{"id":7843,"date":"2024-10-10T11:04:13","date_gmt":"2024-10-10T11:04:13","guid":{"rendered":"https:\/\/csiag.eu\/?p=7843"},"modified":"2025-05-07T20:32:37","modified_gmt":"2025-05-07T20:32:37","slug":"mb-sprinter-expansion-autosuficiente","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/csiag.eu\/es\/blog\/2024\/10\/10\/mb-sprinter-autarker-ausbau\/","title":{"rendered":"MB Sprinter - Conversi\u00f3n autosuficiente"},"content":{"rendered":"<div id=\"ez-toc-container\" class=\"ez-toc-v2_0_85 counter-hierarchy ez-toc-counter ez-toc-grey ez-toc-container-direction\">\n<div class=\"ez-toc-title-container\">\n<p class=\"ez-toc-title\" style=\"cursor:inherit\">Tabla de contenido<\/p>\n<span class=\"ez-toc-title-toggle\"><\/span><\/div>\n<nav><ul class='ez-toc-list ez-toc-list-level-1' ><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-1\" href=\"https:\/\/csiag.eu\/es\/blog\/2024\/10\/10\/mb-sprinter-autarker-ausbau\/#Batterie_und_Ladetechnik\" >Bater\u00eda y tecnolog\u00eda de carga<\/a><ul class='ez-toc-list-level-3' ><li class='ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-2\" href=\"https:\/\/csiag.eu\/es\/blog\/2024\/10\/10\/mb-sprinter-autarker-ausbau\/#Stuckliste_Datenblatter\" >Lista de piezas (fichas t\u00e9cnicas)<\/a><\/li><\/ul><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-3\" href=\"https:\/\/csiag.eu\/es\/blog\/2024\/10\/10\/mb-sprinter-autarker-ausbau\/#Angeschlossene_Verbraucher\" >Consumidores conectados<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-4\" href=\"https:\/\/csiag.eu\/es\/blog\/2024\/10\/10\/mb-sprinter-autarker-ausbau\/#Grunde_fur_die_Komponenten-Wahl\" >Razones para la elecci\u00f3n de los componentes<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-5\" href=\"https:\/\/csiag.eu\/es\/blog\/2024\/10\/10\/mb-sprinter-autarker-ausbau\/#Montage_der_PV-Module\" >Montaje de los m\u00f3dulos fotovoltaicos<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-6\" href=\"https:\/\/csiag.eu\/es\/blog\/2024\/10\/10\/mb-sprinter-autarker-ausbau\/#Anordnung_Cerbo_GX_Display\" >Disposici\u00f3n de la pantalla de Cerbo GX<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-7\" href=\"https:\/\/csiag.eu\/es\/blog\/2024\/10\/10\/mb-sprinter-autarker-ausbau\/#Fazit\" >Conclusi\u00f3n<\/a><\/li><\/ul><\/nav><\/div>\n<span class=\"span-reading-time rt-reading-time\" style=\"display: block;\"><span class=\"rt-label rt-prefix\">Tiempo de leer<\/span> <span class=\"rt-time\"> 4<\/span> <span class=\"rt-label rt-postfix\">minutos<\/span><\/span>\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La MB Sprinter como ampliaci\u00f3n autosuficiente: un deseo justificado para los propietarios de autocaravanas. Ser autosuficiente significa no depender de la red el\u00e9ctrica en ning\u00fan sitio.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La solicitud puede concederse, pero debe vigilar el peso bruto autorizado del veh\u00edculo de 3,5 toneladas, especialmente en la clase 319.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Batterie_und_Ladetechnik\"><\/span>Bater\u00eda y tecnolog\u00eda de carga<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Como en este <a href=\"https:\/\/csiag.eu\/es\/instalacion-victron-autocaravana\/\" data-type=\"post\" data-id=\"7359\">Contribuci\u00f3n<\/a> descrito en detalle, se puede realizar un paquete de alimentaci\u00f3n de 4 bater\u00edas LiFePo4 de 280 Ah, incluidos todos los perif\u00e9ricos, en un dise\u00f1o muy compacto.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">El conjunto -sin cableado ni superestructura fotovoltaica- ya pesa 178,7 kg y est\u00e1 dise\u00f1ado para que los m\u00f3dulos fotovoltaicos carguen las bater\u00edas a trav\u00e9s del controlador MPPT, el inversor cargue la bater\u00eda del veh\u00edculo, otro cargue las cuatro bater\u00edas a trav\u00e9s de la toma de tierra y un amplificador de carga las cargue adem\u00e1s de la fotovoltaica, o cuando se conduce en la oscuridad.<br>Sin embargo, la misma configuraci\u00f3n con bater\u00edas AGM requerir\u00eda 222 kg m\u00e1s de peso. Por tanto, las bater\u00edas LiFePo4 son sin duda la mejor opci\u00f3n, por no hablar de sus propiedades el\u00e9ctricas mucho m\u00e1s favorables.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Stuckliste_Datenblatter\"><\/span>Lista de piezas (fichas t\u00e9cnicas)<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>4x 280 Ah EVE - 12 V 1.120 Ah correspondientes a 14.784 Wh (bater\u00eda LiFePo4 montada en superficie) - - <a href=\"https:\/\/csiag.eu\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/LF280K-280Ah-Product-Specification-Version-B-2023.pdf\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">Ficha de datos<\/a><br>Peso con carcasa 96 kg<\/li>\n\n\n\n<li>1x XENES Smart BMS 400 A TS1 - 12 V 400 A - <a href=\"https:\/\/csiag.eu\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/XENES-BMS2-4S-8S-12S-15S-16S-Bedienungsanleitung.pdf\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">Instrucciones y ficha t\u00e9cnica<\/a><br>Peso <\/li>\n\n\n\n<li>2x Jinko Solar - Tigre Neo N-Tipo Bi-Facial Negro completo cada 575 ... 600 W m\u00f3dulos fotovoltaicos - <a href=\"https:\/\/csiag.eu\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/EU-JKM575-600N-72HL4-BDV-F9-DE.pdf\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">Ficha de datos<\/a><br>Peso 31 kg cada uno<\/li>\n\n\n\n<li>1x Victron SmartSolar 250\/100 VE.Can - Regulador MPPT 12 V 1.450 W - <a href=\"https:\/\/csiag.eu\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/VICTRON-MPPT-250-70-up-to-250-100-VE.Can-DE.pdf\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">Ficha de datos<\/a><br>Peso 4,5 kg<\/li>\n\n\n\n<li>1x Victron Orion-Tr Smart 12\/12 30 - Booster de carga 12 V \/ 12 V 30 A - <a href=\"https:\/\/csiag.eu\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/Datasheet-Orion-Tr-Smart-DC-DC-chargers-isolated-250-400W-DE.pdf\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">Ficha de datos<\/a><br>Peso 1,8 kg<\/li>\n\n\n\n<li>1x Victron Blue Smart IP22 12 V 15 A cargador 230 V (bater\u00eda de arranque) - <a href=\"https:\/\/csiag.eu\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/Amazon-Ladegeraet-30A-12V-Victron-Energy-Blue-Smart-IP22.pdf\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">Ficha de datos<\/a><br>Peso 1,3 kg<\/li>\n\n\n\n<li>1x Victron Blue Smart IP22 12 V 30 A cargador 230 V (bater\u00eda montada en superficie) <a href=\"https:\/\/csiag.eu\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/Amazon-Ladegeraet-30A-12V-Victron-Energy-Blue-Smart-IP22.pdf\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">Ficha de datos<\/a><br>Peso 1,3 kg<\/li>\n\n\n\n<li>1x Victron Phoenix Inverter 1200 (1.000 W \/ 2.400 Wp) - <a href=\"https:\/\/csiag.eu\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/Victron-Manual-Phoenix-Inverter-VE.Direct-250VA-1200VA-EN-NL-FR-DE-ES-IT.pdf\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">Ficha de datos<\/a><br>Peso 7,7 kg<\/li>\n\n\n\n<li>1x Victron Shunt VE.Can 1000 (medici\u00f3n de corriente) - <a href=\"https:\/\/csiag.eu\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/Datasheet-Lynx-Shunt-VE.Can-DE.pdf\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">Ficha de datos<\/a><br>Peso 1,4 kg<\/li>\n\n\n\n<li>1x Distribuidor Victron Lynx 1000 (distribuci\u00f3n de tensi\u00f3n incl. protecci\u00f3n por fusible para 4 cadenas) <a href=\"https:\/\/csiag.eu\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/24531-Lynx_Distributor_Manual-pdf-de.pdf\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">Ficha de datos<\/a><br>Peso 2,2 kg<\/li>\n\n\n\n<li>1x Victron Cerbo GX Touch 70 (monitorizaci\u00f3n del sistema) - <a href=\"https:\/\/csiag.eu\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/Datasheet-Cerbo-GX-GX-Touch-DE.pdf\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">Ficha de datos<\/a><br>Peso 0,5 kg<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Angeschlossene_Verbraucher\"><\/span>Consumidores conectados<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Los consumidores permanentemente conectados son:<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Victron Phoenix Inverter 1200 (Inversor - 1.000 W \/ 2.400 Wp)<\/li>\n\n\n\n<li>VEVOR - Caj\u00f3n congelador con compresor de 50 litros (12 V - consumo medio 175 Wh\/d)<\/li>\n\n\n\n<li>Victron Blue Smart IP22 12 V 15 A - Cargador de bater\u00eda de arranque<\/li>\n\n\n\n<li>2x convertidor DCDC 12 V 3 V<\/li>\n\n\n\n<li>Convertidor DCDC 12 V 5 V<\/li>\n\n\n\n<li>Convertidor DCDC USB 12 V 5 V<\/li>\n\n\n\n<li>5 puertos USB (1 puerto de carga r\u00e1pida)<\/li>\n\n\n\n<li>Convertidor DCDC 12 V 48 V (POE)<\/li>\n\n\n\n<li>2x sensor de temperatura diferencial homem\u00e1tico (convertidor DCDC 3 V)<\/li>\n\n\n\n<li>Raspberry Pi 4B (5 V 15 W)<\/li>\n\n\n\n<li>2x actuador de conmutaci\u00f3n cu\u00e1druple (12 V) (luz)<\/li>\n\n\n\n<li>1x Actuador de conmutaci\u00f3n homem\u00e1tico 230 V 1 canal (ventilaci\u00f3n)<\/li>\n\n\n\n<li>1x ventilador de tubo 230 V 7,5 W - Ventilaci\u00f3n 100 cm<sup>3<\/sup>\/h<\/li>\n\n\n\n<li>5x LED en el maletero (4x 55 W) e iluminaci\u00f3n de la cabina (6 W)<\/li>\n\n\n\n<li>1x c\u00e1mara HIKVISION (c\u00e1mara de marcha atr\u00e1s - 12 W)<\/li>\n\n\n\n<li>1x reloj digital LED (cabina)<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Grunde_fur_die_Komponenten-Wahl\"><\/span>Razones para la elecci\u00f3n de los componentes<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Llama la atenci\u00f3n que s\u00f3lo se utilicen tres fabricantes para la tecnolog\u00eda de las bater\u00edas: EVE, Victron y XENES.<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>EVE suministra bater\u00edas de Grado A con un n\u00famero de ciclos garantizado de 6.000 al 80% de descarga (25 \u00b0C).<\/li>\n\n\n\n<li>VICTRON, fundada en los Pa\u00edses Bajos en 1975, est\u00e1 representada en m\u00e1s de 60 pa\u00edses con alrededor de 1.000 productos diferentes y dispone de una red de servicio mundial.<\/li>\n\n\n\n<li>XENES, fundada en B\u00e9lgica en 2008, germanoparlante, servicio muy accesible y eficaz<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La Raspberry Pi se encarga de controlar la ventilaci\u00f3n y la iluminaci\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Montage_der_PV-Module\"><\/span>Montaje de los m\u00f3dulos fotovoltaicos<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La estructura del tejado del Sprinter tiene orificios prefabricados en las ranuras exteriores derecha e izquierda del tejado, que se sellan con tapones de pl\u00e1stico pintado. Estos se utilizan para fijar los ra\u00edles perfilados, que forman la base de la estructura del m\u00f3dulo fotovoltaico, utilizando pernos de carro o tornillos perfilados especiales de una longitud adecuada.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Para amortiguar las vibraciones deben utilizarse juntas de goma y arandelas de cuerpo. La secuencia de montaje es la siguiente: coloque la junta de goma en el orificio adecuado para los tornillos y una arandela de cuerpo encima. Esto se aplica a todos los orificios.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">A continuaci\u00f3n, los tornillos se introducen en la ranura de los perfiles de montaje y se colocan en el techo junto con el perfil de forma que queden congruentes con los taladros, se ajustan con precisi\u00f3n y luego se inclinan lentamente hacia los taladros, se corrigen de nuevo si es necesario y luego se bajan completamente en los taladros hasta que se apoyen en los paneles de la carrocer\u00eda.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Ahora se atornilla una junta de goma desde el interior, seguida de la arandela del cuerpo y la tuerca autoblocante, y se aprieta con tacto. La junta de goma no debe deformarse.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Utilizando abrazaderas de aluminio compradas o fabricadas por uno mismo, se atornillan los perfiles transversales y, posteriormente, los longitudinales, a los que se fijan los m\u00f3dulos FV utilizando las abrazaderas suministradas. Todas las tuercas deben llevar una brida dentada.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Si se instalan trampillas de tejado bajo los m\u00f3dulos FV, la distancia desde la parte trasera del m\u00f3dulo debe dimensionarse de forma que las trampillas de tejado puedan abrirse completamente. Esta distancia puede ser superior a 10 cm. Los perfiles de montaje utilizados deben dimensionarse en consecuencia. Los perfiles longitudinales deben ser lo m\u00e1s altos posible y los travesa\u00f1os lo m\u00e1s bajos posible para minimizar la resistencia al viento. Los perfiles longitudinales montados en ellos alojan los soportes de montaje de los m\u00f3dulos FV.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Las barras transversales no deben fijarse por encima de las trampillas del techo, sino s\u00f3lo delante o detr\u00e1s de ellas para garantizar la apertura y el cierre sin obst\u00e1culos de las trampillas.<\/p>\n\n\n<div class=\"wp-block-image\">\n<figure class=\"aligncenter size-large\"><img decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"768\" src=\"https:\/\/csiag.eu\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/IMG_3735-1024x768.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-9964\" srcset=\"https:\/\/csiag.eu\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/IMG_3735-1024x768.jpg 1024w, https:\/\/csiag.eu\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/IMG_3735-300x225.jpg 300w, https:\/\/csiag.eu\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/IMG_3735-768x576.jpg 768w, https:\/\/csiag.eu\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/IMG_3735-1536x1152.jpg 1536w, https:\/\/csiag.eu\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/IMG_3735-2048x1536.jpg 2048w, https:\/\/csiag.eu\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/IMG_3735-16x12.jpg 16w\" sizes=\"(max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/figure>\n<\/div>\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Anordnung_Cerbo_GX_Display\"><\/span>Disposici\u00f3n de la pantalla de Cerbo GX<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La pantalla Victron Cerbo GX Touch 70 encontr\u00f3 aqu\u00ed su lugar sobre el peque\u00f1o compartimento portaobjetos situado encima del espejo retrovisor (incluye un reloj digital, NTP mediante router) y acoplada al espejo retrovisor, una tableta para la navegaci\u00f3n y como monitor para la c\u00e1mara de marcha atr\u00e1s.<\/p>\n\n\n<div class=\"wp-block-image\">\n<figure class=\"aligncenter size-large\"><img decoding=\"async\" width=\"915\" height=\"1024\" src=\"https:\/\/csiag.eu\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/image-5-915x1024.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-7869\" srcset=\"https:\/\/csiag.eu\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/image-5-915x1024.png 915w, https:\/\/csiag.eu\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/image-5-1373x1536.png 1373w, https:\/\/csiag.eu\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/image-5-1831x2048.png 1831w, https:\/\/csiag.eu\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/image-5-11x12.png 11w, https:\/\/csiag.eu\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/image-5-268x300.png 268w, https:\/\/csiag.eu\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/image-5-768x859.png 768w\" sizes=\"(max-width: 915px) 100vw, 915px\" \/><figcaption class=\"wp-element-caption\">Victron Cerbo GX Touch 70 de un vistazo<\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Fazit\"><\/span>Conclusi\u00f3n<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">El \"peor caso\" anterior era una descarga del 6 por ciento de las bater\u00edas LiFePo4 a 94 %, que normalmente se equilibraba de nuevo en el transcurso de la ma\u00f1ana (sin reforzadores de carga \/ conducci\u00f3n), puramente a trav\u00e9s de la energ\u00eda fotovoltaica.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">En este sentido, cabe suponer una autosuficiencia del 100%.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p><span class=\"span-reading-time rt-reading-time\" style=\"display: block;\"><span class=\"rt-label rt-prefix\">Tiempo de leer<\/span> <span class=\"rt-time\"> 4<\/span> <span class=\"rt-label rt-postfix\">minutos<\/span><\/span>La MB Sprinter como ampliaci\u00f3n autosuficiente: un deseo justificado para los propietarios de autocaravanas. Ser autosuficiente significa ser independiente de la toma de corriente en cualquier lugar. Este deseo se puede cumplir, pero debe vigilar el peso total admisible del veh\u00edculo de 3,5 toneladas, especialmente en la clase 319. Bater\u00eda y tecnolog\u00eda de carga Como se describe detalladamente en este art\u00edculo, la bater\u00eda puede...&nbsp;<a href=\"https:\/\/csiag.eu\/es\/blog\/2024\/10\/10\/mb-sprinter-autarker-ausbau\/\" rel=\"bookmark\">Vaciar m\u00e1s \"<span class=\"screen-reader-text\">MB Sprinter - Conversi\u00f3n autosuficiente<\/span><\/a><\/p>","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_lmt_disableupdate":"","_lmt_disable":"","neve_meta_sidebar":"","neve_meta_container":"","neve_meta_enable_content_width":"","neve_meta_content_width":0,"neve_meta_title_alignment":"","neve_meta_author_avatar":"","neve_post_elements_order":"","neve_meta_disable_header":"","neve_meta_disable_footer":"","neve_meta_disable_title":"","footnotes":""},"categories":[1],"tags":[],"class_list":["post-7843","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-uncategorized"],"modified_by":"Achim Goerner","_links":{"self":[{"href":"https:\/\/csiag.eu\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/7843","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/csiag.eu\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/csiag.eu\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/csiag.eu\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/csiag.eu\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=7843"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/csiag.eu\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/7843\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/csiag.eu\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=7843"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/csiag.eu\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=7843"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/csiag.eu\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=7843"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}