{"id":7522,"date":"2024-06-30T17:31:33","date_gmt":"2024-06-30T17:31:33","guid":{"rendered":"https:\/\/csiag.eu\/?p=7522"},"modified":"2024-07-01T08:46:43","modified_gmt":"2024-07-01T08:46:43","slug":"izkoristek-soncne-energije-v-primerjavi-z-zmogljivostjo-baterije","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/csiag.eu\/sl\/blog\/2024\/06\/30\/solarertrag-vs-batteriekapazitaet\/","title":{"rendered":"Son\u010dni izkoristek v primerjavi s kapaciteto baterije"},"content":{"rendered":"<div id=\"ez-toc-container\" class=\"ez-toc-v2_0_83 counter-hierarchy ez-toc-counter ez-toc-grey ez-toc-container-direction\">\n<div class=\"ez-toc-title-container\">\n<p class=\"ez-toc-title\" style=\"cursor:inherit\">Vsebina<\/p>\n<span class=\"ez-toc-title-toggle\"><\/span><\/div>\n<nav><ul class='ez-toc-list ez-toc-list-level-1' ><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-1\" href=\"https:\/\/csiag.eu\/sl\/blog\/2024\/06\/30\/solarertrag-vs-batteriekapazitaet\/#Hochvolt-_vs_Niedervolt-Technologie\" >Visokonapetostna in nizkonapetostna tehnologija<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-2\" href=\"https:\/\/csiag.eu\/sl\/blog\/2024\/06\/30\/solarertrag-vs-batteriekapazitaet\/#Lade-Relativitat_im_mobilen_Einsatz\" >Relativnost polnjenja pri uporabi mobilnih naprav<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-3\" href=\"https:\/\/csiag.eu\/sl\/blog\/2024\/06\/30\/solarertrag-vs-batteriekapazitaet\/#Kalkulierbare_Konstanz_im_stationaren_Feld\" >Izra\u010dunljiva doslednost v stacionarnem polju<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-4\" href=\"https:\/\/csiag.eu\/sl\/blog\/2024\/06\/30\/solarertrag-vs-batteriekapazitaet\/#Hersteller-Annahmen\" >Predpostavke proizvajalca<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-5\" href=\"https:\/\/csiag.eu\/sl\/blog\/2024\/06\/30\/solarertrag-vs-batteriekapazitaet\/#Beispielkonfigurationen_und_deren_Resultate\" >Primeri konfiguracij in njihovi rezultati<\/a><ul class='ez-toc-list-level-3' ><li class='ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-6\" href=\"https:\/\/csiag.eu\/sl\/blog\/2024\/06\/30\/solarertrag-vs-batteriekapazitaet\/#Mobiler_Einsatz\" >Uporaba mobilnih naprav<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-7\" href=\"https:\/\/csiag.eu\/sl\/blog\/2024\/06\/30\/solarertrag-vs-batteriekapazitaet\/#Stationarer_Einsatz\" >Stacionarna uporaba<\/a><\/li><\/ul><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-8\" href=\"https:\/\/csiag.eu\/sl\/blog\/2024\/06\/30\/solarertrag-vs-batteriekapazitaet\/#Was_ware_wenn_%E2%80%A6\" >Kaj \u010de ...?<\/a><ul class='ez-toc-list-level-3' ><li class='ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-9\" href=\"https:\/\/csiag.eu\/sl\/blog\/2024\/06\/30\/solarertrag-vs-batteriekapazitaet\/#Simulation_%E2%80%93_Mobiler_Einsatz\" >Simulacija - uporaba mobilnih naprav<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-10\" href=\"https:\/\/csiag.eu\/sl\/blog\/2024\/06\/30\/solarertrag-vs-batteriekapazitaet\/#Simulation_%E2%80%93_Stationarer_Einsatz\" >Simulacija - stacionarna uporaba<\/a><\/li><\/ul><\/li><\/ul><\/nav><\/div>\n<span class=\"span-reading-time rt-reading-time\" style=\"display: block;\"><span class=\"rt-label rt-prefix\">\u010cas branja<\/span> <span class=\"rt-time\"> 4<\/span> <span class=\"rt-label rt-postfix\">minute<\/span><\/span>\n<p>Koliko son\u010dne energije potrebujete in kak\u0161no zmogljivost baterije, da boste lahko pokrili svoje potrebe? To vpra\u0161anje se postavlja nekaterim ljudem, ki \u017eelijo biti samozadostni v svojem avtodomu ali pa \u017eelijo vzpostaviti sistem off-grid, da bi bili neodvisni od (morda neobstoje\u010dega) javnega elektri\u010dnega omre\u017eja na oddaljenih obmo\u010djih.<\/p>\n\n\n\n<p>Zdaj lahko seveda na\u010drtujete veliko zmogljivost baterije, vendar je prostora premalo, zlasti v primeru mobilnih aplikacij, mo\u017ena mo\u010d fotovoltai\u010dnih modulov pa je omejena na pribli\u017eno 1 200 ... 1.725 Wp, ob predpostavki 2 ... 3 modulov s 575 Wp. Tudi te\u017ea glede na \u0161tevilo akumulatorjev \u017eal ni zanemarljiva, razen \u010de imate vozilo s skupno maso nad 7,5 tone in ustrezno vozni\u0161ko dovoljenje.<\/p>\n\n\n\n<p>Zato je pomembno, da \u010dim bolj zmanj\u0161ate porabo, \u010de \u017eelite biti resni\u010dno samozadostni. Toda kako dolgo sije sonce v razli\u010dnih delih dneva in meseca, na razli\u010dnih geografskih lokacijah, in kak\u0161ni donosi izhajajo iz statisti\u010dno povpre\u010dnega trajanja son\u010dnega obsevanja? Ali je mogo\u010de baterije kadar koli napolniti?<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Hochvolt-_vs_Niedervolt-Technologie\"><\/span>Visokonapetostna in nizkonapetostna tehnologija<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n\n\n\n<p>12 V baterije so splo\u0161no znane. 24-voltne so name\u0161\u010dene v tovornjakih. 48-voltne pa so v avtodomih, \u010dolnih in jahtah. Vse to so nizkonapetostne tehnologije.<\/p>\n\n\n\n<p>Visokonapetostni sistemi delujejo z napetostmi nad 60 V DC, vendar obi\u010dajno med 100 in 200 V DC(!).<\/p>\n\n\n\n<p>Zakaj te razlike? To hitro postane jasno, \u010de upo\u0161tevate teko\u010de tokove: Pri delovanju inverterja in nazivni izmeni\u010dni mo\u010di 5.000 VA bi 12-voltne baterije porabile kar 400 A, kar je 62 mm<sup>2<\/sup> debel in zato te\u017eak kabel, pri uporabi 48 V baterij in 104 A le 4 mm.<sup>2<\/sup>pri napetosti 200 V je to \u0161e vedno 25 A pri preseku kabla le 0,25 mm.<sup>2<\/sup>.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"has-text-color has-link-color wp-elements-b195e126aaf4e81105baead1913f9a92\" style=\"color:#ff0000\">Vendar pa razmeroma tanki kabli ne smejo voditi k neprevidnosti pri ravnanju z visokimi enosmernimi napetostmi: vse sisteme, ki prena\u0161ajo enosmerne napetosti, ve\u010dje od 60 V, morajo - IZKLJU\u010cNO - vgrajevati in vzdr\u017eevati usposobljeni strokovnjaki!<\/p>\n\n\n\n<p>Podatki pretvornika, ki se uporablja na vhodni strani, torej dolo\u010dajo konfiguracijo baterije. Vi\u0161ja kot je vhodna napetost, npr. 48 V namesto 12 V, ni\u017eja je cena.<\/p>\n\n\n\n<p>24-voltni enosmerni pretvornik z mo\u010djo 5 kVA stane 1.500 evrov, 48-voltna razli\u010dica pa pribli\u017eno 700 evrov.<\/p>\n\n\n\n<p>V visokonapetostni razli\u010dici stane trifazni pretvornik z mo\u010djo 5 kW in vhodno napetostjo 150 V DC pribli\u017eno 1.200 EUR, pretvornik z mo\u010djo 8 kW in vhodno napetostjo 180 V DC pa pribli\u017eno 1.400 EUR.<\/p>\n\n\n\n<p>Visokonapetostna razli\u010dica je zato za stacionarno uporabo vsekakor bolj ekonomi\u010dna.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Lade-Relativitat_im_mobilen_Einsatz\"><\/span>Relativnost polnjenja pri uporabi mobilnih naprav<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n\n\n\n<p>Zdaj avtodom ni le parkiran, temve\u010d tudi vozen. To pomeni, da se akumulatorji polnijo z elektri\u010dno energijo iz alternatorja prek oja\u010devalnika polnjenja. Seveda je to te\u017eko vklju\u010diti v izra\u010dun, saj je \u010das vo\u017enje te\u017eko statisti\u010dno zabele\u017eiti in ga zato ni mogo\u010de vklju\u010diti v izra\u010dun. Vendar je dobro vedeti, da ...<\/p>\n\n\n\n<p>Ob\u010dasno boste lahko uporabili tudi povezavo z elektri\u010dno energijo z obale za polnjenje akumulatorjev.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Kalkulierbare_Konstanz_im_stationaren_Feld\"><\/span>Izra\u010dunljiva doslednost v stacionarnem polju<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n\n\n\n<p>Izra\u010dunati ga je mogo\u010de, saj je zdaj po vsem svetu na voljo dovolj statisti\u010dnih podatkov, ki ob upo\u0161tevanju vseh ustreznih dejavnikov zagotavljajo informacije o pri\u010dakovanih son\u010dnih donosih.<\/p>\n\n\n\n<p>Izku\u0161nje ka\u017eejo, da se teorija in praksa kljub vsem statisti\u010dnim podatkom razlikujeta, vendar je koristno, da si ustvarite predstavo o tem, kje ste pri na\u010drtovanju, \u010de imate prostor x in zmogljivost baterije y na lokaciji z.<\/p>\n\n\n\n<p>Tu je mednarodno spletno orodje <a href=\"https:\/\/re.jrc.ec.europa.eu\/pvg_tools\/en\/tools.html\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">PVGIS<\/a> (\u00a0<strong>P<\/strong>hotoVoltaika <strong>G<\/strong>eografski <strong>I<\/strong>nformacije <strong>S<\/strong>ystem), ki ga je razvil <a href=\"https:\/\/joint-research-centre.ec.europa.eu\/index_en\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">Evropska komisija<\/a>Skupno raziskovalno sredi\u0161\u010de, Enota za energetsko u\u010dinkovitost in obnovljive vire energije, via E. Fermi 2749, TP 450, I-21027 Ispra (VA).<\/p>\n\n\n\n<p>Spletna stran <a href=\"https:\/\/joint-research-centre.ec.europa.eu\/photovoltaic-geographical-information-system-pvgis\/getting-started-pvgis\/pvgis-user-manual_en\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Dokumentacija<\/a> spletnega orodja, ki je tudi intuitivno za uporabo, je zelo iz\u010drpen in zajema vsa vpra\u0161anja, tudi tista, ki se nana\u0161ajo na razumevanje in nomenklaturo.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Hersteller-Annahmen\"><\/span>Predpostavke proizvajalca<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n\n\n\n<p>Proizvajalci baterij ali baterijskih sistemov \u017eelijo svoje sisteme dobro predstaviti, zato potencialnim strankam zagotovijo pribli\u017ene primerjalne podatke, da si lahko ustvarijo predstavo o zmogljivosti shranjevanja. Na primer izjava: \"Na\u0161 10 kW modul za shranjevanje je primeren za \u0161tiri\u010dlansko gospodinjstvo, vklju\u010dno z delovanjem toplotne \u010drpalke in elektri\u010dnega vozila.<\/p>\n\n\n\n<p>Sama trditev je celo zelo zlagana, saj dobavitelji elektri\u010dne energije navajajo povpre\u010dno letno porabo takega gospodinjstva v vi\u0161ini pribli\u017eno 5 ... 7 kW na leto.<\/p>\n\n\n\n<p>To pozitivno predpostavko lahko zmoti le dejstvo, da je treba shranjeno in s tem razpolo\u017eljivo energijo tudi obnoviti: pozimi sonce seveda sije le del poletnega \u010dasa, kar pomeni, da donos ni niti pribli\u017eno enak porabi.<\/p>\n\n\n\n<p>Poskusi z razli\u010dnimi parametri v zgoraj omenjenem orodju PVGIS, ki kot primer prikazuje vpliv spreminjanja razli\u010dnih parametrov za domnevno lokacijo, zagotavljajo nekoliko ve\u010d jasnosti.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Beispielkonfigurationen_und_deren_Resultate\"><\/span>Primeri konfiguracij in njihovi rezultati<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n\n\n\n<p>Geolokacija za vse naslednje primere je D\u00fcsseldorf-Volmerswerth s koordinatami (WGS84) 51.188 (N), 6.749 (E).<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Mobiler_Einsatz\"><\/span>Uporaba mobilnih naprav<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n\n\n\n<p>Zaradi omejenega prostora, ki je na voljo za fotonapetostne module, se predvideva uporaba dveh modulov z mo\u010djo 575 Wp. Kapaciteta baterije slu\u017ei kot spremenljivka, ki omogo\u010da dalj\u0161a obdobja nizkega son\u010dnega obsevanja s pove\u010devanjem velikosti, vendar zahteva tudi dalj\u0161a obdobja son\u010dnega obsevanja, da se zaklju\u010di celoten cikel polnjenja.<\/p>\n\n\n\n<p>Stalna najmanj\u0161a mo\u017ena poraba se \u0161teje za konstantno vrednost, ki jo je treba navesti. Ozadje: vsi porabniki, ki MORAJO biti vedno zanesljivo oskrbovani z zadostno koli\u010dino energije (npr. tudi medicinska oprema, kot so perfuzorji, prezra\u010devanje itd.), pa tudi razsvetljava, usmerjevalniki in drugi porabniki se se\u0161tejejo in rezultat se opredeli kot najmanj\u0161a vrednost, ki je vedno in pod vsemi pogoji zanesljivo na voljo.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Stationarer_Einsatz\"><\/span>Stacionarna uporaba<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n\n\n\n<p>Pri tem sta povr\u0161ina modula in zmogljivost baterije obravnavani kot spremenljivki, le poraba je stati\u010dna.<\/p>\n\n\n\n<p>Najmanj\u0161a in najve\u010dja dnevna poraba, dolo\u010dena na podlagi dnevnih od\u010ditkov \u0161tevca v zimskih mesecih, je lahko groba smernica. Pri minimalnem scenariju je treba zagotoviti delovanje naprav, ki se \u010dez dan uporabljajo stalno ali pogosteje, medtem ko se naprave, ki so posebej potratne z elektri\u010dno energijo, uporabljajo previdno. S tem se prihranijo finan\u010dna sredstva pri zasnovi shranjevanja.<\/p>\n\n\n\n<p>Najve\u010dji mo\u017eni scenarij omogo\u010da delovanje vseh naprav v obi\u010dajnem obsegu, brez omejitev. To bi bilo mogo\u010de razumeti kot neobvezen cilj, \u010deprav z uporabo ve\u010djega kapitala.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Was_ware_wenn_%E2%80%A6\"><\/span>Kaj \u010de ...?<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Simulation_%E2%80%93_Mobiler_Einsatz\"><\/span>Simulacija - uporaba mobilnih naprav<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n\n\n\n<p>Ob predpostavki ravne namestitve PV-modulov (kot nagiba 0\u00b0) dobimo naslednje podatke:<\/p>\n\n\n\n<p>500 Wh zagotovljen donos v zimskih mesecih s 1 150 Wp in zmogljivostjo baterije 1 120 Ah, kar ustreza 14 336 Wh, z najve\u010djim praznjenjem 85 %.<\/p>\n\n\n\n<p>Pri dnevnem odvzemu ve\u010d kot 500 Wh obstaja nevarnost, da se baterije popolnoma izpraznijo, saj dnevno son\u010dno sevanje ne zado\u0161\u010da ve\u010d za polnjenje.<\/p>\n\n\n\n<p>Pove\u010danje na 850 Wh je mogo\u010de le s \u0161tirikrat(!) ve\u010djo zmogljivostjo baterije in povzro\u010di do 71-odstotno izpraznitev.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Simulation_%E2%80%93_Stationarer_Einsatz\"><\/span>Simulacija - stacionarna uporaba<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n\n\n\n<p>V stacionarnem polo\u017eaju je kot nagiba optimiziran v polo\u017eaju, obrnjenem proti jugu: tako se donos pove\u010da do 50 %. Standardni naklonski kot je 35\u00b0. Ker je pozimi sonce ni\u017eje, je pri bolj strmem kotu 39\u00b0 v zimskih mesecih donos ve\u010dji. Po drugi strani pa je zaradi bolj strmih kotov pridelek manj\u0161i.<\/p>\n\n\n\n<p>750 Wh dnevna poraba je mogo\u010da pri naklonu 39\u00b0, pri \u010demer so podatki sicer enaki.<\/p>\n\n\n\n<p>Za primerjavo: \u00d6sterby - Gotlands l\u00e4n, \u0160vedska (51.188, 6.749) - tu je samo zaradi kota naklona 69\u00b0 mo\u017een dnevni izpust 500 Wh pri 85-odstotnem izpustu.<br>Zmanj\u0161anje kota nagiba na 39\u00b0 pa povzro\u010di manj\u0161i izkoristek, in sicer le 10 %.<br>Na obmo\u010djih z veliko koli\u010dino snega je strmej\u0161i polo\u017eaj smiseln \u017ee zato, ker zmanj\u0161uje kopi\u010denje snega na modulih.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p><span class=\"span-reading-time rt-reading-time\" style=\"display: block;\"><span class=\"rt-label rt-prefix\">\u010cas branja<\/span> <span class=\"rt-time\"> 4<\/span> <span class=\"rt-label rt-postfix\">minute<\/span><\/span>Koliko son\u010dne energije potrebujete in kak\u0161no zmogljivost baterije, da boste lahko pokrili svoje potrebe? To vpra\u0161anje si zastavlja veliko ljudi, ki \u017eelijo biti samozadostni v svojem avtodomu ali pa \u017eelijo vzpostaviti sistem off-grid, da bi bili neodvisni od javnega elektri\u010dnega omre\u017eja na oddaljenih obmo\u010djih. Seveda lahko na\u010drtujete veliko kapaciteto akumulatorja, vendar je to...&nbsp;<a href=\"https:\/\/csiag.eu\/sl\/blog\/2024\/06\/30\/solarertrag-vs-batteriekapazitaet\/\" rel=\"bookmark\">Preberi ve\u010d \"<span class=\"screen-reader-text\">Son\u010dni izkoristek v primerjavi s kapaciteto baterije<\/span><\/a><\/p>","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_lmt_disableupdate":"","_lmt_disable":"","neve_meta_sidebar":"","neve_meta_container":"","neve_meta_enable_content_width":"","neve_meta_content_width":0,"neve_meta_title_alignment":"","neve_meta_author_avatar":"","neve_post_elements_order":"","neve_meta_disable_header":"","neve_meta_disable_footer":"","neve_meta_disable_title":"","footnotes":""},"categories":[3467,1353],"tags":[629,3469,3479,1357,3470,3478,3477,3474,1060,507,3483,2637,1380,3471,3482,3476,930,3472,3480,3487,3488,3468,3473,3481,2958,3486,3484,3388,529,3475,3485,1358],"class_list":["post-7522","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-photovoltaik","category-pv-anlage","tag-autarkie","tag-batteriekapazitaet","tag-dreiphasig","tag-ertrag","tag-hochvolt","tag-hochvolt-anlage","tag-hochvolt-technoloie","tag-inselanlage","tag-kabelquerschnitt","tag-ladebooster","tag-ladezyklus","tag-lichtmaschine","tag-modulflaeche","tag-modulleistung","tag-neigungswinkel","tag-niedervolt-technologie","tag-pv-modul","tag-pv-modul-leistung","tag-pvgis","tag-schnee","tag-schneeaufkommen","tag-solarertrag","tag-sonnenscheindauer","tag-speicherkapazitaet","tag-standort","tag-suedausrichtung","tag-tagesverbrauch","tag-verbrauch","tag-wechselrichter","tag-winter","tag-wintermonate","tag-wohnmobil"],"modified_by":"Achim Goerner","_links":{"self":[{"href":"https:\/\/csiag.eu\/sl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/7522","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/csiag.eu\/sl\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/csiag.eu\/sl\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/csiag.eu\/sl\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/csiag.eu\/sl\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=7522"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/csiag.eu\/sl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/7522\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/csiag.eu\/sl\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=7522"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/csiag.eu\/sl\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=7522"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/csiag.eu\/sl\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=7522"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}