{"id":2337,"date":"2022-10-17T14:58:56","date_gmt":"2022-10-17T14:58:56","guid":{"rendered":"https:\/\/csiag.eu\/?p=2337"},"modified":"2022-12-29T20:07:50","modified_gmt":"2022-12-29T20:07:50","slug":"ricollocare-la-batteria-di-avviamento-verso-linterno","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/csiag.eu\/it\/blog\/2022\/10\/17\/starterbatterie-nach-innen-verlegen\/","title":{"rendered":"Spostare la batteria di avviamento all&#039;interno"},"content":{"rendered":"<div id=\"ez-toc-container\" class=\"ez-toc-v2_0_83 counter-hierarchy ez-toc-counter ez-toc-grey ez-toc-container-direction\">\n<div class=\"ez-toc-title-container\">\n<p class=\"ez-toc-title\" style=\"cursor:inherit\">Sommario<\/p>\n<span class=\"ez-toc-title-toggle\"><\/span><\/div>\n<nav><ul class='ez-toc-list ez-toc-list-level-1' ><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-1\" href=\"https:\/\/csiag.eu\/it\/blog\/2022\/10\/17\/starterbatterie-nach-innen-verlegen\/#Ladegerat_fur_Starterbatterie\" >Caricabatterie per batteria di avviamento<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-2\" href=\"https:\/\/csiag.eu\/it\/blog\/2022\/10\/17\/starterbatterie-nach-innen-verlegen\/#DCDC-Ladebooster\" >Booster di ricarica CC\/CC<\/a><\/li><\/ul><\/nav><\/div>\n<span class=\"span-reading-time rt-reading-time\" style=\"display: block;\"><span class=\"rt-label rt-prefix\">Momento della lettura<\/span> <span class=\"rt-time\"> 3<\/span> <span class=\"rt-label rt-postfix\">minuti<\/span><\/span>\n<p>A un certo punto, la vita utile della batteria del veicolo volge al termine. La sua sostituzione \u00e8 imminente e le considerazioni su come sostituire la vecchia batteria con una nuova, magari pi\u00f9 grande, nel vano motore del veicolo completamente integrato diventano sempre pi\u00f9 importanti.<\/p>\n\n\n\n<p>Una batteria pi\u00f9 grande \u00e8 sinonimo di un aumento di peso e di spazio. Quest'ultimo aspetto \u00e8 di solito il fattore limitante se si ha in mente la stessa posizione di installazione della batteria.<\/p>\n\n\n\n<p>Ma cosa succede se si sposta la batteria nell'abitacolo? L'aumento dello spazio non \u00e8 pi\u00f9 un fattore importante. Inoltre, \u00e8 (pi\u00f9) protetta dal gelo rispetto al vano motore e quindi pi\u00f9 facile da avviare in inverno. Anche l'invecchiamento dovuto alle influenze della temperatura esterna viene contrastato, con conseguente risparmio di denaro per un periodo pi\u00f9 lungo.<\/p>\n\n\n\n<p>Inoltre, siete pi\u00f9 liberi nella scelta delle batterie e potete orientarvi su \"prodotti di massa\" perch\u00e9 siete liberi da qualsiasi design \"raro\". E - ultimo ma non meno importante - i fusibili installati sul polo positivo della batteria del veicolo sono anche rapidamente accessibili.<\/p>\n\n\n\n<p>L'installazione interna non \u00e8 di per s\u00e9 una soluzione semplice se si vogliono mantenere le caratteristiche di equipaggiamento esistenti di un veicolo completamente integrato. La variante proposta non \u00e8 una vera e propria opzione. Tuttavia, se siete flessibili e non vi opponete alla conversione del rivestimento laterale del lato passeggero, questa opzione vantaggiosa \u00e8 disponibile sotto forma del precedente gradino sul lato passeggero. \u00c8 esattamente l'altezza e la larghezza giusta per una batteria di dimensioni standard.<\/p>\n\n\n\n<p>In definitiva, \u00e8 importante mantenere i percorsi dei cavi il pi\u00f9 corti possibile, il che \u00e8 possibile grazie alla vicinanza della nuova posizione della batteria direttamente dietro il passaruota anteriore destro nell'abitacolo. In futuro, l'avviamento sar\u00e0 disponibile attraverso il finestrino del passeggero.<\/p>\n\n\n\n<p>La prolunga dei cavi positivo\/negativo pu\u00f2 essere collegata alla rete di alimentazione con una <a href=\"https:\/\/www.amazon.de\/dp\/B07CCGF8V7\/ref=pe_27091401_487024491_TE_item\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">Connettori per correnti elevate<\/a> che pu\u00f2 essere realizzato per 50 mm<sup>2<\/sup>- I cavi possono essere collegati con il metodo della crimpatura e caricati con circa 300 A o, nel modo consueto, come collegamento diretto del cavo.<\/p>\n\n\n\n<p>Il contatto positivo sul lato del telaio \u00e8 dotato di quattro fusibili. Anche questi cavi dovrebbero(!) essere prolungati di conseguenza con cavi di sezione identica e connettori a spina o manicotti a crimpare adatti.<\/p>\n\n\n\n<p>I fusibili sono (secondo il modello <a href=\"https:\/\/csiag.eu\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/Bedieinungsanleitung.pdf\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">Manuale FIAT Ducato<\/a>):<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>150 A - Protezione centralina distribuzione CVM (vano motore) - Fusibile n. F70<\/li>\n\n\n\n<li>  80 A - fusibile di riserva per la distribuzione CFO (vano piedi a destra) - fusibile n. F71<\/li>\n\n\n\n<li>100 A - Alternatore (2.8 JTD e 2.0 JTD A\/C) - Fusibile n. F72<\/li>\n\n\n\n<li>  70 A - presa d'installazione (EBL \/ rel\u00e8 di spegnimento - alimentazione da superficie) - fusibile n. F73<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p>Attenzione: non esistono fusibili di ricambio per questi fusibili sul veicolo (come nelle altre scatole dei fusibili). \u00c8 quindi consigliabile acquistarli separatamente e tenerli a portata di mano. Naturalmente, una volta che li avete, potreste non averne mai bisogno.<\/p>\n\n\n\n<p>Il cavo positivo del motorino di avviamento non \u00e8 dotato di fusibile ed \u00e8 collegato direttamente ad esso. <\/p>\n\n\n\n<p>Se si vuole evitare di prolungare i vari cavi e lasciare i fusibili al loro posto, esiste una soluzione alternativa molto pratica che prevede l'utilizzo di due soli cavi da 50 mm.<sup>2<\/sup>- cavo (pi\u00f9\/meno).<\/p>\n\n\n\n<p>Entrambi da 50 mm<sup>2<\/sup> I cavi vengono fatti passare nel vano motore laterale attraverso due fori separati da 20 mm praticati dall'alto sul lato passeggero attraverso l'isolamento in schiuma e il pannello in PVC sottostante.<\/p>\n\n\n\n<p>Da qui si misura la rispettiva lunghezza, si spellano le estremit\u00e0 del cavo e si pressano i capicorda tubolari. Per questi calibri si consigliano solo presse idrauliche.<\/p>\n\n\n\n<p>Il portafusibile del polo positivo della batteria \u00e8 dotato di un foro M8 che pu\u00f2 essere utilizzato per collegare un capocorda tubolare adatto per il terminale da 50 mm.<sup>2<\/sup> Il cavo positivo \u00e8 possibile utilizzando una vite M8 x 35 mm, una rondella, un dado di bloccaggio, una rondella, un capocorda tubolare, una rondella e un dado di bloccaggio.<\/p>\n\n\n\n<p>Il cavo positivo deve essere stabilizzato con una fascetta in un punto adeguato dello chassis per evitare che il portafusibile entri in contatto con la terra.<\/p>\n\n\n\n<p>I cavi negativi del polo negativo della batteria smontato vengono collegati a uno dei due bulloni M8 disponibili a sinistra davanti al portabatteria (di solito verniciati di bianco e rimossi con un tagliafiletti) insieme al nuovo bullone da 50 mm.<sup>2<\/sup> Il cavo meno \u00e8 avvitato con un controdado.<br><\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Ladegerat_fur_Starterbatterie\"><\/span>Caricabatterie per batteria di avviamento<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n\n\n\n<p>Se i componenti Victron sono comunque installati, l'opzione <a href=\"https:\/\/www.amazon.de\/gp\/product\/B073PDCMK7\/ref=ppx_yo_dt_b_search_asin_title?ie=UTF8&amp;psc=1\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">Victron Blue Smart IP22 12 V \/ 30 A<\/a> acceso. Pu\u00f2 essere amministrato via Bluetooth ed \u00e8 possibile interrogare lo stato di funzionamento attuale. Grazie alla sua struttura compatta, si inserisce direttamente sul lato destro, sopra il precedente gradino, e pu\u00f2 essere montato con una corta chiave da 10 mm.<sup>2<\/sup> ai collegamenti della batteria.<\/p>\n\n\n\n<p>Il caricabatterie \u00e8 collegato a 230 V tramite un cavo separato, protetto da un fusibile aggiuntivo del distributore di fusibili.<br><\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"DCDC-Ladebooster\"><\/span>Booster di ricarica CC\/CC<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n\n\n\n<p>In modalit\u00e0 di guida, la batteria viene caricata tramite il booster di ricarica. <a href=\"https:\/\/www.amazon.de\/gp\/product\/B07ZKG396Y\/ref=ppx_yo_dt_b_search_asin_title?ie=UTF8&amp;psc=1\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">Victron Orion-Tr Smart 12\/12 V 30 A<\/a> carica. Il booster deve essere posizionato nelle immediate vicinanze delle batterie della carrozzeria, in quanto compensa automaticamente le perdite di tensione attraverso le linee di alimentazione della batteria di avviamento.<br>Anche se \u00e8 in grado di compensare la perdita di tensione, questo non deve indurre a utilizzare cavi sottili. Quanto pi\u00f9 deve compensare, tanto minore \u00e8 la potenza di carica e la perdita di calore.<\/p>\n\n\n\n<p>Cavi con 35 mm<sup>2<\/sup> si adattano bene alla ghiera con terminale a filo, 50 mm<sup>2<\/sup> solo senza ghiere e in modo molto stretto nei terminali a vite dell'amplificatore di carica. A tale proposito, se la lunghezza del cavo posato lo consente, 35 mm<sup>2<\/sup> di essere favorito.<\/p>\n\n\n\n<p>Per i cavi pi\u00f9 lunghi e per i 50 mm richiesti<sup>2<\/sup> pu\u00f2 essere utilizzato a questo scopo in modo positivo tramite <a href=\"https:\/\/www.amazon.de\/BOJACK-ANL-Sicherungshalter-ANL-Sicherungen-Audio-Videosysteme\/dp\/B097K42XNK\/ref=sr_1_4?crid=3VC55BWQX3OPX&amp;keywords=anl-sicherungshalter&amp;qid=1666020916&amp;qu=eyJxc2MiOiIyLjUyIiwicXNhIjoiMS43OSIsInFzcCI6IjEuNTAifQ%3D%3D&amp;sprefix=anl-%2Caps%2C154&amp;sr=8-4\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">Portafusibili ANL<\/a> poco prima della batteria a 35 mm<sup>2<\/sup> pu\u00f2 essere ridotta. Secondo la scheda tecnica dell'amplificatore di carica, \u00e8 necessario collegare un fusibile da 60 A nella linea positiva subito prima della batteria. Per la riduzione \u00e8 necessario un terminale di collegamento sul lato negativo.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p><span class=\"span-reading-time rt-reading-time\" style=\"display: block;\"><span class=\"rt-label rt-prefix\">Momento della lettura<\/span> <span class=\"rt-time\"> 3<\/span> <span class=\"rt-label rt-postfix\">minuti<\/span><\/span>A un certo punto, la vita utile della batteria del veicolo volge al termine. La sua sostituzione \u00e8 imminente e le considerazioni su come sostituire la vecchia batteria con una nuova, magari pi\u00f9 grande, nel vano motore del veicolo completamente integrato diventano sempre pi\u00f9 importanti. 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