{"id":12803,"date":"2026-02-28T12:59:59","date_gmt":"2026-02-28T12:59:59","guid":{"rendered":"https:\/\/csiag.eu\/?p=12803"},"modified":"2026-02-28T13:09:13","modified_gmt":"2026-02-28T13:09:13","slug":"generator-za-izpad-elektricne-energije","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/csiag.eu\/sl\/blog\/2026\/02\/28\/stromausfall-generator\/","title":{"rendered":"Izpad elektri\u010dne energije? - Generator!"},"content":{"rendered":"<div id=\"ez-toc-container\" class=\"ez-toc-v2_0_83 counter-hierarchy ez-toc-counter ez-toc-grey ez-toc-container-direction\">\n<div class=\"ez-toc-title-container\">\n<p class=\"ez-toc-title\" style=\"cursor:inherit\">Vsebina<\/p>\n<span class=\"ez-toc-title-toggle\"><\/span><\/div>\n<nav><ul class='ez-toc-list ez-toc-list-level-1' ><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-1\" href=\"https:\/\/csiag.eu\/sl\/blog\/2026\/02\/28\/stromausfall-generator\/#Ganz_easy_%E2%80%A6\" >Zelo enostavno ....<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-2\" href=\"https:\/\/csiag.eu\/sl\/blog\/2026\/02\/28\/stromausfall-generator\/#%E2%80%A6_oder_nicht\" >... ali ne?!<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-3\" href=\"https:\/\/csiag.eu\/sl\/blog\/2026\/02\/28\/stromausfall-generator\/#Notstromversorgung\" >Napajanje v sili<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-4\" href=\"https:\/\/csiag.eu\/sl\/blog\/2026\/02\/28\/stromausfall-generator\/#Wirtschaftlichkeitsvergleich_aller_Optionen\" >Primerjava donosnosti vseh mo\u017enosti<\/a><ul class='ez-toc-list-level-3' ><li class='ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-5\" href=\"https:\/\/csiag.eu\/sl\/blog\/2026\/02\/28\/stromausfall-generator\/#Option_A_%E2%80%93_Mobiles_Diesel-Aggregat\" >Mo\u017enost A - mobilna dizelska enota<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-6\" href=\"https:\/\/csiag.eu\/sl\/blog\/2026\/02\/28\/stromausfall-generator\/#Option_B_%E2%80%93_Stationares_Diesel-Aggregat\" >Mo\u017enost B - stacionarna dizelska enota<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-7\" href=\"https:\/\/csiag.eu\/sl\/blog\/2026\/02\/28\/stromausfall-generator\/#Option_C_%E2%80%93_PV-Anlage_mit_Batterie-Speicher\" >Mo\u017enost C - fotovoltai\u010dni sistem z baterijskim skladi\u0161\u010dem<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-8\" href=\"https:\/\/csiag.eu\/sl\/blog\/2026\/02\/28\/stromausfall-generator\/#Option_D_%E2%80%93_Die_Hybrid-Losung\" >Mo\u017enost D - hibridna re\u0161itev<\/a><\/li><\/ul><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-9\" href=\"https:\/\/csiag.eu\/sl\/blog\/2026\/02\/28\/stromausfall-generator\/#Fazit\" >Zaklju\u010dek<\/a><\/li><\/ul><\/nav><\/div>\n<span class=\"span-reading-time rt-reading-time\" style=\"display: block;\"><span class=\"rt-label rt-prefix\">\u010cas branja<\/span> <span class=\"rt-time\"> 6<\/span> <span class=\"rt-label rt-postfix\">minute<\/span><\/span>\n<p>Prekinitev napajanja - kaj zdaj? \u010ce imate generator, ste na varnem. Vendar pa je treba, kot se pogosto dogaja, upo\u0161tevati ve\u010d stvari, \u010de ne \u017eelite na eni strani tvegati ognjemeta, na drugi strani pa imeti zanesljivega vira energije.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Ganz_easy_%E2%80%A6\"><\/span>Zelo enostavno ....<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n\n\n\n<p>Obstajajo ideje, kot je \u201epotem bom svoj Jockel preprosto priklju\u010dil v vti\u010dnico v hi\u0161i\u201c. Na sre\u010do ima generator vti\u010dnico in ne vti\u010d kot izhod. Vendar to ne ovira tako domiselnih umov, da hitro izdelajo ustrezen kabel za vti\u010dnico - deluje!<br>Potem ste zadovoljni, da vsaj ta faza \u201ete\u010de\u201c, se naslonite nazaj in u\u017eivate v televizijskem filmu - dokler vas iz televizijskega sveta nenadoma ne iztrga glasen udar z bliskovitim plamenom in se znajdete v temi. Generator lahko prepoznate le v svetlobi hitro prijete svetilke.<br>Elektroenergetsko podjetje je preprosto odpravilo napako, ne da bi vpra\u0161alo, in ponovno vklopilo elektriko.<\/p>\n\n\n\n<p>Sosedov kolega za\u010dudeno drgne o\u010di, zmajuje z glavo in re\u010de: \u201eKako lahko to naredi\u0161!\u201c. Toda ob natan\u010dnej\u0161em pregledu se izka\u017ee, da je domnevni pametnjakovi\u010d le malo bolj premi\u0161ljen: izklopil je vsaj RCD (z vsemi izolatorji).<br>Zdaj, ko njegov sosed sedi v temi, izklopi svoj generator, izvle\u010de vti\u010d svojega kabla iz generatorja in nato \u0161e iz svoje hi\u0161ne vti\u010dnice. Spretno ga je namestil na zunanjo stran stene hi\u0161e.<br>Nazadnje ponovno vklopi RCD - in vse je tako, kot je bilo vedno.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"%E2%80%A6_oder_nicht\"><\/span>... ali ne?!<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n\n\n\n<p>Zdaj, ko lahko uganete, kako tega NE storiti, si podrobneje oglejmo dejstva, zlasti v skladu z veljavnimi predpisi, ki niso nastali zaradi predpisov, temve\u010d so bili dejansko razviti za za\u0161\u010dito na\u0161ega premo\u017eenja - in nenazadnje na\u0161ih \u017eivljenj.<\/p>\n\n\n\n<p>Elektrika iz vti\u010dnice se morda zdi ne\u0161kodljiva, vendar se v njej skriva veliko prevar in zvija\u010d, ki so v posmrtno \u017eivljenje katapultirale \u017ee marsikaterega ni\u010d hudega slute\u010dega \u010dloveka. Nekatere napake se naredijo samo enkrat.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Notstromversorgung\"><\/span>Napajanje v sili<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n\n\n\n<p>\u010ce omre\u017eje odpove, ne le za kratek \u010das, temve\u010d morda tudi za ve\u010d dni, je potrebna zanesljiva proizvodnja elektri\u010dne energije. Kak\u0161ne vrste in za kak\u0161no ceno - tudi finan\u010dno - je prikazano tukaj.<\/p>\n\n\n\n<p>Na podlagi obi\u010dajne enodru\u017einske hi\u0161e s toplotno \u010drpalko zrak-voda in standardnimi gospodinjskimi aparati s priklju\u010dkom 3 x 20 A je cilj poiskati najbolj ekonomi\u010dno re\u0161itev.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Wirtschaftlichkeitsvergleich_aller_Optionen\"><\/span>Primerjava donosnosti vseh mo\u017enosti<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n\n\n\n<p>Za\u010dnimo s pregledom \u0161tirih glavnih mo\u017enosti, ki so na voljo za to aplikacijo. Vsaka od teh re\u0161itev ima svoje zna\u010dilnosti, predvsem pa razli\u010dne cene, ki lahko segajo od obvladljive nalo\u017ebe do pravega malega premo\u017eenja.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Option_A_%E2%80%93_Mobiles_Diesel-Aggregat\"><\/span>Mo\u017enost A - mobilna dizelska enota<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n\n\n\n<p>Za\u010dnimo z domnevno najpreprostej\u0161o re\u0161itvijo: mobilnim dizelskim generatorjem. Na prvi pogled je ta mo\u017enost videti privla\u010dna: kompaktna naprava, ki jo je mogo\u010de parkirati v kleti ali gara\u017ei in jo v nujnih primerih preprosto zagnati.<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li><strong>Stro\u0161ki pridobivanja<\/strong>Generator z zadostno mo\u010djo (14-20 kVA), kot je SDMO J17 ali FG Wilson P17.5, \u017ee bije z <strong>6.500 do 11.000 evrov<\/strong> bistveno ve\u010d kot pogosto navedenih 2.000-5.000 evrov, ki veljajo le za \u0161ibkej\u0161e naprave z mo\u010djo 8 kVA.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li><strong>Pomo\u017eni stro\u0161ki<\/strong>: Za pravilno vklju\u010ditev enote je treba <em>Samodejno stikalo za prenos (ATS)<\/em> potrebno, kar je<strong> <\/strong>1.500 evrov. Elektri\u010dna napeljava stane \u0161e dodatnih 1.500 evrov.<br>Skupaj pribli\u017eno <strong>3.000 evrov<\/strong>.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li><strong>Stro\u0161ki poslovanja<\/strong>Tak\u0161na naprava med delovanjem porabi pribli\u017eno 3,5 do 5 litrov dizelskega goriva na uro, kar je <strong>250 ur delovanja<\/strong> okrogla <strong>1.400 do 2.000 evrov<\/strong> naredi razliko.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Stro\u0161ki vzdr\u017eevanja<\/strong>: Ob uporabi 250 ur na leto je skupno pribli\u017eno 1.000 ur na leto. <strong>300 do 500 evrov<\/strong> je mogo\u010de pri\u010dakovati.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p><strong>Kak\u0161ni so argumenti za to? <\/strong><br>- Nalo\u017eba v opremo je razmeroma nizka.<br>- Enota je mobilna<br>- Enostavna popravila je pogosto mogo\u010de opraviti na kraju samem.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>Kaj govori proti njemu?<\/strong><br>- Obstajajo <em>brez samodejnega zagona (AMF)<\/em>, To pomeni, da je treba generator nastaviti in priklju\u010diti ob vsakem izpadu elektri\u010dne energije, saj v skladu z DIN VDE 0100-551 ni stacionarnega dovoljenja za trajno delovanje.<br>- Brez dodatnega ohi\u0161ja naprava ni niti odporna na vremenske vplive niti zvo\u010dno izolirana.<br>- Nadgradnja sistema ATS je zapletena in ni dovoljena zaradi pomanjkanja ustreznega dovoljenja. <\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Option_B_%E2%80%93_Stationares_Diesel-Aggregat\"><\/span>Mo\u017enost B - stacionarna dizelska enota<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n\n\n\n<p>Stacionarni dizelski agregat s popolnoma samodejnim krmiljenjem. Na primer, sestavljen iz DPX-19800.1 z motorjem Perkins 403A-15G2 (17 kVA trajne mo\u010di), ATS DPX-27500 Logic (\u0161tirifazno preklapljanje s 45 A \/ 25 kVA), krmilnika DSE 6120 in veznega kontaktorja ABB ESB20-20N-14 N-PE.<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li><strong>Stro\u0161ki pridobivanja: <\/strong>Generator stane 7 150 evrov, ATS DPX-27500 1 580 evrov, vezni kontaktor ABB ESB20-20N-14 N-PE pa pribli\u017eno 30 evrov. Skupaj <strong>8.760 EUR<\/strong>.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Pomo\u017eni stro\u0161ki<\/strong>Temeljna plo\u0161\u010da ali zvo\u010dno ohi\u0161je: od 800 do 2.000 evrov. Elektri\u010dna napeljava, ki jo izvede specializirano podjetje, stane od 2.000 do 4.000 evrov. Skupno povpre\u010dje <strong>2.800 do 6.000 evrov<\/strong>.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Stro\u0161ki poslovanja <\/strong>so obvladljivi: poraba dizelskega goriva je <strong>3,1 litra na uro<\/strong> pri obremenitvi 75%, tj. pribli\u017eno <strong>1.255 evrov<\/strong> za <strong>250 ur delovanja<\/strong>.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Stro\u0161ki vzdr\u017eevanja<\/strong>Letno vzdr\u017eevanje v intervalih po 500 ur stane pribli\u017eno. <strong>500 evrov<\/strong>. Mese\u010dna poskusna uporaba (1-2 uri) stane pribli\u017eno 5 do 10 evrov na mesec.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p><strong><strong>Kak\u0161ni so argumenti za to?<\/strong><\/strong><br>- Popolnoma samodejni zagon AMF s krmilnikom DSE 6120.<br>- 17 kVA trajne mo\u010di pri samo 1.500 vrtljajih na minuto je ve\u010d kot dovolj, tudi visok zagonski tok toplotne \u010drpalke (na kratko lahko presega 200%) ni poseben izziv.<br>- \u0160tirifazni preklop ATS (vklju\u010dno z nevtralnim vodnikom) je v skladu s standardom DIN VDE 0100-551.<br>- Zaradi povezave N-PE prek pomo\u017enega stikala KG ostanejo za\u0161\u010ditni odvodniki funkcionalni tudi v na\u010dinu zasilnega napajanja.<br>- Naprava ima stopnjo za\u0161\u010dite IP55, zato je odporna na vremenske vplive.<br>- Perkinsov motor je industrijski standard, rezervni deli so na voljo po vsem svetu, njegova \u017eivljenjska doba pa je ve\u010d kot 20 let.<\/p>\n\n\n\n<p><strong><strong>Kaj govori proti njemu?<\/strong> <\/strong><br>- Raven zvo\u010dnega tlaka je pribli\u017eno <em>68 dB(A) na razdalji 7 metrov<\/em>. <br>- Gorivo je treba imeti na zalogi (najve\u010d 1 500 litrov brez posebnega dovoljenja).<br>- Da bi bila enota pripravljena za delovanje, je treba vsak mesec opraviti testni zagon.<br>- Glede na lokacijo je treba preveriti zahteve glede izpu\u0161nih plinov in hrupa (TA L\u00e4rm).<br>- Po potrebi je treba o namestitvi obvestiti upravljavca omre\u017eja.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Option_C_%E2%80%93_PV-Anlage_mit_Batterie-Speicher\"><\/span>Mo\u017enost C - fotovoltai\u010dni sistem z baterijskim skladi\u0161\u010dem<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n\n\n\n<p>Kombinacija fotonapetostnega sistema in baterijskega doma\u010dega skladi\u0161\u010da s trifaznim oto\u010dnim delovanjem je tehnolo\u0161ko najbolj elegantna re\u0161itev. Sistem temelji na <strong>trije pretvorniki Victron MultiPlus-II 48\/5000\/70-50<\/strong>, konfiguriran kot trifazni sistem, Cerbo GX kot krmilnik sistema, sistem za shranjevanje LFP s kapaciteto 20-30 kWh (npr. BYD HVM+ ali Pylontech) in fotovoltai\u010dni sistem s kapaciteto vsaj 10 kWp.<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li><strong>Stro\u0161ki pridobivanja :<\/strong> Podrobneje si oglejmo stro\u0161kovno strukturo: Vsak od treh modelov MultiPlus-II stane od 575 do 650 EUR, skupaj torej od 1.725 do 1.950 EUR.<br>Cerbo GX stane pribli\u017eno 350 evrov.<br>Skladi\u0161\u010dni rezervoar je najve\u010dja posami\u010dna postavka: za 20 kWh morate izra\u010dunati od 6.000 do 10.000 evrov, za 30 kWh pa od 9.000 do 15.000 evrov.<br>Fotovoltai\u010dni sistem z 10 kWp stane od 8.000 do 13.000 evrov<strong>.<\/strong><br>Skupaj <strong>28.000 do 48.000 evrov neto<\/strong>.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Pomo\u017eni stro\u0161ki<\/strong>Namestitev, vklju\u010dno z zagonom, zahteva \u0161e eno <strong>3.000 do 6.000 evrov<\/strong>.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Operativni stro\u0161ki: <\/strong>Prakti\u010dno ni\u010d. <\/li>\n\n\n\n<li><strong>Stro\u0161ki vzdr\u017eevanja<\/strong>za inverterje pribli\u017eno <strong>100 evrov na leto<\/strong>. <\/li>\n\n\n\n<li><strong>PV donos<\/strong>Sistem z 10 kWp zagotavlja pribli\u017eno 9.000 kWh v srednji Evropi, do 11.000 kWh na jugu \u0160vedske, pribli\u017eno 8.000 kWh v osrednji \u0160vedski in 6.000 kWh na severu \u0160vedske.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p><strong><strong><strong>Kak\u0161ni so argumenti za to?<\/strong><\/strong><\/strong><br>- Tiho in brez emisij.<br>- \u010cas preklopa v primeru izpada napajanja je kraj\u0161i od 20 milisekund.<br>- Funkcija PowerAssist izravnava za\u010detne tokove iz baterije<br>- Sistem je var\u010den tudi brez izpada omre\u017eja, saj nenehno zmanj\u0161uje koli\u010dino elektri\u010dne energije, ki se odjema iz omre\u017eja. <br>- Pomnilnik je skalabilen.<\/p>\n\n\n\n<p><strong><strong><strong>Kaj govori proti njemu?<\/strong><\/strong><\/strong><br>- Visoka skupna nalo\u017eba.<br>- PV sistem je nujno potreben. Pozimi, ko je malo sonca in dalj\u0161i izpadi, je shranjevanje omejeno: 20 kWh zadostuje za pribli\u017eno 5-6 ur s 3,5 kW toplotno \u010drpalko, 30 kWh pa za 8-9 ur. <br>- Preverite zagonski tok toplotne \u010drpalke: Pri starej\u0161ih kompresorjih z neposrednim zagonom lahko zagonski tok kratkoro\u010dno dose\u017ee 70-100 A. Pred odlo\u010ditvijo o nakupu preverite podatkovni list (klju\u010dna beseda: Ilr = zagonski tok, LRA = Locked Rotor Ampere).<br>- Namestitev in zagon sta bolj zapletena kot pri navadnem dizelskem agregatu.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Option_D_%E2%80%93_Die_Hybrid-Losung\"><\/span>Mo\u017enost D - hibridna re\u0161itev<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n\n\n\n<p>Kombinacija mo\u017enosti B in mo\u017enosti C. Dizelska enota <em>in .<\/em> PV baterijski sistem, pri katerem se agregat za\u017eene \u0161ele, ko je rezervoar prazen ali ko obstaja nevarnost ve\u010ddnevnega izpada.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>Stro\u0161ki pridobivanja<\/strong>dodajanje mo\u017enosti B in C, pri katerih lahko pride do manj\u0161ih sinergij s skupnimi namestitvenimi deli. Skupaj <strong>35.000 do 55.000 evrov<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>Stro\u0161ki poslovanja<\/strong>Ker agregat deluje le, ko je rezervoar prazen, kar je morda 5-20 ur na leto, to pomeni porabo dizelskega goriva v vi\u0161ini pribli\u017eno 1,5 milijona EUR. <strong>25 do 100 evrov dizelskega goriva na leto<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n<p><strong><strong><strong><strong>Kak\u0161ni so argumenti za to?<\/strong><\/strong><\/strong> <\/strong><br>- Najve\u010dja zanesljivost. Dizelski agregat je na voljo kot rezerva za ve\u010ddnevne izpade elektri\u010dne energije.<br>- Najve\u010dja samozadostnost.<\/p>\n\n\n\n<p><strong><strong><strong><strong>Kaj govori proti njemu?<\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><br>- Najvi\u0161ja nalo\u017eba med vsemi mo\u017enostmi.<br>- Sistemska integracija je zapletena.<br>- Ta re\u0161itev je smiselna le pri zelo visokih varnostnih zahtevah ali na obmo\u010djih s pogostimi in dolgotrajnimi izpadi elektri\u010dne energije.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Fazit\"><\/span>Zaklju\u010dek<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n\n\n\n<p><strong>Mo\u017enost B (DPX-19800.1 + ATS DPX-27500 Logic + DSE 6120 + ABB ESB20-20N-14) je edina popolnoma samodejna, standardno skladna in ekonomsko upravi\u010dena re\u0161itev brez obstoje\u010dega sistema PV.<\/strong> Nalo\u017eba realno 12.000-15.000 \u20ac neto, vklju\u010dno z namestitvijo. Sistem, ki zanesljivo deluje desetletja, se v primeru izpada elektri\u010dne energije za\u017eene popolnoma samodejno in izpolnjuje vse standardne zahteve.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>Mo\u017enost C (3\u00d7 Victron MultiPlus-II 3-fazni + shranjevanje LFP) je bolj\u0161a izbira, \u010de je na voljo ali je na\u010drtovan fotovoltai\u010dni sistem.<\/strong> Bistveno vi\u0161ja nalo\u017eba se amortizira v pribli\u017eno 8-14 letih zaradi stalnih prihrankov elektri\u010dne energije. Sistem je brez hrupa in emisij ter ponuja \u010das preklopa, kraj\u0161i od 20 milisekund.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>Mo\u017enost A na splo\u0161no ni priporo\u010dljiva za to aplikacijo - popolnoma samodejno zasilno napajanje toplotne \u010drpalke s 14 kVA.<\/strong> Ni niti ekonomi\u010dna (cene so bistveno vi\u0161je od prej navedenih) niti tehni\u010dno primerna za samodejno delovanje. Vsakdo, ki kupi mobilno agregatno enoto, se mora zavedati, da je potrebno ro\u010dno posredovanje ob vsakem izpadu elektri\u010dne energije, bodisi sredi no\u010di bodisi v vsakem vremenu.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>Mo\u017enost D (hibridna) zagotavlja najve\u010djo zanesljivost.<\/strong> Cena 35.000-50.000 evrov pa je upravi\u010dena le v izjemnih primerih, na primer na obmo\u010djih z zelo pogostimi in dolgimi izpadi elektri\u010dne energije ali z najvi\u0161jimi varnostnimi zahtevami.<\/p>\n\n\n\n<blockquote class=\"wp-block-quote is-layout-flow wp-block-quote-is-layout-flow\">\n<p><strong>Vse mo\u017enosti morajo biti name\u0161\u010dene, preizku\u0161ene in sprejete s strani poobla\u0161\u010denega elektri\u010darja v skladu z DIN VDE 0100-551 in DIN VDE 0100-600. Pred zagonom obvestite upravljavca omre\u017eja.<\/strong><\/p>\n<\/blockquote>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p><span class=\"span-reading-time rt-reading-time\" style=\"display: block;\"><span class=\"rt-label rt-prefix\">\u010cas branja<\/span> <span class=\"rt-time\"> 6<\/span> <span class=\"rt-label rt-postfix\">minute<\/span><\/span>Stromausfall &#8211; und nun? Wer einen Generator hat ist fein raus. Doch, wie so oft, gibt es da so mancherlei zu beachten, will man einerseits kein Feuerwerk riskieren, andererseits eine zuverl\u00e4ssige Stromquelle betreiben. Ganz easy &#8230;. Da gibt es so Vorstellungen wie &#8222;dann schlie\u00dfe ich einfach meinen Jockel an eine Steckdose im Haus an&#8220;. Gl\u00fccklicherweise&hellip;&nbsp;<a href=\"https:\/\/csiag.eu\/sl\/blog\/2026\/02\/28\/stromausfall-generator\/\" rel=\"bookmark\">Preberi ve\u010d \"<span class=\"screen-reader-text\">Izpad elektri\u010dne energije? - Generator!<\/span><\/a><\/p>","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_lmt_disableupdate":"","_lmt_disable":"","neve_meta_sidebar":"","neve_meta_container":"","neve_meta_enable_content_width":"","neve_meta_content_width":0,"neve_meta_title_alignment":"","neve_meta_author_avatar":"","neve_post_elements_order":"","neve_meta_disable_header":"","neve_meta_disable_footer":"","neve_meta_disable_title":"","footnotes":""},"categories":[5722,1260],"tags":[],"class_list":["post-12803","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-diesel-generator","category-stromerzeugung"],"modified_by":"Achim Goerner","_links":{"self":[{"href":"https:\/\/csiag.eu\/sl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/12803","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/csiag.eu\/sl\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/csiag.eu\/sl\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/csiag.eu\/sl\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/csiag.eu\/sl\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=12803"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/csiag.eu\/sl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/12803\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/csiag.eu\/sl\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=12803"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/csiag.eu\/sl\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=12803"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/csiag.eu\/sl\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=12803"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}