{"id":5601,"date":"2023-10-31T20:19:53","date_gmt":"2023-10-31T20:19:53","guid":{"rendered":"https:\/\/csiag.eu\/?p=5601"},"modified":"2024-01-10T20:02:26","modified_gmt":"2024-01-10T20:02:26","slug":"problemas-com-adblue-agr-co","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/csiag.eu\/pt\/blog\/2023\/10\/31\/aerger-mit-adblue-agr-co\/","title":{"rendered":"Problemas com AdBlue, EGR, SCR &amp; Co?"},"content":{"rendered":"<div id=\"ez-toc-container\" class=\"ez-toc-v2_0_87_1 counter-hierarchy ez-toc-counter ez-toc-grey ez-toc-container-direction\">\n<div class=\"ez-toc-title-container\">\n<p class=\"ez-toc-title\" style=\"cursor:inherit\">\u00cdndice<\/p>\n<span class=\"ez-toc-title-toggle\"><\/span><\/div>\n<nav><ul class='ez-toc-list ez-toc-list-level-1' ><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-1\" href=\"https:\/\/csiag.eu\/pt\/blog\/2023\/10\/31\/aerger-mit-adblue-agr-co\/#Was_ist_AdBlue\" >O que \u00e9 AdBlue?<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-2\" href=\"https:\/\/csiag.eu\/pt\/blog\/2023\/10\/31\/aerger-mit-adblue-agr-co\/#Was_bedeutet_SCR\" >O que significa SCR?<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-3\" href=\"https:\/\/csiag.eu\/pt\/blog\/2023\/10\/31\/aerger-mit-adblue-agr-co\/#Wofur_steht_AGR\" >O que significa EGR?<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-4\" href=\"https:\/\/csiag.eu\/pt\/blog\/2023\/10\/31\/aerger-mit-adblue-agr-co\/#Widrigkeiten_%E2%80%A6\" >Adversidade...<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-5\" href=\"https:\/\/csiag.eu\/pt\/blog\/2023\/10\/31\/aerger-mit-adblue-agr-co\/#Abhilfe\" >Rem\u00e9dio?<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-6\" href=\"https:\/\/csiag.eu\/pt\/blog\/2023\/10\/31\/aerger-mit-adblue-agr-co\/#Fur_ein_langes_Motorleben_%E2%80%A6\" >Para uma longa vida \u00fatil do motor...<\/a><\/li><\/ul><\/nav><\/div>\n<span class=\"span-reading-time rt-reading-time\" style=\"display: block;\"><span class=\"rt-label rt-prefix\">Tempo de leitura<\/span> <span class=\"rt-time\"> 3<\/span> <span class=\"rt-label rt-postfix\">minutos<\/span><\/span>\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Problemas com AdBlue, EGR, SCR, NOx... - visitas a oficinas, faturas com valor final cada vez maior... - quem n\u00e3o sabe disso?<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Uma bela sauda\u00e7\u00e3o da luz avisadora do motor, o lembrete para abastecer com AdBlue, o medo de j\u00e1 n\u00e3o conseguir arrancar o motor porque a electr\u00f3nica passa para o modo de emerg\u00eancia e impede o arranque novamente, mensagens de erro como \u201cm\u00e1 qualidade do AdBlue \u201d, \u2013 tudo isso, e muito mais, est\u00e1 cada vez mais obscurecendo a condu\u00e7\u00e3o di\u00e1ria hoje.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Was_ist_AdBlue\"><\/span>O que \u00e9 AdBlue?<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">AdBlue - uma mistura de cerca de dois ter\u00e7os de \u00e1gua desmineralizada e um ter\u00e7o de ureia, \u00e9 injetado no sistema de escape no chamado conversor catal\u00edtico SCR revestido de tit\u00e2nio a temperaturas dos gases de escape superiores a 170 \u00b0C. A mistura reduz as emiss\u00f5es de NOx convertendo o NOx em nitrog\u00eanio e \u00e1gua.<br>No esc\u00e2ndalo do diesel, soube-se que as empresas automobil\u00edsticas instalaram um dispositivo de desligamento SCR que apenas ligava o controle de NOx no dinam\u00f4metro de chassi, mas o desligava no tr\u00e2nsito rodovi\u00e1rio para compensar o aumento do consumo de combust\u00edvel causado pelo NOx medidas de redu\u00e7\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Was_bedeutet_SCR\"><\/span>O que significa SCR?<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">A abreviatura SCR significa Redu\u00e7\u00e3o Catal\u00edtica Seletiva, o tratamento de gases de exaust\u00e3o em conex\u00e3o com ADBlue para converter \u00f3xidos de nitrog\u00eanio (NOx) em \u00e1gua (vapor) (H<sub>2<\/sub>O) e nitrog\u00eanio (N<sub>2<\/sub>).<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Wofur_steht_AGR\"><\/span>O que significa EGR?<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">AGR significa recircula\u00e7\u00e3o dos gases de escape (EGR \u2013 Exhaust Gas Recirculation) e tamb\u00e9m \u00e9 respons\u00e1vel pela redu\u00e7\u00e3o dos valores de NOx.<br>Com um motor diesel, este processo \u00e9 um ato de equil\u00edbrio, pois permite-se que menos gases de escape sejam recirculados durante a acelera\u00e7\u00e3o, a fim de evitar a forma\u00e7\u00e3o de fuligem. Como isso n\u00e3o pode ser alcan\u00e7ado mecanicamente com a velocidade que seria necess\u00e1ria, s\u00e3o utilizados processos complementares como o SCR.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Widrigkeiten_%E2%80%A6\"><\/span>Adversidade...<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">O que voc\u00ea faz quando a eletr\u00f4nica atrapalha seus c\u00e1lculos di\u00e1rios e voc\u00ea tem que usar a bicicleta ou o transporte p\u00fablico para ir de A a B, em vez de poder usar o \u201cve\u00edculo\u201d como pretendido?<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">O problema \u00e9 ainda agravado pelo facto de os concession\u00e1rios autom\u00f3veis n\u00e3o receberem pe\u00e7as sobressalentes para esses dispositivos de controlo em tempo \u00fatil, alguns dos quais t\u00eam tempos de espera superiores a um ano e, portanto, os ve\u00edculos que foram enviados para repara\u00e7\u00e3o n\u00e3o podem ser reparados.<br>Os fabricantes n\u00e3o t\u00eam a programa\u00e7\u00e3o e a tecnologia dos sensores sob controle?<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Os clientes est\u00e3o cada vez mais irritados, a reputa\u00e7\u00e3o da ind\u00fastria autom\u00f3vel est\u00e1 a desmoronar e, assumindo que t\u00eam as mudan\u00e7as necess\u00e1rias, s\u00e3o for\u00e7ados a mudar para a mobilidade el\u00e9trica. Mas mesmo isso raramente \u00e9 \u00fatil, a menos que voc\u00ea simplesmente passe de uma tomada em outra e permane\u00e7a no mesmo lugar pelo menos durante o per\u00edodo de carregamento. A localiza\u00e7\u00e3o tamb\u00e9m raramente pode ser escolhida arbitrariamente, porque a infraestrutura de carregamento n\u00e3o est\u00e1 dispon\u00edvel, n\u00e3o est\u00e1 funcional ou o espa\u00e7o n\u00e3o est\u00e1 dispon\u00edvel em todos os lugares.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Adversidade ap\u00f3s adversidade.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Abhilfe\"><\/span>Rem\u00e9dio?<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Especialistas engenhosos podem ajud\u00e1-lo a evitar as armadilhas das causas da ECU. No entanto: <strong>\u2013 Permitido apenas para ve\u00edculos de exporta\u00e7\u00e3o para pa\u00edses n\u00e3o europeus \u2013<\/strong>!<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Por que? Porque dentro da UE a tributa\u00e7\u00e3o dos ve\u00edculos tamb\u00e9m tem em conta os valores das emiss\u00f5es. Quanto menores forem as emiss\u00f5es de poluentes, menor ser\u00e1 o imposto sobre ve\u00edculos.<br>Se os valores de emiss\u00e3o forem aumentados, ser\u00e1 devido um imposto mais elevado. Isso \u00e9 ignorado no momento em que os mesmos valores s\u00e3o alterados, pois n\u00e3o se geram menos poluentes, como dito, mas sim mais poluentes. Lembre-se do \u201cesc\u00e2ndalo do diesel\u201d\u2026<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">A seguir, vamos supor que os ve\u00edculos sejam exportados para fora da UE.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Os especialistas em ajuste s\u00e3o conhecidos desde a era do ajuste de chips. Mais alguns cavalos de pot\u00eancia alterando os par\u00e2metros do motor no software das unidades de controle do motor, ajustando v\u00e1rios outros valores relevantes para o desempenho e voc\u00ea ter\u00e1 a experi\u00eancia de dire\u00e7\u00e3o que desejava.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Pois bem, a ativa\u00e7\u00e3o da luz de verifica\u00e7\u00e3o do motor, as mensagens AdBlue e os erros NoX tamb\u00e9m s\u00e3o condi\u00e7\u00f5es programadas no software. Estes podem ser influenciados por uma reprograma\u00e7\u00e3o adequada e, por exemplo, o temido bloqueio de arranque pode ser eliminado.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">O interessante \u00e9 que ap\u00f3s a reprograma\u00e7\u00e3o, o consumo at\u00e9 cai em alguns casos, a acelera\u00e7\u00e3o melhora e as emiss\u00f5es de escape permanecem quase as mesmas. \u00c9 claro que todas as brigas e mensagens de erro anteriores agora s\u00e3o coisas do passado.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Se voc\u00ea quiser saber mais sobre este assunto, \u00e9 isso <a href=\"https:\/\/extreme-car-design.de\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">empresa<\/a> recomendado. Para al\u00e9m de um alt\u00edssimo n\u00edvel de compet\u00eancia profissional, brilham tamb\u00e9m com muita simpatia e orienta\u00e7\u00e3o para o cliente, bem como um excelente suporte com uma estrutura de pre\u00e7os que se justifica em todos os aspectos!<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Fur_ein_langes_Motorleben_%E2%80%A6\"><\/span>Para uma longa vida \u00fatil do motor...<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Se voc\u00ea gostaria de ver seu ve\u00edculo com quilometragem superior a 300.000 km, essa \u00e9 outra op\u00e7\u00e3o <a href=\"https:\/\/extreme-car-design.de\/atomium-active-diesel-plus-detailansicht.html\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Aditivo<\/a> recomendado, que por um lado ajuda a remover a esc\u00f3ria do motor e veda todas as superf\u00edcies internas do motor no futuro, minimizando assim as perdas por atrito e o desgaste e contribuindo assim para uma longa vida \u00fatil do motor e - por \u00faltimo mas n\u00e3o menos importante - reduzindo o consumo de combust\u00edvel.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p><span class=\"span-reading-time rt-reading-time\" style=\"display: block;\"><span class=\"rt-label rt-prefix\">Tempo de leitura<\/span> <span class=\"rt-time\"> 3<\/span> <span class=\"rt-label rt-postfix\">minutos<\/span><\/span>Problemas com AdBlue, EGR, SCR, NOx ... - visitas \u00e0 oficina e facturas com valores finais cada vez maiores ... - quem n\u00e3o passou por isto? Uma sauda\u00e7\u00e3o simp\u00e1tica da luz avisadora do motor, o lembrete para atestar com AdBlue, o medo de j\u00e1 n\u00e3o poder ligar o motor porque a eletr\u00f3nica passa para o modo de emerg\u00eancia e impede o arranque, mensagens de erro como \"M\u00e1 qualidade do AdBlue\",...&nbsp;<a href=\"https:\/\/csiag.eu\/pt\/blog\/2023\/10\/31\/aerger-mit-adblue-agr-co\/\" rel=\"bookmark\">Ler mais \"<span class=\"screen-reader-text\">Problemas com AdBlue, EGR, SCR &amp; Co?<\/span><\/a><\/p>","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_lmt_disableupdate":"","_lmt_disable":"","neve_meta_sidebar":"","neve_meta_container":"","neve_meta_enable_content_width":"","neve_meta_content_width":0,"neve_meta_title_alignment":"","neve_meta_author_avatar":"","neve_post_elements_order":"","neve_meta_disable_header":"","neve_meta_disable_footer":"","neve_meta_disable_title":"","footnotes":""},"categories":[2588],"tags":[2662,2643,2642,2663,2657,2649,2656,2653,2650,2646,2645,2652,2655,2654,2651,2648,462,2659,2658,2664,954,2644,2647,2660,2661],"class_list":["post-5601","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-kfz-technik","tag-abgaswerte","tag-adblue","tag-agr","tag-beschleunigung","tag-chip-tuning","tag-e-mobilitaet","tag-elektronik","tag-fehler","tag-fehlermeldung","tag-motor-kontroll-leuchte","tag-motor-steuergeraet","tag-motor-warnleuchte","tag-notbetrieb","tag-notfall-modus","tag-nox","tag-parameter","tag-programmierung","tag-reibungsverlust","tag-schlackenstoffe","tag-scr","tag-software","tag-steuergeraet","tag-tuning","tag-verschleiss","tag-versiegelung"],"modified_by":"Achim Goerner","_links":{"self":[{"href":"https:\/\/csiag.eu\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5601","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/csiag.eu\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/csiag.eu\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/csiag.eu\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/csiag.eu\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=5601"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/csiag.eu\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5601\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/csiag.eu\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=5601"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/csiag.eu\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=5601"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/csiag.eu\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=5601"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}