{"id":2361,"date":"2022-10-20T16:27:34","date_gmt":"2022-10-20T16:27:34","guid":{"rendered":"https:\/\/csiag.eu\/?p=2361"},"modified":"2022-12-29T20:03:14","modified_gmt":"2022-12-29T20:03:14","slug":"sospensioni-pneumatiche-aggiuntive","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/csiag.eu\/it\/blog\/2022\/10\/20\/zusatz-luftfederung\/","title":{"rendered":"Sospensioni pneumatiche aggiuntive"},"content":{"rendered":"Momento della lettura<\/span> 2<\/span> minuti<\/span><\/span>\n

L'installazione di sospensioni pneumatiche aggiuntive viene talvolta considerata come base per un aumento previsto del carico.<\/p>\n\n\n\n

Qui la considerazione era pi\u00f9 dovuta al comfort aggiuntivo previsto. I camper dovrebbero offrire molto spazio e pesare poco. Una contraddizione in termini.<\/p>\n\n\n\n

Per dirla senza mezzi termini: s\u00ec, ne \u00e8 valsa la pena. Il comfort di guida \u00e8 decisamente migliore. Le vibrazioni causate da superfici stradali irregolari appartengono sostanzialmente al passato. Naturalmente l'ideale sarebbe avere anche l'asse anteriore equipaggiato in questo modo, ma non tutte le varianti di telaio lo supportano strutturalmente.
Su ciascun asse posteriore erano installati due soffietti per sospensioni pneumatiche. Un pannello di controllo nella cabina di guida mostra la pressione attuale tramite due manometri collegati direttamente al soffietto. Quando si inserisce l'accensione, due LED rossi indicano eventuali pressioni al di sotto del setpoint, che pu\u00f2 poi essere corretto immediatamente alla pressione minima consigliata utilizzando un interruttore. Se fosse un po' troppo, \u00e8 possibile rilasciare un po' la pressione sul lato interessato premendo la valvola corrispondente.<\/p>\n\n\n\n

Ci\u00f2 significa che non \u00e8 possibile raggiungere una regolamentazione a livello reale. Dovresti gi\u00e0 essere a met\u00e0 del livello e quindi puoi aiutare un po', ma solo marginalmente. Il comfort di guida \u00e8 pi\u00f9 l'argomento qui.<\/p>\n\n\n\n

Il produttore di sospensioni pneumatiche Goldschmitt dispone di una rete di officine attraverso la quale \u00e8 possibile trovare officine regionali.<\/p>\n\n\n\n

L'azienda era nella zona di Amburgo KARABAG<\/a> ad Amburgo-Eimsb\u00fcttel, anche concessionario autorizzato FIAT.<\/p>\n\n\n\n

L'offerta, stilata rapidamente da KARABAG in risposta ad una richiesta via e-mail, comprensiva di sopralluogo edilizio, ammontava a circa 4.000 euro. Anche la data di installazione \u00e8 stata concordata tempestivamente. Il tempo previsto per l'installazione era di due giorni.<\/p>\n\n\n\n

Si d\u00e0 il caso che nella pratica si verifichino spiacevoli imponderabili. In questo caso, il cuscinetto della ruota si \u00e8 semplicemente rifiutato di essere rimosso.<\/p>\n\n\n\n

Ora diventa chiaro se un'officina \u00e8 buona o meno, cio\u00e8 se comunica apertamente con il cliente, spiega chiaramente il problema che si \u00e8 presentato e fornisce proposte vincolanti per la soluzione, tenendo conto degli scenari immaginabili.<\/p>\n\n\n\n

A questo proposito KARABAG \u2013 e io sono molto critico \u2013 non ha lasciato spazio nemmeno al minimo suggerimento di miglioramento.
Per prima cosa \u00e8 stato descritto telefonicamente il problema che si era presentato, sono state descritte due possibili varianti, la circostanza auspicata pi\u00f9 favorevole e il caso peggiore, nonch\u00e9 i costi (fissi) sostenuti di volta in volta. Sono stati inoltre annunciati un SMS e un'e-mail attraverso i quali \u00e8 stato possibile concordare comodamente le due varianti. \u00c8 stato inviato anche un video in cui il meccanico ha illustrato il problema direttamente sull'oggetto.<\/p>\n\n\n\n

Fortunatamente, lo scenario peggiore non si \u00e8 verificato e l\u2019importo inferiore \u00e8 rimasto per le parti aggiuntive, come i cuscinetti delle ruote, ecc.<\/p>\n\n\n\n

Con un solo giorno di ritardo l'installazione \u00e8 stata poi scrupolosamente completata e il veicolo \u00e8 stato annunciato telefonicamente come pronto per il ritiro. \u00c8 stato anche menzionato che KARABAG e FIAT riceveranno un sondaggio sulla soddisfazione del cliente tramite telefono ed e-mail. Anche questo \u00e8 avvenuto tempestivamente.<\/p>\n\n\n\n

Non solo la competenza professionale, ma anche la cordialit\u00e0 e la flessibilit\u00e0 di tutti i dipendenti, sia centralino telefonico, reception, servizio clienti, officina, \u00e8 assolutamente esemplare e lodevole. Se ogni azienda si avvicinasse ai propri clienti in modo cos\u00ec equilibrato e impegnato e fornisse un lavoro solido, il settore sarebbe in una forma decisamente migliore.<\/p>\n\n\n\n

Con questo in mente: posso consigliare sia la decisione fondamentale di installare le sospensioni pneumatiche aggiuntive Goldschmitt sia KARABAG come officina che esegue il lavoro!<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Momento della lettura<\/span> 2<\/span> minuti<\/span><\/span>A volte l'installazione di sospensioni pneumatiche aggiuntive viene considerata come la base per un aumento di peso previsto. In questo caso, la considerazione \u00e8 dovuta pi\u00f9 che altro al comfort aggiuntivo previsto. I camper dovrebbero offrire molto spazio e pesare poco. Una contraddizione in termini. Per dirla subito: s\u00ec, ne \u00e8 valsa la pena. Il comfort di guida \u00e8 notevolmente migliorato. Le vibrazioni causate da superfici stradali irregolari... Leggi tutto \"Sospensioni pneumatiche aggiuntive<\/span><\/a><\/p>","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_lmt_disableupdate":"","_lmt_disable":"","neve_meta_sidebar":"","neve_meta_container":"","neve_meta_enable_content_width":"","neve_meta_content_width":0,"neve_meta_title_alignment":"","neve_meta_author_avatar":"","neve_post_elements_order":"","neve_meta_disable_header":"","neve_meta_disable_footer":"","neve_meta_disable_title":"","footnotes":""},"categories":[332],"tags":[501,502,504,503,500],"class_list":["post-2361","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-zusatz-luftfederung","tag-goldschmitt","tag-karabag","tag-luftfederung","tag-niveau-regulierung","tag-zusatz-luftfederung"],"modified_by":"Achim Goerner","_links":{"self":[{"href":"https:\/\/csiag.eu\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2361","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/csiag.eu\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/csiag.eu\/it\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/csiag.eu\/it\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/csiag.eu\/it\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=2361"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/csiag.eu\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2361\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/csiag.eu\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=2361"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/csiag.eu\/it\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=2361"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/csiag.eu\/it\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=2361"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}