{"id":6687,"date":"2024-02-26T16:29:24","date_gmt":"2024-02-26T16:29:24","guid":{"rendered":"https:\/\/csiag.eu\/?p=6687"},"modified":"2025-01-02T18:49:13","modified_gmt":"2025-01-02T18:49:13","slug":"armaflex-af-vs-liege","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/csiag.eu\/fr\/blog\/2024\/02\/26\/armaflex-af-vs-kork\/","title":{"rendered":"Armaflex AF contre le li\u00e8ge"},"content":{"rendered":"<div id=\"ez-toc-container\" class=\"ez-toc-v2_0_83 counter-hierarchy ez-toc-counter ez-toc-grey ez-toc-container-direction\">\n<div class=\"ez-toc-title-container\">\n<p class=\"ez-toc-title\" style=\"cursor:inherit\">Table des mati\u00e8res<\/p>\n<span class=\"ez-toc-title-toggle\"><\/span><\/div>\n<nav><ul class='ez-toc-list ez-toc-list-level-1' ><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-1\" href=\"https:\/\/csiag.eu\/fr\/blog\/2024\/02\/26\/armaflex-af-vs-kork\/#Pro_und_kontra\" >Avantages et inconv\u00e9nients<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-2\" href=\"https:\/\/csiag.eu\/fr\/blog\/2024\/02\/26\/armaflex-af-vs-kork\/#Kosten-Vergleich\" >Comparaison des co\u00fbts<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-3\" href=\"https:\/\/csiag.eu\/fr\/blog\/2024\/02\/26\/armaflex-af-vs-kork\/#Aufbau_mit_Armaflex_AF_und_oder_Kork_im_Vergleich\" >Construction avec Armaflex AF et\/ou li\u00e8ge en comparaison<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-4\" href=\"https:\/\/csiag.eu\/fr\/blog\/2024\/02\/26\/armaflex-af-vs-kork\/#Verarbeitung\" >traitement<\/a><ul class='ez-toc-list-level-3' ><li class='ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-5\" href=\"https:\/\/csiag.eu\/fr\/blog\/2024\/02\/26\/armaflex-af-vs-kork\/#Armaflex\" >Armaflex<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-6\" href=\"https:\/\/csiag.eu\/fr\/blog\/2024\/02\/26\/armaflex-af-vs-kork\/#Kork\" >li\u00e8ge<\/a><\/li><\/ul><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-7\" href=\"https:\/\/csiag.eu\/fr\/blog\/2024\/02\/26\/armaflex-af-vs-kork\/#Fazit\" >Conclusion<\/a><\/li><\/ul><\/nav><\/div>\n<span class=\"span-reading-time rt-reading-time\" style=\"display: block;\"><span class=\"rt-label rt-prefix\">Temps de lecture<\/span> <span class=\"rt-time\"> 3<\/span> <span class=\"rt-label rt-postfix\">minutes<\/span><\/span>\n<p>Armaflex AF ou li\u00e8ge, c&#039;est la question qui se pose \u00e0 ceux qui transforment un van en camping-car et souhaitent l&#039;isoler pour l&#039;hiver.<\/p>\n\n\n\n<p>Ci-dessous, les deux variantes seront compar\u00e9es en termes de propri\u00e9t\u00e9s sanitaires et isolantes, mais aussi en termes de co\u00fbts et de charge de travail.<\/p>\n\n\n\n<p>Et un petit conseil pour commencer : l'isolation, \u00e7a ne p\u00e8se rien ! Malheureusement, si, - c'est pourquoi il vaut mieux additionner le poids de tout ce que l'on envisage d'installer, afin d'\u00e9viter toute d\u00e9ception ult\u00e9rieure. Rien n'est plus \u00e9nervant que de constater sur la balance que l'on est surcharg\u00e9 !<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Pro_und_kontra\"><\/span>Avantages et inconv\u00e9nients<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n\n\n\n<p>Quiconque envisage l\u2019alternative du li\u00e8ge craint g\u00e9n\u00e9ralement, comme nous le lisons de temps en temps, qu\u2019Armaflex \u00e9mette des substances nocives pour la sant\u00e9. Cette crainte est justifi\u00e9e en ce qui concerne certaines variantes d&#039;Armaflex.<br>Armaflex AF, quant \u00e0 lui, est \u00e0 pores ferm\u00e9s et ne d\u00e9gage aucune odeur d\u00e9sagr\u00e9able, ni pour le nez ni pour la sant\u00e9.<\/p>\n\n\n\n<p>Le li\u00e8ge est une m\u00e9thode d&#039;isolation comparativement beaucoup plus co\u00fbteuse si vous souhaitez l&#039;utiliser pour isoler enti\u00e8rement un fourgon. Si vous pouvez vous le permettre financi\u00e8rement, le li\u00e8ge est d\u00e9finitivement recommand\u00e9.<\/p>\n\n\n\n<p>La capacit\u00e9 isolante d&#039;Armaflex AF en tant que mat\u00e9riau en feuille est de 0,033 W\/(m \u00b7 K), tandis que le granul\u00e9 de li\u00e8ge press\u00e9 a 0,038 \u2013 0,040 W\/(m \u00b7 K), c&#039;est-\u00e0-dire qu&#039;il isole l\u00e9g\u00e8rement moins bien. Une structure telle que d\u00e9crite ci-dessous doit \u00eatre thermiquement \u00e9quivalente \u00e0 une isolation Armaflex AF de 19 mm.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Kosten-Vergleich\"><\/span>Comparaison des co\u00fbts<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n\n\n\n<p>Au total, pour l&#039;isolation en li\u00e8ge selon le proc\u00e9d\u00e9 d\u00e9crit ci-dessous, vous pouvez vous attendre \u00e0 un facteur de co\u00fbt cinq fois plus \u00e9lev\u00e9, d&#039;un bon 100 euros par m\u00e8tre carr\u00e9 de surface, par rapport \u00e0 Armaflex AF, qui co\u00fbte environ 20 euros.<br>Si vous calculez environ 600 euros pour une structure L4H3 compl\u00e8te en isolation totale avec Armaflex AF, vous vous retrouverez avec environ 3 000 euros si vous utilisez du li\u00e8ge sans exception.<\/p>\n\n\n\n<p>Si vous n\u2019avez pas beaucoup d\u2019argent, nous vous recommandons d\u2019isoler au moins le plancher du v\u00e9hicule avec du li\u00e8ge. Cela offre de nombreux avantages en termes de poids et d\u2019\u00e9conomie de main d\u2019\u0153uvre, pour \u00ab seulement \u00bb environ quatre fois le co\u00fbt. Si vous collez les bandes et les panneaux en li\u00e8ge avec une colle de contact sp\u00e9ciale, la version en li\u00e8ge est nettement plus complexe.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Aufbau_mit_Armaflex_AF_und_oder_Kork_im_Vergleich\"><\/span>Construction avec Armaflex AF et\/ou li\u00e8ge en comparaison<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n\n\n\n<p>Avec la variante Armaflex AF, vous collez g\u00e9n\u00e9ralement des bandes de bois sur les profil\u00e9s sur\u00e9lev\u00e9s du sol et les recouvrez d&#039;Armaflex AF entre les deux. Si n\u00e9cessaire, vous pouvez construire une deuxi\u00e8me couche, d\u00e9cal\u00e9e de 90\u00b0, pour obtenir une isolation parfaite du sol, m\u00eame dans les r\u00e9gions o\u00f9 les temp\u00e9ratures sont extr\u00eamement n\u00e9gatives. Le sol existant est pos\u00e9 sur cette deuxi\u00e8me couche de lattes et viss\u00e9 ensemble.<br>En fonction de la rigidit\u00e9 de la plaque de base utilis\u00e9e, l&#039;espacement des bandes dans la couche sup\u00e9rieure de latte doit \u00eatre choisi assez \u00e9troit afin d&#039;\u00e9viter une pression m\u00e9canique sur l&#039;Armaflex AF lors du passage dessus.<\/p>\n\n\n\n<p>Avec les panneaux de li\u00e8ge, les niches peuvent \u00eatre combl\u00e9es sur mesure sans lattes, simplement en d\u00e9coupant des bandes de li\u00e8ge d&#039;environ 3 mm d&#039;\u00e9paisseur, l\u00e9g\u00e8rement croissantes en largeur de bas en haut, et en remplissant ainsi les niches. C&#039;est une pi\u00e8ce de puzzle d\u00e9cente, mais fonctionnelle.<br>D\u00e8s que ces d\u00e9pressions ont toutes \u00e9t\u00e9 travaill\u00e9es au ras des bandes de li\u00e8ge pour former une surface plane, une couche suit maintenant <a href=\"https:\/\/cork-shop.com\/korkplatte-rustikal-20mm-geschliffen\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">Panneaux industriels en li\u00e8ge<\/a> de 20 mm d&#039;\u00e9paisseur.<br>Par exemple, une derni\u00e8re couche de moquette de 3 mm d&#039;\u00e9paisseur (140 x 550 cm) avec un support caoutchout\u00e9 fait office de couche finale. <a href=\"https:\/\/cork-shop.com\/korkteppich-corkoleum-pear\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">Corcol\u00e9e<\/a>.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Verarbeitung\"><\/span>traitement<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n\n\n\n<p>En g\u00e9n\u00e9ral, les grandes surfaces droites ne peuvent pas \u00eatre pos\u00e9es en un rien de temps, mais elles peuvent au moins \u00eatre pos\u00e9es dans un temps relativement court. Les choses se compliquent lorsqu&#039;il s&#039;agit de d\u00e9coupes dans les passages de roues, les montants et les c\u00f4t\u00e9s des but\u00e9es de porte.<\/p>\n\n\n\n<p>Le travail propre, la r\u00e9alisation de pochoirs, etc. prend du temps et fait tra\u00eener le travail. Mais si vous prenez le temps n\u00e9cessaire, vous b\u00e9n\u00e9ficierez d\u2019un r\u00e9sultat de travail propre.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Armaflex\"><\/span>Armaflex<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n\n\n\n<p>Armaflex doit \u00eatre coup\u00e9 avec un couteau extr\u00eamement tranchant et fin en plusieurs coups SANS aucune pression si vous souhaitez \u00e9viter les d\u00e9chirures\/effilochages.<\/p>\n\n\n\n<p>Un couteau cutter est id\u00e9al car il est plus fin qu\u2019un couteau \u00e0 tapis classique et peut \u00eatre utilis\u00e9 pour couper facilement les courbes.<\/p>\n\n\n\n<p>Pour des formes plus complexes et parfaitement ajust\u00e9es, des formes en carton relativement rigide mais fin sont utiles. Mince car vous pouvez presser de grandes formes d\u00e9coup\u00e9es sur les bords de la forme exacte, les marquer avec votre ongle du pouce et les couper exactement en cons\u00e9quence.<br>Rigide pour pouvoir tracer la forme avec le cutter sans risquer de couper le carton en m\u00eame temps.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Kork\"><\/span>li\u00e8ge<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n\n\n\n<p>Le li\u00e8ge doit \u00eatre d\u00e9coup\u00e9 de la m\u00eame mani\u00e8re qu&#039;Armaflex par rapport aux feuilles plus fines.<\/p>\n\n\n\n<p>Les panneaux plus \u00e9pais peuvent \u00eatre mieux coup\u00e9s avec une scie sauteuse associ\u00e9e \u00e0 une lame de scie \u00e0 m\u00e9tal tr\u00e8s fine.<br>Il est important que la lame de scie d\u00e9termine elle-m\u00eame la vitesse d&#039;avance. Une alimentation trop rapide entra\u00eene des coupures d\u00e9chirantes.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Fazit\"><\/span>Conclusion<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n\n\n\n<p>En fin de compte, c&#039;est une question d&#039;argent que vous choisissiez une isolation exclusive Armaflex AF, une combinaison de sol en li\u00e8ge et d&#039;isolation de murs et plafonds Armaflex AF, ou une isolation Armaflex AF pure.<\/p>\n\n\n\n<p>Les propri\u00e9t\u00e9s isolantes sont fondamentalement comparables et ne constituent donc pas un argument convaincant pour ou contre.<\/p>\n\n\n\n<p>Si vous pr\u00e9f\u00e9rez le caract\u00e8re chaleureux du li\u00e8ge mais ne disposez pas des moyens financiers n\u00e9cessaires, vous pouvez coller le tapis en li\u00e8ge sur le panneau de sol isol\u00e9 avec Armaflex AF. Cela signifie que l&#039;aspect et le toucher du li\u00e8ge sont garantis et qu&#039;une isolation solide est \u00e9galement obtenue avec relativement peu de travail.<\/p>\n\n\n\n<p><\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p><span class=\"span-reading-time rt-reading-time\" style=\"display: block;\"><span class=\"rt-label rt-prefix\">Temps de lecture<\/span> <span class=\"rt-time\"> 3<\/span> <span class=\"rt-label rt-postfix\">minutes<\/span><\/span>Armaflex AF ou li\u00e8ge, telle est la question qui se pose \u00e0 ceux qui souhaitent transformer un fourgon en camping-car et l'isoler pour l'hiver. Ci-apr\u00e8s, nous comparons les deux variantes en termes de propri\u00e9t\u00e9s sanitaires et d'isolation, mais aussi de co\u00fbts et de travail. Et un petit conseil pour commencer : l'isolation, \u00e7a ne p\u00e8se rien ! Malheureusement si, - c'est pourquoi il vaut mieux...&nbsp;<a href=\"https:\/\/csiag.eu\/fr\/blog\/2024\/02\/26\/armaflex-af-vs-kork\/\" rel=\"bookmark\">Lire la suite \"<span class=\"screen-reader-text\">Armaflex AF contre le li\u00e8ge<\/span><\/a><\/p>","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_lmt_disableupdate":"","_lmt_disable":"","neve_meta_sidebar":"","neve_meta_container":"","neve_meta_enable_content_width":"","neve_meta_content_width":0,"neve_meta_title_alignment":"","neve_meta_author_avatar":"","neve_post_elements_order":"","neve_meta_disable_header":"","neve_meta_disable_footer":"","neve_meta_disable_title":"","footnotes":""},"categories":[3049,304,318],"tags":[],"class_list":["post-6687","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-isolierung","category-wohnmobil","category-womo-umbau"],"modified_by":"Achim Goerner","_links":{"self":[{"href":"https:\/\/csiag.eu\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/6687","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/csiag.eu\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/csiag.eu\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/csiag.eu\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/csiag.eu\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=6687"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/csiag.eu\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/6687\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/csiag.eu\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=6687"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/csiag.eu\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=6687"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/csiag.eu\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=6687"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}