{"id":7522,"date":"2024-06-30T17:31:33","date_gmt":"2024-06-30T17:31:33","guid":{"rendered":"https:\/\/csiag.eu\/?p=7522"},"modified":"2024-07-01T08:46:43","modified_gmt":"2024-07-01T08:46:43","slug":"rendimento-solare-vs-capacita-della-batteria","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/csiag.eu\/it\/blog\/2024\/06\/30\/solarertrag-vs-batteriekapazitaet\/","title":{"rendered":"Rendimento solare rispetto alla capacit\u00e0 della batteria"},"content":{"rendered":"<div id=\"ez-toc-container\" class=\"ez-toc-v2_0_85 counter-hierarchy ez-toc-counter ez-toc-grey ez-toc-container-direction\">\n<div class=\"ez-toc-title-container\">\n<p class=\"ez-toc-title\" style=\"cursor:inherit\">Sommario<\/p>\n<span class=\"ez-toc-title-toggle\"><\/span><\/div>\n<nav><ul class='ez-toc-list ez-toc-list-level-1' ><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-1\" href=\"https:\/\/csiag.eu\/it\/blog\/2024\/06\/30\/solarertrag-vs-batteriekapazitaet\/#Hochvolt-_vs_Niedervolt-Technologie\" >Tecnologia ad alta tensione vs. tecnologia a bassa tensione<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-2\" href=\"https:\/\/csiag.eu\/it\/blog\/2024\/06\/30\/solarertrag-vs-batteriekapazitaet\/#Lade-Relativitat_im_mobilen_Einsatz\" >Relativit\u00e0 di ricarica nell'uso mobile<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-3\" href=\"https:\/\/csiag.eu\/it\/blog\/2024\/06\/30\/solarertrag-vs-batteriekapazitaet\/#Kalkulierbare_Konstanz_im_stationaren_Feld\" >Consistenza calcolabile nel campo stazionario<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-4\" href=\"https:\/\/csiag.eu\/it\/blog\/2024\/06\/30\/solarertrag-vs-batteriekapazitaet\/#Hersteller-Annahmen\" >Ipotesi del produttore<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-5\" href=\"https:\/\/csiag.eu\/it\/blog\/2024\/06\/30\/solarertrag-vs-batteriekapazitaet\/#Beispielkonfigurationen_und_deren_Resultate\" >Esempi di configurazioni e relativi risultati<\/a><ul class='ez-toc-list-level-3' ><li class='ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-6\" href=\"https:\/\/csiag.eu\/it\/blog\/2024\/06\/30\/solarertrag-vs-batteriekapazitaet\/#Mobiler_Einsatz\" >Uso mobile<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-7\" href=\"https:\/\/csiag.eu\/it\/blog\/2024\/06\/30\/solarertrag-vs-batteriekapazitaet\/#Stationarer_Einsatz\" >Uso stazionario<\/a><\/li><\/ul><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-8\" href=\"https:\/\/csiag.eu\/it\/blog\/2024\/06\/30\/solarertrag-vs-batteriekapazitaet\/#Was_ware_wenn_%E2%80%A6\" >E se...?<\/a><ul class='ez-toc-list-level-3' ><li class='ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-9\" href=\"https:\/\/csiag.eu\/it\/blog\/2024\/06\/30\/solarertrag-vs-batteriekapazitaet\/#Simulation_%E2%80%93_Mobiler_Einsatz\" >Simulazione - Uso mobile<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-10\" href=\"https:\/\/csiag.eu\/it\/blog\/2024\/06\/30\/solarertrag-vs-batteriekapazitaet\/#Simulation_%E2%80%93_Stationarer_Einsatz\" >Simulazione - Uso stazionario<\/a><\/li><\/ul><\/li><\/ul><\/nav><\/div>\n<span class=\"span-reading-time rt-reading-time\" style=\"display: block;\"><span class=\"rt-label rt-prefix\">Momento della lettura<\/span> <span class=\"rt-time\"> 4<\/span> <span class=\"rt-label rt-postfix\">minuti<\/span><\/span>\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Di quanta energia solare avete bisogno e con quale capacit\u00e0 di batteria per coprire le vostre esigenze? Questa domanda si pone ad alcune persone che vogliono semplicemente raggiungere l'autosufficienza del proprio camper o che vogliono realizzare un sistema off-grid per essere indipendenti dalla rete elettrica pubblica (eventualmente inesistente) nelle zone pi\u00f9 remote.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Ora, naturalmente, \u00e8 possibile pianificare una batteria di enorme capacit\u00e0, ma lo spazio scarseggia, specialmente nello scenario delle applicazioni mobili, e la possibile potenza dei moduli fotovoltaici \u00e8 limitata a circa 1.200 ... 1.725 Wp, ipotizzando 2 ... 3 moduli da 575 Wp. E anche il peso in termini di numero di batterie non \u00e8 purtroppo trascurabile, a meno che non si disponga di un veicolo con peso lordo superiore a 7,5 tonnellate e della necessaria patente di guida.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">A questo proposito, \u00e8 quindi importante ridurre al minimo i consumi se si vuole davvero essere autosufficienti. Ma quanto tempo splende il sole nelle rispettive ore del giorno e del mese, nelle varie localit\u00e0 geografiche, e quali rendimenti derivano dalla durata media statistica del sole? Le batterie possono essere ricaricate in qualsiasi momento?<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Hochvolt-_vs_Niedervolt-Technologie\"><\/span>Tecnologia ad alta tensione vs. tecnologia a bassa tensione<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Le batterie da 12 V sono generalmente conosciute. Le batterie da 24 V sono installate nei camion. Le batterie da 48 V si trovano nei camper, sulle barche e sugli yacht. Sono tutte tecnologie a bassa tensione.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">I sistemi ad alta tensione funzionano con tensioni superiori a 60 V CC, ma di solito tra 100 e 200 V CC(!).<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Perch\u00e9 queste differenze? Il motivo diventa subito chiaro se si considerano le correnti di flusso: Con il funzionamento dell'inverter e una potenza nominale di 5.000 VA in corrente alternata, le batterie da 12 V assorbono ben 400 A, pari a 62 mm di distanza.<sup>2<\/sup> cavo spesso e quindi pesante, solo 4 mm quando si utilizzano batterie da 48 V e 104 A<sup>2<\/sup>a 200 V si ottengono ancora 25 A con una sezione di cavo di soli 0,25 mm<sup>2<\/sup>.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"has-text-color has-link-color wp-elements-b195e126aaf4e81105baead1913f9a92 wp-block-paragraph\" style=\"color:#ff0000\">Tuttavia, i cavi relativamente sottili non devono indurre alla disattenzione quando si ha a che fare con tensioni CC elevate: tutti i sistemi che trasportano tensioni CC superiori a 60 V devono essere installati e mantenuti - ESCLUSIVAMENTE - da specialisti qualificati!<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">I dati dell'inverter da utilizzare in ingresso determinano quindi la configurazione della batteria. Pi\u00f9 alta \u00e8 la tensione di ingresso, ad esempio 48 V invece di 12 V, pi\u00f9 basso \u00e8 il prezzo.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Un inverter da 24 V CC con 5 kVA costa 1.500 euro, mentre la versione da 48 V costa circa 700 euro.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Nella versione ad alta tensione, un inverter trifase da 5 kW con ingresso a 150 V CC costa circa 1.200 euro, mentre un inverter da 8 kW con ingresso a 180 V CC costa circa 1.400 euro.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La versione ad alta tensione \u00e8 quindi decisamente pi\u00f9 economica per l'uso stazionario.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Lade-Relativitat_im_mobilen_Einsatz\"><\/span>Relativit\u00e0 di ricarica nell'uso mobile<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Ora un camper non viene solo parcheggiato, ma anche guidato. Ci\u00f2 significa che le batterie vengono caricate con l'elettricit\u00e0 dell'alternatore attraverso il booster di ricarica. Naturalmente, questo aspetto \u00e8 difficile da integrare in un calcolo, poich\u00e9 i tempi di guida difficilmente possono essere registrati statisticamente e quindi non possono essere inclusi nel calcolo. Ma \u00e8 bene sapere che...<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Di tanto in tanto avrete anche la possibilit\u00e0 di utilizzare un collegamento alla terraferma per caricare le batterie.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Kalkulierbare_Konstanz_im_stationaren_Feld\"><\/span>Consistenza calcolabile nel campo stazionario<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Calcolabile nella misura in cui sono oggi disponibili a livello mondiale dati statistici sufficienti che, tenendo conto di tutti i fattori rilevanti, forniscono informazioni sui rendimenti solari attesi.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">L'esperienza dimostra che la teoria e la pratica differiscono nonostante tutte le statistiche, ma \u00e8 utile per avere un'idea della posizione in cui ci si trova nella pianificazione se si dispone dello spazio x e della capacit\u00e0 della batteria y nella posizione z.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\u00c8 qui che lo strumento internazionale online <a href=\"https:\/\/re.jrc.ec.europa.eu\/pvg_tools\/en\/tools.html\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">PVGIS<\/a> (\u00a0<strong>P<\/strong>hotoVoltaic <strong>G<\/strong>eografico <strong>IO<\/strong>informazioni <strong>S<\/strong>), che \u00e8 stato sviluppato dall'Istituto di ricerca e sviluppo <a href=\"https:\/\/joint-research-centre.ec.europa.eu\/index_en\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">Commissione europea<\/a>Centro Comune di Ricerca, Unit\u00e0 Efficienza Energetica e Rinnovabili, via E. Fermi 2749, TP 450, I-21027 Ispra (VA).<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">IL <a href=\"https:\/\/joint-research-centre.ec.europa.eu\/photovoltaic-geographical-information-system-pvgis\/getting-started-pvgis\/pvgis-user-manual_en\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">documentazione<\/a> dello strumento online, che \u00e8 anche intuitivo da usare, \u00e8 molto completo e copre tutte le domande, comprese quelle relative alla comprensione e alla nomenclatura.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Hersteller-Annahmen\"><\/span>Ipotesi del produttore<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">I produttori di batterie o sistemi di batterie vogliono presentare i loro sistemi in modo positivo e quindi forniscono ai potenziali clienti dati comparativi approssimativi per dare loro un'idea della capacit\u00e0 di accumulo. Ad esempio, l'affermazione: \"Il nostro modulo di accumulo da 10 kW \u00e8 adatto a una famiglia di quattro persone, compreso il funzionamento di una pompa di calore e di un veicolo elettrico\".<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">L'affermazione in quanto tale \u00e8 persino profondamente falsata, perch\u00e9 il consumo annuale di una famiglia di questo tipo \u00e8 indicato dai fornitori di elettricit\u00e0 come una media di circa 5 ... 7 kW all'anno. 7 kW all'anno.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Solo il fatto che l'energia immagazzinata e quindi disponibile debba essere reintegrata pu\u00f2 mettere in crisi questa ipotesi positiva: in inverno il sole splende naturalmente solo per una frazione dell'orario estivo, il che significa che il rendimento non \u00e8 affatto vicino al livello di consumo.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La sperimentazione di diversi parametri nello strumento PVGIS sopra citato, che mostra l'influenza della modifica di diversi parametri per una localit\u00e0 ipotizzata come esempio, fornisce un po' pi\u00f9 di chiarezza.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Beispielkonfigurationen_und_deren_Resultate\"><\/span>Esempi di configurazioni e relativi risultati<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La geo-localizzazione per tutti gli esempi seguenti \u00e8 D\u00fcsseldorf-Volmerswerth con le coordinate (WGS84) 51.188 (N), 6.749 (E).<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Mobiler_Einsatz\"><\/span>Uso mobile<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">A causa dello spazio limitato disponibile per i moduli fotovoltaici, si ipotizza l'uso di due moduli da 575 Wp. La capacit\u00e0 della batteria funge da variabile, consentendo periodi pi\u00f9 lunghi di bassa irradiazione solare con l'aumento delle dimensioni, ma richiedendo anche periodi pi\u00f9 lunghi di sole per completare un ciclo di carica completo.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Il consumo minimo possibile - permanente - \u00e8 considerato un valore costante che deve essere fornito. Premessa: tutte le utenze che DEVONO essere sempre alimentate in modo affidabile con una potenza sufficiente (ad esempio anche le apparecchiature mediche come i perfusori, la ventilazione, ecc.), cos\u00ec come l'illuminazione, i router e altre utenze vengono sommate e il risultato viene definito come il valore minimo che \u00e8 disponibile in modo affidabile in ogni momento e in ogni condizione.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Stationarer_Einsatz\"><\/span>Uso stazionario<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">In questo caso, sia l'area del modulo che la capacit\u00e0 della batteria sono considerate variabili, mentre solo il consumo \u00e8 considerato statico.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Il consumo giornaliero minimo-massimo determinato dalle letture giornaliere dei contatori durante i mesi invernali pu\u00f2 servire come guida approssimativa. Nello scenario minimo, dovrebbe essere garantito il funzionamento degli elettrodomestici che vengono utilizzati in modo permanente o pi\u00f9 frequentemente durante il giorno, mentre gli elettrodomestici particolarmente avidi di energia vengono fatti funzionare con cautela. In questo modo si risparmiano risorse finanziarie nella progettazione dell'accumulo.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Lo scenario massimo consente il funzionamento di tutti i dispositivi nella misura consueta, senza alcuna restrizione. Questo sarebbe concepibile come obiettivo opzionale, anche se con l'impiego di un capitale maggiore.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Was_ware_wenn_%E2%80%A6\"><\/span>E se...?<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Simulation_%E2%80%93_Mobiler_Einsatz\"><\/span>Simulazione - Uso mobile<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Ipotizzando un'installazione piana dei moduli fotovoltaici (angolo di inclinazione 0\u00b0), si ottengono i seguenti dati:<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">500 Wh di rendimento garantito nei mesi invernali con 1.150 Wp e una capacit\u00e0 della batteria di 1.120 Ah, corrispondente a 14.336 Wh, con una scarica massima di 85 %.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Con prelievi giornalieri superiori a 500 Wh, c'\u00e8 il rischio che le batterie si scarichino completamente, poich\u00e9 la radiazione solare giornaliera non \u00e8 pi\u00f9 sufficiente a coprire la carica.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">L'aumento a 850 Wh \u00e8 possibile solo con una capacit\u00e0 della batteria quattro volte superiore e comporta una scarica fino al 71%.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Simulation_%E2%80%93_Stationarer_Einsatz\"><\/span>Simulazione - Uso stazionario<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">In posizione stazionaria, l'angolo di inclinazione \u00e8 ottimizzato in una posizione rivolta a sud: ci\u00f2 comporta un aumento della resa fino a 50 %. L'angolo di inclinazione standard \u00e8 di 35\u00b0. Poich\u00e9 il sole \u00e8 pi\u00f9 basso in inverno, un angolo pi\u00f9 ripido di 39\u00b0 produce una resa maggiore nei mesi invernali. Gli angoli pi\u00f9 ripidi, invece, determinano una riduzione della resa.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">750 Wh di consumo giornaliero sono possibili con un angolo di inclinazione di 39\u00b0, con dati altrimenti identici.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Per fare un confronto, \u00d6sterby - Gotlands l\u00e4n, Svezia (51.188, 6.749) - qui solo un angolo di inclinazione di 69\u00b0 porta a un possibile scarico giornaliero di 500 Wh con uno scarico dell'85%.<br>Riducendo l'angolo di inclinazione a 39\u00b0, invece, si ottiene una resa ridotta di soli 10 %.<br>Nelle aree con un elevato volume di neve, una posizione pi\u00f9 ripida ha senso semplicemente perch\u00e9 riduce l'accumulo di neve sui moduli.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p><span class=\"span-reading-time rt-reading-time\" style=\"display: block;\"><span class=\"rt-label rt-prefix\">Momento della lettura<\/span> <span class=\"rt-time\"> 4<\/span> <span class=\"rt-label rt-postfix\">minuti<\/span><\/span>Di quanta energia solare avete bisogno e con quale capacit\u00e0 di batteria per coprire le vostre esigenze? 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