{"id":7095,"date":"2024-04-18T08:32:11","date_gmt":"2024-04-18T08:32:11","guid":{"rendered":"https:\/\/csiag.eu\/?p=7095"},"modified":"2025-10-13T17:30:02","modified_gmt":"2025-10-13T17:30:02","slug":"konvertere-til-lifepo4-batterier","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/csiag.eu\/da\/blog\/2024\/04\/18\/auf-lifepo4-akkus-umruesten\/","title":{"rendered":"Konverter til LiFePo4-batterier"},"content":{"rendered":"<div id=\"ez-toc-container\" class=\"ez-toc-v2_0_87_1 counter-hierarchy ez-toc-counter ez-toc-grey ez-toc-container-direction\">\n<div class=\"ez-toc-title-container\">\n<p class=\"ez-toc-title\" style=\"cursor:inherit\">Indholdsfortegnelse<\/p>\n<span class=\"ez-toc-title-toggle\"><\/span><\/div>\n<nav><ul class='ez-toc-list ez-toc-list-level-1' ><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-1\" href=\"https:\/\/csiag.eu\/da\/blog\/2024\/04\/18\/auf-lifepo4-akkus-umruesten\/#Unterschied_AGM_LiFePo4\" >Forskel AGM \/ LiFePo4<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-2\" href=\"https:\/\/csiag.eu\/da\/blog\/2024\/04\/18\/auf-lifepo4-akkus-umruesten\/#How_to\" >S\u00e5dan g\u00f8r du<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-3\" href=\"https:\/\/csiag.eu\/da\/blog\/2024\/04\/18\/auf-lifepo4-akkus-umruesten\/#LiFePo4_und_Minusgrade\" >LiFePo4 og temperaturer under frysepunktet<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-4\" href=\"https:\/\/csiag.eu\/da\/blog\/2024\/04\/18\/auf-lifepo4-akkus-umruesten\/#Einkaufsliste\" >Indk\u00f8bsliste<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-5\" href=\"https:\/\/csiag.eu\/da\/blog\/2024\/04\/18\/auf-lifepo4-akkus-umruesten\/#Optionen\" >Valgmuligheder<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-6\" href=\"https:\/\/csiag.eu\/da\/blog\/2024\/04\/18\/auf-lifepo4-akkus-umruesten\/#Zellenausgleich\" >Udligning af celler<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-7\" href=\"https:\/\/csiag.eu\/da\/blog\/2024\/04\/18\/auf-lifepo4-akkus-umruesten\/#Die_Batterie\" >Batteriet<\/a><ul class='ez-toc-list-level-3' ><li class='ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-8\" href=\"https:\/\/csiag.eu\/da\/blog\/2024\/04\/18\/auf-lifepo4-akkus-umruesten\/#Spannungsmessung\" >M\u00e5ling af sp\u00e6nding<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-9\" href=\"https:\/\/csiag.eu\/da\/blog\/2024\/04\/18\/auf-lifepo4-akkus-umruesten\/#Aufbau\" >Struktur<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-10\" href=\"https:\/\/csiag.eu\/da\/blog\/2024\/04\/18\/auf-lifepo4-akkus-umruesten\/#BMS-Anschluss\" >BMS-forbindelse<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-11\" href=\"https:\/\/csiag.eu\/da\/blog\/2024\/04\/18\/auf-lifepo4-akkus-umruesten\/#Balancer-Anschluss\" >Balancer-forbindelse<\/a><\/li><\/ul><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-12\" href=\"https:\/\/csiag.eu\/da\/blog\/2024\/04\/18\/auf-lifepo4-akkus-umruesten\/#Batterie-_und_Verteiler-Anschluss\" >Tilslutning af batteri og fordeler<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-13\" href=\"https:\/\/csiag.eu\/da\/blog\/2024\/04\/18\/auf-lifepo4-akkus-umruesten\/#MPPT-Regler-Anschluss\" >Tilslutning af MPPT-controller<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-14\" href=\"https:\/\/csiag.eu\/da\/blog\/2024\/04\/18\/auf-lifepo4-akkus-umruesten\/#Ladebooster-_Ladegerat-Anschluss\" >Tilslutning af opladningsbooster\/oplader<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-15\" href=\"https:\/\/csiag.eu\/da\/blog\/2024\/04\/18\/auf-lifepo4-akkus-umruesten\/#Verbraucher-Anschluss\" >Forbrugerforbindelse<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-16\" href=\"https:\/\/csiag.eu\/da\/blog\/2024\/04\/18\/auf-lifepo4-akkus-umruesten\/#Cerbo_GX_und_GX_Touch-Anschluss\" >Tilslutning af Cerbo GX og GX Touch<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-17\" href=\"https:\/\/csiag.eu\/da\/blog\/2024\/04\/18\/auf-lifepo4-akkus-umruesten\/#Externer_Batterie-Anschluss\" >Tilslutning af eksternt batteri<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-18\" href=\"https:\/\/csiag.eu\/da\/blog\/2024\/04\/18\/auf-lifepo4-akkus-umruesten\/#Fazit\" >Konklusion<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-19\" href=\"https:\/\/csiag.eu\/da\/blog\/2024\/04\/18\/auf-lifepo4-akkus-umruesten\/#Hinweis\" >Hint<\/a><\/li><\/ul><\/nav><\/div>\n<span class=\"span-reading-time rt-reading-time\" style=\"display: block;\"><span class=\"rt-label rt-prefix\">L\u00e6setid<\/span> <span class=\"rt-time\"> 8<\/span> <span class=\"rt-label rt-postfix\">minutter<\/span><\/span>\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Det kan betale sig at skifte til LiFePo4-batterier af to grunde: V\u00e6gtbesparelse og levetid. Begge dele er gode grunde til at udskifte de gamle AGM-batterier i autocampere.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Unterschied_AGM_LiFePo4\"><\/span>Forskel AGM \/ LiFePo4<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Et AGM-batteri skal genoplades efter 60% afladning. Et LiFePo4-batteri holder faktisk til 100% af dets nominelle kapacitet. Derudover kr\u00e6ver et AGM-batteri genoprettelsesfaser, hvis der kontinuerligt kr\u00e6ves h\u00f8je str\u00f8mme, f.eks. i inverterdrift.<br>I testen holdt et 120 Ah AGM-batteri i 31 timer med et defineret permanent str\u00f8mforbrug, mens LifePo4-batteriet med 110 Ah holdt i 54 timer.<br>De to typer adskiller sig ogs\u00e5 i deres opladningsadf\u00e6rd: AGM-batteriet kr\u00e6ver 12 timer, LiFePo4-batteriet 6 timer, for at genopfylde den brugte energi.<br>Med hensyn til v\u00e6gten: AGM-batteriet vejer omkring 26 kg, LiFePo4-batteriet 10 kg.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"How_to\"><\/span>S\u00e5dan g\u00f8r du<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Det er ikke alle, der er fortrolige med denne teknik, og derfor er folk ofte tilbageholdende med at tage dette skridt. Men som altid er \"at vide hvordan\" n\u00f8glen til den formodede hemmelighed bag.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Trinvise instruktioner skal hj\u00e6lpe dig med at miste dine h\u00e6mninger og mestre udvekslingen med succes.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Victron-enheder bruges til alle komponenter med undtagelse af selve batterierne.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"LiFePo4_und_Minusgrade\"><\/span>LiFePo4 og temperaturer under frysepunktet<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">I mods\u00e6tning til AGM-\/blybatterier, som kan oplades og aflades selv ved temperaturer under nul, opf\u00f8rer LiFePo4-batterier sig anderledes, n\u00e5r det g\u00e6lder opladning. De vil gerne have det hyggeligt og varmt, da deres indre modstand falder, n\u00e5r det bliver koldere. Og det i en s\u00e5dan grad, at opladning under 0 \u00b0C vil for\u00e5rsage uoprettelig skade p\u00e5 lang sigt.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Det er derfor, LiFePo4-batterier med indbygget varmelegeme bliver mere og mere tilg\u00e6ngelige. Men hvis du stadig har LiFePo4-batterier uden indbygget varmelegeme, b\u00f8r du eftermontere et varmelegeme, hvis du rejser og bor i omr\u00e5der med temperaturer under frysepunktet, medmindre k\u00f8ret\u00f8jet er permanent opvarmet, og batterierne derfor f\u00f8les helt behagelige alligevel.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Varmem\u00e5tter f\u00e5s i 230 V AC- og 12 V DC-versioner. 12 V-versionerne er nok mere universelt anvendelige, fordi de ikke er afh\u00e6ngige af landstr\u00f8m. Dimensionerne vil kun sj\u00e6ldent svare til installationssituationen. Det skader dog ikke at placere dem i midten af batteripakkerne og blot tr\u00e6kke de fremspringende flader p\u00e5 varmem\u00e5tten j\u00e6vnt op til siden. P\u00e5 den m\u00e5de bliver batteripakkerne \"indlejret\" i varmem\u00e5tten.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Udgaver med en indbygget termostat, hvis overflade ikke bliver varmere end 40 \u00b0C, b\u00f8r foretr\u00e6kkes. P\u00e5 den m\u00e5de undg\u00e5r man behovet for ekstern temperaturkontrol og forhindrer, at batterierne bliver for varme.<br>Hvis du vil v\u00e6re p\u00e5 den sikre side, kan du selvf\u00f8lgelig s\u00f8rge for ekstra temperaturoverv\u00e5gning for at have en n\u00f8dl\u00f8sning i tilf\u00e6lde af en defekt i den integrerede termostat, hvor et rel\u00e6, der er koblet til str\u00f8mforsyningen, slukker for varmem\u00e5tten.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Feel-good-temperaturen for LiFePo4-batterier er mellem 10 og 20 \u00b0C, hvilket svarer til nogle forudindstillede termostaters temperaturhysterese for individuelle varmem\u00e5tter p\u00e5 markedet. <a href=\"https:\/\/www.amazon.de\/dp\/B0FQ4YBQLY?ref=ppx_yo2ov_dt_b_fed_asin_title&amp;th=1\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">S\u00e5dan en<\/a> Versionerne t\u00e6nder, n\u00e5r temperaturen falder til under 10 \u00b0C, og slukker igen, n\u00e5r den indstillede temperatur p\u00e5 20 \u00b0C er n\u00e5et.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Einkaufsliste\"><\/span>Indk\u00f8bsliste<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Afh\u00e6ngigt af effektbehovet v\u00e6lges de n\u00f8dvendige amperetimer (Ah), f.eks. 280 Ah fra EVE. Da vi selv samler batteriet og bruger et enkelt <strong>Battericelle<\/strong> 3,35 V, men vi har normalt brug for 12 V str\u00f8mforsyningssp\u00e6nding om bord, fire af disse l\u00e6gges i indk\u00f8bskurven. Til 24 V, f.eks. i autocampere baseret p\u00e5 lastbilchassis, skal der k\u00f8bes 8 celler.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Hvis der er behov for h\u00f8jere output, kan cellerne ogs\u00e5 forbindes parallelt. For eksempel giver 2 x 280 Ah-celler, der er forbundet parallelt med 4 x 3,35 V, en kapacitet p\u00e5 2 x 280 Ah = 560 Ah.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">LiFePo4-batterier kr\u00e6ver et s\u00e5kaldt batteristyringssystem (<strong>BMS<\/strong>), som beskytter dem mod for h\u00f8je eller for lave sp\u00e6ndinger og - i tilf\u00e6lde af en fejl - afbryder den negative linje elektronisk i god tid.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Desuden er en <strong>Afbalancering<\/strong> hvilket sikrer, at alle celler altid har nogenlunde samme sp\u00e6nding.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Oplader \/ opladningsforst\u00e6rker<\/strong> bruges til at oplade LiFePo4-batteriet med landstr\u00f8m eller via generatoren under k\u00f8rsel.<br>Hvis s\u00e5danne enheder allerede er installeret til AGM-batteriet, b\u00f8r de ogs\u00e5 v\u00e6re egnede til LiFePo4-batterier. De er enten manuelt justerbare eller genkender automatisk batteritypen og oplader med den tilsvarende opladningskurve. Hvis opladeren hverken har den ene eller den anden funktion, er det n\u00f8dvendigt med en passende ny enhed.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Hvis du vil bruge en inverter, beh\u00f8ver du m\u00e5ske ikke en separat 230 V-oplader, da de st\u00f8rre invertere, som Victron Multiplus II, allerede har en indbygget, meget kraftig oplader.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Hold \u00f8je med generatorens effekt i forhold til ladeforst\u00e6rkerens effekt, og installer en kraftigere, hvis det er n\u00f8dvendigt. En opladningsbooster med en ladestr\u00f8m p\u00e5 30 A betragtes som standard og kan generelt installeres uden en kraftigere generator.<br>Brug af tykke og korte kabler i overensstemmelse med producentens specifikationer skal overholdes for at minimere sp\u00e6ndingsfald fra generatoren til ladeforst\u00e6rkeren og fra ladeforst\u00e6rkeren til det batteri, der skal oplades. Gode ladeboostere kompenserer for sp\u00e6ndingstab fra generatoren til ladeboosteren ved automatisk at \u00f8ge udgangssp\u00e6ndingen.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Du kan finde et beregningsv\u00e6rkt\u00f8j til kabeltv\u00e6rsnit <a href=\"https:\/\/csiag.eu\/da\/planlaegningshjaelp-til-et-fotovoltaisk-system\/#Kabelquerschnitt\">her<\/a>.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"has-text-align-center has-background wp-block-paragraph\" style=\"background-color:#ffff00\"><strong>S\u00f8rg altid for, at alle skrue-, klemme- eller crimpforbindelser er t\u00e6tte!<br>L\u00f8se forbindelser genererer h\u00f8j modstand, som kan f\u00f8re til overdreven opvarmning og endda kabelbrand, hvis de tilsvarende str\u00f8mme er til stede!<\/strong><\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Optionen\"><\/span>Valgmuligheder<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Hvis du ikke bare vil kontrollere batteriernes opladningsstatus via Bluetooth-gr\u00e6nsefladen ved hj\u00e6lp af appen, men ogs\u00e5 konstant vil v\u00e6re informeret om indkommende solenergi, opladningsstatus og forbrugsv\u00e6rdier, kan du f.eks. bruge Victron Cerbo GX med Touch 70 Monitor til at vise alle relevante v\u00e6rdier, konfigurere enheder osv.<\/p>\n\n\n<div class=\"wp-block-image\">\n<figure class=\"aligncenter size-full\"><img decoding=\"async\" width=\"720\" height=\"483\" src=\"https:\/\/csiag.eu\/wp-content\/uploads\/2022\/10\/CERBO-GX.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-2300\" srcset=\"https:\/\/csiag.eu\/wp-content\/uploads\/2022\/10\/CERBO-GX.png 720w, https:\/\/csiag.eu\/wp-content\/uploads\/2022\/10\/CERBO-GX-300x201.png 300w\" sizes=\"(max-width: 720px) 100vw, 720px\" \/><figcaption class=\"wp-element-caption\">Cerbo GX<\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n\n<div class=\"wp-block-image\">\n<figure class=\"aligncenter size-full\"><img decoding=\"async\" width=\"956\" height=\"533\" src=\"https:\/\/csiag.eu\/wp-content\/uploads\/2024\/04\/Touch-70_1.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-7104\" srcset=\"https:\/\/csiag.eu\/wp-content\/uploads\/2024\/04\/Touch-70_1.jpg 956w, https:\/\/csiag.eu\/wp-content\/uploads\/2024\/04\/Touch-70_1-18x10.jpg 18w, https:\/\/csiag.eu\/wp-content\/uploads\/2024\/04\/Touch-70_1-300x167.jpg 300w, https:\/\/csiag.eu\/wp-content\/uploads\/2024\/04\/Touch-70_1-768x428.jpg 768w\" sizes=\"(max-width: 956px) 100vw, 956px\" \/><figcaption class=\"wp-element-caption\">Cerbo Touch 70<\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n\n\n<div style=\"height:34px\" aria-hidden=\"true\" class=\"wp-block-spacer\"><\/div>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Zellenausgleich\"><\/span>Udligning af celler<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">P\u00e5 grund af produktions- og materialetolerancer er en celles egenskaber aldrig helt identiske. Da en BMS antager, at en celle er afladet, n\u00e5r en bestemt cellesp\u00e6nding er n\u00e5et, og slukker for hele batteriet, selv om de resterende celler endnu ikke er afladet, er det vigtigt at holde alle celler p\u00e5 et ideelt identisk sp\u00e6ndingsniveau.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Det tager tid at udligne cellerne. Det skader ikke at placere cellerne i en r\u00e6kke parallelt umiddelbart efter levering, forbinde alle negative poler med de medf\u00f8lgende samleskinner og g\u00f8re det samme med alle positive poler. P\u00e5 den m\u00e5de kan en celle med en lavere opladning overtage opladningen fra en anden celle i l\u00f8bet af natten og dermed opn\u00e5 et afbalanceret sp\u00e6ndingspotentiale p\u00e5 tv\u00e6rs af alle celler.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"159\" src=\"https:\/\/csiag.eu\/wp-content\/uploads\/2024\/04\/LiFePo4_Ausgleich-1024x159.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-7096\" srcset=\"https:\/\/csiag.eu\/wp-content\/uploads\/2024\/04\/LiFePo4_Ausgleich-1024x159.png 1024w, https:\/\/csiag.eu\/wp-content\/uploads\/2024\/04\/LiFePo4_Ausgleich-18x3.png 18w, https:\/\/csiag.eu\/wp-content\/uploads\/2024\/04\/LiFePo4_Ausgleich-300x47.png 300w, https:\/\/csiag.eu\/wp-content\/uploads\/2024\/04\/LiFePo4_Ausgleich-768x119.png 768w, https:\/\/csiag.eu\/wp-content\/uploads\/2024\/04\/LiFePo4_Ausgleich.png 1200w\" sizes=\"(max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<div style=\"height:34px\" aria-hidden=\"true\" class=\"wp-block-spacer\"><\/div>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Die_Batterie\"><\/span>Batteriet<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Spannungsmessung\"><\/span>M\u00e5ling af sp\u00e6nding<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">I eksemplet ovenfor er der udlignet 16 celler, som nu kontrolleres for deres respektive sp\u00e6ndinger. Til dette b\u00f8r man bruge et digitalt multimeter med en opl\u00f8sning p\u00e5 0,001 V \u00b10,03 % eller bedre. En max\/min-funktion g\u00f8r det lettere at registrere sp\u00e6ndingsafvigelsen for en r\u00e6kke m\u00e5linger, som vist her for 16 celler.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">N\u00e5r alle celler med stort set identiske sp\u00e6ndinger er blevet bekr\u00e6ftet som udlignede, kan cellerne arrangeres efter behov. Her skal fire gange fire 3,35 V-celler forbindes parallelt (hvilket giver 4 x 280 Ah = 1.120 Ah), og derefter skal de resulterende fire pakker med 3,35 V hver forbindes i serie for at danne et 13,4 V-batteri.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Aufbau\"><\/span>Struktur<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Her blev blokkene p\u00e5 fire, som i sidste ende hver repr\u00e6senterer EN 3,35 V-celle, forbundet i serie for at give i alt 4 x 3,35 V = 13,4 V.<\/p>\n\n\n<div class=\"wp-block-image\">\n<figure class=\"aligncenter size-full\"><img decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"675\" src=\"https:\/\/csiag.eu\/wp-content\/uploads\/2024\/05\/Batterie-Pack_Blocks.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-7299\" srcset=\"https:\/\/csiag.eu\/wp-content\/uploads\/2024\/05\/Batterie-Pack_Blocks.png 1024w, https:\/\/csiag.eu\/wp-content\/uploads\/2024\/05\/Batterie-Pack_Blocks-18x12.png 18w, https:\/\/csiag.eu\/wp-content\/uploads\/2024\/05\/Batterie-Pack_Blocks-300x198.png 300w, https:\/\/csiag.eu\/wp-content\/uploads\/2024\/05\/Batterie-Pack_Blocks-768x506.png 768w\" sizes=\"(max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><figcaption class=\"wp-element-caption\">Set forfra<\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n\n\n<div style=\"height:34px\" aria-hidden=\"true\" class=\"wp-block-spacer\"><\/div>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">De pinkfarvede skumindsatser tjener til at d\u00e6mpe vibrationer. Samlet v\u00e6gt inkl. hus 96 kg. V\u00e6gtbesparelse i forhold til 4x AGM DeepCycle-batteri 222 kg! M\u00e5l (B) 619 x (H) 407 x (D) 283 mm.<\/p>\n\n\n\n<div style=\"height:34px\" aria-hidden=\"true\" class=\"wp-block-spacer\"><\/div>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"BMS-Anschluss\"><\/span>BMS-forbindelse<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">BMS'en har to tykke kabelforbindelser, P- og B-. B- er forbundet til batteriets minuspol, P- f\u00f8rer til forbrugernes minustilslutning. Dette kabeltv\u00e6rsnit skal ogs\u00e5 bruges til det positive kabel til batteriet og b\u00f8r ikke v\u00e6re mindre end dette.<\/p>\n\n\n<div class=\"wp-block-image\">\n<figure class=\"aligncenter size-large\"><img decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"520\" src=\"https:\/\/csiag.eu\/wp-content\/uploads\/2024\/04\/BMS-1024x520.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-7128\" srcset=\"https:\/\/csiag.eu\/wp-content\/uploads\/2024\/04\/BMS-1024x520.jpg 1024w, https:\/\/csiag.eu\/wp-content\/uploads\/2024\/04\/BMS-18x9.jpg 18w, https:\/\/csiag.eu\/wp-content\/uploads\/2024\/04\/BMS-300x152.jpg 300w, https:\/\/csiag.eu\/wp-content\/uploads\/2024\/04\/BMS-768x390.jpg 768w, https:\/\/csiag.eu\/wp-content\/uploads\/2024\/04\/BMS.jpg 1200w\" sizes=\"(max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/figure>\n<\/div>\n\n\n<div style=\"height:34px\" aria-hidden=\"true\" class=\"wp-block-spacer\"><\/div>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">De to 35 mm<sup>2<\/sup> De tykke sorte kabler (\u00f8verst) er forbundet til jordskinnen (-) p\u00e5 Lynx-shunten, de bl\u00e5 kabler (nederst) til batteriets minuspol.<br>Normalt findes der kun et sort og et bl\u00e5t 35 mm kabel til BMS mindre end 400A.<sup>2<\/sup> Kabel. Fra 400 A skal to ensfarvede 35 mm<sup>2<\/sup> kabler er forbundet parallelt for at g\u00f8re kabeldiameteren fysisk tilstr\u00e6kkelig fleksibel, men elektrisk dobbelt s\u00e5 modstandsdygtig.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">BMS'en aktiveres ved at tilf\u00f8re en ekstern ladesp\u00e6nding. Dette t\u00e6nder f\u00f8rst for BMS'en. Instruktioner er tilg\u00e6ngelige her <a href=\"https:\/\/csiag.eu\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/XENES-BMS2-4S-8S-12S-15S-16S-Bedienungsanleitung.pdf\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">Download<\/a> tilg\u00e6ngelig.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">XENES-BMS har en integreret afbalancering.<\/p>\n\n\n<div class=\"wp-block-image\">\n<figure class=\"aligncenter size-large\"><img decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"457\" src=\"https:\/\/csiag.eu\/wp-content\/uploads\/2024\/04\/BMS_MB-1024x457.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-8578\" srcset=\"https:\/\/csiag.eu\/wp-content\/uploads\/2024\/04\/BMS_MB-1024x457.png 1024w, https:\/\/csiag.eu\/wp-content\/uploads\/2024\/04\/BMS_MB-1536x685.png 1536w, https:\/\/csiag.eu\/wp-content\/uploads\/2024\/04\/BMS_MB-2048x913.png 2048w, https:\/\/csiag.eu\/wp-content\/uploads\/2024\/04\/BMS_MB-18x8.png 18w, https:\/\/csiag.eu\/wp-content\/uploads\/2024\/04\/BMS_MB-300x134.png 300w, https:\/\/csiag.eu\/wp-content\/uploads\/2024\/04\/BMS_MB-768x342.png 768w\" sizes=\"(max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><figcaption class=\"wp-element-caption\">BMS-indstillinger<\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">SOC-v\u00e6rdien for 64% (anden kolonne fra venstre, tredje v\u00e6rdi fra bunden) repr\u00e6senterer den aktuelle opladningstilstand og b\u00f8r IKKE justeres manuelt for at undg\u00e5 forkerte v\u00e6rdier.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">De eneste v\u00e6rdier, der skal justeres, er den nominelle kapacitet og, hvis det er relevant, v\u00e6rdierne for maksimal opladnings-\/afladningsstr\u00f8m og opladningsbeskyttelse ved lave temperaturer (0 \u00b0C), da LiFePo4-batterier ikke m\u00e5 oplades under 0 \u00b0C, fordi litiumioner s\u00e5 kan aflejres p\u00e5 elektroderne og skade batteriet p\u00e5 lang sigt.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Afladning kan ogs\u00e5 finde sted ved temperaturer under -20 \u00b0C, men ved s\u00e5danne temperaturer b\u00f8r den samlede kapacitet reduceres til omkring 70% sammenlignet med de s\u00e6dvanlige 100 %.<\/p>\n\n\n\n<div style=\"height:34px\" aria-hidden=\"true\" class=\"wp-block-spacer\"><\/div>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Balancer-Anschluss\"><\/span>Balancer-forbindelse<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Der er fire celler pr. batteri. Enten har en celle faktisk kun EN 3,35 V-celle eller flere (fire i dette tilf\u00e6lde), som igen hver is\u00e6r har en (i dette tilf\u00e6lde f\u00e6lles) negativ og positiv terminal.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Det sorte kabel p\u00e5 det hvide stik (-) nederst til venstre er forbundet med den negative pol p\u00e5 den f\u00f8rste (her f\u00e6lles) celle, og de fire r\u00f8de kabler (+) er hver is\u00e6r forbundet med den positive pol p\u00e5 den f\u00f8rste (dette er den celle\/cellegruppe, som set fra BMS'ens synspunkt er den f\u00f8rste, der er forbundet med den negative pol). <em>B-<\/em> (i frontbilledet ovenfor er det celleblokken \u00f8verst til h\u00f8jre), anden, tredje og fjerde celle(r).<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Hvis kablerne er for korte, kan de forl\u00e6nges. Det er dog vigtigt at sikre, at ALLE fem kabler har samme l\u00e6ngde for at undg\u00e5 at forfalske m\u00e5leresultaterne!<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Stikkene p\u00e5 den nederste lange side af BMS'en, m\u00e6rket <em>NTC<\/em> og <em>UART<\/em> bruges til at forbinde temperatursensoren (<em>NTC<\/em>) og Bluetooth-modulet (<em>UART<\/em>), som bruges til at etablere forbindelsen til BMS-appen.<\/p>\n\n\n\n<div style=\"height:34px\" aria-hidden=\"true\" class=\"wp-block-spacer\"><\/div>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Batterie-_und_Verteiler-Anschluss\"><\/span>Tilslutning af batteri og fordeler<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Med Victron Lynx Shunt og Distributor g\u00f8r Victron det muligt at m\u00e5le indg\u00e5ende og udg\u00e5ende str\u00f8mme op til 1 kA samt at forsikre tilsluttede belastningsstrenge.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">De indsamlede data vises p\u00e5 ber\u00f8ringspanelet via Cerbo GX.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Batteriet forbindes til Lynx-shuntens indgange med korte, tykke og korte kabler, der er designet til de forventede str\u00f8mme.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Alle M8-skrueforbindelser skal sp\u00e6ndes med 14 Nm.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Lynx shunt og fordeler vejer tilsammen 3,6 kg.<\/p>\n\n\n\n<div style=\"height:34px\" aria-hidden=\"true\" class=\"wp-block-spacer\"><\/div>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"MPPT-Regler-Anschluss\"><\/span>Tilslutning af MPPT-controller<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">MPPT-controllerens udgang er forbundet med en af fordelerens udgange. Hvis der er flere MPPT-controllere i brug, kan de kombineres p\u00e5 en terminal p\u00e5 fordeleren.<\/p>\n\n\n<div class=\"wp-block-image\">\n<figure class=\"aligncenter size-full\"><img decoding=\"async\" width=\"450\" height=\"365\" src=\"https:\/\/csiag.eu\/wp-content\/uploads\/2024\/04\/MPPT_250_100.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-7141\" srcset=\"https:\/\/csiag.eu\/wp-content\/uploads\/2024\/04\/MPPT_250_100.jpg 450w, https:\/\/csiag.eu\/wp-content\/uploads\/2024\/04\/MPPT_250_100-15x12.jpg 15w, https:\/\/csiag.eu\/wp-content\/uploads\/2024\/04\/MPPT_250_100-300x243.jpg 300w\" sizes=\"(max-width: 450px) 100vw, 450px\" \/><\/figure>\n<\/div>\n\n\n<div style=\"height:34px\" aria-hidden=\"true\" class=\"wp-block-spacer\"><\/div>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">MPPT-controlleren vejer 4,5 kg.<\/p>\n\n\n\n<div style=\"height:34px\" aria-hidden=\"true\" class=\"wp-block-spacer\"><\/div>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Ladebooster-_Ladegerat-Anschluss\"><\/span>Tilslutning af opladningsbooster\/oplader<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Udgangene fra ladeforst\u00e6rkeren og opladeren er forbundet direkte til en af fordelerens udgange.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Ladeforst\u00e6rkeren vejer 1,8 kg, opladeren 1,3 kg.<\/p>\n\n\n\n<div style=\"height:34px\" aria-hidden=\"true\" class=\"wp-block-spacer\"><\/div>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Verbraucher-Anschluss\"><\/span>Forbrugerforbindelse<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Summen af alle str\u00f8mme i en forsyningslinje ganget med 1,35 giver st\u00f8rrelsen p\u00e5 den backup-sikring, der skal bruges. Hvis der forventes 105 A, er sikringen 105 x 1,35 = 148 med 150 A.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Forbrugere er altid sikret individuelt via passende beregnede sikringer.<\/p>\n\n\n\n<div style=\"height:34px\" aria-hidden=\"true\" class=\"wp-block-spacer\"><\/div>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Cerbo_GX_und_GX_Touch-Anschluss\"><\/span>Tilslutning af Cerbo GX og GX Touch<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Cerbo GX-\"dataopsamleren\" tilsluttes GX Touch Panel ved hj\u00e6lp af det medf\u00f8lgende tilslutningskabel. Enheder, der kommunikerer med Cerbo GX, forbindes til den via et VE.direkt-kabel eller via en USB-til-VE-adapter. Begge dele skal bestilles separat, hvis det er n\u00f8dvendigt.<\/p>\n\n\n\n<div style=\"height:34px\" aria-hidden=\"true\" class=\"wp-block-spacer\"><\/div>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Externer_Batterie-Anschluss\"><\/span>Tilslutning af eksternt batteri<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">En ekstern batteriforbindelse kan f.eks. bruges til at forbinde to k\u00f8ret\u00f8jer, som begge har solcellemoduler og en batteripakke, for at udnytte energi, der ikke er brug for i et af k\u00f8ret\u00f8jerne, til det andet k\u00f8ret\u00f8j med et h\u00f8jere forbrug.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">En yderligere, ekstern MPPT-controller-PV-tilslutning kan bruges til at tilslutte yderligere eksterne PV-moduler til MPPT-controllerens indgang for at opn\u00e5 et h\u00f8jere soludbytte og st\u00f8rre effektparametre. Forudsat at den installerede MPPT-controller har de tilsvarende effektreserver.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Her er den <em>Victron Smartsolar MPPT controller 250\/100 Tr VE.Can<\/em> som genererer en ladestr\u00f8m p\u00e5 op til 100 A ved 12 V DC. If\u00f8lge databladet er den maksimale PV-\u00e5benkredsl\u00f8bssp\u00e6nding 250 V.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">En sikring p\u00e5 80 A skal sl\u00f8jfes ind i den respektive plusledning i det eksterne tilslutningsstik i begge k\u00f8ret\u00f8jer for p\u00e5 den ene side at opfange for store str\u00f8mme og p\u00e5 den anden side give kortslutningsbeskyttelse. En afbryder i plusledningen anbefales ogs\u00e5 for at kunne slukke for de eksterne batteritilslutningsstik, n\u00e5r de ikke er i brug.<\/p>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-columns is-layout-flex wp-container-core-columns-is-layout-8f761849 wp-block-columns-is-layout-flex\">\n<div class=\"wp-block-column is-layout-flow wp-block-column-is-layout-flow\"><div class=\"wp-block-image\">\n<figure class=\"aligncenter size-full is-resized\"><img decoding=\"async\" width=\"622\" height=\"535\" src=\"https:\/\/csiag.eu\/wp-content\/uploads\/2024\/05\/image-1.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-7309\" style=\"width:324px;height:auto\" srcset=\"https:\/\/csiag.eu\/wp-content\/uploads\/2024\/05\/image-1.png 622w, https:\/\/csiag.eu\/wp-content\/uploads\/2024\/05\/image-1-14x12.png 14w, https:\/\/csiag.eu\/wp-content\/uploads\/2024\/05\/image-1-300x258.png 300w\" sizes=\"(max-width: 622px) 100vw, 622px\" \/><figcaption class=\"wp-element-caption\">Batteriafbryder<\/figcaption><\/figure>\n<\/div><\/div>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-column is-layout-flow wp-block-column-is-layout-flow\">\n<div style=\"height:2px\" aria-hidden=\"true\" class=\"wp-block-spacer\"><\/div>\n\n\n<div class=\"wp-block-image\">\n<figure class=\"aligncenter size-large\"><img decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"555\" src=\"https:\/\/csiag.eu\/wp-content\/uploads\/2024\/05\/image-2-1024x555.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-7310\" srcset=\"https:\/\/csiag.eu\/wp-content\/uploads\/2024\/05\/image-2-1024x555.png 1024w, https:\/\/csiag.eu\/wp-content\/uploads\/2024\/05\/image-2-18x10.png 18w, https:\/\/csiag.eu\/wp-content\/uploads\/2024\/05\/image-2-300x163.png 300w, https:\/\/csiag.eu\/wp-content\/uploads\/2024\/05\/image-2-768x416.png 768w, https:\/\/csiag.eu\/wp-content\/uploads\/2024\/05\/image-2.png 1385w\" sizes=\"(max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><figcaption class=\"wp-element-caption\"><br>ANL-sikringsholder<\/figcaption><\/figure>\n<\/div><\/div>\n<\/div>\n\n\n\n<div style=\"height:34px\" aria-hidden=\"true\" class=\"wp-block-spacer\"><\/div>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Fazit\"><\/span>Konklusion<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">En solid enhed, der indeholder alle komponenter i \u00e9n blok, giver i sidste ende 1.120 Ah, vejer omkring 145 kg og giver p\u00e5 trods af sin kompakthed adgang til alle forbindelser til alle komponenter uden at afmontere individuelle enheder.<\/p>\n\n\n<div class=\"wp-block-image\">\n<figure class=\"aligncenter size-large\"><img decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"585\" src=\"https:\/\/csiag.eu\/wp-content\/uploads\/2024\/04\/Victron_Pack_Draufsicht-1024x585.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-7252\" srcset=\"https:\/\/csiag.eu\/wp-content\/uploads\/2024\/04\/Victron_Pack_Draufsicht-1024x585.png 1024w, https:\/\/csiag.eu\/wp-content\/uploads\/2024\/04\/Victron_Pack_Draufsicht-18x10.png 18w, https:\/\/csiag.eu\/wp-content\/uploads\/2024\/04\/Victron_Pack_Draufsicht-300x171.png 300w, https:\/\/csiag.eu\/wp-content\/uploads\/2024\/04\/Victron_Pack_Draufsicht-768x438.png 768w, https:\/\/csiag.eu\/wp-content\/uploads\/2024\/04\/Victron_Pack_Draufsicht.png 1200w\" sizes=\"(max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><figcaption class=\"wp-element-caption\">Set oppefra<\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n\n\n<div style=\"height:34px\" aria-hidden=\"true\" class=\"wp-block-spacer\"><\/div>\n\n\n<div class=\"wp-block-image\">\n<figure class=\"aligncenter size-large\"><img decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"772\" src=\"https:\/\/csiag.eu\/wp-content\/uploads\/2024\/04\/Victron_Pack_Rueckwand-1024x772.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-7253\" srcset=\"https:\/\/csiag.eu\/wp-content\/uploads\/2024\/04\/Victron_Pack_Rueckwand-1024x772.png 1024w, https:\/\/csiag.eu\/wp-content\/uploads\/2024\/04\/Victron_Pack_Rueckwand-16x12.png 16w, https:\/\/csiag.eu\/wp-content\/uploads\/2024\/04\/Victron_Pack_Rueckwand-300x226.png 300w, https:\/\/csiag.eu\/wp-content\/uploads\/2024\/04\/Victron_Pack_Rueckwand-768x579.png 768w, https:\/\/csiag.eu\/wp-content\/uploads\/2024\/04\/Victron_Pack_Rueckwand.png 1200w\" sizes=\"(max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><figcaption class=\"wp-element-caption\">Tilbage<\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n\n\n<div style=\"height:34px\" aria-hidden=\"true\" class=\"wp-block-spacer\"><\/div>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Hinweis\"><\/span>Hint<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n\n\n\n<p class=\"has-text-color has-link-color wp-elements-1 wp-block-paragraph\" style=\"color:#fe0101\">Alt elektrisk installationsarbejde skal udf\u00f8res af kvalificeret personale i overensstemmelse med de g\u00e6ldende regler. N\u00e5r der arbejdes p\u00e5 elektriske installationer, skal de altid v\u00e6re sikkert sp\u00e6ndingsl\u00f8se!<br>For at informere uindblandede tredjeparter skal der s\u00e6ttes passende skilte p\u00e5 slukningsanordningerne, s\u00e5 l\u00e6nge arbejdet st\u00e5r p\u00e5.<\/p>\n\n\n\n<blockquote class=\"wp-block-quote is-layout-flow wp-block-quote-is-layout-flow\">\n<p class=\"wp-block-paragraph\">p.s. Hvis du har brug for personlig st\u00f8tte til realiseringen mod betaling, er du velkommen til at sende en&nbsp;<a href=\"https:\/\/csiag.eu\/da\/konsulenttjeneste\/\">Booking<\/a>&nbsp;Lav!<\/p>\n<\/blockquote>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p><span class=\"span-reading-time rt-reading-time\" style=\"display: block;\"><span class=\"rt-label rt-prefix\">L\u00e6setid<\/span> <span class=\"rt-time\"> 8<\/span> <span class=\"rt-label rt-postfix\">minutter<\/span><\/span>Umr\u00fcsten auf LiFePo4 Akkus lohnt sich aus zwei Aspekten: Gewichtsersparnis und Lebensdauer. Beides im Wohnmobil willkommene Gr\u00fcnde, um die alten AGM-Batterien auszutauschen. Unterschied AGM \/ LiFePo4 Eine AGM-Batterie soll nach 60% Entladung aufgeladen werden. Eine LiFePo4-Batterie h\u00e4lt tats\u00e4chlich 100% ihrer Nenn-Kapazit\u00e4t durch. Zudem ben\u00f6tigt eine AGM-Batterie Erholungsphasen, wenn hohe Str\u00f6me kontinuierlich abgefordert werden, z.B. im&hellip;&nbsp;<a href=\"https:\/\/csiag.eu\/da\/blog\/2024\/04\/18\/auf-lifepo4-akkus-umruesten\/\" rel=\"bookmark\">L\u00e6s mere \"<span class=\"screen-reader-text\">Konverter til LiFePo4-batterier<\/span><\/a><\/p>","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_lmt_disableupdate":"","_lmt_disable":"","neve_meta_sidebar":"","neve_meta_container":"","neve_meta_enable_content_width":"","neve_meta_content_width":0,"neve_meta_title_alignment":"","neve_meta_author_avatar":"","neve_post_elements_order":"","neve_meta_disable_header":"","neve_meta_disable_footer":"","neve_meta_disable_title":"","footnotes":""},"categories":[1717,1757,2588,450,3191,2878,304],"tags":[1719,2890,3285,1728,432,3291,2948,1727,521,3281,3279,3287,3288,3280,526,2885,732,507,434,3278,1729,1065,3293,528,3283,3282,3284,3286,3295,519,3294,529,3289,3292,3290],"class_list":["post-7095","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-batterietypen","category-elektrotechnik","category-kfz-technik","category-leistungsmessung","category-loadbalancing","category-messtechnik","category-wohnmobil","tag-agm","tag-akku","tag-anleitung","tag-balancer","tag-batterie","tag-batteriezelle","tag-berechnung","tag-bms","tag-cerbo-gx","tag-entladung","tag-erholungsphase","tag-eve","tag-eve-batterien","tag-gewichtsersparnis","tag-gx-touch","tag-kapazitaet","tag-komponenten","tag-ladebooster","tag-ladegeraet","tag-ladeverhalten","tag-lebensdauer","tag-lifepo4","tag-mppt-regler-2","tag-mppt-regler","tag-nenn-kapazitaet","tag-stromentnahme","tag-technik","tag-touch-70","tag-ve-direkt","tag-victron","tag-vorsicherung","tag-wechselrichter","tag-zelle","tag-zellenausgleich","tag-zellenspannung"],"modified_by":"Achim Goerner","_links":{"self":[{"href":"https:\/\/csiag.eu\/da\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/7095","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/csiag.eu\/da\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/csiag.eu\/da\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/csiag.eu\/da\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/csiag.eu\/da\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=7095"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/csiag.eu\/da\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/7095\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/csiag.eu\/da\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=7095"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/csiag.eu\/da\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=7095"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/csiag.eu\/da\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=7095"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}