{"id":4312,"date":"2023-05-08T19:23:48","date_gmt":"2023-05-08T19:23:48","guid":{"rendered":"https:\/\/csiag.eu\/?p=4312"},"modified":"2023-11-28T13:46:38","modified_gmt":"2023-11-28T13:46:38","slug":"pilha-para-que-fim","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/csiag.eu\/pt\/blog\/2023\/05\/08\/batterie-fuer-welchen-zweck\/","title":{"rendered":"Bateria \u2013 para que finalidade?"},"content":{"rendered":"<div id=\"ez-toc-container\" class=\"ez-toc-v2_0_87_1 counter-hierarchy ez-toc-counter ez-toc-grey ez-toc-container-direction\">\n<div class=\"ez-toc-title-container\">\n<p class=\"ez-toc-title\" style=\"cursor:inherit\">\u00cdndice<\/p>\n<span class=\"ez-toc-title-toggle\"><\/span><\/div>\n<nav><ul class='ez-toc-list ez-toc-list-level-1' ><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-1\" href=\"https:\/\/csiag.eu\/pt\/blog\/2023\/05\/08\/batterie-fuer-welchen-zweck\/#Begrifflichkeiten\" >Terminologia<\/a><ul class='ez-toc-list-level-3' ><li class='ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-2\" href=\"https:\/\/csiag.eu\/pt\/blog\/2023\/05\/08\/batterie-fuer-welchen-zweck\/#Bulk\" >A granel<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-3\" href=\"https:\/\/csiag.eu\/pt\/blog\/2023\/05\/08\/batterie-fuer-welchen-zweck\/#Absorption\" >Absor\u00e7\u00e3o<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-4\" href=\"https:\/\/csiag.eu\/pt\/blog\/2023\/05\/08\/batterie-fuer-welchen-zweck\/#Float\" >flutuador<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-5\" href=\"https:\/\/csiag.eu\/pt\/blog\/2023\/05\/08\/batterie-fuer-welchen-zweck\/#Storage\" >Armazenamento<\/a><\/li><\/ul><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-6\" href=\"https:\/\/csiag.eu\/pt\/blog\/2023\/05\/08\/batterie-fuer-welchen-zweck\/#Blei-Saure_Batterie\" >Bateria de chumbo-\u00e1cido<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-7\" href=\"https:\/\/csiag.eu\/pt\/blog\/2023\/05\/08\/batterie-fuer-welchen-zweck\/#Gel-Saure_Batterie\" >Bateria de gel-\u00e1cido<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-8\" href=\"https:\/\/csiag.eu\/pt\/blog\/2023\/05\/08\/batterie-fuer-welchen-zweck\/#AGM_Batterie\" >Bateria AGM<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-9\" href=\"https:\/\/csiag.eu\/pt\/blog\/2023\/05\/08\/batterie-fuer-welchen-zweck\/#Lithium_LiFePo4_Batterie\" >Bateria de l\u00edtio \/ LiFePo4<\/a><ul class='ez-toc-list-level-3' ><li class='ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-10\" href=\"https:\/\/csiag.eu\/pt\/blog\/2023\/05\/08\/batterie-fuer-welchen-zweck\/#BMS\" >BMS<\/a><ul class='ez-toc-list-level-4' ><li class='ez-toc-heading-level-4'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-11\" href=\"https:\/\/csiag.eu\/pt\/blog\/2023\/05\/08\/batterie-fuer-welchen-zweck\/#Ladegerat_ladt_nicht\" >O carregador n\u00e3o carrega<\/a><\/li><\/ul><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-12\" href=\"https:\/\/csiag.eu\/pt\/blog\/2023\/05\/08\/batterie-fuer-welchen-zweck\/#Balancer\" >Balanceadores<\/a><\/li><\/ul><\/li><\/ul><\/nav><\/div>\n<span class=\"span-reading-time rt-reading-time\" style=\"display: block;\"><span class=\"rt-label rt-prefix\">Tempo de leitura<\/span> <span class=\"rt-time\"> 5<\/span> <span class=\"rt-label rt-postfix\">minutos<\/span><\/span>\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Que tipo de pilha para que fim? Esta quest\u00e3o coloca-se com o aumento do n\u00famero de tipos de pilhas.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">O bom e velho <em>Bateria de chumbo-\u00e1cido<\/em> como bateria de arranque de seis c\u00e9lulas para carro ou mota. Pesada, grande e de grande manuten\u00e7\u00e3o. Era necess\u00e1rio verificar frequentemente a acidez e o n\u00edvel do \u00e1cido sulf\u00farico a 37%, completar com \u00e1gua destilada e certificar-se de que os salpicos de \u00e1cido n\u00e3o manchavam a roupa.<br>Contrariamente ao pressuposto de que a bateria de chumbo-\u00e1cido deveria representar o calibre mais pesado, com 200 Ah pesa cerca de 45 kg.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Depois veio o <em>Baterias de gel<\/em> exatamente como deve ser. O \u00e1cido sil\u00edcico faz com que o \u00e1cido sulf\u00farico gelifique. N\u00e3o \u00e9 necess\u00e1rio completar com \u00e1gua destilada, nem salpicos de \u00e1cido. Ideal tamb\u00e9m para cargas c\u00edclicas. A bateria perfeita, com uma longa vida \u00fatil de 12 ... 20 anos (20 \u00b0C), 6 ... 10 anos (30 \u00b0C), ou 3 ... 5 anos (40 \u00b0C) ou em ciclos de carga: 1.800 a 30 por cento, 750 a 50 por cento e 500 ciclos a 80 por cento de descarga,<br>A bateria de gel numa vers\u00e3o de 200 Ah pesa uns bons 60 kg.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">O <em>Bateria AGM<\/em> (Absorbent Glass Mat) tem um tapete de fibra de vidro saturado com \u00e1cido sulf\u00farico, tem uma resist\u00eancia interna muito baixa e, portanto, baixa auto-descarga. Tem uma capacidade de arranque a frio muito boa e \u00e9 prefer\u00edvel para aplica\u00e7\u00f5es com requisitos de corrente elevados. No entanto, nem as baterias de gel nem as baterias AGM gostam de descargas profundas. A vida \u00fatil \u00e9 de 7 ... 10 anos (20 \u00b0C), 4 anos (30 \u00b0C) ou 2 anos (40 \u00b0C), ou em ciclos de carga: 1.500 a 30 por cento de descarga, 600 a 50 por cento de descarga e 400 ciclos a 80 por cento de descarga.<br>Uma bateria AGM de 200 Ah tem um peso mais moderado de 51 kg.<br><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Finalmente, terminar <em>Baterias de l\u00edtio (LiFePo4)<\/em> completam a gama de produtos. Em compara\u00e7\u00e3o com os tipos anteriores, poupam uns bons 70 % em peso com a mesma capacidade, oferecem cerca de quatro vezes a corrente durante o processo de arranque e cerca de dez vezes o n\u00famero de ciclos de carga poss\u00edveis. Uma carga de 80 por cento \u00e9 recompensada com uma vida \u00fatil mais longa, ao passo que uma carga permanente de 100 % sobrecarrega a bateria e encurta a sua vida \u00fatil. Fornece de forma fi\u00e1vel 80 % da sua capacidade numa vasta gama de temperaturas, de 50 \u00b0C a -20 \u00b0C. No entanto, necessita de pelo menos 5 \u00b0C para o carregamento. Por isso, alguns fornecedores oferecem baterias com um aquecedor incorporado que garante esta temperatura m\u00ednima. A vida \u00fatil em ciclos de carga: at\u00e9 5.000 a 50 por cento de descarga, 3.000 a 70 por cento de descarga e 2.500 ciclos a 80 por cento de descarga.<br>Com cerca de 14 kg, uma bateria LiFePo4 de 200 Ah \u00e9 praticamente um peso leve.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\u00c9 feita uma distin\u00e7\u00e3o entre as baterias LiFePo4 com ou sem um <em>BMS<\/em> (Sistema de gest\u00e3o da bateria). O BMS serve como elemento de prote\u00e7\u00e3o contra sobrecargas e descargas profundas e tamb\u00e9m assegura um estado de carga equilibrado para todas as c\u00e9lulas contidas (quatro c\u00e9lulas para 12 V). Se n\u00e3o estiver inclu\u00eddo um BMS, este deve ser adquirido e ligado separadamente.<br>BMS sem integra\u00e7\u00e3o <em>Balanceadores<\/em> (equaliza\u00e7\u00e3o autom\u00e1tica de c\u00e9lulas). Neste caso, esta tamb\u00e9m deve ser encomendada e ligada separadamente.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Em geral: nenhuma pilha gosta de temperaturas elevadas. Sentem-se mais confort\u00e1veis a 20 \u00b0C. <\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">As carater\u00edsticas de carga e descarga de cada tipo de bateria s\u00e3o analisadas em mais pormenor abaixo. Os carregadores inteligentes determinam o tipo de bateria correto de forma totalmente autom\u00e1tica e mudam para o modo de carga e manuten\u00e7\u00e3o adequado. Os carregadores que podem ser comutados manualmente para o tipo de bateria adequado devem ser ajustados em conformidade. Os carregadores que s\u00f3 podem carregar um tipo espec\u00edfico devem ser substitu\u00eddos por um dispositivo adequado quando o tipo de bateria \u00e9 alterado.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Begrifflichkeiten\"><\/span>Terminologia<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Na tecnologia de carregamento de baterias, \u00e9 feita uma distin\u00e7\u00e3o entre at\u00e9 quatro fases diferentes do processo de carregamento. Os carregadores t\u00eam basicamente procedimentos id\u00eanticos e podem at\u00e9 ser capazes de reconhecer o tipo de bateria que est\u00e1 ligado. Uma fase <em>adaptativo<\/em> O controlo tamb\u00e9m tem em conta o consumo de energia atual no comportamento de carga.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Bulk\"><\/span>A granel<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><em>A granel<\/em> refere-se ao carregamento com uma corrente constante at\u00e9 ser atingida a tens\u00e3o de absor\u00e7\u00e3o da bateria.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Absorption\"><\/span>Absor\u00e7\u00e3o<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><em>Absor\u00e7\u00e3o<\/em> \u00e9 a continua\u00e7\u00e3o do processo de carregamento com corrente decrescente mas tens\u00e3o constante (de absor\u00e7\u00e3o) durante um per\u00edodo de at\u00e9 4 horas. <\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Float\"><\/span>flutuador<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><em>flutuador<\/em> \u00e9 uma carga que dura 24 horas a uma tens\u00e3o descendente at\u00e9 14 V, seguida de uma fase de absor\u00e7\u00e3o de uma hora.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Storage\"><\/span>Armazenamento<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><em>Armazenamento<\/em> segue a fase de absor\u00e7\u00e3o de uma hora e mant\u00e9m a tens\u00e3o a 14 V durante uma semana.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Blei-Saure_Batterie\"><\/span>Bateria de chumbo-\u00e1cido<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Em primeiro lugar, \u00e9 necess\u00e1rio distinguir se a bateria de chumbo-\u00e1cido \u00e9 utilizada ciclicamente, como nos ve\u00edculos, ou se, como numa fonte de alimenta\u00e7\u00e3o de emerg\u00eancia, funciona em modo de espera e \u00e9 permanentemente carregada para compensar a auto-descarga.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">O processo de carregamento de baterias de chumbo-\u00e1cido usadas ciclicamente divide-se em tr\u00eas fases:<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Carregamento com corrente constante at\u00e9 16 horas a 2,45 ... 2,5 V por c\u00e9lula<\/li>\n\n\n\n<li>Carregamento com uma tens\u00e3o constante de 2,3 ... 2,35 V e corrente continuamente decrescente at\u00e9 8 horas<\/li>\n\n\n\n<li>Carga lenta com 2,275 V por c\u00e9lula e corrente decrescente<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">A tens\u00e3o de descarga final, que \u00e9 sin\u00f3nimo de descarga profunda, \u00e9 de 1,8 V por c\u00e9lula, ou seja, 1,8 x 6 = 10,8 V. Se a tens\u00e3o descer abaixo deste n\u00edvel, a pilha pode ficar permanentemente danificada ao ponto de ficar inutiliz\u00e1vel.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Gel-Saure_Batterie\"><\/span>Bateria de gel-\u00e1cido<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">O procedimento de carregamento \u00e9 id\u00eantico ao anterior, mas as tens\u00f5es de carregamento s\u00e3o diferentes.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">2,35 .. 2,4 V, para uma bateria de 12 V correspondente a 14,1 ... 14,4 V representam os valores para a tens\u00e3o de manuten\u00e7\u00e3o e de fim de carga.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Enquanto que uma bateria de chumbo-\u00e1cido tolera bem a ultrapassagem da tens\u00e3o de fim de carga, as baterias de gel aceitam-na muito mal e deixam rapidamente de funcionar.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"AGM_Batterie\"><\/span>Bateria AGM<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">As baterias AGM comportam-se de forma id\u00eantica \u00e0s baterias de gel no que respeita ao processo de carga\/descarga e aos valores de tens\u00e3o, bem como \u00e0 ultrapassagem da tens\u00e3o de fim de carga.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Lithium_LiFePo4_Batterie\"><\/span>Bateria de l\u00edtio \/ LiFePo4<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">As baterias de l\u00edtio \/ LifePo4 a 12 V s\u00e3o compostas por quatro c\u00e9lulas em vez de seis. Isto significa que a tens\u00e3o da c\u00e9lula \u00e9 de 3,2 V, a tens\u00e3o de descarga final \u00e9 de 2,8 V e a tens\u00e3o de carga \u00e9 de 3,5 ... 3,6 V, idealmente 3,55 V.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Apenas as baterias de conce\u00e7\u00e3o e capacidade id\u00eanticas podem ser interligadas em conjuntos de baterias.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"BMS\"><\/span>BMS<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">O BMS \u00e9 o <em><strong>b<\/strong>art\u00e9ria <strong>M<\/strong>gest\u00e3o <strong>S<\/strong>sistema <\/em>rotulado. \u00c9 utilizado para prote\u00e7\u00e3o contra descargas profundas, tais como sobrecarga, sobretens\u00e3o, curto-circuitos ou tentativas de carregamento a temperaturas inferiores a 0\u00b0C.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Os BMS cont\u00eam uma unidade Bluetooth incorporada ou conect\u00e1vel, atrav\u00e9s da qual pode ser estabelecida uma liga\u00e7\u00e3o \u00e0 aplica\u00e7\u00e3o correspondente num telem\u00f3vel ou tablet e todos os dados de medi\u00e7\u00e3o relevantes podem ser apresentados e, em alguns casos, configurados.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">No entanto, o ecr\u00e3 deve ser interpretado com alguma \"cautela\", uma vez que os dados de capacidade apresentados s\u00e3o calculados e n\u00e3o valores medidos. A curva de tens\u00e3o de uma bateria LiFePo4 \u00e9 quase linear entre 25 e 95% e mostra apenas uma diferen\u00e7a de tens\u00e3o de cerca de 0,05V ao longo desta diferen\u00e7a de estado de carga de 70%.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">O BMS consome continuamente uma corrente baixa da bateria, raz\u00e3o pela qual existe o risco de a bateria se descarregar a longo prazo. Por conseguinte, recomenda-se que a bateria seja totalmente recarregada ap\u00f3s seis meses de armazenamento, o mais tardar, quando n\u00e3o estiver a ser utilizada.<\/p>\n\n\n\n<h4 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Ladegerat_ladt_nicht\"><\/span>O carregador n\u00e3o carrega<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h4>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Se o BMS se tiver desligado devido a subtens\u00e3o, isto tamb\u00e9m pode desativar a fun\u00e7\u00e3o de carregamento atrav\u00e9s de um carregador ligado, uma vez que alguns carregadores exigem uma tens\u00e3o m\u00ednima para entrar no modo de carregamento.<br>A forma mais f\u00e1cil de reativar a op\u00e7\u00e3o de carregamento \u00e9 aplicar uma tens\u00e3o superior a 14 V, por exemplo, atrav\u00e9s do alternador. Assim: Ligue o motor, o alternador fornece cerca de 14,5 V e desactiva a desativa\u00e7\u00e3o do BMS. O motor pode ent\u00e3o ser desligado novamente e o carregador ligado continuar\u00e1 a carregar como habitualmente.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Balancer\"><\/span>Balanceadores<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">As baterias s\u00e3o constitu\u00eddas por v\u00e1rias c\u00e9lulas individuais. Estas est\u00e3o ligadas em s\u00e9rie e somam-se para obter a tens\u00e3o nominal da bateria. Parte-se do princ\u00edpio de que todas as c\u00e9lulas s\u00e3o carregadas e descarregadas de forma igual. Como n\u00e3o \u00e9 esse o caso, \u00e9 necess\u00e1rio ligar periodicamente todas as c\u00e9lulas da bateria em paralelo, esperar um pouco at\u00e9 que as tens\u00f5es das c\u00e9lulas se igualem e, em seguida, reconstruir a liga\u00e7\u00e3o em s\u00e9rie.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Um balanceador ativo pode realizar este processo automaticamente, mas sem transferir as c\u00e9lulas da liga\u00e7\u00e3o em s\u00e9rie para a liga\u00e7\u00e3o paralela.<br>O equilibrador est\u00e1 ligado a cada p\u00f3lo positivo e negativo das c\u00e9lulas individuais de uma bateria, mede a respectiva tens\u00e3o da c\u00e9lula e decide automaticamente transferir energia de uma c\u00e9lula mais cheia para uma mais fraca.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Por conseguinte, um equilibrador complementa o BMS com esta fun\u00e7\u00e3o de compensa\u00e7\u00e3o, mas n\u00e3o o substitui!<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p><span class=\"span-reading-time rt-reading-time\" style=\"display: block;\"><span class=\"rt-label rt-prefix\">Tempo de leitura<\/span> <span class=\"rt-time\"> 5<\/span> <span class=\"rt-label rt-postfix\">minutos<\/span><\/span>Que tipo de pilha para que fim? 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