{"id":4145,"date":"2023-04-24T16:17:25","date_gmt":"2023-04-24T16:17:25","guid":{"rendered":"https:\/\/csiag.eu\/?p=4145"},"modified":"2024-01-29T19:34:34","modified_gmt":"2024-01-29T19:34:34","slug":"balance-pour-vehicule-aide-au-demarrage","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/csiag.eu\/fr\/blog\/2023\/04\/24\/fahrzeugwaage-auffahrhilfe\/","title":{"rendered":"Balances pour v\u00e9hicules \u2013 assistance en cas de collision"},"content":{"rendered":"<div id=\"ez-toc-container\" class=\"ez-toc-v2_0_86 counter-hierarchy ez-toc-counter ez-toc-grey ez-toc-container-direction\">\n<div class=\"ez-toc-title-container\">\n<p class=\"ez-toc-title\" style=\"cursor:inherit\">Table des mati\u00e8res<\/p>\n<span class=\"ez-toc-title-toggle\"><\/span><\/div>\n<nav><ul class='ez-toc-list ez-toc-list-level-1' ><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-1\" href=\"https:\/\/csiag.eu\/fr\/blog\/2023\/04\/24\/fahrzeugwaage-auffahrhilfe\/#Aufbau\" >Construction<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-2\" href=\"https:\/\/csiag.eu\/fr\/blog\/2023\/04\/24\/fahrzeugwaage-auffahrhilfe\/#Fein-Tuning\" >R\u00e9glage fin<\/a><\/li><\/ul><\/nav><\/div>\n<span class=\"span-reading-time rt-reading-time\" style=\"display: block;\"><span class=\"rt-label rt-prefix\">Temps de lecture<\/span> <span class=\"rt-time\"> 2<\/span> <span class=\"rt-label rt-postfix\">minutes<\/span><\/span>\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Quiconque recherche une balance pour caravane ou camping-car h\u00e9site souvent \u00e0 l&#039;acheter car elle est trop compliqu\u00e9e \u00e0 manipuler : les critiques disent qu&#039;il faut rouler environ trois fois sur la balance - avec chaque roue - pour ensuite faire la moyenne des valeurs mesur\u00e9es possibles. .<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Les balances propos\u00e9es \u00e0 un usage commercial ont un prix \u00e9gal ou sup\u00e9rieur \u00e0 la fourchette \u00e0 quatre chiffres. L\u2019initiative personnelle est donc toujours requise.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Le probl\u00e8me est que l&#039;\u00e9chelle, qui fait sept centim\u00e8tres de large, est rapidement d\u00e9pass\u00e9e et le centre passe inaper\u00e7u. Les deux points de pes\u00e9e en bas sont mont\u00e9s de mani\u00e8re flexible pour permettre \u00e0 la balance de s&#039;incliner lorsqu&#039;elle est lev\u00e9e ou abaiss\u00e9e. Ils sont fabriqu\u00e9s dans un plastique relativement durable, mais je doute qu\u2019ils survivent longtemps \u00e0 des processus de pes\u00e9e r\u00e9p\u00e9t\u00e9s sans dommages. Avec un double essieu, six roues doivent \u00eatre positionn\u00e9es trois fois, soit 18 fois de haut en bas pour un processus de pes\u00e9e complet...<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">L&#039;exigence \u00e9tait donc de minimiser ces processus de basculement et de rendre la collision et le positionnement correct plus faciles et plus doux.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Aufbau\"><\/span>Construction<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Au d\u00e9but, il y avait la plaque de s\u00e9rigraphie de 24 mm d&#039;\u00e9paisseur, dont deux pi\u00e8ces \u00e9taient coll\u00e9es l&#039;une sur l&#039;autre et chanfrein\u00e9es \u00e0 un angle de 45\u00b0 sur les extr\u00e9mit\u00e9s \u00e9troites. Le plateau de s\u00e9rigraphie sup\u00e9rieur a re\u00e7u un \u00e9videment central de 70 x 340 mm pour la balance. Une feuille d&#039;aluminium de 8 mm d&#039;\u00e9paisseur a \u00e9t\u00e9 coll\u00e9e dans cet \u00e9videment pour fournir une base solide aux points de pes\u00e9e et suffisamment d&#039;espace pour que les pneus puissent c\u00e9der sans fausser le r\u00e9sultat de la mesure.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Viennent ensuite une t\u00f4le stri\u00e9e en aluminium de 3 mm d&#039;\u00e9paisseur et un \u00e9videment identique servant de couvercle, chacun avec des plis de 68 mm \u00e0 45\u00b0 sur les c\u00f4t\u00e9s \u00e9troits, qui forment ainsi la rampe d&#039;acc\u00e8s.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Le dessous a \u00e9t\u00e9 recouvert d&#039;une plaque de caoutchouc de 5 mm d&#039;\u00e9paisseur pour prot\u00e9ger la plaque de s\u00e9rigraphie de l&#039;humidit\u00e9, de la salet\u00e9 et des pierres.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La balance est ins\u00e9r\u00e9e dans l&#039;\u00e9videment central, o\u00f9 elle est s\u00e9curis\u00e9e contre le basculement tout en restant librement mobile pour le processus de pes\u00e9e. Si les \u00e9paisseurs de mat\u00e9riau sont respect\u00e9es, la surface de la balance reste environ six millim\u00e8tres au-dessus de la plaque stri\u00e9e en aluminium afin d&#039;\u00e9viter des r\u00e9sultats de pes\u00e9e falsifi\u00e9s.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Fein-Tuning\"><\/span>R\u00e9glage fin<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Si, en fonction de sa circonf\u00e9rence, un pneu touche encore la surface en t\u00f4le d&#039;aluminium lors de la pes\u00e9e, une feuille d&#039;\u00e9paisseur correspondante doit \u00eatre ins\u00e9r\u00e9e entre la balance et le support afin de pouvoir positionner le pneu plus haut et donc librement.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Et voici \u00e0 quoi ressemble le produit final pr\u00eat \u00e0 l\u2019emploi\u00a0:<\/p>\n\n\n<div class=\"wp-block-image\">\n<figure class=\"aligncenter size-full\"><img decoding=\"async\" width=\"800\" height=\"600\" src=\"https:\/\/csiag.eu\/wp-content\/uploads\/2023\/04\/Waage-1.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-4147\" srcset=\"https:\/\/csiag.eu\/wp-content\/uploads\/2023\/04\/Waage-1.jpg 800w, https:\/\/csiag.eu\/wp-content\/uploads\/2023\/04\/Waage-1-300x225.jpg 300w, https:\/\/csiag.eu\/wp-content\/uploads\/2023\/04\/Waage-1-768x576.jpg 768w\" sizes=\"(max-width: 800px) 100vw, 800px\" \/><\/figure>\n<\/div>\n\n\n<div style=\"height:47px\" aria-hidden=\"true\" class=\"wp-block-spacer\"><\/div>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Si vous n&#039;utilisez la balance que pour une seule taille de pneu, vous pouvez faire deux trous de 40 mm de profondeur de 8 mm \u00e0 droite et \u00e0 gauche de la balance, \u00e0 travers lesquels un profil\u00e9 rectangulaire en aluminium avec des boulons appropri\u00e9s de 8 mm peut \u00eatre ins\u00e9r\u00e9 sur la plaque stri\u00e9e en aluminium. afin d&#039;\u00eatre arr\u00eat\u00e9 dans la bonne position lors de la mont\u00e9e. <\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p><span class=\"span-reading-time rt-reading-time\" style=\"display: block;\"><span class=\"rt-label rt-prefix\">Temps de lecture<\/span> <span class=\"rt-time\"> 2<\/span> <span class=\"rt-label rt-postfix\">minutes<\/span><\/span>Les personnes qui cherchent un p\u00e8se-v\u00e9hicule pour une caravane ou un camping-car renoncent souvent \u00e0 l'acheter parce que la manipulation est trop compliqu\u00e9e : les critiques font savoir qu'il faut passer environ trois fois sur la balance - avec chaque roue - pour ensuite faire la moyenne de la valeur \u00e9ventuellement mesur\u00e9e. 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