{"id":10740,"date":"2025-07-30T19:55:23","date_gmt":"2025-07-30T19:55:23","guid":{"rendered":"https:\/\/csiag.eu\/?p=10740"},"modified":"2025-07-31T18:10:40","modified_gmt":"2025-07-31T18:10:40","slug":"velikosti-in-zmogljivosti-pv-modulov","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/csiag.eu\/sl\/blog\/2025\/07\/30\/pv-module-groessen-und-leistungen\/","title":{"rendered":"Fotovoltai\u010dni moduli - velikosti in mo\u010di"},"content":{"rendered":"<div id=\"ez-toc-container\" class=\"ez-toc-v2_0_87_1 counter-hierarchy ez-toc-counter ez-toc-grey ez-toc-container-direction\">\n<div class=\"ez-toc-title-container\">\n<p class=\"ez-toc-title\" style=\"cursor:inherit\">Vsebina<\/p>\n<span class=\"ez-toc-title-toggle\"><\/span><\/div>\n<nav><ul class='ez-toc-list ez-toc-list-level-1' ><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-1\" href=\"https:\/\/csiag.eu\/sl\/blog\/2025\/07\/30\/pv-module-groessen-und-leistungen\/#Platzfrage\" >Vpra\u0161anje prostora<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-2\" href=\"https:\/\/csiag.eu\/sl\/blog\/2025\/07\/30\/pv-module-groessen-und-leistungen\/#Das_muss_doch_reichen\" >To mora biti dovolj!<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-3\" href=\"https:\/\/csiag.eu\/sl\/blog\/2025\/07\/30\/pv-module-groessen-und-leistungen\/#Bedarfsermittlung\" >Dolo\u010ditev zahtev<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-4\" href=\"https:\/\/csiag.eu\/sl\/blog\/2025\/07\/30\/pv-module-groessen-und-leistungen\/#Grose_bringt_Leistung\" >Velikost prina\u0161a zmogljivost<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-5\" href=\"https:\/\/csiag.eu\/sl\/blog\/2025\/07\/30\/pv-module-groessen-und-leistungen\/#Was_tun\" >Kaj storiti?<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-6\" href=\"https:\/\/csiag.eu\/sl\/blog\/2025\/07\/30\/pv-module-groessen-und-leistungen\/#Alternativlosung\" >Alternativna re\u0161itev<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-7\" href=\"https:\/\/csiag.eu\/sl\/blog\/2025\/07\/30\/pv-module-groessen-und-leistungen\/#Gewusst_wie_%E2%80%A6\" >\u010ce veste, kako ...<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-8\" href=\"https:\/\/csiag.eu\/sl\/blog\/2025\/07\/30\/pv-module-groessen-und-leistungen\/#Windkraft_nutzen\" >Izkoristiti vetrno energijo?<\/a><\/li><\/ul><\/nav><\/div>\n<span class=\"span-reading-time rt-reading-time\" style=\"display: block;\"><span class=\"rt-label rt-prefix\">\u010cas branja<\/span> <span class=\"rt-time\"> 4<\/span> <span class=\"rt-label rt-postfix\">minute<\/span><\/span>\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Velikost in mo\u010d razli\u010dnih fotovoltai\u010dnih modulov se mo\u010dno razlikujeta glede na uporabo. Od priro\u010dnih modulov, ki so namenjeni le vzdr\u017eevanju delovanja fotoaparata, do velikih modulov za PV polja, pa tudi za pomorske ali druge zahtevne aplikacije.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Platzfrage\"><\/span>Vpra\u0161anje prostora<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Poleg uporabe fotovoltai\u010dnih sistemov ali balkonskih elektrarn, kjer prostor ni posebej pomemben, so lastniki avtodomov pogosto v dilemi, saj prostora primanjkuje, prav tako pa tudi elektri\u010dne energije. V ve\u010dini primerov elektri\u010dna energija z obale ni na voljo, hrupen generator pa ni nekaj, kar bi \u017eeleli izpostavljati sebi ali drugim. Zato je edina mo\u017enost namestitev fotovoltai\u010dnega modula na streho.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Na strehi so \u017ee name\u0161\u010dene razli\u010dne stre\u0161ne lopute, ventilatorji, zra\u010dniki, satelitske antene itd., ki tekmujejo za prostor s fotonapetostnim modulom. Ena pravokotna povr\u0161ina je \u0161e prosta - 175 x 120 cm.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Das_muss_doch_reichen\"><\/span>To mora biti dovolj!<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Kot vedno je vse relativno: poleti, v ju\u017enih, s soncem obsijanih krajih, z brezobla\u010dnim nebom in sijo\u010dim soncem, je to morda res dovolj. Vendar pa je v geografskih \u0161irinah Nem\u010dije ali severneje sonce vedno ni\u017eje in ne skoraj navpi\u010dno kot v ju\u017enih regijah. Fotovoltai\u010dni modul le\u017ei ravno na strehi in je zato naju\u010dinkovitej\u0161i le takrat, ko je svetloba navpi\u010dna.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Bedarfsermittlung\"><\/span>Dolo\u010ditev zahtev<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Da bi ugotovili, ali \"mora biti dovolj\" dejansko pokriva povpra\u0161evanje, je smiselno izra\u010dunati, kateri odjemalci potrebujejo dolo\u010deno mo\u010d in koliko \u010dasa.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Tudi velika baterija je neuporabna, \u010de porabljene energije ni mogo\u010de nadomestiti s son\u010dnim sevanjem. V nekem trenutku bo baterija prazna. Brez son\u010dne svetlobe boste morali dolgo \u010dakati, da bo spet napol pripravljena za uporabo.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\u0160e toliko bolj, \u010de ne gre za baterijo LiFePo4, temve\u010d za baterijo AGM. Medtem ko lahko baterija LiFePo4 izkoristi pribli\u017eno 95 % svoje zmogljivosti, se baterija AGM zadovolji s 50 % svoje nazivne zmogljivosti in \u017ee takrat velja, da potrebuje polnjenje.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Akumulator je treba obravnavati le kot bla\u017eilnik med vhodno in izhodno energijo, \u010de \u017eelite prepre\u010diti izpad akumulatorja.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Grose_bringt_Leistung\"><\/span>Velikost prina\u0161a zmogljivost<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Fotovoltai\u010dni moduli proizvajajo energijo s posameznimi celicami, <em>Obloga<\/em> elektri\u010dne energije iz son\u010dnega sevanja. Ve\u010d celic kot ima modul, ve\u010d elektri\u010dne energije proizvede, vendar je tudi ve\u010dji.<br>Zato je mo\u017ena velikost fotonapetostnega modula na koncu omejujo\u010d dejavnik glede proizvedene energije.<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>380 .. 400 W - 1767 x 1041 mm - 60 rezin - 1,84 m<sup>2<\/sup><\/li>\n\n\n\n<li>520 .. 540 W - 2094 x 1134 mm - 84 rezin - 2,37 m<sup>2<\/sup><\/li>\n\n\n\n<li>540 .. 560 W - 2278 x 1134 mm - 91 rezin - 2,58 m<sup>2<\/sup><\/li>\n\n\n\n<li>695 .. 720 W - 2384x 1303 mm - 112 rezin - 3,11 m<sup>2<\/sup><\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Moduli, ki proizvajajo elektri\u010dno energijo na obeh straneh, to lahko zaobidejo. <em>bifacialni<\/em> PV-moduli. Pove\u010danje energije na zadnji strani je odvisno od vi\u0161ine monta\u017ee in podlage: belo pobarvana povr\u0161ina ali celo ogledalo zagotavljata znatno pove\u010danje energije do 30 % dodatnega izkoristka.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Was_tun\"><\/span>Kaj storiti?<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\u010ce nimate sre\u010de z veliko sonca, se lahko boj za ohranjanje baterije hitro spremeni v tekmo s soncem. Nekateri so na streho namestili nosilce, ki omogo\u010dajo individualno nagibanje in vrtenje modula. Drugi postavijo \"prenosne\" module ob avtodom in jih pod ustreznim kotom prislonijo ob karoserijo. Poleg tega, da tak\u0161ni moduli niso \"serijsko\" blago, temve\u010d se proizvajajo v majhnem \u0161tevilu in so zato dra\u017eji, se vsi ne \u017eelijo truditi s prostorom za njihovo shranjevanje med potovanjem, prav tako pa se med potovanjem ne \u017eelijo izogniti son\u010dnemu polnjenju.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Alternativlosung\"><\/span>Alternativna re\u0161itev<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Zato je pomembno poiskati alternativne mo\u017enosti namestitve, ki pove\u010dajo povr\u0161ino in s tem tudi donos. V \u010dasu mo\u010dne to\u010de niso bili zadovoljni niti zavarovalnice niti lastniki, ko je to\u010da razbila razmeroma tanke plasti\u010dne kupole stre\u0161nih oken in povzro\u010dila neprostovoljno kopel za noge v notranjosti.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Zakaj torej ne bi namestili enega ali dveh velikih fotonapetostnih modulov po celotni povr\u0161ini strehe od spredaj do zadaj, nad - odprtimi - stre\u0161nimi loputami?<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Obi\u010dajno 14 ... 16 cm od strehe zagotavlja tudi popolno zadnje prezra\u010devanje modulov. Pri dvofaznih modulih je razdalja zadostna za izkori\u0161\u010danje svetlobe, ki se odbija od strehe, in pove\u010danje izkoristka. V primeru to\u010de pa moduli za\u0161\u010ditijo ob\u010dutljive stre\u0161ne lopute pred po\u0161kodbami - to je v vsakem pogledu koristno za vse udele\u017eence. Izguba svetlobe je zelo omejena, \u0161e posebej zato, ker stranska okna na splo\u0161no predstavljajo levji dele\u017e svetlobnega dobitka. \u0160e ena prednost: lopute lahko ostanejo odprte tudi v de\u017eju!<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Gewusst_wie_%E2%80%A6\"><\/span>\u010ce veste, kako ...<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Le monta\u017ea modulov, dvig, zahteva nekaj konstrukcijskega napora, kar je za izurjenega klju\u010davni\u010darja dobrodo\u0161la sprememba.<br>Ideja: vzemite dve 3 mm debeli aluminijasti kotni plo\u0161\u010di v obliki L-profila. V ustreznih razmikih so privarjene trikotne stabilizacijske plo\u0161\u010de. Kratka stran L-profila se uporabi za pritrditev na streho vozila, dolga stran pa za pritrditev okvirja PV-modula, ki se z vijaki V2A privija\u010di pribli\u017ea vrhu aluminijaste plo\u010devine ali, preprosteje, zakovi\u010di.<br>\u010ce ste pozorni tudi na aerodinamiko, dodajte profilu spojler pod kotom pribli\u017eno 30 ... 40\u00b0, ki usmerja veter navzgor, vendar mu omogo\u010da prehod med profiloma pod moduli (za hlajenje).<br>\u010ce \u017eelite eleganten videz, lahko profile pra\u0161no prebarvate v barvi avtomobila.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Windkraft_nutzen\"><\/span>Izkoristiti vetrno energijo?<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">O tem so razmi\u0161ljali \u017ee mnogi, ki so se soo\u010dili s te\u017eavo, da baterije ne morejo zanesljivo in zadostno napolniti s son\u010dno svetlobo.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Obstajajo tudi navpi\u010dni vetrni generatorji z mo\u010djo 240 W ali celo do kW.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Proti temu govori ve\u010d vidikov: prvi\u010d, sistemi, tudi v majhni izvedbi, so \u0161e vedno visoki dober meter in zato manj primerni za namestitev na mobilne hi\u0161ice, tudi \u010de ne presegajo dovoljene vi\u0161ine 4 m.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Naslednja pomanjkljivost je, da podatki, ki se uporabljajo za ogla\u0161evanje, obi\u010dajno predstavljajo najvi\u0161je vrednosti, ki se dose\u017eejo pri hitrosti vetra 72 km\/h (20 m\/s), kar pa je mogo\u010de dose\u010di le na morju ali med vo\u017enjo po avtocestah. Pri obi\u010dajni hitrosti vetra 5 m\/s v sredi\u0161\u010du Nem\u010dije je torej izkoristek blizu 0,0 W. Razen dejstva, da so izmerjene hitrosti vetra zabele\u017eene na vi\u0161ini 10 metrov. Takrat je na strehi avtomobila tesno ...<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Nenazadnje je treba vibracije sistema absorbirati, da bi prepre\u010dili po\u0161kodbe karoserije in s tem povezan hrup.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Ja, der Wind, in gro\u00dfen H\u00f6hen, ist durchaus in der Lage gro\u00dfe Energiemengen zu liefern, doch bewegen wir uns mit einem Wohnmobil  in diesen H\u00f6hen doch eher selten \ud83d\ude09 &#8211; Also, eine nette Idee, nur leider nicht praktikabel.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p><span class=\"span-reading-time rt-reading-time\" style=\"display: block;\"><span class=\"rt-label rt-prefix\">\u010cas branja<\/span> <span class=\"rt-time\"> 4<\/span> <span class=\"rt-label rt-postfix\">minute<\/span><\/span>Gr\u00f6\u00dfen und Leistungen verschiedener PV-Module variieren, je nach Anwendungszweck stark. Von handlichen Modulen, die lediglich den Betrieb einer Kamera aufrecht erhalten sollen, bis hin zu gro\u00dfen Modulen f\u00fcr PV-Felder, aber auch maritime oder andere anspruchsvolle Anwendungsf\u00e4lle. Platzfrage Neben Anwendungen f\u00fcr PV-Anlagen oder Balkon-Kraftwerke, wo Platz keine sonderliche Rolle spielt, sind Wohnmobilisten in diesem Punkt oft&hellip;&nbsp;<a href=\"https:\/\/csiag.eu\/sl\/blog\/2025\/07\/30\/pv-module-groessen-und-leistungen\/\" rel=\"bookmark\">Preberi ve\u010d \"<span class=\"screen-reader-text\">Fotovoltai\u010dni moduli - velikosti in mo\u010di<\/span><\/a><\/p>","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_lmt_disableupdate":"","_lmt_disable":"","neve_meta_sidebar":"","neve_meta_container":"","neve_meta_enable_content_width":"","neve_meta_content_width":0,"neve_meta_title_alignment":"","neve_meta_author_avatar":"","neve_post_elements_order":"","neve_meta_disable_header":"","neve_meta_disable_footer":"","neve_meta_disable_title":"","footnotes":""},"categories":[1353],"tags":[],"class_list":["post-10740","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-pv-anlage"],"modified_by":"Achim Goerner","_links":{"self":[{"href":"https:\/\/csiag.eu\/sl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/10740","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/csiag.eu\/sl\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/csiag.eu\/sl\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/csiag.eu\/sl\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/csiag.eu\/sl\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=10740"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/csiag.eu\/sl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/10740\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/csiag.eu\/sl\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=10740"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/csiag.eu\/sl\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=10740"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/csiag.eu\/sl\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=10740"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}