{"id":5671,"date":"2023-11-02T16:01:23","date_gmt":"2023-11-02T16:01:23","guid":{"rendered":"https:\/\/csiag.eu\/?p=5671"},"modified":"2023-11-02T21:22:57","modified_gmt":"2023-11-02T21:22:57","slug":"fiat-ducato-244-luz-alta","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/csiag.eu\/es\/blog\/2023\/11\/02\/fiat-ducato-244-fernlicht\/","title":{"rendered":"Fiat Ducato 244 \u2013 luz alta"},"content":{"rendered":"<div id=\"ez-toc-container\" class=\"ez-toc-v2_0_87_1 counter-hierarchy ez-toc-counter ez-toc-grey ez-toc-container-direction\">\n<div class=\"ez-toc-title-container\">\n<p class=\"ez-toc-title\" style=\"cursor:inherit\">Tabla de contenido<\/p>\n<span class=\"ez-toc-title-toggle\"><\/span><\/div>\n<nav><ul class='ez-toc-list ez-toc-list-level-1' ><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-1\" href=\"https:\/\/csiag.eu\/es\/blog\/2023\/11\/02\/fiat-ducato-244-fernlicht\/#Variante_1\" >Variante 1<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-2\" href=\"https:\/\/csiag.eu\/es\/blog\/2023\/11\/02\/fiat-ducato-244-fernlicht\/#Variante_2\" >Variante 2<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-3\" href=\"https:\/\/csiag.eu\/es\/blog\/2023\/11\/02\/fiat-ducato-244-fernlicht\/#Variante_1_2\" >Variante 1 + 2<\/a><\/li><\/ul><\/nav><\/div>\n<span class=\"span-reading-time rt-reading-time\" style=\"display: block;\"><span class=\"rt-label rt-prefix\">Tiempo de leer<\/span> <span class=\"rt-time\"> 2<\/span> <span class=\"rt-label rt-postfix\">minutos<\/span><\/span>\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La luz de carretera del Fiat Ducato 244 se enciende mediante el interruptor de la columna de direcci\u00f3n, que env\u00eda una se\u00f1al de masa a la unidad de control H090 y activa la luz de control en el cuadro de instrumentos. Al mismo tiempo, se aplica masa a trav\u00e9s del pin 6 (H090) al pin 23 (B001) a trav\u00e9s de un cable marr\u00f3n-verde (MV) a la bobina (terminal 86) del rel\u00e9 T14 en la caja de rel\u00e9s de fusibles (compartimento derecho del motor). despu\u00e9s de lo cual el rel\u00e9 se activa y env\u00eda el positivo permanente presente en el terminal 30 a las dos luces de carretera F010 y F011 a trav\u00e9s del terminal 87.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La representaci\u00f3n extra\u00edda del diagrama del circuito proviene del programa de Windows.&nbsp;<em>e-Aprendizaje FIAT Ducato<\/em> remoto.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><a href=\"https:\/\/csiag.eu\/wp-content\/uploads\/2023\/11\/image.png\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/csiag.eu\/wp-content\/uploads\/2023\/11\/image.png\" alt=\"\"\/><\/a><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">En Alemania, las luces de carretera adicionales no se pueden encender junto con las luces de carretera y s\u00f3lo se permiten como faros de \u201ctrabajo\u201d conmutables por separado.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Variante_1\"><\/span>Variante 1<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Por lo tanto, una barra de luces se puede controlar mediante un rel\u00e9 adicional, un fusible y un interruptor, de modo que solo se enciende la luz de carretera cuando el interruptor est\u00e1 apagado. Cuando se enciende el interruptor, la barra de luces tambi\u00e9n se enciende<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">El circuito es entonces: rel\u00e9 (terminales 30 y 85) a positivo permanente, rama del cable (MV) al interruptor (entrada), del interruptor (salida) -&gt; rel\u00e9 (terminal 86) a tierra, fusible (entrada) al rel\u00e9 ( terminal 87), fusible (salida) a la conexi\u00f3n positiva LightBar, conexi\u00f3n negativa LightBar a tierra.<br>Si el interruptor est\u00e1 encendido y la luz de carretera se activa a trav\u00e9s del interruptor de la columna de direcci\u00f3n, se conecta masa al rel\u00e9 (terminal 86) a trav\u00e9s del cable (MV) y el rel\u00e9 se enciende. El positivo permanente del terminal 85 se conmuta a la barra de luces a trav\u00e9s del contacto de rel\u00e9 cerrado y al fusible a trav\u00e9s del terminal 87.<br>Si el interruptor est\u00e1 apagado, ya no hay conexi\u00f3n con la palanca del interruptor de luces altas y la barra de luces permanece apagada cuando se activan las luces altas.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Variante_2\"><\/span>Variante 2<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Si la LightBar se va a encender independientemente de la luz de carretera, el cableado tambi\u00e9n se puede realizar independientemente del circuito de la luz de carretera, es decir, bater\u00eda -&gt; fusible -&gt; mediante rel\u00e9 (terminal 30) y contacto de rel\u00e9 de cierre (terminal 87) -&gt; LightBar . El interruptor est\u00e1 configurado en positivo permanente (terminal 30) y (contacto de rel\u00e9 85) y (contacto de rel\u00e9 86) a tierra.<br>Cuando se enciende el interruptor, el rel\u00e9 tira hacia adentro y env\u00eda un positivo continuo a la barra de luces.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Variante_1_2\"><\/span>Variante 1 + 2<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Se puede implementar una combinaci\u00f3n de ambas variantes funcionales usando un interruptor de cambio (WS - 3 posiciones): conecta o desconecta la conexi\u00f3n de derivaci\u00f3n al terminal 86 del cable MV (MV) del rel\u00e9 T14, o cierra tierra al terminal 86 seg\u00fan el rel\u00e9 adicional (Rel.), que hace que el rel\u00e9 se energice y encienda la barra de luces.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">1 = Circuito LightBar combinado con luz alta<br>0 = S\u00f3lo luz alta<br>2 = S\u00f3lo barra de luces<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img decoding=\"async\" width=\"929\" height=\"639\" src=\"https:\/\/csiag.eu\/wp-content\/uploads\/2023\/11\/Fernlicht_LightBar_Schaltung.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-5683\" srcset=\"https:\/\/csiag.eu\/wp-content\/uploads\/2023\/11\/Fernlicht_LightBar_Schaltung.png 929w, https:\/\/csiag.eu\/wp-content\/uploads\/2023\/11\/Fernlicht_LightBar_Schaltung-18x12.png 18w, https:\/\/csiag.eu\/wp-content\/uploads\/2023\/11\/Fernlicht_LightBar_Schaltung-300x206.png 300w, https:\/\/csiag.eu\/wp-content\/uploads\/2023\/11\/Fernlicht_LightBar_Schaltung-768x528.png 768w\" sizes=\"(max-width: 929px) 100vw, 929px\" \/><\/figure>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p><span class=\"span-reading-time rt-reading-time\" style=\"display: block;\"><span class=\"rt-label rt-prefix\">Tiempo de leer<\/span> <span class=\"rt-time\"> 2<\/span> <span class=\"rt-label rt-postfix\">minutos<\/span><\/span>La luz de carretera del Fiat Ducato 244 se conecta a trav\u00e9s del interruptor de la columna de direcci\u00f3n, que env\u00eda una se\u00f1al de masa a la unidad de control H090 y activa el testigo luminoso del cuadro de instrumentos. Al mismo tiempo, la masa se conecta a trav\u00e9s del pin 6 (H090) al pin 23 (B001) mediante un cable marr\u00f3n-verde (MV) a la bobina (borne 86) del rel\u00e9 T14 en la caja de rel\u00e9s de fusibles (compartimento del motor a la derecha).&nbsp;<a href=\"https:\/\/csiag.eu\/es\/blog\/2023\/11\/02\/fiat-ducato-244-fernlicht\/\" rel=\"bookmark\">Vaciar m\u00e1s \"<span class=\"screen-reader-text\">Fiat Ducato 244 \u2013 luz alta<\/span><\/a><\/p>","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_lmt_disableupdate":"","_lmt_disable":"","neve_meta_sidebar":"","neve_meta_container":"","neve_meta_enable_content_width":"","neve_meta_content_width":0,"neve_meta_title_alignment":"","neve_meta_author_avatar":"","neve_post_elements_order":"","neve_meta_disable_header":"","neve_meta_disable_footer":"","neve_meta_disable_title":"","footnotes":""},"categories":[1],"tags":[],"class_list":["post-5671","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-uncategorized"],"modified_by":"Achim Goerner","_links":{"self":[{"href":"https:\/\/csiag.eu\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5671","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/csiag.eu\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/csiag.eu\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/csiag.eu\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/csiag.eu\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=5671"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/csiag.eu\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5671\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/csiag.eu\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=5671"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/csiag.eu\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=5671"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/csiag.eu\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=5671"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}