{"id":7095,"date":"2024-04-18T08:32:11","date_gmt":"2024-04-18T08:32:11","guid":{"rendered":"https:\/\/csiag.eu\/?p=7095"},"modified":"2025-10-13T17:30:02","modified_gmt":"2025-10-13T17:30:02","slug":"muuntaa-lifepo4-paristoihin","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/csiag.eu\/fi\/blog\/2024\/04\/18\/auf-lifepo4-akkus-umruesten\/","title":{"rendered":"Muunna LiFePo4-akkuihin"},"content":{"rendered":"<div id=\"ez-toc-container\" class=\"ez-toc-v2_0_83 counter-hierarchy ez-toc-counter ez-toc-grey ez-toc-container-direction\">\n<div class=\"ez-toc-title-container\">\n<p class=\"ez-toc-title\" style=\"cursor:inherit\">Sis\u00e4llysluettelo<\/p>\n<span class=\"ez-toc-title-toggle\"><\/span><\/div>\n<nav><ul class='ez-toc-list ez-toc-list-level-1' ><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-1\" href=\"https:\/\/csiag.eu\/fi\/blog\/2024\/04\/18\/auf-lifepo4-akkus-umruesten\/#Unterschied_AGM_LiFePo4\" >Ero AGM \/ LiFePo4<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-2\" href=\"https:\/\/csiag.eu\/fi\/blog\/2024\/04\/18\/auf-lifepo4-akkus-umruesten\/#How_to\" >Miten<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-3\" href=\"https:\/\/csiag.eu\/fi\/blog\/2024\/04\/18\/auf-lifepo4-akkus-umruesten\/#LiFePo4_und_Minusgrade\" >LiFePo4 ja pakkasl\u00e4mp\u00f6tilat<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-4\" href=\"https:\/\/csiag.eu\/fi\/blog\/2024\/04\/18\/auf-lifepo4-akkus-umruesten\/#Einkaufsliste\" >Ostoslista<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-5\" href=\"https:\/\/csiag.eu\/fi\/blog\/2024\/04\/18\/auf-lifepo4-akkus-umruesten\/#Optionen\" >Vaihtoehdot<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-6\" href=\"https:\/\/csiag.eu\/fi\/blog\/2024\/04\/18\/auf-lifepo4-akkus-umruesten\/#Zellenausgleich\" >Solujen tasaus<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-7\" href=\"https:\/\/csiag.eu\/fi\/blog\/2024\/04\/18\/auf-lifepo4-akkus-umruesten\/#Die_Batterie\" >Akku<\/a><ul class='ez-toc-list-level-3' ><li class='ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-8\" href=\"https:\/\/csiag.eu\/fi\/blog\/2024\/04\/18\/auf-lifepo4-akkus-umruesten\/#Spannungsmessung\" >J\u00e4nnitteen mittaus<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-9\" href=\"https:\/\/csiag.eu\/fi\/blog\/2024\/04\/18\/auf-lifepo4-akkus-umruesten\/#Aufbau\" >Rakenne<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-10\" href=\"https:\/\/csiag.eu\/fi\/blog\/2024\/04\/18\/auf-lifepo4-akkus-umruesten\/#BMS-Anschluss\" >BMS-liit\u00e4nt\u00e4<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-11\" href=\"https:\/\/csiag.eu\/fi\/blog\/2024\/04\/18\/auf-lifepo4-akkus-umruesten\/#Balancer-Anschluss\" >Tasapainottajan liit\u00e4nt\u00e4<\/a><\/li><\/ul><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-12\" href=\"https:\/\/csiag.eu\/fi\/blog\/2024\/04\/18\/auf-lifepo4-akkus-umruesten\/#Batterie-_und_Verteiler-Anschluss\" >Akun ja jakelijan liit\u00e4nt\u00e4<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-13\" href=\"https:\/\/csiag.eu\/fi\/blog\/2024\/04\/18\/auf-lifepo4-akkus-umruesten\/#MPPT-Regler-Anschluss\" >MPPT-s\u00e4\u00e4timen liit\u00e4nt\u00e4<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-14\" href=\"https:\/\/csiag.eu\/fi\/blog\/2024\/04\/18\/auf-lifepo4-akkus-umruesten\/#Ladebooster-_Ladegerat-Anschluss\" >Lataustehostimen \/ laturin liit\u00e4nt\u00e4<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-15\" href=\"https:\/\/csiag.eu\/fi\/blog\/2024\/04\/18\/auf-lifepo4-akkus-umruesten\/#Verbraucher-Anschluss\" >Kuluttajaliittym\u00e4<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-16\" href=\"https:\/\/csiag.eu\/fi\/blog\/2024\/04\/18\/auf-lifepo4-akkus-umruesten\/#Cerbo_GX_und_GX_Touch-Anschluss\" >Cerbo GX ja GX Touch -liit\u00e4nt\u00e4<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-17\" href=\"https:\/\/csiag.eu\/fi\/blog\/2024\/04\/18\/auf-lifepo4-akkus-umruesten\/#Externer_Batterie-Anschluss\" >Ulkoisen akun liit\u00e4nt\u00e4<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-18\" href=\"https:\/\/csiag.eu\/fi\/blog\/2024\/04\/18\/auf-lifepo4-akkus-umruesten\/#Fazit\" >P\u00e4\u00e4telm\u00e4<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-19\" href=\"https:\/\/csiag.eu\/fi\/blog\/2024\/04\/18\/auf-lifepo4-akkus-umruesten\/#Hinweis\" >Vihje<\/a><\/li><\/ul><\/nav><\/div>\n<span class=\"span-reading-time rt-reading-time\" style=\"display: block;\"><span class=\"rt-label rt-prefix\">Lukuaika<\/span> <span class=\"rt-time\"> 8<\/span> <span class=\"rt-label rt-postfix\">minuuttia<\/span><\/span>\n<p>LiFePo4-akkuihin siirtyminen kannattaa kahdesta syyst\u00e4: Painon s\u00e4\u00e4st\u00f6 ja k\u00e4ytt\u00f6ik\u00e4. Molemmat ovat tervetulleita syit\u00e4 korvata matkailuautojen vanhat AGM-akut.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Unterschied_AGM_LiFePo4\"><\/span>Ero AGM \/ LiFePo4<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n\n\n\n<p>AGM-akku on ladattava uudelleen 60%-purkauksen j\u00e4lkeen. LiFePo4-akku kest\u00e4\u00e4 itse asiassa 100% nimelliskapasiteetistaan. Lis\u00e4ksi AGM-akku vaatii palautusvaiheita, jos suuria virtoja tarvitaan jatkuvasti, esimerkiksi invertterik\u00e4yt\u00f6ss\u00e4.<br>Testiss\u00e4 120 Ah:n AGM-akku kesti 31 tuntia m\u00e4\u00e4ritellyll\u00e4 pysyv\u00e4ll\u00e4 virrankulutuksella, kun taas 110 Ah:n LifePo4-akku kesti 54 tuntia.<br>N\u00e4m\u00e4 kaksi akkutyyppi\u00e4 eroavat toisistaan my\u00f6s latausk\u00e4ytt\u00e4ytymisens\u00e4 suhteen: AGM-akku tarvitsee 12 tuntia ja LiFePo4-akku 6 tuntia, jotta k\u00e4ytetty energia saadaan palautettua.<br>Paino: AGM-akku painaa noin 26 kg ja LiFePo4-akku 10 kg.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"How_to\"><\/span>Miten<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n\n\n\n<p>T\u00e4m\u00e4 tekniikka ei ole kaikille tuttu, ja siksi ihmiset ovat usein haluttomia ottamaan t\u00e4m\u00e4n askeleen. Kuitenkin, kuten aina, \u201aosaaminen\u2018 on avain sen oletettuun salaisuuteen.<\/p>\n\n\n\n<p>Vaiheittaiset ohjeet auttavat sinua menett\u00e4m\u00e4\u00e4n estosi ja hallitsemaan vaihdon onnistuneesti.<\/p>\n\n\n\n<p>Victron-laitteita k\u00e4ytet\u00e4\u00e4n kaikissa komponenteissa lukuun ottamatta itse akkuja.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"LiFePo4_und_Minusgrade\"><\/span>LiFePo4 ja pakkasl\u00e4mp\u00f6tilat<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n\n\n\n<p>Toisin kuin AGM- \/ lyijyhappoakut, joita voidaan ladata ja purkaa jopa pakkasessa, LiFePo4-akut k\u00e4ytt\u00e4ytyv\u00e4t latauksessa eri tavalla. Ne pit\u00e4v\u00e4t viihtyis\u00e4st\u00e4 ja l\u00e4mpim\u00e4st\u00e4, koska niiden sis\u00e4inen vastus laskee kylmemm\u00e4ll\u00e4. Siin\u00e4 m\u00e4\u00e4rin, ett\u00e4 lataaminen alle 0 \u00b0C:n l\u00e4mp\u00f6tilassa aiheuttaa pitk\u00e4ll\u00e4 aikav\u00e4lill\u00e4 korjaamatonta vahinkoa.<\/p>\n\n\n\n<p>T\u00e4m\u00e4n vuoksi LiFePo4-akkuja, joissa on integroitu l\u00e4mmitin, on yh\u00e4 useammin saatavilla. Jos sinulla on kuitenkin edelleen LiFePo4-akkuja, joissa ei ole integroitua l\u00e4mmitint\u00e4, sinun on asennettava l\u00e4mmitin j\u00e4lkiasennuksena, jos matkustat tai asut alueilla, joilla on pakkasta, paitsi jos ajoneuvo on pysyv\u00e4sti l\u00e4mmitetty ja akut tuntuvat siksi muutenkin t\u00e4ysin mukavilta.<\/p>\n\n\n\n<p>L\u00e4mmitysmattoja on saatavana 230 V AC- ja 12 V DC-versioina. 12 V:n versiot ovat luultavasti yleisk\u00e4ytt\u00f6isempi\u00e4, koska ne eiv\u00e4t ole riippuvaisia maas\u00e4hk\u00f6st\u00e4. Mitat vastaavat vain harvoin asennustilannetta. Ei kuitenkaan haittaa, jos ne sijoitetaan akkupakettien keskelle ja l\u00e4mmitysmaton ulkonevat pinnat vain vedet\u00e4\u00e4n tasaisesti sivulle. N\u00e4in akkupaketit \u201eupotetaan\u201c l\u00e4mmitysmattoon.<\/p>\n\n\n\n<p>Suositeltavia ovat versiot, joissa on sis\u00e4\u00e4nrakennettu termostaatti ja joiden pinta ei kuumene yli 40 \u00b0C:n. N\u00e4in ei tarvita ulkoista l\u00e4mp\u00f6tilan s\u00e4\u00e4t\u00f6\u00e4 ja estet\u00e4\u00e4n akkujen l\u00e4mpeneminen liian kuumaksi.<br>Jos haluat olla varman p\u00e4\u00e4lle, voit tietenkin lis\u00e4t\u00e4 l\u00e4mp\u00f6tilan seurantaa, jotta sinulla on vararatkaisu, jos integroitu termostaatti vioittuu, jolloin virtal\u00e4hteeseen kytketty rele kytkee l\u00e4mmitysmaton pois p\u00e4\u00e4lt\u00e4.<\/p>\n\n\n\n<p>LiFePo4-akkujen hyv\u00e4 l\u00e4mp\u00f6tila on 10-20 \u00b0C, mik\u00e4 vastaa joitakin markkinoilla olevien yksitt\u00e4isten l\u00e4mmitysmattojen esiasetettuja termostaattil\u00e4mp\u00f6tilahystereesej\u00e4. <a href=\"https:\/\/www.amazon.de\/dp\/B0FQ4YBQLY?ref=ppx_yo2ov_dt_b_fed_asin_title&amp;th=1\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">T\u00e4llainen<\/a> Versiot kytkeytyv\u00e4t p\u00e4\u00e4lle, kun l\u00e4mp\u00f6tila laskee alle 10 \u00b0C:n, ja kytkeytyv\u00e4t taas pois p\u00e4\u00e4lt\u00e4, kun asetettu 20 \u00b0C:n l\u00e4mp\u00f6tila saavutetaan.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Einkaufsliste\"><\/span>Ostoslista<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n\n\n\n<p>Tehontarpeen mukaan valitaan tarvittavat ampeeritunnit (Ah), esim. 280 Ah EVE:lt\u00e4. Koska kokoamme akun itse ja k\u00e4yt\u00e4mme yht\u00e4 ainoaa <strong>Akkukenno<\/strong> 3,35 V, mutta tarvitsemme yleens\u00e4 12 V:n virransy\u00f6tt\u00f6j\u00e4nnitett\u00e4, n\u00e4it\u00e4 lis\u00e4t\u00e4\u00e4n ostoskoriin nelj\u00e4 kappaletta. Jos tarvitaan 24 V:n j\u00e4nnitett\u00e4, esim. kuorma-auton alustaan perustuvissa matkailuautoissa, on ostettava 8 kennoa.<\/p>\n\n\n\n<p>Jos tarvitaan suurempia tehoja, kennot voidaan kytke\u00e4 my\u00f6s rinnakkain. Esimerkiksi 2 x 280 Ah:n kennoa, jotka on kytketty rinnakkain 4 x 3,35 V:n j\u00e4nnitteeseen, antavat kapasiteetiksi 2 x 280 Ah = 560 Ah.<\/p>\n\n\n\n<p>LiFePo4-akut vaativat niin sanotun akunhallintaj\u00e4rjestelm\u00e4n (<strong>BMS<\/strong>), joka suojaa niit\u00e4 liian korkeilta tai liian alhaisilta j\u00e4nnitteilt\u00e4 ja - vikatilanteessa - katkaisee negatiivisen johdon s\u00e4hk\u00f6isesti hyviss\u00e4 ajoin.<\/p>\n\n\n\n<p>Lis\u00e4ksi <strong>Tasapainotin<\/strong> mik\u00e4 varmistaa, ett\u00e4 kaikkien kennojen j\u00e4nnite on aina suunnilleen sama.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>Laturi \/ Latausvahvistin<\/strong> k\u00e4ytet\u00e4\u00e4n LiFePo4-akun lataamiseen maavirralla tai ajon aikana vaihtovirtageneraattorin kautta.<br>Jos t\u00e4llaiset laitteet on jo asennettu AGM-akkuihin, niiden pit\u00e4isi soveltua my\u00f6s LiFePo4-akuille. Ne ovat joko manuaalisesti s\u00e4\u00e4dett\u00e4viss\u00e4 tai tunnistavat automaattisesti akkutyypin ja lataavat sit\u00e4 vastaavalla latausk\u00e4yr\u00e4ll\u00e4. Jos laturi ei tarjoa kumpaakaan ominaisuutta, tarvitaan sopiva uusi laite.<\/p>\n\n\n\n<p>Jos aiot k\u00e4ytt\u00e4\u00e4 invertteri\u00e4, et v\u00e4ltt\u00e4m\u00e4tt\u00e4 tarvitse erillist\u00e4 230 V:n laturia, sill\u00e4 suuremmissa inverttereiss\u00e4, kuten Victron Multiplus II:ssa, on jo sis\u00e4\u00e4nrakennettu eritt\u00e4in tehokas laturi.<\/p>\n\n\n\n<p>Tarkkaile generaattorin tehoa suhteessa varaustehostimen tehoon ja asenna tarvittaessa tehokkaampi varaustehostin. Lataustehostinta, jonka latausvirta on 30 A, pidet\u00e4\u00e4n vakiona, ja se voidaan yleens\u00e4 asentaa ilman tehokkaampaa generaattoria.<br>Valmistajan ohjeiden mukaisia paksuja ja lyhyit\u00e4 kaapeleita on k\u00e4ytett\u00e4v\u00e4, jotta j\u00e4nniteh\u00e4vi\u00f6t vaihtovirtageneraattorista varaustehostimeen ja varaustehostimesta ladattavaan akkuun ovat mahdollisimman pienet. Hyv\u00e4t varaustehostimet kompensoivat generaattorista varaustehostimeen kulkevat j\u00e4nniteh\u00e4vi\u00f6t nostamalla l\u00e4ht\u00f6j\u00e4nnitett\u00e4 automaattisesti.<\/p>\n\n\n\n<p>Kaapelin poikkileikkausten laskentaty\u00f6kalu on saatavilla osoitteessa <a href=\"https:\/\/csiag.eu\/fi\/aurinkosaehkoejaerjestelmaen-suunnittelutuki\/#Kabelquerschnitt\">t\u00e4\u00e4ll\u00e4<\/a>.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"has-text-align-center has-background\" style=\"background-color:#ffff00\"><strong>Varmista aina, ett\u00e4 kaikki ruuvi-, puristin- tai puristusliit\u00e4nn\u00e4t ovat tiukasti kiinni!<br>L\u00f6ys\u00e4t liit\u00e4nn\u00e4t aiheuttavat suuren vastuksen, joka voi johtaa liialliseen kuumenemiseen ja jopa kaapelin palamiseen, jos vastaavat virrat ovat l\u00e4sn\u00e4!<\/strong><\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Optionen\"><\/span>Vaihtoehdot<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n\n\n\n<p>Jos et halua vain tarkistaa akkujen varaustilaa Bluetooth-liit\u00e4nn\u00e4n kautta sovelluksen avulla, vaan haluat my\u00f6s saada jatkuvasti tietoa saapuvasta aurinkoenergiasta, varaustilasta ja kulutusarvoista, voit k\u00e4ytt\u00e4\u00e4 Victron Cerbo GX with Touch 70 -monitoria esimerkiksi kaikkien asiaankuuluvien arvojen n\u00e4ytt\u00e4miseen, laitteiden konfigurointiin jne.<\/p>\n\n\n<div class=\"wp-block-image\">\n<figure class=\"aligncenter size-full\"><img decoding=\"async\" width=\"720\" height=\"483\" src=\"https:\/\/csiag.eu\/wp-content\/uploads\/2022\/10\/CERBO-GX.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-2300\" srcset=\"https:\/\/csiag.eu\/wp-content\/uploads\/2022\/10\/CERBO-GX.png 720w, https:\/\/csiag.eu\/wp-content\/uploads\/2022\/10\/CERBO-GX-300x201.png 300w\" sizes=\"(max-width: 720px) 100vw, 720px\" \/><figcaption class=\"wp-element-caption\">Cerbo GX<\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n\n<div class=\"wp-block-image\">\n<figure class=\"aligncenter size-full\"><img decoding=\"async\" width=\"956\" height=\"533\" src=\"https:\/\/csiag.eu\/wp-content\/uploads\/2024\/04\/Touch-70_1.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-7104\" srcset=\"https:\/\/csiag.eu\/wp-content\/uploads\/2024\/04\/Touch-70_1.jpg 956w, https:\/\/csiag.eu\/wp-content\/uploads\/2024\/04\/Touch-70_1-18x10.jpg 18w, https:\/\/csiag.eu\/wp-content\/uploads\/2024\/04\/Touch-70_1-300x167.jpg 300w, https:\/\/csiag.eu\/wp-content\/uploads\/2024\/04\/Touch-70_1-768x428.jpg 768w\" sizes=\"(max-width: 956px) 100vw, 956px\" \/><figcaption class=\"wp-element-caption\">Cerbo Touch 70<\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n\n\n<div style=\"height:34px\" aria-hidden=\"true\" class=\"wp-block-spacer\"><\/div>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Zellenausgleich\"><\/span>Solujen tasaus<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n\n\n\n<p>Valmistus- ja materiaalitoleranssien vuoksi kennon ominaisuudet eiv\u00e4t koskaan ole t\u00e4sm\u00e4lleen samat. Koska BMS-j\u00e4rjestelm\u00e4 olettaa, ett\u00e4 kenno on purkautunut, kun tietty kennoj\u00e4nnite saavutetaan, ja kytkee koko akun pois p\u00e4\u00e4lt\u00e4, vaikka j\u00e4ljell\u00e4 olevat kennot eiv\u00e4t olisi viel\u00e4 purkautuneet, on t\u00e4rke\u00e4\u00e4 pit\u00e4\u00e4 kaikki kennot ihanteellisesti samalla j\u00e4nnitetasolla.<\/p>\n\n\n\n<p>Solujen tasaaminen vie aikaa. Ei haittaa, jos kennot asetetaan riviin rinnakkain heti toimituksen j\u00e4lkeen, liitet\u00e4\u00e4n kaikki negatiiviset navat mukana toimitettuihin kiskoihin ja tehd\u00e4\u00e4n sama kaikille positiivisille navoille. T\u00e4ll\u00e4 tavoin kenno, jonka varaus on pienempi, voi ottaa latauksen toiselta kennolta y\u00f6n aikana, jolloin kaikkien kennojen j\u00e4nnitepotentiaali saadaan tasapainoon.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"159\" src=\"https:\/\/csiag.eu\/wp-content\/uploads\/2024\/04\/LiFePo4_Ausgleich-1024x159.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-7096\" srcset=\"https:\/\/csiag.eu\/wp-content\/uploads\/2024\/04\/LiFePo4_Ausgleich-1024x159.png 1024w, https:\/\/csiag.eu\/wp-content\/uploads\/2024\/04\/LiFePo4_Ausgleich-18x3.png 18w, https:\/\/csiag.eu\/wp-content\/uploads\/2024\/04\/LiFePo4_Ausgleich-300x47.png 300w, https:\/\/csiag.eu\/wp-content\/uploads\/2024\/04\/LiFePo4_Ausgleich-768x119.png 768w, https:\/\/csiag.eu\/wp-content\/uploads\/2024\/04\/LiFePo4_Ausgleich.png 1200w\" sizes=\"(max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<div style=\"height:34px\" aria-hidden=\"true\" class=\"wp-block-spacer\"><\/div>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Die_Batterie\"><\/span>Akku<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Spannungsmessung\"><\/span>J\u00e4nnitteen mittaus<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n\n\n\n<p>Yll\u00e4 olevassa esimerkiss\u00e4 16 kennoa on tasattu, ja nyt tarkistetaan niiden j\u00e4nnitteet. T\u00e4h\u00e4n on k\u00e4ytett\u00e4v\u00e4 digitaalista yleismittaria, jonka resoluutio on 0,001 V \u00b10,03 % tai parempi. Max\/min-toiminto helpottaa mittaussarjan j\u00e4nnitepoikkeaman kirjaamista, kuten t\u00e4ss\u00e4 on esitetty 16 kennon osalta.<\/p>\n\n\n\n<p>Kun kaikki kennot, joiden j\u00e4nnitteet ovat pitk\u00e4lti samanlaiset, on vahvistettu tasaj\u00e4nnitteisiksi, kennot voidaan j\u00e4rjest\u00e4\u00e4 tarpeen mukaan. T\u00e4ss\u00e4 tapauksessa nelj\u00e4 kertaa nelj\u00e4 3,35 V:n kennoa olisi kytkett\u00e4v\u00e4 rinnakkain (tuloksena 4 x 280 Ah = 1 120 Ah), ja t\u00e4m\u00e4n j\u00e4lkeen nelj\u00e4 3,35 V:n kennopakettia olisi kytkett\u00e4v\u00e4 sarjaan 13,4 V:n akun muodostamiseksi.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Aufbau\"><\/span>Rakenne<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n\n\n\n<p>T\u00e4ss\u00e4 tapauksessa nelj\u00e4n kappaleen lohkot, joista kukin edustaa yht\u00e4 3,35 V:n kennoa, kytkettiin sarjaan, jotta saadaan yhteens\u00e4 4 x 3,35 V = 13,4 V.<\/p>\n\n\n<div class=\"wp-block-image\">\n<figure class=\"aligncenter size-full\"><img decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"675\" src=\"https:\/\/csiag.eu\/wp-content\/uploads\/2024\/05\/Batterie-Pack_Blocks.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-7299\" srcset=\"https:\/\/csiag.eu\/wp-content\/uploads\/2024\/05\/Batterie-Pack_Blocks.png 1024w, https:\/\/csiag.eu\/wp-content\/uploads\/2024\/05\/Batterie-Pack_Blocks-18x12.png 18w, https:\/\/csiag.eu\/wp-content\/uploads\/2024\/05\/Batterie-Pack_Blocks-300x198.png 300w, https:\/\/csiag.eu\/wp-content\/uploads\/2024\/05\/Batterie-Pack_Blocks-768x506.png 768w\" sizes=\"(max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><figcaption class=\"wp-element-caption\">Etun\u00e4kym\u00e4<\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n\n\n<div style=\"height:34px\" aria-hidden=\"true\" class=\"wp-block-spacer\"><\/div>\n\n\n\n<p>Vaaleanpunaiset vaahtomuoviset insertit vaimentavat t\u00e4rin\u00e4\u00e4. Kokonaispaino koteloineen 96 kg. Painons\u00e4\u00e4st\u00f6 verrattuna 4x AGM DeepCycle -akkuun 222 kg! Mitat (L) 619 x (K) 407 x (S) 283 mm.<\/p>\n\n\n\n<div style=\"height:34px\" aria-hidden=\"true\" class=\"wp-block-spacer\"><\/div>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"BMS-Anschluss\"><\/span>BMS-liit\u00e4nt\u00e4<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n\n\n\n<p>BMS:ss\u00e4 on kaksi paksua kaapeliliit\u00e4nt\u00e4\u00e4, P- ja B-. B- on kytketty akun miinusnapaan, P- johtaa kuluttajien miinusliittimeen. T\u00e4t\u00e4 kaapelin poikkileikkausta olisi k\u00e4ytett\u00e4v\u00e4 my\u00f6s akun positiiviseen kaapeliin, eik\u00e4 se saisi olla t\u00e4t\u00e4 pienempi.<\/p>\n\n\n<div class=\"wp-block-image\">\n<figure class=\"aligncenter size-large\"><img decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"520\" src=\"https:\/\/csiag.eu\/wp-content\/uploads\/2024\/04\/BMS-1024x520.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-7128\" srcset=\"https:\/\/csiag.eu\/wp-content\/uploads\/2024\/04\/BMS-1024x520.jpg 1024w, https:\/\/csiag.eu\/wp-content\/uploads\/2024\/04\/BMS-18x9.jpg 18w, https:\/\/csiag.eu\/wp-content\/uploads\/2024\/04\/BMS-300x152.jpg 300w, https:\/\/csiag.eu\/wp-content\/uploads\/2024\/04\/BMS-768x390.jpg 768w, https:\/\/csiag.eu\/wp-content\/uploads\/2024\/04\/BMS.jpg 1200w\" sizes=\"(max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/figure>\n<\/div>\n\n\n<div style=\"height:34px\" aria-hidden=\"true\" class=\"wp-block-spacer\"><\/div>\n\n\n\n<p>Kaksi 35 mm:n<sup>2<\/sup> Paksut mustat kaapelit (ylh\u00e4\u00e4ll\u00e4) on kytketty Lynxin shuntin maadoituskiskoon (-) ja siniset kaapelit (alhaalla) akun miinusnapaan.<br>Yleens\u00e4 alle 400A:n BMS-j\u00e4rjestelmiin on vain musta ja sininen 35 mm:n kaapeli.<sup>2<\/sup> Kaapelit. 400 A:sta kaksi samanv\u00e4rist\u00e4 35 mm:n kaapelia.<sup>2<\/sup> kaapelit on kytketty rinnakkain, jotta kaapelin halkaisija olisi fyysisesti riitt\u00e4v\u00e4n joustava mutta s\u00e4hk\u00f6isesti kaksi kertaa joustavampi.<\/p>\n\n\n\n<p>BMS aktivoidaan sy\u00f6tt\u00e4m\u00e4ll\u00e4 ulkoinen latausj\u00e4nnite. T\u00e4m\u00e4 kytkee BMS:n ensin p\u00e4\u00e4lle. Ohjeet ovat saatavilla t\u00e4\u00e4lt\u00e4 <a href=\"https:\/\/csiag.eu\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/XENES-BMS2-4S-8S-12S-15S-16S-Bedienungsanleitung.pdf\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">lataa<\/a> saatavilla.<\/p>\n\n\n\n<p>XENES-BMS:ss\u00e4 on integroitu tasapainotin.<\/p>\n\n\n<div class=\"wp-block-image\">\n<figure class=\"aligncenter size-large\"><img decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"457\" src=\"https:\/\/csiag.eu\/wp-content\/uploads\/2024\/04\/BMS_MB-1024x457.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-8578\" srcset=\"https:\/\/csiag.eu\/wp-content\/uploads\/2024\/04\/BMS_MB-1024x457.png 1024w, https:\/\/csiag.eu\/wp-content\/uploads\/2024\/04\/BMS_MB-1536x685.png 1536w, https:\/\/csiag.eu\/wp-content\/uploads\/2024\/04\/BMS_MB-2048x913.png 2048w, https:\/\/csiag.eu\/wp-content\/uploads\/2024\/04\/BMS_MB-18x8.png 18w, https:\/\/csiag.eu\/wp-content\/uploads\/2024\/04\/BMS_MB-300x134.png 300w, https:\/\/csiag.eu\/wp-content\/uploads\/2024\/04\/BMS_MB-768x342.png 768w\" sizes=\"(max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><figcaption class=\"wp-element-caption\">BMS-asetukset<\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n\n\n<p>64%:n SOC-arvo (toinen sarake vasemmalta, kolmas arvo alhaalta) edustaa senhetkist\u00e4 varaustilaa, eik\u00e4 sit\u00e4 saa s\u00e4\u00e4t\u00e4\u00e4 manuaalisesti virheellisten arvojen v\u00e4ltt\u00e4miseksi.<\/p>\n\n\n\n<p>Ainoat s\u00e4\u00e4dett\u00e4v\u00e4t arvot ovat nimelliskapasiteetti ja tarvittaessa enimm\u00e4islataus-\/purkausvirran ja lataussuojan arvot alhaisissa l\u00e4mp\u00f6tiloissa (0 \u00b0C), sill\u00e4 LiFePo4-akkuja ei saa ladata alle 0 \u00b0C:n l\u00e4mp\u00f6tilassa, koska litiumionit voivat t\u00e4ll\u00f6in kerrostua elektrodeihin ja vahingoittaa akkua pitk\u00e4ll\u00e4 aikav\u00e4lill\u00e4.<\/p>\n\n\n\n<p>Purkaminen voi tapahtua my\u00f6s alle -20 \u00b0C:n l\u00e4mp\u00f6tiloissa, mutta t\u00e4llaisissa l\u00e4mp\u00f6tiloissa kokonaiskapasiteetin pit\u00e4isi pienenty\u00e4 noin 70%:iin tavanomaisen 100 %:n sijasta.<\/p>\n\n\n\n<div style=\"height:34px\" aria-hidden=\"true\" class=\"wp-block-spacer\"><\/div>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Balancer-Anschluss\"><\/span>Tasapainottajan liit\u00e4nt\u00e4<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n\n\n\n<p>Yhdess\u00e4 akussa on nelj\u00e4 kennoa. Joko kennossa on itse asiassa vain YKSI 3,35 V:n kenno tai useampia (t\u00e4ss\u00e4 tapauksessa nelj\u00e4), joilla kullakin on (t\u00e4ss\u00e4 tapauksessa yhteinen) negatiivinen ja positiivinen napa.<\/p>\n\n\n\n<p>Vasemmassa alareunassa olevan valkoisen pistokkeen musta kaapeli (-) on kytketty ensimm\u00e4isen (t\u00e4ss\u00e4 tapauksessa yhteisen) kennon negatiiviseen napaan, ja nelj\u00e4 punaista kaapelia (+) on kukin kytketty ensimm\u00e4isen positiiviseen napaan (t\u00e4m\u00e4 on se kenno\/kennoryhm\u00e4, joka BMS:n n\u00e4k\u00f6kulmasta on ensimm\u00e4isen\u00e4 kytketty negatiiviseen napaan). <em>B-<\/em> (yll\u00e4 olevassa etukuvassa oikealla ylh\u00e4\u00e4ll\u00e4 oleva solulohko), toinen, kolmas ja nelj\u00e4s solu(t).<\/p>\n\n\n\n<p>Jos kaapelit ovat liian lyhyit\u00e4, niit\u00e4 voidaan pident\u00e4\u00e4. On kuitenkin t\u00e4rke\u00e4\u00e4 varmistaa, ett\u00e4 KAIKKI viisi kaapelia ovat samanpituisia, jotta mittaustulokset eiv\u00e4t v\u00e4\u00e4risty!<\/p>\n\n\n\n<p>BMS:n pitk\u00e4ll\u00e4 alapuolella olevat pistorasiat, joissa on merkint\u00e4 <em>NTC<\/em> ja <em>UART<\/em> k\u00e4ytet\u00e4\u00e4n l\u00e4mp\u00f6tila-anturin (<em>NTC<\/em>) ja Bluetooth-moduuli (<em>UART<\/em>), jota k\u00e4ytet\u00e4\u00e4n yhteyden muodostamiseen BMS-sovellukseen.<\/p>\n\n\n\n<div style=\"height:34px\" aria-hidden=\"true\" class=\"wp-block-spacer\"><\/div>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Batterie-_und_Verteiler-Anschluss\"><\/span>Akun ja jakelijan liit\u00e4nt\u00e4<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n\n\n\n<p>Victron Lynx Shuntin ja jakajan avulla Victron mahdollistaa tulevien ja l\u00e4htevien virtojen mittaamisen aina 1 kA:n alueeseen asti sek\u00e4 kytkettyjen kuormajoukkojen esisulakkeen.<\/p>\n\n\n\n<p>Ker\u00e4tyt tiedot n\u00e4ytet\u00e4\u00e4n kosketusn\u00e4yt\u00f6ll\u00e4 Cerbo GX:n kautta.<\/p>\n\n\n\n<p>Akku kytket\u00e4\u00e4n Lynx-shuntin tuloihin lyhyill\u00e4, paksuilla ja lyhyill\u00e4 kaapeleilla, jotka on suunniteltu odotetuille virroille.<\/p>\n\n\n\n<p>Kaikki M8-ruuviliitokset on kiristett\u00e4v\u00e4 14 Nm:n momenttiin.<\/p>\n\n\n\n<p>Lynx Shunt ja Distributor painavat yhdess\u00e4 3,6 kg.<\/p>\n\n\n\n<div style=\"height:34px\" aria-hidden=\"true\" class=\"wp-block-spacer\"><\/div>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"MPPT-Regler-Anschluss\"><\/span>MPPT-s\u00e4\u00e4timen liit\u00e4nt\u00e4<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n\n\n\n<p>MPPT-s\u00e4\u00e4timen l\u00e4ht\u00f6 on kytketty yhteen jakelijan l\u00e4hd\u00f6ist\u00e4. Jos k\u00e4yt\u00f6ss\u00e4 on useita MPPT-s\u00e4\u00e4timi\u00e4, ne voidaan yhdist\u00e4\u00e4 jakelijan yhteen liittimeen.<\/p>\n\n\n<div class=\"wp-block-image\">\n<figure class=\"aligncenter size-full\"><img decoding=\"async\" width=\"450\" height=\"365\" src=\"https:\/\/csiag.eu\/wp-content\/uploads\/2024\/04\/MPPT_250_100.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-7141\" srcset=\"https:\/\/csiag.eu\/wp-content\/uploads\/2024\/04\/MPPT_250_100.jpg 450w, https:\/\/csiag.eu\/wp-content\/uploads\/2024\/04\/MPPT_250_100-15x12.jpg 15w, https:\/\/csiag.eu\/wp-content\/uploads\/2024\/04\/MPPT_250_100-300x243.jpg 300w\" sizes=\"(max-width: 450px) 100vw, 450px\" \/><\/figure>\n<\/div>\n\n\n<div style=\"height:34px\" aria-hidden=\"true\" class=\"wp-block-spacer\"><\/div>\n\n\n\n<p>MPPT-s\u00e4\u00e4din painaa 4,5 kg.<\/p>\n\n\n\n<div style=\"height:34px\" aria-hidden=\"true\" class=\"wp-block-spacer\"><\/div>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Ladebooster-_Ladegerat-Anschluss\"><\/span>Lataustehostimen \/ laturin liit\u00e4nt\u00e4<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n\n\n\n<p>Latauksen tehostimen ja laturin l\u00e4hd\u00f6t kytket\u00e4\u00e4n suoraan yhteen jakelijan l\u00e4hd\u00f6ist\u00e4.<\/p>\n\n\n\n<p>Lataustehostin painaa 1,8 kg ja laturi 1,3 kg.<\/p>\n\n\n\n<div style=\"height:34px\" aria-hidden=\"true\" class=\"wp-block-spacer\"><\/div>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Verbraucher-Anschluss\"><\/span>Kuluttajaliittym\u00e4<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n\n\n\n<p>Sy\u00f6tt\u00f6johdon kaikkien virtojen summa kerrottuna 1,35:ll\u00e4 antaa k\u00e4ytett\u00e4v\u00e4n varasulakkeen koon. Jos odotettavissa on 105 A, sulakkeen koko on 105 x 1,35 = 148 ja 150 A.<\/p>\n\n\n\n<p>Kuluttajat suojataan aina erikseen asianmukaisesti lasketuilla sulakkeilla.<\/p>\n\n\n\n<div style=\"height:34px\" aria-hidden=\"true\" class=\"wp-block-spacer\"><\/div>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Cerbo_GX_und_GX_Touch-Anschluss\"><\/span>Cerbo GX ja GX Touch -liit\u00e4nt\u00e4<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n\n\n\n<p>Cerbo GX \"tiedonker\u00e4\u00e4j\u00e4\" liitet\u00e4\u00e4n GX-kosketusn\u00e4ytt\u00f6paneeliin mukana toimitetulla liit\u00e4nt\u00e4kaapelilla. Laitteet, jotka kommunikoivat Cerbo GX:n kanssa, liitet\u00e4\u00e4n siihen VE.direkt-kaapelilla tai USB-VE-sovittimella. Molemmat on tarvittaessa tilattava erikseen.<\/p>\n\n\n\n<div style=\"height:34px\" aria-hidden=\"true\" class=\"wp-block-spacer\"><\/div>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Externer_Batterie-Anschluss\"><\/span>Ulkoisen akun liit\u00e4nt\u00e4<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n\n\n\n<p>Ulkoista akkuliit\u00e4nt\u00e4\u00e4 voidaan k\u00e4ytt\u00e4\u00e4 esimerkiksi kahden ajoneuvon yhdist\u00e4miseen, joissa molemmissa on aurinkos\u00e4hk\u00f6moduulit ja akkupaketti, jotta toisessa ajoneuvossa tarvitsematta j\u00e4\u00e4nyt energia voidaan hy\u00f6dynt\u00e4\u00e4 toisessa ajoneuvossa, jonka kulutus on suurempi.<\/p>\n\n\n\n<p>Ulkoisen MPPT-s\u00e4\u00e4timen PV-liit\u00e4nn\u00e4n avulla voidaan MPPT-s\u00e4\u00e4timen tuloon liitt\u00e4\u00e4 lis\u00e4\u00e4 ulkoisia PV-moduuleja suuremman aurinkotuoton ja suurempien tehoparametrien saavuttamiseksi. Edellytt\u00e4en, ett\u00e4 asennetulla MPPT-s\u00e4\u00e4timell\u00e4 on vastaavat tehoreservit.<\/p>\n\n\n\n<p>T\u00e4ss\u00e4 on <em>Victron Smartsolar MPPT-s\u00e4\u00e4din 250\/100 Tr VE.Can<\/em> joka tuottaa jopa 100 A:n latausvirran 12 V DC:n j\u00e4nnitteell\u00e4. Tietolehden mukaan suurin PV:n avoimen piirin j\u00e4nnite on 250 V.<\/p>\n\n\n\n<p>Molempien ajoneuvojen ulkoisen liit\u00e4nt\u00e4pistokkeen vastaavaan positiiviseen johtoon on kytkett\u00e4v\u00e4 80 A:n sulake, jotta yht\u00e4\u00e4lt\u00e4 estet\u00e4\u00e4n liian suuret virrat ja toisaalta tarjotaan oikosulkusuojaus. On my\u00f6s suositeltavaa kytke\u00e4 johdonsuojakatkaisija positiiviseen johtoon, jotta ulkoiset akkuliit\u00e4nt\u00e4pistorasiat voidaan kytke\u00e4 pois p\u00e4\u00e4lt\u00e4, kun niit\u00e4 ei k\u00e4ytet\u00e4.<\/p>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-columns is-layout-flex wp-container-core-columns-is-layout-9d6595d7 wp-block-columns-is-layout-flex\">\n<div class=\"wp-block-column is-layout-flow wp-block-column-is-layout-flow\"><div class=\"wp-block-image\">\n<figure class=\"aligncenter size-full is-resized\"><img decoding=\"async\" width=\"622\" height=\"535\" src=\"https:\/\/csiag.eu\/wp-content\/uploads\/2024\/05\/image-1.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-7309\" style=\"width:324px;height:auto\" srcset=\"https:\/\/csiag.eu\/wp-content\/uploads\/2024\/05\/image-1.png 622w, https:\/\/csiag.eu\/wp-content\/uploads\/2024\/05\/image-1-14x12.png 14w, https:\/\/csiag.eu\/wp-content\/uploads\/2024\/05\/image-1-300x258.png 300w\" sizes=\"(max-width: 622px) 100vw, 622px\" \/><figcaption class=\"wp-element-caption\">Akun kytkin<\/figcaption><\/figure>\n<\/div><\/div>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-column is-layout-flow wp-block-column-is-layout-flow\">\n<div style=\"height:2px\" aria-hidden=\"true\" class=\"wp-block-spacer\"><\/div>\n\n\n<div class=\"wp-block-image\">\n<figure class=\"aligncenter size-large\"><img decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"555\" src=\"https:\/\/csiag.eu\/wp-content\/uploads\/2024\/05\/image-2-1024x555.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-7310\" srcset=\"https:\/\/csiag.eu\/wp-content\/uploads\/2024\/05\/image-2-1024x555.png 1024w, https:\/\/csiag.eu\/wp-content\/uploads\/2024\/05\/image-2-18x10.png 18w, https:\/\/csiag.eu\/wp-content\/uploads\/2024\/05\/image-2-300x163.png 300w, https:\/\/csiag.eu\/wp-content\/uploads\/2024\/05\/image-2-768x416.png 768w, https:\/\/csiag.eu\/wp-content\/uploads\/2024\/05\/image-2.png 1385w\" sizes=\"(max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><figcaption class=\"wp-element-caption\"><br>ANL-sulakkeen pidike<\/figcaption><\/figure>\n<\/div><\/div>\n<\/div>\n\n\n\n<div style=\"height:34px\" aria-hidden=\"true\" class=\"wp-block-spacer\"><\/div>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Fazit\"><\/span>P\u00e4\u00e4telm\u00e4<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n\n\n\n<p>Kiinte\u00e4 yksikk\u00f6, joka sis\u00e4lt\u00e4\u00e4 kaikki komponentit yhdess\u00e4 lohkossa, tuottaa lopulta 1 120 Ah, painaa noin 145 kg ja mahdollistaa kompaktista koostaan huolimatta p\u00e4\u00e4syn kaikkien komponenttien liit\u00e4nt\u00f6ihin purkamatta yksitt\u00e4isi\u00e4 laitteita.<\/p>\n\n\n<div class=\"wp-block-image\">\n<figure class=\"aligncenter size-large\"><img decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"585\" src=\"https:\/\/csiag.eu\/wp-content\/uploads\/2024\/04\/Victron_Pack_Draufsicht-1024x585.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-7252\" srcset=\"https:\/\/csiag.eu\/wp-content\/uploads\/2024\/04\/Victron_Pack_Draufsicht-1024x585.png 1024w, https:\/\/csiag.eu\/wp-content\/uploads\/2024\/04\/Victron_Pack_Draufsicht-18x10.png 18w, https:\/\/csiag.eu\/wp-content\/uploads\/2024\/04\/Victron_Pack_Draufsicht-300x171.png 300w, https:\/\/csiag.eu\/wp-content\/uploads\/2024\/04\/Victron_Pack_Draufsicht-768x438.png 768w, https:\/\/csiag.eu\/wp-content\/uploads\/2024\/04\/Victron_Pack_Draufsicht.png 1200w\" sizes=\"(max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><figcaption class=\"wp-element-caption\">Ylh\u00e4\u00e4lt\u00e4 katsottuna<\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n\n\n<div style=\"height:34px\" aria-hidden=\"true\" class=\"wp-block-spacer\"><\/div>\n\n\n<div class=\"wp-block-image\">\n<figure class=\"aligncenter size-large\"><img decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"772\" src=\"https:\/\/csiag.eu\/wp-content\/uploads\/2024\/04\/Victron_Pack_Rueckwand-1024x772.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-7253\" srcset=\"https:\/\/csiag.eu\/wp-content\/uploads\/2024\/04\/Victron_Pack_Rueckwand-1024x772.png 1024w, https:\/\/csiag.eu\/wp-content\/uploads\/2024\/04\/Victron_Pack_Rueckwand-16x12.png 16w, https:\/\/csiag.eu\/wp-content\/uploads\/2024\/04\/Victron_Pack_Rueckwand-300x226.png 300w, https:\/\/csiag.eu\/wp-content\/uploads\/2024\/04\/Victron_Pack_Rueckwand-768x579.png 768w, https:\/\/csiag.eu\/wp-content\/uploads\/2024\/04\/Victron_Pack_Rueckwand.png 1200w\" sizes=\"(max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><figcaption class=\"wp-element-caption\">Takaisin<\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n\n\n<div style=\"height:34px\" aria-hidden=\"true\" class=\"wp-block-spacer\"><\/div>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Hinweis\"><\/span>Vihje<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n\n\n\n<p class=\"has-text-color has-link-color wp-elements-9f48e27da807952eae4980c82e086627\" style=\"color:#fe0101\">Kaikkien s\u00e4hk\u00f6asennust\u00f6iden on oltava ammattitaitoisen henkil\u00f6st\u00f6n suorittamia ja voimassa olevien m\u00e4\u00e4r\u00e4ysten mukaisia. S\u00e4hk\u00f6asennuksia k\u00e4sitelt\u00e4ess\u00e4 ne on aina kytkett\u00e4v\u00e4 turvallisesti j\u00e4nnitteett\u00f6miksi!<br>Jotta ulkopuolisille, jotka eiv\u00e4t ole osallisina, voidaan ilmoittaa asiasta, sammutuslaitteisiin on kiinnitett\u00e4v\u00e4 asianmukaiset merkit ty\u00f6n ajaksi.<\/p>\n\n\n\n<blockquote class=\"wp-block-quote is-layout-flow wp-block-quote-is-layout-flow\">\n<p>p.s. Jos tarvitset henkil\u00f6kohtaista tukea maksua vastaan toteutuksessa, olet tervetullut l\u00e4hett\u00e4m\u00e4\u00e4n meille&nbsp;<a href=\"https:\/\/csiag.eu\/fi\/konsultointipalvelu\/\">Varaukset<\/a>&nbsp;tee!<\/p>\n<\/blockquote>\n\n\n\n<p><\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p><span class=\"span-reading-time rt-reading-time\" style=\"display: block;\"><span class=\"rt-label rt-prefix\">Lukuaika<\/span> <span class=\"rt-time\"> 8<\/span> <span class=\"rt-label rt-postfix\">minuuttia<\/span><\/span>Umr\u00fcsten auf LiFePo4 Akkus lohnt sich aus zwei Aspekten: Gewichtsersparnis und Lebensdauer. Beides im Wohnmobil willkommene Gr\u00fcnde, um die alten AGM-Batterien auszutauschen. Unterschied AGM \/ LiFePo4 Eine AGM-Batterie soll nach 60% Entladung aufgeladen werden. Eine LiFePo4-Batterie h\u00e4lt tats\u00e4chlich 100% ihrer Nenn-Kapazit\u00e4t durch. Zudem ben\u00f6tigt eine AGM-Batterie Erholungsphasen, wenn hohe Str\u00f6me kontinuierlich abgefordert werden, z.B. im&hellip;&nbsp;<a href=\"https:\/\/csiag.eu\/fi\/blog\/2024\/04\/18\/auf-lifepo4-akkus-umruesten\/\" rel=\"bookmark\">Lue lis\u00e4\u00e4 \"<span class=\"screen-reader-text\">Muunna LiFePo4-akkuihin<\/span><\/a><\/p>","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_lmt_disableupdate":"","_lmt_disable":"","neve_meta_sidebar":"","neve_meta_container":"","neve_meta_enable_content_width":"","neve_meta_content_width":0,"neve_meta_title_alignment":"","neve_meta_author_avatar":"","neve_post_elements_order":"","neve_meta_disable_header":"","neve_meta_disable_footer":"","neve_meta_disable_title":"","footnotes":""},"categories":[1717,1757,2588,450,3191,2878,304],"tags":[1719,2890,3285,1728,432,3291,2948,1727,521,3281,3279,3287,3288,3280,526,2885,732,507,434,3278,1729,1065,3293,528,3283,3282,3284,3286,3295,519,3294,529,3289,3292,3290],"class_list":["post-7095","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-batterietypen","category-elektrotechnik","category-kfz-technik","category-leistungsmessung","category-loadbalancing","category-messtechnik","category-wohnmobil","tag-agm","tag-akku","tag-anleitung","tag-balancer","tag-batterie","tag-batteriezelle","tag-berechnung","tag-bms","tag-cerbo-gx","tag-entladung","tag-erholungsphase","tag-eve","tag-eve-batterien","tag-gewichtsersparnis","tag-gx-touch","tag-kapazitaet","tag-komponenten","tag-ladebooster","tag-ladegeraet","tag-ladeverhalten","tag-lebensdauer","tag-lifepo4","tag-mppt-regler-2","tag-mppt-regler","tag-nenn-kapazitaet","tag-stromentnahme","tag-technik","tag-touch-70","tag-ve-direkt","tag-victron","tag-vorsicherung","tag-wechselrichter","tag-zelle","tag-zellenausgleich","tag-zellenspannung"],"modified_by":"Achim Goerner","_links":{"self":[{"href":"https:\/\/csiag.eu\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/7095","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/csiag.eu\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/csiag.eu\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/csiag.eu\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/csiag.eu\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=7095"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/csiag.eu\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/7095\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/csiag.eu\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=7095"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/csiag.eu\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=7095"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/csiag.eu\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=7095"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}