{"id":2086,"date":"2022-07-05T18:48:40","date_gmt":"2022-07-05T18:48:40","guid":{"rendered":"https:\/\/csiag.eu\/?p=2086"},"modified":"2023-01-21T16:30:48","modified_gmt":"2023-01-21T16:30:48","slug":"sostituzione-mobiletto-per-letto-a-soppalco","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/csiag.eu\/it\/blog\/2022\/07\/05\/schrankersatz-fuer-das-hochbett\/","title":{"rendered":"Sostituzione armadio per letto a soppalco"},"content":{"rendered":"Momento della lettura<\/span> 2<\/span> minuti<\/span><\/span>\n

Il letto a soppalco deve essere eliminato e al suo posto verranno installati gli armadi a muro. Alle boccole filettate esistenti sul telaio del veicolo destra e sinistra vengono fissate delle staffe in alluminio 40 x 40 x 2 tramite appositi fori e viti M10 complete di rondelle. Su questi angoli viene posizionato un foglio di compensato da 10 mm di dimensioni 2165 x 680 mm.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Con l'aiuto di due \u201cterze mani\u201d, il pannello di compensato viene sostenuto all'altezza del bordo anteriore dei sedili del conducente e del passeggero anteriore.<\/p>\n\n\n\n

Ad una distanza di 37 cm di profondit\u00e0 degli armadi, dal bordo anteriore del pannello portante in compensato viene posizionato su tutta la larghezza un listello da tetto di ca. 60 x 40 mm che viene avvitato dal basso. Da un lato serve per la stabilizzazione, dall'altro serve come fermo per i pensili e anche come punto fisso per avvitarli con viti Torx 6 x 45 mm.<\/p>\n\n\n\n

Ora un pensile IKEA da 400 mm, uno da 600 mm e un altro da 400 mm di larghezza, alto 400 mm e profondo 370 mm vengono posizionati al centro del pannello di compensato e le pareti laterali vengono avvitate insieme utilizzando quattro connettori per mobili.<\/p>\n\n\n\n

Due ulteriori pensili da 400 mm di larghezza per l'esterno devono essere ridotti in larghezza. Gli angoli esterni destro e sinistro devono essere 3 mm pi\u00f9 corti di quelli anteriori, cio\u00e8 le tavole devono essere segate leggermente trapezoidali all'esterno in modo che si incastrino.<\/p>\n\n\n\n

Il foro anteriore delle viti M10 viene trasferito a destra e a sinistra della parete esterna del rispettivo mobile esterno, forato fino a una profondit\u00e0 di 10 mm con una punta a tazza da 35 mm e infine forato centralmente con una punta da 11 mm (lentamente , con legno sottostante per evitare la rottura del rivestimento).<\/p>\n\n\n\n

Questi \u201carmadi\u201d non possono essere utilizzati come armadio, altrimenti bisognerebbe accorciare anche la ribalta anteriore. Naturalmente chiunque sia in grado di incollare pu\u00f2 farlo. In caso contrario, puoi utilizzarlo, ad esempio, come spazio per gli altoparlanti.<\/p>\n\n\n\n

Sopra i pensili, anche un truciolare e un profilo rettangolare in ferro sono piegati leggermente verso l'alto, saldati all'acciaio piatto e posizionati in modo che siano congruenti con il bordo superiore del mobile. Sui bordi esterni superiori deve essere smussato di circa 20 mm con un angolo di 45\u00b0 per accogliere la guida profilata in alluminio sul lato della carrozzeria nella zona del tetto.<\/p>\n\n\n\n

Per ogni mobile viene tagliato su misura un profilo a L in alluminio 40 x 40 x 4 lungo la rispettiva larghezza interna, misurata tra le cerniere. Per i mobili larghi 60 cm vengono praticati tre fori da 7 mm a una distanza di 20 mm dal bordo lungo, a circa 30 mm dall'estremit\u00e0 del profilo, il terzo al centro. Per i mobili da 40 cm sono sufficienti i fori esterni.
Quindi svasare i fori per adattarli alla testa della vite da 6 x 80 mm.<\/p>\n\n\n\n

I profili tagliati vengono ora tenuti a filo con il bordo superiore del mobile dall'interno sotto il soffitto del mobile e forati attraverso il soffitto del mobile e il pannello di compensato con un trapano da 7 mm. Le filettature sono tagliate nel profilo rettangolare per le viti a macchina M8. Viti della stessa lunghezza ora collegano il profilo a L, la parte superiore del mobile e il profilo rettangolare e garantiscono la necessaria stabilit\u00e0.<\/p>\n\n\n\n

Infine, le parti laterali esterne non ancora fissate, che attualmente sono fissate al telaio solo con una vite M10 ciascuna, saranno dotate lateralmente di un profilo a L in alluminio simile nei bordi superiore e inferiore, nonch\u00e9 di la base dell'armadio con tre viti da 5 x 20 mm ciascuna, sul soffitto dell'armadio nuovamente collegate a tutta la struttura dell'armadio con viti da 6 x 80 mm. <\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Momento della lettura<\/span> 2<\/span> minuti<\/span><\/span>Das Hochbett muss weichen, stattdessen werden jetzt H\u00e4ngeschr\u00e4nke eingebaut. 40 x 40 x 2 Alu-Winkel werden mit passenden Bohrungen und M10-er Schrauben samt Unterlegscheibe rechts und links an den vorhandenen Gewindebuchsen am Fahrzeugrahmen befestigt. Auf diese Winkel wird eine 10 mm Sperrholzplatte mit den Ma\u00dfen 2165 x 680 mm gelegt. Mit Hilfe zweier „Dritter H\u00e4nde“… Leggi tutto \"Sostituzione armadio per letto a soppalco<\/span><\/a><\/p>","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_lmt_disableupdate":"","_lmt_disable":"","neve_meta_sidebar":"","neve_meta_container":"","neve_meta_enable_content_width":"","neve_meta_content_width":0,"neve_meta_title_alignment":"","neve_meta_author_avatar":"","neve_post_elements_order":"","neve_meta_disable_header":"","neve_meta_disable_footer":"","neve_meta_disable_title":"","footnotes":""},"categories":[322,304,318],"tags":[987,986,976],"class_list":["post-2086","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-schrankersatz-fuer-das-hubbett","category-wohnmobil","category-womo-umbau","tag-haengeschrank","tag-hochbett","tag-schrank"],"modified_by":"Achim Goerner","_links":{"self":[{"href":"https:\/\/csiag.eu\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2086","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/csiag.eu\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/csiag.eu\/it\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/csiag.eu\/it\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/csiag.eu\/it\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=2086"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/csiag.eu\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2086\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/csiag.eu\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=2086"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/csiag.eu\/it\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=2086"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/csiag.eu\/it\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=2086"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}