{"id":7522,"date":"2024-06-30T17:31:33","date_gmt":"2024-06-30T17:31:33","guid":{"rendered":"https:\/\/csiag.eu\/?p=7522"},"modified":"2024-07-01T08:46:43","modified_gmt":"2024-07-01T08:46:43","slug":"solutbytte-vs-batterikapasitet","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/csiag.eu\/nb\/blog\/2024\/06\/30\/solarertrag-vs-batteriekapazitaet\/","title":{"rendered":"Solutbytte vs. batterikapasitet"},"content":{"rendered":"<div id=\"ez-toc-container\" class=\"ez-toc-v2_0_87_1 counter-hierarchy ez-toc-counter ez-toc-grey ez-toc-container-direction\">\n<div class=\"ez-toc-title-container\">\n<p class=\"ez-toc-title\" style=\"cursor:inherit\">Innholdsfortegnelse<\/p>\n<span class=\"ez-toc-title-toggle\"><\/span><\/div>\n<nav><ul class='ez-toc-list ez-toc-list-level-1' ><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-1\" href=\"https:\/\/csiag.eu\/nb\/blog\/2024\/06\/30\/solarertrag-vs-batteriekapazitaet\/#Hochvolt-_vs_Niedervolt-Technologie\" >H\u00f8yspent- kontra lavspentteknologi<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-2\" href=\"https:\/\/csiag.eu\/nb\/blog\/2024\/06\/30\/solarertrag-vs-batteriekapazitaet\/#Lade-Relativitat_im_mobilen_Einsatz\" >Relativ ladning ved mobil bruk<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-3\" href=\"https:\/\/csiag.eu\/nb\/blog\/2024\/06\/30\/solarertrag-vs-batteriekapazitaet\/#Kalkulierbare_Konstanz_im_stationaren_Feld\" >Beregnbar konsistens i det stasjon\u00e6re feltet<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-4\" href=\"https:\/\/csiag.eu\/nb\/blog\/2024\/06\/30\/solarertrag-vs-batteriekapazitaet\/#Hersteller-Annahmen\" >Forutsetninger fra produsenten<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-5\" href=\"https:\/\/csiag.eu\/nb\/blog\/2024\/06\/30\/solarertrag-vs-batteriekapazitaet\/#Beispielkonfigurationen_und_deren_Resultate\" >Eksempler p\u00e5 konfigurasjoner og resultater<\/a><ul class='ez-toc-list-level-3' ><li class='ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-6\" href=\"https:\/\/csiag.eu\/nb\/blog\/2024\/06\/30\/solarertrag-vs-batteriekapazitaet\/#Mobiler_Einsatz\" >Mobil bruk<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-7\" href=\"https:\/\/csiag.eu\/nb\/blog\/2024\/06\/30\/solarertrag-vs-batteriekapazitaet\/#Stationarer_Einsatz\" >Stasjon\u00e6r bruk<\/a><\/li><\/ul><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-8\" href=\"https:\/\/csiag.eu\/nb\/blog\/2024\/06\/30\/solarertrag-vs-batteriekapazitaet\/#Was_ware_wenn_%E2%80%A6\" >Hva om...?<\/a><ul class='ez-toc-list-level-3' ><li class='ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-9\" href=\"https:\/\/csiag.eu\/nb\/blog\/2024\/06\/30\/solarertrag-vs-batteriekapazitaet\/#Simulation_%E2%80%93_Mobiler_Einsatz\" >Simulering - Mobil bruk<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-10\" href=\"https:\/\/csiag.eu\/nb\/blog\/2024\/06\/30\/solarertrag-vs-batteriekapazitaet\/#Simulation_%E2%80%93_Stationarer_Einsatz\" >Simulering - stasjon\u00e6r bruk<\/a><\/li><\/ul><\/li><\/ul><\/nav><\/div>\n<span class=\"span-reading-time rt-reading-time\" style=\"display: block;\"><span class=\"rt-label rt-prefix\">Lesetid<\/span> <span class=\"rt-time\"> 4<\/span> <span class=\"rt-label rt-postfix\">minutter<\/span><\/span>\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Hvor mye solenergi trenger du med hvilken batterikapasitet for \u00e5 dekke dine behov? Dette sp\u00f8rsm\u00e5let melder seg for mange som enten \u00f8nsker \u00e5 v\u00e6re selvforsynt i bobilen sin, eller som \u00f8nsker \u00e5 sette opp et off-grid-system for \u00e5 v\u00e6re uavhengig av det (eventuelt ikke-eksisterende) offentlige str\u00f8mnettet i avsidesliggende omr\u00e5der.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">N\u00e5 kan du selvf\u00f8lgelig planlegge for en massiv batterikapasitet, men plass er en mangelvare, spesielt i det mobile applikasjonsscenarioet, og den mulige solcellemoduleffekten er begrenset til rundt 1200 ... 1725 Wp, forutsatt 2 ... 3 moduler med 575 Wp. Og vekten i forhold til antall batterier er dessverre heller ikke ubetydelig, med mindre du har et kj\u00f8ret\u00f8y med en totalvekt p\u00e5 over 7,5 tonn og det n\u00f8dvendige f\u00f8rerkortet.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">I s\u00e5 m\u00e5te er det derfor viktig \u00e5 minimere forbruket hvis man virkelig \u00f8nsker \u00e5 v\u00e6re selvforsynt. Men hvor lenge skinner solen p\u00e5 ulike tider av d\u00f8gnet og m\u00e5neden, p\u00e5 ulike geografiske steder, og hvilket utbytte gir den statistisk gjennomsnittlige solskinnstiden? Kan batteriene lades opp n\u00e5r som helst?<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Hochvolt-_vs_Niedervolt-Technologie\"><\/span>H\u00f8yspent- kontra lavspentteknologi<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">12 V batterier er generelt kjent. 24 V er installert i lastebiler. 48 V finnes i bobiler, p\u00e5 b\u00e5ter og yachter. Alt dette er lavspentteknologi.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">H\u00f8yspenningssystemer fungerer med spenninger over 60 V DC, men vanligvis mellom 100 og 200 V DC(!).<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Hvorfor disse forskjellene? Det blir raskt klart n\u00e5r man ser p\u00e5 str\u00f8mstyrken: Med inverterdrift og 5000 VA nominell vekselstr\u00f8m vil 12 V-batterier trekke hele 400 A, noe som tilsvarer 62 mm<sup>2<\/sup> tykk og derfor tung kabel kreves, bare 4 mm ved bruk av 48 V batterier og 104 A<sup>2<\/sup>ved 200 V gir dette fortsatt 25 A med et kabeltverrsnitt p\u00e5 bare 0,25 mm<sup>2<\/sup>.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"has-text-color has-link-color wp-elements-1 wp-block-paragraph\" style=\"color:#ff0000\">De forholdsvis tynne kablene m\u00e5 imidlertid ikke f\u00f8re til uforsiktighet ved h\u00e5ndtering av h\u00f8ye likestr\u00f8msspenninger: Alle systemer som f\u00f8rer likestr\u00f8msspenninger p\u00e5 mer enn 60 V, m\u00e5 - UENDELIG - installeres og vedlikeholdes av utdannede spesialister!<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Dataene til vekselretteren som skal brukes p\u00e5 inngangssiden, bestemmer derfor batterikonfigurasjonen. Jo h\u00f8yere inngangsspenning, f.eks. 48 V i stedet for 12 V, desto lavere blir prisen.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">En 24 V DC-omformer med 5 kVA koster 1500 euro, 48 V-versjonen rundt 700 euro.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">I h\u00f8yspenningsversjonen koster en trefaset 5 kW vekselretter med 150 V DC-inngang ca. 1200 euro, mens en 8 kW vekselretter med 180 V DC koster ca. 1400 euro.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">H\u00f8yspenningsversjonen er derfor definitivt mer \u00f8konomisk for stasjon\u00e6r bruk.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Lade-Relativitat_im_mobilen_Einsatz\"><\/span>Relativ ladning ved mobil bruk<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">N\u00e5 st\u00e5r ikke bobilen bare parkert, den kj\u00f8rer ogs\u00e5. Det betyr at batteriene lades med str\u00f8m fra dynamoen via ladeboosteren. Dette er selvf\u00f8lgelig vanskelig \u00e5 ta med i et regnestykke, ettersom kj\u00f8retiden neppe kan registreres statistisk og derfor ikke kan tas med i beregningen. Men det er godt \u00e5 vite at ...<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Du vil ogs\u00e5 ha mulighet til \u00e5 bruke landstr\u00f8m fra tid til annen for \u00e5 lade batteriene.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Kalkulierbare_Konstanz_im_stationaren_Feld\"><\/span>Beregnbar konsistens i det stasjon\u00e6re feltet<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Det er mulig \u00e5 beregne dette i og med at det n\u00e5 finnes tilstrekkelige statistiske data p\u00e5 verdensbasis som, n\u00e5r man tar hensyn til alle relevante faktorer, gir informasjon om forventet solutbytte.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Erfaring viser at teori og praksis skiller seg fra hverandre til tross for all statistikken, men det er nyttig \u00e5 f\u00e5 en id\u00e9 om hvor du st\u00e5r i planleggingen hvis du har plass x og batterikapasitet y p\u00e5 sted z.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Det er her det internasjonale nettverkt\u00f8yet <a href=\"https:\/\/re.jrc.ec.europa.eu\/pvg_tools\/en\/tools.html\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">PVGIS<\/a> (\u00a0<strong>P<\/strong>hotoVoltaic <strong>G<\/strong>eografisk <strong>I<\/strong>nformasjon <strong>S<\/strong>ystem), som ble utviklet av <a href=\"https:\/\/joint-research-centre.ec.europa.eu\/index_en\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">Europakommisjonen<\/a>Joint Research Centre, Energy Efficiency and Renewables Unit, via E. Fermi 2749, TP 450, I-21027 Ispra (VA).<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Den <a href=\"https:\/\/joint-research-centre.ec.europa.eu\/photovoltaic-geographical-information-system-pvgis\/getting-started-pvgis\/pvgis-user-manual_en\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Dokumentasjon<\/a> av nettverkt\u00f8yet, som ogs\u00e5 er intuitivt \u00e5 bruke, er sv\u00e6rt omfattende og dekker alle sp\u00f8rsm\u00e5l, inkludert de som gjelder forst\u00e5else og nomenklatur.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Hersteller-Annahmen\"><\/span>Forutsetninger fra produsenten<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Produsenter av batterier eller batterisystemer \u00f8nsker \u00e5 presentere systemene sine p\u00e5 en fordelaktig m\u00e5te og gir derfor potensielle kunder omtrentlige sammenligningsdata for \u00e5 gi dem en id\u00e9 om lagringskapasiteten. For eksempel: \"V\u00e5r lagringsmodul p\u00e5 10 kW er egnet for en husholdning med fire personer, inkludert drift av en varmepumpe og en elbil.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Utsagnet som s\u00e5dan er til og med dypt stablet, fordi det \u00e5rlige forbruket til en slik husholdning oppgis av str\u00f8mleverand\u00f8rene som et gjennomsnitt p\u00e5 rundt 5 ... 7 kW per \u00e5r.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Det eneste som kan stikke kjepper i hjulene for denne positive antagelsen, er det faktum at den lagrede og dermed tilgjengelige energien ogs\u00e5 m\u00e5 etterfylles: Solen skinner naturlig nok bare en br\u00f8kdel av sommerhalv\u00e5ret om vinteren, noe som betyr at utbyttet ikke er i n\u00e6rheten av forbruksniv\u00e5et.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Det gir litt mer klarhet \u00e5 eksperimentere med ulike parametere i det ovennevnte PVGIS-verkt\u00f8yet, som viser effekten av \u00e5 endre ulike parametere for en antatt plassering som et eksempel.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Beispielkonfigurationen_und_deren_Resultate\"><\/span>Eksempler p\u00e5 konfigurasjoner og resultater<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Geolokasjonen for alle de f\u00f8lgende eksemplene er D\u00fcsseldorf-Volmerswerth med koordinatene (WGS84) 51.188 (N), 6.749 (E).<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Mobiler_Einsatz\"><\/span>Mobil bruk<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">P\u00e5 grunn av den begrensede plassen som er tilgjengelig for solcellemoduler, antas det at det brukes to moduler p\u00e5 575 Wp. Batterikapasiteten fungerer som en variabel, som tillater lengre perioder med lav solinnstr\u00e5ling med \u00f8kende st\u00f8rrelse, men som ogs\u00e5 krever lengre perioder med solskinn for \u00e5 fullf\u00f8re en full ladesyklus.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Det - permanente - minste mulige forbruket betraktes som en konstant verdi som m\u00e5 v\u00e6re gitt. Bakgrunn: Alle forbrukere som alltid M\u00c5 ha p\u00e5litelig str\u00f8mforsyning (f.eks. ogs\u00e5 medisinsk utstyr som perfusorer, ventilasjon osv.), samt belysning, rutere og andre forbrukere, legges sammen, og resultatet defineres som den minimumsverdien som er p\u00e5litelig tilgjengelig til enhver tid og under alle forhold.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Stationarer_Einsatz\"><\/span>Stasjon\u00e6r bruk<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Her betraktes b\u00e5de modularealet og batterikapasiteten som variabler, mens bare forbruket betraktes som statisk.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Minimums- og maksimumsforbruket per dag, som bestemmes av daglige m\u00e5leravlesninger i vinterm\u00e5nedene, kan tjene som en grov veiledning. I minimumsscenarioet b\u00f8r driften av apparater som brukes permanent eller hyppigere i l\u00f8pet av dagen garanteres, mens spesielt str\u00f8mkrevende apparater brukes med forsiktighet. Dette sparer \u00f8konomiske ressurser i lagringsdesignet.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Maksimumsscenarioet muliggj\u00f8r drift av alle enheter i vanlig omfang, uten noen begrensninger. Dette kan tenkes som et valgfritt m\u00e5l, om enn med bruk av st\u00f8rre kapital.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Was_ware_wenn_%E2%80%A6\"><\/span>Hva om...?<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Simulation_%E2%80%93_Mobiler_Einsatz\"><\/span>Simulering - Mobil bruk<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Hvis man antar at solcellemodulene er installert flatt (hellingsvinkel 0\u00b0), f\u00e5r man f\u00f8lgende data:<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">500 Wh garantert avkastning i vinterm\u00e5nedene med 1 150 Wp og en batterikapasitet p\u00e5 1 120 Ah, tilsvarende 14 336 Wh, med en maksimal utladning p\u00e5 85 %.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Ved daglige uttak p\u00e5 mer enn 500 Wh er det fare for at batteriene blir helt utladet, ettersom den daglige solinnstr\u00e5lingen ikke lenger er tilstrekkelig til \u00e5 dekke oppladingen.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">En \u00f8kning til 850 Wh er bare mulig med en fire ganger(!) h\u00f8yere batterikapasitet og resulterer i en utladning p\u00e5 opptil 71 prosent.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Simulation_%E2%80%93_Stationarer_Einsatz\"><\/span>Simulering - stasjon\u00e6r bruk<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">I en stasjon\u00e6r posisjon er hellingsvinkelen optimalisert i en s\u00f8rvendt posisjon: Dette resulterer i en \u00f8kning i avkastningen p\u00e5 opptil 50 %. Standard hellingsvinkel er 35\u00b0. Ettersom solen st\u00e5r lavere om vinteren, gir en brattere vinkel p\u00e5 39\u00b0 h\u00f8yere utbytte i vinterm\u00e5nedene. Brattere vinkler gir derimot en reduksjon i avlingen.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">750 Wh daglig forbruk er mulig ved en helningsvinkel p\u00e5 39\u00b0, med ellers identiske data.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Til sammenligning gir \u00d6sterby - Gotlands l\u00e4n, Sverige (51 188, 6 749) - her gir kun en helningsvinkel p\u00e5 69\u00b0 et mulig daglig utslipp p\u00e5 500 Wh med 85 prosent utslipp.<br>Hvis vi derimot reduserer hellingsvinkelen til 39\u00b0, reduseres utbyttet til bare 10 %.<br>I omr\u00e5der med store sn\u00f8mengder er en brattere posisjon fornuftig, rett og slett fordi det reduserer opphopningen av sn\u00f8 p\u00e5 modulene.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p><span class=\"span-reading-time rt-reading-time\" style=\"display: block;\"><span class=\"rt-label rt-prefix\">Lesetid<\/span> <span class=\"rt-time\"> 4<\/span> <span class=\"rt-label rt-postfix\">minutter<\/span><\/span>Hvor mye solenergi trenger du med hvilken batterikapasitet for \u00e5 dekke dine behov? Dette sp\u00f8rsm\u00e5let stilles av mange som enten bare \u00f8nsker \u00e5 v\u00e6re selvforsynt i bobilen sin, eller som \u00f8nsker \u00e5 sette opp et off-grid-system for \u00e5 v\u00e6re uavhengig av det offentlige str\u00f8mnettet i avsidesliggende omr\u00e5der. Du kan selvf\u00f8lgelig planlegge for mye batterikapasitet, men det er...&nbsp;<a href=\"https:\/\/csiag.eu\/nb\/blog\/2024\/06\/30\/solarertrag-vs-batteriekapazitaet\/\" rel=\"bookmark\">Les mer \"<span class=\"screen-reader-text\">Solutbytte vs. batterikapasitet<\/span><\/a><\/p>","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_lmt_disableupdate":"","_lmt_disable":"","neve_meta_sidebar":"","neve_meta_container":"","neve_meta_enable_content_width":"","neve_meta_content_width":0,"neve_meta_title_alignment":"","neve_meta_author_avatar":"","neve_post_elements_order":"","neve_meta_disable_header":"","neve_meta_disable_footer":"","neve_meta_disable_title":"","footnotes":""},"categories":[3467,1353],"tags":[629,3469,3479,1357,3470,3478,3477,3474,1060,507,3483,2637,1380,3471,3482,3476,930,3472,3480,3487,3488,3468,3473,3481,2958,3486,3484,3388,529,3475,3485,1358],"class_list":["post-7522","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-photovoltaik","category-pv-anlage","tag-autarkie","tag-batteriekapazitaet","tag-dreiphasig","tag-ertrag","tag-hochvolt","tag-hochvolt-anlage","tag-hochvolt-technoloie","tag-inselanlage","tag-kabelquerschnitt","tag-ladebooster","tag-ladezyklus","tag-lichtmaschine","tag-modulflaeche","tag-modulleistung","tag-neigungswinkel","tag-niedervolt-technologie","tag-pv-modul","tag-pv-modul-leistung","tag-pvgis","tag-schnee","tag-schneeaufkommen","tag-solarertrag","tag-sonnenscheindauer","tag-speicherkapazitaet","tag-standort","tag-suedausrichtung","tag-tagesverbrauch","tag-verbrauch","tag-wechselrichter","tag-winter","tag-wintermonate","tag-wohnmobil"],"modified_by":"Achim Goerner","_links":{"self":[{"href":"https:\/\/csiag.eu\/nb\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/7522","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/csiag.eu\/nb\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/csiag.eu\/nb\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/csiag.eu\/nb\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/csiag.eu\/nb\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=7522"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/csiag.eu\/nb\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/7522\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/csiag.eu\/nb\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=7522"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/csiag.eu\/nb\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=7522"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/csiag.eu\/nb\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=7522"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}