{"id":6364,"date":"2024-02-06T10:54:44","date_gmt":"2024-02-06T10:54:44","guid":{"rendered":"https:\/\/csiag.eu\/?p=6364"},"modified":"2025-06-21T17:08:45","modified_gmt":"2025-06-21T17:08:45","slug":"matkailuauton-saehkoeasennus-ei-ole-noituutta","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/csiag.eu\/fi\/blog\/2024\/02\/06\/elektroinstallation-im-wohnmobil-ist-keine-hexerei\/","title":{"rendered":"S\u00e4hk\u00f6asennus matkailuautossa - se ei ole rakettitiedett\u00e4"},"content":{"rendered":"<div id=\"ez-toc-container\" class=\"ez-toc-v2_0_82_2 counter-hierarchy ez-toc-counter ez-toc-grey ez-toc-container-direction\">\n<div class=\"ez-toc-title-container\">\n<p class=\"ez-toc-title\" style=\"cursor:inherit\">Inhaltsverzeichnis<\/p>\n<span class=\"ez-toc-title-toggle\"><\/span><\/div>\n<nav><ul class='ez-toc-list ez-toc-list-level-1 ' ><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-1\" href=\"https:\/\/csiag.eu\/fi\/blog\/2024\/02\/06\/elektroinstallation-im-wohnmobil-ist-keine-hexerei\/#Grundlegende_Hinweise\" >Grundlegende Hinweise<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-2\" href=\"https:\/\/csiag.eu\/fi\/blog\/2024\/02\/06\/elektroinstallation-im-wohnmobil-ist-keine-hexerei\/#Werkzeug\" >Werkzeug<\/a><ul class='ez-toc-list-level-3' ><li class='ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-3\" href=\"https:\/\/csiag.eu\/fi\/blog\/2024\/02\/06\/elektroinstallation-im-wohnmobil-ist-keine-hexerei\/#Kabelkonfektion\" >Kabelkonfektion<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-4\" href=\"https:\/\/csiag.eu\/fi\/blog\/2024\/02\/06\/elektroinstallation-im-wohnmobil-ist-keine-hexerei\/#Messtechnik\" >Messtechnik<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-5\" href=\"https:\/\/csiag.eu\/fi\/blog\/2024\/02\/06\/elektroinstallation-im-wohnmobil-ist-keine-hexerei\/#Lot-Technik\" >L\u00f6t-Technik<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-6\" href=\"https:\/\/csiag.eu\/fi\/blog\/2024\/02\/06\/elektroinstallation-im-wohnmobil-ist-keine-hexerei\/#Photovoltaik-Installation\" >Photovoltaik-Installation<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-7\" href=\"https:\/\/csiag.eu\/fi\/blog\/2024\/02\/06\/elektroinstallation-im-wohnmobil-ist-keine-hexerei\/#Weitere_Materialien\" >Weitere Materialien<\/a><\/li><\/ul><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-8\" href=\"https:\/\/csiag.eu\/fi\/blog\/2024\/02\/06\/elektroinstallation-im-wohnmobil-ist-keine-hexerei\/#12_V_24_V_DC_%E2%80%93_Kfz-Installation\" >12 V \/ 24 V DC &#8211; Kfz-Installation<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-9\" href=\"https:\/\/csiag.eu\/fi\/blog\/2024\/02\/06\/elektroinstallation-im-wohnmobil-ist-keine-hexerei\/#Kabelschuhe\" >Kabelschuhe<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-10\" href=\"https:\/\/csiag.eu\/fi\/blog\/2024\/02\/06\/elektroinstallation-im-wohnmobil-ist-keine-hexerei\/#Sicherungen\" >Sicherungen<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-11\" href=\"https:\/\/csiag.eu\/fi\/blog\/2024\/02\/06\/elektroinstallation-im-wohnmobil-ist-keine-hexerei\/#230_V_AC_Kfz-Installation\" >230 V AC  Kfz-Installation<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-12\" href=\"https:\/\/csiag.eu\/fi\/blog\/2024\/02\/06\/elektroinstallation-im-wohnmobil-ist-keine-hexerei\/#Montageort_Sicherungskasten\" >Montageort Sicherungskasten<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-13\" href=\"https:\/\/csiag.eu\/fi\/blog\/2024\/02\/06\/elektroinstallation-im-wohnmobil-ist-keine-hexerei\/#Kabel-Verlegung\" >Kabel-Verlegung<\/a><ul class='ez-toc-list-level-3' ><li class='ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-14\" href=\"https:\/\/csiag.eu\/fi\/blog\/2024\/02\/06\/elektroinstallation-im-wohnmobil-ist-keine-hexerei\/#Kabel-Konfektion\" >Kabel-Konfektion<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-15\" href=\"https:\/\/csiag.eu\/fi\/blog\/2024\/02\/06\/elektroinstallation-im-wohnmobil-ist-keine-hexerei\/#Kabel_Kabel_Kabel_%E2%80%A6\" >Kabel, Kabel, Kabel &#8230;<\/a><\/li><\/ul><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-16\" href=\"https:\/\/csiag.eu\/fi\/blog\/2024\/02\/06\/elektroinstallation-im-wohnmobil-ist-keine-hexerei\/#Absicherung_der_Verbraucher\" >Absicherung der Verbraucher<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-17\" href=\"https:\/\/csiag.eu\/fi\/blog\/2024\/02\/06\/elektroinstallation-im-wohnmobil-ist-keine-hexerei\/#Hinweis\" >Hinweis<\/a><\/li><\/ul><\/nav><\/div>\n<span class=\"span-reading-time rt-reading-time\" style=\"display: block;\"><span class=\"rt-label rt-prefix\">Lesedauer<\/span> <span class=\"rt-time\"> 8<\/span> <span class=\"rt-label rt-postfix\">Minuten<\/span><\/span>\n<div style=\"height:39px\" aria-hidden=\"true\" class=\"wp-block-spacer\"><\/div>\n\n\n\n<p>Eine Elektroinstallation im Wohnmobil unterscheidet sich von herk\u00f6mmlichen Haus-Installationen mit 230 V AC (alternating current) lediglich in der zus\u00e4tzlichen Komponente der Gleichspannungs-Batterie-Versorgung mit 12 V oder, in LKW und Bussen mit 24 V DC (direct current). <\/p>\n\n\n\n<p>In diesem Beitrag sollen allgemein grundlegende Informationen und Unterschiede aufgezeigt werden. Wenngleich Arbeiten an 230 V AC Installationen gesetzlich entsprechend ausgebildetem Fachpersonal vorbehalten ist, schadet es nicht, sich selbst, auch und gerade als Laie auf diesem Gebiet, mit gewissen Grundlagen vertraut zu machen, um ein Verst\u00e4ndnis f\u00fcr Zusammenh\u00e4nge zu entwickeln.<\/p>\n\n\n\n<p>Wer plant ein Fahrzeug, sei es Wohnmobil, Sprinter, etc. auszubauen, sollte auf beiden(!) Seiten je einen Kabelstrang gr\u00f6\u00dferen Querschnitts verlegen, um, egal wo, auch Verbraucher mit gr\u00f6\u00dferem Strombedarf versorgen zu k\u00f6nnen.<br>DCDC-Wandler z.B. ben\u00f6tigen u.U. auf der Eingangsseite 30 A, was bei 6 m Kabell\u00e4nge mit lediglich 2 % Spannungsabfall bereits einen Querschnitt von 35 mm<sup>2<\/sup> bedingt.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Grundlegende_Hinweise\"><\/span>Grundlegende Hinweise<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n\n\n\n<p>Wer nicht wei\u00df worauf zu achten ist, wird zwangsl\u00e4ufig fr\u00fcher oder sp\u00e4ter Fehler machen. Und da es in beiden Bereichen, ob Gleich- oder Wechselspannung, durchaus Umst\u00e4nde geben kann, die kritisch bis lebensgef\u00e4hrlich sein k\u00f6nnen, hilft Wissen definitiv diese Risiken zu umschiffen.<\/p>\n\n\n\n<p>Generell gilt: Arbeiten stets im Spannungsfreien Zustand, also &#8211; im Fahrzeug Batterie MINUS abklemmen, in der 230 V-Installation Sicherung \/ FI-(Fehlerstromschutz-)Schalter raus!<br>Bei 230 V Installationen in einer Immobilie noch ein Hinweisschild am Sicherungskasten anbringen, dass auf Grund von Arbeiten an der Elektroinstallation der FI-Schalter AUSgeschaltet wurde und NICHT eingeschaltet werden darf!<\/p>\n\n\n\n<p>F\u00fcr Werkzeuge gilt: NUR vollisolierte Werkzeuge gem\u00e4\u00df VDE benutzen. Die g\u00e4ngigen &#8222;Spannungspr\u00fcfer&#8220; in Form eines Schraubendrehers mit durchsichtigem Griff und Glimm-Lampe im Innern geh\u00f6ren &#8211; aus meiner Sicht &#8211; nicht dazu. Hier kann auf Grund hellen Umgebungslichtes ggf. das Glimmen \u00fcbersehen und die Aktion an der &#8211; doch &#8211; spannungsf\u00fchrenden Installation zu Russischem Roulette werden.<\/p>\n\n\n\n<p>Bei Schraubverbindungen beachten: die meisten Kabelbr\u00e4nde entstehen z.B. in Verteilerdosen, in denen mittels &#8222;L\u00fcsterklemmen&#8220; etliche Kabeladren zusammen finden. Die urspr\u00fcnglich festgezogenen Schraubklemmungen l\u00f6sen sich mit der Zeit, da sich die Kupferader dem Schraubendruck nachgibt. Deshalb soll jede Schraubverbindung wahrhaft FEST angezogen und danach nochmals nachgezogen werden. Denn \u00dcbergangswiderst\u00e4nde durch lose Verbindungen erh\u00f6hen den Stromfluss betr\u00e4chtlich und f\u00fchren zur Erw\u00e4rmung dieser &#8222;Wackelkontakt&#8220;Verbindung, mithin letztlich zum Brand!<\/p>\n\n\n\n<p>Und die einleitend abschlie\u00dfende Empfehlung lautet: IMMER mit der RUHE! Sorgf\u00e4ltig und aufmerksam bei der Sache sein, St\u00f6rungen von au\u00dfen vermeiden!<br>Die Kleidung sollte eng anliegend, die Schuhe mit Gummisohlen versehen und die H\u00e4nde trocken, ideal mit Handschuhen gesch\u00fctzt sein, lange Haare zum Zopf geflochten und so positioniert werden, dass sie nicht ins Sichtfeld gelangen und dieses beeintr\u00e4chtigen k\u00f6nnen. <\/p>\n\n\n\n<p>Auf geht&#8217;s!<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Werkzeug\"><\/span>Werkzeug<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n\n\n\n<p>Welche Werkzeuge werden ben\u00f6tigt, um qualitativ gut und fachgerecht arbeiten zu k\u00f6nnen? Ein Qualit\u00e4ts-Werkzeug-Hersteller nach VDE ist z.B. die Firma <a href=\"https:\/\/www.knipex.de\/produkte\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">Knipex<\/a>. Mit dem Zusatz &#8222;optional&#8220; versehene Positionen sind f\u00fcr eher professionellen Einsatz.<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Schraubendreher-Set Kreuz- und Langschlitz<\/li>\n\n\n\n<li>Seitenschneider<\/li>\n\n\n\n<li>Kombizange<\/li>\n\n\n\n<li>Flach(rund)-Zange (gerade, gekr\u00f6pft)<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Kabelkonfektion\"><\/span>Kabelkonfektion<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Abisolier-Werkzeug<\/li>\n\n\n\n<li>Crimpzange<\/li>\n\n\n\n<li>Aderendh\u00fclsen<\/li>\n\n\n\n<li>Rohrkabelschuhe<\/li>\n\n\n\n<li>Quetschverbinder \/ Flachsteckh\u00fclsen<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Messtechnik\"><\/span>Messtechnik<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n\n\n\n<p>Beide unten aufgef\u00fchrte Ger\u00e4te und deren Handhabung werden <a href=\"https:\/\/csiag.eu\/how-to-multimeter\/\" data-type=\"post\" data-id=\"6042\">hier<\/a> n\u00e4her beschrieben.<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Digital-Multimeter<\/li>\n\n\n\n<li>Zangen-Multimeter (optional)<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Lot-Technik\"><\/span>L\u00f6t-Technik<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n\n\n\n<p>Ob L\u00f6t-Kolben oder besser -Station richtet sich nach dem Geldbeutel: flexibler und damit f\u00fcr d\u00fcnne, wie dickere Kabel ist eine in der L\u00f6t-Temperatur einstellbare L\u00f6t-Station. Sowohl L\u00f6t-Kolben, als auch L\u00f6t-Station arbeiten mit 230 V AC, ben\u00f6tigen also Strom aus der Steckdose!<\/p>\n\n\n\n<p>Gute Produkte bietet z.B. de Firma <a href=\"https:\/\/www.weller-tools.com\/eu\/de\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">Weller<\/a>.<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>L\u00f6t-Kolben<\/li>\n\n\n\n<li>L\u00f6t-Station<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Photovoltaik-Installation\"><\/span>Photovoltaik-Installation<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n\n\n\n<p>Hierzu gibt es separate, vertiefende Beitr\u00e4ge: <a href=\"https:\/\/csiag.eu\/planungshilfe-einer-photovoltaik-anlage\/\" data-type=\"post\" data-id=\"3028\">Planung<\/a>, <a href=\"https:\/\/csiag.eu\/victron-systemloesung\/\" data-type=\"post\" data-id=\"2243\">MPPT-Regler<\/a>, <a href=\"https:\/\/csiag.eu\/unterschied-usv-wechselrichter\/\" data-type=\"post\" data-id=\"4302\">Wechselrichter<\/a>, <a href=\"https:\/\/csiag.eu\/montage-von-pv-modulen-womo\/\" data-type=\"post\" data-id=\"3903\">Montage<\/a>.<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>PV-Module<\/li>\n\n\n\n<li>PV-Modul-Schienen, -Halter, -Schrauben<\/li>\n\n\n\n<li>MPPT-Regler<\/li>\n\n\n\n<li>PV-Steckverbinder, Y-Abzweiger<\/li>\n\n\n\n<li>PV-Kabel 6 mm<sup>2<\/sup><\/li>\n\n\n\n<li>Dach-Kabeldurchf\u00fchrungen<\/li>\n\n\n\n<li>LiFePo4-Akkus 280 Ah oder mehr<\/li>\n\n\n\n<li>Sinus(!)-Wechselrichter (f\u00fcr 230 V-Versorgung) &#8211; 1-phasig<\/li>\n\n\n\n<li>FI-Schalter 230 V 1-phasig<\/li>\n\n\n\n<li>Sicherungsautomaten (10 A, 16 A)<\/li>\n\n\n\n<li>Sicherungskasten (zur Aufnahme vorstehender Komponenten)<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Weitere_Materialien\"><\/span>Weitere Materialien<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Kabel in unterschiedlichen Querschnitten, L\u00e4ngen und Aderanzahl<\/li>\n\n\n\n<li>WAGO-Klemmen<\/li>\n\n\n\n<li>Sicherungshalter 12\/24 V DC<\/li>\n\n\n\n<li>Sicherungen (passend zum Sicherungshalter)<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"Kabelquerschnitt\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"12_V_24_V_DC_%E2%80%93_Kfz-Installation\"><\/span>12 V \/ 24 V DC &#8211; Kfz-Installation<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n\n\n\n<p>In einem Fahrzeug beziehen die Elektronik, Lampen, Blinker, Hupe, Scheibenwischer-Motore, Motorsteuerung, Starter-Motor, etc. allesamt ihre ben\u00f6tigte Energie aus der Batterie. Diese wiederum wird w\u00e4hrend der Fahrt von der Lichtmaschine geladen. Die Batterie ist i.d.R. eine Blei-Batterie und entsprechend schwer. F\u00fcrher enthielt sie Batteries\u00e4ure, die turnusm\u00e4\u00dfig kontrolliert und nachgef\u00fcllt werden musste. Heute Batterien beinhalten eingedickte Batteries\u00e4ure, die nicht mehr verdunstet und damit nicht nachgef\u00fcllt werden muss, also wartungsfrei ist.<\/p>\n\n\n\n<p>Allen Batterien gemeinsam ist, dass sie eine Tiefentladung sch\u00e4digt, u.U. sogar unwiderruflich. Ebenso ist K\u00e4lte ihr Feind. Je tiefer die Temperatur, desto weniger startfreudig die Batterie. Manche Batterien, wie z.B. LiFePo4-Typen, d\u00fcrfen bei Minusgraden nicht geladen werden (weshalb sie mit mit einer Heizung und einem Batterie-Management-System &#8211; BMS &#8211; versehen sind).<\/p>\n\n\n\n<p>Der Starter-Motor zieht beim Startvorgang sehr h\u00f6he Str\u00f6me, weshalb er ohne Sicherung \u00fcber sehr dicke und kurze Kabel direkt mit der Batterie verbunden ist. Alle anderen Verbraucher laufen \u00fcber sog. Vorsicherungen von z.T. \u00fcber 100 A (Amp\u00e8re), denen dann die bekannten kleinen Stecksicherungen im Sicherungskasten im Bereich von 1 .. 40 A nachgeschaltet sind.<\/p>\n\n\n\n<p>Die Kabelquerschnitte richten sich nach der zu transportierenden Stromst\u00e4rke (Verbraucher) und der Kabell\u00e4nge. Denn der elektrische Widerstand (gemessen in Ohm &#8211; \u03a9) eines Kabels nimmt mit zunehmender L\u00e4nge und abnehmendem Durchmesser zu, umgekehrt weist ein dickes aber gleich langes Kabel einen niedrigeren Widerstand auf. Die Berechnung des erforderlichen Durchmessers bei gegebener Kabell\u00e4nge ist mit Hilfe dieses Online-Tools einfach vorzunehmen:<\/p>\n\n\n<div id=\"supsystic-table-5_62782\" class=\"supsystic-tables-wrap \" style=\" width:100%; \" data-table-width-fixed=\"100%\" data-table-width-mobile=\"100%\" ><div class=\"supsystic-tables-features\"><\/div><table id=\"supsystic-table-5\" class=\"supsystic-table border cell-border\" data-id=\"5\" data-view-id=\"5_62782\" data-title=\"Querschnitt- \/ Leitungsverluste\" data-currency-format=\"$1,000.00\" data-percent-format=\"10.00%\" data-date-format=\"DD.MM.YYYY\" data-time-format=\"HH:mm\" data-features=\"[&quot;after_table_loaded_script&quot;,&quot;import&quot;]\" data-search-value=\"\" data-head-rows-count=\"1\" data-pagination-length=\"50,100,All\" data-auto-index=\"off\" data-searching-settings=\"{&quot;columnSearchPosition&quot;:&quot;bottom&quot;,&quot;minChars&quot;:&quot;0&quot;}\" data-lang=\"default\" data-override=\"{&quot;emptyTable&quot;:&quot;&quot;,&quot;info&quot;:&quot;&quot;,&quot;infoEmpty&quot;:&quot;&quot;,&quot;infoFiltered&quot;:&quot;&quot;,&quot;lengthMenu&quot;:&quot;&quot;,&quot;search&quot;:&quot;&quot;,&quot;zeroRecords&quot;:&quot;&quot;,&quot;exportLabel&quot;:&quot;&quot;,&quot;file&quot;:&quot;default&quot;}\" data-merged=\"[]\" data-responsive-mode=\"0\" data-from-history=\"0\" ><thead><tr><th class=\"\" style=\"width:; 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\" >qmm <\/td><td data-cell-id=\"D1\" data-x=\"3\" data-y=\"1\" data-db-index=\"1\" class=\"ffamily-Calibri ww-h htBottom bg-7efa73 fsize-16 bold\" data-cell-type=\"text\" data-original-value=\"Spannungsabfall\" data-order=\"Spannungsabfall\" style=\"min-width:26.8443%; \" >Spannungsabfall <\/td><td data-cell-id=\"E1\" data-x=\"4\" data-y=\"1\" data-db-index=\"1\" class=\"ffamily-Calibri ww-h htBottom bg-7efa73 fsize-16 bold\" data-cell-type=\"text\" data-formula=\"SUM(2*E3*E4)\/(E2*E5)\" data-original-value=\"0.1979\" data-order=\"0.1979\" style=\"min-width:12.7049%; \" >0.1979 <\/td><td data-cell-id=\"F1\" data-x=\"5\" data-y=\"1\" data-db-index=\"1\" class=\"ffamily-Calibri ww-h htBottom bg-7efa73 fsize-16 bold\" data-cell-type=\"text\" data-original-value=\"V\" data-order=\"V\" style=\"min-width:12.7049%; \" >V <\/td><\/tr><tr style=\"height:21px\" ><td data-cell-id=\"A2\" data-x=\"0\" data-y=\"2\" data-db-index=\"2\" class=\"fsize-12 ffamily-Calibri ww-h htBottom\" data-cell-type=\"text\" data-original-value=\"L\u00e4nge\" data-order=\"L\u00e4nge\" >L\u00e4nge <\/td><td data-cell-id=\"B2\" data-x=\"1\" data-y=\"2\" data-db-index=\"2\" class=\"bg-fffcdd fsize-12 ffamily-Calibri ww-h htBottom editable\" data-cell-type=\"text\" data-cell-format-type=\"number\" data-original-value=\"10\" data-order=\"10\" >10 <\/td><td data-cell-id=\"C2\" data-x=\"2\" data-y=\"2\" data-db-index=\"2\" class=\"fsize-12 ffamily-Calibri ww-h htBottom\" data-cell-type=\"text\" data-original-value=\"m\" data-order=\"m\" >m <\/td><td data-cell-id=\"D2\" data-x=\"3\" data-y=\"2\" data-db-index=\"2\" class=\"fsize-12 ffamily-Calibri ww-h htBottom\" data-cell-type=\"text\" data-original-value=\"Querschnitt\" data-order=\"Querschnitt\" >Querschnitt <\/td><td data-cell-id=\"E2\" data-x=\"4\" data-y=\"2\" data-db-index=\"2\" class=\"fsize-12 ffamily-Calibri ww-h htBottom bg-f7faeb editable\" data-cell-type=\"text\" data-original-value=\"17.42\" data-order=\"17.42\" >17.42 <\/td><td data-cell-id=\"F2\" data-x=\"5\" data-y=\"2\" data-db-index=\"2\" class=\"fsize-12 ffamily-Calibri ww-h htBottom\" data-cell-type=\"text\" data-original-value=\"qmm\" data-order=\"qmm\" >qmm <\/td><\/tr><tr style=\"height:21px\" ><td data-cell-id=\"A3\" data-x=\"0\" data-y=\"3\" data-db-index=\"3\" class=\"fsize-12 ffamily-Calibri ww-h htBottom\" data-cell-type=\"text\" data-original-value=\"Strom\" data-order=\"Strom\" >Strom <\/td><td data-cell-id=\"B3\" data-x=\"1\" data-y=\"3\" data-db-index=\"3\" class=\"bg-fffcdd fsize-12 ffamily-Calibri ww-h htBottom editable\" data-cell-type=\"text\" data-cell-format-type=\"number\" data-original-value=\"10\" data-order=\"10\" >10 <\/td><td data-cell-id=\"C3\" data-x=\"2\" data-y=\"3\" data-db-index=\"3\" class=\"fsize-12 ffamily-Calibri ww-h htBottom\" data-cell-type=\"text\" data-original-value=\"A\" data-order=\"A\" >A <\/td><td data-cell-id=\"D3\" data-x=\"3\" data-y=\"3\" data-db-index=\"3\" class=\"fsize-12 ffamily-Calibri ww-h htBottom\" data-cell-type=\"text\" data-original-value=\"L\u00e4nge\" data-order=\"L\u00e4nge\" >L\u00e4nge <\/td><td data-cell-id=\"E3\" data-x=\"4\" data-y=\"3\" data-db-index=\"3\" class=\"bg-fffcdd fsize-12 ffamily-Calibri ww-h htBottom editable\" data-cell-type=\"text\" data-cell-format-type=\"number\" data-original-value=\"10\" data-order=\"10\" >10 <\/td><td data-cell-id=\"F3\" data-x=\"5\" data-y=\"3\" data-db-index=\"3\" class=\"fsize-12 ffamily-Calibri ww-h htBottom\" data-cell-type=\"text\" data-original-value=\"m\" data-order=\"m\" >m <\/td><\/tr><tr style=\"height:21px\" ><td data-cell-id=\"A4\" data-x=\"0\" data-y=\"4\" data-db-index=\"4\" class=\"fsize-12 ffamily-Calibri ww-h htBottom\" data-cell-type=\"text\" data-original-value=\"zul. 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HiFlex), bei gr\u00f6\u00dferen Querschnitten und entsprechend stabilen Kabelschuhen in hydraulischer Ausf\u00fchrung des Presswerkzeugs.<\/p>\n\n\n\n<p>Die Pressung entscheidet \u00fcber einen m\u00f6glichst geringen \u00dcbergangswiderstand, geringe Erw\u00e4rmung und sicheren Halt des Kabels im Kabelschuh.<\/p>\n\n\n<div class=\"wp-block-image\">\n<figure class=\"aligncenter size-large\"><img decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"247\" src=\"https:\/\/csiag.eu\/wp-content\/uploads\/2024\/04\/Pressungen-1024x247.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-7146\" srcset=\"https:\/\/csiag.eu\/wp-content\/uploads\/2024\/04\/Pressungen-1024x247.png 1024w, https:\/\/csiag.eu\/wp-content\/uploads\/2024\/04\/Pressungen-18x4.png 18w, https:\/\/csiag.eu\/wp-content\/uploads\/2024\/04\/Pressungen-300x72.png 300w, https:\/\/csiag.eu\/wp-content\/uploads\/2024\/04\/Pressungen-768x185.png 768w, https:\/\/csiag.eu\/wp-content\/uploads\/2024\/04\/Pressungen.png 1200w\" sizes=\"(max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/figure>\n<\/div>\n\n\n<div style=\"height:34px\" aria-hidden=\"true\" class=\"wp-block-spacer\"><\/div>\n\n\n\n<p>Nun kennt man meist den Kabelquerschnitt, ist er doch das Resultat aus der Strombelastbarkeit. Doch welchen Innendurchmesser muss ein Kabelschuh haben, um eine saubere Verbindung zwischen Kabel und Kabelschuh zu garantieren?<br>Nachfolgende Tabelle gibt Aufschluss:<\/p>\n\n\n<div class=\"supsystic-table-loader spinner\"style=\"background-color:#000000\"><\/div><div id=\"supsystic-table-14_23594\" class=\"supsystic-tables-wrap \" style=\" width:100%; visibility: hidden; \" data-table-width-fixed=\"100%\" data-table-width-mobile=\"100%\" ><div class=\"supsystic-tables-features\"><\/div><table id=\"supsystic-table-14\" class=\"supsystic-table border cell-border\" data-id=\"14\" data-view-id=\"14_23594\" data-title=\"Kabelquerschnitt - KAbeldurchmesser\" data-currency-format=\"$1,000.00\" data-percent-format=\"10.00%\" data-date-format=\"DD.MM.YYYY\" data-time-format=\"HH:mm\" data-features=\"[&quot;after_table_loaded_script&quot;,&quot;import&quot;]\" data-search-value=\"\" data-head-rows-count=\"1\" data-pagination-length=\"50,100,All\" data-auto-index=\"off\" 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Version:1.11.0 --><!-- http:\/\/supsystic.com\/ -->\n\n\n\n<div style=\"height:34px\" aria-hidden=\"true\" class=\"wp-block-spacer\"><\/div>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Sicherungen\"><\/span>Sicherungen<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n\n\n\n<p>In der KFZ-Technik haben sich Flach-Stecksicherungen etabliert, die es in zwei Gr\u00f6\u00dfen, n\u00e4mlich <em>Mini<\/em> und <em>Standard<\/em> gibt.<\/p>\n\n\n\n<p>F\u00fcr Standard-Sicherungen haben sich <a href=\"https:\/\/www.amazon.de\/sicherungshalter-flachsicherung-ENDARK-sicherungskasten-LED-Anzeige\/dp\/B07YDF3WJX\/ref=sr_1_2?crid=2AXXGVL750C97&amp;dib=eyJ2IjoiMSJ9.I3Yce9XHTuFX6L5cgMnrSU6vNFN-JDs0wQ44hGKjZLWV6FBvYRbaRzEjWTFaevq2MkGTF5VhuTtlKErwRx1iRn0iT_T5D12Ype_wnfpoBclWDawY8-zsQNUxFF7gQ97U-N1pPp9NgMAwlAPUbjiavdt-lDHxb917LUD50TkuB62a6E6fqkvv0FSUeEqEJHi9Sep-LX0sX_ltPo-Gf0RbLM04Pges8YJxk_w7jeXQp-s.uLWoAy-XwxC9bIEw9fuu-FAKF31o3jdKoocqaNOI90U&amp;dib_tag=se&amp;keywords=kfz+sicherungshalter&amp;qid=1709227450&amp;sprefix=kfz+sicherung%2Caps%2C152&amp;sr=8-2-spons&amp;sp_csd=d2lkZ2V0TmFtZT1zcF9hdGY&amp;psc=1\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">Sicherungshalter mit LED-Anzeigen<\/a> bew\u00e4hrt, die es in unterschiedlichen Gr\u00f6\u00dfen, bis zu 12 Sicherungen gibt. Sie beinhalten, neben dem eigentlichen Sicherungshalter auch gleich einen Satz Standard-Sicherungen.<\/p>\n\n\n\n<p>Eine defekte Sicherung wird Durch Aufleuchten der zugeh\u00f6rigen LED signalisiert, womit die leidige Suche nach der defekten Sicherung ein Ende hat.<\/p>\n\n\n\n<p>Die Gr\u00f6\u00dfe der Sicherung berechnet sich \u00fcberschl\u00e4gig mit dem 1,35-fachen des Strombedarfs des Verbrauchers. Angenommen der Verbraucher ist mit 3,5 A angegeben, so ermittelt sich die Sicherung zu 3,5 * 1,35 = 4,995 =&gt; 5A.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"230_V_AC_Kfz-Installation\"><\/span>230 V AC  Kfz-Installation<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n\n\n\n<p>Bei Einsatz eines (Sinus)-Wechselrichters und vorhandener Au\u00dfen-Steckdose f\u00fcr 230 V Landstrom muss zwingend eine sog. <a href=\"https:\/\/campofant.com\/netzvorrangschaltung-netzumschalter-16a-230v\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">Netz-Vorrang-Schaltung<\/a> eingebaut werden, die den Wechselrichter von der Fahrzeuginstallation und der Landstrom-Einspeisung TRENNT! Denn es muss vermieden werden, dass Spannung seitens des angeschlossenen Landstromes UND Wechselrichter-Spannung auf einander treffen, was landstromseitig die Sicherung ausl\u00f6sen und im schlimmsten Fall den Wechselrichter zerst\u00f6ren w\u00fcrde.<br>Bei der Netz-Vorrang-Schaltung sind Belastbarkeit der Schalt-Kontakte (Relais) und Umschaltzeit zu beachten. Die Belastbarkeit betr\u00e4gt meist 16 A, die Umschaltzeit variiert zwischen einigen Sekunden und lediglich 20 ms.<br>Wer z.B.  lebenserhaltende Systeme (z.B. Beatmungsger\u00e4t) oder auch einen Rechner am Wechselspannungs-Netz betreibt, muss die Variante mit 20 ms nehmen, da Computer-Systeme (auch ein Beatmungsger\u00e4t beinhaltet einen Computer) Netzunterbrechungen gr\u00f6\u00dfer 20 ms nicht tolerieren und damit unkontrolliert ausschalten.<\/p>\n\n\n\n<p>Noch ein Wort zum Wechselrichter: warum Sinus-Wechselrichter? Preis&#8220;g\u00fcnstige&#8220; Wechselrichter versuchen die Wechselspanung zu imitieren, indem sie f\u00fcr 1\/50-stel Sekunde 230 V positiv und sofort danach negativ liefern (50 Hz-Schwingung = 50 Wechsel pro Sekunde zwischen plus und minus 230 V).<br>Die 230 V 50 Hz Netzspannung bildet jedoch kein Rechtecksignal mit wechselweisen 460 V Spr\u00fcngen, sondern eine kontinuierlich auf- und abschwellende Sinus-Kurve aus.<\/p>\n\n\n\n<p>Elektronische Ger\u00e4te, insbesondere die sog. Schaltnetzteile von Laptops, etc. m\u00f6gen diese Sprunghaftigkeit nicht und versagen im g\u00fcnstigsten Fall schlicht ihren Dienst, im schlechtesten nehmen sie dauerhaften Schaden.<\/p>\n\n\n\n<p>Wer gute PV-Komponenten, wie MPPT-Regler, Wechselrichter und Co. von einem namhaften Hersteller beziehen m\u00f6chte, dem seien die Produkte von <a href=\"https:\/\/www.victronenergy.de\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">Victron<\/a> empfohlen.<\/p>\n\n\n\n<p>Ansonsten unterscheidet sich eine 230 V AC Installation in einem Fahrzeug nicht von einer station\u00e4ren Installation in einer Immobilie, abgesehen von der Erdung, denn kein Fahrzeug bleibt ein &#8222;Fahr&#8220;zeug, wenn man einen Erdungsstab in die Erde rammt \ud83d\ude09 &#8211; (was man allerdings durchaus tempor\u00e4r tun kann, dann aber bitte mit VDE-konformem mindestens 1 Meter langem Kreuzerder, entsprechendem 16 mm<sup>2<\/sup> Erdungskabel-Anschluss an Stab und Karosserie, sowie gleichfalls verbundene Blitzfang-Stangen an allen vier Ecken des Daches! &#8211; (bei dauerhaft station\u00e4rem Aufenthalt)).<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Montageort_Sicherungskasten\"><\/span>Montageort Sicherungskasten<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n\n\n\n<p>Wohin mit der ganzen Technik? &#8211; In Fahrzeugen finden sich Sicherungsk\u00e4sten meist an unterschiedlichen, einheitlich schlecht zug\u00e4nglichen Orten. Daraus zu lernen ist im Alltag eine erhebliche Erleichterung! Wer bei Regen und Sturm nachts mit ge\u00f6ffneter Seitenklappe nach einer defekten Sicherung gesucht hat wei\u00df, was gemeint ist.<\/p>\n\n\n\n<p>Sicherungsk\u00e4sten geh\u00f6ren also an eine jederzeit(!) erreichbare Stelle! Man kann ja gern sp\u00e4ter ein Bild oder was auch immer davor h\u00e4ngen &#8230;<\/p>\n\n\n\n<p>Und damit man nicht aus Dutzenden Sicherungen die defekte suchen muss, haben sich <a href=\"https:\/\/www.amazon.de\/Sicherungshalter-Sicherungskasten-LED-Anzeige-Schutzabdeckung-Marine-SUV\/dp\/B07FT7GCG6\/ref=sr_1_3_pp?crid=2XOTZMA7CEJX9&amp;keywords=sicherungshalter+12+volt&amp;qid=1707224646&amp;sprefix=sicherungshalter%2Caps%2C203&amp;sr=8-3\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">Sicherungshalter mit LED-Anzeige<\/a> bew\u00e4hrt, die durch Aufleuchten neben der defekten Sicherung sofort eindeutig selbige kennzeichnen.<\/p>\n\n\n\n<p>Um Kabelwege zur Batterie kurz zu halten, sollte die Montage nahe der beteiligten Batterien (Fahrzeug- \/ Aufbau-Batterie(n)) erfolgen.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Kabel-Verlegung\"><\/span>Kabel-Verlegung<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n\n\n\n<p>230 V AC und 12 \/ 24 V DC Leitungen, sowie ggf. Netzwerkkabel sollen nicht unmittelbar parallel zu einander verlaufen. Mindestens getrennte Kabelkan\u00e4le f\u00fcr AC- und DC-Leitungen sind vorzusehen. Wer LAN- oder Antennen-(HF)-Kabel ben\u00f6tigt, kann diese in einem dritten Kanal separat &#8211; unter Beachtung der zul\u00e4ssigen <a href=\"https:\/\/csiag.eu\/hf-kabel-fuer-lte-antennen\/\" data-type=\"post\" data-id=\"6136\">Biegeradien<\/a> &#8211; verlegen.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Kabel-Konfektion\"><\/span>Kabel-Konfektion<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n\n\n\n<p>In der Regel sollen Kabelenden passend zum Anschlussverfahren abisoliert und mit dem geeigneten Zubeh\u00f6r (Kabelschuh, etc.) versehen angeschlossen werden.<\/p>\n\n\n\n<p>Zum Abisolieren verwendet man f\u00fcr einadrige Kabel das o.g. Abisolier-Werkzeug, das auf die jeweilige L\u00e4nge des abzuisolierenden Kabelendes eingestellt und verwendet wird.<\/p>\n\n\n\n<p>Anschlie\u00dfend wird das abisolierte Ende mit dem gew\u00fcnschten Anschlussst\u00fcck versehen und selbiges mittels <a href=\"https:\/\/www.amazon.de\/Knipex-MultiCrimp%C2%AE-Crimpzange-Wechselmagazin-Mehrkomponenten-H%C3%BCllen\/dp\/B00203M5YO\/ref=sr_1_6?crid=2H8N3IVEK78MM&amp;keywords=crimpzange+universal+knipex&amp;qid=1707226211&amp;sprefix=Universal-Crimpzange%2Caps%2C447&amp;sr=8-6&amp;ufe=app_do%3Aamzn1.fos.335e368b-29e8-4542-bb58-939a88195e78\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">Crimp-Zange<\/a> (mit f\u00fcnf Eins\u00e4tzen f\u00fcr unterschiedliche Anwendungsf\u00e4lle) fest mit den blanken Adern verpresst. F\u00fcr Anschl\u00fcsse an Schraubterminals (z.B. MPPT-Regler) werden <a href=\"https:\/\/www.kabelscheune.de\/Aderendhuelsen\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">Aderendh\u00fclsen<\/a>, f\u00fcr Sicherungshalter-Anschl\u00fcsse <a href=\"https:\/\/www.kabelscheune.de\/Kabelschuhe\/Ring-Kabelschuh-isoliert.html?listtype=search&amp;searchparam=ringkabelschuh\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">Ringkabelschuhe<\/a>  passenden Durchmessers, f\u00fcr Batterie-Anschluss <a href=\"https:\/\/www.kabelscheune.de\/Kabelschuhe\/Rohrkabelschuh-blank.html\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">Rohrkabelschuhe<\/a> verwendet.<\/p>\n\n\n\n<p>Die o.g. Universal-Crimpzange ist f\u00fcr folgende Anschl\u00fcsse geeignet und deckt damit alle in diesem Zusammenhang auftretende Verbindungsf\u00e4lle ab:<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"241\" src=\"https:\/\/csiag.eu\/wp-content\/uploads\/2024\/02\/image-1024x241.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-6426\" srcset=\"https:\/\/csiag.eu\/wp-content\/uploads\/2024\/02\/image-1024x241.png 1024w, https:\/\/csiag.eu\/wp-content\/uploads\/2024\/02\/image-18x4.png 18w, https:\/\/csiag.eu\/wp-content\/uploads\/2024\/02\/image-300x70.png 300w, https:\/\/csiag.eu\/wp-content\/uploads\/2024\/02\/image-768x180.png 768w, https:\/\/csiag.eu\/wp-content\/uploads\/2024\/02\/image.png 1166w\" sizes=\"(max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<div style=\"height:48px\" aria-hidden=\"true\" class=\"wp-block-spacer\"><\/div>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Kabel_Kabel_Kabel_%E2%80%A6\"><\/span>Kabel, Kabel, Kabel &#8230;<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n\n\n\n<p>Wie vor schon erw\u00e4hnt, sind verschiedene Kabel-Typen zu verlegen. Die hier aufgef\u00fchrten Links zu Bezugsquellen sind lediglich beispielhaft und ohne R\u00fccksicht auf die jeweilige Preisgestaltung gew\u00e4hlt.<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>230 V AC &#8211; 3-adrige, flexible Schlauchleitung vom Typ <a href=\"https:\/\/shop.kabelknecht.de\/search?q=H05VV-F3G\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">H05VV-F3G<\/a>x (x steht f\u00fcr den Querschnitt)<\/li>\n\n\n\n<li>12 \/ 24V &#8211; 2-adrige, flexible Flachleitung ()rot \/ schwarz) <a href=\"https:\/\/shop.kabelknecht.de\/c\/kabel\/kfz-kabel-flry-fly\/flryy-mehradrig\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">FLRyy<\/a> in unterschiedlichen Querschnitten<\/li>\n\n\n\n<li><a href=\"https:\/\/www.bau-tech.shop\/solarkabel-6mm.html\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">Solar-Kabe<\/a>l 6 mm<sup>2<\/sup><\/li>\n\n\n\n<li>Netzwerkkabel (LAN) <a href=\"https:\/\/www.amazon.de\/gp\/product\/B079J86QDB\/ref=ppx_yo_dt_b_search_asin_title?ie=UTF8&amp;psc=1\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">CAT7<\/a><\/li>\n\n\n\n<li><a href=\"https:\/\/csiag.eu\/hf-kabel-fuer-lte-antennen\/\" data-type=\"post\" data-id=\"6136\">Antennenkabel<\/a> (f\u00fcr LTE, Funk, etc.)<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p>Sobald man einen \u00dcberblick \u00fcber die endg\u00fcltigen Verbraucher, deren Position im Fahrzeug (ma\u00dfst\u00e4bliches Puzzle wie bei der Wohnungseinrichtung \/ Umzug anfertigen, ber\u00fccksichtigen, dass Kabel auch Platz beanspruchen) und die erforderlichen Kabel-L\u00e4ngen, sowie -Arten hat, kann man sich nach dem Ausmessen eine Einkaufsliste der ben\u00f6tigten L\u00e4ngen, auch der Kabelkan\u00e4le und ben\u00f6tigten Anschlussteile (Kabelschuhe, Klemmen, etc.) erstellen.<\/p>\n\n\n\n<p>Erfahrungsgem\u00e4\u00df ist man gut beraten stets Kabel-L\u00e4ngen gro\u00dfz\u00fcgig (! &#8211; meine Frau meinte eben &#8222;besser verdoppeln &#8230;&#8220;) aufzurunden, denn man ben\u00f6tigt stets mehr als &#8222;gedacht&#8220;! Zehn Meter sind bei einem Sprinter-Ausbau einmal hin und einmal her &#8230;<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Absicherung_der_Verbraucher\"><\/span>Absicherung der Verbraucher<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n\n\n\n<p>Jeder Verbraucher soll(te) seine eigene Sicherung haben. Warum? Verursacht ein Verbraucher einen Kurzschluss, trennt die Sicherung den Stromkreis f\u00fcr alle mit diesem verbundenen Verbrauchern. Stellt man sich vor, dass man alle Lampen im Fahrzeug an einer Sicherung angeschlossen hat, steht man sogleich im Dunkeln.<\/p>\n\n\n\n<p>Auch wenn es \u00fcbertrieben scheint, so sch\u00e4tzt man sp\u00e4testens beim ersten Ansprechen einer Sicherung, dass alles andere weiterhin funktioniert und man ggf. auch zu einem sp\u00e4teren, gelegeneren Zeitpunkt auf Fehlersuche gehen und die Sicherung danach ersetzen kann.<br>Die Fehlersuche sollte VOR Erneuerung der Sicherung stattfinden. Nat\u00fcrlich kann man schlicht eine st\u00e4rkere nehmen, doch riskiert man irgendwann, dass statt der Sicherung das Kabel die Aufgabe der Sicherung  \u00fcbernimmt, was dann im wahrsten Sinne des Wortes eine &#8222;hei\u00dfe&#8220; Angelegenheit wird!<\/p>\n\n\n\n<p>Zum Schluss sei noch bemerkt: auch wenn es ein leidiges Thema ist, es ist \u00fcberaus hilfreich zu dokumentieren, welcher Verbraucher an welcher Sicherung mit wieviel Amp\u00e8re angeschlossen ist und auch ggf. wo die zugeh\u00f6rigen Kabel verlaufen.<br>Ratsam ist ebenso, m\u00f6glicherweise Reservekabel gleich mit zu verlegen, so spart man sich sp\u00e4ter ein m\u00fchsames Demontieren der Verkleidungen, um nachtr\u00e4glich Kabel einziehen zu k\u00f6nnen.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Hinweis\"><\/span>Hinweis<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n\n\n\n<p class=\"has-text-color has-link-color wp-elements-cb34976054868c58986c3621c1b8dba5\" style=\"color:#ff0000\">Alle Elektro-Installationsarbeiten sind von qualifiziertem Personal unter Beachtung geltender Vorschriften durchzuf\u00fchren. Bei Arbeiten an Elektro-Installationen sind diese stets gesichert stromlos zu halten!<br>Zur Information unbeteiligter Dritter sind w\u00e4hrend der Dauer der Arbeiten entsprechende Hinweisschilder an den Abschaltvorrichtungen anzubringen.<br>Die vorstehenden Ausf\u00fchrungen verstehen sich als Anregung und erheben keinen Anspruch auf Vollst\u00e4ndigkeit, Einhaltung relevanter Vorschriften, Normen, etc.. Jegliche Haftung ist ausgeschlossen.<\/p>\n\n\n\n<div style=\"height:34px\" aria-hidden=\"true\" class=\"wp-block-spacer\"><\/div>\n\n\n\n<blockquote class=\"wp-block-quote is-layout-flow wp-block-quote-is-layout-flow\">\n<p>p.s. Wer pers\u00f6nliche Unterst\u00fctzung in der Umsetzung gegen Entgelt ben\u00f6tigt, kann gern eine&nbsp;<a href=\"https:\/\/csiag.eu\/beratungs-service\/\">Buchung<\/a>&nbsp;vornehmen!<\/p>\n<\/blockquote>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p><span class=\"span-reading-time rt-reading-time\" style=\"display: block;\"><span class=\"rt-label rt-prefix\">Lukuaika<\/span> <span class=\"rt-time\"> 8<\/span> <span class=\"rt-label rt-postfix\">minuuttia<\/span><\/span>Matkailuauton s\u00e4hk\u00f6asennus eroaa tavanomaisista kotitalousasennuksista, joissa on 230 V AC (vaihtovirta), ainoastaan 12 V:n tasavirta-akkusy\u00f6t\u00f6n tai kuorma-autoissa ja linja-autoissa 24 V:n tasavirta-akkusy\u00f6t\u00f6n (tasavirta) lis\u00e4osan osalta. T\u00e4m\u00e4n artikkelin tarkoituksena on antaa yleisi\u00e4 perustietoja ja eroja. 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