{"id":3616,"date":"2023-03-08T18:43:39","date_gmt":"2023-03-08T18:43:39","guid":{"rendered":"https:\/\/csiag.eu\/?p=3616"},"modified":"2023-03-10T07:43:21","modified_gmt":"2023-03-10T07:43:21","slug":"hybridkraftgenerator","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/csiag.eu\/nb\/blog\/2023\/03\/08\/hybrid-stromgenerator\/","title":{"rendered":"Hybrid str\u00f8mgenerator"},"content":{"rendered":"<div id=\"ez-toc-container\" class=\"ez-toc-v2_0_82_2 counter-hierarchy ez-toc-counter ez-toc-grey ez-toc-container-direction\">\n<div class=\"ez-toc-title-container\">\n<p class=\"ez-toc-title\" style=\"cursor:inherit\">Innholdsfortegnelse<\/p>\n<span class=\"ez-toc-title-toggle\"><\/span><\/div>\n<nav><ul class='ez-toc-list ez-toc-list-level-1' ><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-1\" href=\"https:\/\/csiag.eu\/nb\/blog\/2023\/03\/08\/hybrid-stromgenerator\/#Einbau\" >Installasjon<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-2\" href=\"https:\/\/csiag.eu\/nb\/blog\/2023\/03\/08\/hybrid-stromgenerator\/#Gasversorgung\" >Gassforsyning<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-3\" href=\"https:\/\/csiag.eu\/nb\/blog\/2023\/03\/08\/hybrid-stromgenerator\/#Anschluss_an_das_interne_AC-Netz\" >Tilkobling til det interne vekselstr\u00f8mnettet<\/a><\/li><\/ul><\/nav><\/div>\n<span class=\"span-reading-time rt-reading-time\" style=\"display: block;\"><span class=\"rt-label rt-prefix\">Lesetid<\/span> <span class=\"rt-time\"> 2<\/span> <span class=\"rt-label rt-postfix\">minutter<\/span><\/span>\n<p>Et hybridaggregat g\u00e5r vanligvis p\u00e5 bensin og gass. De fleste bobiler i Tyskland har dieselmotorer. Dieselaggregater er imidlertid tunge og dyre, og for kraftige for kravene til en bobil. Bensin, vel, knapt noen dunk er virkelig lukttett, gass blir igjen.<\/p>\n\n\n\n<p>Alle bobiler har gassflasker til oppvarming, kj\u00f8leskap og gasskomfyr. Den ideelle l\u00f8sningen er derfor en gassdrevet str\u00f8mgenerator.<\/p>\n\n\n\n<p>Hybridgeneratorer er tilgjengelige fra ca. 2 kW til 10 kW. Vi har KS3900EG med 2,7 kW (2,4 kW<sup>*<\/sup>) nominell effekt og elektrisk start. En sv\u00e6rt kompakt versjon med 1,8 kW (1,6 kW<sup>*<\/sup>) nominell effekt passer inn i selv den minste bobilen. V\u00e6r oppmerksom p\u00e5 at for alle gassgeneratorer er den nominelle effekten for gassdrift<sup>*<\/sup> 10% er lavere.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Einbau\"><\/span>Installasjon<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n\n\n\n<p>Volumniv\u00e5et til miniatyrversjonen er bare 6 dB lavere (87 til 93 dB). Hvis du fortsatt har litt (mer) plass i bakgarasjen, kan du integrere KS3900EG i et hus laget av silketrykkplate, montere to ventilasjonsgitter i ytterveggen, installere en tverrstr\u00f8msvifte med tilstrekkelig str\u00f8mningsvolum bak den \u00f8vre for \u00e5 spre spillvarmen og f\u00f8re eksosr\u00f8ret gjennom gulvet under kj\u00f8ret\u00f8yet.<\/p>\n\n\n\n<p>For mekanisk avkobling kan gummibufferne p\u00e5 rammen plasseres p\u00e5 lydabsorberende gummilister. For \u00e5 hindre at den sklir under kj\u00f8ring eller ved bremsing, kan det v\u00e6re nyttig \u00e5 montere en \"buk\" mellom de to nedre tverrstagene p\u00e5 rammen. Kontaktflatene mot generatorens r\u00f8rramme b\u00f8r ogs\u00e5 avkobles med gummilister.<\/p>\n\n\n\n<p>P\u00e5 denne m\u00e5ten blir lydisolasjonen sv\u00e6rt god, og st\u00f8yforurensningen reduseres til et sv\u00e6rt akseptabelt niv\u00e5, b\u00e5de inne i og utenfor bobilen.<\/p>\n\n\n\n<p>Ettersom avgassene er luktfrie, eliminerer dette ogs\u00e5 eventuelle plager.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Gasversorgung\"><\/span>Gassforsyning<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n\n\n\n<p>Gasstilf\u00f8rselen skjer via to 11 kg gassflasker med den vanlige Duomatic og en tilsvarende gasstett veggkanal til generatorhuset. Monter to store ventilasjonsgitter med fluenett under flaskene, slik at eventuell utstr\u00f8mmende gass kan slippe ut og forhindre ubehagelige hendelser.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Anschluss_an_das_interne_AC-Netz\"><\/span>Tilkobling til det interne vekselstr\u00f8mnettet<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n\n\n\n<p>Den elektriske tilkoblingen til bobilens vekselstr\u00f8mnett skjer via en ekstra 10A-bryter og en prioritetskrets for str\u00f8mnettet. Denne sl\u00e5r av generatorutgangen s\u00e5 snart landstr\u00f8m kobles til.<\/p>\n\n\n\n<p><\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p><span class=\"span-reading-time rt-reading-time\" style=\"display: block;\"><span class=\"rt-label rt-prefix\">Lesetid<\/span> <span class=\"rt-time\"> 2<\/span> <span class=\"rt-label rt-postfix\">minutter<\/span><\/span>Et hybridaggregat g\u00e5r vanligvis p\u00e5 bensin og gass. De fleste bobiler i Tyskland har dieselmotorer. Dieselaggregater er imidlertid tunge og dyre, og for kraftige for kravene til en bobil. Bensin, ja, knapt noen dunk er virkelig luktsikker, gjenst\u00e5r gass. Alle bobiler leveres med gassflasker til oppvarming, kj\u00f8leskap og gasskomfyr. S\u00e5 den ideelle...&nbsp;<a href=\"https:\/\/csiag.eu\/nb\/blog\/2023\/03\/08\/hybrid-stromgenerator\/\" rel=\"bookmark\">Les mer \"<span class=\"screen-reader-text\">Hybrid str\u00f8mgenerator<\/span><\/a><\/p>","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_lmt_disableupdate":"","_lmt_disable":"","neve_meta_sidebar":"","neve_meta_container":"","neve_meta_enable_content_width":"","neve_meta_content_width":0,"neve_meta_title_alignment":"","neve_meta_author_avatar":"","neve_post_elements_order":"","neve_meta_disable_header":"","neve_meta_disable_footer":"","neve_meta_disable_title":"","footnotes":""},"categories":[1260],"tags":[1262,1077,1264,1074,1075,1266,1265,1263],"class_list":["post-3616","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-stromerzeugung","tag-duomatic","tag-gas-generator","tag-gasversorgung","tag-generator","tag-hybrid-generator","tag-lautstaerkepegel","tag-netzvorrangschaltung","tag-schalldaemmung"],"modified_by":"Achim Goerner","_links":{"self":[{"href":"https:\/\/csiag.eu\/nb\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3616","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/csiag.eu\/nb\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/csiag.eu\/nb\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/csiag.eu\/nb\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/csiag.eu\/nb\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=3616"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/csiag.eu\/nb\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3616\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/csiag.eu\/nb\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=3616"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/csiag.eu\/nb\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=3616"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/csiag.eu\/nb\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=3616"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}