{"id":2128,"date":"2022-07-05T19:23:52","date_gmt":"2022-07-05T19:23:52","guid":{"rendered":"https:\/\/csiag.eu\/?p=2128"},"modified":"2023-02-18T20:20:31","modified_gmt":"2023-02-18T20:20:31","slug":"dorlas-spaerrer-to-fluer-med-en-klap","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/csiag.eu\/da\/blog\/2022\/07\/05\/tuerschloss-klemmt-zwei-fliegen-mit-einer-klappe\/","title":{"rendered":"D\u00f8rl\u00e5s sidder fast ... - ABUS till\u00e6gsl\u00e5s"},"content":{"rendered":"<div id=\"ez-toc-container\" class=\"ez-toc-v2_0_83 counter-hierarchy ez-toc-counter ez-toc-grey ez-toc-container-direction\">\n<div class=\"ez-toc-title-container\">\n<p class=\"ez-toc-title\" style=\"cursor:inherit\">Indholdsfortegnelse<\/p>\n<span class=\"ez-toc-title-toggle\"><\/span><\/div>\n<nav><ul class='ez-toc-list ez-toc-list-level-1' ><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-1\" href=\"https:\/\/csiag.eu\/da\/blog\/2022\/07\/05\/tuerschloss-klemmt-zwei-fliegen-mit-einer-klappe\/#Demontage_der_Turabdeckung\" >Fjernelse af d\u00f8rd\u00e6kslet<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-2\" href=\"https:\/\/csiag.eu\/da\/blog\/2022\/07\/05\/tuerschloss-klemmt-zwei-fliegen-mit-einer-klappe\/#Auswahl_der_neuen_Komponenten\" >Udv\u00e6lgelse af nye komponenter<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-3\" href=\"https:\/\/csiag.eu\/da\/blog\/2022\/07\/05\/tuerschloss-klemmt-zwei-fliegen-mit-einer-klappe\/#Turaufbau\" >D\u00f8rens struktur<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-4\" href=\"https:\/\/csiag.eu\/da\/blog\/2022\/07\/05\/tuerschloss-klemmt-zwei-fliegen-mit-einer-klappe\/#Einbau_des_Zusatzschlosses\" >Installation af den ekstra l\u00e5s<\/a><\/li><\/ul><\/nav><\/div>\n<span class=\"span-reading-time rt-reading-time\" style=\"display: block;\"><span class=\"rt-label rt-prefix\">L\u00e6setid<\/span> <span class=\"rt-time\"> 4<\/span> <span class=\"rt-label rt-postfix\">minutter<\/span><\/span>\n<p>ABUS-till\u00e6gsl\u00e5sen er vurderet til 90 point ud af 100 med hensyn til sikkerhed og er beregnet til at blive brugt p\u00e5 to m\u00e5der.<\/p>\n\n\n\n<p>Da indbrud i campingvogne\/autocampere ogs\u00e5 ofte er genstand for diskussion, tager jeg ogs\u00e5 dette emne op p\u00e5 \u00e9n gang.<\/p>\n\n\n\n<p>Man l\u00e6ser om dette problem igen og igen. Det er bare dumt, n\u00e5r denne d\u00f8r er det eneste adgangspunkt, som det er tilf\u00e6ldet med Niessmann Flair. S\u00e5 tanken var, hvad nu hvis det sker p\u00e5 en lang rejse, langt v\u00e6k fra v\u00e6rksteder eller reservedele?<\/p>\n\n\n\n<p>Da jeg ikke bryder mig om at reparere ting mere end \u00e9n gang eller at k\u00f8be ordentligt v\u00e6rkt\u00f8j \u00e9n gang i stedet for at k\u00f8be \"billigt\" v\u00e6rkt\u00f8j flere gange, blev l\u00f8sningen ogs\u00e5 her at tage alt ud og - modificeret i overensstemmelse hermed - s\u00e6tte det ind igen.<br><\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Demontage_der_Turabdeckung\"><\/span>Fjernelse af d\u00f8rd\u00e6kslet<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n\n\n\n<p>Det f\u00f8rste skridt er at fjerne d\u00f8rd\u00e6kslet. For at fjerne det er der to stjerneskruer \u00f8verst og nederst p\u00e5 den farvede vinduesbekl\u00e6dning. N\u00e5r man har fjernet dem, g\u00e5r man ud fra, at noget kan l\u00f8snes et eller andet sted. Men bag resten af bekl\u00e6dningen gemmer der sig sm\u00e5, smalle velcrob\u00e5nd, som holder hele forenden p\u00e5 plads.<\/p>\n\n\n\n<p>N\u00e5r d\u00f8ren er \u00e5ben, skal du tage fat i panelet midt p\u00e5 indersiden af h\u00e6ngslet og tr\u00e6kke godt til. Alle velcroforbindelserne der l\u00f8sner sig med et ryk. Velcrob\u00e5ndene skilles ikke helt ad, men de fleste af dem rives af sammen med kl\u00e6bemidlet.<\/p>\n\n\n\n<p>Kun skruen p\u00e5 den m\u00f8rke d\u00f8r\u00e5bner og de to andre skruer \u00f8verst og nederst p\u00e5 det gr\u00e5, lange d\u00f8rh\u00e5ndtag holder stadig den h\u00f8jre side af bekl\u00e6dningen fast. N\u00e5r disse fem stjerneskruer er l\u00f8snet, kan bekl\u00e6dningen tages helt af.<\/p>\n\n\n<div class=\"wp-block-image\">\n<figure class=\"aligncenter size-large\"><img decoding=\"async\" width=\"470\" height=\"1024\" src=\"https:\/\/csiag.eu\/wp-content\/uploads\/2022\/05\/Tuere_demontiert-470x1024.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-1814\" srcset=\"https:\/\/csiag.eu\/wp-content\/uploads\/2022\/05\/Tuere_demontiert-470x1024.jpg 470w, https:\/\/csiag.eu\/wp-content\/uploads\/2022\/05\/Tuere_demontiert-138x300.jpg 138w, https:\/\/csiag.eu\/wp-content\/uploads\/2022\/05\/Tuere_demontiert.jpg 551w\" sizes=\"(max-width: 470px) 100vw, 470px\" \/><figcaption class=\"wp-element-caption\">Demonteret indvendig d\u00f8rbekl\u00e6dning<\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n\n\n<p>Det afsl\u00f8rer den - noget indviklede og derfor fejlbeh\u00e6ftede - kobling, der forbinder de forskellige komponenter med hinanden. Nogle gange b\u00f8jer det, et beslag br\u00e6kker af, eller det skal sm\u00f8res. Det er alt sammen uforudsigeligheder, som man ikke \u00f8nsker at blive udsat for, n\u00e5r man er ude at rejse.<\/p>\n\n\n\n<p>Det tager kun et par enkle trin at afmontere alle st\u00e6ngerne, og s\u00e5 er d\u00f8ren klar til at blive samlet igen.<\/p>\n\n\n<div class=\"wp-block-image\">\n<figure class=\"aligncenter size-large\"><img decoding=\"async\" width=\"485\" height=\"1024\" src=\"https:\/\/csiag.eu\/wp-content\/uploads\/2022\/05\/Tuer_Schloss-485x1024.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-1815\" srcset=\"https:\/\/csiag.eu\/wp-content\/uploads\/2022\/05\/Tuer_Schloss-485x1024.jpg 485w, https:\/\/csiag.eu\/wp-content\/uploads\/2022\/05\/Tuer_Schloss-142x300.jpg 142w, https:\/\/csiag.eu\/wp-content\/uploads\/2022\/05\/Tuer_Schloss.jpg 568w\" sizes=\"(max-width: 485px) 100vw, 485px\" \/><figcaption class=\"wp-element-caption\">Tilkobling af d\u00f8rl\u00e5sen<\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Auswahl_der_neuen_Komponenten\"><\/span>Udv\u00e6lgelse af nye komponenter<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n\n\n\n<p>Hvad er bedre end det oprindelige l\u00e5sedesign, og hvad er egnet som effektiv indbrudsbeskyttelse?<\/p>\n\n\n\n<p>Alle kender sikkert til en konventionel <a href=\"https:\/\/www.amazon.de\/ABUS-Einsteckschloss-TKZ40-edelstahl-45551\/dp\/B003LPUW7W\/ref=sr_1_36?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&amp;crid=2OB33IF6S5U03&amp;keywords=t%C3%BCrschloss+abus&amp;qid=1652612219&amp;sprefix=t%C3%BCrschloss+abus%2Caps%2C185&amp;sr=8-36\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">Indskudt d\u00f8rl\u00e5s<\/a> til brug med en matchende profilcylinder, samt en s\u00e5kaldt <a href=\"https:\/\/www.amazon.de\/ABUS-T%C3%BCr-Zusatzschloss-7010-Drehknauf-53294\/dp\/B0050G2ELM\/ref=sr_1_15?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&amp;crid=2OB33IF6S5U03&amp;keywords=t%C3%BCrschloss%2Babus&amp;qid=1652612260&amp;sprefix=t%C3%BCrschloss%2Babus%2Caps%2C185&amp;sr=8-15&amp;th=1\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">Ekstra l\u00e5s<\/a>som leveres med tre n\u00f8gler og giver ekstra beskyttelse mod indbrud. Der kan ogs\u00e5 monteres to l\u00e5se, en over og en under den gamle d\u00f8rl\u00e5s.<\/p>\n\n\n\n<p>Profilcylinderen v\u00e6lges bedst, n\u00e5r d\u00f8rkonstruktionen er f\u00e6rdig, s\u00e5 de korrekte dimensioner kan bestemmes. Den endelige d\u00f8rtykkelse b\u00f8r ikke overstige 90 mm, n\u00e5r man bruger ovenn\u00e6vnte ekstra l\u00e5s.<br><br><\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Turaufbau\"><\/span>D\u00f8rens struktur<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n\n\n\n<p>For at give tilstr\u00e6kkelig foring til de nye ABUS-l\u00e5se fungerer serigrafiske plader som en stabil monteringsflade. Ulempen er den h\u00f8je v\u00e6gt og den dermed forbundne h\u00f8jere belastning p\u00e5 d\u00f8rh\u00e6ngslerne. Men da en autocamper er udsat for store udsving i luftfugtigheden, er det sv\u00e6rt at finde lettere alternative byggematerialer. De skal ogs\u00e5 v\u00e6re vridningsfrie. Af denne grund faldt valget p\u00e5 serigrafipladen.<\/p>\n\n\n\n<p>V\u00e6gtbesparelser opn\u00e5s ved at forskyde potthullerne p\u00e5 begge sider til en dybde p\u00e5 omkring to tredjedele af pladetykkelsen med en resterende oprindelig pladetykkelse p\u00e5 omkring en centimeter mellem de n\u00e6rliggende potthuller.<\/p>\n\n\n\n<p>I de planlagte installationsomr\u00e5der for ABUS-l\u00e5se forbliver pladen i sin oprindelige tilstand.<\/p>\n\n\n\n<p>Et akrylglaspanel, f.eks. i hvid, kan fungere som en visuelt vellykket finish. Sort er p\u00e5 den anden side tilr\u00e5deligt i omr\u00e5det ved indgangstrinnet. Ridser og snavs i dette omr\u00e5de kan n\u00e6ppe undg\u00e5s, men er n\u00e6ppe synlige med sort akrylglas.<\/p>\n\n\n\n<p><br><\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Einbau_des_Zusatzschlosses\"><\/span>Installation af den ekstra l\u00e5s<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n\n\n\n<p>Brug den medf\u00f8lgende boreskabelon til at markere borehullerne p\u00e5 det \u00f8nskede sted ved hj\u00e6lp af en stiksav. S\u00f8rg for, at alle borehuller er helt firkantede!<\/p>\n\n\n\n<p>Start med H\/K-hullet (*markeringer p\u00e5 ABUS-boreskabelonen), der svarer til den h\u00f8jre- eller venstreh\u00e6ngslede d\u00f8r. Forbor med et 5 mm bor. Den endelige borediameter er 12 mm.<\/p>\n\n\n\n<p>N\u00e6ste skridt er at bore et 35 mm hul G* eller L*, s\u00e5 der er plads til den ydre l\u00e5secylinder p\u00e5 den ekstra l\u00e5s.<\/p>\n\n\n\n<p>Som forberedelse til monteringen kan det v\u00e6re n\u00f8dvendigt at justere l\u00e6ngden p\u00e5 l\u00e5setappen og de lange holdeskruer i forhold til d\u00f8rens tykkelse. L\u00e5sebolten skal ogs\u00e5 fjernes, n\u00e5r man har l\u00f8snet tv\u00e6rskruen i fastg\u00f8relsesstrukturen. Som en test s\u00e6ttes den ydre l\u00e5secylinder ind i kernehullet, og holdepladen holdes mod den p\u00e5 indersiden af d\u00f8ren. Kontroll\u00e9r, at l\u00e5secylinderens stift flugter med slidsen i f\u00f8lgepladen, og at de l\u00e6ngere skruer forbinder de to l\u00e5sedele sikkert med hinanden.<\/p>\n\n\n\n<p>For at undg\u00e5, at den tynde aluminiumsplade i yderbekl\u00e6dningen tr\u00e6kkes indad, n\u00e5r skruerne strammes, og for\u00e5rsager en bule, som det skete her, er det bedre at skubbe et 20 mm aluminiumsr\u00f8r, der er sk\u00e5ret i passende l\u00e6ngde, over l\u00e5secylinderstiften. L\u00e6ngden skal v\u00e6re s\u00e5dan, at den n\u00f8jagtigt kompenserer for afstanden mellem l\u00e5secylinderens ende og d\u00f8rens indvendige plan. P\u00e5 den m\u00e5de kan skruerne sp\u00e6ndes godt fast, men deformerer ikke l\u00e6ngere yderbekl\u00e6dningen.<\/p>\n\n\n\n<p>Den indvendige kant af det ydre l\u00e5sed\u00e6ksel kan nu d\u00e6kkes helt med silikone, monteres i hullerne og holdepladen monteres. S\u00f8rg for, at l\u00e5secylinderstiften passer n\u00f8jagtigt, og sp\u00e6nd de lange skruer.<\/p>\n\n\n\n<p>Kontroller til sidst den lodrette monteringsposition, ret den lidt til om n\u00f8dvendigt, og fastg\u00f8r den i begge positioner M* med to passende skruer.<\/p>\n\n\n\n<p>Efter ca. to timer skal du forsigtigt sk\u00e6re igennem og fjerne eventuel silikone, der l\u00e6kker fra yderkanten af l\u00e5secylinderens d\u00e6ksel, med en sk\u00e6rekniv i en vinkel p\u00e5 45 grader mellem d\u00e6kslet og d\u00f8rens overflade.<\/p>\n\n\n<div class=\"wp-block-image\">\n<figure class=\"aligncenter size-large\"><img decoding=\"async\" width=\"768\" height=\"1024\" src=\"https:\/\/csiag.eu\/wp-content\/uploads\/2022\/05\/Z_Schloss-768x1024.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-1821\" srcset=\"https:\/\/csiag.eu\/wp-content\/uploads\/2022\/05\/Z_Schloss-768x1024.jpg 768w, https:\/\/csiag.eu\/wp-content\/uploads\/2022\/05\/Z_Schloss-225x300.jpg 225w, https:\/\/csiag.eu\/wp-content\/uploads\/2022\/05\/Z_Schloss.jpg 900w\" sizes=\"(max-width: 768px) 100vw, 768px\" \/><figcaption class=\"wp-element-caption\">Installation af den ekstra l\u00e5s afsluttet<\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n\n\n<p><\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p><span class=\"span-reading-time rt-reading-time\" style=\"display: block;\"><span class=\"rt-label rt-prefix\">L\u00e6setid<\/span> <span class=\"rt-time\"> 4<\/span> <span class=\"rt-label rt-postfix\">minutter<\/span><\/span>Das ABUS Zusatzschloss ist mit 90 Punkten von 100 bzgl. Sicherheit bewertet und soll hier das klemmende zweifach Verwendung finden. Da auch Einbr\u00fcche in Wohnwagen \/ Wohnmobilen \u00f6fter Diskussionsgegenstand sind, ber\u00fccksichtige ich diese Thematik ebenso in einem Aufwasch. Immer wieder liest man von diesem Problem. Dumm nur, wenn diese T\u00fcre, wie beim Niessmann Flair, der&hellip;&nbsp;<a href=\"https:\/\/csiag.eu\/da\/blog\/2022\/07\/05\/tuerschloss-klemmt-zwei-fliegen-mit-einer-klappe\/\" rel=\"bookmark\">L\u00e6s mere \"<span class=\"screen-reader-text\">D\u00f8rl\u00e5s sidder fast ... - ABUS till\u00e6gsl\u00e5s<\/span><\/a><\/p>","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_lmt_disableupdate":"","_lmt_disable":"","neve_meta_sidebar":"","neve_meta_container":"","neve_meta_enable_content_width":"","neve_meta_content_width":0,"neve_meta_title_alignment":"","neve_meta_author_avatar":"","neve_post_elements_order":"","neve_meta_disable_header":"","neve_meta_disable_footer":"","neve_meta_disable_title":"","footnotes":""},"categories":[335,318],"tags":[599,594,596,595,597,593,598],"class_list":["post-2128","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-tuerschloss-klemmt-zwei-fliegen-mit-einer-klappe","category-womo-umbau","tag-abus","tag-demontage","tag-einbruchschutz","tag-klettstreifen","tag-tuereinsteckschloss","tag-tuerschloss-klemmt","tag-zusatzschloss"],"modified_by":"Achim Goerner","_links":{"self":[{"href":"https:\/\/csiag.eu\/da\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2128","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/csiag.eu\/da\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/csiag.eu\/da\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/csiag.eu\/da\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/csiag.eu\/da\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=2128"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/csiag.eu\/da\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2128\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/csiag.eu\/da\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=2128"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/csiag.eu\/da\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=2128"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/csiag.eu\/da\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=2128"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}