{"id":11197,"date":"2025-09-19T11:33:23","date_gmt":"2025-09-19T11:33:23","guid":{"rendered":"https:\/\/csiag.eu\/?p=11197"},"modified":"2025-09-25T10:08:20","modified_gmt":"2025-09-25T10:08:20","slug":"installasjon-led-bar-tilsyn-fusion-1300","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/csiag.eu\/nb\/blog\/2025\/09\/19\/installation-led-bar-supervision-fusion-1300\/","title":{"rendered":"Installasjon LED-skinne SUPERVISION FUSION 1300"},"content":{"rendered":"<div id=\"ez-toc-container\" class=\"ez-toc-v2_0_87_1 counter-hierarchy ez-toc-counter ez-toc-grey ez-toc-container-direction\">\n<div class=\"ez-toc-title-container\">\n<p class=\"ez-toc-title\" style=\"cursor:inherit\">Innholdsfortegnelse<\/p>\n<span class=\"ez-toc-title-toggle\"><\/span><\/div>\n<nav><ul class='ez-toc-list ez-toc-list-level-1' ><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-1\" href=\"https:\/\/csiag.eu\/nb\/blog\/2025\/09\/19\/installation-led-bar-supervision-fusion-1300\/#Montageort\" >Installasjonssted<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-2\" href=\"https:\/\/csiag.eu\/nb\/blog\/2025\/09\/19\/installation-led-bar-supervision-fusion-1300\/#Dachgepacktrager\" >Takstativ<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-3\" href=\"https:\/\/csiag.eu\/nb\/blog\/2025\/09\/19\/installation-led-bar-supervision-fusion-1300\/#Halter-Verlangerung\" >Forlengelse av holderen<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-4\" href=\"https:\/\/csiag.eu\/nb\/blog\/2025\/09\/19\/installation-led-bar-supervision-fusion-1300\/#Kabelverlegung\" >Kabellegging<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-5\" href=\"https:\/\/csiag.eu\/nb\/blog\/2025\/09\/19\/installation-led-bar-supervision-fusion-1300\/#OBD-2_Anschluss\" >OBD-2-tilkobling<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-6\" href=\"https:\/\/csiag.eu\/nb\/blog\/2025\/09\/19\/installation-led-bar-supervision-fusion-1300\/#CAN-Bus-Interface\" >Grensesnitt for CAN-buss<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-7\" href=\"https:\/\/csiag.eu\/nb\/blog\/2025\/09\/19\/installation-led-bar-supervision-fusion-1300\/#Dauer-Plus\" >Permanent pluss<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-8\" href=\"https:\/\/csiag.eu\/nb\/blog\/2025\/09\/19\/installation-led-bar-supervision-fusion-1300\/#Relais-Anschluss\" >Rel\u00e9tilkobling<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-9\" href=\"https:\/\/csiag.eu\/nb\/blog\/2025\/09\/19\/installation-led-bar-supervision-fusion-1300\/#Fahrvergnugen_bei_Nacht\" >Kj\u00f8reglede om natten<\/a><\/li><\/ul><\/nav><\/div>\n<span class=\"span-reading-time rt-reading-time\" style=\"display: block;\"><span class=\"rt-label rt-prefix\">Lesetid<\/span> <span class=\"rt-time\"> 5<\/span> <span class=\"rt-label rt-postfix\">minutter<\/span><\/span>\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Installasjonen av LED-bjelken Supervision Fusion 1300, utstyrt med 30 CREE-lysdioder p\u00e5 8 W hver, er en verdifull investering, spesielt med tanke p\u00e5 det resulterende sikkerhetsaspektet om vinteren, som gj\u00f8r det mulig \u00e5 oppdage endringer i spillet i god tid og unng\u00e5 ulykker.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Som du kan se i videoen, er resultatet en kraftig forbedring av vei- og omgivelsesbelysningen sammenlignet med konvensjonelt lys supplert med en LED-bjelke (sekund 1 - 4 normalt n\u00e6rlys, fra sekund 5 fjernlys med LED-bjelke):<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-video\"><video height=\"720\" style=\"aspect-ratio: 1280 \/ 720;\" width=\"1280\" controls src=\"https:\/\/csiag.eu\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/Led_bar.mov\"><\/video><\/figure>\n\n\n\n<div style=\"height:44px\" aria-hidden=\"true\" class=\"wp-block-spacer\"><\/div>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Montageort\"><\/span>Installasjonssted<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Mens runde LED-hovedlykter vanligvis monteres foran radiatoromr\u00e5det, er LED-lysbjelker mer egnet for bruk p\u00e5 taket av kj\u00f8ret\u00f8yet. Dette skyldes hovedsakelig at radiatorfrontene har blitt aerodynamisk belastende p\u00e5 grunn av de avrundede frontene, og derfor ikke lenger egner seg for rette lysbjelker.<br>De runde ekstralysene kan ogs\u00e5 begrense synsfeltet til de ofte monterte sensorene i fronten av kj\u00f8ret\u00f8yet, og derfor b\u00f8r ogs\u00e5 disse monteringsplassene velges med omhu.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Dachgepacktrager\"><\/span>Takstativ<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">P\u00e5 taket er du derimot vant til \u00e5 finne takstativ. Den fremre egner seg som monteringssted for slike LED-bjelker.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Det er imidlertid viktig \u00e5 merke seg at det fortsatt er plass til last p\u00e5 takstativet, s\u00e5 LED-stangen m\u00e5 monteres under overkanten av stativet.<br>Det m\u00e5 ogs\u00e5 tas hensyn til at LED-bjelken krever en viss klaring mellom st\u00f8tten og LED-bjelken p\u00e5 grunn av svingning, og at monteringsh\u00f8yden ikke m\u00e5 ta opp hele rommet mellom underkanten av st\u00f8tten og takflaten for ikke \u00e5 begrense konveksjonen p\u00e5 den ene siden og for \u00e5 unng\u00e5 vindst\u00f8y p\u00e5 den andre siden.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Halter-Verlangerung\"><\/span>Forlengelse av holderen<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">De medf\u00f8lgende standardbrakettene er vanligvis ikke egnet for montering uten forlengelse p\u00e5 grunn av lengden p\u00e5 1250 mm og de smalere brakettene p\u00e5 bagasjeb\u00e6reren.<br>Her hjelper for eksempel 4 mm tykke, 50 mm brede og ca. 80 ... 90 mm lange flate aluminiumsprofiler, som er skrudd inn i hullene under b\u00e6reren etter \u00e5 ha satt inn en M6-gjeng, og i den andre enden er de festet over festelappene til brakettene som f\u00f8lger med disse, ogs\u00e5 med M6-skruer.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"992\" src=\"https:\/\/csiag.eu\/wp-content\/uploads\/2025\/09\/Halterung_Ledbar_-1024x992.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-11199\" srcset=\"https:\/\/csiag.eu\/wp-content\/uploads\/2025\/09\/Halterung_Ledbar_-1024x992.png 1024w, https:\/\/csiag.eu\/wp-content\/uploads\/2025\/09\/Halterung_Ledbar_-300x291.png 300w, https:\/\/csiag.eu\/wp-content\/uploads\/2025\/09\/Halterung_Ledbar_-768x744.png 768w, https:\/\/csiag.eu\/wp-content\/uploads\/2025\/09\/Halterung_Ledbar_-12x12.png 12w, https:\/\/csiag.eu\/wp-content\/uploads\/2025\/09\/Halterung_Ledbar_.png 1080w\" sizes=\"(max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Kabelverlegung\"><\/span>Kabellegging<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Den neste utfordringen er \u00e5 f\u00f8re kabelen inn i interi\u00f8ret. Silikonkabelen er ganske tykk og ikke n\u00f8dvendigvis ideell for \u00e5 f\u00f8res gjennom d\u00f8rtetningen. Siden den heller ikke kan erstattes med en mekanisk tynnere kabel (silikonkabler er dessverre noe tykkere og uunnv\u00e6rlige ved temperaturer ned til -40 \u00b0C), er det eneste alternativet \u00e5 lete etter den beste m\u00e5ten \u00e5 gj\u00f8re det p\u00e5.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Denne befinner seg vanligvis i spalten over, mellom ytterkanten p\u00e5 f\u00f8rerd\u00f8ren og innerkanten p\u00e5 bakd\u00f8ren. Hvis du trekker av gummipakningen \u00f8verst i venstre hj\u00f8rne av bakd\u00f8ren, vil den sveisede metalls\u00f8mmen fremst\u00e5 som en hindring.<br>Men hvis du f\u00f8rer kabelen bak folden direkte ned i sidepanelet mot sikkerhetsbelteopprulleren, har du i det minste funnet den i utgangspunktet teoretiske tras\u00e9en.<br>N\u00e5 m\u00e5 gummipakningen f\u00f8res tilbake til sin opprinnelige posisjon. Det som kommer i veien, er kabelen, eller motsatt, metallinnsatsen i gummipakningen. Denne kan imidlertid skj\u00e6res ut i en tiln\u00e6rmet U-form med en skarp sidekutter for \u00e5 skape plass til kabelgjennomf\u00f8ringen.<br>Det er viktig at det ikke sitter igjen metallspisser etter utskj\u00e6ringen som kan skade kabelen, og at arbeidet utf\u00f8res sv\u00e6rt forsiktig.<br>Da er veien ryddet for kabelen, til tross for den sveisede kanten p\u00e5 d\u00f8rfalsen. D\u00f8ren lukkes som vanlig uten problemer.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Kabellengden strekker seg vanligvis til inngangspartiet p\u00e5 f\u00f8rerd\u00f8ren. Kabelen kan f\u00f8res bak den nedre terskelbekledningen etter at den er fjernet. En 1,5 mm kabelgjennomf\u00f8ring fungerer som trekkhjelp.<sup>2<\/sup>-tr\u00e5d i en installasjonskabel.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"OBD-2_Anschluss\"><\/span>OBD-2-tilkobling<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">De \"moderne\" kj\u00f8ret\u00f8yene fungerer fortsatt med releer, men disse aktiveres ikke lenger direkte med en mekanisk bryter; i stedet er alle funksjonene CAN-buss (<em>Controller Area Network<\/em>), dvs. elektronisk styrt.<br>CAN-bussen kan n\u00e5s via OBD-2-tilkoblingen (OnBoard Biagnosis). Selv om OBD-2-tilordningen er standardisert, koker noen bilprodusenter sin egen suppe (<em>Buss +\/- og K\/L-Linje<\/em>). Hvis du eier et kj\u00f8ret\u00f8y som f\u00f8lger standarden, vil du finne CAN <em>h\u00f8y<\/em> Signal p\u00e5 pinne 6, <em>lav<\/em> p\u00e5 pinne 14 (rett overfor).<\/p>\n\n\n<div class=\"wp-block-image\">\n<figure class=\"aligncenter size-full is-resized\"><img decoding=\"async\" width=\"800\" height=\"500\" src=\"https:\/\/csiag.eu\/wp-content\/uploads\/2025\/09\/OBD-2.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-11217\" style=\"width:720px;height:auto\" srcset=\"https:\/\/csiag.eu\/wp-content\/uploads\/2025\/09\/OBD-2.png 800w, https:\/\/csiag.eu\/wp-content\/uploads\/2025\/09\/OBD-2-300x188.png 300w, https:\/\/csiag.eu\/wp-content\/uploads\/2025\/09\/OBD-2-768x480.png 768w, https:\/\/csiag.eu\/wp-content\/uploads\/2025\/09\/OBD-2-18x12.png 18w\" sizes=\"(max-width: 800px) 100vw, 800px\" \/><\/figure>\n<\/div>\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Man kunne tenke seg \u00e5 ta jord og kontinuerlig positiv fra OBD-2-kontaktene 4\/5 og 16. I henhold til standarden kan disse imidlertid bare belastes med opptil 4 A (2 A) ved 12 V (24 V) likestr\u00f8m. Siden grensesnittet skal sikres med 5 A, er dette alternativet ikke tilgjengelig.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"CAN-Bus-Interface\"><\/span>Grensesnitt for CAN-buss<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">For \u00e5 styre LED-bjelken trenger du en kj\u00f8ret\u00f8yspesifikk grensesnittmodul, for eksempel en fra <a href=\"https:\/\/www.canm8.com\/can-bus-interfaces\/lighting-control-interfaces\/canm8-highbeam.html\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">CANM8<\/a>. Modulen kobles til kj\u00f8ret\u00f8yet via en 5-pinners kabel. Den trykte QR-koden tar deg til den kj\u00f8ret\u00f8ysspesifikke siden og tilkoblingsinstruksjonene i henhold til kj\u00f8ret\u00f8yets produksjons\u00e5r.<br>I dette eksemplet er den hvite kabelen koblet til pinne 6 og den bl\u00e5 kabelen til pinne 14 p\u00e5 OBD-2-tilkoblingen, mens den r\u00f8de kabelen er koblet til permanent plussposisjon via en 5 A sikring i bilen og den svarte kabelen til bilens jord. Den gjenv\u00e6rende lilla kabelen f\u00f8rer positiv n\u00e5r fjernlyset er aktivert.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Dauer-Plus\"><\/span>Permanent pluss<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Permanent pluss er - selvf\u00f8lgelig - plassert direkte p\u00e5 batteriet. N\u00e5 \u00f8nsker man vanligvis ikke \u00e5 trekke en tykk kabel rett gjennom bilen, og derfor pleier man \u00e5 lete n\u00e6rmere den OBD-tilkoblingen man trenger uansett.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Kontinuerlig pluss indikeres av en tykk, r\u00f8d kabel. Tykk betyr h\u00f8y str\u00f8mgjennomgang, og derfor m\u00e5 alt du gj\u00f8r med denne kabelen, alltid v\u00e6re designet for h\u00f8ye str\u00f8mmer som tilsvarer kabeltykkelsen!<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Hvis kabelen er frakoblet p\u00e5 et egnet sted (merk: den ene siden f\u00f8rer direkte til batteriet og er derfor spenningsf\u00f8rende!), m\u00e5 den innkommende og utg\u00e5ende kabelenden n\u00e5 kobles til igjen, men slik at to andre tilkoblinger m\u00e5 gj\u00f8res, nemlig den r\u00f8de kabelen til CAN-bus-grensesnittet via 5 A sikringen og den r\u00f8de kabelen til LED-skinnen via 20 A sikringen.<br>Str\u00f8mskinner er egnet for dette form\u00e5let, f.eks. <a href=\"https:\/\/www.amazon.de\/dp\/B0CY58Y3CZ?ref=ppx_yo2ov_dt_b_fed_asin_title\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">disse<\/a> med opptil 150 A DC belastbar 4 skrueterminaler.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Ettersom kabelendene p\u00e5 den avkuttede kabelen ofte er sv\u00e6rt korte, m\u00e5 de kobles til kabler med identisk tverrsnitt som er nesten 20 cm lange ved hjelp av kabler med samme tverrsnitt. <a href=\"https:\/\/www.amazon.de\/eXODA-Stossverbinder-35mm%C2%B2-Batteriekabel-verpressen\/dp\/B0145R9QMG\/ref=sr_1_9?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&amp;crid=R3JMCW290CX4&amp;dib=eyJ2IjoiMSJ9.CkIAtEsUdOhGHAQgkXS6U8_cr3pDdSouPHR87XjAphtHT07wu83vpBKKmr-jeSq7r7vLNXbf1vY4_2OLHpYCPpp7tCbbHqibCxvsx5QHH7_eqQgT9V0ZJH85q_guPW7XLu4tIMI-NSIlh-3oMn6xghAn5qHC-kUW9gMVTT3Qm7HoX6_-AdAZ5ccIy8Gy6xGvP00RW0zP250Qcy3ctwx6ZSP4ejJWfrwhOP4vgGdSTPetrAGobaKNRtVEmA9nPAL3BGOD06rJVr_AIUmo1RcXKCKwy6MVNOK9G4MznJRDEVM.OFJWCDpsulzXmRt9d59y38F_abj6D-cc6O2VJwSvlPM&amp;dib_tag=se&amp;keywords=kabelverbinder+batteriekabel&amp;qid=1758282556&amp;s=industrial&amp;sprefix=kabelverbinder+batteriekabelb%2Cindustrial%2C208&amp;sr=1-9\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">Butt-kontakt<\/a> forlenges. Kontaktene skal ikke loddes, men krympes profesjonelt.<br>Ettersom krympeverkt\u00f8yet kan v\u00e6re klumpete, b\u00f8r plusskabelen kobles fra batteriet for \u00e5 unng\u00e5 utilsiktet kontakt med jord og kortslutning!<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Relais-Anschluss\"><\/span>Rel\u00e9tilkobling<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Klemme 86 p\u00e5 det ekstra rel\u00e9et som skal installeres, kobles til den fiolette kabelen og klemme 85 til jord. Hvis fjernlyset er aktivert, mottar rel\u00e9et 12 V via den fiolette kabelen og kobler klemme 30 til 87.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Klemme 30 er koblet til kontinuerlig plusspole via en 20 A bilsikring. Den r\u00f8de kabelen til LED-bjelken kobles til klemme 87 og den svarte kabelen til jord. Disse to kablene b\u00f8r ha minst samme kabeltverrsnitt som den eksisterende tilkoblingskabelen!<br>Den gule eller hvite kabelen kan valgfritt kobles til tenning pluss hvis det er behov for gul eller hvit belysning av LED-lampen i normal kj\u00f8remodus.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Rel\u00e9teknologi er <a href=\"https:\/\/csiag.eu\/nb\/hvorfor-trenger-du-releer\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">her<\/a> forklart i mer detalj.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Fahrvergnugen_bei_Nacht\"><\/span>Kj\u00f8reglede om natten<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">N\u00e5r funksjonen er testet og alle paneldelene er montert p\u00e5 nytt, er det ingenting som st\u00e5r i veien for nattlig kj\u00f8reglede!<\/p>\n\n\n<div class=\"wp-block-image\">\n<figure class=\"aligncenter size-large\"><img decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"774\" src=\"https:\/\/csiag.eu\/wp-content\/uploads\/2025\/09\/KFZ_LedBar-1024x774.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-11200\" srcset=\"https:\/\/csiag.eu\/wp-content\/uploads\/2025\/09\/KFZ_LedBar-1024x774.png 1024w, https:\/\/csiag.eu\/wp-content\/uploads\/2025\/09\/KFZ_LedBar-300x227.png 300w, https:\/\/csiag.eu\/wp-content\/uploads\/2025\/09\/KFZ_LedBar-768x580.png 768w, https:\/\/csiag.eu\/wp-content\/uploads\/2025\/09\/KFZ_LedBar-16x12.png 16w, https:\/\/csiag.eu\/wp-content\/uploads\/2025\/09\/KFZ_LedBar.png 1080w\" sizes=\"(max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/figure>\n<\/div>\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p><span class=\"span-reading-time rt-reading-time\" style=\"display: block;\"><span class=\"rt-label rt-prefix\">Lesetid<\/span> <span class=\"rt-time\"> 5<\/span> <span class=\"rt-label rt-postfix\">minutter<\/span><\/span>Die Installation der LED bar Supervision Fusion 1300, ausgestattet mit 30 CREE-LED zu je 8 W, ist ein lohnender Invest, insbesondere im Hinblick auf den sich ergebenden Sicherheitsaspekt im Winter, rechtzeitig Wildwechsel zu erkennen und Unf\u00e4lle zu vermeiden. Wie in dem Video zu sehen, ergibt sich ein massiv verbesserte Fahrbahn- und Umgebungs-Ausleuchtung im Vergleich von&hellip;&nbsp;<a href=\"https:\/\/csiag.eu\/nb\/blog\/2025\/09\/19\/installation-led-bar-supervision-fusion-1300\/\" rel=\"bookmark\">Les mer \"<span class=\"screen-reader-text\">Installasjon LED-skinne SUPERVISION FUSION 1300<\/span><\/a><\/p>","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_lmt_disableupdate":"","_lmt_disable":"","neve_meta_sidebar":"","neve_meta_container":"","neve_meta_enable_content_width":"","neve_meta_content_width":0,"neve_meta_title_alignment":"","neve_meta_author_avatar":"","neve_post_elements_order":"","neve_meta_disable_header":"","neve_meta_disable_footer":"","neve_meta_disable_title":"","footnotes":""},"categories":[395,2588],"tags":[],"class_list":["post-11197","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-aussenbeleuchtung","category-kfz-technik"],"modified_by":"Achim Goerner","_links":{"self":[{"href":"https:\/\/csiag.eu\/nb\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/11197","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/csiag.eu\/nb\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/csiag.eu\/nb\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/csiag.eu\/nb\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/csiag.eu\/nb\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=11197"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/csiag.eu\/nb\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/11197\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/csiag.eu\/nb\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=11197"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/csiag.eu\/nb\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=11197"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/csiag.eu\/nb\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=11197"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}