{"id":2092,"date":"2022-07-05T18:52:50","date_gmt":"2022-07-05T18:52:50","guid":{"rendered":"https:\/\/csiag.eu\/?p=2092"},"modified":"2023-01-21T16:27:00","modified_gmt":"2023-01-21T16:27:00","slug":"konverze-pristrojove-desky","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/csiag.eu\/cs\/blog\/2022\/07\/05\/umbau-armaturenbrett\/","title":{"rendered":"Konverze p\u0159\u00edstrojov\u00e9 desky"},"content":{"rendered":"Doba \u010dten\u00ed<\/span> 6<\/span> minuty<\/span><\/span>\n

Prvn\u00ed ot\u00e1zka, kter\u00e1 v t\u00e9to souvislosti vyvst\u00e1v\u00e1: pro\u010d p\u0159ev\u00e1d\u011bt p\u0159\u00edstrojovou desku? No, obytn\u00e9 automobily jsou obecn\u011b postaveny na podvozku ur\u010dit\u00e9ho typu vozidla. Jsou \u0161ir\u0161\u00ed ne\u017e \"norm\u00e1ln\u00ed\" dod\u00e1vky, a\u0165 u\u017e se jedn\u00e1 o Fiat, MB, Peugeot atd.. To znamen\u00e1, \u017ee kabina je uvnit\u0159 p\u0159ibl\u00ed\u017eena k \u0161\u00ed\u0159ce vozidla, tak\u017ee st\u00e1vaj\u00edc\u00ed p\u0159\u00edstrojov\u00e9 desky mus\u00ed b\u00fdt odpov\u00eddaj\u00edc\u00edm zp\u016fsobem \u0161\u00ed\u0159kov\u011b upraveny. Americk\u00e9 obytn\u00e9 automobily jsou tak\u00e9 vybaveny speci\u00e1ln\u011b navr\u017een\u00fdmi palubn\u00edmi deskami vyroben\u00fdmi ze sklolamin\u00e1tu v jedn\u00e9 form\u011b. Na rozd\u00edl od m\u00edstn\u00edch v\u00fdtvor\u016f proto vypadaj\u00ed p\u0159esn\u011b padnouc\u00ed a vizu\u00e1ln\u011b harmonicky integrovan\u00e9.<\/p>\n\n\n\n

Motivac\u00ed pro takovou konverzi je tedy p\u0159edev\u0161\u00edm vizu\u00e1ln\u00ed aspekt. Motivuj\u00edc\u00edm faktorem jsou v\u0161ak tak\u00e9 funk\u010dn\u00ed aspekty. Nap\u0159\u00edklad u Fiatu Ducato nen\u00ed z b\u011b\u017en\u00e9ho sedadla vid\u011bt, zda je klimatizace motoru zapnut\u00e1, \u010di nikoli. P\u0159\u00edslu\u0161n\u00fd sp\u00edna\u010d je p\u0159\u00edli\u0161 n\u00edzko a miniaturn\u00ed LED dioda je za denn\u00edho sv\u011btla rozeznateln\u00e1 pouze tehdy, pokud se k n\u00ed sklon\u00edte ve v\u00fd\u0161i o\u010d\u00ed a pokud mo\u017eno si sv\u011btlo zaclon\u00edte rukama. Pokou\u0161et se o to za j\u00edzdy je pravd\u011bpodobn\u011b marn\u00e9.<\/p>\n\n\n\n

Instalace dal\u0161\u00edch technologi\u00ed vy\u017eaduj\u00ed co nejergonomi\u010dt\u011bj\u0161\u00ed um\u00edst\u011bn\u00ed a polohu. V d\u016fsledku toho se dr\u017e\u00e1ky mobiln\u00edch telefon\u016f, dr\u017e\u00e1ky tablet\u016f a dr\u017e\u00e1ky monitor\u016f pro zadn\u00ed kameru nach\u00e1zej\u00ed na palubn\u00ed desce v rozmanit\u00e9, ale m\u00e9n\u011b harmonick\u00e9 spole\u010dnosti. M\u00edsto zab\u00edraj\u00ed tak\u00e9 vestav\u011bn\u00e1 r\u00e1dia, v\u010detn\u011b mikromont\u00e1\u017ee. Podstavce jsou obt\u00ed\u017en\u011b p\u0159\u00edstupn\u00e9 a sk\u00fdtaj\u00ed potenci\u00e1l pro zran\u011bn\u00ed v oblasti kolen. Celkov\u011b jde v\u017edy o kompromis, obvykle l\u00edn\u00fd.<\/p>\n\n\n\n

Odkl\u00e1dac\u00ed p\u0159ihr\u00e1dka je obvykle p\u0159\u00edli\u0161 mal\u00e1, nep\u0159ehledn\u00e1 a slou\u017e\u00ed sp\u00ed\u0161e jako sb\u011brn\u00e9 m\u00edsto pro to \u010di ono ne\u017e jako funk\u010dn\u00ed organiza\u010dn\u00ed pom\u016fcka.<\/p>\n\n\n\n

P\u0159esto\u017ee jsou bo\u010dn\u00ed odkl\u00e1dac\u00ed prostory prostorn\u00e9, p\u0159i j\u00edzdn\u00edch man\u00e9vrech v\u0161e l\u00e9t\u00e1 sem a tam, m\u00edsto aby z\u016fstalo na m\u00edst\u011b, a tud\u00ed\u017e bylo slep\u011b pod kontrolou. Koneckonc\u016f, va\u0161e o\u010di by m\u011bly b\u00fdt up\u0159eny na silnici a ne na hled\u00e1n\u00ed v \u00falo\u017en\u00fdch mo\u017enostech.<\/p>\n\n\n\n

Co d\u011blat? Nejprve demontujte st\u00e1vaj\u00edc\u00ed p\u0159\u00edstrojovou desku. Vzhledem k tomu, \u017ee vzduchov\u00e9 potrub\u00ed je obvykle navr\u017eeno jako mechanick\u00fd celek s vlastn\u00ed p\u0159\u00edstrojovou deskou, padne za ob\u011b\u0165 optimalizaci i toto. Z\u016fstane jen vlastn\u00ed kovov\u00e1 kostra v\u010detn\u011b kabelov\u00fdch svazk\u016f.<\/p>\n\n\n\n

Kdy\u017e u\u017e mluv\u00edme o kabelech. Kabelov\u00e9 svazky jsou dod\u00e1v\u00e1ny standardizovan\u011b v\u00fdrobcem. To znamen\u00e1, \u017ee v z\u00e1vislosti na konkr\u00e9tn\u00edm za\u0159\u00edzen\u00ed existuje spousta kabel\u016f, kter\u00e9 jsou zakon\u010deny pr\u00e1zdn\u00fdmi z\u00e1str\u010dkami. Pokud se neboj\u00edte kabelov\u00e9 svazky rozmotat a nepou\u017e\u00edvan\u00e9 kabely odstranit, m\u016f\u017eete tak u\u010dinit; pokud ne, nechte v\u0161e tak, jak je.<\/p>\n\n\n\n



Struktura nov\u00e9ho p\u0159\u00edstrojov\u00e9ho panelu<\/h2>\n\n\n\n

Nejprve byl kryt motorov\u00e9ho prostoru z PVC nahrazen 3mm hlin\u00edkovou deskou, kter\u00e1 pokr\u00fdv\u00e1 celou p\u0159edn\u00ed \u010d\u00e1st a je p\u0159ipevn\u011bna pomoc\u00ed st\u00e1vaj\u00edc\u00edch upev\u0148ovac\u00edch bod\u016f.<\/p>\n\n\n\n

Hlin\u00edkov\u00e1 deska je vybavena dv\u011bma kontroln\u00edmi dv\u00ed\u0159ky, kter\u00e1 umo\u017e\u0148uj\u00ed p\u0159\u00edm\u00fd p\u0159\u00edstup k n\u00e1dr\u017ece brzdov\u00e9 kapaliny, n\u00e1dr\u017ece chladic\u00ed vody a ventila\u010dn\u00edm hadic\u00edm.<\/p>\n\n\n

\n
\"\"
Kontroln\u00ed klapky a v\u00fdstup vzduchu pro v\u011btr\u00e1n\u00ed \u010deln\u00edho skla<\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n\n\n

Na tuto hlin\u00edkovou desku je pro izolaci hluku nanesena vrstva koberce. Tato deska m\u00e1 na ka\u017ed\u00e9 stran\u011b tak\u00e9 t\u0159i deflektory vzduchu, kter\u00e9 rozv\u00e1d\u011bj\u00ed proud\u011bn\u00ed vzduchu po cel\u00e9 \u0161\u00ed\u0159ce \u010deln\u00edho skla.<\/p>\n\n\n\n

Dal\u0161\u00edm krokem bylo navrhnout ventilaci tak, aby bylo mo\u017en\u00e9 \u010deln\u00ed sklo v\u011btrat p\u0159\u00edmo a rovnom\u011brn\u011b a zamezit tak zaml\u017eov\u00e1n\u00ed nebo ho rychle odstranit.<\/p>\n\n\n\n

Proto byl nad lev\u00fdm v\u00fddechem vzduchu postaven kryt, kter\u00fd na jedn\u00e9 stran\u011b rozd\u011bluje vych\u00e1zej\u00edc\u00ed vzduch rovnom\u011brn\u011b vlevo a vpravo a na druh\u00e9 stran\u011b sm\u011bruje vnit\u0159n\u00ed ventilaci do prostoru pro nohy. Odtud pokra\u010duje rozvod mezi interi\u00e9rem a prostorem pro nohy. <\/p>\n\n\n\n

V\u00fd\u0161e zm\u00edn\u011bn\u00e9 vodic\u00ed li\u0161ty zaji\u0161\u0165uj\u00ed, \u017ee se vzduch sm\u011b\u0159uj\u00edc\u00ed vzh\u016fru dostane i k \u010deln\u00edmu sklu.<\/p>\n\n\n\n

V horn\u00ed \u010d\u00e1sti uzav\u00edr\u00e1 v\u011btrac\u00ed jednotku 12mm multiplexn\u00ed panel, kter\u00fd je ve spodn\u00ed \u010d\u00e1sti opat\u0159en vrstvou koberce. Aby z\u016fstaly p\u0159\u00edstupn\u00e9 kontroln\u00ed klapky, byly provedeny odpov\u00eddaj\u00edc\u00ed v\u00fd\u0159ezy.<\/p>\n\n\n

\n
\"\"
Kryc\u00ed deska s otvory pro p\u0159\u00edstup ke kontroln\u00edm poklop\u016fm<\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n\n\n

Kone\u010dnou a dekorativn\u00ed \u00fapravu zaji\u0161\u0165uj\u00ed t\u0159i segmentov\u00e9 multiplexn\u00ed panely. St\u0159edn\u00ed lichob\u011b\u017en\u00edkov\u00fd panel lze vysunout dovnit\u0159 a odhalit tak bo\u010dn\u00ed segmenty vlevo a vpravo, pokud je pot\u0159eba p\u0159\u00edstup ke kontroln\u00edm otvor\u016fm.
Jako dr\u017eitel\u00e9 slou\u017e\u00ed N\u00e1bytkov\u00e9 spojky<\/a>jeho\u017e spodn\u00ed \u010d\u00e1st je vhodn\u00fdm zp\u016fsobem p\u0159i\u0161roubov\u00e1na ke kryc\u00ed desce v\u011btrac\u00ed jednotky a horn\u00ed \u010d\u00e1st ke spodn\u00ed stran\u011b segmentov\u00fdch desek pota\u017een\u00fdch k\u016f\u017e\u00ed.<\/p>\n\n\n\n

P\u0159esn\u011b vyroben\u00e9 segmenty jsou opat\u0159eny p\u011bnou o tlou\u0161\u0165ce 5 mm pomoc\u00ed lepidla ve spreji.<\/p>\n\n\n

\n
\"\"
P\u011bnov\u00e9 polstrov\u00e1n\u00ed<\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n\n\n

V\u0161echny segmenty jsou pak pota\u017eeny nap\u0159\u00edklad \u010daloun\u011bn\u00edm k\u016f\u017e\u00ed BMW Dakota v \u010dern\u00e9 nebo \u010derven\u00e9 barv\u011b. Dbejte na to, aby bylo nap\u011bt\u00ed pom\u011brn\u011b vysok\u00e9, proto\u017ee k\u016f\u017ee se ve vlhk\u00e9m podneb\u00ed natahuje a m\u00e1 tendenci se poma\u010dkat.<\/p>\n\n\n\n

\u010caloun\u011bn\u00ed je p\u0159i tro\u0161e voln\u00e9ho \u010dasu a pe\u010dliv\u00e9m p\u0159\u00edstupu pom\u011brn\u011b snadn\u00e9: nejprve si na\u0159e\u017ete k\u016f\u017ei na m\u00edru s p\u0159esahem 7 cm po cel\u00e9m obvodu. Hotov\u00fd \u0159ez se polo\u017e\u00ed horn\u00ed stranou na desku stolu a na n\u011bj se um\u00edst\u00ed multiplexov\u00e1 deska s p\u011bnovou v\u00fdpln\u00ed. V\u0161echny p\u0159esahy by m\u011bly b\u00fdt rovnom\u011brn\u00e9.<\/p>\n\n\n\n

Pot\u00e9 nat\u0159ete 12 mm vysok\u00e9 okraje multiplexov\u00e9 desky po cel\u00e9m obvodu Pattexem pomoc\u00ed 5 cm \u0161irok\u00e9 st\u011brky. Dbejte na to, aby se Pattex nedostal na okraj p\u011bny!<\/p>\n\n\n\n

V dal\u0161\u00edm kroku je vy\u010dn\u00edvaj\u00edc\u00ed okraj k\u016f\u017ee v oblasti rovn\u00e9 pod\u00e9ln\u00e9 hrany obou zrcadlov\u011b obr\u00e1cen\u00fdch segment\u016f pota\u017een Pattexem. Op\u011bt dbejte na to, aby p\u011bnov\u00e1 hrana z\u016fstala bez lepidla! Pot\u00e9 n\u00e1sleduje odpov\u00eddaj\u00edc\u00ed okrajov\u00fd p\u00e1s desky multiplexu.<\/p>\n\n\n\n

Po zaschnut\u00ed lepidla se deska multiplexu zvedne na opa\u010dn\u00e9 stran\u011b a postav\u00ed se do svisl\u00e9 polohy, jako by lepen\u00e1 hrana byla dlouh\u00fd pant. Deska se tedy tlakem na desku stolu oto\u010d\u00ed do svisl\u00e9 polohy. T\u00edm se hrana desky multiplex p\u0159ilep\u00ed ke k\u016f\u017ei. Po \u00fapln\u00e9m p\u0159itla\u010den\u00ed k\u016f\u017ee je prvn\u00ed hrana hotov\u00e1.<\/p>\n\n\n\n

Stejn\u00fdm zp\u016fsobem n\u00e1sleduje i opa\u010dn\u00e1, zaoblen\u00e1 hrana. P\u0159ed lepen\u00edm t\u00e9to hrany je t\u0159eba zajistit, aby k\u016f\u017ee pod p\u011bnovou deskou multiplexu le\u017eela bez z\u00e1hyb\u016f. To lze zkontrolovat a p\u0159\u00edpadn\u011b opravit opatrn\u00fdm nadzvednut\u00edm a pohledem zespodu.<\/p>\n\n\n\n

Ne\u017e za\u010dnete lepit k\u016f\u017ei na okraj multiplexn\u00ed desky na rovn\u00e9m d\u00edlu, uchopte jednou rukou okraj multiplexn\u00ed desky a druhou rukou k\u016f\u017ei rovnom\u011brn\u011b napn\u011bte. Tento postup lze zjednodu\u0161it p\u0159i pou\u017eit\u00ed \u010dty\u0159 rukou ve dvou lidech. Nyn\u00ed by m\u011bl b\u00fdt vid\u011bt rovnom\u011brn\u011b \u0161irok\u00fd pruh bez lepidla o \u0161\u00ed\u0159ce asi 2-3 mm.<\/p>\n\n\n\n

Hranou ruky p\u0159itiskn\u011bte k\u016f\u017ei zespodu k okraji desky a z\u00e1rove\u0148 ji pevn\u011b vyt\u00e1hn\u011bte sm\u011brem nahoru, aby do\u0161lo k prvn\u00edmu kontaktu s lepidlem. Pokra\u010dujte v tomto postupu, dokud nebudete asi 10 cm od za\u010d\u00e1tku oblouku.<\/p>\n\n\n\n

Zaoblen\u00ed h\u00e1\u010dkujeme od st\u0159edu sm\u011brem ven: palcem zatla\u010d\u00edme na \u0161\u00ed\u0159ku palce uprost\u0159ed zaoblen\u00ed stejn\u00fdm zp\u016fsobem jako p\u0159edt\u00edm hranou ruky. Zpo\u010d\u00e1tku pouze spodn\u00ed okraj. Vlevo a vpravo od tohoto st\u0159edov\u00e9ho bodu se vytvo\u0159\u00ed nov\u00fd st\u0159ed. Zde se tak\u00e9 p\u0159itla\u010d\u00ed hrana. Takto pokra\u010dujte, dokud nebude hrana rovn\u00e1.<\/p>\n\n\n\n

V dal\u0161\u00edm pr\u016fchodu postupujte po \u010d\u00e1stech po okraji panelu ve stejn\u00e9m po\u0159ad\u00ed, dokud nakonec cel\u00fd okraj nezbav\u00edte z\u00e1hyb\u016f.<\/p>\n\n\n\n

Nyn\u00ed p\u0159ich\u00e1z\u00ed nejt\u011b\u017e\u0161\u00ed \u010d\u00e1st projektu. Postup je stejn\u00fd. Nejprve postupujte pod\u00e9l horn\u00edho okraje, milimetr po milimetru. Pomalu si uv\u011bdom\u00edte, \u017ee se okraj k\u016f\u017ee za\u010d\u00edn\u00e1 vlnit. Ve st\u0159edu ka\u017ed\u00e9 vlny se sna\u017ete z jedn\u00e9 vlny vytvo\u0159it dv\u011b, a to tak, \u017ee vznikl\u00fd st\u0159ed rozd\u011bl\u00edte. K\u016f\u017ei se v\u00e1m nepoda\u0159\u00ed slepit zcela bez z\u00e1hyb\u016f. <\/p>\n\n\n

\n
\"\"
Ko\u017een\u00fd okraj na spodn\u00ed stran\u011b a okraji<\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n\n\n

V\u00fdsledek v kone\u010dn\u00e9 kompozici p\u0159i pohledu shora ...<\/p>\n\n\n

\n
\"\"
P\u0159ipraven\u00e9 kryt\u00e9 segmenty s lichob\u011b\u017en\u00edkov\u00fdm<\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n\n\n

... a ve smontovan\u00e9m stavu:<\/p>\n\n\n

\n
\"\"
... namontovan\u00e9 na krytu ventilace<\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n\n\n

Nyn\u00ed se vyr\u00e1b\u00ed kryt v\u011btrac\u00edho otvoru. Spodn\u00ed strana krytu je opl\u00e1\u0161t\u011bna hlin\u00edkov\u00fdm plechem, obvodov\u00fd okraj v\u010detn\u011b vodorovn\u00e9 deflektorov\u00e9 li\u0161ty je opat\u0159en expanzivn\u00ed samolepic\u00ed t\u011bsnic\u00ed p\u00e1skou a kryt se rychle p\u0159i\u0161roubuje.<\/p>\n\n\n\n

Dal\u0161\u00edm krokem je stavba \"kokpitu\", kter\u00fd pozd\u011bji ponese t\u0159i monitory pro vn\u011bj\u0161\u00ed kamery. Kamery \"vn\u011bj\u0161\u00edho zrcadla\" jsou typu Hikvision DS-2DE2A404IW-DE3, couvac\u00ed kamera DS-2DE3A404IW-DE\/W.<\/p>\n\n\n\n

V\u00fdhodou t\u011bchto kamer je na rozd\u00edl od b\u011b\u017en\u00fdch kamer p\u0159\u00edtomnost mechanismu PTZ a infra\u010derven\u00e9ho osv\u011btlen\u00ed okoln\u00edho prostoru, aby bylo mo\u017en\u00e9 \"vid\u011bt\" i ve tm\u011b.<\/p>\n\n\n\n

Kamery (pro bo\u010dn\u00ed zrc\u00e1tka) se montuj\u00ed vysoko nad bo\u010dn\u00ed zrc\u00e1tka \/ obrysov\u00e1 sv\u011btla pomoc\u00ed p\u0159\u00edslu\u0161n\u00e9ho dr\u017e\u00e1ku DS-1294ZJ-PT, ale neposkytuj\u00ed neomezen\u00fd v\u00fdhled dop\u0159edu, proto\u017ee bo\u010dn\u00ed st\u011bna st\u00e1le p\u0159ek\u00e1\u017e\u00ed. Jsou v\u0161ak ide\u00e1ln\u00ed pro v\u00fdhled dozadu a v\u00fdhled na celou spodn\u00ed hranici vozidla.<\/p>\n\n\n\n

Zadn\u00ed kamera m\u00e1 zabudovan\u00e9 p\u0159\u00eddr\u017en\u00e9 za\u0159\u00edzen\u00ed a zvuk, co\u017e je u\u017eite\u010dn\u00e9 pro komunikaci s n\u011bk\u00fdm za vozidlem, ani\u017e by bylo nutn\u00e9 vystoupit. Nap\u0159. p\u0159i p\u0159ipojov\u00e1n\u00ed\/odpojov\u00e1n\u00ed p\u0159\u00edv\u011bsu atd..<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Doba \u010dten\u00ed<\/span> 6<\/span> minuty<\/span><\/span>Prvn\u00ed ot\u00e1zka, kter\u00e1 v t\u00e9to souvislosti vyvst\u00e1v\u00e1: pro\u010d p\u0159ev\u00e1d\u011bt p\u0159\u00edstrojovou desku? No, obytn\u00e9 automobily jsou obecn\u011b postaveny na podvozku ur\u010dit\u00e9ho typu vozidla. Jsou \u0161ir\u0161\u00ed ne\u017e \"norm\u00e1ln\u00ed\" dod\u00e1vky, a\u0165 u\u017e se jedn\u00e1 o Fiat, MB, Peugeot atd.. To znamen\u00e1, \u017ee kabina je uvnit\u0159 p\u0159ibl\u00ed\u017eena k \u0161\u00ed\u0159ce vozidla, tak\u017ee st\u00e1vaj\u00edc\u00ed p\u0159\u00edstrojov\u00e9 desky mus\u00ed b\u00fdt odpov\u00eddaj\u00edc\u00edm zp\u016fsobem \u0161\u00ed\u0159kov\u011b upraveny. Americk\u00e1... \u010c\u00edst d\u00e1le \"Konverze p\u0159\u00edstrojov\u00e9 desky<\/span><\/a><\/p>","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_lmt_disableupdate":"","_lmt_disable":"","neve_meta_sidebar":"","neve_meta_container":"","neve_meta_enable_content_width":"","neve_meta_content_width":0,"neve_meta_title_alignment":"","neve_meta_author_avatar":"","neve_post_elements_order":"","neve_meta_disable_header":"","neve_meta_disable_footer":"","neve_meta_disable_title":"","footnotes":""},"categories":[320,304,318],"tags":[666,956,962,965,958,972,974,971,970,963,969,966,967,964,477,960,961,973,968,959,582,957],"class_list":["post-2092","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-umbau-armaturenbrett","category-wohnmobil","category-womo-umbau","tag-abdeckung","tag-armaturenbrett","tag-bremsfluessigkeitsbehaelter","tag-geraeuschdaemmung","tag-handschuhfach","tag-hikvision","tag-ir-beleuchtung","tag-kamera","tag-kleber","tag-kuehlwasserreservoir","tag-leder","tag-luftauslass","tag-lueftungseinheit","tag-lueftungsschlauch","tag-monitor","tag-motorraum","tag-revisionstuer","tag-rueckfahrkamera","tag-schaumstoff","tag-seitenablage","tag-spruehkleber","tag-umbau"],"modified_by":"Achim Goerner","_links":{"self":[{"href":"https:\/\/csiag.eu\/cs\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2092","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/csiag.eu\/cs\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/csiag.eu\/cs\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/csiag.eu\/cs\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/csiag.eu\/cs\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=2092"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/csiag.eu\/cs\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2092\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/csiag.eu\/cs\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=2092"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/csiag.eu\/cs\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=2092"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/csiag.eu\/cs\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=2092"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}