{"id":2128,"date":"2022-07-05T19:23:52","date_gmt":"2022-07-05T19:23:52","guid":{"rendered":"https:\/\/csiag.eu\/?p=2128"},"modified":"2023-02-18T20:20:31","modified_gmt":"2023-02-18T20:20:31","slug":"deurslot-sit-twee-vliee-met-een-klip-vas","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/csiag.eu\/af\/blog\/2022\/07\/05\/tuerschloss-klemmt-zwei-fliegen-mit-einer-klappe\/","title":{"rendered":"Deurslot sit vas\u2026 \u2013 ABUS bykomende slot"},"content":{"rendered":"<div id=\"ez-toc-container\" class=\"ez-toc-v2_0_86 counter-hierarchy ez-toc-counter ez-toc-grey ez-toc-container-direction\">\n<div class=\"ez-toc-title-container\">\n<p class=\"ez-toc-title\" style=\"cursor:inherit\">Inhoudsopgawe<\/p>\n<span class=\"ez-toc-title-toggle\"><\/span><\/div>\n<nav><ul class='ez-toc-list ez-toc-list-level-1' ><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-1\" href=\"https:\/\/csiag.eu\/af\/blog\/2022\/07\/05\/tuerschloss-klemmt-zwei-fliegen-mit-einer-klappe\/#Demontage_der_Turabdeckung\" >Die deurdeksel verwyder<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-2\" href=\"https:\/\/csiag.eu\/af\/blog\/2022\/07\/05\/tuerschloss-klemmt-zwei-fliegen-mit-einer-klappe\/#Auswahl_der_neuen_Komponenten\" >Seleksie van nuwe komponente<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-3\" href=\"https:\/\/csiag.eu\/af\/blog\/2022\/07\/05\/tuerschloss-klemmt-zwei-fliegen-mit-einer-klappe\/#Turaufbau\" >Deurstruktuur<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-4\" href=\"https:\/\/csiag.eu\/af\/blog\/2022\/07\/05\/tuerschloss-klemmt-zwei-fliegen-mit-einer-klappe\/#Einbau_des_Zusatzschlosses\" >Installasie van die bykomende slot<\/a><\/li><\/ul><\/nav><\/div>\n<span class=\"span-reading-time rt-reading-time\" style=\"display: block;\"><span class=\"rt-label rt-prefix\">Leestyd<\/span> <span class=\"rt-time\"> 4<\/span> <span class=\"rt-label rt-postfix\">minute<\/span><\/span>\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Die ABUS bykomende slot word 90 uit 100 vir sekuriteit beoordeel en is bedoel om op twee verskillende maniere gebruik te word.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Aangesien inbrake in karavane\/stacaravans ook dikwels &#039;n onderwerp van bespreking is, sal ek hierdie onderwerp ook in &#039;n aparte artikel behandel.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Jy lees oor en oor hierdie probleem. Dis net jammer as hierdie deur, soos met die Niessmann Flair, die enigste toegang is. So, die vraag was: wat as dit op &#039;n lang reis gebeur, ver van werkswinkels of onderdelebronne?<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Aangesien ek nie daarvan hou om iets verskeie kere te herstel nie, en ook net een keer ordentlike gereedskap koop in plaas daarvan om verskeie kere &quot;goedkoop&quot; gereedskap te koop, was die oplossing hier: haal alles uit en - gepas aangepas - sit nuwes in.<br><\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Demontage_der_Turabdeckung\"><\/span>Die deurdeksel verwyder<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Eerstens moet jy die deurbeslag verwyder. Om dit te verwyder, sal jy twee Phillips-skroewe bo- en onderaan die kontrasterende vensterbeslag vind. Nadat jy dit verwyder het, sou jy dink iets sal iewers loskom. Maar versteek agter die oorblywende beslag is klein, smal Velcro-stroke wat die hele voorste gedeelte in plek hou.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">So, met die deur oop, gryp jy die paneel in die middel van die binnekant van die skarnier vas en trek hard. Met &#039;n ruk kom al die klittenbandsluitings los. Dit skei nie die klittenbandstroke skoon nie, maar skeur hulle eerder af, insluitend die kleefmiddel.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Slegs die skroef van die donker deuropener en die twee bykomende skroewe bo en onder aan die lang grys deurhandvatsel hou steeds die regterkant van die sierpaneel in plek. Nadat hierdie vyf Phillips-skroewe losgemaak is, kan die sierpaneel heeltemal verwyder word.<\/p>\n\n\n<div class=\"wp-block-image\">\n<figure class=\"aligncenter size-large\"><img decoding=\"async\" width=\"470\" height=\"1024\" src=\"https:\/\/csiag.eu\/wp-content\/uploads\/2022\/05\/Tuere_demontiert-470x1024.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-1814\" srcset=\"https:\/\/csiag.eu\/wp-content\/uploads\/2022\/05\/Tuere_demontiert-470x1024.jpg 470w, https:\/\/csiag.eu\/wp-content\/uploads\/2022\/05\/Tuere_demontiert-138x300.jpg 138w, https:\/\/csiag.eu\/wp-content\/uploads\/2022\/05\/Tuere_demontiert.jpg 551w\" sizes=\"(max-width: 470px) 100vw, 470px\" \/><figcaption class=\"wp-element-caption\">Demonteerde binnepaneel van die deur<\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Die stange wat die verskillende komponente verbind, word ontbloot \u2013 ietwat ingewikkeld en dus geneig tot mislukking. Soms buig hulle, &#039;n montering breek, of iets benodig smering. Dit is alles onvoorspelbare dinge waaraan jy nie blootgestel wil word terwyl jy op die pad is nie.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">In net &#039;n paar eenvoudige stappe word al die stange uitmekaar gehaal en die deur wag om weer aanmekaargesit te word.<\/p>\n\n\n<div class=\"wp-block-image\">\n<figure class=\"aligncenter size-large\"><img decoding=\"async\" width=\"485\" height=\"1024\" src=\"https:\/\/csiag.eu\/wp-content\/uploads\/2022\/05\/Tuer_Schloss-485x1024.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-1815\" srcset=\"https:\/\/csiag.eu\/wp-content\/uploads\/2022\/05\/Tuer_Schloss-485x1024.jpg 485w, https:\/\/csiag.eu\/wp-content\/uploads\/2022\/05\/Tuer_Schloss-142x300.jpg 142w, https:\/\/csiag.eu\/wp-content\/uploads\/2022\/05\/Tuer_Schloss.jpg 568w\" sizes=\"(max-width: 485px) 100vw, 485px\" \/><figcaption class=\"wp-element-caption\">Deurslotstawe<\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Auswahl_der_neuen_Komponenten\"><\/span>Seleksie van nuwe komponente<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Wat is beter as die oorspronklike slotkonstruksie en wat is geskik as effektiewe inbraakbeskerming?<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Almal ken waarskynlik &#039;n konvensionele <a href=\"https:\/\/www.amazon.de\/ABUS-Einsteckschloss-TKZ40-edelstahl-45551\/dp\/B003LPUW7W\/ref=sr_1_36?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&amp;crid=2OB33IF6S5U03&amp;keywords=t%C3%BCrschloss+abus&amp;qid=1652612219&amp;sprefix=t%C3%BCrschloss+abus%2Caps%2C185&amp;sr=8-36\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">Deur-insteekslot<\/a> vir gebruik met &#039;n geskikte profielsilinder, sowel as &#039;n sogenaamde <a href=\"https:\/\/www.amazon.de\/ABUS-T%C3%BCr-Zusatzschloss-7010-Drehknauf-53294\/dp\/B0050G2ELM\/ref=sr_1_15?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&amp;crid=2OB33IF6S5U03&amp;keywords=t%C3%BCrschloss%2Babus&amp;qid=1652612260&amp;sprefix=t%C3%BCrschloss%2Babus%2Caps%2C185&amp;sr=8-15&amp;th=1\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">Bykomende slot<\/a>, wat met drie sleutels kom en addisionele inbraakbeskerming bied. Twee slotte kan ook ge\u00efnstalleer word, een bo en een onder die ou deurslot.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Dit is die beste om die profielsilinder te kies nadat die deurmontering voltooi is om die korrekte afmetings te bepaal. Die finale deurdikte moet nie 90 mm oorskry wanneer die bogenoemde bykomende slot gebruik word nie.<br><br><\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Turaufbau\"><\/span>Deurstruktuur<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Om voldoende ondersteuning vir die nuwe ABUS-slot(te) te verseker, dien laaghoutpanele as &#039;n stabiele monteeroppervlak. Die nadeel is hul ho\u00eb gewig en die gevolglike verhoogde spanning op die deurskarniere. Aangesien &#039;n woonwa egter aan aansienlike humiditeitsskommelings blootgestel word, is ligter alternatiewe materiale moeilik om te vind. Hulle moet ook kromtrekkingvry wees. Daarom is laaghoutpanele nietemin gekies.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Gewigsbesparing word bereik deur verskuifde bekergate aan beide kante met &#039;n diepte van ongeveer twee derdes van die plaatdikte, met &#039;n oorblywende oorspronklike plaatdikte van ongeveer een sentimeter tussen die aangrensende bekergate.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">In die beoogde monteringsareas van die ABUS-slotte bly die plaat in sy oorspronklike toestand.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\u2019n Akrielplaat, byvoorbeeld, in wit, kan \u2019n visueel aantreklike afwerking bied. Swart word egter aanbeveel vir die ingangsarea. Krap en vuiligheid in hierdie area is byna onvermydelik, maar met swart akriel is dit skaars sigbaar.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><br><\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Einbau_des_Zusatzschlosses\"><\/span>Installasie van die bykomende slot<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Gebruik die ingeslote boorsjabloon om die verlangde gate met &#039;n boor te merk. Maak seker dat alle gate absoluut reghoekig geboor word!<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Begin deur die gate H\/K te boor (*merke op die ABUS-boorsjabloon), afhangende van of die deur regs of links skarnier. Boor voor met &#039;n 5 mm-boorpunt. Die finale boordiameter is 12 mm.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Vervolgens word die kerngat G* of L* met 35 mm gemaak, wat dien as die houer vir die buitenste sluitsilinder van die bykomende slot.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Ter voorbereiding vir die installasie moet die lengte van die sluitpen en die lang bevestigingsskroewe moontlik aangepas word om by die deurdikte te pas. Die grendel moet ook verwyder word nadat die Phillips-kopskroef op die bevestigingsstruktuur losgemaak is. Vir toetsdoeleindes, plaas die buitenste sluitsilinder in die kerngat en hou die bevestigingsplaat aan die binnekant van die deur in plek. Kontroleer dat die sluitsilinderpen gelyk is met die gleuf in die aandrywingsplaat en dat die langer skroewe die twee sluitdele stewig verbind.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Om te verhoed dat die dun aluminiumplaat van die buitenste paneel na binne trek as gevolg van die spanning van die skroewe wanneer dit vasgedraai word, soos hier gebeur het, en &#039;n duik veroorsaak, is dit selfs beter om &#039;n 20 mm aluminiumbuis, gesny tot die toepaslike lengte, oor die slotsilinderpen te skuif. Die lengte moet voldoende wees om presies te kompenseer vir die afstand tussen die punt van die slotsilinder en die oppervlak van die binnekant van die deur. Dit laat die skroewe stewig vasgedraai word sonder om die buitenste paneel te vervorm.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Nou kan jy silikoonse\u00eblaar aan die binneste rand van die buitenste slotdeksel aanwend, dit in die gate pas en die bevestigingsplaat monteer. Maak seker dat die slotsilinderpen styf pas en draai die lang skroewe vas.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Laastens, kontroleer die vertikale monteerposisie, verstel dit effens indien nodig en maak dit in die twee posisies M* vas met twee geskikte skroewe.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Na ongeveer twee uur, sny versigtig deur en verwyder enige silikoon wat uit die buiterand van die slotsilinderdeksel gelek het met &#039;n snymes teen &#039;n hoek van 45 grade in die spasie tussen die deksel en die deuroppervlak.<\/p>\n\n\n<div class=\"wp-block-image\">\n<figure class=\"aligncenter size-large\"><img decoding=\"async\" width=\"768\" height=\"1024\" src=\"https:\/\/csiag.eu\/wp-content\/uploads\/2022\/05\/Z_Schloss-768x1024.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-1821\" srcset=\"https:\/\/csiag.eu\/wp-content\/uploads\/2022\/05\/Z_Schloss-768x1024.jpg 768w, https:\/\/csiag.eu\/wp-content\/uploads\/2022\/05\/Z_Schloss-225x300.jpg 225w, https:\/\/csiag.eu\/wp-content\/uploads\/2022\/05\/Z_Schloss.jpg 900w\" sizes=\"(max-width: 768px) 100vw, 768px\" \/><figcaption class=\"wp-element-caption\">Die installering van die bykomende slot is voltooi.<\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p><span class=\"span-reading-time rt-reading-time\" style=\"display: block;\"><span class=\"rt-label rt-prefix\">Leestyd<\/span> <span class=\"rt-time\"> 4<\/span> <span class=\"rt-label rt-postfix\">minute<\/span><\/span>Das ABUS Zusatzschloss ist mit 90 Punkten von 100 bzgl. Sicherheit bewertet und soll hier das klemmende zweifach Verwendung finden. Da auch Einbr\u00fcche in Wohnwagen \/ Wohnmobilen \u00f6fter Diskussionsgegenstand sind, ber\u00fccksichtige ich diese Thematik ebenso in einem Aufwasch. Immer wieder liest man von diesem Problem. Dumm nur, wenn diese T\u00fcre, wie beim Niessmann Flair, der&hellip;&nbsp;<a href=\"https:\/\/csiag.eu\/af\/blog\/2022\/07\/05\/tuerschloss-klemmt-zwei-fliegen-mit-einer-klappe\/\" rel=\"bookmark\">Lees Meer \u00bb<span class=\"screen-reader-text\">Deurslot sit vas\u2026 \u2013 ABUS bykomende slot<\/span><\/a><\/p>","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_lmt_disableupdate":"","_lmt_disable":"","neve_meta_sidebar":"","neve_meta_container":"","neve_meta_enable_content_width":"","neve_meta_content_width":0,"neve_meta_title_alignment":"","neve_meta_author_avatar":"","neve_post_elements_order":"","neve_meta_disable_header":"","neve_meta_disable_footer":"","neve_meta_disable_title":"","footnotes":""},"categories":[335,318],"tags":[599,594,596,595,597,593,598],"class_list":["post-2128","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-tuerschloss-klemmt-zwei-fliegen-mit-einer-klappe","category-womo-umbau","tag-abus","tag-demontage","tag-einbruchschutz","tag-klettstreifen","tag-tuereinsteckschloss","tag-tuerschloss-klemmt","tag-zusatzschloss"],"modified_by":"Achim Goerner","_links":{"self":[{"href":"https:\/\/csiag.eu\/af\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2128","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/csiag.eu\/af\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/csiag.eu\/af\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/csiag.eu\/af\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/csiag.eu\/af\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=2128"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/csiag.eu\/af\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2128\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/csiag.eu\/af\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=2128"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/csiag.eu\/af\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=2128"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/csiag.eu\/af\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=2128"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}