{"id":4145,"date":"2023-04-24T16:17:25","date_gmt":"2023-04-24T16:17:25","guid":{"rendered":"https:\/\/csiag.eu\/?p=4145"},"modified":"2024-01-29T19:34:34","modified_gmt":"2024-01-29T19:34:34","slug":"basculas-para-camiones-2","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/csiag.eu\/es\/blog\/2023\/04\/24\/fahrzeugwaage-auffahrhilfe\/","title":{"rendered":"B\u00e1sculas para veh\u00edculos: asistencia en caso de colisi\u00f3n"},"content":{"rendered":"<div id=\"ez-toc-container\" class=\"ez-toc-v2_0_85 counter-hierarchy ez-toc-counter ez-toc-grey ez-toc-container-direction\">\n<div class=\"ez-toc-title-container\">\n<p class=\"ez-toc-title\" style=\"cursor:inherit\">Tabla de contenido<\/p>\n<span class=\"ez-toc-title-toggle\"><\/span><\/div>\n<nav><ul class='ez-toc-list ez-toc-list-level-1' ><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-1\" href=\"https:\/\/csiag.eu\/es\/blog\/2023\/04\/24\/fahrzeugwaage-auffahrhilfe\/#Aufbau\" >Construcci\u00f3n<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-2\" href=\"https:\/\/csiag.eu\/es\/blog\/2023\/04\/24\/fahrzeugwaage-auffahrhilfe\/#Fein-Tuning\" >Ajuste fino<\/a><\/li><\/ul><\/nav><\/div>\n<span class=\"span-reading-time rt-reading-time\" style=\"display: block;\"><span class=\"rt-label rt-prefix\">Tiempo de leer<\/span> <span class=\"rt-time\"> 2<\/span> <span class=\"rt-label rt-postfix\">minutos<\/span><\/span>\n<p>Quien busca una b\u00e1scula de veh\u00edculos para una caravana o autocaravana a menudo se abstiene de comprarla porque el manejo es demasiado complicado: los cr\u00edticos dicen que hay que pasar por la b\u00e1scula unas tres veces -con cada rueda- y luego hacer la media del valor medido.<\/p>\n\n\n\n<p>Las balanzas que se ofrecen para uso comercial tienen un precio a partir de cuatro d\u00edgitos. Esto significa que sigue siendo necesaria la iniciativa personal.<\/p>\n\n\n\n<p>El problema es que las b\u00e1sculas, de siete cent\u00edmetros de ancho, se vuelcan r\u00e1pidamente y se pierde el centro. Los dos puntos de pesaje de la parte inferior est\u00e1n montados de forma flexible para permitir que las b\u00e1sculas se inclinen hacia arriba y hacia abajo. Est\u00e1n hechos de un pl\u00e1stico relativamente robusto, pero dudo que sobrevivan mucho tiempo a m\u00faltiples operaciones de pesaje sin sufrir da\u00f1os. Con un veh\u00edculo de dos ejes, las seis ruedas tienen que colocarse tres veces, es decir, subir y bajar 18 veces para un proceso de pesaje completo...<\/p>\n\n\n\n<p>Por tanto, el requisito era minimizar estos procesos de inclinaci\u00f3n y facilitar y suavizar la conducci\u00f3n y la correcta colocaci\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Aufbau\"><\/span>Construcci\u00f3n<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n\n\n\n<p>Comenzaba con la plancha de serigraf\u00eda de 24 mm de grosor, dos piezas pegadas entre s\u00ed y biseladas en un \u00e1ngulo de 45\u00b0 en los extremos estrechos. La plancha de serigraf\u00eda superior ten\u00eda un hueco de 70 x 340 mm en el centro para las escalas. En este hueco se encol\u00f3 una plancha de aluminio de 8 mm de grosor para proporcionar una base firme a los puntos de pesaje y espacio suficiente para que los neum\u00e1ticos cedieran sin distorsionar el resultado de la medici\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n<p>A continuaci\u00f3n se coloc\u00f3 una chapa de aluminio estriada de 3 mm de grosor y un rebaje id\u00e9ntico a modo de tapa, con chaflanes de 68 mm en \u00e1ngulo de 45\u00b0 en cada uno de los lados estrechos, que forman as\u00ed la rampa de acceso.<\/p>\n\n\n\n<p>La parte inferior se cubri\u00f3 con una l\u00e1mina de caucho de 5 mm de grosor para proteger la plancha de serigraf\u00eda de la humedad, la suciedad y las piedras.<\/p>\n\n\n\n<p>La b\u00e1scula se coloca en el hueco central, donde queda asegurada contra el vuelco pero puede moverse libremente para el proceso de pesaje. Si se respetan los espesores de material, la superficie de la b\u00e1scula queda unos seis mil\u00edmetros por encima de la placa de control de aluminio para evitar resultados de pesaje falseados.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Fein-Tuning\"><\/span>Ajuste fino<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n\n\n\n<p>Si, en funci\u00f3n de la circunferencia, un neum\u00e1tico sigue tocando la superficie de la chapa estriada de aluminio durante el pesaje, debe insertarse una chapa del grosor adecuado entre la b\u00e1scula y el soporte para que el neum\u00e1tico pueda colocarse m\u00e1s alto y, por tanto, libremente.<\/p>\n\n\n\n<p>Y este es el aspecto del producto final listo para usar:<\/p>\n\n\n<div class=\"wp-block-image\">\n<figure class=\"aligncenter size-full\"><img decoding=\"async\" width=\"800\" height=\"600\" src=\"https:\/\/csiag.eu\/wp-content\/uploads\/2023\/04\/Waage-1.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-4147\" srcset=\"https:\/\/csiag.eu\/wp-content\/uploads\/2023\/04\/Waage-1.jpg 800w, https:\/\/csiag.eu\/wp-content\/uploads\/2023\/04\/Waage-1-300x225.jpg 300w, https:\/\/csiag.eu\/wp-content\/uploads\/2023\/04\/Waage-1-768x576.jpg 768w\" sizes=\"(max-width: 800px) 100vw, 800px\" \/><\/figure>\n<\/div>\n\n\n<div style=\"height:47px\" aria-hidden=\"true\" class=\"wp-block-spacer\"><\/div>\n\n\n\n<p>Si las escalas se utilizan exclusivamente para un tama\u00f1o de neum\u00e1tico, se pueden taladrar dos orificios de 40 mm de profundidad de 8 mm cada uno a la derecha y a la izquierda de las escalas, a trav\u00e9s de los cuales se puede colocar un perfil rectangular de aluminio con pernos de 8 mm a juego en la placa de chapa de aluminio para que se pueda detener en la posici\u00f3n correcta inmediatamente al circular sobre ella. <\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p><span class=\"span-reading-time rt-reading-time\" style=\"display: block;\"><span class=\"rt-label rt-prefix\">Tiempo de leer<\/span> <span class=\"rt-time\"> 2<\/span> <span class=\"rt-label rt-postfix\">minutos<\/span><\/span>Quien busca una b\u00e1scula de veh\u00edculos para una caravana o autocaravana a menudo se abstiene de comprarla porque el manejo es demasiado complicado: los revisores nos dicen que hay que pasar por la b\u00e1scula unas tres veces -con cada rueda- y luego hacer la media del valor medido. 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