{"id":1854,"date":"2022-05-27T17:16:33","date_gmt":"2022-05-27T17:16:33","guid":{"rendered":"https:\/\/csiag.eu\/?p=1854"},"modified":"2022-12-31T06:46:31","modified_gmt":"2022-12-31T06:46:31","slug":"cb-radio-i-autocampere","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/csiag.eu\/da\/blog\/2022\/05\/27\/cb-funk-im-wohnmobil\/","title":{"rendered":"CB-radio i autocampere"},"content":{"rendered":"L\u00e6setid<\/span> 2<\/span> minutter<\/span><\/span>\n

CB-radio - velkendt for de gamle, men stadig mere aktuel i dag.<\/p>\n\n\n\n

Biler, med undtagelse af den traditionsrige Trabbi, har normalt et solidt tag af metalplader. F\u00f8r i tiden var det med blandede f\u00f8lelser, at der blev boret et hul i midten af taget til antennefoden, idet man s\u00f8rgede for at sikre en solid masse og en ren st\u00e5ende b\u00f8lge.<\/p>\n\n\n\n

For autocampere med glasfiber- eller aluminiumstag er situationen en helt anden: Uden en jordfri antenne er der ingen chance.<\/p>\n\n\n\n

Og antennel\u00e6ngden, jo l\u00e6ngere jo bedre - modtagelsen og r\u00e6kkevidden - er meget begr\u00e6nset p\u00e5 en i forvejen h\u00f8j autocamper. 410 cm er den maksimalt tilladte h\u00f8jde - t\u00e6nk f.eks. p\u00e5 h\u00f8jdekontrollen i Elbtunnelen. Det efterlader normalt kun 100 cm til en CB-antenne.<\/p>\n\n\n\n

I f\u00f8rste omgang pr\u00f8vede jeg lykken med Albrecht McKinley. Det var ikke nogen god id\u00e9, viste det sig hurtigt: 2 watt m\u00e5lt effekt i stedet for 4 watt, meget begr\u00e6nset modulation og ingen forbedring selv med en ordentlig forforst\u00e6rkermikrofon.
En analyse af apparatet afsl\u00f8rede, at det ikke var blevet kalibreret korrekt p\u00e5 fabrikken, dvs. at der var blevet leveret et defekt apparat. Efter at have korrigeret forskellige indstillinger leverede apparatet de forventede v\u00e6rdier.<\/p>\n\n\n\n

Autocampere med tag af glasfiber eller aluminium mangler elektrisk masse. Racer 90-antennen opn\u00e5ede derfor kun en st\u00e5ende b\u00f8lge p\u00e5 omkring 2,0. Gamma 2F<\/a> Den fysiske udbredelse af radiob\u00f8lger med s\u00e5danne antenner er selvf\u00f8lgelig ikke ideel, men mere nyttig end med en d\u00e5rlig st\u00e5ende b\u00f8lge.<\/p>\n\n\n\n

Hvis du vil opn\u00e5 en god r\u00e6kkevidde, b\u00e5de p\u00e5 modtager- og sendesiden, er der ingen vej uden om en fast antenne. Det er sv\u00e6rt at realisere i en autocamper - men ikke umuligt.<\/p>\n\n\n\n

Dette kr\u00e6ver en stabil Skydemast i aluminium<\/a>1,34 m lang, n\u00e5r den er trukket ind, 10 m, n\u00e5r den er trukket ud, og kun 9,6 kg, og en GRP-stationsantenne med en kontinuerlig belastningskapacitet p\u00e5 op til 500 W, som f.eks. Sirio Gainmaster \u215d.<\/a> (Datablad<\/a>) p\u00e5 7,36 m i l\u00e6ngden, 1,95 m i afmonteret tilstand og derfor kun lige akkurat egnet til den bageste garage.<\/p>\n\n\n\n

Hvorfor ikke en GRP-mast? De er for f\u00f8lsomme i mobil brug p\u00e5 lang sigt, da GRP-r\u00f8ret har en tendens til at kn\u00e6kke, n\u00e5r r\u00f8rklemmerne strammes.
Selv et aluminiumsr\u00f8r, selv om det er anodiseret, er f\u00f8lsomt over for st\u00f8v og smudspartikler og b\u00f8r derfor altid holdes stort set fri for dem.<\/p>\n\n\n\n

Skydemasten monteres bag p\u00e5 autocamperen over kofangeren p\u00e5 bagv\u00e6ggen. Antennekablet - af h\u00f8j kvalitet - l\u00e6gges inde i mastens r\u00f8r og forbindes til enden af det inderste r\u00f8r via en Masteh\u00e6tte<\/a> ud. Gainmasterens pr\u00e6fabrikerede kabel er forbundet til dette.<\/p>\n\n\n\n

Internt l\u00f8ber antennekablet til en af de to indgange i Antennekontakt<\/a>Den mobile Gamma 2F er forbundet til den anden indgang. Det g\u00f8r det nemt at skifte fra mobil til station\u00e6r drift.<\/p>\n\n\n\n

Hvis der er to radioer til r\u00e5dighed, kan hver antenne tilsluttes udelukkende (dvs. ikke parallelt) til hver af de to tilsluttede radioer ved hj\u00e6lp af en ekstra antenneswitch, hvis to indgange er forbundet direkte med hinanden via en adapter.<\/p>\n\n\n\n

Tip til dem, der kan lide at designe og bygge deres egne antenner: I frekvensomr\u00e5det fra 50 kHz ... 1,5 GHz er nanoVNA 4H<\/a> en anbefalelsesv\u00e6rdig hj\u00e6lp.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

L\u00e6setid<\/span> 2<\/span> minutter<\/span><\/span>CB-radio - velkendt for de gamle, men i stigende grad aktuel igen i dag. Biler, med undtagelse af den \u00e6ldgamle Trabbi, har normalt et solidt tag af metalplader. F\u00f8r i tiden havde folk blandede f\u00f8lelser omkring det at bore et hul i midten af taget til antennebasen og s\u00f8rge for at sikre en solid masse og nyde en ren st\u00e5ende b\u00f8lge. I autocampere med glasfiber- eller aluminiumstag er dette... L\u00e6s mere \"CB-radio i autocampere<\/span><\/a><\/p>","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_lmt_disableupdate":"","_lmt_disable":"","neve_meta_sidebar":"","neve_meta_container":"","neve_meta_enable_content_width":"","neve_meta_content_width":0,"neve_meta_title_alignment":"","neve_meta_author_avatar":"","neve_post_elements_order":"","neve_meta_disable_header":"","neve_meta_disable_footer":"","neve_meta_disable_title":"","footnotes":""},"categories":[359],"tags":[566,719,709,714,721,712,715,716,711,720,713,718,717,710],"class_list":["post-1854","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-cb-funk-im-wohnmobil","tag-antenne","tag-antennenumschalter","tag-cb-funk","tag-empfang","tag-gamma-2f","tag-masse","tag-masselose","tag-mast","tag-modukation","tag-nanovna","tag-reichweite","tag-schiebemast","tag-stationsantenne","tag-stehwelle"],"modified_by":"Achim Goerner","_links":{"self":[{"href":"https:\/\/csiag.eu\/da\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1854","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/csiag.eu\/da\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/csiag.eu\/da\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/csiag.eu\/da\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/csiag.eu\/da\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1854"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/csiag.eu\/da\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1854\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/csiag.eu\/da\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1854"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/csiag.eu\/da\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1854"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/csiag.eu\/da\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1854"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}