{"id":7095,"date":"2024-04-18T08:32:11","date_gmt":"2024-04-18T08:32:11","guid":{"rendered":"https:\/\/csiag.eu\/?p=7095"},"modified":"2025-10-13T17:30:02","modified_gmt":"2025-10-13T17:30:02","slug":"converter-para-baterias-lifepo4","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/csiag.eu\/pt\/blog\/2024\/04\/18\/auf-lifepo4-akkus-umruesten\/","title":{"rendered":"Converter para baterias LiFePo4"},"content":{"rendered":"<div id=\"ez-toc-container\" class=\"ez-toc-v2_0_85 counter-hierarchy ez-toc-counter ez-toc-grey ez-toc-container-direction\">\n<div class=\"ez-toc-title-container\">\n<p class=\"ez-toc-title\" style=\"cursor:inherit\">\u00cdndice<\/p>\n<span class=\"ez-toc-title-toggle\"><\/span><\/div>\n<nav><ul class='ez-toc-list ez-toc-list-level-1' ><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-1\" href=\"https:\/\/csiag.eu\/pt\/blog\/2024\/04\/18\/auf-lifepo4-akkus-umruesten\/#Unterschied_AGM_LiFePo4\" >Diferen\u00e7a AGM \/ LiFePo4<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-2\" href=\"https:\/\/csiag.eu\/pt\/blog\/2024\/04\/18\/auf-lifepo4-akkus-umruesten\/#How_to\" >Como fazer<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-3\" href=\"https:\/\/csiag.eu\/pt\/blog\/2024\/04\/18\/auf-lifepo4-akkus-umruesten\/#LiFePo4_und_Minusgrade\" >LiFePo4 e temperaturas negativas<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-4\" href=\"https:\/\/csiag.eu\/pt\/blog\/2024\/04\/18\/auf-lifepo4-akkus-umruesten\/#Einkaufsliste\" >Lista de compras<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-5\" href=\"https:\/\/csiag.eu\/pt\/blog\/2024\/04\/18\/auf-lifepo4-akkus-umruesten\/#Optionen\" >Op\u00e7\u00f5es<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-6\" href=\"https:\/\/csiag.eu\/pt\/blog\/2024\/04\/18\/auf-lifepo4-akkus-umruesten\/#Zellenausgleich\" >Equil\u00edbrio celular<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-7\" href=\"https:\/\/csiag.eu\/pt\/blog\/2024\/04\/18\/auf-lifepo4-akkus-umruesten\/#Die_Batterie\" >A bateria<\/a><ul class='ez-toc-list-level-3' ><li class='ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-8\" href=\"https:\/\/csiag.eu\/pt\/blog\/2024\/04\/18\/auf-lifepo4-akkus-umruesten\/#Spannungsmessung\" >Medi\u00e7\u00e3o de tens\u00e3o<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-9\" href=\"https:\/\/csiag.eu\/pt\/blog\/2024\/04\/18\/auf-lifepo4-akkus-umruesten\/#Aufbau\" >Constru\u00e7\u00e3o<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-10\" href=\"https:\/\/csiag.eu\/pt\/blog\/2024\/04\/18\/auf-lifepo4-akkus-umruesten\/#BMS-Anschluss\" >Conex\u00e3o BMS<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-11\" href=\"https:\/\/csiag.eu\/pt\/blog\/2024\/04\/18\/auf-lifepo4-akkus-umruesten\/#Balancer-Anschluss\" >Conex\u00e3o do balanceador<\/a><\/li><\/ul><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-12\" href=\"https:\/\/csiag.eu\/pt\/blog\/2024\/04\/18\/auf-lifepo4-akkus-umruesten\/#Batterie-_und_Verteiler-Anschluss\" >Conex\u00e3o de bateria e distribuidor<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-13\" href=\"https:\/\/csiag.eu\/pt\/blog\/2024\/04\/18\/auf-lifepo4-akkus-umruesten\/#MPPT-Regler-Anschluss\" >Conex\u00e3o do regulador MPPT<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-14\" href=\"https:\/\/csiag.eu\/pt\/blog\/2024\/04\/18\/auf-lifepo4-akkus-umruesten\/#Ladebooster-_Ladegerat-Anschluss\" >Porta de refor\u00e7o\/carregador de carregamento<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-15\" href=\"https:\/\/csiag.eu\/pt\/blog\/2024\/04\/18\/auf-lifepo4-akkus-umruesten\/#Verbraucher-Anschluss\" >Conex\u00e3o do consumidor<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-16\" href=\"https:\/\/csiag.eu\/pt\/blog\/2024\/04\/18\/auf-lifepo4-akkus-umruesten\/#Cerbo_GX_und_GX_Touch-Anschluss\" >Conector Cerbo GX e GX Touch<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-17\" href=\"https:\/\/csiag.eu\/pt\/blog\/2024\/04\/18\/auf-lifepo4-akkus-umruesten\/#Externer_Batterie-Anschluss\" >Conex\u00e3o de bateria externa<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-18\" href=\"https:\/\/csiag.eu\/pt\/blog\/2024\/04\/18\/auf-lifepo4-akkus-umruesten\/#Fazit\" >Conclus\u00e3o<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-19\" href=\"https:\/\/csiag.eu\/pt\/blog\/2024\/04\/18\/auf-lifepo4-akkus-umruesten\/#Hinweis\" >Perceber<\/a><\/li><\/ul><\/nav><\/div>\n<span class=\"span-reading-time rt-reading-time\" style=\"display: block;\"><span class=\"rt-label rt-prefix\">Tempo de leitura<\/span> <span class=\"rt-time\"> 8<\/span> <span class=\"rt-label rt-postfix\">minutos<\/span><\/span>\n<p class=\"wp-block-paragraph\">A convers\u00e3o para baterias LiFePo4 vale a pena por dois aspectos: economia de peso e vida \u00fatil. Ambos s\u00e3o motivos bem-vindos no motorhome para substituir as antigas baterias AGM.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Unterschied_AGM_LiFePo4\"><\/span>Diferen\u00e7a AGM \/ LiFePo4<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Uma bateria AGM deve ser carregada ap\u00f3s a descarga do 60%. Na verdade, uma bateria LiFePo4 dura 100% de sua capacidade nominal. Al\u00e9m disso, uma bateria AGM requer fases de recupera\u00e7\u00e3o quando altas correntes s\u00e3o continuamente necess\u00e1rias, por exemplo, na opera\u00e7\u00e3o do inversor.<br>No teste, uma bateria AGM de 120 Ah durou 31 horas com consumo de corrente permanente definido, e a bateria LifePo4 com 110 Ah durou 54 horas.<br>Os dois tipos tamb\u00e9m diferem no comportamento de carregamento: a bateria AGM requer 12 horas e a bateria LiFePo4 requer 6 horas para repor a energia utilizada.<br>Em rela\u00e7\u00e3o ao peso: o AGM pesa cerca de 26 kg, a bateria LiFePo4 pesa 10 kg.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"How_to\"><\/span>Como fazer<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Nem toda a gente est\u00e1 familiarizada com esta t\u00e9cnica, raz\u00e3o pela qual as pessoas t\u00eam muitas vezes relut\u00e2ncia em dar este passo. No entanto, como sempre, \"saber como\" \u00e9 a chave para o suposto segredo por detr\u00e1s dela.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">As instru\u00e7\u00f5es passo a passo t\u00eam como objetivo ajud\u00e1-lo a perder o medo e concluir a troca com seguran\u00e7a.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Os dispositivos Victron s\u00e3o utilizados para todos os componentes, com exce\u00e7\u00e3o das pr\u00f3prias baterias.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"LiFePo4_und_Minusgrade\"><\/span>LiFePo4 e temperaturas negativas<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Ao contr\u00e1rio das baterias AGM\/chumbo-\u00e1cido, que podem ser carregadas e descarregadas mesmo a temperaturas negativas, as baterias LiFePo4 comportam-se de forma diferente quando se trata de carregar. Gostam de estar aconchegadas e quentes, uma vez que a sua resist\u00eancia interna diminui \u00e0 medida que arrefece. E a tal ponto que carregar abaixo de 0 \u00b0C causar\u00e1 danos irrepar\u00e1veis a longo prazo.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\u00c9 por esta raz\u00e3o que as baterias LiFePo4 com um aquecedor integrado est\u00e3o cada vez mais dispon\u00edveis. No entanto, se ainda tiver baterias LiFePo4 sem um aquecedor integrado, deve instalar um aquecedor se viajar e viver em regi\u00f5es com temperaturas negativas, a menos que o ve\u00edculo esteja permanentemente aquecido e as baterias se sintam perfeitamente confort\u00e1veis de qualquer forma.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Os tapetes de aquecimento est\u00e3o dispon\u00edveis nas vers\u00f5es de 230 V CA e 12 V CC. As vers\u00f5es de 12 V s\u00e3o provavelmente mais universalmente aplic\u00e1veis, porque n\u00e3o dependem da eletricidade da rede de terra. As dimens\u00f5es s\u00f3 raramente correspondem \u00e0 situa\u00e7\u00e3o de instala\u00e7\u00e3o. No entanto, n\u00e3o faz mal posicion\u00e1-las no centro das baterias e simplesmente puxar as superf\u00edcies salientes do tapete de aquecimento uniformemente para o lado. Desta forma, as baterias ficam \"embutidas\" no tapete de aquecimento.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Devem ser privilegiadas as vers\u00f5es com term\u00f3stato incorporado e cuja superf\u00edcie n\u00e3o aque\u00e7a mais de 40 \u00b0C. Deste modo, evita-se a necessidade de um controlo externo da temperatura e evita-se que as pilhas sejam aquecidas em demasia.<br>Se quiser estar do lado seguro, pode, naturalmente, prever uma monitoriza\u00e7\u00e3o adicional da temperatura para ter uma solu\u00e7\u00e3o de recurso em caso de defeito do term\u00f3stato integrado, atrav\u00e9s da qual um rel\u00e9 ligado \u00e0 fonte de alimenta\u00e7\u00e3o desliga o tapete de aquecimento.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">A temperatura de bem-estar para as baterias LiFePo4 situa-se entre 10 e 20 \u00b0C, o que corresponde a algumas histereses de temperatura do term\u00f3stato predefinido dos tapetes de aquecimento individuais existentes no mercado. <a href=\"https:\/\/www.amazon.de\/dp\/B0FQ4YBQLY?ref=ppx_yo2ov_dt_b_fed_asin_title&amp;th=1\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">Tal<\/a> As vers\u00f5es ligam-se quando a temperatura desce abaixo dos 10 \u00b0C e desligam-se novamente quando \u00e9 atingida a temperatura definida de 20 \u00b0C.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Einkaufsliste\"><\/span>Lista de compras<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Dependendo da necessidade de energia, voc\u00ea seleciona o amp-hora (Ah) desejado, por exemplo, EVE 280 Ah. J\u00e1 que n\u00f3s mesmos montamos a bateria e uma \u00fanica <strong>C\u00e9lula de bateria<\/strong> Se tiver 3,35 V, mas normalmente precisamos de tens\u00e3o de bordo de 12 V, quatro delas s\u00e3o colocadas no carrinho de compras. Para 24 V, como em RVs baseados em chassis de caminh\u00e3o, devem ser adquiridas 8 c\u00e9lulas.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Se for necess\u00e1rio maior desempenho, as c\u00e9lulas tamb\u00e9m podem ser conectadas em paralelo. Por exemplo, 2 c\u00e9lulas de 280 Ah de 4 x 3,35 V conectadas em paralelo resultam em uma capacidade de 2 x 280 Ah = 560 Ah.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">As baterias LiFePo4 requerem um chamado sistema de gerenciamento de bateria (<strong>BMS<\/strong>), que protege contra tens\u00f5es muito altas ou muito baixas e \u2013 em caso de falha \u2013 desconecta eletronicamente a linha negativa em tempo h\u00e1bil.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">O pr\u00f3ximo \u00e9 um <strong>Balanceadores<\/strong> \u00fatil, o que garante que todas as c\u00e9lulas sempre tenham uma tens\u00e3o aproximadamente id\u00eantica.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Carregador \/ impulsionador de carregamento<\/strong> s\u00e3o usados para carregar a bateria LiFePo4 com energia de cais ou durante a condu\u00e7\u00e3o atrav\u00e9s do alternador.<br>Tais dispositivos, se j\u00e1 estiverem instalados para a bateria AGM, podem ser adequados para baterias LiFePo4. Eles podem ser configurados manualmente ou reconhecer automaticamente o tipo de bateria e carreg\u00e1-la com a curva de carga correspondente. Se nem um nem outro for fornecido pelo carregador, voc\u00ea precisar\u00e1 de um novo dispositivo adequado.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Se pretender operar um inversor, poder\u00e1 poupar um carregador de 230 V separado, porque os inversores maiores, como o Victron Multiplus II, j\u00e1 possuem um carregador muito potente incorporado.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">No que diz respeito ao desempenho do amplificador de carga, voc\u00ea deve ficar de olho na pot\u00eancia do alternador e instalar um mais forte, se necess\u00e1rio. Um amplificador de carga com corrente de carga de 30 A \u00e9 considerado padr\u00e3o e geralmente pode ser instalado sem um alternador mais potente.<br>Observe que cabos grossos e curtos devem ser usados de acordo com as instru\u00e7\u00f5es do fabricante para manter ao m\u00ednimo as quedas de tens\u00e3o do alternador para o amplificador de carga e do amplificador de carga para a bateria a ser carregada. Bons boosters de carga compensam as perdas de tens\u00e3o do alternador para o booster de carga, aumentando automaticamente a tens\u00e3o de sa\u00edda.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Uma ferramenta de c\u00e1lculo para se\u00e7\u00f5es transversais de cabos pode ser encontrada <a href=\"https:\/\/csiag.eu\/pt\/ajuda-ao-planeamento-de-um-sistema-fotovoltaico\/#Kabelquerschnitt\">aqui<\/a>.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"has-text-align-center has-background wp-block-paragraph\" style=\"background-color:#ffff00\"><strong>Certifique-se sempre de que todas as conex\u00f5es de parafuso, bra\u00e7adeira ou crimpagem estejam seguras!<br>Conex\u00f5es soltas criam altas resist\u00eancias, o que pode causar aquecimento excessivo e at\u00e9 mesmo inc\u00eandio no cabo se a corrente estiver presente!<\/strong><\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Optionen\"><\/span>Op\u00e7\u00f5es<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Se voc\u00ea n\u00e3o deseja apenas consultar o status de carga das baterias atrav\u00e9s da interface Bluetooth atrav\u00e9s do aplicativo, mas tamb\u00e9m gostaria de estar sempre informado sobre a energia solar recebida, status de carga e valores de consumo, voc\u00ea pode ter todos os valores relevantes exibido pela Victron Cerbo GX com monitor Touch 70, configura\u00e7\u00e3o de dispositivos, etc.<\/p>\n\n\n<div class=\"wp-block-image\">\n<figure class=\"aligncenter size-full\"><img decoding=\"async\" width=\"720\" height=\"483\" src=\"https:\/\/csiag.eu\/wp-content\/uploads\/2022\/10\/CERBO-GX.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-2300\" srcset=\"https:\/\/csiag.eu\/wp-content\/uploads\/2022\/10\/CERBO-GX.png 720w, https:\/\/csiag.eu\/wp-content\/uploads\/2022\/10\/CERBO-GX-300x201.png 300w\" sizes=\"(max-width: 720px) 100vw, 720px\" \/><figcaption class=\"wp-element-caption\">Cerbo GX<\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n\n<div class=\"wp-block-image\">\n<figure class=\"aligncenter size-full\"><img decoding=\"async\" width=\"956\" height=\"533\" src=\"https:\/\/csiag.eu\/wp-content\/uploads\/2024\/04\/Touch-70_1.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-7104\" srcset=\"https:\/\/csiag.eu\/wp-content\/uploads\/2024\/04\/Touch-70_1.jpg 956w, https:\/\/csiag.eu\/wp-content\/uploads\/2024\/04\/Touch-70_1-18x10.jpg 18w, https:\/\/csiag.eu\/wp-content\/uploads\/2024\/04\/Touch-70_1-300x167.jpg 300w, https:\/\/csiag.eu\/wp-content\/uploads\/2024\/04\/Touch-70_1-768x428.jpg 768w\" sizes=\"(max-width: 956px) 100vw, 956px\" \/><figcaption class=\"wp-element-caption\">Cerbo Touch 70<\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n\n\n<div style=\"height:34px\" aria-hidden=\"true\" class=\"wp-block-spacer\"><\/div>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Zellenausgleich\"><\/span>Equil\u00edbrio celular<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Devido \u00e0s toler\u00e2ncias de fabrica\u00e7\u00e3o e dos materiais, as propriedades de uma c\u00e9lula nunca s\u00e3o exatamente id\u00eanticas. Como um BMS pressup\u00f5e que uma c\u00e9lula descarregada atingiu uma determinada tens\u00e3o de c\u00e9lula e desliga toda a bateria, mesmo que as c\u00e9lulas restantes ainda n\u00e3o estejam descarregadas, \u00e9 importante manter todas as c\u00e9lulas em um n\u00edvel de tens\u00e3o idealmente id\u00eantico.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">O equil\u00edbrio celular leva tempo. N\u00e3o custa nada colocar as c\u00e9lulas em uma fileira paralela ap\u00f3s a entrega, conectar todos os p\u00f3los negativos aos chamados barramentos fornecidos e fazer o mesmo com todos os p\u00f3los positivos. Desta forma, uma c\u00e9lula com carga mais baixa pode receber carga de outra c\u00e9lula durante a noite, alcan\u00e7ando assim um potencial de tens\u00e3o equilibrado em todas as c\u00e9lulas.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"159\" src=\"https:\/\/csiag.eu\/wp-content\/uploads\/2024\/04\/LiFePo4_Ausgleich-1024x159.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-7096\" srcset=\"https:\/\/csiag.eu\/wp-content\/uploads\/2024\/04\/LiFePo4_Ausgleich-1024x159.png 1024w, https:\/\/csiag.eu\/wp-content\/uploads\/2024\/04\/LiFePo4_Ausgleich-18x3.png 18w, https:\/\/csiag.eu\/wp-content\/uploads\/2024\/04\/LiFePo4_Ausgleich-300x47.png 300w, https:\/\/csiag.eu\/wp-content\/uploads\/2024\/04\/LiFePo4_Ausgleich-768x119.png 768w, https:\/\/csiag.eu\/wp-content\/uploads\/2024\/04\/LiFePo4_Ausgleich.png 1200w\" sizes=\"(max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<div style=\"height:34px\" aria-hidden=\"true\" class=\"wp-block-spacer\"><\/div>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Die_Batterie\"><\/span>A bateria<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Spannungsmessung\"><\/span>Medi\u00e7\u00e3o de tens\u00e3o<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">No exemplo acima, 16 c\u00e9lulas foram balanceadas e agora s\u00e3o verificadas quanto \u00e0s suas respectivas tens\u00f5es. Deve ser usado um mult\u00edmetro digital com resolu\u00e7\u00e3o de 0,001 V \u00b10,03 % ou melhor. Uma fun\u00e7\u00e3o max\/min facilita o registro do desvio de tens\u00e3o de uma s\u00e9rie de medi\u00e7\u00f5es, como aqui em 16 c\u00e9lulas.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Se for confirmado que todas as c\u00e9lulas com tens\u00f5es praticamente id\u00eanticas est\u00e3o equilibradas, as c\u00e9lulas podem ser colocadas no arranjo desejado. Aqui quatro vezes quatro c\u00e9lulas de 3,35 V devem ser conectadas em paralelo (resultando em 4 x 280 Ah = 1.120 Ah) e ent\u00e3o os quatro pacotes resultantes de 3,35 V cada devem ser conectados em s\u00e9rie para formar uma bateria de 13,4 V.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Aufbau\"><\/span>Constru\u00e7\u00e3o<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Aqui, os blocos de quatro, cada um representando UMA c\u00e9lula de 3,35 V, foram conectados em s\u00e9rie para fornecer um total de 4 x 3,35 V = 13,4 V.<\/p>\n\n\n<div class=\"wp-block-image\">\n<figure class=\"aligncenter size-full\"><img decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"675\" src=\"https:\/\/csiag.eu\/wp-content\/uploads\/2024\/05\/Batterie-Pack_Blocks.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-7299\" srcset=\"https:\/\/csiag.eu\/wp-content\/uploads\/2024\/05\/Batterie-Pack_Blocks.png 1024w, https:\/\/csiag.eu\/wp-content\/uploads\/2024\/05\/Batterie-Pack_Blocks-18x12.png 18w, https:\/\/csiag.eu\/wp-content\/uploads\/2024\/05\/Batterie-Pack_Blocks-300x198.png 300w, https:\/\/csiag.eu\/wp-content\/uploads\/2024\/05\/Batterie-Pack_Blocks-768x506.png 768w\" sizes=\"(max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><figcaption class=\"wp-element-caption\">Vista frontal<\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n\n\n<div style=\"height:34px\" aria-hidden=\"true\" class=\"wp-block-spacer\"><\/div>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">As inser\u00e7\u00f5es de espuma rosa servem para amortecer as vibra\u00e7\u00f5es. Peso total incluindo carca\u00e7a 96 kg. Economia de peso em compara\u00e7\u00e3o com 4 baterias AGM DeepCycle de 222 kg! Dimens\u00f5es (L) 619 x (A) 407 x (P) 283 mm.<\/p>\n\n\n\n<div style=\"height:34px\" aria-hidden=\"true\" class=\"wp-block-spacer\"><\/div>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"BMS-Anschluss\"><\/span>Conex\u00e3o BMS<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">O BMS possui duas conex\u00f5es de cabo grosso, P- e B-. B- est\u00e1 conectado ao terminal negativo da bateria, P- leva ao terminal negativo do consumidor. Esta se\u00e7\u00e3o transversal do cabo tamb\u00e9m deve ser usada para o cabo positivo da bateria e n\u00e3o deve ser inferior a isso.<\/p>\n\n\n<div class=\"wp-block-image\">\n<figure class=\"aligncenter size-large\"><img decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"520\" src=\"https:\/\/csiag.eu\/wp-content\/uploads\/2024\/04\/BMS-1024x520.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-7128\" srcset=\"https:\/\/csiag.eu\/wp-content\/uploads\/2024\/04\/BMS-1024x520.jpg 1024w, https:\/\/csiag.eu\/wp-content\/uploads\/2024\/04\/BMS-18x9.jpg 18w, https:\/\/csiag.eu\/wp-content\/uploads\/2024\/04\/BMS-300x152.jpg 300w, https:\/\/csiag.eu\/wp-content\/uploads\/2024\/04\/BMS-768x390.jpg 768w, https:\/\/csiag.eu\/wp-content\/uploads\/2024\/04\/BMS.jpg 1200w\" sizes=\"(max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/figure>\n<\/div>\n\n\n<div style=\"height:34px\" aria-hidden=\"true\" class=\"wp-block-spacer\"><\/div>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Os dois 35 mm<sup>2<\/sup> Os grossos cabos pretos (superior) s\u00e3o conectados ao trilho de aterramento (-) do shunt Lynx, os cabos azuis (inferior) s\u00e3o conectados ao p\u00f3lo negativo da bateria.<br>Normalmente h\u00e1 apenas 35 mm preto e azul para BMS menores que 400A<sup>2<\/sup> Cabo. A partir de 400 A, duas da mesma cor t\u00eam 35 mm cada<sup>2<\/sup> Cabos conectados em paralelo para tornar o di\u00e2metro do cabo fisicamente suficientemente flex\u00edvel, mas eletricamente duas vezes mais resiliente.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">O BMS \u00e9 ativado atrav\u00e9s da aplica\u00e7\u00e3o de uma tens\u00e3o de carga externa. Isto faz com que o BMS se ligue primeiro. As instru\u00e7\u00f5es est\u00e3o dispon\u00edveis aqui <a href=\"https:\/\/csiag.eu\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/XENES-BMS2-4S-8S-12S-15S-16S-Bedienungsanleitung.pdf\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">Download<\/a> dispon\u00edvel.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">O XENES-BMS possui um balanceador integrado.<\/p>\n\n\n<div class=\"wp-block-image\">\n<figure class=\"aligncenter size-large\"><img decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"457\" src=\"https:\/\/csiag.eu\/wp-content\/uploads\/2024\/04\/BMS_MB-1024x457.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-8578\" srcset=\"https:\/\/csiag.eu\/wp-content\/uploads\/2024\/04\/BMS_MB-1024x457.png 1024w, https:\/\/csiag.eu\/wp-content\/uploads\/2024\/04\/BMS_MB-1536x685.png 1536w, https:\/\/csiag.eu\/wp-content\/uploads\/2024\/04\/BMS_MB-2048x913.png 2048w, https:\/\/csiag.eu\/wp-content\/uploads\/2024\/04\/BMS_MB-18x8.png 18w, https:\/\/csiag.eu\/wp-content\/uploads\/2024\/04\/BMS_MB-300x134.png 300w, https:\/\/csiag.eu\/wp-content\/uploads\/2024\/04\/BMS_MB-768x342.png 768w\" sizes=\"(max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><figcaption class=\"wp-element-caption\">Defini\u00e7\u00f5es BMS<\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">O valor SOC do 64% (segunda coluna a contar da esquerda, terceiro valor a contar de baixo) representa o estado de carga atual e N\u00c3O deve ser ajustado manualmente para evitar valores incorrectos.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Os \u00fanicos valores a ajustar s\u00e3o a capacidade nominal e, se aplic\u00e1vel, os valores para a corrente m\u00e1xima de carga\/descarga e a prote\u00e7\u00e3o de carga a baixas temperaturas (0 \u00b0C), uma vez que as baterias LiFePo4 n\u00e3o devem ser carregadas abaixo de 0 \u00b0C, pois os i\u00f5es de l\u00edtio podem depositar-se nos el\u00e9ctrodos e danificar a bateria a longo prazo.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">A descarga tamb\u00e9m pode ser efectuada a temperaturas inferiores a -20 \u00b0C, mas a essas temperaturas a capacidade total deve ser reduzida para cerca de 70% em compara\u00e7\u00e3o com os habituais 100 %.<\/p>\n\n\n\n<div style=\"height:34px\" aria-hidden=\"true\" class=\"wp-block-spacer\"><\/div>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Balancer-Anschluss\"><\/span>Conex\u00e3o do balanceador<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Existem quatro c\u00e9lulas por bateria. Na verdade, uma c\u00e9lula possui apenas UMA c\u00e9lula de 3,35 V ou v\u00e1rias (aqui quatro), cada uma das quais possui um p\u00f3lo negativo e positivo (aqui comum).<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">O cabo preto do plugue branco (-) na parte inferior esquerda est\u00e1 conectado ao p\u00f3lo negativo da primeira c\u00e9lula (aqui comum), assim como os quatro cabos vermelhos (+) a cada um dos p\u00f3los positivos da primeira (que \u00e9 aquela c\u00e9lula\/aquele grupo de c\u00e9lulas, na perspectiva do BMS, o primeiro a faz\u00ea-lo <em>B-<\/em> est\u00e1 conectado; Na vista frontal mostrada acima, o bloco de c\u00e9lulas no canto superior direito), a segunda, a terceira e a quarta c\u00e9lulas (unidade) est\u00e3o conectadas.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Se os cabos forem muito curtos, eles poder\u00e3o ser estendidos. No entanto, deve-se notar que TODOS os cinco cabos t\u00eam, em \u00faltima an\u00e1lise, o mesmo comprimento para evitar falsifica\u00e7\u00e3o dos resultados da medi\u00e7\u00e3o!<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Os soquetes no lado inferior longo do BMS, marcados com <em>NTC<\/em> e <em>UART<\/em> s\u00e3o usados para conectar o sensor de temperatura (<em>NTC<\/em>) e o m\u00f3dulo Bluetooth (<em>UART<\/em>), que \u00e9 usado para estabelecer a conex\u00e3o com o aplicativo BMS.<\/p>\n\n\n\n<div style=\"height:34px\" aria-hidden=\"true\" class=\"wp-block-spacer\"><\/div>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Batterie-_und_Verteiler-Anschluss\"><\/span>Conex\u00e3o de bateria e distribuidor<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Com o shunt e distribuidor Victron Lynx, a Victron permite a medi\u00e7\u00e3o de correntes de entrada e sa\u00edda at\u00e9 \u00e0 gama de 1 kA, bem como a pr\u00e9-prote\u00e7\u00e3o das linhas de consumo ligadas.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Os dados coletados s\u00e3o exibidos no painel de toque via Cerbo GX.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">A bateria \u00e9 conectada \u00e0s entradas do shunt Lynx por meio de cabos curtos e grossos projetados para as correntes esperadas.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Todas as conex\u00f5es roscadas M8 devem ser apertadas com 14 Nm.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">O shunt e o distribuidor Lynx juntos pesam 3,6 kg.<\/p>\n\n\n\n<div style=\"height:34px\" aria-hidden=\"true\" class=\"wp-block-spacer\"><\/div>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"MPPT-Regler-Anschluss\"><\/span>Conex\u00e3o do regulador MPPT<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">A sa\u00edda do controlador MPPT est\u00e1 conectada a uma das sa\u00eddas do distribuidor. Se v\u00e1rios controladores MPPT estiverem em uso, eles poder\u00e3o ser combinados em um terminal distribuidor.<\/p>\n\n\n<div class=\"wp-block-image\">\n<figure class=\"aligncenter size-full\"><img decoding=\"async\" width=\"450\" height=\"365\" src=\"https:\/\/csiag.eu\/wp-content\/uploads\/2024\/04\/MPPT_250_100.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-7141\" srcset=\"https:\/\/csiag.eu\/wp-content\/uploads\/2024\/04\/MPPT_250_100.jpg 450w, https:\/\/csiag.eu\/wp-content\/uploads\/2024\/04\/MPPT_250_100-15x12.jpg 15w, https:\/\/csiag.eu\/wp-content\/uploads\/2024\/04\/MPPT_250_100-300x243.jpg 300w\" sizes=\"(max-width: 450px) 100vw, 450px\" \/><\/figure>\n<\/div>\n\n\n<div style=\"height:34px\" aria-hidden=\"true\" class=\"wp-block-spacer\"><\/div>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">O controlador MPPT pesa 4,5 kg.<\/p>\n\n\n\n<div style=\"height:34px\" aria-hidden=\"true\" class=\"wp-block-spacer\"><\/div>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Ladebooster-_Ladegerat-Anschluss\"><\/span>Porta de refor\u00e7o\/carregador de carregamento<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">As sa\u00eddas dos boosters de carga, como os carregadores, s\u00e3o conectadas diretamente a uma das sa\u00eddas do distribuidor.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">O amplificador de carregamento pesa 1,8 kg e o carregador pesa 1,3 kg.<\/p>\n\n\n\n<div style=\"height:34px\" aria-hidden=\"true\" class=\"wp-block-spacer\"><\/div>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Verbraucher-Anschluss\"><\/span>Conex\u00e3o do consumidor<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">A soma de todas as correntes em uma linha de alimenta\u00e7\u00e3o multiplicada por 1,35 resulta no tamanho do fus\u00edvel reserva a ser usado. Se forem esperados 105 A, o fus\u00edvel \u00e9 105 x 1,35 = 148 com 150 A.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Os consumidores s\u00e3o sempre protegidos individualmente atrav\u00e9s de seguros calculados de forma adequada.<\/p>\n\n\n\n<div style=\"height:34px\" aria-hidden=\"true\" class=\"wp-block-spacer\"><\/div>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Cerbo_GX_und_GX_Touch-Anschluss\"><\/span>Conector Cerbo GX e GX Touch<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">O \u201ccoletor de dados\u201d Cerbo GX \u00e9 conectado ao painel de toque GX usando o cabo de conex\u00e3o inclu\u00eddo. Os dispositivos que se comunicam com o Cerbo GX s\u00e3o conectados a ele por meio de um cabo VE.direkt ou de um adaptador USB para VE. Ambos devem ser encomendados separadamente, se necess\u00e1rio.<\/p>\n\n\n\n<div style=\"height:34px\" aria-hidden=\"true\" class=\"wp-block-spacer\"><\/div>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Externer_Batterie-Anschluss\"><\/span>Conex\u00e3o de bateria externa<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Uma conex\u00e3o de bateria externa pode, por exemplo, ser usada para conectar dois ve\u00edculos, ambos com m\u00f3dulos fotovoltaicos e uma bateria, a fim de tornar a energia que n\u00e3o \u00e9 necess\u00e1ria em um dos ve\u00edculos utiliz\u00e1vel para o segundo ve\u00edculo com maior consumo.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Outra conex\u00e3o fotovoltaica do controlador MPPT externo pode ser usada para conectar m\u00f3dulos fotovoltaicos externos adicionais \u00e0 entrada do controlador MPPT para obter maior rendimento solar e maiores par\u00e2metros de desempenho. Desde que o controlador MPPT instalado possua reservas de energia adequadas.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Aqui est\u00e1 aquele <em>Controlador Victron Smartsolar MPPT 250\/100 Tr VE.Can<\/em> instalado, que gera uma corrente de carga de at\u00e9 100 A a 12 V DC. De acordo com a folha de dados, a tens\u00e3o m\u00e1xima de circuito aberto fotovoltaico \u00e9 250 V.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Um fus\u00edvel de 80 A deve ser inserido no respectivo cabo positivo da tomada de conex\u00e3o externa em ambos os ve\u00edculos para absorver correntes muito altas e fornecer prote\u00e7\u00e3o contra curto-circuito. Tamb\u00e9m \u00e9 recomendado um disjuntor na linha positiva para que as tomadas de conex\u00e3o da bateria externa possam ser desligadas quando n\u00e3o estiverem em uso.<\/p>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-columns is-layout-flex wp-container-core-columns-is-layout-8f761849 wp-block-columns-is-layout-flex\">\n<div class=\"wp-block-column is-layout-flow wp-block-column-is-layout-flow\"><div class=\"wp-block-image\">\n<figure class=\"aligncenter size-full is-resized\"><img decoding=\"async\" width=\"622\" height=\"535\" src=\"https:\/\/csiag.eu\/wp-content\/uploads\/2024\/05\/image-1.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-7309\" style=\"width:324px;height:auto\" srcset=\"https:\/\/csiag.eu\/wp-content\/uploads\/2024\/05\/image-1.png 622w, https:\/\/csiag.eu\/wp-content\/uploads\/2024\/05\/image-1-14x12.png 14w, https:\/\/csiag.eu\/wp-content\/uploads\/2024\/05\/image-1-300x258.png 300w\" sizes=\"(max-width: 622px) 100vw, 622px\" \/><figcaption class=\"wp-element-caption\">Interruptor de bateria<\/figcaption><\/figure>\n<\/div><\/div>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-column is-layout-flow wp-block-column-is-layout-flow\">\n<div style=\"height:2px\" aria-hidden=\"true\" class=\"wp-block-spacer\"><\/div>\n\n\n<div class=\"wp-block-image\">\n<figure class=\"aligncenter size-large\"><img decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"555\" src=\"https:\/\/csiag.eu\/wp-content\/uploads\/2024\/05\/image-2-1024x555.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-7310\" srcset=\"https:\/\/csiag.eu\/wp-content\/uploads\/2024\/05\/image-2-1024x555.png 1024w, https:\/\/csiag.eu\/wp-content\/uploads\/2024\/05\/image-2-18x10.png 18w, https:\/\/csiag.eu\/wp-content\/uploads\/2024\/05\/image-2-300x163.png 300w, https:\/\/csiag.eu\/wp-content\/uploads\/2024\/05\/image-2-768x416.png 768w, https:\/\/csiag.eu\/wp-content\/uploads\/2024\/05\/image-2.png 1385w\" sizes=\"(max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><figcaption class=\"wp-element-caption\"><br>Porta-fus\u00edvel ANL<\/figcaption><\/figure>\n<\/div><\/div>\n<\/div>\n\n\n\n<div style=\"height:34px\" aria-hidden=\"true\" class=\"wp-block-spacer\"><\/div>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Fazit\"><\/span>Conclus\u00e3o<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Uma unidade s\u00f3lida que cont\u00e9m todos os componentes em um bloco fornece 1.120 Ah, pesa cerca de 145 kg e, apesar de seu tamanho compacto, permite acesso a todas as conex\u00f5es de todos os componentes sem desmontar dispositivos individuais.<\/p>\n\n\n<div class=\"wp-block-image\">\n<figure class=\"aligncenter size-large\"><img decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"585\" src=\"https:\/\/csiag.eu\/wp-content\/uploads\/2024\/04\/Victron_Pack_Draufsicht-1024x585.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-7252\" srcset=\"https:\/\/csiag.eu\/wp-content\/uploads\/2024\/04\/Victron_Pack_Draufsicht-1024x585.png 1024w, https:\/\/csiag.eu\/wp-content\/uploads\/2024\/04\/Victron_Pack_Draufsicht-18x10.png 18w, https:\/\/csiag.eu\/wp-content\/uploads\/2024\/04\/Victron_Pack_Draufsicht-300x171.png 300w, https:\/\/csiag.eu\/wp-content\/uploads\/2024\/04\/Victron_Pack_Draufsicht-768x438.png 768w, https:\/\/csiag.eu\/wp-content\/uploads\/2024\/04\/Victron_Pack_Draufsicht.png 1200w\" sizes=\"(max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><figcaption class=\"wp-element-caption\">Vista superior<\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n\n\n<div style=\"height:34px\" aria-hidden=\"true\" class=\"wp-block-spacer\"><\/div>\n\n\n<div class=\"wp-block-image\">\n<figure class=\"aligncenter size-large\"><img decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"772\" src=\"https:\/\/csiag.eu\/wp-content\/uploads\/2024\/04\/Victron_Pack_Rueckwand-1024x772.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-7253\" srcset=\"https:\/\/csiag.eu\/wp-content\/uploads\/2024\/04\/Victron_Pack_Rueckwand-1024x772.png 1024w, https:\/\/csiag.eu\/wp-content\/uploads\/2024\/04\/Victron_Pack_Rueckwand-16x12.png 16w, https:\/\/csiag.eu\/wp-content\/uploads\/2024\/04\/Victron_Pack_Rueckwand-300x226.png 300w, https:\/\/csiag.eu\/wp-content\/uploads\/2024\/04\/Victron_Pack_Rueckwand-768x579.png 768w, https:\/\/csiag.eu\/wp-content\/uploads\/2024\/04\/Victron_Pack_Rueckwand.png 1200w\" sizes=\"(max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><figcaption class=\"wp-element-caption\">voltar<\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n\n\n<div style=\"height:34px\" aria-hidden=\"true\" class=\"wp-block-spacer\"><\/div>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Hinweis\"><\/span>Perceber<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n\n\n\n<p class=\"has-text-color has-link-color wp-elements-9f48e27da807952eae4980c82e086627 wp-block-paragraph\" style=\"color:#fe0101\">Todos os trabalhos de instala\u00e7\u00e3o el\u00e9trica devem ser realizados por pessoal qualificado em conformidade com os regulamentos aplic\u00e1veis. Ao trabalhar em instala\u00e7\u00f5es el\u00e9tricas, estas devem ser mantidas sempre desenergizadas!<br>Para informar terceiros n\u00e3o envolvidos, devem ser afixados sinais de informa\u00e7\u00e3o apropriados nos dispositivos de desligamento durante a dura\u00e7\u00e3o dos trabalhos.<\/p>\n\n\n\n<blockquote class=\"wp-block-quote is-layout-flow wp-block-quote-is-layout-flow\">\n<p class=\"wp-block-paragraph\">ps Se voc\u00ea precisar de suporte pessoal na implementa\u00e7\u00e3o mediante o pagamento de uma taxa, fique \u00e0 vontade para faz\u00ea-lo&nbsp;<a href=\"https:\/\/csiag.eu\/pt\/servico-de-consultoria\/\">reserva<\/a>&nbsp;fazer!<\/p>\n<\/blockquote>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p><span class=\"span-reading-time rt-reading-time\" style=\"display: block;\"><span class=\"rt-label rt-prefix\">Tempo de leitura<\/span> <span class=\"rt-time\"> 8<\/span> <span class=\"rt-label rt-postfix\">minutos<\/span><\/span>Umr\u00fcsten auf LiFePo4 Akkus lohnt sich aus zwei Aspekten: Gewichtsersparnis und Lebensdauer. Beides im Wohnmobil willkommene Gr\u00fcnde, um die alten AGM-Batterien auszutauschen. Unterschied AGM \/ LiFePo4 Eine AGM-Batterie soll nach 60% Entladung aufgeladen werden. Eine LiFePo4-Batterie h\u00e4lt tats\u00e4chlich 100% ihrer Nenn-Kapazit\u00e4t durch. Zudem ben\u00f6tigt eine AGM-Batterie Erholungsphasen, wenn hohe Str\u00f6me kontinuierlich abgefordert werden, z.B. im&hellip;&nbsp;<a href=\"https:\/\/csiag.eu\/pt\/blog\/2024\/04\/18\/auf-lifepo4-akkus-umruesten\/\" rel=\"bookmark\">Ler mais \"<span class=\"screen-reader-text\">Converter para baterias LiFePo4<\/span><\/a><\/p>","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_lmt_disableupdate":"","_lmt_disable":"","neve_meta_sidebar":"","neve_meta_container":"","neve_meta_enable_content_width":"","neve_meta_content_width":0,"neve_meta_title_alignment":"","neve_meta_author_avatar":"","neve_post_elements_order":"","neve_meta_disable_header":"","neve_meta_disable_footer":"","neve_meta_disable_title":"","footnotes":""},"categories":[1717,1757,2588,450,3191,2878,304],"tags":[1719,2890,3285,1728,432,3291,2948,1727,521,3281,3279,3287,3288,3280,526,2885,732,507,434,3278,1729,1065,3293,528,3283,3282,3284,3286,3295,519,3294,529,3289,3292,3290],"class_list":["post-7095","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-batterietypen","category-elektrotechnik","category-kfz-technik","category-leistungsmessung","category-loadbalancing","category-messtechnik","category-wohnmobil","tag-agm","tag-akku","tag-anleitung","tag-balancer","tag-batterie","tag-batteriezelle","tag-berechnung","tag-bms","tag-cerbo-gx","tag-entladung","tag-erholungsphase","tag-eve","tag-eve-batterien","tag-gewichtsersparnis","tag-gx-touch","tag-kapazitaet","tag-komponenten","tag-ladebooster","tag-ladegeraet","tag-ladeverhalten","tag-lebensdauer","tag-lifepo4","tag-mppt-regler-2","tag-mppt-regler","tag-nenn-kapazitaet","tag-stromentnahme","tag-technik","tag-touch-70","tag-ve-direkt","tag-victron","tag-vorsicherung","tag-wechselrichter","tag-zelle","tag-zellenausgleich","tag-zellenspannung"],"modified_by":"Achim Goerner","_links":{"self":[{"href":"https:\/\/csiag.eu\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/7095","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/csiag.eu\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/csiag.eu\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/csiag.eu\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/csiag.eu\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=7095"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/csiag.eu\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/7095\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/csiag.eu\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=7095"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/csiag.eu\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=7095"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/csiag.eu\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=7095"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}