{"id":7359,"date":"2024-06-01T06:15:47","date_gmt":"2024-06-01T06:15:47","guid":{"rendered":"https:\/\/csiag.eu\/?p=7359"},"modified":"2025-10-28T18:55:28","modified_gmt":"2025-10-28T18:55:28","slug":"victronin-asennus-matkailuauto","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/csiag.eu\/fi\/blog\/2024\/06\/01\/victron-installation-wohnmobil\/","title":{"rendered":"Victronin asennus matkailuauto"},"content":{"rendered":"<div id=\"ez-toc-container\" class=\"ez-toc-v2_0_82_2 counter-hierarchy ez-toc-counter ez-toc-grey ez-toc-container-direction\">\n<div class=\"ez-toc-title-container\">\n<p class=\"ez-toc-title\" style=\"cursor:inherit\">Sis\u00e4llysluettelo<\/p>\n<span class=\"ez-toc-title-toggle\"><\/span><\/div>\n<nav><ul class='ez-toc-list ez-toc-list-level-1' ><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-1\" href=\"https:\/\/csiag.eu\/fi\/blog\/2024\/06\/01\/victron-installation-wohnmobil\/#Komponenten\" >Komponentit<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-2\" href=\"https:\/\/csiag.eu\/fi\/blog\/2024\/06\/01\/victron-installation-wohnmobil\/#Kurze_Wege\" >Lyhyet et\u00e4isyydet<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-3\" href=\"https:\/\/csiag.eu\/fi\/blog\/2024\/06\/01\/victron-installation-wohnmobil\/#Funktionsweise\" >Toiminnallisuus<\/a><ul class='ez-toc-list-level-3' ><li class='ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-4\" href=\"https:\/\/csiag.eu\/fi\/blog\/2024\/06\/01\/victron-installation-wohnmobil\/#Stromerzeugung_via_PV-Module\" >Energiantuotanto PV-moduulien avulla<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-5\" href=\"https:\/\/csiag.eu\/fi\/blog\/2024\/06\/01\/victron-installation-wohnmobil\/#Stromerzeugung_via_DCDC-Wandler_und_Lichtmaschine\" >Tehontuotanto DCDC-muuntimen ja vaihtovirtageneraattorin avulla<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-6\" href=\"https:\/\/csiag.eu\/fi\/blog\/2024\/06\/01\/victron-installation-wohnmobil\/#Stromerzeugung_durch_Ladegerat\" >Laturin s\u00e4hk\u00f6ntuotanto<\/a><\/li><\/ul><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-7\" href=\"https:\/\/csiag.eu\/fi\/blog\/2024\/06\/01\/victron-installation-wohnmobil\/#Wechselrichter\" >Invertteri<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-8\" href=\"https:\/\/csiag.eu\/fi\/blog\/2024\/06\/01\/victron-installation-wohnmobil\/#Schaltplan\" >Piirikaavio<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-9\" href=\"https:\/\/csiag.eu\/fi\/blog\/2024\/06\/01\/victron-installation-wohnmobil\/#Stuckliste\" >Osaluettelo<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-10\" href=\"https:\/\/csiag.eu\/fi\/blog\/2024\/06\/01\/victron-installation-wohnmobil\/#%E2%80%93_Achtung_%E2%80%93\" >- Huomio -<\/a><\/li><\/ul><\/nav><\/div>\n<span class=\"span-reading-time rt-reading-time\" style=\"display: block;\"><span class=\"rt-label rt-prefix\">Lukuaika<\/span> <span class=\"rt-time\"> 3<\/span> <span class=\"rt-label rt-postfix\">minuuttia<\/span><\/span>\n<p>Seuraavassa on esimerkki Victronin asennuksesta matkailuautoon. Piirikaavio on valokuvamainen, jotta se olisi selke\u00e4mpi ja helpommin ymm\u00e4rrett\u00e4viss\u00e4 muille kuin asiantuntijoille.<\/p>\n\n\n\n<p>T\u00e4m\u00e4 asennusesimerkki perustuu 200 W:n aurinkos\u00e4hk\u00f6j\u00e4rjestelm\u00e4\u00e4n, jossa on 200 Ah:n LiFePo4-akut, joissa on integroitu BMS ja 1 200 VA:n invertteri. Teholtaan suurempi asennus, jossa on 1 150 W:n aurinkos\u00e4hk\u00f6, 1 120 Ah:n LiFePo4-akut, 400 W:n ulkoinen BMS-j\u00e4rjestelm\u00e4 ja 1 200 VA:n vaihtosuuntaaja, on seuraava <a href=\"https:\/\/csiag.eu\/fi\/muuntaa-lifepo4-paristoihin\/\" data-type=\"post\" data-id=\"7095\">t\u00e4\u00e4ll\u00e4<\/a> kuvattu.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Komponenten\"><\/span>Komponentit<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n\n\n\n<p>Kuvatut komponentit, kuten turvavirtasuojakytkimet, sulakkeet ja akut, ovat vain havainnollistavia. Sek\u00e4 valmistaja ett\u00e4 tiedot ja <a href=\"https:\/\/csiag.eu\/fi\/aurinkosaehkoejaerjestelmaen-suunnittelutuki\/#Kabelquerschnitt\" target=\"_blank\" data-type=\"internal\" data-id=\"#kabelquerschnitt\" rel=\"noreferrer noopener\">Kaapelin poikkileikkaukset<\/a> on mukautettava omiin tarpeisiisi.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Kurze_Wege\"><\/span>Lyhyet et\u00e4isyydet<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n\n\n\n<p>Mahdollisimman lyhyit\u00e4 kaapeleita ja suuria poikkileikkauksia on noudatettava erityisesti silloin, kun akut liitet\u00e4\u00e4n toisiinsa ja lataustehostin ja invertteri runkoakkuun. Kaikki liit\u00e4nn\u00e4t on teht\u00e4v\u00e4 asianmukaisilla puristusliitoksilla.<\/p>\n\n\n\n<p>Johtimien p\u00e4\u00e4tyj\u00e4 k\u00e4ytet\u00e4\u00e4n ruuviliitoksissa ja putkikaapelin korvakkeita akkuliitoksissa.<\/p>\n\n\n\n<p><a href=\"https:\/\/csiag.eu\/fi\/matkailuauton-saehkoeasennus-ei-ole-noituutta\/\" data-type=\"post\" data-id=\"6364\">230V kaapelointi<\/a> matkailuautossa on 2,5 mm.<sup>2<\/sup> kumikaapeli, jonka johtimien p\u00e4iss\u00e4 on oltava johtimien p\u00e4\u00e4tyjohtimet.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Funktionsweise\"><\/span>Toiminnallisuus<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Stromerzeugung_via_PV-Module\"><\/span>Energiantuotanto PV-moduulien avulla<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n\n\n\n<p>Kun auringonvaloa on riitt\u00e4v\u00e4sti, MPPT-s\u00e4\u00e4din kytkee aurinkopaneelien virransy\u00f6t\u00f6n pinta-asennettuihin akkuihin ja lataa ne.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Stromerzeugung_via_DCDC-Wandler_und_Lichtmaschine\"><\/span>Tehontuotanto DCDC-muuntimen ja vaihtovirtageneraattorin avulla<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n\n\n\n<p>Ajon aikana vaihtovirtageneraattori tuottaa energiaa toisaalta k\u00e4ynnistysakun lataamiseksi ja ajoneuvon j\u00e4rjestelmien sy\u00f6tt\u00e4miseksi ja toisaalta DCDC-muuntimen sy\u00f6tt\u00e4miseksi, jos tehoreservi\u00e4 on j\u00e4ljell\u00e4. T\u00e4m\u00e4 kompensoi mahdolliset linjah\u00e4vi\u00f6t ja s\u00e4\u00e4t\u00e4\u00e4 j\u00e4nnitteen kytketyn akkutyypin latausominaisuuksien mukaan. N\u00e4in generaattorin latausenergiaa voidaan hy\u00f6dynt\u00e4\u00e4 ajon aikana my\u00f6s korin akkuihin - aurinkos\u00e4hk\u00f6moduulien lis\u00e4ksi.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Stromerzeugung_durch_Ladegerat\"><\/span>Laturin s\u00e4hk\u00f6ntuotanto<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n\n\n\n<p>Jos runkoakut (LiFEPo4) ja k\u00e4ynnistysakut (AGM) ovat erityyppisi\u00e4, kuten useimmissa tapauksissa, kummallekin akkutyypille tarvitaan erillinen laturi, joka on kytketty maas\u00e4hk\u00f6\u00f6n, ellei vain runkoakkua (-akkuja) ole tarkoitus ladata. T\u00e4st\u00e4 syyst\u00e4 piirikaavioon on my\u00f6s integroitu kaksi laturia.<\/p>\n\n\n\n<p>Ulkoiseen 230 V CEE-pistokkeeseen kytketty laturi, joka on kytketty ajoneuvon RCD-kytkimen ja sulakerasian j\u00e4lkeen, sy\u00f6tt\u00e4\u00e4 l\u00e4ht\u00f6puolella k\u00e4ynnistysakulle sen tyypilliset AGM-latausominaisuudet, kun taas runkolaturi sy\u00f6tt\u00e4\u00e4 runkoakulle LiFePo4-akkujen latausominaisuudet.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Wechselrichter\"><\/span>Invertteri<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n\n\n\n<p>Invertteri\u00e4 k\u00e4ytet\u00e4\u00e4n 230 voltin vaihtovirran sy\u00f6tt\u00e4miseen kuluttajille, kun maas\u00e4hk\u00f6\u00e4 ei ole saatavilla.<\/p>\n\n\n\n<p>Tietenkin my\u00f6s laturit, erityisesti k\u00e4ynnistysakun laturi, voivat olla kuluttajia. Jos k\u00e4ynnistysakku vastoin odotuksia tyhjenee y\u00f6n aikana ilman mit\u00e4\u00e4n syyt\u00e4, sinulla on h\u00e4t\u00e4ratkaisu aluksella, ja jos runkoakkujen kapasiteetti riitt\u00e4\u00e4, voit ainakin ladata k\u00e4ynnistysakun invertterin ja laturin avulla, jotta se on j\u00e4lleen k\u00e4ynnistysvalmis.<\/p>\n\n\n\n<p>Pit\u00e4isi olla ymm\u00e4rrett\u00e4v\u00e4\u00e4, ett\u00e4 runkoakkuja ei voi ladata runkolaturin kautta kytkem\u00e4ll\u00e4 sen 230 voltin pistoke invertteripistorasiaan: tarvittava energia olisi suurempi (muuntimen h\u00e4vi\u00f6iden vuoksi) kuin lopulta sy\u00f6tetty energia. Toisin sanoen runkoakku ei latautuisi vaan purkautuisi.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Schaltplan\"><\/span>Piirikaavio<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"640\" src=\"https:\/\/csiag.eu\/wp-content\/uploads\/2024\/06\/Installation_2PV_MPPT_DCDC_AC_Ladeg_Aufbau_Starter_V2-1024x640.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-7371\" srcset=\"https:\/\/csiag.eu\/wp-content\/uploads\/2024\/06\/Installation_2PV_MPPT_DCDC_AC_Ladeg_Aufbau_Starter_V2-1024x640.png 1024w, https:\/\/csiag.eu\/wp-content\/uploads\/2024\/06\/Installation_2PV_MPPT_DCDC_AC_Ladeg_Aufbau_Starter_V2-1536x960.png 1536w, https:\/\/csiag.eu\/wp-content\/uploads\/2024\/06\/Installation_2PV_MPPT_DCDC_AC_Ladeg_Aufbau_Starter_V2-18x12.png 18w, https:\/\/csiag.eu\/wp-content\/uploads\/2024\/06\/Installation_2PV_MPPT_DCDC_AC_Ladeg_Aufbau_Starter_V2-300x188.png 300w, https:\/\/csiag.eu\/wp-content\/uploads\/2024\/06\/Installation_2PV_MPPT_DCDC_AC_Ladeg_Aufbau_Starter_V2-768x480.png 768w, https:\/\/csiag.eu\/wp-content\/uploads\/2024\/06\/Installation_2PV_MPPT_DCDC_AC_Ladeg_Aufbau_Starter_V2.png 1600w\" sizes=\"(max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Stuckliste\"><\/span>Osaluettelo<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n\n\n\n<p>Yleisosa-luettelo sis\u00e4lt\u00e4\u00e4 siis aurinkos\u00e4hk\u00f6moduulien, akkujen ja sulakkeiden lis\u00e4ksi esimerkiksi liit\u00e4nt\u00e4pistorasiat\/-kaapelit:<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li><strong>1x MPPT-s\u00e4\u00e4din<\/strong><br>MPPT-s\u00e4\u00e4din on suunniteltava aurinkos\u00e4hk\u00f6moduulien kokonaistehon ja maksimij\u00e4nnitteen mukaan, esim. Victron SmartSolar 75 ... 250 V 10 ... 100 A<\/li>\n\n\n\n<li><strong>1x latauksen tehostin<\/strong><br>Lataustehostin on valittava vaihtovirtageneraattorin kapasiteetin mukaan, esim. Victron TR Smart 15 \/ 17 \/ 30A.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>1x invertteri<\/strong><br>Taajuusmuuttajan on vastattava pinta-asennettavan akun j\u00e4nnitett\u00e4 (12 ... 48 V DC) ja sen enimm\u00e4istehon on vastattava pinta-asennettavien akkujen kapasiteettia, esim. Victron VE.Direct 250 ... 1 600 VA tai Victron MultiPlus (II) 800 ... 5 000 VA tai 3 000 ... 15 000 VA.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>1x 230 V AC-laturi<\/strong> (<strong>Rakenne<\/strong>-akku), esim. Victron Blue Smart IP 22 -laturi.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>1x 230 V AC-laturi<\/strong> (<strong>K\u00e4ynnistin<\/strong>-akku), esim. Victron Blue Smart IP 22 -laturi.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p>Hintoja ei tarkoituksella ilmoiteta, koska kokemuksen mukaan ne vaihtelevat, eiv\u00e4tk\u00e4 ne n\u00e4in ollen v\u00e4ltt\u00e4m\u00e4tt\u00e4 ole en\u00e4\u00e4 ajan tasalla, kun luet t\u00e4t\u00e4 artikkelia. Hintavertailuportaalit tarjoavat ajantasaista hintatietoa.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"%E2%80%93_Achtung_%E2%80%93\"><\/span>- Huomio -<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n\n\n\n<p class=\"has-text-color has-link-color wp-elements-cb34976054868c58986c3621c1b8dba5\" style=\"color:#ff0000\">Kaikkien s\u00e4hk\u00f6asennust\u00f6iden on oltava ammattitaitoisen henkil\u00f6st\u00f6n suorittamia ja voimassa olevien m\u00e4\u00e4r\u00e4ysten mukaisia. S\u00e4hk\u00f6asennuksia k\u00e4sitelt\u00e4ess\u00e4 ne on aina kytkett\u00e4v\u00e4 turvallisesti j\u00e4nnitteett\u00f6miksi!<br>Jotta ulkopuolisille, jotka eiv\u00e4t ole osallisina, voidaan ilmoittaa asiasta, sammutuslaitteisiin on kiinnitett\u00e4v\u00e4 asianmukaiset merkit ty\u00f6n ajaksi.<br>Yll\u00e4 olevat tiedot on tarkoitettu ehdotuksiksi, eik\u00e4 niill\u00e4 ole mink\u00e4\u00e4nlaisia vaatimuksia t\u00e4ydellisyydest\u00e4, asiaankuuluvien s\u00e4\u00e4nn\u00f6sten, standardien jne. noudattamisesta. Vastuu on suljettu pois.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p><span class=\"span-reading-time rt-reading-time\" style=\"display: block;\"><span class=\"rt-label rt-prefix\">Lukuaika<\/span> <span class=\"rt-time\"> 3<\/span> <span class=\"rt-label rt-postfix\">minuuttia<\/span><\/span>Seuraavassa on esimerkki Victronin asennuksesta matkailuautoon. Piirikaavio on fotorealistinen, jotta se olisi selke\u00e4mpi ja helpommin ymm\u00e4rrett\u00e4viss\u00e4 my\u00f6s muille kuin asiantuntijoille. T\u00e4m\u00e4 asennusesimerkki perustuu 200 W:n aurinkos\u00e4hk\u00f6j\u00e4rjestelm\u00e4\u00e4n, 200 Ah:n LiFePo4-akkuihin, joissa on integroitu BMS ja 1 200 VA:n invertteri. Tehokkaampi asennus, jossa on 1 150 W PV, 1 120 Ah LiFePo4, 400...&nbsp;<a href=\"https:\/\/csiag.eu\/fi\/blog\/2024\/06\/01\/victron-installation-wohnmobil\/\" rel=\"bookmark\">Lue lis\u00e4\u00e4 \"<span class=\"screen-reader-text\">Victronin asennus matkailuauto<\/span><\/a><\/p>","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_lmt_disableupdate":"","_lmt_disable":"","neve_meta_sidebar":"","neve_meta_container":"","neve_meta_enable_content_width":"","neve_meta_content_width":0,"neve_meta_title_alignment":"","neve_meta_author_avatar":"","neve_post_elements_order":"","neve_meta_disable_header":"","neve_meta_disable_footer":"","neve_meta_disable_title":"","footnotes":""},"categories":[1757,3197,1260,1582],"tags":[1714,635,634,3382,1962,844,1060,1067,434,3380,528,3381,841,1062,633,505,519,529],"class_list":["post-7359","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-elektrotechnik","category-inverter","category-stromerzeugung","category-wechselrichter","tag-aderendhuelse","tag-aufbau-batterie","tag-aufbaubatterie","tag-batterieanschluss","tag-dcdc-wandler","tag-fi-schalter","tag-kabelquerschnitt","tag-lade-booster","tag-ladegeraet","tag-mppt","tag-mppt-regler","tag-quetschverbindung","tag-rohrkabelschuh","tag-sicherung","tag-starter-batterie","tag-starterbatterie","tag-victron","tag-wechselrichter"],"modified_by":"Achim Goerner","_links":{"self":[{"href":"https:\/\/csiag.eu\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/7359","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/csiag.eu\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/csiag.eu\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/csiag.eu\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/csiag.eu\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=7359"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/csiag.eu\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/7359\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/csiag.eu\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=7359"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/csiag.eu\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=7359"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/csiag.eu\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=7359"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}