{"id":5746,"date":"2023-11-20T21:28:14","date_gmt":"2023-11-20T21:28:14","guid":{"rendered":"https:\/\/csiag.eu\/?p=5746"},"modified":"2024-01-08T17:04:21","modified_gmt":"2024-01-08T17:04:21","slug":"riscaldatore-daria-vevor-diesel","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/csiag.eu\/it\/blog\/2023\/11\/20\/vevor-diesel-luftheizung\/","title":{"rendered":"Riscaldatore ad aria diesel Vevor"},"content":{"rendered":"<div id=\"ez-toc-container\" class=\"ez-toc-v2_0_82_2 counter-hierarchy ez-toc-counter ez-toc-grey ez-toc-container-direction\">\n<div class=\"ez-toc-title-container\">\n<p class=\"ez-toc-title\" style=\"cursor:inherit\">Sommario<\/p>\n<span class=\"ez-toc-title-toggle\"><\/span><\/div>\n<nav><ul class='ez-toc-list ez-toc-list-level-1' ><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-1\" href=\"https:\/\/csiag.eu\/it\/blog\/2023\/11\/20\/vevor-diesel-luftheizung\/#Baugleich_mit_Webasto_Air_Top_Evo_55D\" >Identico a Webasto Air Top Evo 55D?<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-2\" href=\"https:\/\/csiag.eu\/it\/blog\/2023\/11\/20\/vevor-diesel-luftheizung\/#Vevor_%E2%80%93_Einbaumasnahmen\" >Vevor - Misure di installazione<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-3\" href=\"https:\/\/csiag.eu\/it\/blog\/2023\/11\/20\/vevor-diesel-luftheizung\/#Herausforderung_%E2%80%93_MB_Sprinter_906\" >Sfida - MB Sprinter 906<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-4\" href=\"https:\/\/csiag.eu\/it\/blog\/2023\/11\/20\/vevor-diesel-luftheizung\/#Vevor_%E2%80%93_Elektrischer_Anschluss\" >Vevor - Collegamento elettrico<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-5\" href=\"https:\/\/csiag.eu\/it\/blog\/2023\/11\/20\/vevor-diesel-luftheizung\/#Vevor_%E2%80%93_Inbetriebnahme\" >Vevor - Messa in servizio<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-6\" href=\"https:\/\/csiag.eu\/it\/blog\/2023\/11\/20\/vevor-diesel-luftheizung\/#Vevor_%E2%80%93_Steuerung\" >Vevor - Sistema di controllo<\/a><\/li><\/ul><\/nav><\/div>\n<span class=\"span-reading-time rt-reading-time\" style=\"display: block;\"><span class=\"rt-label rt-prefix\">Momento della lettura<\/span> <span class=\"rt-time\"> 4<\/span> <span class=\"rt-label rt-postfix\">minuti<\/span><\/span>\n<p>Vevor \u00e8 un produttore di riscaldatori ausiliari diesel molto vantaggiosi, come ad esempio la versione compatta <a href=\"https:\/\/www.vevor.de\/diesel-heizung-c_10321\/vevor-luft-dieselheizung-standheizung-12-v-8-kw-luftheizung-air-diesel-standheizung-lufterhitzer-0-16-0-62-l-std-dieselheizung-mit-lcd-display-fernbedienung-air-diesel-heizung-bus-lkw-usw--p_010276329389\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">XMZ-D2<\/a> con una capacit\u00e0 di riscaldamento nominale di 8 kW a circa 100 (cento) euro! Gli apparecchi sono a norma CE e vengono forniti con tutti gli accessori elettrici e meccanici.<\/p>\n\n\n\n<p>Il riscaldatore \u00e8 installato all'interno del veicolo. L'aria interna da riscaldare viene guidata lungo l'elemento riscaldante in alluminio pressofuso del riscaldatore tramite la ventola incorporata e scaricata attraverso un tubo flessibile per aria calda standard. \u00c8 quindi possibile continuare a utilizzare l'impianto di aria calda esistente nel veicolo.<\/p>\n\n\n\n<p>I collegamenti per il tubo di scarico con silenziatore e l'alimentazione dell'aria di combustione e del gasolio si trovano sotto il pavimento del veicolo.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Baugleich_mit_Webasto_Air_Top_Evo_55D\"><\/span>Identico a Webasto Air Top Evo 55D?<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n\n\n\n<p>Il design \u00e8 simile a quello del <a href=\"https:\/\/www.webasto.com\/de-de\/heizen\/luftheizungen\/air-top-evo-40-55.html\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">Webasto Air Top Evo 55D<\/a> con una potenza nominale di 5,5 kW a circa 2.500 euro.<\/p>\n\n\n\n<p>Il display LCD di Vevor \u00e8 relativamente semplice, ma funzionale. La messa in funzione \u00e8 immediata. Il termostato, regolabile da 8 ... 36 \u00b0C, mantiene costante la temperatura selezionata. Secondo la scheda tecnica, il consumo \u00e8 di 0,16 ... 0,62 l\/h.<\/p>\n\n\n\n<p>L'unica, ma evidente, differenza con il Webasto Air Top Evo 55D \u00e8, secondo il confronto della scheda tecnica ( <a href=\"https:\/\/d2v0huudrf11kh.cloudfront.net\/vevor-center-goods\/%E6%9F%B4%E6%B2%B9%E5%8A%A0%E7%83%AD%E5%99%A8%E8%AF%B4%E6%98%8E%E4%B9%A620230403-1%E5%86%85%E5%AE%B9%E9%9C%80%E5%A4%8D%E6%A0%B8_1687865483837.pdf\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">Vevor<\/a> \/ <a href=\"https:\/\/www.webasto.com\/content\/dam\/global-brand\/business-fields\/heating\/air-heater\/documents\/211011_Datasheet_AirTopEvo4055_DE.pdf.coredownload.inline.pdf\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">Webasto<\/a>) l'altitudine operativa consentita da ben 5.500 metri a soli 2.200 metri.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Vevor_%E2%80%93_Einbaumasnahmen\"><\/span>Vevor - Misure di installazione<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n\n\n\n<p>La dima metallica allegata \u00e8 utile per la preparazione all'installazione: posizionarla nella posizione desiderata nel veicolo (tenere presente l'allineamento dei tubi di scarico e di alimentazione dell'aria), segnare e praticare i fori, sbavare i bordi, applicare la protezione antiruggine e la preparazione all'installazione \u00e8 completa.<\/p>\n\n\n\n<p>La linea di alimentazione del gasolio e la pompa devono essere installate sotto il veicolo, mentre il tubo di scarico, il silenziatore e il filtro dell'aria di aspirazione devono essere montati.<\/p>\n\n\n\n<p>Un aspetto importante deriva dalla struttura \"ondulata\" del pavimento del veicolo: l'alloggiamento del riscaldatore richiede una superficie di montaggio piatta. La questione \u00e8 quindi come creare una superficie piana per realizzare un collegamento a tenuta di gas (di scarico) dell'alloggiamento del riscaldatore al pavimento del veicolo.<\/p>\n\n\n\n<p>Per esempio <a href=\"https:\/\/petec.de\/produkte\/?prodid=274\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">PETEC K+D<\/a>, un composto adesivo e sigillante resistente al calore fino a 90 \u00b0C, con il quale le scanalature vengono completamente riempite, comprese le superfici della sagoma metallica gi\u00e0 montata sotto il pavimento del veicolo.<br>Anche il sottofondo metallico dell'impianto di riscaldamento \u00e8 dotato di un'abbondante quantit\u00e0 di sigillante.<br>Nota: mascherare con nastro isolante il raccordo per la linea di alimentazione del gasolio e, se necessario, i due raccordi per l'aria di scarico e di combustione! In questo modo si evita che il mastice penetri nei raccordi di alimentazione quando il riscaldatore viene inserito nei fori del corpo.<\/p>\n\n\n\n<p>Dopo aver controllato che tutti i \"picchi e le valli\" siano stati riempiti di sigillante e che sia stato creato un livello continuo, guidare con cautela il riscaldatore con i collegamenti attraverso i fori del corpo e premerlo leggermente nel sigillante. Assicurarsi che il riscaldatore rimanga orizzontale in entrambe le direzioni e non si inclini!<\/p>\n\n\n\n<p>Dopo circa tre o quattro giorni, il sigillante da 4 mm si sar\u00e0 completamente indurito in 24 ore. A questo punto \u00e8 possibile avvitare i quattro dadi sotto il pianale del veicolo o la dima metallica sulle barre filettate fissate al corpo del riscaldatore e serrare uniformemente su tutta la lunghezza.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Herausforderung_%E2%80%93_MB_Sprinter_906\"><\/span>Sfida - MB Sprinter 906<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n\n\n\n<p>Il collegamento della linea di alimentazione del gasolio potrebbe essere la sfida pi\u00f9 grande: nello Sprinter 319 CDI tipo 906, la pompa del gasolio \u00e8 installata nel serbatoio. Ci\u00f2 significa che non \u00e8 possibile installare una diramazione dietro il filtro del gasolio (che dovrebbe essere anch'esso \"vietato\"), in quanto il gasolio non fluisce qui senza una pompa del gasolio, cio\u00e8 senza il motore acceso.<\/p>\n\n\n\n<p>Un possibile rimedio consiste, ad esempio, nel rimuovere lo sportello di rifornimento, compreso il manicotto che circonda il bocchettone di rifornimento, e quindi praticare un foro di 6 mm a ore 10 circa (dall'interno del bocchettone) per spingere il tubo di plastica in dotazione sul fondo del serbatoio del gasolio.<br>Prima di utilizzare il trapano, \u00e8 necessario inserire una spugna abbastanza stretta nell'ugello del serbatoio per raccogliere i trucioli del trapano ed evitare che finiscano accidentalmente nel serbatoio. Avvolgere un filo di ferro intorno alla spugna in modo da poterla estrarre facilmente dopo la foratura.<\/p>\n\n\n\n<p>Il tubo flessibile in plastica per gasolio viene fatto passare dall'esterno attraverso il foro nel bocchettone di rifornimento e tirato fuori fino alla distanza tra il bocchettone di rifornimento e circa il bordo inferiore della carrozzeria, quindi spinto nel bocchettone di rifornimento fino all'imboccatura del serbatoio.<\/p>\n\n\n\n<p>L'estremit\u00e0 rimanente viene portata verso il basso lungo il bocchettone di riempimento e il tubo con un cavo rigido unipolare (ad es. NYM 1,5 mm2), inserito nel tubo e assicurato contro lo sfilamento con un nastro isolante, e attraverso la fessura tra la guarnizione del pavimento e il tubo fino all'esterno sotto il veicolo.<\/p>\n\n\n\n<p>Ora \u00e8 il momento di aspirare il gasolio dal serbatoio. Grazie alla trasparenza del tubo di plastica, il processo di aspirazione pu\u00f2 essere facilmente controllato. Aspirare in piedi, non sdraiati sotto il veicolo, e fermarsi non appena rimangono circa 20 cm di aria all'estremit\u00e0 del tubo.<br>Tenendo l'estremit\u00e0 del tubo sigillata con il pollice, scendere sotto il veicolo per spingere infine il tubo di plastica sul raccordo del gasolio del riscaldatore. Prima di farlo, tenete il tubo di plastica lontano da voi in modo da non essere colpiti dal gasolio che fuoriesce, togliete il pollice dall'estremit\u00e0 del tubo, aspettate che l'aria fuoriesca, che il primo gasolio fuoriesca e spingete rapidamente l'estremit\u00e0 del tubo sul raccordo del riscaldatore.<\/p>\n\n\n\n<p>Il tubo di plastica in eccesso viene riposto nello spazio tra il tubo di rifornimento e il veicolo, in modo da avere una riserva sufficiente in caso di perdita del tubo in qualsiasi momento.<\/p>\n\n\n\n<p>Poich\u00e9 il tubo di plastica pu\u00f2 avvicinarsi al tubo di scarico, \u00e8 consigliabile farlo passare lungo il tubo di aspirazione dell'aria fredda con delle fascette.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Vevor_%E2%80%93_Elektrischer_Anschluss\"><\/span>Vevor - Collegamento elettrico<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n\n\n\n<p>Il collegamento elettrico si effettua rapidamente. Tutti i collegamenti sono chiaramente codificati; per mettere in funzione il riscaldatore \u00e8 necessario collegare solo il pi\u00f9 e il meno a 12 V.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Vevor_%E2%80%93_Inbetriebnahme\"><\/span>Vevor - Messa in servizio<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n\n\n\n<p>Quando l'alimentazione \u00e8 collegata, il display del pannello di controllo si accende. Dopo aver premuto il tasto centrale <em>Pulsante di accensione\/spegnimento<\/em> la ventola si avvia al livello pi\u00f9 basso. Un rumore di scatto indica che la pompa del gasolio si \u00e8 avviata. Poich\u00e9 l'aria rimasta nel riscaldatore stesso viene rapidamente spostata nel sistema, l'accensione avviene rapidamente. La velocit\u00e0 della ventola aumenta costantemente e dopo cinque minuti si sente chiaramente l'aria calda. <\/p>\n\n\n<div class=\"wp-block-image\">\n<figure class=\"aligncenter size-full\"><img decoding=\"async\" width=\"1000\" height=\"222\" src=\"https:\/\/csiag.eu\/wp-content\/uploads\/2024\/01\/VEVOR.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-6096\" srcset=\"https:\/\/csiag.eu\/wp-content\/uploads\/2024\/01\/VEVOR.png 1000w, https:\/\/csiag.eu\/wp-content\/uploads\/2024\/01\/VEVOR-18x4.png 18w, https:\/\/csiag.eu\/wp-content\/uploads\/2024\/01\/VEVOR-300x67.png 300w, https:\/\/csiag.eu\/wp-content\/uploads\/2024\/01\/VEVOR-768x170.png 768w\" sizes=\"(max-width: 1000px) 100vw, 1000px\" \/><figcaption class=\"wp-element-caption\">Riscaldatore VEVOR installato, vista dall'alto e laterale<br>Presa d'aria a destra, uscita dell'aria calda a sinistra<\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Vevor_%E2%80%93_Steuerung\"><\/span>Vevor - Sistema di controllo<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n\n\n\n<p>Utilizzando i due pulsanti freccia del pannello di controllo o del telecomando, <em>sinistra<\/em> \/ <em>diritto<\/em>la temperatura pu\u00f2 essere ridotta o aumentata in dieci passi. Con un intervallo di regolazione di 8 ... 36 \u00b0C, un passo corrisponde a circa 2,8 \u00b0C. Purtroppo questo vale anche per la versione Bluetooth del telecomando, leggermente pi\u00f9 costosa. Struttura un po' rozza, ma buona... per il prezzo...!<\/p>\n\n\n\n<p>L'impostazione \"3\" \u00e8 gi\u00e0 sufficiente a creare una temperatura confortevole per lavorare nel veicolo a temperature esterne appena superiori allo zero. L'impostazione \"10\" dovrebbe creare temperature ben al di sopra della soglia di sudorazione all'interno del veicolo, non isolato, anche con temperature minime a due cifre.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p><span class=\"span-reading-time rt-reading-time\" style=\"display: block;\"><span class=\"rt-label rt-prefix\">Momento della lettura<\/span> <span class=\"rt-time\"> 4<\/span> <span class=\"rt-label rt-postfix\">minuti<\/span><\/span>Vevor produce, tra l'altro, riscaldatori ausiliari diesel molto convenienti, come la versione compatta XMZ-D2 con una capacit\u00e0 di riscaldamento nominale di 8 kW per circa 100 (cento) euro! I dispositivi sono conformi alla normativa CE e vengono forniti con tutti gli accessori elettrici e meccanici. Il riscaldatore viene installato all'interno del veicolo. 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