{"id":9132,"date":"2025-01-28T12:10:37","date_gmt":"2025-01-28T12:10:37","guid":{"rendered":"https:\/\/csiag.eu\/?p=9132"},"modified":"2025-02-03T15:52:00","modified_gmt":"2025-02-03T15:52:00","slug":"la-spia-del-fiat-ducato-244-lampeggia-rapidamente","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/csiag.eu\/it\/blog\/2025\/01\/28\/fiat-ducato-244-blinker-blinkt-schnell\/","title":{"rendered":"Fiat Ducato 244 - L'indicatore lampeggia rapidamente"},"content":{"rendered":"<div id=\"ez-toc-container\" class=\"ez-toc-v2_0_82_2 counter-hierarchy ez-toc-counter ez-toc-grey ez-toc-container-direction\">\n<div class=\"ez-toc-title-container\">\n<p class=\"ez-toc-title\" style=\"cursor:inherit\">Sommario<\/p>\n<span class=\"ez-toc-title-toggle\"><\/span><\/div>\n<nav><ul class='ez-toc-list ez-toc-list-level-1' ><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-1\" href=\"https:\/\/csiag.eu\/it\/blog\/2025\/01\/28\/fiat-ducato-244-blinker-blinkt-schnell\/#Schaltplan\" >Schema elettrico<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-2\" href=\"https:\/\/csiag.eu\/it\/blog\/2025\/01\/28\/fiat-ducato-244-blinker-blinkt-schnell\/#Fehlersuche\" >Risoluzione dei problemi<\/a><ul class='ez-toc-list-level-3' ><li class='ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-3\" href=\"https:\/\/csiag.eu\/it\/blog\/2025\/01\/28\/fiat-ducato-244-blinker-blinkt-schnell\/#Bedienteil_demontieren\" >Smontaggio del pannello di controllo<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-4\" href=\"https:\/\/csiag.eu\/it\/blog\/2025\/01\/28\/fiat-ducato-244-blinker-blinkt-schnell\/#Relais-Check_%E2%80%93_zur_Sicherheit\" >Controllo dei rel\u00e8 - per la sicurezza<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-5\" href=\"https:\/\/csiag.eu\/it\/blog\/2025\/01\/28\/fiat-ducato-244-blinker-blinkt-schnell\/#Verkabelung\" >cablaggio<\/a><\/li><\/ul><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-6\" href=\"https:\/\/csiag.eu\/it\/blog\/2025\/01\/28\/fiat-ducato-244-blinker-blinkt-schnell\/#Losung_%E2%80%93_bei_Plus-Problem\" >Soluzione - per pi\u00f9 problemi<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-7\" href=\"https:\/\/csiag.eu\/it\/blog\/2025\/01\/28\/fiat-ducato-244-blinker-blinkt-schnell\/#Losung_%E2%80%93_bei_Masse-Problem\" >Soluzione - per il problema della massa<\/a><\/li><\/ul><\/nav><\/div>\n<span class=\"span-reading-time rt-reading-time\" style=\"display: block;\"><span class=\"rt-label rt-prefix\">Momento della lettura<\/span> <span class=\"rt-time\"> 4<\/span> <span class=\"rt-label rt-postfix\">minuti<\/span><\/span>\n<p>La spia del Fiat Ducato 244 lampeggia improvvisamente e rapidamente. Questo \u00e8 il segno che una lampadina dell'indicatore di direzione \u00e8 guasta. Si potrebbe pensare che la lampadina sia stata sostituita e basta.<\/p>\n\n\n\n<p>Murphy ha in serbo altre possibili cause e cos\u00ec la lampadina presumibilmente difettosa si rivela integra. Grande punto interrogativo: e adesso?<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Schaltplan\"><\/span>Schema elettrico<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n\n\n\n<p>In linea di massima, l'indicatore si attiva tramite la leva dell'indicatore di direzione sul volante. Il rel\u00e8 degli indicatori di direzione accende e spegne le relative spie luminose alla frequenza prescritta per legge di 1,5 Hz, corrispondente a 90 segnali luminosi al minuto, nonch\u00e9 l'indicatore di direzione nell'abitacolo.<\/p>\n\n\n\n<p>Il controllo elettronico del rel\u00e8 \u00e8 progettato in modo che debba essere assorbita una corrente definita, analogamente alla potenza della lampada. Se la corrente \u00e8 inferiore, indica un guasto alla lampadina e la frequenza di commutazione raddoppia.<\/p>\n\n\n\n<p>Anche il rel\u00e8 del lampeggiatore pu\u00f2 essere difettoso, ma questo \u00e8 molto raro e si nota anche con un guasto completo.<\/p>\n\n\n\n<p>Lo studio dello schema elettrico fornisce informazioni sui collegamenti e su quali cavi (connessioni) possono essere la causa:<\/p>\n\n\n<div class=\"wp-block-image\">\n<figure class=\"aligncenter size-large\"><img decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"676\" src=\"https:\/\/csiag.eu\/wp-content\/uploads\/2025\/01\/Pasted-Graphic-1-1024x676.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-9133\" srcset=\"https:\/\/csiag.eu\/wp-content\/uploads\/2025\/01\/Pasted-Graphic-1-1024x676.png 1024w, https:\/\/csiag.eu\/wp-content\/uploads\/2025\/01\/Pasted-Graphic-1-1536x1013.png 1536w, https:\/\/csiag.eu\/wp-content\/uploads\/2025\/01\/Pasted-Graphic-1-2048x1351.png 2048w, https:\/\/csiag.eu\/wp-content\/uploads\/2025\/01\/Pasted-Graphic-1-18x12.png 18w, https:\/\/csiag.eu\/wp-content\/uploads\/2025\/01\/Pasted-Graphic-1-300x198.png 300w, https:\/\/csiag.eu\/wp-content\/uploads\/2025\/01\/Pasted-Graphic-1-768x507.png 768w\" sizes=\"(max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><figcaption class=\"wp-element-caption\">Schema elettrico - Illuminazione esterna fiat Ducato 244<\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n\n\n<p>In questo caso, l'indicatore anteriore sinistro (F010) \u00e8 guasto. Viene alimentato con plus attraverso il cavo del collegamento a spina 6 dell'unit\u00e0 di controllo H090 tramite il collegamento a spina B04.<\/p>\n\n\n\n<p>(F011) rappresenta l'indicatore anteriore destro, (F020 \/ F021) gli indicatori laterali anteriori e (F030 \/ F031) i corrispondenti indicatori posteriori. (E050) sono gli indicatori di direzione integrati nel tachimetro.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Fehlersuche\"><\/span>Risoluzione dei problemi<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Bedienteil_demontieren\"><\/span>Smontaggio del pannello di controllo<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n\n\n\n<p>Dopo aver rimosso il pannello di controllo (due viti sul bordo inferiore del coperchio lo tengono fissato alla sottostruttura), rimuovere la spina bianca e larga dalla presa posteriore destra dopo aver sbloccato le piccole alette di fissaggio disposte al centro, individuare la spina bianco-rosa (SB - <strong>B<\/strong>ianco ro<strong>s<\/strong>a) cavo etichettato al collegamento 6.<\/p>\n\n\n<div class=\"wp-block-image\">\n<figure class=\"aligncenter size-full\"><img decoding=\"async\" width=\"269\" height=\"74\" src=\"https:\/\/csiag.eu\/wp-content\/uploads\/2025\/01\/Stecker_Blinker_rosa.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-9148\" srcset=\"https:\/\/csiag.eu\/wp-content\/uploads\/2025\/01\/Stecker_Blinker_rosa.png 269w, https:\/\/csiag.eu\/wp-content\/uploads\/2025\/01\/Stecker_Blinker_rosa-18x5.png 18w\" sizes=\"(max-width: 269px) 100vw, 269px\" \/><\/figure>\n<\/div>\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Relais-Check_%E2%80%93_zur_Sicherheit\"><\/span>Controllo dei rel\u00e8 - per la sicurezza<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n\n\n\n<p>Collegare un altro cavo con un'estremit\u00e0 opportunamente spelata a questo collegamento parallelo al cavo e avvolgere l'altra estremit\u00e0, altrettanto opportunamente spelata, intorno alla base di una lampadina da 21W.<\/p>\n\n\n\n<p>Un secondo cavo viene collegato a un punto della carrozzeria (terra), si inserisce l'accensione e si attiva l'indicatore di direzione sinistro (in questo caso).<br>Il rel\u00e8 ora lampeggia al doppio della frequenza normale. Non appena si collega il cavo di terra al polo libero in fondo al portalampada, la frequenza corrisponder\u00e0 a quella normale e la lampadina si accender\u00e0 in tempo.<\/p>\n\n\n\n<p>Questo dimostra inizialmente che il rel\u00e8 del lampeggiatore fornisce effettivamente la tensione positiva corretta al collegamento.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Verkabelung\"><\/span>cablaggio<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n\n\n\n<p>Le uniche cause rimanenti sono i collegamenti del cavo pi\u00f9 (SB) alla lampada e dalla lampada alla terra (N -). <strong>N<\/strong>ero).<\/p>\n\n\n\n<p>Il Fiat Ducato 244 \u00e8 noto per i problemi di massa dopo una certa et\u00e0: I collegamenti a terra a volte sembrano andare in tilt a causa dell'ossidazione. Lo si nota perch\u00e9 \"funziona\" a volte, a volte no e a un certo punto si guasta completamente. Esattamente come in questo caso.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Losung_%E2%80%93_bei_Plus-Problem\"><\/span>Soluzione - per pi\u00f9 problemi<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n\n\n\n<p>In rari casi, tuttavia, il conduttore positivo (SB) presenta una rottura del cavo. In questo caso, l'unica soluzione \u00e8 tirare un nuovo cavo.<\/p>\n\n\n\n<p>Nella parete divisoria tra il vano motore e l'abitacolo, in alto a destra, visti dal motore, ci sono diversi tappi di gomma, alcuni dei quali servono gi\u00e0 come passacavi. Cercare quello con l'occupazione pi\u00f9 bassa e infilare un tappo (rigido) da 1,5 mm.<sup>2<\/sup> inserire il filo di messa a terra (giallo-verde) e spingerlo il pi\u00f9 possibile verso l'interno.<\/p>\n\n\n\n<p>Cercatelo dall'interno e tiratelo fino alla console centrale, dove si trova il cruscotto supplementare con l'interruttore di emergenza. Incollare un filo doppio avvolto da nastro isolante per una lunghezza di circa 6 cm, in modo da tirarlo dall'esterno verso l'indicatore.<\/p>\n\n\n\n<p>La presa dell'indicatore di direzione e la lampadina vengono sbloccate e rimosse dalla presa dell'alloggiamento dell'indicatore di direzione ruotandola in senso antiorario. Rimuovere il cavo originale dalla presa. Il tubo in PVC che circonda il cavo viene aperto per circa 8 cm. A questo punto \u00e8 possibile estrarre leggermente i cavi. Poco dopo la fine della fessura, tagliare uno dei due cavi, l'altro circa 2 cm prima. Le due estremit\u00e0 dei cavi nella guaina in PVC vengono avvolte strettamente con nastro isolante per evitare che le estremit\u00e0 si tocchino. Anche il tubo in PVC viene completamente fissato con nastro isolante per evitare che l'umidit\u00e0 penetri. <\/p>\n\n\n\n<p>Le due estremit\u00e0 tagliate e spellate a circa 5 mm con i due capicorda all'altra estremit\u00e0 del cavo vengono saldate al filo doppio, le cui estremit\u00e0 sono state anch'esse tagliate con uno scarto di 2 cm e spellate a circa 5 mm, in modo che la lunghezza del cavo sia di nuovo identica.<\/p>\n\n\n\n<p>Scollegare il cavo bianco-rosa dell'indicatore di direzione sinistro dal suddetto connettore nel cruscotto supplementare e collegarlo al cavo del doppio filo. Non importa se si tratta del cavo positivo o negativo, poich\u00e9 la spia (non un LED!) funziona indipendentemente dalla polarit\u00e0. Il cavo ancora libero viene collegato a terra, o a un cavo di terra esistente o alla carrozzeria tramite un collegamento a vite.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Losung_%E2%80%93_bei_Masse-Problem\"><\/span>Soluzione - per il problema della massa<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n\n\n\n<p>Sulla lampada stessa, almeno sulla Flair 7100 su telaio Ducato, sono presenti cavi di colore diverso: grigio (terra) e grigio-rosso (positivo). Un secondo cavo (o,75 mm<sup>2<\/sup>) \u00e8 collegato in parallelo al cavo grigio e connesso a un nuovo punto di terra (convalidato in precedenza mediante misurazione!). E poi - lampeggia di nuovo!<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p><span class=\"span-reading-time rt-reading-time\" style=\"display: block;\"><span class=\"rt-label rt-prefix\">Momento della lettura<\/span> <span class=\"rt-time\"> 4<\/span> <span class=\"rt-label rt-postfix\">minuti<\/span><\/span>La spia del Fiat Ducato 244 lampeggia improvvisamente e rapidamente. Questo \u00e8 il segno che una lampadina dell'indicatore di direzione \u00e8 guasta. Si potrebbe pensare che la lampadina sia stata sostituita e basta. Murphy ha in serbo altre possibili cause e quindi la lampadina presumibilmente difettosa si rivela intera. Grande punto interrogativo: e adesso? 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