{"id":5081,"date":"2023-09-01T18:30:07","date_gmt":"2023-09-01T18:30:07","guid":{"rendered":"https:\/\/csiag.eu\/?p=5081"},"modified":"2023-09-02T12:24:59","modified_gmt":"2023-09-02T12:24:59","slug":"cbe-1942-b-c","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/csiag.eu\/nb\/blog\/2023\/09\/01\/cbe-1942-b-c\/","title":{"rendered":"CBE 1942"},"content":{"rendered":"Lesetid<\/span> 2<\/span> minutter<\/span><\/span>\n

Det italienske selskapet CBE produserer ledningsnett og ulike kontroll- og overv\u00e5kingspaneler, deriblant CBE 1942 B\/C-panelet for Niesmann & Bischof, men ogs\u00e5 for bobilprodusenter over hele verden.<\/p>\n\n\n\n

Ulempen er at verken bobilprodusenten eller CBE leverer koblingsskjemaer. Produktene er i praksis en svart boks.<\/p>\n\n\n\n

Hvis du ikke er villig til \u00e5 bestille og bytte ut de relativt dyre reservedelene i tilfelle feil, vil du fort fortvile, for uten den relevante dokumentasjonen er det nesten umulig \u00e5 finne ut hvilken kabel som har hvilken funksjon, og hva som er byttet og hvordan.<\/p>\n\n\n\n

I dag finnes det standardiserte farger og merking av kabler i kj\u00f8ret\u00f8ykonstruksjonen. Det var det f\u00f8rste fors\u00f8ket. Men nummereringen som brukes, er dessverre ikke standardisert. Kabelfargene er heller ikke kompatible med konvensjonell merking av funksjoner. Det er bare kodingen \"r\u00f8d\" (pluss) og p\u00e5trykket \"30\" (kontinuerlig pluss), samt \"svart\" (jord) som er konsekvente.<\/p>\n\n\n\n

Det blir fargerikt, i ordets rette forstand, n\u00e5r man ser p\u00e5 kabelnettet som er koblet til panelet. For \u00e5 f\u00e5 et innblikk i kretsens hemmeligheter er det nyttig \u00e5 projisere de innebygde PCB-rel\u00e9ene og knappesymbolene p\u00e5 kretskortene. P\u00e5 denne m\u00e5ten kan du i det minste se hvilke kontakter som kobler hva (oransje prikker indikerer jordforbindelser).<\/p>\n\n\n\n

CBE 1942 B-kontrollpanelet inneholder knappene og et rel\u00e9:<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Det tilh\u00f8rende basiskortet CBE 1942C, som er forbundet med to kabelsett, b\u00e6rer en hel rekke releer, som ogs\u00e5 er projisert p\u00e5 det her:<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Romertallene angir kontaktene, arabertallene den respektive kontaktpinnen. Kontaktene som ikke er merket i detalj \u00f8verst til h\u00f8yre, er jordingstilkoblinger med tilh\u00f8rende svarte kabler.<\/p>\n\n\n\n

Den som h\u00e5per at kablingen f\u00f8lger en bestemt fargelogikk, vil ved m\u00e5ling oppdage at dette slett ikke er tilfelle. Det er heller ikke brukt de kabelfargene som er beregnet for den respektive funksjonen i henhold til FIATs tekniske dokumentasjon for produksjons\u00e5ret.<\/p>\n\n\n\n

Ettersom f\u00f8rerhusbelysningen under den opprinnelige senkesengen er byttet ut og koblet et annet sted, var kretsen for denne uinteressant. Det samme gjelder kobling av pumpen til motorvarmeren, da denne har sitt eget styringssystem p\u00e5 grunn av installasjonen av en ekstra dieselvarmer. Ogs\u00e5 innstegstrappene styres via Smarthome med en inn- og utgangsfunksjon.<\/p>\n\n\n\n

De eneste funksjonene som gjensto \u00e5 dekode, var t\u00e5kelysene, oppvarmingen av speilene og rullegardinene p\u00e5 f\u00f8rer- og passasjersiden:<\/p>\n\n\n\n

T\u00e5kelysene kobles via I3 (gr\u00f8nn) til jord (svart), speilvarmeren via II6 (gr\u00f8nn) og IV2 (gr\u00f8nn), samt persiennen p\u00e5 f\u00f8rersiden via II3 (brun 67) og II5 (brun 68) og persiennen p\u00e5 passasjersiden via II2 (fiolett 67) og II4 (fiolett 68), begge beveges opp eller ned ved \u00e5 snu polariteten i hvert tilfelle, pluss b\u00e6res av III1 (fiolett), selv n\u00e5r tenningen er sl\u00e5tt av. Det er ogs\u00e5 mulig \u00e5 sl\u00e5 av tenningen.<\/p>\n\n\n\n

Dette innebar at CBE-kontrollenheten ble fullstendig erstattet av konvensjonelle brytere og kunne fjernes, og det samme kunne CBE-panelet for kj\u00f8recomputeren, hvis LCD-skjerm var i ferd med \u00e5 gi opp. Bryterfunksjonene ble ogs\u00e5 erstattet av SmartHome, og displayene for spenning og Tankniv\u00e5er<\/a> gjennom Victron Cerbo GX<\/a> erstattet.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Lesetid<\/span> 2<\/span> minutter<\/span><\/span>Det italienske selskapet CBE produserer ledningsnett og ulike kontroll- og overv\u00e5kingspaneler, blant annet CBE 1942 B\/C-panelet for Niesmann & Bischof, men ogs\u00e5 for bobilprodusenter over hele verden. Ulempen er at verken bobilprodusenten eller CBE leverer koblingsskjemaer. Produktene er n\u00e6rmest en svart boks. Hvis du ikke er villig til \u00e5 bytte ut koblingsskjemaene i tilfelle en... Les mer \"CBE 1942<\/span><\/a><\/p>","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_lmt_disableupdate":"","_lmt_disable":"","neve_meta_sidebar":"","neve_meta_container":"","neve_meta_enable_content_width":"","neve_meta_content_width":0,"neve_meta_title_alignment":"","neve_meta_author_avatar":"","neve_post_elements_order":"","neve_meta_disable_header":"","neve_meta_disable_footer":"","neve_meta_disable_title":"","footnotes":""},"categories":[2225,346,347],"tags":[2236,2239,2229,2226,2227,2228,521,488,2232,2235,848,712,2233,2230,2241,619,1280,2234,2244,2242,2243,2240,2238,2231,2237,519],"class_list":["post-5081","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-cbe-panel","category-smarthome","category-smarthome-im-wohnmobil","tag-beifahrerseite","tag-bordcomputer","tag-cbe","tag-cbe-1942","tag-cbe-1942-b","tag-cbe-1942-c","tag-cerbo-gx","tag-diesel-zusatzheizung","tag-fahrerhaus-beleuchtung","tag-fahrerseite","tag-fuellstand","tag-masse","tag-motor-vorwaermung","tag-nebelscheinwerfer","tag-print-relais","tag-pumpe","tag-relais","tag-rollo","tag-schaltplaene","tag-schaltung","tag-schaltungsunterlagen","tag-spiegelheizung","tag-tank","tag-treppe","tag-umpolung","tag-victron"],"modified_by":"Achim Goerner","_links":{"self":[{"href":"https:\/\/csiag.eu\/nb\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5081","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/csiag.eu\/nb\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/csiag.eu\/nb\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/csiag.eu\/nb\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/csiag.eu\/nb\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=5081"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/csiag.eu\/nb\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5081\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/csiag.eu\/nb\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=5081"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/csiag.eu\/nb\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=5081"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/csiag.eu\/nb\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=5081"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}