{"id":10071,"date":"2025-06-17T10:30:00","date_gmt":"2025-06-17T10:30:00","guid":{"rendered":"https:\/\/csiag.eu\/?p=10071"},"modified":"2025-06-18T15:46:20","modified_gmt":"2025-06-18T15:46:20","slug":"hvorfor-trenger-du-releer","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/csiag.eu\/nb\/blog\/2025\/06\/17\/wozu-braucht-man-relais\/","title":{"rendered":"Hvorfor trenger du releer?"},"content":{"rendered":"<div id=\"ez-toc-container\" class=\"ez-toc-v2_0_83 counter-hierarchy ez-toc-counter ez-toc-grey ez-toc-container-direction\">\n<div class=\"ez-toc-title-container\">\n<p class=\"ez-toc-title\" style=\"cursor:inherit\">Innholdsfortegnelse<\/p>\n<span class=\"ez-toc-title-toggle\"><\/span><\/div>\n<nav><ul class='ez-toc-list ez-toc-list-level-1' ><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-1\" href=\"https:\/\/csiag.eu\/nb\/blog\/2025\/06\/17\/wozu-braucht-man-relais\/#Kabelquerschnitt\" >Tverrsnitt av kabel<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-2\" href=\"https:\/\/csiag.eu\/nb\/blog\/2025\/06\/17\/wozu-braucht-man-relais\/#Relais-Arten\" >Rel\u00e9typer<\/a><ul class='ez-toc-list-level-3' ><li class='ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-3\" href=\"https:\/\/csiag.eu\/nb\/blog\/2025\/06\/17\/wozu-braucht-man-relais\/#Schlieser-_Offner\" >Normalt \u00e5pen \/ normalt lukket kontakt<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-4\" href=\"https:\/\/csiag.eu\/nb\/blog\/2025\/06\/17\/wozu-braucht-man-relais\/#Wechsler\" >Changer<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-5\" href=\"https:\/\/csiag.eu\/nb\/blog\/2025\/06\/17\/wozu-braucht-man-relais\/#Sonderrelais\" >Spesielt rel\u00e9<\/a><\/li><\/ul><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-6\" href=\"https:\/\/csiag.eu\/nb\/blog\/2025\/06\/17\/wozu-braucht-man-relais\/#Praxis-Beispiel\" >Praktisk eksempel<\/a><\/li><\/ul><\/nav><\/div>\n<span class=\"span-reading-time rt-reading-time\" style=\"display: block;\"><span class=\"rt-label rt-prefix\">Lesetid<\/span> <span class=\"rt-time\"> 4<\/span> <span class=\"rt-label rt-postfix\">minutter<\/span><\/span>\n<p>Rel\u00e9er brukes til \u00e5 bytte forbrukere (laster) med h\u00f8yere effekt (W - Watt -) <em>P<\/em>) enn bryterens bryterkontakt eller kabeltverrsnittet ved bryteren tillater.<\/p>\n\n\n\n<p>Alle kjenner det rytmiske klikket fra blinklysrel\u00e9et i bilen sin. Et integrert elektronisk system s\u00f8rger for det lovp\u00e5lagte blinkintervallet og sl\u00e5r rel\u00e9et av og p\u00e5. Blinklysene som er koblet til rel\u00e9et og forsynes med spenning via rel\u00e9et, blinker i samme takt.<\/p>\n\n\n\n<p>N\u00e5 trenger ikke blinklys mye str\u00f8m, de flyter ikke h\u00f8ye str\u00f8mmer, men det er en helt annen historie med kj\u00f8relys!<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Kabelquerschnitt\"><\/span>Tverrsnitt av kabel<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n\n\n\n<p>Til syvende og sist vil selv mindre <a href=\"https:\/\/csiag.eu\/nb\/elektrisk-installasjon-i-en-bobil-er-ikke-heksekunst\/#Kabelquerschnitt\" data-type=\"post\" data-id=\"6364\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">Tverrsnitt av kabler<\/a> (her kan kabeltverrsnitt i likespenningsomr\u00e5det bestemmes) mellom bryteren og rel\u00e9et, noe som reduserer kostnadene og gir fordeler med st\u00f8rre tverrsnitt fra rel\u00e9et til lasten. Disse kablene kan holdes korte, noe som i sin tur holder kostnadene og spenningsfallet p\u00e5 kabelveien lavt.<\/p>\n\n\n\n<p>Hvis kablene er for tynne for den n\u00f8dvendige effekten, blir de varme og kan bli en varmetr\u00e5d. Tynne kabler har en h\u00f8y ohmsk motstand (\u03a9 (Ohm) motstand - <em>R<\/em>), noe som f\u00f8rer til mindre spenning p\u00e5 slutten enn i begynnelsen.<br>En kabeltrommel med 50 m og et kabeltverrsnitt p\u00e5 3 x 1,5 mm<sup>2<\/sup> forsyner en last med 16 ampere (A - str\u00f8mstyrke <em>I<\/em>) er fortsatt bare 210 volt (V - spenning - -) <em>U<\/em>). Hvis du bruker en kabel med 3x 2,5 mm i stedet<sup>2<\/sup>er du fortsatt p\u00e5 221 V.<\/p>\n\n\n\n<p>Bobiler blir ofte konfrontert med dette problemet, og b\u00e6rer lange kabelruller med seg og klager senere over det h\u00f8ye str\u00f8mforbruket eller reagerer p\u00e5 str\u00f8mbrytere, mens alt fungerte perfekt hjemme - med en kort kabel ...!<br>Dette skyldes at en last trekker mer str\u00f8m hvis den f\u00e5r for lite spenning til \u00e5 levere effekten. F\u00f8lgelig er str\u00f8mforbruket h\u00f8yere n\u00e5r spenningen er lavere enn \"normalt\".<\/p>\n\n\n\n<p>Kabeltverrsnitt i vekselspenningsomr\u00e5det - AC - kan brukes i denne <a href=\"https:\/\/csiag.eu\/nb\/hva-du-skal-gjore-i-tilfelle-strombrudd\/#Kabelquerschnitt_AC\" data-type=\"post\" data-id=\"1418\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">Tabell<\/a> beregnes.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Relais-Arten\"><\/span>Rel\u00e9typer<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n\n\n\n<p>I kj\u00f8ret\u00f8ykonstruksjoner finnes det vanligvis releer som drives med 12 eller 24 V likespenning (DC), og som kan koble laster p\u00e5 opptil ca. 30 A. Kraftrel\u00e9er kan ogs\u00e5 h\u00e5ndtere opptil 400 A.<\/p>\n\n\n\n<p>Rel\u00e9spolenes tilkoblinger er merket med 85 og 86. For rel\u00e9er med innebygd gnistslukkingsdiode er 86 tildelt pluss. Rel\u00e9er uten gnistslukkingsdiode kan kobles med hvilken som helst polaritet, men det har vist seg \u00e5 v\u00e6re lurt \u00e5 velge polariteten som om det var installert en gnistslukkingsdiode (i elektronikken kalles dette for <em>Fril\u00f8pende diode<\/em>). P\u00e5 denne m\u00e5ten kan et rel\u00e9 med hvilken som helst konfigurasjon brukes i samme stikkontakt uten \u00e5 bli skadet av feil polaritet. <\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Schlieser-_Offner\"><\/span>Normalt \u00e5pen \/ normalt lukket kontakt<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n\n\n\n<p>Rel\u00e9er for innkobling av en last har en NO-kontakt, og en NC-kontakt for utkobling. Kontakten til et normalt \u00e5pent rel\u00e9 er derfor \u00e5pen i frakoblet tilstand og lukkes s\u00e5 snart rel\u00e9et tilf\u00f8res spenning. NC-kontakten fungerer omvendt.<\/p>\n\n\n\n<p>Bryterkontaktene er merket med 30 (pluss) og 87 (forbruker).<\/p>\n\n\n<div class=\"wp-block-image\">\n<figure class=\"aligncenter size-large is-resized\"><img decoding=\"async\" width=\"587\" height=\"1024\" src=\"https:\/\/csiag.eu\/wp-content\/uploads\/2025\/06\/image-5-587x1024.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-10072\" style=\"width:159px;height:auto\" srcset=\"https:\/\/csiag.eu\/wp-content\/uploads\/2025\/06\/image-5-587x1024.png 587w, https:\/\/csiag.eu\/wp-content\/uploads\/2025\/06\/image-5-172x300.png 172w, https:\/\/csiag.eu\/wp-content\/uploads\/2025\/06\/image-5-7x12.png 7w, https:\/\/csiag.eu\/wp-content\/uploads\/2025\/06\/image-5.png 659w\" sizes=\"(max-width: 587px) 100vw, 587px\" \/><\/figure>\n<\/div>\n\n\n<p>Gnistslukkingsdioden under rel\u00e9spolen har som oppgave \u00e5 absorbere og kompensere for spenningstopper p\u00e5 flere hundre volt som oppst\u00e5r i spolen n\u00e5r str\u00f8mforsyningen til rel\u00e9et sl\u00e5s av.<br>Selv om de fleste rel\u00e9er som brukes i bilindustrien ikke har en slik beskyttelseskrets integrert fordi rel\u00e9spolene er ganske \"robuste\", er det en klok beslutning \u00e5 bruke rel\u00e9er med en integrert gnistundertrykkingsdiode hvis det er mulig!<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Wechsler\"><\/span>Changer<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n\n\n\n<p>Omkoblingsrel\u00e9et gj\u00f8r det mulig \u00e5 koble om to laster og har derfor tre bryterkontakter og dermed ogs\u00e5 tre tilkoblinger, 30 (positiv), 87 (NO) og 87a (NC).<\/p>\n\n\n<div class=\"wp-block-image\">\n<figure class=\"aligncenter size-full is-resized\"><img decoding=\"async\" width=\"504\" height=\"954\" src=\"https:\/\/csiag.eu\/wp-content\/uploads\/2025\/06\/image-6.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-10073\" style=\"width:161px;height:auto\" srcset=\"https:\/\/csiag.eu\/wp-content\/uploads\/2025\/06\/image-6.png 504w, https:\/\/csiag.eu\/wp-content\/uploads\/2025\/06\/image-6-158x300.png 158w, https:\/\/csiag.eu\/wp-content\/uploads\/2025\/06\/image-6-6x12.png 6w\" sizes=\"(max-width: 504px) 100vw, 504px\" \/><\/figure>\n<\/div>\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Sonderrelais\"><\/span>Spesielt rel\u00e9<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n\n\n\n<p>Disse omfatter blinker- eller tidsrel\u00e9er med integrert elektronikk.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Praxis-Beispiel\"><\/span>Praktisk eksempel<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n\n\n\n<p>M\u00e5let er \u00e5 kunne sl\u00e5 av og p\u00e5 flere laster sentralt via et bryterpanel. <\/p>\n\n\n\n<p>Forhandlere tilbyr et bredt utvalg av produkter, som alle har en ting til felles: kablene er veldig tynne og bare designet for lave str\u00f8mmer. Vi husker: kobber er dyrt ...<\/p>\n\n\n<div class=\"wp-block-image\">\n<figure class=\"aligncenter size-full is-resized\"><img decoding=\"async\" width=\"570\" height=\"299\" src=\"https:\/\/csiag.eu\/wp-content\/uploads\/2025\/06\/image-8.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-10075\" style=\"width:466px;height:auto\" srcset=\"https:\/\/csiag.eu\/wp-content\/uploads\/2025\/06\/image-8.png 570w, https:\/\/csiag.eu\/wp-content\/uploads\/2025\/06\/image-8-300x157.png 300w, https:\/\/csiag.eu\/wp-content\/uploads\/2025\/06\/image-8-18x9.png 18w\" sizes=\"(max-width: 570px) 100vw, 570px\" \/><\/figure>\n<\/div>\n\n\n<p>Det som starter med en liten LED-lampe, vokser til et helt belysningssystem raskere enn forventet. Dette \u00f8ker ogs\u00e5 effektbehovet og dermed effekten som skal kobles om. Et argument for \u00e5 bruke et rel\u00e9.<\/p>\n\n\n\n<p>Kablingen til disse bryterne er vanligvis brokoblet: alle positive og negative poler er koblet til hverandre. Lasten som er koblet til via den siste bryteren, trekker str\u00f8mmen via alle tidligere broer. Dette betyr at summen av str\u00f8mmen til alle tilkoblede laster ikke m\u00e5 overstige kapasiteten til tilf\u00f8rselsledningen.<\/p>\n\n\n<div class=\"wp-block-image\">\n<figure class=\"aligncenter size-large is-resized\"><img decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"395\" src=\"https:\/\/csiag.eu\/wp-content\/uploads\/2025\/06\/image-16-1024x395.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-10085\" style=\"width:513px;height:auto\" srcset=\"https:\/\/csiag.eu\/wp-content\/uploads\/2025\/06\/image-16-1024x395.png 1024w, https:\/\/csiag.eu\/wp-content\/uploads\/2025\/06\/image-16-300x116.png 300w, https:\/\/csiag.eu\/wp-content\/uploads\/2025\/06\/image-16-768x296.png 768w, https:\/\/csiag.eu\/wp-content\/uploads\/2025\/06\/image-16-18x7.png 18w, https:\/\/csiag.eu\/wp-content\/uploads\/2025\/06\/image-16.png 1126w\" sizes=\"(max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/figure>\n<\/div>\n\n\n<p>De 12 V 20 A som vanligvis oppgis av produsenten, refererer faktisk bare til standard kabellengde p\u00e5 noen f\u00e5 centimeter. Hvis bare EN meter tilf\u00f8rselskabel er inkludert, er den tillatte str\u00f8mmen bare 2 A, en tiendedel!<\/p>\n\n\n\n<p>I denne forbindelse er det derfor mer enn tilr\u00e5delig \u00e5 bruke koblingsrel\u00e9er (normalt \u00e5pne kontakter).<\/p>\n\n\n\n<p>Den FRI kontakten merket \"V\" f\u00f8rer til tilkobling 86 p\u00e5 et rel\u00e9, ledningen merket \"-\" er koblet til klemme 85.<br>Forbrukeren henter jord (minus) direkte fra batteriet (eller kj\u00f8ret\u00f8yets jordforbindelse), mens den mottar pluss via den koblede rel\u00e9forbindelsen 87.<\/p>\n\n\n<div class=\"wp-block-image\">\n<figure class=\"aligncenter size-large is-resized\"><img decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"857\" src=\"https:\/\/csiag.eu\/wp-content\/uploads\/2025\/06\/image-14-1024x857.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-10083\" style=\"width:517px;height:auto\" srcset=\"https:\/\/csiag.eu\/wp-content\/uploads\/2025\/06\/image-14-1024x857.png 1024w, https:\/\/csiag.eu\/wp-content\/uploads\/2025\/06\/image-14-300x251.png 300w, https:\/\/csiag.eu\/wp-content\/uploads\/2025\/06\/image-14-768x643.png 768w, https:\/\/csiag.eu\/wp-content\/uploads\/2025\/06\/image-14-1536x1286.png 1536w, https:\/\/csiag.eu\/wp-content\/uploads\/2025\/06\/image-14-14x12.png 14w, https:\/\/csiag.eu\/wp-content\/uploads\/2025\/06\/image-14.png 2034w\" sizes=\"(max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/figure>\n<\/div>\n\n\n<p>Hvis den tilh\u00f8rende bryteren n\u00e5 aktiveres, mottar rel\u00e9et plusspole p\u00e5 kontakt 86, henter og kobler via sin kontakt (30 - plusspole) til den motsatte kontakten 87, hvorp\u00e5 lasten ogs\u00e5 mottar plusspole og dermed blir sl\u00e5tt p\u00e5. S\u00e5 snart bryteren sl\u00e5s av igjen, faller rel\u00e9et ut og kobler fra str\u00f8mforsyningen til lasten.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p><span class=\"span-reading-time rt-reading-time\" style=\"display: block;\"><span class=\"rt-label rt-prefix\">Lesetid<\/span> <span class=\"rt-time\"> 4<\/span> <span class=\"rt-label rt-postfix\">minutter<\/span><\/span>Relais dienen dem Schalten von Verbrauchern (Lasten) h\u00f6herer Leistung (W &#8211; Watt &#8211; P) als der Schaltkontakt des Schalters oder des Kabelquerschnitts am Schalter es zulassen w\u00fcrde. Jeder kennt im Auto das rhythmische Klacken des Blinker-Relais. Eine integrierte Elektronik sorgt f\u00fcr das gesetzlich vorgeschriebene Blinkintervall und schaltet das Relais ein und aus. Im gleichen Takt&hellip;&nbsp;<a href=\"https:\/\/csiag.eu\/nb\/blog\/2025\/06\/17\/wozu-braucht-man-relais\/\" rel=\"bookmark\">Les mer \"<span class=\"screen-reader-text\">Hvorfor trenger du releer?<\/span><\/a><\/p>","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_lmt_disableupdate":"","_lmt_disable":"","neve_meta_sidebar":"","neve_meta_container":"","neve_meta_enable_content_width":"","neve_meta_content_width":0,"neve_meta_title_alignment":"","neve_meta_author_avatar":"","neve_post_elements_order":"","neve_meta_disable_header":"","neve_meta_disable_footer":"","neve_meta_disable_title":"","footnotes":""},"categories":[2588,5081],"tags":[2382,2384,5084,5085,5087,2881,4474,5090,5089,1432,1060,5092,5088,5093,5082,2882,5097,1280,5083,5095,1062,981,448,459,446,642,444,466,1415,1378,5094,5091,5096],"class_list":["post-10071","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-kfz-technik","category-relais-technik","tag-12v","tag-24v","tag-5084","tag-5085","tag-5087","tag-ampere","tag-blinker-relais","tag-freilaufdiode","tag-funkenloeschdiode","tag-gleichspannung","tag-kabelquerschnitt","tag-kabelrolle","tag-last","tag-leistungsrelais","tag-oeffner","tag-ohm","tag-polung","tag-relais","tag-schliesser","tag-schutzschaltung","tag-sicherung","tag-sicherungsautomat","tag-spannung","tag-spannungsabfall","tag-strom","tag-stromstaerke","tag-stromverbrauch","tag-verbraucher","tag-volt","tag-watt","tag-wechsler","tag-widerstand","tag-zeitrelais"],"modified_by":"Achim Goerner","_links":{"self":[{"href":"https:\/\/csiag.eu\/nb\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/10071","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/csiag.eu\/nb\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/csiag.eu\/nb\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/csiag.eu\/nb\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/csiag.eu\/nb\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=10071"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/csiag.eu\/nb\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/10071\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/csiag.eu\/nb\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=10071"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/csiag.eu\/nb\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=10071"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/csiag.eu\/nb\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=10071"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}