{"id":7359,"date":"2024-06-01T06:15:47","date_gmt":"2024-06-01T06:15:47","guid":{"rendered":"https:\/\/csiag.eu\/?p=7359"},"modified":"2025-10-28T18:55:28","modified_gmt":"2025-10-28T18:55:28","slug":"namestitev-victrona-v-avtodomu","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/csiag.eu\/sl\/blog\/2024\/06\/01\/victron-installation-wohnmobil\/","title":{"rendered":"Namestitev Victrona v avtodomu"},"content":{"rendered":"<div id=\"ez-toc-container\" class=\"ez-toc-v2_0_83 counter-hierarchy ez-toc-counter ez-toc-grey ez-toc-container-direction\">\n<div class=\"ez-toc-title-container\">\n<p class=\"ez-toc-title\" style=\"cursor:inherit\">Vsebina<\/p>\n<span class=\"ez-toc-title-toggle\"><\/span><\/div>\n<nav><ul class='ez-toc-list ez-toc-list-level-1' ><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-1\" href=\"https:\/\/csiag.eu\/sl\/blog\/2024\/06\/01\/victron-installation-wohnmobil\/#Komponenten\" >Komponente<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-2\" href=\"https:\/\/csiag.eu\/sl\/blog\/2024\/06\/01\/victron-installation-wohnmobil\/#Kurze_Wege\" >Kratke razdalje<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-3\" href=\"https:\/\/csiag.eu\/sl\/blog\/2024\/06\/01\/victron-installation-wohnmobil\/#Funktionsweise\" >Funkcionalnost<\/a><ul class='ez-toc-list-level-3' ><li class='ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-4\" href=\"https:\/\/csiag.eu\/sl\/blog\/2024\/06\/01\/victron-installation-wohnmobil\/#Stromerzeugung_via_PV-Module\" >Proizvodnja elektri\u010dne energije s fotonapetostnimi moduli<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-5\" href=\"https:\/\/csiag.eu\/sl\/blog\/2024\/06\/01\/victron-installation-wohnmobil\/#Stromerzeugung_via_DCDC-Wandler_und_Lichtmaschine\" >Proizvodnja elektri\u010dne energije s pretvornikom DCDC in alternatorjem<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-6\" href=\"https:\/\/csiag.eu\/sl\/blog\/2024\/06\/01\/victron-installation-wohnmobil\/#Stromerzeugung_durch_Ladegerat\" >Proizvodnja elektri\u010dne energije s polnilnikom<\/a><\/li><\/ul><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-7\" href=\"https:\/\/csiag.eu\/sl\/blog\/2024\/06\/01\/victron-installation-wohnmobil\/#Wechselrichter\" >Inverter<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-8\" href=\"https:\/\/csiag.eu\/sl\/blog\/2024\/06\/01\/victron-installation-wohnmobil\/#Schaltplan\" >Shema vezja<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-9\" href=\"https:\/\/csiag.eu\/sl\/blog\/2024\/06\/01\/victron-installation-wohnmobil\/#Stuckliste\" >Seznam delov<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-10\" href=\"https:\/\/csiag.eu\/sl\/blog\/2024\/06\/01\/victron-installation-wohnmobil\/#%E2%80%93_Achtung_%E2%80%93\" >- Pozor -<\/a><\/li><\/ul><\/nav><\/div>\n<span class=\"span-reading-time rt-reading-time\" style=\"display: block;\"><span class=\"rt-label rt-prefix\">\u010cas branja<\/span> <span class=\"rt-time\"> 3<\/span> <span class=\"rt-label rt-postfix\">minute<\/span><\/span>\n<p>V nadaljevanju je prikazan primer vgradnje sistema Victron v avtodom. Shema vezja je fotorealisti\u010dna, da bi bila jasnej\u0161a in razumljivej\u0161a za nestrokovnjake.<\/p>\n\n\n\n<p>Ta primer namestitve temelji na 200 W PV-sistemu z 200 Ah baterijami LiFePo4 z vgrajenim sistemom BMS in 1 200 VA inverterjem. Zmogljivej\u0161a namestitev s 1 150 W PV, 1 120 Ah LiFePo4, 400 W zunanjim BMS in 1 200 VA inverterjem je <a href=\"https:\/\/csiag.eu\/sl\/pretvorba-v-baterije-lifepo4\/\" data-type=\"post\" data-id=\"7095\">tukaj<\/a> opisano.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Komponenten\"><\/span>Komponente<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n\n\n\n<p>Prikazane komponente, kot so RCD, varovalke in baterije, so le za ponazoritev. Tako proizvajalec kot tudi podatki in <a href=\"https:\/\/csiag.eu\/sl\/pripomocek-za-nacrtovanje-fotovoltaicnega-sistema\/#Kabelquerschnitt\" target=\"_blank\" data-type=\"internal\" data-id=\"#kabelquerschnitt\" rel=\"noreferrer noopener\">Prerezi kablov<\/a> je treba prilagoditi lastnim zahtevam.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Kurze_Wege\"><\/span>Kratke razdalje<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n\n\n\n<p>Upo\u0161tevati je treba najkraj\u0161e mo\u017ene dol\u017eine kablov in velike preseke, zlasti pri medsebojni povezavi akumulatorjev ter priklju\u010ditvi oja\u010devalnika polnjenja in pretvornika na akumulator v karoseriji. Vse povezave morajo biti izvedene z ustreznimi vtisnjenimi spojkami.<\/p>\n\n\n\n<p>Za vija\u010dne priklju\u010dke se uporabljajo zaklju\u010dki \u017eice, za priklju\u010dke na baterijo pa cevasti kabelski nastavki.<\/p>\n\n\n\n<p><a href=\"https:\/\/csiag.eu\/sl\/elektricna-napeljava-v-avtodomu-ni-carovnija\/\" data-type=\"post\" data-id=\"6364\">O\u017ei\u010denje 230 V<\/a> v avtodomu je 2,5 mm.<sup>2<\/sup> gumijastega kabla, katerega konca \u017eic morata biti opremljena z zaklju\u010dki.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Funktionsweise\"><\/span>Funkcionalnost<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Stromerzeugung_via_PV-Module\"><\/span>Proizvodnja elektri\u010dne energije s fotonapetostnimi moduli<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n\n\n\n<p>Ko je son\u010dne svetlobe dovolj, krmilnik MPPT preklopi napajanje son\u010dnih kolektorjev na povr\u0161insko name\u0161\u010dene baterije in jih napolni.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Stromerzeugung_via_DCDC-Wandler_und_Lichtmaschine\"><\/span>Proizvodnja elektri\u010dne energije s pretvornikom DCDC in alternatorjem<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n\n\n\n<p>Med vo\u017enjo alternator proizvaja energijo za polnjenje zagonskega akumulatorja in napajanje sistemov vozila na eni strani ter za dovajanje energije v pretvornik DCDC na drugi strani, \u010de so na voljo rezerve energije. Ta kompenzira morebitne izgube v omre\u017eju in prilagaja napetost glede na zna\u010dilnosti polnjenja priklju\u010denega tipa akumulatorja. Na ta na\u010din se lahko polnilna energija iz alternatorja med vo\u017enjo - poleg fotonapetostnih modulov - uporablja tudi za akumulatorje v karoseriji.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Stromerzeugung_durch_Ladegerat\"><\/span>Proizvodnja elektri\u010dne energije s polnilnikom<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n\n\n\n<p>\u010ce so akumulatorji za nadgradnjo (LiFEPo4) in zaganjalni akumulatorji (AGM)' razli\u010dnih tipov, kot v ve\u010dini primerov, je za vsak tip potreben lo\u010den polnilnik z napajanjem z obre\u017eja, razen \u010de je treba polniti samo akumulator(e) za nadgradnjo. Zaradi tega sta v shemo vezja vklju\u010dena tudi dva polnilnika.<\/p>\n\n\n\n<p>Polnilec, priklju\u010den na zunanji 230-voltni vti\u010d CEE, za vgrajenim stikalom RCD in \u0161katlo z varovalkami, na izhodni strani napaja zagonski akumulator s tipi\u010dnimi zna\u010dilnostmi polnjenja AGM, medtem ko polnilec karoserije napaja baterijo karoserije z zna\u010dilnostmi polnjenja za baterije LiFePo4.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Wechselrichter\"><\/span>Inverter<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n\n\n\n<p>Inverter se uporablja za napajanje porabnikov z izmeni\u010dnim tokom 230 V, kadar ni na voljo napajanje z obale.<\/p>\n\n\n\n<p>Seveda so lahko tudi polnilci, zlasti tisti za zagonski akumulator, potro\u0161niki. \u010ce se zagonski akumulator v nasprotju s pri\u010dakovanji \u010dez no\u010d brez kakr\u0161negakoli razloga izprazni, imate na krovu zasilno re\u0161itev in \u010de je v nadgradnih akumulatorjih \u0161e dovolj zmogljivosti, lahko prek pretvornika in polnilnika vsaj napolnite zagonski akumulator, da bo pripravljen za ponovni zagon.<\/p>\n\n\n\n<p>Razumljivo je, da akumulatorjev v nadgradnji ne morete polniti prek polnilnika za nadgradnjo tako, da vti\u010d 230 V vtaknete v vti\u010dnico pretvornika: potrebna energija bi bila (zaradi izgub pretvornika) ve\u010dja od kon\u010dne dovedene energije. Z drugimi besedami, baterija telesa se ne bi polnila, temve\u010d izpraznila.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Schaltplan\"><\/span>Shema vezja<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"640\" src=\"https:\/\/csiag.eu\/wp-content\/uploads\/2024\/06\/Installation_2PV_MPPT_DCDC_AC_Ladeg_Aufbau_Starter_V2-1024x640.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-7371\" srcset=\"https:\/\/csiag.eu\/wp-content\/uploads\/2024\/06\/Installation_2PV_MPPT_DCDC_AC_Ladeg_Aufbau_Starter_V2-1024x640.png 1024w, https:\/\/csiag.eu\/wp-content\/uploads\/2024\/06\/Installation_2PV_MPPT_DCDC_AC_Ladeg_Aufbau_Starter_V2-1536x960.png 1536w, https:\/\/csiag.eu\/wp-content\/uploads\/2024\/06\/Installation_2PV_MPPT_DCDC_AC_Ladeg_Aufbau_Starter_V2-18x12.png 18w, https:\/\/csiag.eu\/wp-content\/uploads\/2024\/06\/Installation_2PV_MPPT_DCDC_AC_Ladeg_Aufbau_Starter_V2-300x188.png 300w, https:\/\/csiag.eu\/wp-content\/uploads\/2024\/06\/Installation_2PV_MPPT_DCDC_AC_Ladeg_Aufbau_Starter_V2-768x480.png 768w, https:\/\/csiag.eu\/wp-content\/uploads\/2024\/06\/Installation_2PV_MPPT_DCDC_AC_Ladeg_Aufbau_Starter_V2.png 1600w\" sizes=\"(max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Stuckliste\"><\/span>Seznam delov<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n\n\n\n<p>Seznam univerzalnih delov zato poleg PV-modulov, baterij in varovalk vklju\u010duje tudi priklju\u010dne vti\u010dnice\/kablje:<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li><strong>1x krmilnik MPPT<\/strong><br>Krmilnik MPPT mora biti zasnovan glede na skupno mo\u010d fotonapetostnih modulov in najve\u010djo uporabljeno napetost, npr. Victron SmartSolar 75 ... 250 V pri 10 ... 100 A<\/li>\n\n\n\n<li><strong>1x pospe\u0161evalnik polnjenja<\/strong><br>Polnilni oja\u010devalnik je treba izbrati glede na zmogljivost alternatorja, npr. Victron TR Smart 15 \/ 17 \/ 30A.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>1x pretvornik<\/strong><br>Inverter mora ustrezati napetosti povr\u0161inske baterije (12 ... 48 V DC), njegova najve\u010dja izhodna mo\u010d pa mora biti prilagojena dani zmogljivosti povr\u0161inskih baterij, npr. Victron VE.Direct 250 ... 1 600 VA ali Victron MultiPlus (II) 800 ... 5 000 VA ali 3 000 ... 15 000 VA<\/li>\n\n\n\n<li><strong>1x polnilec 230 V AC<\/strong> (<strong>Struktura<\/strong>-baterija), npr. polnilnik Victron Blue Smart IP 22<\/li>\n\n\n\n<li><strong>1x polnilec 230 V AC<\/strong> (<strong>Za\u010detni<\/strong>-baterija), npr. polnilnik Victron Blue Smart IP 22<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p>Cene namenoma niso navedene, saj se po izku\u0161njah spreminjajo in morda v \u010dasu, ko berete ta \u010dlanek, niso ve\u010d aktualne. Aktualne informacije o cenah zagotavljajo portali za primerjavo cen.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"%E2%80%93_Achtung_%E2%80%93\"><\/span>- Pozor -<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n\n\n\n<p class=\"has-text-color has-link-color wp-elements-cb34976054868c58986c3621c1b8dba5\" style=\"color:#ff0000\">Vsa elektri\u010dna in\u0161talacijska dela mora opraviti usposobljeno osebje v skladu z veljavnimi predpisi. Pri delu na elektri\u010dnih in\u0161talacijah morajo biti le-te vedno varno brez napetosti!<br>Za obve\u0161\u010danje nevpletenih tretjih oseb je treba na izklopne naprave za \u010das trajanja del pritrditi ustrezne znake.<br>Zgornje informacije so namenjene kot predlog in ne zagotavljajo popolnosti, skladnosti z ustreznimi predpisi, standardi itd. Kakr\u0161na koli odgovornost je izklju\u010dena.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p><span class=\"span-reading-time rt-reading-time\" style=\"display: block;\"><span class=\"rt-label rt-prefix\">\u010cas branja<\/span> <span class=\"rt-time\"> 3<\/span> <span class=\"rt-label rt-postfix\">minute<\/span><\/span>V nadaljevanju je prikazan primer vgradnje sistema Victron v avtodom. Shema vezja je fotorealisti\u010dna, da bi bila jasnej\u0161a in razumljivej\u0161a tudi za nestrokovnjake. Ta primer vgradnje temelji na 200W PV-sistemu z 200 Ah baterijami LiFePo4 z vgrajenim BMS in 1.200 VA inverterjem. Mo\u010dnej\u0161a namestitev s 1 150 W PV, 1 120 Ah LiFePo4, 400...&nbsp;<a href=\"https:\/\/csiag.eu\/sl\/blog\/2024\/06\/01\/victron-installation-wohnmobil\/\" rel=\"bookmark\">Preberi ve\u010d \"<span class=\"screen-reader-text\">Namestitev Victrona v avtodomu<\/span><\/a><\/p>","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_lmt_disableupdate":"","_lmt_disable":"","neve_meta_sidebar":"","neve_meta_container":"","neve_meta_enable_content_width":"","neve_meta_content_width":0,"neve_meta_title_alignment":"","neve_meta_author_avatar":"","neve_post_elements_order":"","neve_meta_disable_header":"","neve_meta_disable_footer":"","neve_meta_disable_title":"","footnotes":""},"categories":[1757,3197,1260,1582],"tags":[1714,635,634,3382,1962,844,1060,1067,434,3380,528,3381,841,1062,633,505,519,529],"class_list":["post-7359","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-elektrotechnik","category-inverter","category-stromerzeugung","category-wechselrichter","tag-aderendhuelse","tag-aufbau-batterie","tag-aufbaubatterie","tag-batterieanschluss","tag-dcdc-wandler","tag-fi-schalter","tag-kabelquerschnitt","tag-lade-booster","tag-ladegeraet","tag-mppt","tag-mppt-regler","tag-quetschverbindung","tag-rohrkabelschuh","tag-sicherung","tag-starter-batterie","tag-starterbatterie","tag-victron","tag-wechselrichter"],"modified_by":"Achim Goerner","_links":{"self":[{"href":"https:\/\/csiag.eu\/sl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/7359","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/csiag.eu\/sl\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/csiag.eu\/sl\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/csiag.eu\/sl\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/csiag.eu\/sl\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=7359"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/csiag.eu\/sl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/7359\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/csiag.eu\/sl\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=7359"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/csiag.eu\/sl\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=7359"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/csiag.eu\/sl\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=7359"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}