{"id":5287,"date":"2023-10-06T12:24:42","date_gmt":"2023-10-06T12:24:42","guid":{"rendered":"https:\/\/csiag.eu\/?p=5287"},"modified":"2023-10-06T12:38:58","modified_gmt":"2023-10-06T12:38:58","slug":"kit-di-conversione-maxxfan","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/csiag.eu\/it\/blog\/2023\/10\/06\/maxxfan-umbausatz\/","title":{"rendered":"MaxxFan \u2013 kit di conversione"},"content":{"rendered":"<div id=\"ez-toc-container\" class=\"ez-toc-v2_0_87_1 counter-hierarchy ez-toc-counter ez-toc-grey ez-toc-container-direction\">\n<div class=\"ez-toc-title-container\">\n<p class=\"ez-toc-title\" style=\"cursor:inherit\">Sommario<\/p>\n<span class=\"ez-toc-title-toggle\"><\/span><\/div>\n<nav><ul class='ez-toc-list ez-toc-list-level-1' ><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-1\" href=\"https:\/\/csiag.eu\/it\/blog\/2023\/10\/06\/maxxfan-umbausatz\/#De-_Montage_%E2%80%93_im_Normalfall\" >Smontaggio \/ montaggio - normalmente<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-2\" href=\"https:\/\/csiag.eu\/it\/blog\/2023\/10\/06\/maxxfan-umbausatz\/#%E2%80%A6_und_im_Sonderfall\" >... e in casi speciali<\/a><\/li><\/ul><\/nav><\/div>\n<span class=\"span-reading-time rt-reading-time\" style=\"display: block;\"><span class=\"rt-label rt-prefix\">Momento della lettura<\/span> <span class=\"rt-time\"> 3<\/span> <span class=\"rt-label rt-postfix\">minuti<\/span><\/span>\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Per il MaxxFan Deluxe, l'azienda offre <a href=\"https:\/\/www.caravandichtungen.de\/p\/maxxfan-deluxe-umbausatz\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Guarnizioni per caravan<\/a> offre un kit di conversione. Mentre nello stato originale del MaxxFan si nota una chiara corrente d'aria quando \u00e8 chiuso, questo kit di conversione aiuta a ottenere una tenuta efficace.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Vengono forniti due profili in gomma, che normalmente vengono applicati dall'esterno al posto dei profili di protezione dei bordi esistenti.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Poich\u00e9 i profili si sigillano molto bene, la ventilazione regolare e l'emissione di CO<sub>2<\/sub>-deve essere osservato. Il modo pi\u00f9 semplice per farlo \u00e8 tramite un'opzione <a href=\"https:\/\/www.amazon.de\/gp\/product\/B093L47XZ9\/ref=ppx_yo_dt_b_search_asin_title?ie=UTF8&amp;th=1\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">CO<sub>2<\/sub>-Dispositivo di misura<\/a> che visualizza il carico di CO attuale, la tendenza e lancia un allarme quando si verifica un livello critico di CO<sub>2<\/sub>-(che, tra l'altro, \u00e8 pi\u00f9 veloce di quanto si pensi) e fornisce anche la temperatura, l'umidit\u00e0 e il tempo primordiale.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"De-_Montage_%E2%80%93_im_Normalfall\"><\/span>Smontaggio \/ montaggio - normalmente<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Dopo aver allentato le due viti che collegano la griglia di ingresso dell'aria alla cerniera e aver disinnestato i due rulli di scorrimento della tiranteria del cofano dall'interno, \u00e8 possibile ripiegare completamente il cofano.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Rimuovere innanzitutto i profili di protezione dei bordi esistenti. Eventuali residui di adesivo o gomma strappata possono essere facilmente rimossi con un coltello da taglio.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Il profilo di tenuta corto e pi\u00f9 spesso viene posizionato sull'incavo con il tallone di gomma rivolto verso l'esterno, al posto del profilo di protezione del bordo lungo appena rimosso, e viene premuto saldamente in posizione. \u00c8 preferibile iniziare dalle estremit\u00e0 e premere il profilo in modo uniforme, passando dalle estremit\u00e0 al centro.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">In prossimit\u00e0 di un'estremit\u00e0 di questo profilo, continuare con il profilo di tenuta pi\u00f9 sottile e lungo per tutto il giro. Poich\u00e9 il profilo \u00e8 leggermente pi\u00f9 lungo del necessario, la lunghezza finale deve essere adattata di conseguenza.<br>Poich\u00e9 la linea retta davanti all'angolo rotondo per il profilo di tenuta offre solo una tenuta di poco meno di un centimetro e tende sempre a sollevarsi dal bordo, \u00e8 necessario incollarla. In caso contrario, si corre il rischio che si stacchi definitivamente e impedisca la chiusura del coperchio.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La cassa normale \u00e8 ora completa, la griglia esterna pu\u00f2 essere riavvitata sulla cerniera con le due viti e le rotelle possono essere inserite nelle guide previste all'interno.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"%E2%80%A6_und_im_Sonderfall\"><\/span>... e in casi speciali<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Il caso particolare \u00e8 quello in cui le botole del tetto non sono pi\u00f9 accessibili dall'esterno, ad esempio perch\u00e9 sopra di esse sono stati montati dei moduli fotovoltaici che proteggono il tetto dalla grandine e, d'altra parte, la superficie del tetto pu\u00f2 essere completamente utilizzata per i moduli fotovoltaici nonostante le botole del tetto.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">I profili di tenuta possono essere installati anche in questo caso e possono essere installati dall'interno anche in caso di pioggia, neve o tempesta!<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Tuttavia, poich\u00e9 il raggio d'azione manuale \u00e8 molto limitato e gli angoli si trovano al di fuori di questo raggio, \u00e8 consigliabile regolare il profilo di gomma pi\u00f9 sottile e lungo alla lunghezza corrispondente alla linea retta tra gli angoli arrotondati.<br>Quello che all'inizio pu\u00f2 sembrare uno svantaggio, ha per\u00f2 un vantaggio: i \"fori d'aria\" che ne derivano impediscono una chiusura quasi ermetica dell'aria e viene comunque garantita una certa ventilazione forzata, anche se notevolmente ridotta.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Innanzitutto, allentare la griglia di ventilazione interna ruotando i quattro fermi. Questa \u00e8 una buona occasione per rimuovere la polvere, ecc. che si \u00e8 accumulata.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Quindi rimuovere la ventola dall'albero del motore dopo aver allentato la vite Torx-Imbus (e pulirla).<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Dopo aver sollevato manualmente la copertura, \u00e8 possibile rimuovere i profili di protezione dei bordi esistenti. Procedere con la massima cautela nell'allentamento dei legami, per evitare di dover rimuovere successivamente i residui di gomma con un coltello da taglio.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Per prima cosa, come descritto in precedenza, il profilo spesso viene allineato con il tallone rivolto verso l'esterno, bloccato e premuto con forza. Seguono i profili pi\u00f9 sottili tagliati in base alla lunghezza della rispettiva linea retta, iniziando e terminando poco prima dell'arrotondamento dell'angolo.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Sul lato cerniera, iniziare dal centro e, dopo circa quattro o cinque centimetri, allineare il profilo di tenuta in modo che termini a destra e a sinistra poco prima dell'inizio della rispettiva curva. Solo a questo punto si preme completamente sul bordo. Per fare ci\u00f2, afferrate il collegamento del coperchio, alle estremit\u00e0 sopra il rispettivo cuscinetto. Se avete mani strette e dita lunghe, siete nettamente avvantaggiati. In caso di dubbio, possono essere d'aiuto anche le esili mani femminili.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Infine, verificare che il cofano si chiuda correttamente - manualmente - e quindi testarlo sul percorso di azionamento elettrico.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Se tutto funziona senza problemi, \u00e8 possibile rimettere la ruota della ventola sull'albero e stringere la vite Torx-Imbus. Assicurarsi che la ruota sia spinta sull'albero al massimo per evitare lo sfregamento contro l'attacco della zanzariera.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Infine, montare la zanzariera e riportare le quattro chiusure nella posizione originale.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p><span class=\"span-reading-time rt-reading-time\" style=\"display: block;\"><span class=\"rt-label rt-prefix\">Momento della lettura<\/span> <span class=\"rt-time\"> 3<\/span> <span class=\"rt-label rt-postfix\">minuti<\/span><\/span>L'azienda Caravandichtungen offre un kit di conversione per il MaxxFan Deluxe. Mentre nello stato originale del MaxxFan si nota una chiara corrente d'aria quando \u00e8 chiuso, questo kit di conversione aiuta a ottenere una tenuta efficace. Vengono forniti due profili in gomma, che normalmente vengono applicati dall'esterno al posto dei profili di protezione dei bordi esistenti. 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