{"id":2361,"date":"2022-10-20T16:27:34","date_gmt":"2022-10-20T16:27:34","guid":{"rendered":"https:\/\/csiag.eu\/?p=2361"},"modified":"2022-12-29T20:03:14","modified_gmt":"2022-12-29T20:03:14","slug":"suspension-pneumatique-supplementaire","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/csiag.eu\/fr\/blog\/2022\/10\/20\/zusatz-luftfederung\/","title":{"rendered":"Suspension pneumatique suppl\u00e9mentaire"},"content":{"rendered":"Temps de lecture<\/span> 2<\/span> minutes<\/span><\/span>\n

L'installation d'une suspension pneumatique suppl\u00e9mentaire est parfois consid\u00e9r\u00e9e comme la base d'une augmentation intentionnelle de la charge.<\/p>\n\n\n\n

Ici, la consid\u00e9ration \u00e9tait davantage due au confort suppl\u00e9mentaire attendu. Les camping-cars doivent offrir beaucoup d\u2019espace et peser peu. Une contradiction dans les termes.<\/p>\n\n\n\n

Pour le dire franchement : oui, \u00e7a valait le coup. Le confort de conduite est nettement meilleur. Les vibrations caus\u00e9es par des rev\u00eatements irr\u00e9guliers appartiennent essentiellement au pass\u00e9. Bien s\u00fbr, l'id\u00e9al serait d'avoir \u00e9galement l'essieu avant \u00e9quip\u00e9 de cette fa\u00e7on, mais toutes les variantes de ch\u00e2ssis ne le supportent pas structurellement.
Deux soufflets de suspension pneumatique ont \u00e9t\u00e9 install\u00e9s sur chaque essieu arri\u00e8re. Un panneau de commande dans la cabine du conducteur indique la pression actuelle via deux manom\u00e8tres connect\u00e9s directement au soufflet. Lorsque vous mettez le contact, deux LED rouges indiquent les pressions \u00e9ventuellement inf\u00e9rieures \u00e0 la consigne, qui peuvent ensuite \u00eatre imm\u00e9diatement corrig\u00e9es \u00e0 la pression minimale recommand\u00e9e \u00e0 l'aide d'un interrupteur. Si c'\u00e9tait un peu trop, vous pouvez rel\u00e2cher un peu la pression du c\u00f4t\u00e9 concern\u00e9 en appuyant sur la valve correspondante.<\/p>\n\n\n\n

Cela signifie qu\u2019une v\u00e9ritable r\u00e9gulation de niveau ne peut pas \u00eatre r\u00e9alis\u00e9e. Vous devriez d\u00e9j\u00e0 \u00eatre \u00e0 mi-chemin et pouvez alors aider un peu, mais seulement de mani\u00e8re marginale. Le confort de conduite est ici davantage un argument.<\/p>\n\n\n\n

Le fabricant de la suspension pneumatique Goldschmitt dispose d'un r\u00e9seau d'ateliers gr\u00e2ce auquel il est possible de trouver des ateliers r\u00e9gionaux.<\/p>\n\n\n\n

L'entreprise \u00e9tait situ\u00e9e dans la r\u00e9gion de Hambourg KARABAG<\/a> \u00e0 Hambourg-Eimsb\u00fcttel, \u00e9galement concessionnaire FIAT.<\/p>\n\n\n\n

L'offre, rapidement \u00e9labor\u00e9e par KARABAG en r\u00e9ponse \u00e0 une demande par courrier \u00e9lectronique, comprenant l'inspection du b\u00e2timent, s'\u00e9levait \u00e0 environ 4 000 euros. La date d'installation a \u00e9galement \u00e9t\u00e9 convenue rapidement. Le d\u00e9lai d'installation \u00e9tait pr\u00e9vu sur deux jours.<\/p>\n\n\n\n

Il se trouve que, dans la pratique, des impond\u00e9rables d\u00e9sagr\u00e9ables surviennent. Dans ce cas, le roulement de roue a tout simplement refus\u00e9 d'\u00eatre retir\u00e9.<\/p>\n\n\n\n

Il devient d\u00e9sormais clair si un atelier est bon ou non, c'est-\u00e0-dire s'il communique ouvertement avec le client, explique clairement un probl\u00e8me survenu et propose des solutions contraignantes, en tenant compte des sc\u00e9narios imaginables.<\/p>\n\n\n\n

\u00c0 cet \u00e9gard, KARABAG \u2013 et je suis tr\u00e8s critique \u2013 n\u2019a laiss\u00e9 aucune place \u00e0 la moindre suggestion d\u2019am\u00e9lioration.
Le probl\u00e8me qui s'est pos\u00e9 a d'abord \u00e9t\u00e9 d\u00e9crit par t\u00e9l\u00e9phone et deux variantes possibles, la circonstance la plus favorable esp\u00e9r\u00e9e et le pire des cas, ont \u00e9t\u00e9 d\u00e9crites, ainsi que les co\u00fbts (fixes) encourus dans chaque cas. Un SMS et un e-mail ont \u00e9galement \u00e9t\u00e9 annonc\u00e9s, gr\u00e2ce auxquels les deux variantes pourraient \u00eatre convenues de mani\u00e8re conviviale. Une vid\u00e9o a \u00e9galement \u00e9t\u00e9 envoy\u00e9e dans laquelle le m\u00e9canicien illustrait le probl\u00e8me directement sur l'objet.<\/p>\n\n\n\n

Heureusement, le pire des cas ne s'est pas produit et le montant le plus faible est rest\u00e9 pour les pi\u00e8ces suppl\u00e9mentaires, telles que les roulements de roue, etc.<\/p>\n\n\n\n

Avec un d\u00e9lai d'une journ\u00e9e seulement, l'installation a ensuite \u00e9t\u00e9 consciencieusement termin\u00e9e et le v\u00e9hicule a \u00e9t\u00e9 annonc\u00e9 par t\u00e9l\u00e9phone comme \u00e9tant pr\u00eat \u00e0 \u00eatre r\u00e9cup\u00e9r\u00e9. Il a \u00e9galement \u00e9t\u00e9 mentionn\u00e9 que KARABAG et FIAT recevraient une enqu\u00eate de satisfaction client par t\u00e9l\u00e9phone et par courrier \u00e9lectronique. Cela s'est \u00e9galement produit rapidement.<\/p>\n\n\n\n

Non seulement la comp\u00e9tence professionnelle, mais aussi la gentillesse et la flexibilit\u00e9 de tous les employ\u00e9s, qu'il s'agisse du standard t\u00e9l\u00e9phonique, de la r\u00e9ception, du service client, de l'atelier, sont absolument exemplaires et louables. Si chaque entreprise devait approcher ses clients de mani\u00e8re aussi \u00e9quilibr\u00e9e et engag\u00e9e et fournir un travail solide, le secteur se porterait bien mieux.<\/p>\n\n\n\n

En gardant cela \u00e0 l'esprit : je peux recommander \u00e0 la fois la d\u00e9cision fondamentale d'installer la suspension pneumatique suppl\u00e9mentaire Goldschmitt et KARABAG en tant qu'atelier effectuant les travaux !<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Temps de lecture<\/span> 2<\/span> minutes<\/span><\/span>L'installation d'une suspension pneumatique suppl\u00e9mentaire est parfois envisag\u00e9e comme base d'une augmentation pr\u00e9vue de la charge. Dans ce cas, la r\u00e9flexion \u00e9tait davantage motiv\u00e9e par le confort suppl\u00e9mentaire escompt\u00e9. Les camping-cars doivent offrir beaucoup d'espace et peser peu. Une contradiction en soi. Disons-le d'embl\u00e9e : oui, cela en valait la peine. Le confort de conduite est nettement meilleur. Les vibrations dues aux rev\u00eatements de route in\u00e9gaux. Lire la suite \"Suspension pneumatique suppl\u00e9mentaire<\/span><\/a><\/p>","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_lmt_disableupdate":"","_lmt_disable":"","neve_meta_sidebar":"","neve_meta_container":"","neve_meta_enable_content_width":"","neve_meta_content_width":0,"neve_meta_title_alignment":"","neve_meta_author_avatar":"","neve_post_elements_order":"","neve_meta_disable_header":"","neve_meta_disable_footer":"","neve_meta_disable_title":"","footnotes":""},"categories":[332],"tags":[501,502,504,503,500],"class_list":["post-2361","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-zusatz-luftfederung","tag-goldschmitt","tag-karabag","tag-luftfederung","tag-niveau-regulierung","tag-zusatz-luftfederung"],"modified_by":"Achim Goerner","_links":{"self":[{"href":"https:\/\/csiag.eu\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2361","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/csiag.eu\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/csiag.eu\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/csiag.eu\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/csiag.eu\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=2361"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/csiag.eu\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2361\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/csiag.eu\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=2361"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/csiag.eu\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=2361"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/csiag.eu\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=2361"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}