{"id":4312,"date":"2023-05-08T19:23:48","date_gmt":"2023-05-08T19:23:48","guid":{"rendered":"https:\/\/csiag.eu\/?p=4312"},"modified":"2023-11-28T13:46:38","modified_gmt":"2023-11-28T13:46:38","slug":"baterija-za-kaksen-namen","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/csiag.eu\/sl\/blog\/2023\/05\/08\/batterie-fuer-welchen-zweck\/","title":{"rendered":"Baterija - za kak\u0161en namen?"},"content":{"rendered":"<div id=\"ez-toc-container\" class=\"ez-toc-v2_0_83 counter-hierarchy ez-toc-counter ez-toc-grey ez-toc-container-direction\">\n<div class=\"ez-toc-title-container\">\n<p class=\"ez-toc-title\" style=\"cursor:inherit\">Vsebina<\/p>\n<span class=\"ez-toc-title-toggle\"><\/span><\/div>\n<nav><ul class='ez-toc-list ez-toc-list-level-1' ><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-1\" href=\"https:\/\/csiag.eu\/sl\/blog\/2023\/05\/08\/batterie-fuer-welchen-zweck\/#Begrifflichkeiten\" >Terminologija<\/a><ul class='ez-toc-list-level-3' ><li class='ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-2\" href=\"https:\/\/csiag.eu\/sl\/blog\/2023\/05\/08\/batterie-fuer-welchen-zweck\/#Bulk\" >Veleprodajni<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-3\" href=\"https:\/\/csiag.eu\/sl\/blog\/2023\/05\/08\/batterie-fuer-welchen-zweck\/#Absorption\" >Absorpcija<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-4\" href=\"https:\/\/csiag.eu\/sl\/blog\/2023\/05\/08\/batterie-fuer-welchen-zweck\/#Float\" >Plovec<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-5\" href=\"https:\/\/csiag.eu\/sl\/blog\/2023\/05\/08\/batterie-fuer-welchen-zweck\/#Storage\" >Shranjevanje<\/a><\/li><\/ul><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-6\" href=\"https:\/\/csiag.eu\/sl\/blog\/2023\/05\/08\/batterie-fuer-welchen-zweck\/#Blei-Saure_Batterie\" >Svin\u010devo-kislinski akumulator<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-7\" href=\"https:\/\/csiag.eu\/sl\/blog\/2023\/05\/08\/batterie-fuer-welchen-zweck\/#Gel-Saure_Batterie\" >Gel-kislinska baterija<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-8\" href=\"https:\/\/csiag.eu\/sl\/blog\/2023\/05\/08\/batterie-fuer-welchen-zweck\/#AGM_Batterie\" >Baterija AGM<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-9\" href=\"https:\/\/csiag.eu\/sl\/blog\/2023\/05\/08\/batterie-fuer-welchen-zweck\/#Lithium_LiFePo4_Batterie\" >Litijska \/ LiFePo4 baterija<\/a><ul class='ez-toc-list-level-3' ><li class='ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-10\" href=\"https:\/\/csiag.eu\/sl\/blog\/2023\/05\/08\/batterie-fuer-welchen-zweck\/#BMS\" >BMS<\/a><ul class='ez-toc-list-level-4' ><li class='ez-toc-heading-level-4'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-11\" href=\"https:\/\/csiag.eu\/sl\/blog\/2023\/05\/08\/batterie-fuer-welchen-zweck\/#Ladegerat_ladt_nicht\" >Polnilec se ne polni<\/a><\/li><\/ul><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-12\" href=\"https:\/\/csiag.eu\/sl\/blog\/2023\/05\/08\/batterie-fuer-welchen-zweck\/#Balancer\" >Balanser<\/a><\/li><\/ul><\/li><\/ul><\/nav><\/div>\n<span class=\"span-reading-time rt-reading-time\" style=\"display: block;\"><span class=\"rt-label rt-prefix\">\u010cas branja<\/span> <span class=\"rt-time\"> 5<\/span> <span class=\"rt-label rt-postfix\">minute<\/span><\/span>\n<p>Katera vrsta baterije za kateri namen? To vpra\u0161anje se pojavlja zaradi vse ve\u010djega \u0161tevila vrst baterij.<\/p>\n\n\n\n<p>Dobri stari <em>Svin\u010devo-kislinski akumulator<\/em> kot \u0161estceli\u010dni zagonski akumulator za avtomobil ali motorno kolo. Te\u017eka, velika, zahtevna za vzdr\u017eevanje. Pogosto je bilo treba preverjati kislost in raven 37-odstotne \u017eveplove kisline, jo dolivati z destilirano vodo in paziti, da vam brizganje kisline ne uma\u017ee obla\u010dil.<br>V nasprotju z domnevo, da bi morala biti svin\u010deva baterija najte\u017eja, tehta z 200 Ah pribli\u017eno 45 kg.<\/p>\n\n\n\n<p>Nato je pri\u0161el <em>Gel baterije<\/em> ravno prav. Silicijeva kislina povzro\u010di, da \u017eveplova kislina \u017eelira. Ni dopolnjevanja z destilirano vodo, ni brizganja kisline. Prav tako je idealno primerna za cikli\u010dne obremenitve. Popolna baterija z dolgo \u017eivljenjsko dobo 12 ... 20 let (20 \u00b0C), 6 ... 10 let (30 \u00b0C) ali 3 ... 5 let (40 \u00b0C) ali v ciklih polnjenja: 1 800 pri 30-odstotnem, 750 pri 50-odstotnem in 500 ciklov pri 80-odstotnem praznjenju,<br>Gelska baterija v razli\u010dici 200 Ah tehta dobrih 60 kg.<\/p>\n\n\n\n<p>Spletna stran <em>Baterija AGM<\/em> (Absorbent Glass Mat) ima stekleno vlakno, nasi\u010deno z \u017eveplovo kislino, ima zelo nizko notranjo upornost in zato majhno samopraznjenje. Ima zelo dobro sposobnost hladnega zagona in je primernej\u0161a za aplikacije z visokimi tokovnimi zahtevami. Vendar pa niti gelske niti AGM baterije ne marajo globokega praznjenja. \u017divljenjska doba je 7 ... 10 let (20 \u00b0C), 4 leta (30 \u00b0C) ali 2 leti (40 \u00b0C) ali v ciklih polnjenja: 1 500 pri 30-odstotnem praznjenju, 600 pri 50-odstotnem praznjenju in 400 ciklov pri 80-odstotnem praznjenju.<br>Baterija AGM s kapaciteto 200 Ah tehta zmernej\u0161ih 51 kg.<br><\/p>\n\n\n\n<p>Na koncu zaokro\u017eite <em>Litijeve (LiFePo4) baterije<\/em> dopolnjujejo ponudbo izdelkov. V primerjavi s prej\u0161njimi tipi prihranijo dobrih 70 % te\u017ee ob enaki zmogljivosti, nudijo pribli\u017eno \u0161tirikrat ve\u010dji tok med zagonom in pribli\u017eno desetkrat ve\u010dje \u0161tevilo mo\u017enih ciklov polnjenja. 80-odstotno polnjenje je nagrajeno z dalj\u0161o \u017eivljenjsko dobo, medtem ko stalno polnjenje do 100 % obremenjuje baterijo in skraj\u0161uje njeno \u017eivljenjsko dobo. Zanesljivo zagotavlja 80 % svoje zmogljivosti v \u0161irokem temperaturnem obmo\u010dju od 50 \u00b0C do -20 \u00b0C. Vendar pa je za polnjenje potrebna temperatura vsaj 5 \u00b0C. Nekateri dobavitelji zato ponujajo baterije z vgrajenim grelnikom, ki zagotavlja to minimalno temperaturo. \u017divljenjska doba v ciklih polnjenja: do 5 000 ciklov pri 50-odstotnem praznjenju, 3 000 ciklov pri 70-odstotnem praznjenju in 2 500 ciklov pri 80-odstotnem praznjenju.<br>Baterija LiFePo4 s kapaciteto 200 Ah je prakti\u010dno lahka in tehta pribli\u017eno 14 kg.<\/p>\n\n\n\n<p>Razlikujemo med baterijami LiFePo4 z ali brez vgrajenega <em>BMS<\/em> (sistem za upravljanje baterije). Sistem BMS slu\u017ei kot za\u0161\u010ditni element pred prekomernim polnjenjem in globokim praznjenjem ter zagotavlja uravnote\u017eeno stanje napolnjenosti vseh celic (\u0161tiri celice za 12 V). \u010ce sistem BMS ni prilo\u017een, ga je treba kupiti in priklju\u010diti posebej.<br>BMS brez integriranega <em>Balanser<\/em> (samodejno izena\u010devanje celic). V tem primeru je treba tudi to naro\u010diti in priklju\u010diti lo\u010deno.<\/p>\n\n\n\n<p>Na splo\u0161no: nobena baterija ne mara visokih temperatur. Najbolje se po\u010dutijo pri 20 \u00b0C. <\/p>\n\n\n\n<p>V nadaljevanju so podrobneje analizirane zna\u010dilnosti polnjenja in praznjenja vsake vrste baterije. Inteligentni polnilniki popolnoma samodejno dolo\u010dijo pravilno vrsto baterije in preklopijo na ustrezen na\u010din polnjenja in vzdr\u017eevanja. Polnilnike, ki jih je mogo\u010de ro\u010dno preklopiti na ustrezno vrsto baterije, je treba ustrezno nastaviti. Polnilnike, ki lahko polnijo samo dolo\u010den tip, je treba ob spremembi tipa baterije zamenjati z ustrezno napravo.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Begrifflichkeiten\"><\/span>Terminologija<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n\n\n\n<p>V tehnologiji polnjenja baterij razlikujemo do \u0161tiri razli\u010dne faze procesa polnjenja. Polnilniki imajo v osnovi enake postopke in lahko celo prepoznajo, katera vrsta baterije je priklju\u010dena. Ena <em>prilagodljiv<\/em> nadzor pri polnjenju upo\u0161teva tudi trenutno porabo energije.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Bulk\"><\/span>Veleprodajni<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n\n\n\n<p><em>Veleprodajni<\/em> gre za polnjenje s konstantnim tokom, dokler ni dose\u017eena absorpcijska napetost baterije.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Absorption\"><\/span>Absorpcija<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n\n\n\n<p><em>Absorpcija<\/em> je nadaljevanje procesa polnjenja z zmanj\u0161evanjem toka, vendar s konstantno (absorpcijsko) napetostjo v obdobju do 4 ur. <\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Float\"><\/span>Plovec<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n\n\n\n<p><em>Plovec<\/em> je polnjenje, ki traja 24 ur pri padajo\u010di napetosti do 14 V, nato pa sledi enourna faza absorpcije.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Storage\"><\/span>Shranjevanje<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n\n\n\n<p><em>Shranjevanje<\/em> sledi enourni absorpcijski fazi in ohranja napetost 14 V do enega tedna.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Blei-Saure_Batterie\"><\/span>Svin\u010devo-kislinski akumulator<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n\n\n\n<p>Najprej je treba razlikovati med tem, ali se svin\u010devo-kislinska baterija uporablja cikli\u010dno, kot v vozilih, ali pa, kot pri zasilnem napajanju, deluje v stanju pripravljenosti in se stalno polni, da se nadomesti njeno samopraznjenje.<\/p>\n\n\n\n<p>Postopek polnjenja cikli\u010dno uporabljenih svin\u010devo-kislinskih akumulatorjev je razdeljen na tri stopnje:<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Polnjenje s stalnim tokom do 16 ur do 2,45 ... 2,5 V na celico<\/li>\n\n\n\n<li>Polnjenje s konstantno napetostjo 2,3 ... 2,35 V in neprekinjenim zmanj\u0161evanjem toka do 8 ur<\/li>\n\n\n\n<li>Trickle polnjenje z 2,275 V na celico in podobno padajo\u010dim tokom<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p>Kon\u010dna napetost praznjenja, ki je sinonim za globoko praznjenje, je 1,8 V na celico, tj. 1,8 x 6 = 10,8 V. \u010ce napetost pade pod to vrednost, se lahko baterija trajno po\u0161koduje do te mere, da je neuporabna.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Gel-Saure_Batterie\"><\/span>Gel-kislinska baterija<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n\n\n\n<p>Postopek polnjenja je enak prej\u0161njemu, vendar so polnilne napetosti druga\u010dne.<\/p>\n\n\n\n<p>2,35 .. 2,4 V, za 12-voltno baterijo 14,1 ... 14,4 V predstavljajo vrednosti za vzdr\u017eevalno napetost in napetost ob koncu polnjenja.<\/p>\n\n\n\n<p>Medtem ko svin\u010devo-kislinski akumulator dobro prena\u0161a prekora\u010ditev napetosti ob koncu polnjenja, gelski akumulatorji to prena\u0161ajo zelo slabo in hitro prenehajo delovati.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"AGM_Batterie\"><\/span>Baterija AGM<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n\n\n\n<p>Akumulatorji AGM se obna\u0161ajo enako kot gelski akumulatorji glede postopka polnjenja\/razre\u0161evanja in vrednosti napetosti ter preseganja napetosti ob koncu polnjenja.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Lithium_LiFePo4_Batterie\"><\/span>Litijska \/ LiFePo4 baterija<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n\n\n\n<p>Litijske baterije \/ baterije LifePo4 pri 12 V so sestavljene iz \u0161tirih in ne \u0161estih celic. To pomeni, da je napetost celic 3,2 V, kon\u010dna napetost praznjenja 2,8 V in napetost polnjenja 3,5 ... 3,6 V, najbolje 3,55 V.<\/p>\n\n\n\n<p>V pakete baterij se lahko med seboj pove\u017eejo samo baterije enake zasnove in zmogljivosti.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"BMS\"><\/span>BMS<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n\n\n\n<p>Sistem BMS je <em><strong>B<\/strong>aterija <strong>M<\/strong>upravljanje <strong>S<\/strong>a\u010drta . <\/em>z oznako. Uporablja se za za\u0161\u010dito pred globokim praznjenjem, kot so prekomerno polnjenje, prenapetost, kratki stiki ali poskusi polnjenja pri temperaturah pod 0 \u00b0C.<\/p>\n\n\n\n<p>BMS imajo vgrajeno ali povezljivo enoto Bluetooth, prek katere je mogo\u010de vzpostaviti povezavo z ustrezno aplikacijo na mobilnem telefonu ali tabli\u010dnem ra\u010dunalniku in prikazati ter v nekaterih primerih konfigurirati vse ustrezne merilne podatke.<\/p>\n\n\n\n<p>Vendar je treba prikaz razlagati z dolo\u010deno mero previdnosti, saj so prikazani podatki o zmogljivosti izra\u010dunane in ne izmerjene vrednosti. Krivulja napetosti baterije LiFePo4 je skoraj linearna med 25 in 95% in prikazuje le razliko v napetosti pribli\u017eno 0,05 V v tem 70% stanju napolnjenosti.<\/p>\n\n\n\n<p>Sistem BMS iz baterije stalno odvaja majhen tok, zato obstaja tveganje, da se baterija dolgoro\u010dno izprazni. Zato je priporo\u010dljivo, da baterijo, kadar je ne uporabljate, najpozneje po \u0161estih mesecih skladi\u0161\u010denja popolnoma napolnite.<\/p>\n\n\n\n<h4 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Ladegerat_ladt_nicht\"><\/span>Polnilec se ne polni<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h4>\n\n\n\n<p>\u010ce se sistem BMS izklopi zaradi prenizke napetosti, lahko to onemogo\u010di tudi funkcijo polnjenja prek priklju\u010denega polnilnika, saj nekateri polnilniki za prehod v na\u010din polnjenja zahtevajo minimalno napetost.<br>Mo\u017enost polnjenja najla\u017eje ponovno aktivirate tako, da priklju\u010dite napetost, ve\u010djo od 14 V, npr. prek alternatorja. Torej: Zagon motorja, alternator dovede pribli\u017eno 14,5 V in s tem deaktivira izklop BMS. Motor lahko nato ponovno izklopite in priklju\u010deni polnilnik bo nadaljeval polnjenje kot obi\u010dajno.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Balancer\"><\/span>Balanser<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n\n\n\n<p>Baterije so sestavljene iz ve\u010d posameznih celic. Te so povezane zaporedno in se se\u0161tevajo do nazivne napetosti baterije. Domnevamo, da se vse celice enakomerno polnijo in praznijo. Ker temu ni tako, bi morali ob\u010dasno vzporedno povezati vse celice baterije, po\u010dakati nekaj \u010dasa, da se napetosti celic izena\u010dijo, in nato ponovno vzpostaviti zaporedno povezavo.<\/p>\n\n\n\n<p>Aktivni izravnalnik lahko ta postopek izvede samodejno, vendar brez prenosa celic iz serijske v vzporedno povezavo.<br>Balanser je priklju\u010den na vsak pozitivni in negativni pol posameznih celic baterije, izmeri napetost posamezne celice in se nato samodejno odlo\u010di, da bo energijo z bolj polne celice prenesel na \u0161ibkej\u0161o.<\/p>\n\n\n\n<p>Izravnalnik torej dopolnjuje to izravnalno funkcijo sistema BMS, vendar ga ne nadome\u0161\u010da!<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p><span class=\"span-reading-time rt-reading-time\" style=\"display: block;\"><span class=\"rt-label rt-prefix\">\u010cas branja<\/span> <span class=\"rt-time\"> 5<\/span> <span class=\"rt-label rt-postfix\">minute<\/span><\/span>Katera vrsta baterije za kateri namen? To vpra\u0161anje se pojavlja zaradi vse ve\u010djega \u0161tevila vrst baterij. Dobri stari svin\u010devo-kislinski akumulator kot \u0161estceli\u010dni zagonski akumulator za avtomobil ali motorno kolo. Te\u017eka, velika, zahtevna za vzdr\u017eevanje. Pogosto ste morali preverjati kislost in raven 37-odstotne \u017eveplove kisline, jo dopolnjevati z destilirano vodo in poskrbeti, da vam brizganje kisline ni umazalo obla\u010dil, kar je v nasprotju s predpostavko, da...&nbsp;<a href=\"https:\/\/csiag.eu\/sl\/blog\/2023\/05\/08\/batterie-fuer-welchen-zweck\/\" rel=\"bookmark\">Preberi ve\u010d \"<span class=\"screen-reader-text\">Baterija - za kak\u0161en namen?<\/span><\/a><\/p>","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_lmt_disableupdate":"","_lmt_disable":"","neve_meta_sidebar":"","neve_meta_container":"","neve_meta_enable_content_width":"","neve_meta_content_width":0,"neve_meta_title_alignment":"","neve_meta_author_avatar":"","neve_post_elements_order":"","neve_meta_disable_header":"","neve_meta_disable_footer":"","neve_meta_disable_title":"","footnotes":""},"categories":[317,1717],"tags":[1290,1719,1728,1721,1727,1292,1291,1720,1724,1723,1726,1729,1065,1718,1722,1725],"class_list":["post-4312","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-autarkie-im-wohnwagen-wohnmobil","category-batterietypen","tag-absorption","tag-agm","tag-balancer","tag-blei-saeure","tag-bms","tag-bulk","tag-float","tag-gel-saeure","tag-gewicht","tag-ladetechnik","tag-ladezyklen","tag-lebensdauer","tag-lifepo4","tag-lithium","tag-storage","tag-tiefentladung"],"modified_by":"Achim Goerner","_links":{"self":[{"href":"https:\/\/csiag.eu\/sl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/4312","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/csiag.eu\/sl\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/csiag.eu\/sl\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/csiag.eu\/sl\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/csiag.eu\/sl\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=4312"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/csiag.eu\/sl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/4312\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/csiag.eu\/sl\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=4312"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/csiag.eu\/sl\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=4312"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/csiag.eu\/sl\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=4312"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}