{"id":4312,"date":"2023-05-08T19:23:48","date_gmt":"2023-05-08T19:23:48","guid":{"rendered":"https:\/\/csiag.eu\/?p=4312"},"modified":"2023-11-28T13:46:38","modified_gmt":"2023-11-28T13:46:38","slug":"batteri-til-hvilket-formal","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/csiag.eu\/da\/blog\/2023\/05\/08\/batterie-fuer-welchen-zweck\/","title":{"rendered":"Batteri - til hvilket form\u00e5l?"},"content":{"rendered":"<div id=\"ez-toc-container\" class=\"ez-toc-v2_0_85 counter-hierarchy ez-toc-counter ez-toc-grey ez-toc-container-direction\">\n<div class=\"ez-toc-title-container\">\n<p class=\"ez-toc-title\" style=\"cursor:inherit\">Indholdsfortegnelse<\/p>\n<span class=\"ez-toc-title-toggle\"><\/span><\/div>\n<nav><ul class='ez-toc-list ez-toc-list-level-1' ><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-1\" href=\"https:\/\/csiag.eu\/da\/blog\/2023\/05\/08\/batterie-fuer-welchen-zweck\/#Begrifflichkeiten\" >Terminologi<\/a><ul class='ez-toc-list-level-3' ><li class='ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-2\" href=\"https:\/\/csiag.eu\/da\/blog\/2023\/05\/08\/batterie-fuer-welchen-zweck\/#Bulk\" >Bulk<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-3\" href=\"https:\/\/csiag.eu\/da\/blog\/2023\/05\/08\/batterie-fuer-welchen-zweck\/#Absorption\" >Absorption<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-4\" href=\"https:\/\/csiag.eu\/da\/blog\/2023\/05\/08\/batterie-fuer-welchen-zweck\/#Float\" >Flyder<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-5\" href=\"https:\/\/csiag.eu\/da\/blog\/2023\/05\/08\/batterie-fuer-welchen-zweck\/#Storage\" >Opbevaring<\/a><\/li><\/ul><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-6\" href=\"https:\/\/csiag.eu\/da\/blog\/2023\/05\/08\/batterie-fuer-welchen-zweck\/#Blei-Saure_Batterie\" >Blysyrebatteri<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-7\" href=\"https:\/\/csiag.eu\/da\/blog\/2023\/05\/08\/batterie-fuer-welchen-zweck\/#Gel-Saure_Batterie\" >Gel-syre batteri<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-8\" href=\"https:\/\/csiag.eu\/da\/blog\/2023\/05\/08\/batterie-fuer-welchen-zweck\/#AGM_Batterie\" >AGM-batteri<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-9\" href=\"https:\/\/csiag.eu\/da\/blog\/2023\/05\/08\/batterie-fuer-welchen-zweck\/#Lithium_LiFePo4_Batterie\" >Lithium \/ LiFePo4-batteri<\/a><ul class='ez-toc-list-level-3' ><li class='ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-10\" href=\"https:\/\/csiag.eu\/da\/blog\/2023\/05\/08\/batterie-fuer-welchen-zweck\/#BMS\" >BMS<\/a><ul class='ez-toc-list-level-4' ><li class='ez-toc-heading-level-4'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-11\" href=\"https:\/\/csiag.eu\/da\/blog\/2023\/05\/08\/batterie-fuer-welchen-zweck\/#Ladegerat_ladt_nicht\" >Opladeren oplader ikke<\/a><\/li><\/ul><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-12\" href=\"https:\/\/csiag.eu\/da\/blog\/2023\/05\/08\/batterie-fuer-welchen-zweck\/#Balancer\" >Afbalancering<\/a><\/li><\/ul><\/li><\/ul><\/nav><\/div>\n<span class=\"span-reading-time rt-reading-time\" style=\"display: block;\"><span class=\"rt-label rt-prefix\">L\u00e6setid<\/span> <span class=\"rt-time\"> 5<\/span> <span class=\"rt-label rt-postfix\">minutter<\/span><\/span>\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Hvilken type batteri til hvilket form\u00e5l? Dette sp\u00f8rgsm\u00e5l opst\u00e5r med det stigende antal batterityper.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Den gode gamle <em>Blysyrebatteri<\/em> som et sekscellet startbatteri til bil eller motorcykel. Tungt, stort og kr\u00e6vende at vedligeholde. Man skulle ofte tjekke surhedsgraden og niveauet af den 37 procent svovlsyre, fylde op med destilleret vand og s\u00f8rge for, at syrespr\u00f8jt ikke plettede ens t\u00f8j.<br>I mods\u00e6tning til antagelsen om, at blybatteriet skulle v\u00e6re den tungeste kaliber, vejer det med 200 Ah kun omkring 45 kg.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">S\u00e5 kom den <em>Gel-batterier<\/em> helt rigtigt. Kiselsyre f\u00e5r svovlsyren til at gelere. Ingen efterfyldning med destilleret vand, ingen syrespr\u00f8jt. Ogs\u00e5 ideel til cykliske belastninger. Det perfekte batteri med en lang levetid p\u00e5 12 ... 20 \u00e5r (20 \u00b0C), 6 ... 10 \u00e5r (30 \u00b0C) eller 3 ... 5 \u00e5r (40 \u00b0C) eller i opladningscyklusser: 1.800 ved 30 procent, 750 ved 50 procent og 500 cyklusser ved 80 procent afladning,<br>Gelebatteriet i en 200 Ah-version vejer godt 60 kg.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Den <em>AGM-batteri<\/em> (Absorbent Glass Mat) har en glasfiberm\u00e5tte, der er m\u00e6ttet med svovlsyre, har en meget lav indre modstand og derfor lav selvafladning. Det har en meget god koldstartsevne og er at foretr\u00e6kke til anvendelser med h\u00f8je str\u00f8mkrav. Hverken gel- eller AGM-batterier kan dog lide dyb afladning. Levetiden er 7 ... 10 \u00e5r (20 \u00b0C), 4 \u00e5r (30 \u00b0C) eller 2 \u00e5r (40 \u00b0C), eller i opladningscyklusser: 1.500 ved 30 procent afladning, 600 ved 50 procent afladning og 400 cyklusser ved 80 procent afladning.<br>Et 200 Ah AGM-batteri vejer mere moderate 51 kg.<br><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Afrund endelig <em>Litium-batterier (LiFePo4)<\/em> fuldender produktsortimentet. Sammenlignet med de tidligere typer sparer de godt 70 % i v\u00e6gt med samme kapacitet, tilbyder omkring fire gange s\u00e5 meget str\u00f8m under startprocessen og omkring ti gange s\u00e5 mange mulige opladningscyklusser. En opladning p\u00e5 80 procent bel\u00f8nnes med en l\u00e6ngere levetid, mens en permanent opladning til 100 % belaster batteriet og forkorter dets levetid. Det leverer p\u00e5lideligt 80 % af sin kapacitet over et bredt temperaturomr\u00e5de fra 50 \u00b0C ned til -20 \u00b0C. Det kr\u00e6ver dog mindst 5 \u00b0C til opladning. Nogle leverand\u00f8rer tilbyder derfor batterier med et indbygget varmelegeme, der garanterer denne minimumstemperatur. Levetiden i opladningscyklusser: op til 5.000 ved 50 procent afladning, 3.000 ved 70 procent afladning og 2.500 cyklusser ved 80 procent afladning.<br>Et 200 Ah LiFePo4-batteri er n\u00e6sten en letv\u00e6gter p\u00e5 omkring 14 kg.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Der skelnes mellem LiFePo4-batterier med eller uden indbygget <em>BMS<\/em> (batteristyringssystem). BMS fungerer som et beskyttende element mod overopladning og dyb afladning og sikrer ogs\u00e5 en afbalanceret opladningstilstand for alle de indeholdte celler (fire celler til 12 V). Hvis der ikke medf\u00f8lger et BMS, skal det k\u00f8bes og tilsluttes separat.<br>BMS uden integreret <em>Afbalancering<\/em> (automatisk celleudligning) tilbydes. I s\u00e5 fald skal dette ogs\u00e5 bestilles og tilsluttes separat.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Generelt: Intet batteri kan lide h\u00f8je temperaturer. Det f\u00f8les mest behageligt ved 20 \u00b0C. <\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Opladnings- og afladningsegenskaberne for hver batteritype analyseres mere detaljeret nedenfor. Intelligente opladere bestemmer helt automatisk den korrekte batteritype og skifter til den passende opladnings- og vedligeholdelsestilstand. Opladere, der kan skiftes manuelt til den rigtige batteritype, skal indstilles i overensstemmelse hermed. Opladere, der kun kan oplade en bestemt type, skal udskiftes med en passende enhed, n\u00e5r batteritypen \u00e6ndres.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Begrifflichkeiten\"><\/span>Terminologi<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Inden for batteriopladningsteknologi skelner man mellem op til fire forskellige faser i opladningsprocessen. Opladerne har stort set identiske procedurer og kan m\u00e5ske endda genkende, hvilken type batteri der er tilsluttet. En <em>adaptiv<\/em> Styringen tager ogs\u00e5 hensyn til det aktuelle str\u00f8mforbrug i opladningsadf\u00e6rden.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Bulk\"><\/span>Bulk<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><em>Bulk<\/em> henviser til opladning med en konstant str\u00f8m, indtil batteriets absorptionssp\u00e6nding er n\u00e5et.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Absorption\"><\/span>Absorption<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><em>Absorption<\/em> er forts\u00e6ttelsen af opladningsprocessen med faldende str\u00f8m, men konstant (absorptions)sp\u00e6nding over en periode p\u00e5 op til 4 timer. <\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Float\"><\/span>Flyder<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><em>Flyder<\/em> er en opladning, der varer i 24 timer med en faldende sp\u00e6nding p\u00e5 op til 14 V, efterfulgt af en absorptionsfase p\u00e5 en time.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Storage\"><\/span>Opbevaring<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><em>Opbevaring<\/em> f\u00f8lger en times absorptionsfase og opretholder sp\u00e6ndingen p\u00e5 14 V i op til en uge.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Blei-Saure_Batterie\"><\/span>Blysyrebatteri<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">For det f\u00f8rste skal man skelne mellem, om blybatteriet bruges cyklisk, som i k\u00f8ret\u00f8jer, eller om det, som i en n\u00f8dstr\u00f8msforsyning, k\u00f8rer i standbytilstand og oplades permanent for at kompensere for selvafladning.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Opladningsprocessen for cyklisk brugte blysyrebatterier er opdelt i tre faser:<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Opladning med konstant str\u00f8m i op til 16 timer til 2,45 ... 2,5 V pr. celle<\/li>\n\n\n\n<li>Opladning med en konstant sp\u00e6nding p\u00e5 2,3 ... 2,35 V og kontinuerligt faldende str\u00f8m i op til 8 timer<\/li>\n\n\n\n<li>Trickle charge med 2,275 V pr. celle og ligeledes faldende str\u00f8mstyrke<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Den endelige afladningssp\u00e6nding, som er synonym med dyb afladning, er 1,8 V pr. celle, dvs. 1,8 x 6 = 10,8 V. Hvis sp\u00e6ndingen falder til under dette niveau, kan batteriet blive permanent beskadiget, s\u00e5 det bliver ubrugeligt.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Gel-Saure_Batterie\"><\/span>Gel-syre batteri<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Opladningsproceduren er identisk med den foreg\u00e5ende, men opladningssp\u00e6ndingerne er forskellige.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">2,35 .. 2,4 V, for et 12 V batteri svarende til 14,1 ... 14,4 V repr\u00e6senterer v\u00e6rdierne for vedligeholdelses- og slutopladningssp\u00e6nding.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Mens et blysyrebatteri godt kan t\u00e5le, at opladningssp\u00e6ndingen overskrides, tager gelbatterier det meget ilde op og holder hurtigt op med at fungere.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"AGM_Batterie\"><\/span>AGM-batteri<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">AGM-batterier opf\u00f8rer sig identisk med gelbatterier med hensyn til opladnings-\/afladningsprocessen og sp\u00e6ndingsv\u00e6rdier samt overskridelse af end-of-charge-sp\u00e6ndingen.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Lithium_LiFePo4_Batterie\"><\/span>Lithium \/ LiFePo4-batteri<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Litium\/LifePo4-batterier ved 12 V best\u00e5r af fire celler i stedet for seks. Det betyder, at cellesp\u00e6ndingen er 3,2 V, den endelige afladningssp\u00e6nding er 2,8 V, og opladningssp\u00e6ndingen er 3,5 ... 3,6 V, ideelt set 3,55 V.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Kun batterier med samme design og kapacitet m\u00e5 sammenkobles i batteripakker.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"BMS\"><\/span>BMS<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">BMS'en er den <em><strong>B<\/strong>Atteri <strong>M<\/strong>anagement <strong>S<\/strong>ystem <\/em>m\u00e6rket. Den bruges til at beskytte mod dyb afladning, f.eks. overopladning, oversp\u00e6nding, kortslutning eller opladningsfors\u00f8g ved temperaturer under 0 \u00b0C.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">BMS indeholder enten en indbygget eller tilslutningsbar Bluetooth-enhed, via hvilken der kan oprettes forbindelse til den tilsvarende app p\u00e5 en mobiltelefon eller tablet, og alle relevante m\u00e5ledata kan vises og i nogle tilf\u00e6lde konfigureres.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Displayet skal dog fortolkes med en vis \"forsigtighed\", da de viste kapacitetsdata er beregnede og ikke m\u00e5lte v\u00e6rdier. Sp\u00e6ndingskurven for et LiFePo4-batteri er n\u00e6sten line\u00e6r mellem 25 og 95% og viser kun en sp\u00e6ndingsforskel p\u00e5 ca. 0,05V over denne forskel p\u00e5 70% i ladetilstand.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">BMS'en tr\u00e6kker hele tiden en lav str\u00f8m fra batteriet, og derfor er der risiko for, at batteriet aflades p\u00e5 l\u00e6ngere sigt. Det anbefales derfor, at batteriet oplades helt efter senest seks m\u00e5neders opbevaring, n\u00e5r det ikke er i brug.<\/p>\n\n\n\n<h4 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Ladegerat_ladt_nicht\"><\/span>Opladeren oplader ikke<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h4>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Hvis BMS'en har sl\u00e5et fra p\u00e5 grund af undersp\u00e6nding, kan det ogs\u00e5 deaktivere opladningsfunktionen via en tilsluttet oplader, da nogle opladere kr\u00e6ver en minimumssp\u00e6nding for at g\u00e5 i opladningstilstand.<br>Den nemmeste m\u00e5de at genaktivere opladningsmuligheden p\u00e5 er at tilf\u00f8re en sp\u00e6nding p\u00e5 mere end 14 V, f.eks. via generatoren. Alts\u00e5: Start motoren, generatoren leverer ca. 14,5 V og deaktiverer dermed BMS-slukningen. Derefter kan motoren slukkes igen, og den tilsluttede oplader forts\u00e6tter med at oplade som normalt.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Balancer\"><\/span>Afbalancering<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Batterier best\u00e5r af flere individuelle celler. De er forbundet i serie og udg\u00f8r tilsammen den nominelle batterisp\u00e6nding. Man skulle tro, at alle celler oplades og aflades lige meget. Da det ikke er tilf\u00e6ldet, skal man med j\u00e6vne mellemrum parallelforbinde alle battericellerne, vente et stykke tid, indtil cellesp\u00e6ndingerne er udlignet, og derefter rekonstruere serieforbindelsen.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">En aktiv balancer kan udf\u00f8re denne proces automatisk, men uden at overf\u00f8re cellerne fra seriel til parallel forbindelse.<br>Balanceren er forbundet med hver positiv og negativ pol i de enkelte celler i et batteri, m\u00e5ler den respektive cellesp\u00e6nding og beslutter derefter automatisk at flytte energi fra en mere fyldt celle til en svagere.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">En balancer supplerer derfor BMS med denne udligningsfunktion, men erstatter den ikke!<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p><span class=\"span-reading-time rt-reading-time\" style=\"display: block;\"><span class=\"rt-label rt-prefix\">L\u00e6setid<\/span> <span class=\"rt-time\"> 5<\/span> <span class=\"rt-label rt-postfix\">minutter<\/span><\/span>Hvilken type batteri til hvilket form\u00e5l? Dette sp\u00f8rgsm\u00e5l opst\u00e5r i takt med det stigende antal batterityper. Det gode gamle blybatteri som et sekscellet startbatteri til en bil eller motorcykel. Tungt, stort og vedligeholdelseskr\u00e6vende. Man skulle ofte kontrollere surhedsgraden og niveauet af den 37 procent svovlsyre, fylde op med destilleret vand og s\u00f8rge for, at syrespr\u00f8jt ikke plettede ens t\u00f8j, stik imod antagelsen om, at...&nbsp;<a href=\"https:\/\/csiag.eu\/da\/blog\/2023\/05\/08\/batterie-fuer-welchen-zweck\/\" rel=\"bookmark\">L\u00e6s mere \"<span class=\"screen-reader-text\">Batteri - til hvilket form\u00e5l?<\/span><\/a><\/p>","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_lmt_disableupdate":"","_lmt_disable":"","neve_meta_sidebar":"","neve_meta_container":"","neve_meta_enable_content_width":"","neve_meta_content_width":0,"neve_meta_title_alignment":"","neve_meta_author_avatar":"","neve_post_elements_order":"","neve_meta_disable_header":"","neve_meta_disable_footer":"","neve_meta_disable_title":"","footnotes":""},"categories":[317,1717],"tags":[1290,1719,1728,1721,1727,1292,1291,1720,1724,1723,1726,1729,1065,1718,1722,1725],"class_list":["post-4312","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-autarkie-im-wohnwagen-wohnmobil","category-batterietypen","tag-absorption","tag-agm","tag-balancer","tag-blei-saeure","tag-bms","tag-bulk","tag-float","tag-gel-saeure","tag-gewicht","tag-ladetechnik","tag-ladezyklen","tag-lebensdauer","tag-lifepo4","tag-lithium","tag-storage","tag-tiefentladung"],"modified_by":"Achim Goerner","_links":{"self":[{"href":"https:\/\/csiag.eu\/da\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/4312","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/csiag.eu\/da\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/csiag.eu\/da\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/csiag.eu\/da\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/csiag.eu\/da\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=4312"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/csiag.eu\/da\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/4312\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/csiag.eu\/da\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=4312"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/csiag.eu\/da\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=4312"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/csiag.eu\/da\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=4312"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}