{"id":5081,"date":"2023-09-01T18:30:07","date_gmt":"2023-09-01T18:30:07","guid":{"rendered":"https:\/\/csiag.eu\/?p=5081"},"modified":"2023-09-02T12:24:59","modified_gmt":"2023-09-02T12:24:59","slug":"cbe-1942-a-c","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/csiag.eu\/pt\/blog\/2023\/09\/01\/cbe-1942-b-c\/","title":{"rendered":"CBE 1942"},"content":{"rendered":"Tempo de leitura<\/span> 2<\/span> minutos<\/span><\/span>\n

A empresa italiana CBE produz chicotes de cabos e v\u00e1rios pain\u00e9is de controle\/monitoramento, incluindo o painel CBE 1942 B\/C para Niesmann & Bischof, mas tamb\u00e9m para fabricantes de autocaravanas em todo o mundo.<\/p>\n\n\n\n

A desvantagem \u00e9 que nem o fabricante do motorhome nem a CBE fornecem documentos de circuito (diagramas de circuito). Os produtos s\u00e3o essencialmente uma caixa preta.<\/p>\n\n\n\n

Qualquer pessoa que n\u00e3o esteja disposta a encomendar e substituir pe\u00e7as de reposi\u00e7\u00e3o relativamente caras em caso de defeito ficar\u00e1 rapidamente desesperada porque sem os documentos apropriados quase n\u00e3o h\u00e1 chance de descobrir qual cabo \u00e9 para qual fun\u00e7\u00e3o e o que \u00e9 trocado e como.<\/p>\n\n\n\n

Existem agora cores e marca\u00e7\u00f5es de cabos padronizadas na constru\u00e7\u00e3o de ve\u00edculos. Essa foi a primeira tentativa. No entanto, a numera\u00e7\u00e3o utilizada infelizmente est\u00e1 fora deste padr\u00e3o. As cores dos cabos tamb\u00e9m dificilmente s\u00e3o compat\u00edveis com a rotulagem convencional das fun\u00e7\u00f5es. Apenas a codifica\u00e7\u00e3o \u201cvermelho\u201d (mais) e a impress\u00e3o \u201c30\u201d (mais permanente) e \u201cpreto\u201d (fundo) s\u00e3o consistentes.<\/p>\n\n\n\n

As coisas ficam coloridas, no verdadeiro sentido da palavra, quando voc\u00ea olha os chicotes de cabos conectados ao painel. Para obter alguns insights sobre os segredos do circuito, \u00e9 \u00fatil projetar os rel\u00e9s de impress\u00e3o integrados e os s\u00edmbolos dos bot\u00f5es nas placas de circuito. Desta forma, fica pelo menos claro quais contatos comutam o qu\u00ea (pontos laranja indicam conex\u00f5es de aterramento).<\/p>\n\n\n\n

O painel de controle CBE 1942 B abriga os bot\u00f5es e um rel\u00e9:<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

A placa base associada CBE 1942C, que est\u00e1 conectada a dois chicotes el\u00e9tricos, carrega toda uma s\u00e9rie de rel\u00e9s, que tamb\u00e9m s\u00e3o projetados no mesmo aqui:<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Os algarismos romanos indicam os plugues, os algarismos ar\u00e1bicos indicam o respectivo pino de contato. Os conectores n\u00e3o especificados no canto superior direito s\u00e3o conex\u00f5es de aterramento com cabos pretos correspondentes.<\/p>\n\n\n\n

Qualquer pessoa que espera que o cabeamento siga uma certa l\u00f3gica de cores descobrir\u00e1, medindo, que esse n\u00e3o \u00e9 o caso. Tamb\u00e9m n\u00e3o foram utilizadas as cores dos cabos que, segundo documentos t\u00e9cnicos da FIAT, s\u00e3o destinados \u00e0 respectiva fun\u00e7\u00e3o de acordo com o ano de fabrica\u00e7\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n

Como a ilumina\u00e7\u00e3o da cabine do motorista abaixo da cama dobr\u00e1vel original foi substitu\u00edda e trocada em outro lugar, o circuito n\u00e3o tinha interesse. O mesmo se aplica ao acionamento da bomba do aquecedor do motor, pois possui controle pr\u00f3prio gra\u00e7as \u00e0 instala\u00e7\u00e3o de um aquecedor auxiliar diesel. As escadas de entrada tamb\u00e9m s\u00e3o controladas atrav\u00e9s da casa inteligente com fun\u00e7\u00e3o de entrada e sa\u00edda.<\/p>\n\n\n\n

Restava ent\u00e3o decifrar as fun\u00e7\u00f5es dos far\u00f3is de neblina, retrovisores aquecidos e persianas do lado do motorista e do passageiro:<\/p>\n\n\n\n

Os far\u00f3is de nevoeiro s\u00e3o comutados para terra (preto) atrav\u00e9s de I3 (verde), o aquecimento dos espelhos atrav\u00e9s de II6 (verde) e IV2 (verde), bem como a persiana lateral do condutor atrav\u00e9s de II3 (castanho 67) e II5 (castanho 68) e o lado do passageiro via II2 (violeta 67) e II4 (violeta 68), ambos movidos para cima ou para baixo invertendo a polaridade, mais os cabos, mesmo com a igni\u00e7\u00e3o desligada, III1 (violeta).<\/p>\n\n\n\n

O controle CBE foi, portanto, totalmente substitu\u00eddo por interruptores convencionais e p\u00f4de ser ampliado, assim como o painel CBE do computador de bordo, cujo LCD come\u00e7ou a desistir do fantasma. Suas fun\u00e7\u00f5es de comuta\u00e7\u00e3o tamb\u00e9m foram suportadas pelo SmartHome, que exibe tens\u00e3o e N\u00edveis do tanque<\/a> atrav\u00e9s Victron Cerbo GX<\/a> substitu\u00eddo.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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