{"id":8134,"date":"2024-10-24T09:08:39","date_gmt":"2024-10-24T09:08:39","guid":{"rendered":"https:\/\/csiag.eu\/?p=8134"},"modified":"2024-10-24T09:18:41","modified_gmt":"2024-10-24T09:18:41","slug":"defekt-gassfjaerbein-passasjersete","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/csiag.eu\/nb\/blog\/2024\/10\/24\/defekte-gasdruckfeder-beifahrersitz\/","title":{"rendered":"Defekt gassfj\u00e6rbein i passasjersetet"},"content":{"rendered":"<div id=\"ez-toc-container\" class=\"ez-toc-v2_0_86 counter-hierarchy ez-toc-counter ez-toc-grey ez-toc-container-direction\">\n<div class=\"ez-toc-title-container\">\n<p class=\"ez-toc-title\" style=\"cursor:inherit\">Innholdsfortegnelse<\/p>\n<span class=\"ez-toc-title-toggle\"><\/span><\/div>\n<nav><ul class='ez-toc-list ez-toc-list-level-1' ><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-1\" href=\"https:\/\/csiag.eu\/nb\/blog\/2024\/10\/24\/defekte-gasdruckfeder-beifahrersitz\/#Ausbau_der_Gasdruckfeder\" >Fjerne gassfj\u00e6rbenet<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-2\" href=\"https:\/\/csiag.eu\/nb\/blog\/2024\/10\/24\/defekte-gasdruckfeder-beifahrersitz\/#Wahl_der_Stellmotore\" >Valg av servomotorer<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-3\" href=\"https:\/\/csiag.eu\/nb\/blog\/2024\/10\/24\/defekte-gasdruckfeder-beifahrersitz\/#Einbau_der_Antriebe\" >Installasjon av stasjonene<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-4\" href=\"https:\/\/csiag.eu\/nb\/blog\/2024\/10\/24\/defekte-gasdruckfeder-beifahrersitz\/#Elektrischer_Anschluss_der_Antriebe\" >Elektrisk tilkobling av frekvensomformerne<\/a><\/li><\/ul><\/nav><\/div>\n<span class=\"span-reading-time rt-reading-time\" style=\"display: block;\"><span class=\"rt-label rt-prefix\">Lesetid<\/span> <span class=\"rt-time\"> 2<\/span> <span class=\"rt-label rt-postfix\">minutter<\/span><\/span>\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Et defekt gassfj\u00e6rbein p\u00e5 f\u00f8rer- eller passasjersetet kan kjennes igjen ved at setet stadig synker under belastning. Dette skyldes som regel en lekkasje og p\u00e5f\u00f8lgende oljelekkasje. Ikke alle er like glade i Bowden-kablene som l\u00e5ser gassfj\u00e6rbenet, og derfor kan feilen ogs\u00e5 ses p\u00e5 som en mulighet for et elektrisk h\u00f8ydejusterbart sete.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Nedenfor beskrives hvordan konverteringen skal utf\u00f8res.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Ausbau_der_Gasdruckfeder\"><\/span>Fjerne gassfj\u00e6rbenet<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Setet heves til sin h\u00f8yeste posisjon og festes i h\u00f8yden med for eksempel treklosser, eller helst et egnet trestykke. Ideelt sett b\u00f8r setet st\u00f8ttes i alle fire hj\u00f8rner. Sentrum b\u00f8r v\u00e6re fritt, da monteringssituasjonen allerede er trang og derfor ikke ideell.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Fjern f\u00f8rst Bowden-kablene. L\u00f8sne deretter den nedre og deretter den \u00f8vre skruen p\u00e5 gassfj\u00e6rbenet p\u00e5 seterammen. Hvis den er under spenning og ikke kan beveges lett frem og tilbake, m\u00e5 h\u00f8yden p\u00e5 st\u00f8tteelementene justeres tilsvarende.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">S\u00e5 snart \u00f8nsket l\u00f8s tilstand er oppn\u00e5dd, kan de to skruene fjernes, og gassfj\u00e6rbenet, som er spenningsfritt i denne tilstanden, kan fjernes p\u00e5 en sikker m\u00e5te.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Wahl_der_Stellmotore\"><\/span>Valg av servomotorer<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Som kjent fra elektrisk justerbare sitte- eller sengem\u00f8bler, s\u00f8rger servomotorer\/line\u00e6re aktuatorer for posisjonering av de respektive m\u00f8beldelene. Disse er tilgjengelige i ulike st\u00f8rrelser, slaglengder, belastningskapasiteter og hastigheter.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Til tross for dette tilsynelatende omfattende utvalget, blir utvalget betydelig redusert hvis man tar hensyn til de gitte, uforanderlige installasjonsforholdene.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">S\u00e5 det finnes knapt en <a href=\"https:\/\/www.amazon.de\/gp\/product\/B094882GDF\/ref=ppx_yo_dt_b_search_asin_title?ie=UTF8&amp;psc=1\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">Egnet stasjon<\/a> \u00e5 velge mellom, med unntak av den som brukes her, som er konstruert for \u00e5 l\u00f8fte 326 kg (1 500 Nm).<br>Siden jeg er ganske skeptisk til slik informasjon, bestemte jeg meg for \u00e5 bruke to av disse drevene, noe som resulterer i en reell belastning p\u00e5 &lt; 25 %, og materialspenningen er derfor langt under de 50 % som vanligvis beregnes.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Dessverre kan ikke de innebygde endebryterne brukes, da de ikke er justerbare, s\u00e5 du m\u00e5 bruke din egen f\u00f8lelse, spesielt for den nedre posisjonen, som erstatning for endebryteren.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Einbau_der_Antriebe\"><\/span>Installasjon av stasjonene<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Drivenhetene festes til konsollbrakettene ved hjelp av to V2A 90 mm M6 unbrakoskruer og to selvl\u00e5sende V2A M6-muttere, samt passende avstandsskiver (for \u00e5 forhindre ukontrollert glidning frem og tilbake), f\u00f8rst \u00f8verst og deretter nederst.<\/p>\n\n\n<div class=\"wp-block-image\">\n<figure class=\"aligncenter size-full\"><img decoding=\"async\" width=\"1000\" height=\"376\" src=\"https:\/\/csiag.eu\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/Sitzverstellung.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-8135\" srcset=\"https:\/\/csiag.eu\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/Sitzverstellung.png 1000w, https:\/\/csiag.eu\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/Sitzverstellung-18x7.png 18w, https:\/\/csiag.eu\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/Sitzverstellung-300x113.png 300w, https:\/\/csiag.eu\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/Sitzverstellung-768x289.png 768w\" sizes=\"(max-width: 1000px) 100vw, 1000px\" \/><figcaption class=\"wp-element-caption\">Til venstre: H\u00f8yre: Unbrakoskrue p\u00e5 siden, sekskantmutter bak<\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Elektrischer_Anschluss_der_Antriebe\"><\/span>Elektrisk tilkobling av frekvensomformerne<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Den betjenes via en vippebryter med n\u00f8ytral stilling festet til konsollen, som reverserer polariteten for opp- og nedbevegelsen.<\/p>\n\n\n<div class=\"wp-block-image\">\n<figure class=\"aligncenter size-full is-resized\"><img decoding=\"async\" width=\"800\" height=\"455\" src=\"https:\/\/csiag.eu\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/Wippschalter.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-8136\" style=\"width:298px;height:auto\" srcset=\"https:\/\/csiag.eu\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/Wippschalter.png 800w, https:\/\/csiag.eu\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/Wippschalter-18x10.png 18w, https:\/\/csiag.eu\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/Wippschalter-300x171.png 300w, https:\/\/csiag.eu\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/Wippschalter-768x437.png 768w\" sizes=\"(max-width: 800px) 100vw, 800px\" \/><\/figure>\n<\/div>\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Kabeltrekkingen m\u00e5 planlegges n\u00f8ye for \u00e5 unng\u00e5 at kablene kommer i klem eller blir kuttet av setekonsollens sakselignende bevegelse n\u00e5r den kj\u00f8res opp og ned. N\u00e5r du har funnet en sikker posisjon for kabeltraseen, b\u00f8r du bruke kabelbindere for \u00e5 sikre den.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">En stasjon med nominell 2,5 A kan sikres med 3 A, begge stasjonene med 7,5 A.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p><span class=\"span-reading-time rt-reading-time\" style=\"display: block;\"><span class=\"rt-label rt-prefix\">Lesetid<\/span> <span class=\"rt-time\"> 2<\/span> <span class=\"rt-label rt-postfix\">minutter<\/span><\/span>Et defekt gassfj\u00e6rbein p\u00e5 f\u00f8rer- eller passasjersetet kan kjennes igjen ved at setet stadig synker under belastning. Dette skyldes som regel en lekkasje og p\u00e5f\u00f8lgende oljelekkasje. Ikke alle er like glade i Bowden-kablene som l\u00e5ser gassfj\u00e6rbenet, og derfor kan feilen ogs\u00e5 ses p\u00e5 som en mulighet for et elektrisk h\u00f8ydejusterbart sete. Hvordan...&nbsp;<a href=\"https:\/\/csiag.eu\/nb\/blog\/2024\/10\/24\/defekte-gasdruckfeder-beifahrersitz\/\" rel=\"bookmark\">Les mer \"<span class=\"screen-reader-text\">Defekt gassfj\u00e6rbein i passasjersetet<\/span><\/a><\/p>","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_lmt_disableupdate":"","_lmt_disable":"","neve_meta_sidebar":"","neve_meta_container":"","neve_meta_enable_content_width":"","neve_meta_content_width":0,"neve_meta_title_alignment":"","neve_meta_author_avatar":"","neve_post_elements_order":"","neve_meta_disable_header":"","neve_meta_disable_footer":"","neve_meta_disable_title":"","footnotes":""},"categories":[3670,304,318],"tags":[3674,3675,3681,2032,3683,3676,3671,3684,3680,3682,3678,3673,3685,3679,3672,3686,2237],"class_list":["post-8134","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-sitzverstellung","category-wohnmobil","category-womo-umbau","tag-aktuator","tag-antrieb","tag-belastbarkeit","tag-belastung","tag-bowdenzug","tag-endschalter","tag-gasdruckfeder","tag-hoehenverstellbar","tag-hoehenverstellung","tag-hublaenge","tag-kg","tag-linearmotor","tag-neutralstellung","tag-sitzverstellung","tag-stellmotor","tag-umkehrschalter","tag-umpolung"],"modified_by":"Achim Goerner","_links":{"self":[{"href":"https:\/\/csiag.eu\/nb\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/8134","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/csiag.eu\/nb\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/csiag.eu\/nb\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/csiag.eu\/nb\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/csiag.eu\/nb\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=8134"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/csiag.eu\/nb\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/8134\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/csiag.eu\/nb\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=8134"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/csiag.eu\/nb\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=8134"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/csiag.eu\/nb\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=8134"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}