{"id":4145,"date":"2023-04-24T16:17:25","date_gmt":"2023-04-24T16:17:25","guid":{"rendered":"https:\/\/csiag.eu\/?p=4145"},"modified":"2024-01-29T19:34:34","modified_gmt":"2024-01-29T19:34:34","slug":"balancas-de-camioes","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/csiag.eu\/pt\/blog\/2023\/04\/24\/fahrzeugwaage-auffahrhilfe\/","title":{"rendered":"Balan\u00e7as de ve\u00edculos \u2013 assist\u00eancia em colis\u00e3o"},"content":{"rendered":"<div id=\"ez-toc-container\" class=\"ez-toc-v2_0_86 counter-hierarchy ez-toc-counter ez-toc-grey ez-toc-container-direction\">\n<div class=\"ez-toc-title-container\">\n<p class=\"ez-toc-title\" style=\"cursor:inherit\">\u00cdndice<\/p>\n<span class=\"ez-toc-title-toggle\"><\/span><\/div>\n<nav><ul class='ez-toc-list ez-toc-list-level-1' ><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-1\" href=\"https:\/\/csiag.eu\/pt\/blog\/2023\/04\/24\/fahrzeugwaage-auffahrhilfe\/#Aufbau\" >Constru\u00e7\u00e3o<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-2\" href=\"https:\/\/csiag.eu\/pt\/blog\/2023\/04\/24\/fahrzeugwaage-auffahrhilfe\/#Fein-Tuning\" >Afina\u00e7\u00e3o fina<\/a><\/li><\/ul><\/nav><\/div>\n<span class=\"span-reading-time rt-reading-time\" style=\"display: block;\"><span class=\"rt-label rt-prefix\">Tempo de leitura<\/span> <span class=\"rt-time\"> 2<\/span> <span class=\"rt-label rt-postfix\">minutos<\/span><\/span>\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Quem procura uma balan\u00e7a de ve\u00edculos para uma caravana ou autocaravana abst\u00e9m-se muitas vezes de comprar uma porque o manuseamento \u00e9 demasiado complicado: os avaliadores dizem que se deve conduzir sobre a balan\u00e7a cerca de tr\u00eas vezes - com cada roda - e depois calcular a m\u00e9dia do valor medido.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">As balan\u00e7as comercializadas t\u00eam pre\u00e7os a partir de quatro d\u00edgitos. Isto significa que a iniciativa pessoal continua a ser necess\u00e1ria.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">O problema \u00e9 que as balan\u00e7as, que t\u00eam sete cent\u00edmetros de largura, s\u00e3o rapidamente atropeladas e o centro \u00e9 perdido. Os dois pontos de pesagem na parte inferior s\u00e3o montados de forma flex\u00edvel para permitir que a balan\u00e7a se incline para cima e para baixo. S\u00e3o feitos de um pl\u00e1stico relativamente robusto, mas duvido que resistam durante muito tempo a m\u00faltiplas opera\u00e7\u00f5es de pesagem sem se danificarem. Com um ve\u00edculo de eixo duplo, seis rodas t\u00eam de ser posicionadas tr\u00eas vezes, ou seja, para cima e para baixo 18 vezes para um processo de pesagem completo ...<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">A exig\u00eancia era, portanto, minimizar estes processos de inclina\u00e7\u00e3o e tornar mais f\u00e1cil e suave a condu\u00e7\u00e3o e o posicionamento correto.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Aufbau\"><\/span>Constru\u00e7\u00e3o<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Come\u00e7ou com a placa de serigrafia de 24 mm de espessura, duas pe\u00e7as coladas e biseladas num \u00e2ngulo de 45\u00b0 nas extremidades estreitas. A placa superior de serigrafia tinha um recesso de 70 x 340 mm no centro para as escalas. Uma folha de alum\u00ednio de 8 mm de espessura foi colada neste recesso para proporcionar uma base firme para os pontos de pesagem e uma folga suficiente para os pneus cederem sem distorcer o resultado da medi\u00e7\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Seguiu-se uma placa de alum\u00ednio axadrezado de 3 mm de espessura e uma reentr\u00e2ncia id\u00eantica como cobertura, com chanfros de 68 mm em \u00e2ngulo de 45\u00b0 em cada um dos lados estreitos, que formam assim a rampa de acesso.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">A parte inferior foi coberta com uma folha de borracha de 5 mm de espessura para proteger a placa de serigrafia da humidade, sujidade e pedras.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">A balan\u00e7a \u00e9 colocada no recesso central, onde est\u00e1 protegida contra a inclina\u00e7\u00e3o, mas ainda pode mover-se livremente para o processo de pesagem. Se as espessuras do material forem respeitadas, a superf\u00edcie da balan\u00e7a permanece cerca de seis mil\u00edmetros acima da placa de controlo de alum\u00ednio para evitar resultados de pesagem falsificados.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Fein-Tuning\"><\/span>Afina\u00e7\u00e3o fina<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Se, em fun\u00e7\u00e3o da circunfer\u00eancia, um pneu continuar a tocar na superf\u00edcie da placa de alum\u00ednio durante a pesagem, deve ser inserida uma placa de espessura adequada entre a balan\u00e7a e o suporte, de modo a que o pneu possa ser posicionado mais alto e, portanto, livremente.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">E este \u00e9 o aspeto do produto final pronto a ser utilizado:<\/p>\n\n\n<div class=\"wp-block-image\">\n<figure class=\"aligncenter size-full\"><img decoding=\"async\" width=\"800\" height=\"600\" src=\"https:\/\/csiag.eu\/wp-content\/uploads\/2023\/04\/Waage-1.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-4147\" srcset=\"https:\/\/csiag.eu\/wp-content\/uploads\/2023\/04\/Waage-1.jpg 800w, https:\/\/csiag.eu\/wp-content\/uploads\/2023\/04\/Waage-1-300x225.jpg 300w, https:\/\/csiag.eu\/wp-content\/uploads\/2023\/04\/Waage-1-768x576.jpg 768w\" sizes=\"(max-width: 800px) 100vw, 800px\" \/><\/figure>\n<\/div>\n\n\n<div style=\"height:47px\" aria-hidden=\"true\" class=\"wp-block-spacer\"><\/div>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Se a balan\u00e7a for utilizada exclusivamente para uma medida de pneu, podem ser feitos dois orif\u00edcios de 40 mm de profundidade, com 8 mm cada, \u00e0 direita e \u00e0 esquerda da balan\u00e7a, atrav\u00e9s dos quais pode ser colocado um perfil retangular de alum\u00ednio com parafusos de 8 mm correspondentes na placa de alum\u00ednio, para que esta possa ser parada na posi\u00e7\u00e3o correta imediatamente ap\u00f3s a condu\u00e7\u00e3o. <\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p><span class=\"span-reading-time rt-reading-time\" style=\"display: block;\"><span class=\"rt-label rt-prefix\">Tempo de leitura<\/span> <span class=\"rt-time\"> 2<\/span> <span class=\"rt-label rt-postfix\">minutos<\/span><\/span>Quem procura uma balan\u00e7a de ve\u00edculos para uma caravana ou autocaravana abst\u00e9m-se muitas vezes de a comprar porque o seu manuseamento \u00e9 demasiado complicado: os avaliadores dizem-nos que \u00e9 necess\u00e1rio passar pela balan\u00e7a cerca de tr\u00eas vezes - com cada roda - e depois calcular a m\u00e9dia do valor medido. As balan\u00e7as propostas para uso comercial est\u00e3o dispon\u00edveis em...&nbsp;<a href=\"https:\/\/csiag.eu\/pt\/blog\/2023\/04\/24\/fahrzeugwaage-auffahrhilfe\/\" rel=\"bookmark\">Ler mais \"<span class=\"screen-reader-text\">Balan\u00e7as de ve\u00edculos \u2013 assist\u00eancia em colis\u00e3o<\/span><\/a><\/p>","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_lmt_disableupdate":"","_lmt_disable":"","neve_meta_sidebar":"","neve_meta_container":"","neve_meta_enable_content_width":"","neve_meta_content_width":0,"neve_meta_title_alignment":"","neve_meta_author_avatar":"","neve_post_elements_order":"","neve_meta_disable_header":"","neve_meta_disable_footer":"","neve_meta_disable_title":"","footnotes":""},"categories":[1512,304],"tags":[1514,1513,1517,1515,1518,1516],"class_list":["post-4145","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-fahrzeugwaage","category-wohnmobil","tag-auffahrhilfe","tag-fahrzeugwaage","tag-riffelblech","tag-siebdruckplatte","tag-waage","tag-wiegevorgang"],"modified_by":"Achim Goerner","_links":{"self":[{"href":"https:\/\/csiag.eu\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/4145","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/csiag.eu\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/csiag.eu\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/csiag.eu\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/csiag.eu\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=4145"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/csiag.eu\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/4145\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/csiag.eu\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=4145"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/csiag.eu\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=4145"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/csiag.eu\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=4145"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}