{"id":8134,"date":"2024-10-24T09:08:39","date_gmt":"2024-10-24T09:08:39","guid":{"rendered":"https:\/\/csiag.eu\/?p=8134"},"modified":"2024-10-24T09:18:41","modified_gmt":"2024-10-24T09:18:41","slug":"viallinen-kaasujousi-matkustajan-istuin","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/csiag.eu\/fi\/blog\/2024\/10\/24\/defekte-gasdruckfeder-beifahrersitz\/","title":{"rendered":"Viallinen kaasujousi matkustajan istuimessa"},"content":{"rendered":"<div id=\"ez-toc-container\" class=\"ez-toc-v2_0_82_2 counter-hierarchy ez-toc-counter ez-toc-grey ez-toc-container-direction\">\n<div class=\"ez-toc-title-container\">\n<p class=\"ez-toc-title\" style=\"cursor:inherit\">Sis\u00e4llysluettelo<\/p>\n<span class=\"ez-toc-title-toggle\"><\/span><\/div>\n<nav><ul class='ez-toc-list ez-toc-list-level-1' ><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-1\" href=\"https:\/\/csiag.eu\/fi\/blog\/2024\/10\/24\/defekte-gasdruckfeder-beifahrersitz\/#Ausbau_der_Gasdruckfeder\" >Kaasujousen irrottaminen<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-2\" href=\"https:\/\/csiag.eu\/fi\/blog\/2024\/10\/24\/defekte-gasdruckfeder-beifahrersitz\/#Wahl_der_Stellmotore\" >Servomoottorien valinta<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-3\" href=\"https:\/\/csiag.eu\/fi\/blog\/2024\/10\/24\/defekte-gasdruckfeder-beifahrersitz\/#Einbau_der_Antriebe\" >Taajuusmuuttajien asennus<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-4\" href=\"https:\/\/csiag.eu\/fi\/blog\/2024\/10\/24\/defekte-gasdruckfeder-beifahrersitz\/#Elektrischer_Anschluss_der_Antriebe\" >Taajuusmuuttajien s\u00e4hk\u00f6liit\u00e4nt\u00e4<\/a><\/li><\/ul><\/nav><\/div>\n<span class=\"span-reading-time rt-reading-time\" style=\"display: block;\"><span class=\"rt-label rt-prefix\">Lukuaika<\/span> <span class=\"rt-time\"> 2<\/span> <span class=\"rt-label rt-postfix\">minuuttia<\/span><\/span>\n<p>Kuljettajan tai matkustajan istuimen viallisen kaasujousen voi tunnistaa siit\u00e4, ett\u00e4 istuin putoaa jatkuvasti kuormituksen alaisena. T\u00e4m\u00e4 johtuu yleens\u00e4 vuodosta ja siit\u00e4 johtuvasta \u00f6ljyvuodosta. Kaikki eiv\u00e4t ole erityisen ihastuneita kaasujousen lukitseviin Bowden-vaijereihin, mink\u00e4 vuoksi vika voidaan n\u00e4hd\u00e4 my\u00f6s mahdollisuutena s\u00e4hk\u00f6isesti korkeuss\u00e4\u00e4dett\u00e4v\u00e4lle istuimelle.<\/p>\n\n\n\n<p>Seuraavassa kuvataan, miten muuntaminen suoritetaan.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Ausbau_der_Gasdruckfeder\"><\/span>Kaasujousen irrottaminen<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n\n\n\n<p>Istuin nostetaan korkeimpaan asentoonsa ja kiinnitet\u00e4\u00e4n korkeudelle esimerkiksi puupalikoilla tai mieluiten sopivalla puupalalla. Ihannetapauksessa istuin olisi tuettava kaikista nelj\u00e4st\u00e4 kulmasta. Keskikohdan tulisi j\u00e4\u00e4d\u00e4 vapaaksi, koska asennustilanne on jo valmiiksi ahdas eik\u00e4 siksi ihanteellinen.<\/p>\n\n\n\n<p>Irrota ensin Bowden-kaapelit. L\u00f6ys\u00e4\u00e4 sitten istuimen runkoon kiinnitetyn kaasujousen alempi ja sitten ylempi ruuvi. Jos se on kire\u00e4ll\u00e4 eik\u00e4 sit\u00e4 voi helposti siirt\u00e4\u00e4 edestakaisin, tukielementtien korkeutta on s\u00e4\u00e4dett\u00e4v\u00e4 vastaavasti.<\/p>\n\n\n\n<p>Kun haluttu l\u00f6ys\u00e4 tila on saavutettu, molemmat ruuvit voidaan irrottaa ja kaasujousi, joka on t\u00e4ss\u00e4 tilassa j\u00e4nnitteet\u00f6n, voidaan turvallisesti irrottaa.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Wahl_der_Stellmotore\"><\/span>Servomoottorien valinta<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n\n\n\n<p>Kuten s\u00e4hk\u00f6isesti s\u00e4\u00e4dett\u00e4vist\u00e4 istuin- tai s\u00e4nkykalusteista tiedet\u00e4\u00e4n, servomoottorit \/ lineaariset toimilaitteet varmistavat kalusteiden osien asemoinnin. Niit\u00e4 on saatavana eri kokoja, iskunpituuksia, kuormituskapasiteetteja ja nopeuksia.<\/p>\n\n\n\n<p>T\u00e4st\u00e4 oletettavasti laajasta valikoimasta huolimatta valikoima supistuu huomattavasti, jos otetaan huomioon tietyt, muuttumattomat asennusolosuhteet.<\/p>\n\n\n\n<p>Joten tuskin on <a href=\"https:\/\/www.amazon.de\/gp\/product\/B094882GDF\/ref=ppx_yo_dt_b_search_asin_title?ie=UTF8&amp;psc=1\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">Sopiva asema<\/a> lukuun ottamatta t\u00e4ss\u00e4 k\u00e4ytetty\u00e4, joka on suunniteltu nostamaan 326 kg (1 500 Nm).<br>Koska suhtaudun melko ep\u00e4ilev\u00e4sti t\u00e4llaisiin tietoihin, p\u00e4\u00e4tin k\u00e4ytt\u00e4\u00e4 kahta t\u00e4llaista taajuusmuuttajaa, jolloin todellinen kuormitus on &lt; 25 %, ja materiaalin j\u00e4nnitys on n\u00e4in ollen paljon alle 50 %, joka yleens\u00e4 lasketaan.<\/p>\n\n\n\n<p>Valitettavasti sis\u00e4\u00e4nrakennettuja rajakytkimi\u00e4 ei voi k\u00e4ytt\u00e4\u00e4, koska ne eiv\u00e4t ole s\u00e4\u00e4dett\u00e4viss\u00e4, joten sinun on k\u00e4ytett\u00e4v\u00e4 omaa tuntumaasi, erityisesti ala-asennossa, korvaavana rajakytkimen\u00e4.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Einbau_der_Antriebe\"><\/span>Taajuusmuuttajien asennus<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n\n\n\n<p>Asemat kiinnitet\u00e4\u00e4n konsolin mukana toimitettuihin kiinnikkeisiin kahdella V2A 90 mm:n M6-kuusikulmaruuvilla ja kahdella itselukkiutuvalla V2A M6-mutterilla sek\u00e4 sopivilla v\u00e4lilevyill\u00e4 (est\u00e4m\u00e4\u00e4n hallitsematon liukuminen edestakaisin) ensin yl\u00e4- ja sitten alareunaan.<\/p>\n\n\n<div class=\"wp-block-image\">\n<figure class=\"aligncenter size-full\"><img decoding=\"async\" width=\"1000\" height=\"376\" src=\"https:\/\/csiag.eu\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/Sitzverstellung.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-8135\" srcset=\"https:\/\/csiag.eu\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/Sitzverstellung.png 1000w, https:\/\/csiag.eu\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/Sitzverstellung-18x7.png 18w, https:\/\/csiag.eu\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/Sitzverstellung-300x113.png 300w, https:\/\/csiag.eu\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/Sitzverstellung-768x289.png 768w\" sizes=\"(max-width: 1000px) 100vw, 1000px\" \/><figcaption class=\"wp-element-caption\">Vasemmalle: Oikea: kuusiokoloruuvi sivussa, kuusiomutteri takana.<\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Elektrischer_Anschluss_der_Antriebe\"><\/span>Taajuusmuuttajien s\u00e4hk\u00f6liit\u00e4nt\u00e4<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n\n\n\n<p>Sit\u00e4 k\u00e4ytet\u00e4\u00e4n konsoliin kiinnitetyll\u00e4 keinukytkimell\u00e4, jossa on neutraaliasento ja joka k\u00e4\u00e4nt\u00e4\u00e4 yl\u00f6s- ja alasp\u00e4in suuntautuvan liikkeen napaisuuden.<\/p>\n\n\n<div class=\"wp-block-image\">\n<figure class=\"aligncenter size-full is-resized\"><img decoding=\"async\" width=\"800\" height=\"455\" src=\"https:\/\/csiag.eu\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/Wippschalter.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-8136\" style=\"width:298px;height:auto\" srcset=\"https:\/\/csiag.eu\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/Wippschalter.png 800w, https:\/\/csiag.eu\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/Wippschalter-18x10.png 18w, https:\/\/csiag.eu\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/Wippschalter-300x171.png 300w, https:\/\/csiag.eu\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/Wippschalter-768x437.png 768w\" sizes=\"(max-width: 800px) 100vw, 800px\" \/><\/figure>\n<\/div>\n\n\n<p>Kaapeleiden reititys on suunniteltava huolellisesti, jotta kaapelit eiv\u00e4t jumiudu tai katkea istuinkonsolin saksimaisen liikkeen vuoksi, kun istuinkonsoli liikkuu yl\u00f6s- ja alasp\u00e4in. Kun kaapelireitin turvallinen sijainti on l\u00f6ydetty, se on kiinnitett\u00e4v\u00e4 kaapelisiteill\u00e4.<\/p>\n\n\n\n<p>Yksi taajuusmuuttaja, jonka nimellisvirta on 2,5 A, voidaan sulkea 3 A:lla ja molemmat taajuusmuuttajat 7,5 A:lla.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p><span class=\"span-reading-time rt-reading-time\" style=\"display: block;\"><span class=\"rt-label rt-prefix\">Lukuaika<\/span> <span class=\"rt-time\"> 2<\/span> <span class=\"rt-label rt-postfix\">minuuttia<\/span><\/span>Kuljettajan tai matkustajan istuimen viallisen kaasujousen voi tunnistaa siit\u00e4, ett\u00e4 istuin putoaa jatkuvasti kuormituksen alaisena. T\u00e4m\u00e4 johtuu yleens\u00e4 vuodosta ja siit\u00e4 johtuvasta \u00f6ljyvuodosta. Kaikki eiv\u00e4t ole erityisen ihastuneita kaasujousen lukitseviin Bowden-vaijereihin, mink\u00e4 vuoksi vika voidaan n\u00e4hd\u00e4 my\u00f6s mahdollisuutena hankkia s\u00e4hk\u00f6isesti korkeuss\u00e4\u00e4dett\u00e4v\u00e4 istuin. Miten...&nbsp;<a href=\"https:\/\/csiag.eu\/fi\/blog\/2024\/10\/24\/defekte-gasdruckfeder-beifahrersitz\/\" rel=\"bookmark\">Lue lis\u00e4\u00e4 \"<span class=\"screen-reader-text\">Viallinen kaasujousi matkustajan istuimessa<\/span><\/a><\/p>","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_lmt_disableupdate":"","_lmt_disable":"","neve_meta_sidebar":"","neve_meta_container":"","neve_meta_enable_content_width":"","neve_meta_content_width":0,"neve_meta_title_alignment":"","neve_meta_author_avatar":"","neve_post_elements_order":"","neve_meta_disable_header":"","neve_meta_disable_footer":"","neve_meta_disable_title":"","footnotes":""},"categories":[3670,304,318],"tags":[3674,3675,3681,2032,3683,3676,3671,3684,3680,3682,3678,3673,3685,3679,3672,3686,2237],"class_list":["post-8134","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-sitzverstellung","category-wohnmobil","category-womo-umbau","tag-aktuator","tag-antrieb","tag-belastbarkeit","tag-belastung","tag-bowdenzug","tag-endschalter","tag-gasdruckfeder","tag-hoehenverstellbar","tag-hoehenverstellung","tag-hublaenge","tag-kg","tag-linearmotor","tag-neutralstellung","tag-sitzverstellung","tag-stellmotor","tag-umkehrschalter","tag-umpolung"],"modified_by":"Achim Goerner","_links":{"self":[{"href":"https:\/\/csiag.eu\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/8134","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/csiag.eu\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/csiag.eu\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/csiag.eu\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/csiag.eu\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=8134"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/csiag.eu\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/8134\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/csiag.eu\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=8134"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/csiag.eu\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=8134"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/csiag.eu\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=8134"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}