{"id":2092,"date":"2022-07-05T18:52:50","date_gmt":"2022-07-05T18:52:50","guid":{"rendered":"https:\/\/csiag.eu\/?p=2092"},"modified":"2023-01-21T16:27:00","modified_gmt":"2023-01-21T16:27:00","slug":"konverzia-pristrojovej-dosky","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/csiag.eu\/sk\/blog\/2022\/07\/05\/umbau-armaturenbrett\/","title":{"rendered":"Konverzia pr\u00edstrojovej dosky"},"content":{"rendered":"\u010cas \u010d\u00edtania<\/span> 6<\/span> z\u00e1pisnice<\/span><\/span>\n

Prv\u00e1 ot\u00e1zka, ktor\u00e1 v tejto s\u00favislosti vyvst\u00e1va: pre\u010do konvertova\u0165 pr\u00edstrojov\u00fa dosku? No, obytn\u00e9 automobily s\u00fa vo v\u0161eobecnosti postaven\u00e9 na podvozku ur\u010dit\u00e9ho typu vozidla. S\u00fa \u0161ir\u0161ie ako \"norm\u00e1lne\" dod\u00e1vky, \u010di u\u017e ide o Fiat, MB, Peugeot at\u010f. To znamen\u00e1, \u017ee kab\u00edna je zvn\u00fatra pribl\u00ed\u017een\u00e1 k \u0161\u00edrke vozidla, tak\u017ee existuj\u00face pr\u00edstrojov\u00e9 dosky sa musia z h\u013eadiska \u0161\u00edrky primerane prisp\u00f4sobi\u0165. Americk\u00e9 obytn\u00e9 automobily s\u00fa tie\u017e vybaven\u00e9 \u0161peci\u00e1lne navrhnut\u00fdmi palubn\u00fdmi doskami vyroben\u00fdmi zo sklolamin\u00e1tu v jednej forme. Na rozdiel od miestnych v\u00fdtvorov preto vyzeraj\u00fa presne zapadaj\u00face a vizu\u00e1lne harmonicky integrovan\u00e9.<\/p>\n\n\n\n

K takejto konverzii teda motivuje predov\u0161etk\u00fdm vizu\u00e1lny aspekt. Motiva\u010dn\u00fdm faktorom s\u00fa v\u0161ak aj funk\u010dn\u00e9 aspekty. Napr\u00edklad vo Fiate Ducato nie je z be\u017en\u00e9ho sedenia vidie\u0165, \u010di je klimatiz\u00e1cia motora zapnut\u00e1 alebo nie. Pr\u00edslu\u0161n\u00fd sp\u00edna\u010d je pr\u00edli\u0161 n\u00edzko a mini-LED di\u00f3da je za denn\u00e9ho svetla rozpoznate\u013en\u00e1 len vtedy, ak sa k sp\u00edna\u010du zohnete vo v\u00fd\u0161ke o\u010d\u00ed a ak je to mo\u017en\u00e9, pou\u017eijete ruky na zakrytie svetla. Pok\u00fa\u0161a\u0165 sa o to po\u010das jazdy je pravdepodobne zbyto\u010dn\u00e9.<\/p>\n\n\n\n

In\u0161tal\u00e1cie \u010fal\u0161\u00edch technol\u00f3gi\u00ed si vy\u017eaduj\u00fa \u010do najergonomickej\u0161ie miesta in\u0161tal\u00e1cie a umiestnenie. V d\u00f4sledku toho sa dr\u017eiaky mobiln\u00fdch telef\u00f3nov, dr\u017eiaky tabletov a dr\u017eiaky monitorov pre zadn\u00fa kameru nach\u00e1dzaj\u00fa na pr\u00edstrojovej doske v r\u00f4znorodej, ale menej harmonickej spolo\u010dnosti. Miesto zaberaj\u00fa aj zabudovan\u00e9 r\u00e1di\u00e1 vr\u00e1tane mikromont\u00e1\u017ee. Podstavce s\u00fa \u0165a\u017eko pr\u00edstupn\u00e9 a pon\u00fakaj\u00fa potenci\u00e1l poranenia v oblasti kolien. Celkovo ide v\u017edy o kompromis, zvy\u010dajne leniv\u00fd.<\/p>\n\n\n\n

Odkladacia priehradka je zvy\u010dajne pr\u00edli\u0161 mal\u00e1, nepreh\u013eadn\u00e1 a pou\u017e\u00edva sa sk\u00f4r ako miesto na odkladanie toho \u010di onoho ne\u017e ako funk\u010dn\u00e1 pom\u00f4cka na organiz\u00e1ciu.<\/p>\n\n\n\n

Bo\u010dn\u00e9 odkladacie priestory s\u00fa priestrann\u00e9, ale aj tu v\u0161etko po\u010das jazdn\u00fdch man\u00e9vrov lieta sem a tam, namiesto toho, aby zostalo na svojom mieste, a teda naslepo pod kontrolou. Koniec koncov, va\u0161e o\u010di by mali by\u0165 upriamen\u00e9 na cestu a nie na preh\u013ead\u00e1vanie \u00falo\u017en\u00fdch mo\u017enost\u00ed.<\/p>\n\n\n\n

\u010co robi\u0165? Najprv demontujte existuj\u00facu pr\u00edstrojov\u00fa dosku. Ke\u010f\u017ee vzduchov\u00e9 potrubie je zvy\u010dajne navrhnut\u00e9 ako mechanick\u00e1 jednotka so samotnou pr\u00edstrojovou doskou, aj t\u00e1to sa st\u00e1va obe\u0165ou optimaliz\u00e1cie. Zostane len skuto\u010dn\u00e1 kovov\u00e1 kostra vr\u00e1tane k\u00e1blov\u00fdch zv\u00e4zkov.<\/p>\n\n\n\n

Ke\u010f u\u017e hovor\u00edme o k\u00e1bloch. K\u00e1blov\u00e9 zv\u00e4zky s\u00fa dod\u00e1van\u00e9 \u0161tandardizovane v\u00fdrobcom. To znamen\u00e1, \u017ee v z\u00e1vislosti od konkr\u00e9tneho zariadenia existuje mno\u017estvo k\u00e1blov, ktor\u00e9 s\u00fa zakon\u010den\u00e9 pr\u00e1zdnymi z\u00e1str\u010dkami. Ak sa neboj\u00edte rozplies\u0165 k\u00e1blov\u00e9 zv\u00e4zky a odstr\u00e1ni\u0165 nepou\u017e\u00edvan\u00e9 k\u00e1ble, m\u00f4\u017eete tak urobi\u0165; ak nie, nechajte v\u0161etko tak, ako je.<\/p>\n\n\n\n



\u0160trukt\u00fara nov\u00e9ho pr\u00edstrojov\u00e9ho panela<\/h2>\n\n\n\n

Najprv bol kryt motorov\u00e9ho priestoru z PVC nahraden\u00fd 3 mm hlin\u00edkovou doskou, ktor\u00e1 pokr\u00fdva cel\u00fa predn\u00fa \u010das\u0165 a je pripevnen\u00e1 pomocou existuj\u00facich upev\u0148ovac\u00edch bodov.<\/p>\n\n\n\n

Hlin\u00edkov\u00e1 doska je vybaven\u00e1 dvoma kontroln\u00fdmi dvierkami, ktor\u00e9 umo\u017e\u0148uj\u00fa priamy pr\u00edstup k n\u00e1dr\u017eke brzdovej kvapaliny, n\u00e1dr\u017eke chladiacej vody a ventila\u010dn\u00fdm hadiciam.<\/p>\n\n\n

\n
\"\"
Kontroln\u00e9 klapky a v\u00fdstup vzduchu na vetranie \u010deln\u00e9ho skla<\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n\n\n

Na t\u00fato hlin\u00edkov\u00fa dosku sa aplikuje vrstva koberca na izol\u00e1ciu hluku. T\u00e1to doska m\u00e1 na ka\u017edej strane aj tri deflektorov\u00e9 li\u0161ty, ktor\u00e9 rozde\u013euj\u00fa pr\u00fadenie vzduchu po celej \u0161\u00edrke \u010deln\u00e9ho skla.<\/p>\n\n\n\n

\u010eal\u0161\u00edm krokom bolo navrhn\u00fa\u0165 vetranie tak, aby sa \u010deln\u00e9 sklo dalo vetra\u0165 priamo a rovnomerne, aby sa zabr\u00e1nilo zahmlievaniu alebo sa r\u00fdchlo odstr\u00e1nilo.<\/p>\n\n\n\n

Preto bol nad \u013eav\u00fdm v\u00fdvodom vzduchu postaven\u00fd kryt, ktor\u00fd na jednej strane rozde\u013euje odch\u00e1dzaj\u00faci vzduch rovnomerne do\u013eava a doprava a na druhej strane usmer\u0148uje vetranie interi\u00e9ru smerom k priestoru pre nohy. Odtia\u013eto pokra\u010duje distrib\u00facia medzi interi\u00e9rom a priestorom pre nohy. <\/p>\n\n\n\n

Vy\u0161\u0161ie uveden\u00e9 vodiace li\u0161ty zabezpe\u010duj\u00fa, aby sa vzduch smeruj\u00faci nahor dostal aj k \u010deln\u00e9mu sklu.<\/p>\n\n\n\n

V hornej \u010dasti uzatv\u00e1ra vetraciu jednotku 12 mm panel multiplex a v spodnej \u010dasti je tie\u017e vybaven\u00fd vrstvou koberca. Boli vytvoren\u00e9 pr\u00edslu\u0161n\u00e9 v\u00fdrezy, aby kontroln\u00e9 klapky zostali pr\u00edstupn\u00e9.<\/p>\n\n\n

\n
\"\"
Krycia doska s otvormi na pr\u00edstup ku kontroln\u00fdm poklopom<\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n\n\n

Kone\u010dn\u00fa a dekorat\u00edvnu \u00fapravu zabezpe\u010duj\u00fa tri segmentov\u00e9 panely multiplex. Stredov\u00fd lichobe\u017en\u00edkov\u00fd panel sa d\u00e1 vysun\u00fa\u0165 dovn\u00fatra, aby sa odkryli bo\u010dn\u00e9 segmenty v\u013eavo a vpravo, ak je potrebn\u00fd pr\u00edstup k in\u0161pek\u010dn\u00fdm otvorom.
Dr\u017eite\u013emi s\u00fa N\u00e1bytkov\u00e9 konektory<\/a>ktor\u00e9ho spodn\u00e1 \u010das\u0165 je vhodn\u00fdm sp\u00f4sobom priskrutkovan\u00e1 na kryciu dosku vetracej jednotky a horn\u00e1 \u010das\u0165 na spodn\u00fa stranu segmentov\u00fdch dosiek potiahnut\u00fdch ko\u017eou.<\/p>\n\n\n\n

Presne vyroben\u00e9 segmenty s\u00fa vybaven\u00e9 5 mm penou pomocou lepidla v spreji.<\/p>\n\n\n

\n
\"\"
Penov\u00e9 polstrovanie<\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n\n\n

V\u0161etky segmenty s\u00fa potom potiahnut\u00e9 napr\u00edklad ko\u017een\u00fdm \u010dal\u00fanen\u00edm BMW Dakota v \u010diernej alebo \u010dervenej farbe. Dbajte na to, aby bolo nap\u00e4tie pomerne vysok\u00e9, preto\u017ee ko\u017ea sa vo vlhkom podneb\u00ed roz\u0165ahuje a m\u00e1 tendenciu sa kr\u010di\u0165.<\/p>\n\n\n\n

\u010cal\u00fanenie je s trochou vo\u013en\u00e9ho \u010dasu a opatrn\u00fdm pr\u00edstupom pomerne jednoduch\u00e9: najprv ko\u017eu nare\u017ete na po\u017eadovan\u00fa ve\u013ekos\u0165 s presahom 7 cm po celom obvode. Hotov\u00fd rez sa polo\u017e\u00ed vrchnou stranou na dosku stola a na\u0148 sa umiestni multiplexov\u00e1 doska s penovou v\u00fdpl\u0148ou. V\u0161etky presahy by mali by\u0165 rovnomern\u00e9.<\/p>\n\n\n\n

Potom natrite 12 mm vysok\u00e9 okraje multiplexovej dosky po celom obvode Pattexom pomocou 5 cm \u0161irokej \u0161pachtle. Dbajte na to, aby sa Pattex nedostal na okraj peny!<\/p>\n\n\n\n

V \u010fal\u0161om kroku sa vy\u010dnievaj\u00faci okraj ko\u017ee potiahne Pattexom v oblasti rovn\u00e9ho pozd\u013a\u017eneho okraja dvoch zrkadlovo obr\u00e1ten\u00fdch segmentov. Op\u00e4\u0165 dbajte na to, aby penov\u00fd okraj zostal bez lepidla! Potom nasleduje zodpovedaj\u00faci okrajov\u00fd p\u00e1s dosky multiplex.<\/p>\n\n\n\n

Po zaschnut\u00ed lepidla sa multiplexn\u00e1 doska zdvihne na opa\u010dnej strane a postav\u00ed sa do zvislej polohy, akoby lepen\u00e1 hrana bola dlh\u00fdm p\u00e1ntom. Doska sa teda tlakom na dosku stola oto\u010d\u00ed do zvislej polohy. T\u00fdm sa hrana dosky multiplex prilep\u00ed na ko\u017eu. Prv\u00e1 hrana je po \u00faplnom pritla\u010den\u00ed ko\u017ee hotov\u00e1.<\/p>\n\n\n\n

Rovnak\u00fdm sp\u00f4sobom nasleduje aj opa\u010dn\u00fd zaoblen\u00fd okraj. Pred lepen\u00edm tejto hrany sa mus\u00ed zabezpe\u010di\u0165, aby ko\u017ea pod penou multiplexnej dosky le\u017eala bez z\u00e1hybov. To sa d\u00e1 skontrolova\u0165 a v pr\u00edpade potreby opravi\u0165 opatrn\u00fdm nadvihnut\u00edm a nahliadnut\u00edm pod \u0148u.<\/p>\n\n\n\n

Predt\u00fdm, ako za\u010dnete lepi\u0165 ko\u017eu na okraj multiplexnej dosky na rovnom kuse, uchopte jednou rukou okraj multiplexnej dosky a druhou rukou rovnomerne napnite ko\u017eu. Tento postup sa d\u00e1 zjednodu\u0161i\u0165 pri pou\u017eit\u00ed \u0161tyroch r\u00fak dvomi osobami. Teraz by ste mali vidie\u0165 rovnomerne \u0161irok\u00fd p\u00e1s bez lepidla s d\u013a\u017ekou pribli\u017ene 2 - 3 mm.<\/p>\n\n\n\n

Hranou ruky pritla\u010dte ko\u017eu k okraju panela zospodu a z\u00e1rove\u0148 ju pevne potiahnite smerom nahor, aby ste vytvorili prv\u00fd kontakt s lepidlom. Pokra\u010dujte v tomto postupe, k\u00fdm nebudete asi 10 cm od za\u010diatku obl\u00faka.<\/p>\n\n\n\n

Zaokr\u00fah\u013eovanie sa h\u00e1\u010dkuje od stredu smerom von: palcom zatla\u010dte na \u0161\u00edrku palca v strede zaoblenia rovnak\u00fdm sp\u00f4sobom ako predt\u00fdm hranou ruky. Spo\u010diatku len spodn\u00fd okraj. Na\u013eavo a napravo od tohto stredov\u00e9ho bodu sa vytvor\u00ed nov\u00fd stred. Aj tu sa stla\u010d\u00ed hrana. Takto pokra\u010dujte, a\u017e k\u00fdm hrana nebude rovn\u00e1.<\/p>\n\n\n\n

Pri \u010fal\u0161om prechode postupujte po okrajoch panelu k\u00fasok po k\u00fasku v rovnakom porad\u00ed, a\u017e k\u00fdm nakoniec nebudete ma\u0165 cel\u00fd okraj bez z\u00e1hybov.<\/p>\n\n\n\n

Teraz prich\u00e1dza naj\u0165a\u017e\u0161ia \u010das\u0165 projektu. Postup je rovnak\u00fd. Najprv postupujte milimeter po milimetri pozd\u013a\u017e horn\u00e9ho okraja. Pomaly si uvedom\u00edte, \u017ee okraj ko\u017ee sa za\u010d\u00edna vlni\u0165. V strede ka\u017edej vlny sa pok\u00faste z jednej vlny vytvori\u0165 dve vlny rozdelen\u00edm vzniknut\u00e9ho stredu. Ko\u017eu sa v\u00e1m nepodar\u00ed zlepi\u0165 \u00faplne bez z\u00e1hybov. <\/p>\n\n\n

\n
\"\"
Ko\u017een\u00fd okraj na spodnej strane a okraji<\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n\n\n

V\u00fdsledok v kone\u010dnej kompoz\u00edcii pri poh\u013eade zhora ...<\/p>\n\n\n

\n
\"\"
Pripraven\u00e9 kryt\u00e9 segmenty s lichobe\u017en\u00edkov\u00fdm<\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n\n\n

... a v zmontovanom stave:<\/p>\n\n\n

\n
\"\"
... namontovan\u00e9 na kryte ventil\u00e1cie<\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n\n\n

Teraz sa vyr\u00e1ba kryt pre v\u00fdvod ventil\u00e1cie. Spodn\u00e1 strana krytu je opl\u00e1\u0161ten\u00e1 hlin\u00edkov\u00fdm plechom, obvodov\u00fd okraj vr\u00e1tane vodorovn\u00e9ho deflektorov\u00e9ho p\u00e1su je opatren\u00fd expanznou samolepiacou tesniacou p\u00e1skou a kryt sa r\u00fdchlo priskrutkuje.<\/p>\n\n\n\n

\u010eal\u0161\u00edm krokom je vybudovanie \"kokpitu\", v ktorom bud\u00fa nesk\u00f4r umiestnen\u00e9 tri monitory pre exteri\u00e9rov\u00e9 kamery. Kamery \"vonkaj\u0161ieho zrkadla\" s\u00fa typu Hikvision DS-2DE2A404IW-DE3, c\u00favacia kamera DS-2DE3A404IW-DE\/W.<\/p>\n\n\n\n

V\u00fdhodou t\u00fdchto kamier je na rozdiel od be\u017en\u00fdch kamier pr\u00edtomnos\u0165 mechanizmu PTZ a infra\u010derven\u00e9 osvetlenie okolit\u00e9ho priestoru, aby bolo mo\u017en\u00e9 \"vidie\u0165\" aj v tme.<\/p>\n\n\n\n

Kamery (bo\u010dn\u00e9 zrkadl\u00e1) sa montuj\u00fa \u010faleko nad bo\u010dn\u00e9 zrkadl\u00e1 \/ bo\u010dn\u00e9 obrysov\u00e9 svetl\u00e1 pomocou pr\u00edslu\u0161n\u00e9ho dr\u017eiaka DS-1294ZJ-PT, ale neposkytuj\u00fa neobmedzen\u00fd v\u00fdh\u013ead dopredu, preto\u017ee bo\u010dn\u00e1 stena je st\u00e1le v ceste. Ide\u00e1lne sa v\u0161ak hodia na v\u00fdh\u013ead dozadu a v\u00fdh\u013ead na cel\u00fa spodn\u00fa hranicu vozidla.<\/p>\n\n\n\n

Zadn\u00e1 kamera m\u00e1 zabudovan\u00e9 pridr\u017eiavacie zariadenie a zvuk, \u010do je u\u017eito\u010dn\u00e9 na komunik\u00e1ciu s osobou za vozidlom bez toho, aby ste museli vyst\u00fapi\u0165. Napr. pri prip\u00e1jan\u00ed\/odp\u00e1jan\u00ed pr\u00edvesu at\u010f.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

\u010cas \u010d\u00edtania<\/span> 6<\/span> z\u00e1pisnice<\/span><\/span>Die erste in dem Zusammenhang aufkommende Frage: warum baut man ein Armaturenbrett um? Nun, Wohnmobile sind i.d.R. auf Chassis eines bestimmten Fahrzeugtyps aufgebaut. Sie sind breiter, als ein „normaler“ Transporter, sei es Fiat, MB, Peugeot, etc.. Somit ist das F\u00fchrerhaus innen auf Fahrzeugbreite gebracht, vorhandene Armaturenbretter m\u00fcssen also entsprechend in der Breite adaptiert werden. Amerikanische… \u010c\u00edta\u0165 viac \"Konverzia pr\u00edstrojovej dosky<\/span><\/a><\/p>","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_lmt_disableupdate":"","_lmt_disable":"","neve_meta_sidebar":"","neve_meta_container":"","neve_meta_enable_content_width":"","neve_meta_content_width":0,"neve_meta_title_alignment":"","neve_meta_author_avatar":"","neve_post_elements_order":"","neve_meta_disable_header":"","neve_meta_disable_footer":"","neve_meta_disable_title":"","footnotes":""},"categories":[320,304,318],"tags":[666,956,962,965,958,972,974,971,970,963,969,966,967,964,477,960,961,973,968,959,582,957],"class_list":["post-2092","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-umbau-armaturenbrett","category-wohnmobil","category-womo-umbau","tag-abdeckung","tag-armaturenbrett","tag-bremsfluessigkeitsbehaelter","tag-geraeuschdaemmung","tag-handschuhfach","tag-hikvision","tag-ir-beleuchtung","tag-kamera","tag-kleber","tag-kuehlwasserreservoir","tag-leder","tag-luftauslass","tag-lueftungseinheit","tag-lueftungsschlauch","tag-monitor","tag-motorraum","tag-revisionstuer","tag-rueckfahrkamera","tag-schaumstoff","tag-seitenablage","tag-spruehkleber","tag-umbau"],"modified_by":"Achim Goerner","_links":{"self":[{"href":"https:\/\/csiag.eu\/sk\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2092","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/csiag.eu\/sk\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/csiag.eu\/sk\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/csiag.eu\/sk\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/csiag.eu\/sk\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=2092"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/csiag.eu\/sk\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2092\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/csiag.eu\/sk\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=2092"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/csiag.eu\/sk\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=2092"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/csiag.eu\/sk\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=2092"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}