{"id":10740,"date":"2025-07-30T19:55:23","date_gmt":"2025-07-30T19:55:23","guid":{"rendered":"https:\/\/csiag.eu\/?p=10740"},"modified":"2025-07-31T18:10:40","modified_gmt":"2025-07-31T18:10:40","slug":"pv-modulernes-storrelse-og-kapacitet","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/csiag.eu\/da\/blog\/2025\/07\/30\/pv-module-groessen-und-leistungen\/","title":{"rendered":"Solcellemoduler - st\u00f8rrelser og output"},"content":{"rendered":"<div id=\"ez-toc-container\" class=\"ez-toc-v2_0_87_1 counter-hierarchy ez-toc-counter ez-toc-grey ez-toc-container-direction\">\n<div class=\"ez-toc-title-container\">\n<p class=\"ez-toc-title\" style=\"cursor:inherit\">Indholdsfortegnelse<\/p>\n<span class=\"ez-toc-title-toggle\"><\/span><\/div>\n<nav><ul class='ez-toc-list ez-toc-list-level-1' ><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-1\" href=\"https:\/\/csiag.eu\/da\/blog\/2025\/07\/30\/pv-module-groessen-und-leistungen\/#Platzfrage\" >Sp\u00f8rgsm\u00e5l om plads<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-2\" href=\"https:\/\/csiag.eu\/da\/blog\/2025\/07\/30\/pv-module-groessen-und-leistungen\/#Das_muss_doch_reichen\" >Det m\u00e5 v\u00e6re nok!<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-3\" href=\"https:\/\/csiag.eu\/da\/blog\/2025\/07\/30\/pv-module-groessen-und-leistungen\/#Bedarfsermittlung\" >Fastl\u00e6ggelse af krav<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-4\" href=\"https:\/\/csiag.eu\/da\/blog\/2025\/07\/30\/pv-module-groessen-und-leistungen\/#Grose_bringt_Leistung\" >St\u00f8rrelse giver performance<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-5\" href=\"https:\/\/csiag.eu\/da\/blog\/2025\/07\/30\/pv-module-groessen-und-leistungen\/#Was_tun\" >Hvad skal jeg g\u00f8re?<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-6\" href=\"https:\/\/csiag.eu\/da\/blog\/2025\/07\/30\/pv-module-groessen-und-leistungen\/#Alternativlosung\" >Alternativ l\u00f8sning<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-7\" href=\"https:\/\/csiag.eu\/da\/blog\/2025\/07\/30\/pv-module-groessen-und-leistungen\/#Gewusst_wie_%E2%80%A6\" >At vide, hvordan ...<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-8\" href=\"https:\/\/csiag.eu\/da\/blog\/2025\/07\/30\/pv-module-groessen-und-leistungen\/#Windkraft_nutzen\" >Udnytte vindenergi?<\/a><\/li><\/ul><\/nav><\/div>\n<span class=\"span-reading-time rt-reading-time\" style=\"display: block;\"><span class=\"rt-label rt-prefix\">L\u00e6setid<\/span> <span class=\"rt-time\"> 4<\/span> <span class=\"rt-label rt-postfix\">minutter<\/span><\/span>\n<p class=\"wp-block-paragraph\">St\u00f8rrelsen og effekten af forskellige solcellemoduler varierer meget afh\u00e6ngigt af anvendelsen. Fra handy moduler, der kun er beregnet til at opretholde driften af et kamera, til store moduler til PV-felter, men ogs\u00e5 maritime eller andre kr\u00e6vende anvendelser.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Platzfrage\"><\/span>Sp\u00f8rgsm\u00e5l om plads<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Ud over applikationer til solcelleanl\u00e6g eller altankraftv\u00e6rker, hvor pladsen ikke er s\u00e6rlig vigtig, er autocamperejere ofte i et dilemma i denne henseende, da plads er en mangelvare, og det samme er elektricitet. I de fleste tilf\u00e6lde er der ikke adgang til landstr\u00f8m, og den st\u00f8jende generator er ikke noget, man vil uds\u00e6tte sig selv eller andre for. S\u00e5 den eneste mulighed er at montere et solcellemodul p\u00e5 taget.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Men der sidder allerede forskellige tagluger, ventilatorer, udluftninger, satellitantenner osv. som alle konkurrerer om pladsen med et solcellemodul. Et rektangul\u00e6rt omr\u00e5de er stadig ledigt - 175 x 120 cm.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Das_muss_doch_reichen\"><\/span>Det m\u00e5 v\u00e6re nok!<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Som altid er alt relativt: Om sommeren, i sydlige, solbeskinnede klimaer, med en skyfri himmel og st\u00e6rkt solskin - det kan faktisk v\u00e6re nok. Men p\u00e5 de tyske breddegrader eller l\u00e6ngere nordp\u00e5 st\u00e5r solen stadig lavere og ikke n\u00e6sten lodret som i de sydlige egne. Solcellemodulet ligger fladt p\u00e5 taget og er derfor kun mest effektivt, n\u00e5r lyset er lodret.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Bedarfsermittlung\"><\/span>Fastl\u00e6ggelse af krav<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">For at finde ud af, om \"skal v\u00e6re nok\" rent faktisk d\u00e6kker behovet, giver det mening at beregne, hvilke forbrugere der eftersp\u00f8rger hvilken str\u00f8m og i hvor lang tid.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Selv et stort batteri er ikke til megen nytte, hvis den forbrugte energi ikke kan erstattes af solstr\u00e5ling. P\u00e5 et tidspunkt vil batteriet v\u00e6re tomt. Uden sollys skal man s\u00e5 vente l\u00e6nge, f\u00f8r det er halvvejs klar til brug igen.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">S\u00e5 meget desto mere, hvis det ikke er et LiFePo4-batteri, men et AGM-batteri. Mens et LiFePo4-batteri kan udnytte omkring 95 % af sin kapacitet, kan et AGM-batteri n\u00f8jes med 50 % af sin nominelle kapacitet og anses derfor allerede for at have behov for opladning.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Batteriet b\u00f8r kun betragtes som en buffer mellem indg\u00e5ende og udg\u00e5ende str\u00f8m, hvis man vil undg\u00e5, at batteriet g\u00e5r i sort.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Grose_bringt_Leistung\"><\/span>St\u00f8rrelse giver performance<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Solcellemoduler genererer elektricitet med individuelle celler, <em>Wafer<\/em> elektricitet fra solstr\u00e5ling. Jo flere celler et modul har, jo mere elektricitet genererer det, men jo st\u00f8rre er det ogs\u00e5.<br>Derfor er den mulige st\u00f8rrelse p\u00e5 et solcellemodul i sidste ende den begr\u00e6nsende faktor med hensyn til den producerede energi.<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>380 .. 400 W - 1767 x 1041 mm - 60 wafers - 1,84 m<sup>2<\/sup><\/li>\n\n\n\n<li>520 .. 540 W - 2094 x 1134 mm - 84 wafers - 2,37 m<sup>2<\/sup><\/li>\n\n\n\n<li>540 .. 560 W - 2278 x 1134 mm - 91 wafers - 2,58 m<sup>2<\/sup><\/li>\n\n\n\n<li>695 .. 720 W - 2384x 1303 mm - 112 wafers - 3,11 m<sup>2<\/sup><\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Moduler, der genererer elektricitet p\u00e5 begge sider, er en m\u00e5de at omg\u00e5 dette p\u00e5. <em>bifacial<\/em> Solcellemoduler. Energifor\u00f8gelsen p\u00e5 bagsiden afh\u00e6nger af monteringsh\u00f8jden og underlaget: en hvidmalet overflade eller endda et spejl garanterer en betydelig for\u00f8gelse af energien p\u00e5 op til 30 % ekstra udbytte.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Was_tun\"><\/span>Hvad skal jeg g\u00f8re?<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Hvis man ikke er s\u00e5 heldig at have masser af solskin, kan kampen for at holde batteriet opladet hurtigt blive til et kapl\u00f8b med solen. Nogle mennesker har installeret beslag p\u00e5 taget, s\u00e5 de kan vippe og dreje modulet individuelt. Andre placerer \"b\u00e6rbare\" moduler ved siden af deres autocamper og l\u00e6ner dem op ad karosseriet i en passende vinkel. Bortset fra at s\u00e5danne moduler ikke er \"masseproducerede\" varer, men produceres i mindre antal og derfor er dyrere, er det ikke alle, der \u00f8nsker at g\u00f8re sig umage med at have plads til at gemme dem v\u00e6k under rejsen og heller ikke \u00f8nsker at undv\u00e6re solopladning under rejsen.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Alternativlosung\"><\/span>Alternativ l\u00f8sning<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Det er derfor vigtigt at se p\u00e5 installationsalternativer, der maksimerer overfladearealet og dermed ogs\u00e5 udbyttet. I tider med kraftige hagl var hverken forsikringsselskaber eller ejere glade, n\u00e5r haglene smadrede de relativt tynde plastikkupler p\u00e5 tagvinduerne og skabte et ufrivilligt fodbad indeni.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">S\u00e5 hvorfor ikke installere et eller to store solcellemoduler p\u00e5 hele tagfladen fra for til bag, over de - \u00e5bne - tagluger?<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Den normalt 14 ... 16 cm fra taget sikrer ogs\u00e5 perfekt bagudrettet ventilation af modulerne. Med bifaciale moduler er afstanden tilstr\u00e6kkelig til at udnytte det lys, der reflekteres fra taget, og \u00f8ge udbyttet. Og i tilf\u00e6lde af hagl beskytter modulerne de f\u00f8lsomme tagluger mod skader - en win-win-situation for alle involverede i enhver henseende. Og tabet af lys er meget begr\u00e6nset, is\u00e6r fordi sidevinduer generelt st\u00e5r for st\u00f8rstedelen af lysindfaldet. En anden fordel: Lugerne kan forblive \u00e5bne selv i regnvejr!<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Gewusst_wie_%E2%80%A6\"><\/span>At vide, hvordan ...<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Kun monteringen af modulerne, forh\u00f8jningen, kr\u00e6ver en vis konstruktiv indsats, hvilket er en velkommen forandring for en dygtig l\u00e5sesmed.<br>Som en id\u00e9: Tag to 3 mm tykke aluminiumsvinkelplader som en L-profil. Stabiliserende trekantede plader svejses p\u00e5 med passende mellemrum. Den korte side af L-profilen bruges til at fastg\u00f8re til bilens tag, den lange side til at holde solcellemodulets ramme, som skrues fast p\u00e5 toppen af aluminiumspladen med V2A-skruer eller, mere enkelt, nittes.<br>Hvis du ogs\u00e5 er opm\u00e6rksom p\u00e5 aerodynamik, skal du give profilen en spoiler i en vinkel p\u00e5 ca. 30 ... 40\u00b0, som leder vinden opad, men lader den passere mellem de to profiler under modulerne (til afk\u00f8ling).<br>Hvis du vil have et elegant look, kan du f\u00e5 profilerne pulverlakeret i bilens farve.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Windkraft_nutzen\"><\/span>Udnytte vindenergi?<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Mange mennesker, der har st\u00e5et over for problemet med ikke at kunne oplade deres batteri p\u00e5lideligt og tilstr\u00e6kkeligt med sollys, har allerede t\u00e6nkt p\u00e5 dette.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Endelig er der vertikale vindgeneratorer, der kan levere 240 W eller endda op til kW energi.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Flere aspekter taler imod dette: For det f\u00f8rste er systemerne, selv i det lille design, stadig godt en meter h\u00f8je og derfor mindre pr\u00e6destinerede til installation p\u00e5 mobile homes, selv hvis man holder sig under en tilladt h\u00f8jde p\u00e5 4 m.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Den n\u00e6ste mangel er, at de data, der bruges til reklameform\u00e5l, normalt repr\u00e6senterer maksimale v\u00e6rdier, der opn\u00e5s ved vindhastigheder p\u00e5 72 km\/t (20 m\/s), men som kun kan opn\u00e5s p\u00e5 havet eller ved k\u00f8rsel p\u00e5 motorveje. Ved den s\u00e6dvanlige vindhastighed p\u00e5 5 m\/s i det centrale Tyskland er udbyttet derfor t\u00e6t p\u00e5 0,0 W. Bortset fra at de m\u00e5lte vindhastigheder er registreret i 10 meters h\u00f8jde. Det er der, det bliver trangt p\u00e5 bilens tag ...<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Og sidst, men ikke mindst, skal systemets vibrationer absorberes for at forhindre skader p\u00e5 karrosseriet, for ikke at tale om den tilsvarende st\u00f8judvikling.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Ja, der Wind, in gro\u00dfen H\u00f6hen, ist durchaus in der Lage gro\u00dfe Energiemengen zu liefern, doch bewegen wir uns mit einem Wohnmobil  in diesen H\u00f6hen doch eher selten \ud83d\ude09 &#8211; Also, eine nette Idee, nur leider nicht praktikabel.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p><span class=\"span-reading-time rt-reading-time\" style=\"display: block;\"><span class=\"rt-label rt-prefix\">L\u00e6setid<\/span> <span class=\"rt-time\"> 4<\/span> <span class=\"rt-label rt-postfix\">minutter<\/span><\/span>Gr\u00f6\u00dfen und Leistungen verschiedener PV-Module variieren, je nach Anwendungszweck stark. Von handlichen Modulen, die lediglich den Betrieb einer Kamera aufrecht erhalten sollen, bis hin zu gro\u00dfen Modulen f\u00fcr PV-Felder, aber auch maritime oder andere anspruchsvolle Anwendungsf\u00e4lle. Platzfrage Neben Anwendungen f\u00fcr PV-Anlagen oder Balkon-Kraftwerke, wo Platz keine sonderliche Rolle spielt, sind Wohnmobilisten in diesem Punkt oft&hellip;&nbsp;<a href=\"https:\/\/csiag.eu\/da\/blog\/2025\/07\/30\/pv-module-groessen-und-leistungen\/\" rel=\"bookmark\">L\u00e6s mere \"<span class=\"screen-reader-text\">Solcellemoduler - st\u00f8rrelser og output<\/span><\/a><\/p>","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_lmt_disableupdate":"","_lmt_disable":"","neve_meta_sidebar":"","neve_meta_container":"","neve_meta_enable_content_width":"","neve_meta_content_width":0,"neve_meta_title_alignment":"","neve_meta_author_avatar":"","neve_post_elements_order":"","neve_meta_disable_header":"","neve_meta_disable_footer":"","neve_meta_disable_title":"","footnotes":""},"categories":[1353],"tags":[],"class_list":["post-10740","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-pv-anlage"],"modified_by":"Achim Goerner","_links":{"self":[{"href":"https:\/\/csiag.eu\/da\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/10740","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/csiag.eu\/da\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/csiag.eu\/da\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/csiag.eu\/da\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/csiag.eu\/da\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=10740"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/csiag.eu\/da\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/10740\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/csiag.eu\/da\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=10740"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/csiag.eu\/da\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=10740"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/csiag.eu\/da\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=10740"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}