{"id":4312,"date":"2023-05-08T19:23:48","date_gmt":"2023-05-08T19:23:48","guid":{"rendered":"https:\/\/csiag.eu\/?p=4312"},"modified":"2023-11-28T13:46:38","modified_gmt":"2023-11-28T13:46:38","slug":"bateria-para-que","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/csiag.eu\/es\/blog\/2023\/05\/08\/batterie-fuer-welchen-zweck\/","title":{"rendered":"Bater\u00eda: \u00bfpara qu\u00e9?"},"content":{"rendered":"<div id=\"ez-toc-container\" class=\"ez-toc-v2_0_87_1 counter-hierarchy ez-toc-counter ez-toc-grey ez-toc-container-direction\">\n<div class=\"ez-toc-title-container\">\n<p class=\"ez-toc-title\" style=\"cursor:inherit\">Tabla de contenido<\/p>\n<span class=\"ez-toc-title-toggle\"><\/span><\/div>\n<nav><ul class='ez-toc-list ez-toc-list-level-1' ><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-1\" href=\"https:\/\/csiag.eu\/es\/blog\/2023\/05\/08\/batterie-fuer-welchen-zweck\/#Begrifflichkeiten\" >Terminolog\u00eda<\/a><ul class='ez-toc-list-level-3' ><li class='ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-2\" href=\"https:\/\/csiag.eu\/es\/blog\/2023\/05\/08\/batterie-fuer-welchen-zweck\/#Bulk\" >A granel<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-3\" href=\"https:\/\/csiag.eu\/es\/blog\/2023\/05\/08\/batterie-fuer-welchen-zweck\/#Absorption\" >Absorci\u00f3n<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-4\" href=\"https:\/\/csiag.eu\/es\/blog\/2023\/05\/08\/batterie-fuer-welchen-zweck\/#Float\" >Flotador<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-5\" href=\"https:\/\/csiag.eu\/es\/blog\/2023\/05\/08\/batterie-fuer-welchen-zweck\/#Storage\" >Almacenamiento<\/a><\/li><\/ul><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-6\" href=\"https:\/\/csiag.eu\/es\/blog\/2023\/05\/08\/batterie-fuer-welchen-zweck\/#Blei-Saure_Batterie\" >Bater\u00eda de plomo<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-7\" href=\"https:\/\/csiag.eu\/es\/blog\/2023\/05\/08\/batterie-fuer-welchen-zweck\/#Gel-Saure_Batterie\" >Bater\u00eda de gel-\u00e1cido<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-8\" href=\"https:\/\/csiag.eu\/es\/blog\/2023\/05\/08\/batterie-fuer-welchen-zweck\/#AGM_Batterie\" >Bater\u00eda AGM<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-9\" href=\"https:\/\/csiag.eu\/es\/blog\/2023\/05\/08\/batterie-fuer-welchen-zweck\/#Lithium_LiFePo4_Batterie\" >Bater\u00eda de litio \/ LiFePo4<\/a><ul class='ez-toc-list-level-3' ><li class='ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-10\" href=\"https:\/\/csiag.eu\/es\/blog\/2023\/05\/08\/batterie-fuer-welchen-zweck\/#BMS\" >BMS<\/a><ul class='ez-toc-list-level-4' ><li class='ez-toc-heading-level-4'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-11\" href=\"https:\/\/csiag.eu\/es\/blog\/2023\/05\/08\/batterie-fuer-welchen-zweck\/#Ladegerat_ladt_nicht\" >El cargador no carga<\/a><\/li><\/ul><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-12\" href=\"https:\/\/csiag.eu\/es\/blog\/2023\/05\/08\/batterie-fuer-welchen-zweck\/#Balancer\" >Equilibradores<\/a><\/li><\/ul><\/li><\/ul><\/nav><\/div>\n<span class=\"span-reading-time rt-reading-time\" style=\"display: block;\"><span class=\"rt-label rt-prefix\">Tiempo de leer<\/span> <span class=\"rt-time\"> 5<\/span> <span class=\"rt-label rt-postfix\">minutos<\/span><\/span>\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\u00bfQu\u00e9 tipo de pila para qu\u00e9 fin? Esta pregunta surge con el creciente n\u00famero de tipos de pilas.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Los buenos viejos <em>Bater\u00eda de plomo<\/em> como bater\u00eda de arranque de seis celdas para coche o moto. Pesada, grande y de alto mantenimiento. A menudo hab\u00eda que comprobar la acidez y el nivel del 37% de \u00e1cido sulf\u00farico, rellenar con agua destilada y asegurarse de que las salpicaduras de \u00e1cido no mancharan la ropa.<br>En contra de la suposici\u00f3n de que la bater\u00eda de plomo-\u00e1cido deber\u00eda representar el calibre m\u00e1s pesado, con 200 Ah pesa unos 45 kg.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Luego vino el <em>Bater\u00edas de gel<\/em> justo. El \u00e1cido sil\u00edcico hace que el \u00e1cido sulf\u00farico se gelifique. No hay que rellenar con agua destilada ni salpicaduras de \u00e1cido. Tambi\u00e9n es ideal para cargas c\u00edclicas. La bater\u00eda perfecta, con una larga vida \u00fatil de 12 ... 20 a\u00f1os (20 \u00b0C), 6 ... 10 a\u00f1os (30 \u00b0C), o 3 ... 5 a\u00f1os (40 \u00b0C) o en ciclos de carga: 1.800 al 30%, 750 al 50% y 500 ciclos al 80% de descarga,<br>La bater\u00eda de gel en versi\u00f3n de 200 Ah pesa unos 60 kg.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">El <em>Bater\u00eda AGM<\/em> (Absorbent Glass Mat) tiene una estera de fibra de vidrio saturada de \u00e1cido sulf\u00farico, tiene una resistencia interna muy baja y, por tanto, una baja autodescarga. Tiene muy buena capacidad de arranque en fr\u00edo y es preferible para aplicaciones con requisitos de corriente elevados. Sin embargo, ni a las bater\u00edas de gel ni a las AGM les gusta la descarga profunda. La vida \u00fatil es de 7 ... 10 a\u00f1os (20 \u00b0C), 4 a\u00f1os (30 \u00b0C) o 2 a\u00f1os (40 \u00b0C), o en ciclos de carga: 1.500 al 30% de descarga, 600 al 50% de descarga y 400 ciclos al 80% de descarga.<br>Una bater\u00eda AGM de 200 Ah pesa unos m\u00e1s moderados 51 kg.<br><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Finalmente redondear <em>Bater\u00edas de litio (LiFePo4)<\/em> completan la gama de productos. En comparaci\u00f3n con los tipos anteriores, ahorran unos 70 % de peso con la misma capacidad, ofrecen unas cuatro veces m\u00e1s corriente durante el proceso de arranque y unas diez veces m\u00e1s ciclos de carga posibles. Una carga del 80% se recompensa con una vida \u00fatil m\u00e1s larga, mientras que una carga permanente a 100 % estresa la bater\u00eda y acorta su vida \u00fatil. Suministra de forma fiable el 80 % de su capacidad en un amplio rango de temperaturas, desde 50 \u00b0C hasta -20 \u00b0C. Sin embargo, necesita al menos 5 \u00b0C para cargarse. Por ello, algunos proveedores ofrecen bater\u00edas con un calentador incorporado que garantiza esta temperatura m\u00ednima. La vida \u00fatil en ciclos de carga: hasta 5.000 con una descarga del 50%, 3.000 con una descarga del 70% y 2.500 ciclos con una descarga del 80%.<br>Con unos 14 kg, una bater\u00eda LiFePo4 de 200 Ah es pr\u00e1cticamente un peso ligero.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Se distingue entre bater\u00edas LiFePo4 con o sin <em>BMS<\/em> (sistema de gesti\u00f3n de la bater\u00eda). El BMS sirve como elemento protector contra la sobrecarga y la descarga profunda y tambi\u00e9n garantiza un estado de carga equilibrado para todas las celdas contenidas (cuatro celdas para 12 V). Si no se incluye un BMS, deber\u00e1 adquirirse y conectarse por separado.<br>SGE sin integrado <em>Equilibradores<\/em> (ecualizaci\u00f3n autom\u00e1tica de c\u00e9lulas). En este caso, tambi\u00e9n debe pedirse y conectarse por separado.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">En general: a ninguna pila le gustan las altas temperaturas. Se sienten m\u00e1s c\u00f3modas a 20 \u00b0C. <\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">A continuaci\u00f3n se analizan con m\u00e1s detalle las caracter\u00edsticas de carga y descarga de cada tipo de bater\u00eda. Los cargadores inteligentes determinan el tipo de bater\u00eda correcto de forma totalmente autom\u00e1tica y cambian al modo de carga y mantenimiento adecuado. Los cargadores que pueden conmutarse manualmente al tipo de bater\u00eda adecuado deben ajustarse en consecuencia. Los cargadores que s\u00f3lo pueden cargar un tipo espec\u00edfico deben sustituirse por un dispositivo adecuado cuando se cambie el tipo de bater\u00eda.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Begrifflichkeiten\"><\/span>Terminolog\u00eda<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">En la tecnolog\u00eda de carga de bater\u00edas se distinguen hasta cuatro fases distintas del proceso de carga. Los cargadores tienen b\u00e1sicamente procedimientos id\u00e9nticos e incluso pueden ser capaces de reconocer qu\u00e9 tipo de bater\u00eda est\u00e1 conectada. Un <em>adaptable<\/em> El control tambi\u00e9n tiene en cuenta el consumo de energ\u00eda actual en el comportamiento de carga.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Bulk\"><\/span>A granel<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><em>A granel<\/em> se refiere a la carga con una corriente constante hasta alcanzar la tensi\u00f3n de absorci\u00f3n de la bater\u00eda.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Absorption\"><\/span>Absorci\u00f3n<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><em>Absorci\u00f3n<\/em> es la continuaci\u00f3n del proceso de carga con corriente decreciente pero tensi\u00f3n (de absorci\u00f3n) constante durante un periodo de hasta 4 horas. <\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Float\"><\/span>Flotador<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><em>Flotador<\/em> es una carga que dura 24 horas a una tensi\u00f3n descendente de hasta 14 V, seguida de una fase de absorci\u00f3n de una hora.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Storage\"><\/span>Almacenamiento<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><em>Almacenamiento<\/em> sigue a la fase de absorci\u00f3n de una hora y mantiene la tensi\u00f3n a 14 V hasta una semana.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Blei-Saure_Batterie\"><\/span>Bater\u00eda de plomo<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">En primer lugar, hay que distinguir si la bater\u00eda de plomo-\u00e1cido se utiliza c\u00edclicamente, como en los veh\u00edculos, o, como en una fuente de alimentaci\u00f3n de emergencia, funciona en modo de espera y se carga permanentemente para compensar la autodescarga.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">El proceso de carga de las bater\u00edas de plomo-\u00e1cido de uso c\u00edclico se divide en tres etapas:<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Carga con corriente constante hasta 16 horas a 2,45 ... 2,5 V por c\u00e9lula<\/li>\n\n\n\n<li>Carga con una tensi\u00f3n constante de 2,3 ... 2,35 V y corriente continuamente decreciente durante un m\u00e1ximo de 8 horas.<\/li>\n\n\n\n<li>Carga lenta con 2,275 V por c\u00e9lula y corriente decreciente progresiva<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La tensi\u00f3n de descarga final, que es sin\u00f3nimo de descarga profunda, es de 1,8 V por celda, es decir, 1,8 x 6 = 10,8 V. Si la tensi\u00f3n cae por debajo de este nivel, la bater\u00eda puede sufrir da\u00f1os permanentes hasta el punto de quedar inutilizable.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Gel-Saure_Batterie\"><\/span>Bater\u00eda de gel-\u00e1cido<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">El procedimiento de carga es id\u00e9ntico al anterior, pero las tensiones de carga son diferentes.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">2,35 .. 2,4 V, para una bater\u00eda de 12 V correspondientes a 14,1 ... 14,4 V representan los valores de la tensi\u00f3n de mantenimiento y de fin de carga.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Mientras que una bater\u00eda de plomo-\u00e1cido tolera bien que se supere la tensi\u00f3n de fin de carga, las bater\u00edas de gel lo llevan muy mal y dejan de funcionar r\u00e1pidamente.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"AGM_Batterie\"><\/span>Bater\u00eda AGM<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Las bater\u00edas AGM se comportan de forma id\u00e9ntica a las bater\u00edas de gel en lo que respecta al proceso de carga\/descarga y a los valores de tensi\u00f3n, as\u00ed como a la superaci\u00f3n de la tensi\u00f3n de fin de carga.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Lithium_LiFePo4_Batterie\"><\/span>Bater\u00eda de litio \/ LiFePo4<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Las bater\u00edas de litio \/ LifePo4 a 12 V constan de cuatro celdas en lugar de seis. Esto significa que la tensi\u00f3n de la celda es de 3,2 V, la tensi\u00f3n de descarga final es de 2,8 V y la tensi\u00f3n de carga es de 3,5 ... 3,6 V, idealmente 3,55 V.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">En las bater\u00edas s\u00f3lo pueden interconectarse bater\u00edas de id\u00e9ntico dise\u00f1o y capacidad.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"BMS\"><\/span>BMS<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">El SGE es el <em><strong>b<\/strong>attery <strong>METRO<\/strong>anagement <strong>S<\/strong>ystem <\/em>etiquetado. Se utiliza para proteger contra descargas profundas, como sobrecargas, sobretensiones, cortocircuitos o intentos de carga a temperaturas inferiores a 0 \u00b0C.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Los BMS contienen una unidad Bluetooth integrada o conectable, a trav\u00e9s de la cual se puede establecer una conexi\u00f3n con la aplicaci\u00f3n correspondiente en un tel\u00e9fono m\u00f3vil o tableta y visualizar todos los datos de medici\u00f3n pertinentes y, en algunos casos, configurarlos.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Sin embargo, la pantalla debe interpretarse con cierta \"cautela\", ya que los datos de capacidad mostrados son valores calculados, no medidos. La curva de tensi\u00f3n de una bater\u00eda LiFePo4 es casi lineal entre 25 y 95% y s\u00f3lo muestra una diferencia de tensi\u00f3n de unos 0,05V sobre esta diferencia de estado de carga de 70%.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">El BMS extrae continuamente una corriente baja de la bater\u00eda, por lo que existe el riesgo de que la bater\u00eda se descargue a largo plazo. Por ello, se recomienda recargar la bater\u00eda por completo como muy tarde despu\u00e9s de seis meses de almacenamiento cuando no se utilice.<\/p>\n\n\n\n<h4 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Ladegerat_ladt_nicht\"><\/span>El cargador no carga<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h4>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Si el BMS se ha desconectado debido a una baja tensi\u00f3n, esto tambi\u00e9n puede desactivar la funci\u00f3n de carga a trav\u00e9s de un cargador conectado, ya que algunos cargadores requieren una tensi\u00f3n m\u00ednima para pasar al modo de carga.<br>La forma m\u00e1s sencilla de reactivar la opci\u00f3n de carga es aplicar una tensi\u00f3n superior a 14 V, por ejemplo, a trav\u00e9s del alternador. As\u00ed: arranca el motor, el alternador suministra unos 14,5 V y desactiva as\u00ed la desconexi\u00f3n BMS. A continuaci\u00f3n, se puede volver a apagar el motor y el cargador conectado seguir\u00e1 cargando como de costumbre.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Balancer\"><\/span>Equilibradores<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Las bater\u00edas est\u00e1n formadas por varias celdas individuales. Est\u00e1n conectadas en serie y suman la tensi\u00f3n nominal de la bater\u00eda. Se supone que todas las celdas se cargan y descargan por igual. Como no es el caso, tendr\u00edas que conectar peri\u00f3dicamente todas las celdas de la bater\u00eda en paralelo, esperar un rato hasta que los voltajes de las celdas se igualen y luego reconstruir la conexi\u00f3n en serie.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Un equilibrador activo puede llevar a cabo este proceso autom\u00e1ticamente, pero sin transferir las celdas de la conexi\u00f3n serie a la paralela.<br>El equilibrador se conecta a cada polo positivo y negativo de las celdas individuales de una bater\u00eda, mide el voltaje de la celda respectiva y, a continuaci\u00f3n, decide autom\u00e1ticamente transferir energ\u00eda de una celda m\u00e1s llena a otra m\u00e1s d\u00e9bil.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Por tanto, un equilibrador complementa al BMS en esta funci\u00f3n ecualizadora, pero no lo sustituye.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p><span class=\"span-reading-time rt-reading-time\" style=\"display: block;\"><span class=\"rt-label rt-prefix\">Tiempo de leer<\/span> <span class=\"rt-time\"> 5<\/span> <span class=\"rt-label rt-postfix\">minutos<\/span><\/span>\u00bfQu\u00e9 tipo de pila para qu\u00e9 fin? Esta pregunta surge con el creciente n\u00famero de tipos de bater\u00edas. La vieja bater\u00eda de plomo-\u00e1cido como bater\u00eda de arranque de seis celdas para un coche o una moto. Pesada, grande y de alto mantenimiento. A menudo hab\u00eda que comprobar la acidez y el nivel del 37% de \u00e1cido sulf\u00farico, rellenar con agua destilada y asegurarse de que las salpicaduras de \u00e1cido no mancharan la ropa, contrariamente a lo que...&nbsp;<a href=\"https:\/\/csiag.eu\/es\/blog\/2023\/05\/08\/batterie-fuer-welchen-zweck\/\" rel=\"bookmark\">Vaciar m\u00e1s \"<span class=\"screen-reader-text\">Bater\u00eda: \u00bfpara qu\u00e9?<\/span><\/a><\/p>","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_lmt_disableupdate":"","_lmt_disable":"","neve_meta_sidebar":"","neve_meta_container":"","neve_meta_enable_content_width":"","neve_meta_content_width":0,"neve_meta_title_alignment":"","neve_meta_author_avatar":"","neve_post_elements_order":"","neve_meta_disable_header":"","neve_meta_disable_footer":"","neve_meta_disable_title":"","footnotes":""},"categories":[317,1717],"tags":[1290,1719,1728,1721,1727,1292,1291,1720,1724,1723,1726,1729,1065,1718,1722,1725],"class_list":["post-4312","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-autarkie-im-wohnwagen-wohnmobil","category-batterietypen","tag-absorption","tag-agm","tag-balancer","tag-blei-saeure","tag-bms","tag-bulk","tag-float","tag-gel-saeure","tag-gewicht","tag-ladetechnik","tag-ladezyklen","tag-lebensdauer","tag-lifepo4","tag-lithium","tag-storage","tag-tiefentladung"],"modified_by":"Achim Goerner","_links":{"self":[{"href":"https:\/\/csiag.eu\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/4312","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/csiag.eu\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/csiag.eu\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/csiag.eu\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/csiag.eu\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=4312"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/csiag.eu\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/4312\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/csiag.eu\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=4312"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/csiag.eu\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=4312"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/csiag.eu\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=4312"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}