{"id":5287,"date":"2023-10-06T12:24:42","date_gmt":"2023-10-06T12:24:42","guid":{"rendered":"https:\/\/csiag.eu\/?p=5287"},"modified":"2023-10-06T12:38:58","modified_gmt":"2023-10-06T12:38:58","slug":"kit-de-conversao-maxxfan","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/csiag.eu\/pt\/blog\/2023\/10\/06\/maxxfan-umbausatz\/","title":{"rendered":"MaxxFan \u2013 kit de convers\u00e3o"},"content":{"rendered":"<div id=\"ez-toc-container\" class=\"ez-toc-v2_0_86 counter-hierarchy ez-toc-counter ez-toc-grey ez-toc-container-direction\">\n<div class=\"ez-toc-title-container\">\n<p class=\"ez-toc-title\" style=\"cursor:inherit\">\u00cdndice<\/p>\n<span class=\"ez-toc-title-toggle\"><\/span><\/div>\n<nav><ul class='ez-toc-list ez-toc-list-level-1' ><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-1\" href=\"https:\/\/csiag.eu\/pt\/blog\/2023\/10\/06\/maxxfan-umbausatz\/#De-_Montage_%E2%80%93_im_Normalfall\" >Desmontagem \/ montagem - normalmente<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-2\" href=\"https:\/\/csiag.eu\/pt\/blog\/2023\/10\/06\/maxxfan-umbausatz\/#%E2%80%A6_und_im_Sonderfall\" >... e em casos especiais<\/a><\/li><\/ul><\/nav><\/div>\n<span class=\"span-reading-time rt-reading-time\" style=\"display: block;\"><span class=\"rt-label rt-prefix\">Tempo de leitura<\/span> <span class=\"rt-time\"> 3<\/span> <span class=\"rt-label rt-postfix\">minutos<\/span><\/span>\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Para o MaxxFan Deluxe, a empresa oferece <a href=\"https:\/\/www.caravandichtungen.de\/p\/maxxfan-deluxe-umbausatz\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Vedantes para caravanas<\/a> oferece um kit de convers\u00e3o. Enquanto no estado original do MaxxFan se nota uma corrente de ar clara quando fechado, este kit de veda\u00e7\u00e3o de convers\u00e3o ajuda a obter uma veda\u00e7\u00e3o eficaz.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">S\u00e3o fornecidos dois perfis de borracha, que s\u00e3o - normalmente - aplicados a partir do exterior, em vez dos perfis de prote\u00e7\u00e3o dos bordos existentes.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Uma vez que os perfis vedam muito bem, a ventila\u00e7\u00e3o regular e o controlo do CO<sub>2<\/sub>-valor deve ser observado. A forma mais f\u00e1cil de o fazer \u00e9 atrav\u00e9s de um <a href=\"https:\/\/www.amazon.de\/gp\/product\/B093L47XZ9\/ref=ppx_yo_dt_b_search_asin_title?ie=UTF8&amp;th=1\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">CO<sub>2<\/sub>-aparelho de medi\u00e7\u00e3o<\/a> que apresenta a carga de CO atual e a tend\u00eancia e emite um alarme quando um n\u00edvel cr\u00edtico de CO<sub>2<\/sub>-(o que, ali\u00e1s, \u00e9 mais r\u00e1pido do que se sup\u00f5e) e tamb\u00e9m fornece a temperatura, a humidade e o tempo primitivo.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"De-_Montage_%E2%80%93_im_Normalfall\"><\/span>Desmontagem \/ montagem - normalmente<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Depois de desapertar os dois parafusos que ligam a grelha de entrada de ar \u00e0 dobradi\u00e7a e de desengatar os dois rolos deslizantes da articula\u00e7\u00e3o da tampa do compartimento do motor a partir do interior, a tampa do compartimento do motor pode ser completamente rebatida.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Em primeiro lugar, remova os perfis de prote\u00e7\u00e3o dos bordos existentes. Qualquer res\u00edduo de borracha adesiva ou rasgada pode ser facilmente removido com uma faca de corte.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">O perfil de veda\u00e7\u00e3o curto e mais grosso \u00e9 colocado na reentr\u00e2ncia com o cord\u00e3o de borracha virado para o exterior, no lugar do perfil de prote\u00e7\u00e3o de arestas longo que acabou de ser removido e pressionado firmemente no lugar. \u00c9 prefer\u00edvel come\u00e7ar pelas extremidades e pressionar o perfil uniformemente, deslocando-se das extremidades para o centro.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Perto de uma extremidade deste perfil, continuar com o perfil de veda\u00e7\u00e3o mais fino e comprido a toda a volta. Uma vez que o perfil \u00e9 ligeiramente mais comprido do que o necess\u00e1rio, o comprimento final deve ser ajustado em conformidade.<br>Uma vez que a linha reta em frente do canto redondo do perfil de veda\u00e7\u00e3o apenas oferece uma fixa\u00e7\u00e3o de pouco menos de um cent\u00edmetro e que este tende sempre a afastar-se do rebordo, deve ser colado. Caso contr\u00e1rio, corre-se o risco de este se soltar permanentemente e impedir o fecho da tampa.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">A caixa normal est\u00e1 agora completa, a grelha exterior pode ser aparafusada na dobradi\u00e7a com os dois parafusos e os rolos podem ser inseridos nas calhas fornecidas no interior.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"%E2%80%A6_und_im_Sonderfall\"><\/span>... e em casos especiais<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">O caso especial \u00e9 quando as portinholas do telhado j\u00e1 n\u00e3o podem ser acedidas a partir do exterior, por exemplo, porque foram montados m\u00f3dulos fotovoltaicos por cima delas, que protegem o telhado das tempestades de granizo, por um lado, e, por outro lado, a superf\u00edcie do telhado pode ser totalmente utilizada para os m\u00f3dulos fotovoltaicos, apesar das portinholas do telhado.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Os perfis de veda\u00e7\u00e3o tamb\u00e9m podem ser instalados neste caso e podem mesmo ser instalados a partir do interior com chuva, neve ou tempestades!<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">No entanto, como o raio de a\u00e7\u00e3o manual \u00e9 muito limitado e os cantos est\u00e3o fora desse raio, \u00e9 aconselh\u00e1vel ajustar o perfil de borracha mais fino e longo ao comprimento que corresponde \u00e0 linha reta entre os cantos redondos.<br>O que pode parecer desvantajoso \u00e0 primeira vista, tem, no entanto, uma vantagem: os \"buracos de ar\" resultantes impedem uma veda\u00e7\u00e3o quase herm\u00e9tica do ar e uma certa ventila\u00e7\u00e3o for\u00e7ada, embora significativamente minimizada, continua a ser fornecida.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Em primeiro lugar, soltar a grelha de ventila\u00e7\u00e3o interior, rodando os quatro fechos. Esta \u00e9 uma boa oportunidade para remover qualquer poeira, etc. que se tenha acumulado.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Em seguida, retire o rotor da ventoinha do eixo do motor depois de desapertar o parafuso Torx-Imbus (e limpe-o tamb\u00e9m).<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Depois de levantar - manualmente - a cobertura, os perfis de prote\u00e7\u00e3o dos bordos existentes podem ser removidos. Proceder com o maior cuidado poss\u00edvel ao soltar as colagens, de modo a evitar ter de remover posteriormente os res\u00edduos de borracha com uma faca de corte.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Em primeiro lugar, como descrito acima, o perfil grosso \u00e9 alinhado com o cord\u00e3o virado para fora, fixado e pressionado firmemente. Seguem-se os perfis mais finos cortados ao comprimento da respectiva linha reta, come\u00e7ando e terminando imediatamente antes do arredondamento dos cantos.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Comece no centro do lado da dobradi\u00e7a e, ap\u00f3s cerca de quatro ou cinco cent\u00edmetros, alinhe o perfil de veda\u00e7\u00e3o de modo a que termine \u00e0 direita e \u00e0 esquerda, imediatamente antes do in\u00edcio da respectiva dobra. S\u00f3 depois \u00e9 que o pressiona completamente sobre a borda. Para o fazer, agarre na articula\u00e7\u00e3o da tampa, nas extremidades sobre o respetivo rolamento. Se tiver m\u00e3os estreitas e dedos compridos, tem aqui uma clara vantagem. Em caso de d\u00favida, tamb\u00e9m pode haver m\u00e3os femininas esguias que possam ajudar.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Por \u00faltimo, verifique se a tampa do compartimento do motor fecha corretamente - manualmente - e, em seguida, teste-a na via de acionamento el\u00e9trico.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Se tudo correr bem, a roda da ventoinha pode ser colocada de novo no eixo e o parafuso Torx-Imbus apertado. Assegurar-se de que a roda \u00e9 empurrada para o eixo o mais poss\u00edvel, para evitar fric\u00e7\u00e3o contra a fixa\u00e7\u00e3o do para-brisas.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Por fim, colocar o mosquiteiro e voltar a colocar os quatro fechos na sua posi\u00e7\u00e3o original.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p><span class=\"span-reading-time rt-reading-time\" style=\"display: block;\"><span class=\"rt-label rt-prefix\">Tempo de leitura<\/span> <span class=\"rt-time\"> 3<\/span> <span class=\"rt-label rt-postfix\">minutos<\/span><\/span>A empresa Caravandichtungen oferece um kit de convers\u00e3o para o MaxxFan Deluxe. Enquanto no estado original do MaxxFan se nota uma corrente de ar clara quando fechado, este kit de veda\u00e7\u00e3o de convers\u00e3o ajuda a obter uma veda\u00e7\u00e3o eficaz. S\u00e3o fornecidos dois perfis de borracha, que s\u00e3o - normalmente - aplicados a partir do exterior em vez dos perfis de prote\u00e7\u00e3o dos bordos existentes. Como os perfis vedam muito bem, a...&nbsp;<a href=\"https:\/\/csiag.eu\/pt\/blog\/2023\/10\/06\/maxxfan-umbausatz\/\" rel=\"bookmark\">Ler mais \"<span class=\"screen-reader-text\">MaxxFan \u2013 kit de convers\u00e3o<\/span><\/a><\/p>","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_lmt_disableupdate":"","_lmt_disable":"","neve_meta_sidebar":"","neve_meta_container":"","neve_meta_enable_content_width":"","neve_meta_content_width":0,"neve_meta_title_alignment":"","neve_meta_author_avatar":"","neve_post_elements_order":"","neve_meta_disable_header":"","neve_meta_disable_footer":"","neve_meta_disable_title":"","footnotes":""},"categories":[342],"tags":[1743,2457,2456,510,2455],"class_list":["post-5287","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-austausch-der-dachluken-gegen-maxxfan-luefter","tag-co2","tag-co2-wert","tag-gummi-profil","tag-maxxfan","tag-umbausatz"],"modified_by":"Achim Goerner","_links":{"self":[{"href":"https:\/\/csiag.eu\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5287","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/csiag.eu\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/csiag.eu\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/csiag.eu\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/csiag.eu\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=5287"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/csiag.eu\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5287\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/csiag.eu\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=5287"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/csiag.eu\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=5287"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/csiag.eu\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=5287"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}