{"id":8748,"date":"2025-01-19T12:37:24","date_gmt":"2025-01-19T12:37:24","guid":{"rendered":"https:\/\/csiag.eu\/?p=8748"},"modified":"2026-02-16T11:27:50","modified_gmt":"2026-02-16T11:27:50","slug":"merila-za-nakup-prikolice-ali-avtodoma","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/csiag.eu\/sl\/blog\/2025\/01\/19\/kriterien-fuer-den-wohnwagen-oder-wohnmobil-kauf\/","title":{"rendered":"Merila za nakup prikolice ali avtodoma"},"content":{"rendered":"<div id=\"ez-toc-container\" class=\"ez-toc-v2_0_85 counter-hierarchy ez-toc-counter ez-toc-grey ez-toc-container-direction\">\n<div class=\"ez-toc-title-container\">\n<p class=\"ez-toc-title\" style=\"cursor:inherit\">Vsebina<\/p>\n<span class=\"ez-toc-title-toggle\"><\/span><\/div>\n<nav><ul class='ez-toc-list ez-toc-list-level-1' ><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-1\" href=\"https:\/\/csiag.eu\/sl\/blog\/2025\/01\/19\/kriterien-fuer-den-wohnwagen-oder-wohnmobil-kauf\/#Budget\" >Prora\u010dun<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-2\" href=\"https:\/\/csiag.eu\/sl\/blog\/2025\/01\/19\/kriterien-fuer-den-wohnwagen-oder-wohnmobil-kauf\/#Hersteller\" >Proizvajalec<\/a><ul class='ez-toc-list-level-3' ><li class='ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-3\" href=\"https:\/\/csiag.eu\/sl\/blog\/2025\/01\/19\/kriterien-fuer-den-wohnwagen-oder-wohnmobil-kauf\/#Wohnwagen\" >Prikolica<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-4\" href=\"https:\/\/csiag.eu\/sl\/blog\/2025\/01\/19\/kriterien-fuer-den-wohnwagen-oder-wohnmobil-kauf\/#Wohnmobile\" >Avtodomi<\/a><\/li><\/ul><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-5\" href=\"https:\/\/csiag.eu\/sl\/blog\/2025\/01\/19\/kriterien-fuer-den-wohnwagen-oder-wohnmobil-kauf\/#Wohnwagen_oder_Wohnmobil\" >Prikolica ali avtodom?<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-6\" href=\"https:\/\/csiag.eu\/sl\/blog\/2025\/01\/19\/kriterien-fuer-den-wohnwagen-oder-wohnmobil-kauf\/#Zwischenfazit\" >Vmesni zaklju\u010dek<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-7\" href=\"https:\/\/csiag.eu\/sl\/blog\/2025\/01\/19\/kriterien-fuer-den-wohnwagen-oder-wohnmobil-kauf\/#Was_also_tun\" >Kaj torej storiti?<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-8\" href=\"https:\/\/csiag.eu\/sl\/blog\/2025\/01\/19\/kriterien-fuer-den-wohnwagen-oder-wohnmobil-kauf\/#Wohnwagen-2\" >Prikolica<\/a><ul class='ez-toc-list-level-3' ><li class='ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-9\" href=\"https:\/\/csiag.eu\/sl\/blog\/2025\/01\/19\/kriterien-fuer-den-wohnwagen-oder-wohnmobil-kauf\/#Fahrgestell\" >\u0160asija<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-10\" href=\"https:\/\/csiag.eu\/sl\/blog\/2025\/01\/19\/kriterien-fuer-den-wohnwagen-oder-wohnmobil-kauf\/#Ausenhaut\" >Zunanja ko\u017ea<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-11\" href=\"https:\/\/csiag.eu\/sl\/blog\/2025\/01\/19\/kriterien-fuer-den-wohnwagen-oder-wohnmobil-kauf\/#Fusboden\" >Tla<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-12\" href=\"https:\/\/csiag.eu\/sl\/blog\/2025\/01\/19\/kriterien-fuer-den-wohnwagen-oder-wohnmobil-kauf\/#Zwischenboden\" >Vmesno nadstropje<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-13\" href=\"https:\/\/csiag.eu\/sl\/blog\/2025\/01\/19\/kriterien-fuer-den-wohnwagen-oder-wohnmobil-kauf\/#Unterboden\" >Podvozje<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-14\" href=\"https:\/\/csiag.eu\/sl\/blog\/2025\/01\/19\/kriterien-fuer-den-wohnwagen-oder-wohnmobil-kauf\/#Hangeschranke\" >Stenske omare<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-15\" href=\"https:\/\/csiag.eu\/sl\/blog\/2025\/01\/19\/kriterien-fuer-den-wohnwagen-oder-wohnmobil-kauf\/#Decke_Dachluken\" >Strop \/ stre\u0161na okna<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-16\" href=\"https:\/\/csiag.eu\/sl\/blog\/2025\/01\/19\/kriterien-fuer-den-wohnwagen-oder-wohnmobil-kauf\/#Fenster\" >Windows<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-17\" href=\"https:\/\/csiag.eu\/sl\/blog\/2025\/01\/19\/kriterien-fuer-den-wohnwagen-oder-wohnmobil-kauf\/#Eingangsture\" >Vhodna vrata<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-18\" href=\"https:\/\/csiag.eu\/sl\/blog\/2025\/01\/19\/kriterien-fuer-den-wohnwagen-oder-wohnmobil-kauf\/#Serviceklappen\" >Servisne lopute<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-19\" href=\"https:\/\/csiag.eu\/sl\/blog\/2025\/01\/19\/kriterien-fuer-den-wohnwagen-oder-wohnmobil-kauf\/#Betten_und_Matratzen\" >Postelje in \u017eimnice<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-20\" href=\"https:\/\/csiag.eu\/sl\/blog\/2025\/01\/19\/kriterien-fuer-den-wohnwagen-oder-wohnmobil-kauf\/#Anti-Schlingerkupplung\" >Spojka proti nihanju<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-21\" href=\"https:\/\/csiag.eu\/sl\/blog\/2025\/01\/19\/kriterien-fuer-den-wohnwagen-oder-wohnmobil-kauf\/#Mover\" >Mover<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-22\" href=\"https:\/\/csiag.eu\/sl\/blog\/2025\/01\/19\/kriterien-fuer-den-wohnwagen-oder-wohnmobil-kauf\/#Verbindungskabel\" >Priklju\u010dni kabel<\/a><\/li><\/ul><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-23\" href=\"https:\/\/csiag.eu\/sl\/blog\/2025\/01\/19\/kriterien-fuer-den-wohnwagen-oder-wohnmobil-kauf\/#Nachwort\" >Epilog<\/a><\/li><\/ul><\/nav><\/div>\n<span class=\"span-reading-time rt-reading-time\" style=\"display: block;\"><span class=\"rt-label rt-prefix\">\u010cas branja<\/span> <span class=\"rt-time\"> 13<\/span> <span class=\"rt-label rt-postfix\">minute<\/span><\/span>\n<p>Kdor prvi\u010d razmi\u0161lja o nakupu po\u010ditni\u0161ke prikolice ali avtodoma, ima veliko pomislekov o tem, na kaj mora biti pozoren pred nakupom.<\/p>\n\n\n\n<p>Prora\u010dun obi\u010dajno dolo\u010da proizvajalca in starost \u017eelenega predmeta po\u017eelenja, medtem ko je domi\u0161ljija pogosto - nekoliko - druga\u010dna.<\/p>\n\n\n\n<p>Hkrati vas negativne izku\u0161nje drugih s tak\u0161nimi nakupi navdajajo s slabim ob\u010dutkom, saj so te\u017eave \u0161e zadnje, kar potrebujete. Zato je veliko negotovosti in ste na robu tega, da vr\u017eete brisa\u010do, \u0161e posebej, \u010de niste \"profesionalec\".<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Budget\"><\/span>Prora\u010dun<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n\n\n\n<p>Te\u017eavni prora\u010dun, ki pogosto zamaje teoreti\u010dno popoln delovni list, je le redko mogo\u010de prilagoditi v \u017eeleno smer, razen \u010de var\u010dujete dlje \u010dasa in projekt prelo\u017eite.<\/p>\n\n\n\n<p>Trg se na \u017ealost uravnava sam glede na ponudbo in povpra\u0161evanje, povsem neodvisno od va\u0161ih \u017eelenih na\u010drtov. Po Murphyjevih besedah je cena vedno visoka, ker se vam - seveda - ob najslab\u0161em mo\u017enem \u010dasu pojavi potreba po nakupu nadomestnega mobilnega telefona za po\u010ditnice.<\/p>\n\n\n\n<p>Najbolj\u0161i \u010das je zima, saj se povpra\u0161evanje spomladi pove\u010da, jeseni pa zaradi zimskih po\u010ditnic spet dohiteva, medtem ko je pozimi, zlasti na za\u010detku leta, blagajna preobremenjena z izpla\u010dili zavarovalnin, bo\u017ei\u010dnimi prazniki itd. in je le redko na voljo velik kos denarja. Zato je zdaj pravi \u010das za tak\u0161ne nakupe.<\/p>\n\n\n\n<p>V prora\u010dun je treba vklju\u010diti stro\u0161ke registracije, registrskih tablic, zavarovanja, davka, pa tudi novih pnevmatik, popravil in nenazadnje razli\u010dne stro\u0161ke nabave \"kamping opreme\" ali celo fotovoltaike, baterij itd.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Hersteller\"><\/span>Proizvajalec<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Wohnwagen\"><\/span>Prikolica<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n\n\n\n<p>Iz lastnih izku\u0161enj lahko poro\u010dam o modelih Hobby, Hymer in Tabbert. Zato jih po\u0161iljam vnaprej, z izrecno opombo, da gre za moje osebne izku\u0161nje, ki niso nujno reprezentativne za dana\u0161nje modele istih proizvajalcev.<\/p>\n\n\n\n<p>Najdalj\u0161a dvoosna prikolica, ki je bila na voljo leta 1991, je kot nova zdr\u017eala natanko 165 km po glavni cesti, potem pa se je visoka postelja med vo\u017enjo odtrgala od sidri\u0161\u010da (vija\u010dne povezave) in padla na spodnjo posteljo.<br>Prvi\u010d v zgodovini podjetja Hobby in Rendsburg se je zgodilo, da so na mojo pro\u0161njo za pretvorbo vrnili celotno kupnino.<\/p>\n\n\n\n<p>Nato sem se odpravil do prodajalca prikolic v bli\u017eini. Povedal sem jim o dogodku, oni so se rahlo, a zavestno nasmehnili in me prosili, naj grem z njimi.<br>Pripeljali so me do prikolice Hymer, me prosili, naj se usedem na sede\u017eno povr\u0161ino v obliki \u010drke U, odprli so stensko omaro nasproti, se usedli na sede\u017eno blazino pod njo in za\u010deli delati ve\u010d potegov, tako da sem se preprosto oprijel spodnjega roba omare in za\u010del.<\/p>\n\n\n\n<p>Ko je omara to pre\u017eivela nepo\u0161kodovana in je ponovno zaprl loputo, me je pri\u010dakujo\u010de pogledal in mi razlo\u017eil, zakaj to pri Hobbyju ni mogo\u010de: Hymer uporablja aluminijast pravokotni cevni okvir, ki po privija\u010denju na osnovni okvir zagotavlja trdno podlago za pritrditev pohi\u0161tva. Pri Hobbyju pa so sede\u017eno pohi\u0161tvo in omare privite na talno plo\u0161\u010do, stene na zadnji del pohi\u0161tva, stenske omare pa na zgornji del pohi\u0161tva. Na koncu se pritrdi streha in privija\u010di na vrh pohi\u0161tva. To so prikolice, ki so raztresene na cesti kot komplet za primer nesre\u010de ...<\/p>\n\n\n\n<p>S tem je bil zape\u010daten nakup popolnoma nove prikolice Hymer v enaki dol\u017eini in kot dvoosno vozilo, \u010deprav po bistveno vi\u0161ji ceni. Toda kakovost stane!<br>Prikolica je veliko potovala, dolgo \u017eivela in ostala brez te\u017eav s popravili, vendar je bila na koncu ponovno prodana po ugodni(!) ceni, da bi naredila prostor za avtodom Hymer.<\/p>\n\n\n\n<p>Naslednja prikolica je bila 15-letna Tabbert Baronesse, pribli\u017eno enake dol\u017eine, dvojna os iz leta gradnje 04.2000. Vozilo, ki je bilo kupljeno v mint stanju, neuporabljena kuhinja, vendar brez strani\u0161\u010da, z novimi pnevmatikami, T\u00dcV \/ plinski test za 6.800 evrov.<br>Po namestitvi kasetnega strani\u0161\u010da Thetford, 100-litrskega rezervoarja za vodo pod sede\u017eem na vle\u010dnem drogu sede\u017ene garniture v obliki \u010drke L, dveh fotovoltai\u010dnih modulov, vklju\u010dno z dvema baterijama AGM, in pretvorbi lu\u010di v 12V LED smo vozilo uporabljali v na\u0161e popolno zadovoljstvo, tudi brez potrebe po popravilih.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Wohnmobile\"><\/span>Avtodomi<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n\n\n\n<p>Tukaj lahko poro\u010dam iz povsem osebnih izku\u0161enj s Hymerjem, ameri\u0161kimi avtodomi in Niesmannom Flair 7100. O trenutnih vozilih in proizvajalcih ni mogo\u010de sklepati.<\/p>\n\n\n\n<p>Omenjeni Hymer na \u0161asiji Mercedes Benz je bil 6 metrov dolgo vozilo z ro\u010dnim menjalnikom; samodejni menjalnik je bil na voljo le v ve\u010djih vozilih. Po ceni 100 000 nem\u0161kih mark je bila to zame edina mo\u017enost.<br>Tudi tu razen obi\u010dajnega vzdr\u017eevanja in obrabe delov nimam negativnih izku\u0161enj. Vstopite in se vozite.<br>Traktor z lopato, ki ni vozil dovolj visoko in je zapeljal predale\u010d na glavno cesto, ga je uni\u010dil tako, da je preprosto odrezal streho iz stekloplastike na sovoznikovi strani. Zavarovalnica je pla\u010dala novo ceno.<\/p>\n\n\n\n<p>Naslednji avtodom je bil rabljen, pribli\u017eno 6 let star Suncruiser na \u0161asiji Oshkosh, 7,5 tone, dolg pribli\u017eno 8 m, avtomatski, vklju\u010dno s plinskim generatorjem 6 kW in rezervoarjem za plin.<br>Po popolnem razrezu, vklju\u010dno z armaturno plo\u0161\u010do, ki je bila \u017ertev brusilnika, so bili na njej \u0161e vedno kabli z napisi, tako da je bilo pozneje \u0161e vedno mogo\u010de vedeti, kateri je za kaj, in je bila nadome\u0161\u010dena z usnjeno, ergonomsko oblikovano plo\u0161\u010do s prostorom za vzvratno kamero, navigacijski sistem (takrat prvi Blaupunktov) ter dva omre\u017ena telefona AEG C in D ter omre\u017eni faks C.<br>Sledilo je opremljanje s pribli\u017eno 24 kuhinjskimi omarami (vklju\u010dno s stenskimi), namestitev standardnega gospodinjskega dvojnega umivalnika, emajliranega umivalnika v kopalnici in kombinacije mikrovalovne pe\u010dice na vro\u010d zrak.<br>Video delovna postaja, ki vklju\u010duje opremo za obdelavo slik iz digitalnih virov, kot je CT. MR, DR itd., pregledovalnik rentgenskih filmov za slike prsnega ko\u0161a, dva zmogljiva ra\u010dunalnika, 26-pal\u010dni monitor EIZO in dva video monitorja Sony za urejanje videoposnetkov itd.<br>V prihodnosti mi je avtodom slu\u017eil kot predstavitveno vozilo za slikovne postopke in obdelavo za klinike. Pri MOT je skupna te\u017ea s polnimi rezervoarji, hrano in obla\u010dili ter menoj zna\u0161ala 7 440 kg ... tako da je bilo izgubljenih celih 60 kg koristnega tovora.<\/p>\n\n\n\n<p>Tudi to vozilo ni potrebovalo popravil in je bilo pozneje prodano v \u0160panijo, vso opremo pa je nadomestila sede\u017ena skupina v obliki \u010drke U.<\/p>\n\n\n\n<p>p.s. - Nekaj nalepk je bilo z ozna\u010denih kablov odstranjenih, ne da bi jih prej vpra\u0161ali, zato je bila naloga zdaj nejasna. Na faks proizvajalcu v Oshkoshu, blizu kanadske meje v Severni Ameriki, s pro\u0161njo za shemo o\u017ei\u010denja je bil v pol ure poslan podroben in popoln odgovor z ve\u010d prekrivajo\u010dimi se stranmi A4. Poskusite to pri lokalnih proizvajalcih!<\/p>\n\n\n\n<p>p.p.s. - Pri Niesmannu se na primer sklicujejo na Dodatek x v skoraj 600-stranskem priro\u010dniku v zvezi z vezijskimi diagrami. \u017dal sem ta dodatek zaman iskal. Poklical sem tovarno Niesmann in rekli so, da mi ga bodo poslali v obliki PDF. PDF je pri\u0161el - bil je popolnoma enak kot v tiskani razli\u010dici, BREZ dodatka o shemah vezja. \u0160e en klic. Da, to je vse, kar imamo. Na moje vpra\u0161anje, kako se je mogo\u010de sklicevati na nekaj v priro\u010dniku, \u010de to ni vklju\u010deno, so mi odgovorili, da tudi ne vemo.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Wohnwagen_oder_Wohnmobil\"><\/span>Prikolica ali avtodom?<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n\n\n\n<p>To klju\u010dno vpra\u0161anje se verjetno vsakomur kdaj poraja v mislih. Vpra\u0161anje se vedno glasi: kaj \u017eelim narediti s tem predmetom?<\/p>\n\n\n\n<p>\u010ce \u017eelim pre\u017eiveti dvo- ali tritedenske po\u010ditnice na enem in istem kraju na zemlji, morda celo bivati v kampu kot stalni gost, potem je prikolica zagotovo bolj\u0161a.<\/p>\n\n\n\n<p>Glede na te\u017eo vle\u010dnega vozila mora biti vle\u010dno vozilo nekoliko zmogljivej\u0161e, zato je obi\u010dajno ve\u010dje od obi\u010dajnega avtomobila, ki ga uporabljate za vo\u017enjo med domom in slu\u017ebo ali za vo\u017enjo po nakupih.<\/p>\n\n\n\n<p>O\u010darljivo je, \u010de se z vle\u010dnim vozilom odpravite na raziskovanje ali nakupovanje iz kampa in se zve\u010der vrnete v prikolico. \u010ce pa \u017eelite potovati in tu in tam ostati v kampu le nekaj dni, morate znati dobro manevrirati in imeti \u017eeljo po tem, \u010de ne \u017eelite, da vam prikolica s\u010dasoma postane okorna in v breme. <\/p>\n\n\n\n<p>\u010ce ne bivate v kampu, kjer jih navadno najdete v kiosku, je za\u010detna misel na vo\u017enjo po \u017eemljice hitro izginila, saj je treba prikolico najprej odklopiti od vle\u010dnega vozila, spustiti sprednje in zadnje nosilce, se odpeljati po \u017eemljice in vse skupaj opraviti v obratni smeri, da se lahko z avtodomom spet peljete. Vsaj tako se je izkazalo pri nas.<\/p>\n\n\n\n<p>Poleg tega, vsaj \u010de ne razmi\u0161ljate o dolgi razli\u010dici, vam na splo\u0161no ni treba spremeniti fiksne postelje, temve\u010d po mo\u017enosti okroglo sede\u017eno skupino, preden se lahko udobno namestite za no\u010d.<br>Poskus, da bi preprosto pustili vse tako in sedli za mizo v dvoje za ve\u010derjo, se ponavadi \u017ee na prvi pogled izjalovi, saj ne \u017eelite vedno gledati na nepospravljene postelje in si preprosto \u017eelite ve\u010d prostora, \u010de pridejo obiskovalci.<br>Druga mo\u017enost je, da postelje zve\u010der postavimo in zjutraj snamemo ...<\/p>\n\n\n\n<p>\u010ce pono\u010di parkirate v industrijskem obmo\u010dju ali na parkiri\u0161\u010du na pode\u017eelski ali zvezni cesti, je u\u010dinek, ki ga ne smete podcenjevati, ta, da policisti prikolico pogosteje vpra\u0161ajo, kam odvajate odpadno vodo.<br>Zato sem namestil rezervoar za odpadno vodo in se skliceval nanj. To je bilo v redu. Po drugi strani pa so vodni taksiji, ki jih obi\u010dajno najdemo pod prikolicami v kampih, odklonilni: Lahko se vam zgodi, da se kaj razlije ...<\/p>\n\n\n\n<p>Nekaj parcel za avtodome je na voljo v mestih, v bli\u017eini term, savn in centrov za prosti \u010das. Po drugi strani pa kombinacije po\u010ditni\u0161kih prikolic tam niso dobrodo\u0161le, \u010de niso izrecno prepovedane.<\/p>\n\n\n\n<p>\u010ceprav je nakup po\u010ditni\u0161ke prikolice cenej\u0161i kot nakup avtodoma, ne smete zanemariti dodatnih stro\u0161kov za vle\u010dno vozilo - \u010de ga \u017ee nimate.<\/p>\n\n\n\n<p>Po drugi strani pa avtodom udobno zdru\u017euje vle\u010dno vozilo in prikolico v enem vozilu, ki je sicer nekoliko ve\u010dje, vendar kraj\u0161e od vle\u010dnega vozila in prikolice, zaradi \u010desar je bolj okretno in dolgoro\u010dno la\u017eje.<\/p>\n\n\n\n<p>Slabost je, da morate biti vedno preudarni, \u010de \u017eelite iti po nakupih za kosilo, ne da bi vam karkoli letelo okoli u\u0161es.<\/p>\n\n\n\n<p>Koristno je poudariti: Dejstvo, da ni treba postiljati postelj. V avtodomu so nad voznikovim in sovoznikovim sede\u017eem zlo\u017eljive postelje, v ve\u010djih modelih pa tudi zadnja postelja nad zadnjo gara\u017eo.<br>Tako lahko zve\u010der mirno pripravite mizo za zajtrk, se udobno namestite v posteljo, zjutraj vstanete spo\u010diti, dvignete posteljo (zlo\u017eljiva postelja), skuhate kavo, pospravite hladilnik in u\u017eivate v obroku.<\/p>\n\n\n\n<p>\u010ce vas na izbranem mestu iz kakr\u0161nega koli razloga moti, preprosto odstranite vse nezavarovane predmete, sedite za volan in poi\u0161\u010dite drugo mesto. Vpra\u0161anje nekaj minut.<br>Pri po\u010ditni\u0161ki prikolici je to razmeroma hitro le, \u010de prikolica ni odklopljena in stoji na nosilcih. Vendar pa so ljudje pri prikolicah obi\u010dajno nekoliko bolj radodarni, ko gre za predmete, ki stojijo naokoli, zato lahko traja nekoliko dlje, da domnevni povzro\u010ditelj te\u017eav zapusti parcelo, \u010de je nediscipliniran.<\/p>\n\n\n\n<p>Skupni stro\u0161ki nakupa avtodoma so podobni stro\u0161kom nakupa ustreznega vle\u010dnega vozila in dodatne prikolice.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Zwischenfazit\"><\/span>Vmesni zaklju\u010dek<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n\n\n\n<p>Rabljena vozila so lahko vsekakor kakovostna in zagotavljajo dolgoletno zanesljivo u\u017eivanje. Nova vozila lahko to z nekaterimi izjemami prav tako dose\u017eejo, vendar je njihova nakupna cena veliko vi\u0161ja.<\/p>\n\n\n\n<p>Ali se spla\u010da kupiti novo vozilo? Na splo\u0161no ne, ker je padec cene preve\u010d drasti\u010den, razen \u010de lahko izgubo uveljavljate v dav\u010dni olaj\u0161avi in jo nadomestite.<\/p>\n\n\n\n<p>Zato - da rabljenim avtomobilom! \u017dal je veliko tako imenovanih \u010drnih ovac, tako pri trgovcih kot na zasebnem trgu, in samo zaupanje ni dovolj, da bi vas obvarovalo pred razo\u010daranjem ali veliko finan\u010dno \u0161kodo.<\/p>\n\n\n\n<p>Po nekaj nalivih so se nekateri nenadoma soo\u010dili z vgrajenim, a neopredeljenim ali celo predvidenim bazenom v la\u017enem nadstropju. Po navedbah policijske postaje, ki je preiskovala goljufijo, je bil trgovec znan po svojih dvomljivih poslih. Trajalo je skoraj leto dni, preden je bila kupnina v vi\u0161ini ve\u010d kot 30.000 EUR po ve\u010d pravnih intervencijah vrnjena.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Was_also_tun\"><\/span>Kaj torej storiti?<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n\n\n\n<p>Obleka je primerna za le\u017eanje pod ponujenim vozilom, svetilka pa je koristna za osvetlitev te\u017eko vidnih mest.<br>Nenazadnje je <a href=\"https:\/\/www.amazon.de\/dp\/B07G7T6YH7?m=A3JWKAKR8XB7XF&amp;tag=idealode-am-pk-21&amp;ascsubtag=2025-01-19_8257a7045fcd439577cf4c5ceb98c45a3af9d4223a2127faf12c588a1de081ea&amp;th=1\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">Analizator vlage<\/a> (po mo\u017enosti kapacitivni, prepoznaven po kovinski merilni krogli) za odkrivanje skrite vlage, z baterijo pa za odkrivanje vodnih made\u017eev v notranjosti omare na vrhu in dnu.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Wohnwagen-2\"><\/span>Prikolica<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Fahrgestell\"><\/span>\u0160asija<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n\n\n\n<p>Najbolje je, da upo\u0161tevate teste T\u00dcV, vsaj kar zadeva varnost vozila, osvetlitev, zavore, kolesne le\u017eaje itd.<br>Pnevmatike morajo biti \u0161e vedno homologirane za dalj\u0161e obdobje (DOT -&gt; datum) in imeti tekalno plast v skladu z zahtevami T\u00dcV (\u010de jih vseeno ne \u017eelite zamenjati).<\/p>\n\n\n\n<p>Kolesni le\u017eaji ne smejo ploskati, \u010de z roko mo\u010dno stresemo zgornji rob pnevmatike, zavorni bobni po preskusni vo\u017enji ne smejo kazati neenakomerno visokih temperatur, kar bi lahko pomenilo bru\u0161enje zavornih oblog ali zagozdene kolesne le\u017eaje, zavorne sledi pa se morajo na neasfaltiranih povr\u0161inah za\u010deti in kon\u010dati hkrati, kar potrjuje isto\u010dasno prijemanje in spro\u0161\u010danje ter enakomerno porazdeljen zavorni tlak na enakih globinah sledi.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Ausenhaut\"><\/span>Zunanja ko\u017ea<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n\n\n\n<p>Na\u010deloma mora biti zunanja ko\u017ea nepo\u0161kodovana. Vdolbine in praske so grde, vendar niso bistvenega pomena: praske je mogo\u010de popraviti, vdolbine pa prezreti.<\/p>\n\n\n\n<p>Sumljiva in razlog za vztrajno poizvedovanje, pa tudi za podrobnej\u0161i pregled, so prebarvana obmo\u010dja na sprednjem delu (na vdolbinah in (delno) integriranih vozilih).<br>V primeru udarca sile delujejo na celotno telo. Zato je povsem mogo\u010de, da \u010delni trk povzro\u010di razpoko ali pu\u0161\u010danje na zadnji strani. Tudi velike vdolbine na povr\u0161inah (stene, streha) so lahko znak tak\u0161nega udarca, \u010de se je povr\u0161ina deformirala in je bila vdolbina prisiljena popustiti ter se tako deformirati zaradi absorpcije tla\u010dnih sil.<br>V notranjosti to obi\u010dajno ni opazno, saj pohi\u0161tvo itd. deluje stabilizacijsko in prepre\u010duje deformacije. Vrata, ki se slabo ali krivo zapirajo, pa lahko ka\u017eejo tudi na deformacijo karoserije, \u010de vzrok ni le napa\u010dno nastavljen te\u010daj.<\/p>\n\n\n\n<p>\u010ce med potovanjem odkrijete razpoko v oblogi, morate na za\u010detku in koncu razpoke izvrtati 2 mm luknjo in jo, vklju\u010dno z razpoko, prelepiti z npr. za\u0161\u010ditnim trakom. Tako prepre\u010dite, da bi se razpoka pove\u010dala. Odprtina prepre\u010duje nadaljnje trganje.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Fusboden\"><\/span>Tla<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n\n\n\n<p>Tla na nobeni to\u010dki ne smejo dajati vtisa \"mehkobe\". Ves \u010das mora biti trd. Smiselno je tapkati po celotni povr\u0161ini. Mehka, podajo\u010da se in nestaljiva obmo\u010dja ka\u017eejo na morebitne po\u0161kodbe zaradi vode ali preprosto na utrujenost materiala.<br>\u010ce nimate ro\u010dnih spretnosti mizarja in ga nimate v krogu prijateljev, se pred nakupom posvetujte z delavnico in v primeru potrditve po\u0161kodb preverite stro\u0161ke ali se odpovejte nakupu.<\/p>\n\n\n\n<p>Pri dvojnih tleh, kot so na primer avtodomi, so lopute ali njihovi pokrovi pogosto potencialno \u0161ibka to\u010dka. Prav tako pa tudi na mestih, po katerih se pogosto hodi, na primer pred umivalnikom ali kuhinjsko enoto. \u010ce je potrebno, lahko za stabilizacijo teh podro\u010dij uporabite deske, narezane na dolo\u010deno velikost, \u010de je gotovo, da ni vzrok za po\u0161kodbe voda.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Zwischenboden\"><\/span>Vmesno nadstropje<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n\n\n\n<p>Medtem ko imajo po\u010ditni\u0161ke prikolice samo eno nadstropje, imajo avtodomi v bivalnem prostoru pogosto prostor med spodnjo stranjo karoserije in dejanskim podom.<\/p>\n\n\n\n<p>Na eni strani je vmesno nadstropje namenjeno skladi\u0161\u010dnim prostorom in zagotavlja prostor za cevi za ogrevanje, odvod zraka in sve\u017e zrak, rezervoarje za vodo in odpadno vodo ter vodno \u010drpalko in cevi za vodo in odpadno vodo, kable in po potrebi baterije, vklju\u010dno z elektroniko.<br>Hkrati odpadna toplota, ki jo v vmesni eta\u017ei proizvaja grelnik, zagotavlja dolo\u010deno stopnjo za\u0161\u010dite vsebine rezervoarja in cevi pred zmrzovanjem. Za\u0161\u010dita pred zmrzaljo, ki je obi\u010dajno name\u0161\u010dena v prikolicah, tu ni na voljo.<\/p>\n\n\n\n<p>Zato je pomembno, da ne i\u0161\u010dete le made\u017eev vode na tleh, temve\u010d predvsem v vmesnem prostoru.<br>Vodni kamen ali, v primeru bakrenih armatur, ostanki vodnega kamna ka\u017eejo vsaj na namig uhajanja. Vse cevne priklju\u010dke je treba temeljito pregledati z gorilnikom, po nakupu vozila pa jih je dobro tudi skrbno zategniti.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Unterboden\"><\/span>Podvozje<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n\n\n\n<p>Podvozje mora biti brez po\u0161kodb, preboji kablov in cevi nepo\u0161kodovani, okoli\u0161ka tesnilna masa pa brez razpok. Zavorne vrvi morajo gladko voditi do ro\u010dne zavore in enakomerno pritiskati na zavorne plo\u0161\u010dice. Neenakomerno zavorno delovanje je mogo\u010de prilagoditi z nastavitvijo matic na vle\u010dni vrvici (to mi je bilo pri T\u00dcV-ju enkrat dovoljeno \"samo enkrat\" narediti z zgoraj omenjenim Tabbertom Baronesse).<br>O\u017ei\u010denje semaforjev, vklju\u010dno z ozna\u010devalnimi lu\u010dmi, do vti\u010da priklju\u010dne vti\u010dnice priklopnika prav tako ne sme biti pretrgano ali kako druga\u010de po\u0161kodovano.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Hangeschranke\"><\/span>Stenske omare<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n\n\n\n<p>Posebno pozornost je treba nameniti stenskim enotam v obmo\u010dju stropnega priklju\u010dka in jih za\u0161\u010dititi z zgoraj navedenimi. <a href=\"https:\/\/csiag.eu\/sl\/analizator-vlage-mobilna-hisa-hisa\/?hilite=wohnwagen\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">Analizator vlage<\/a> da bi se z njo spoprijeli.<\/p>\n\n\n\n<p>Kapacitivne naprave ne ka\u017eejo le povr\u0161inske vlage, temve\u010d tudi vlago v globini, saj se prevodnost vla\u017enih materialov razlikuje od prevodnosti suhih materialov.<\/p>\n\n\n\n<p>V\u010dasih, npr. v primeru po\u0161kodb zaradi vode, o katerih je prodajalec \u017ee poro\u010dal, se je voda nabrala v izolaciji za vidno oblogo. <br>Ta skrita \u0161koda zaradi oku\u017ebe s plesnijo ni vedno vidna. \u010ce nato odstranite notranjo prevleko, obi\u010dajno preprogo in vezan les, lahko najdete izolacijo, ki je prepojena z vodo in zato nima ve\u010d izolacijskega u\u010dinka.<\/p>\n\n\n\n<p>Zato je zelo priporo\u010dljivo uporabljati opisano vrsto analizatorja vlage, ki je kljub trimestni nakupni ceni zelo dobra nalo\u017eba. Prenova bi bila vsekakor dra\u017eja za \u0161tiri \u0161tevilke, \u010desar pa si ne \u017eelite!<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Decke_Dachluken\"><\/span>Strop \/ stre\u0161na okna<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n\n\n\n<p>Stre\u0161ne lopute ob\u010dasno pu\u0161\u010dajo, \u010de je hidroizolacija na strehi postala krhka in porozna ter zato pu\u0161\u010da. \u010ce je bilo ob pregledu strehe vse videti \u010disto, to \u0161e ne pomeni, da je bilo tako vedno.<\/p>\n\n\n\n<p>Zato je treba posebno pozornost nameniti obmo\u010djem okoli notranjih pokrovov stre\u0161nih loput. Tudi tu poleg preprostega vizualnega pregleda analizator vlage pomaga odkriti skrite po\u0161kodbe zaradi vlage.<\/p>\n\n\n\n<p>Dejstvo, da se stre\u0161ne lopute ne zapirajo \"tesno\", je posledica prisilnega prezra\u010devanja, ki je tako zagotovljeno in tudi predvideno.<br>\u010ce so bile originalne stre\u0161ne lopute na primer zamenjane s stre\u0161nimi loputami MaxxFan z ventilatorjem, so na voljo lo\u010deni kompleti za naknadno namestitev gumijastih tesnil. Ti so prilo\u017eeni za popolnoma pokrito vgradnjo, ALE potem nimate ve\u010d prisilnega prezra\u010devanja.<br>Zato smo gumijasta tesnila na vogalih prerezali in jih pustili, da se kon\u010dajo tik pred vogali. S tem smo zaustavili grobi prepih, vendar smo ohranili dolo\u010deno, \u010deprav omejeno, prisilno izmenjavo zraka.<br>Namestiti je treba detektor CO2, da boste vsaj pravo\u010dasno opozorjeni, \u010de je vsebnost CO2 previsoka.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Fenster\"><\/span>Windows<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n\n\n\n<p>Obi\u010dajna odpiralna okna, ki se zaklenejo v razli\u010dne polo\u017eaje in tako ostanejo na mestu, dokler jih ne dvignete in ponovno zaprete, so prakti\u010dna, vendar je teleskopski mehanizem v\u010dasih dovzeten za manj\u0161e te\u017eave. Lahko jih zamenjamo, vendar se je temu bolje izogniti. Zato je vredno preveriti vsa okna.<\/p>\n\n\n\n<p>Odvisno od mehanizma so tudi zaklepne ro\u010dice obi\u010dajno toge in se v\u010dasih zlomijo, \u010de z njimi ravnamo preve\u010d grobo. Zato je treba pri preverjanju teleskopskega mehanizma upo\u0161tevati tudi te vzvode.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Eingangsture\"><\/span>Vhodna vrata<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n\n\n\n<p>Vhodna vrata imajo obi\u010dajno tipi\u010dne klju\u010davnice za po\u010ditni\u0161ke prikolice, po mo\u017enosti s palicami za notranjo oblogo, ki se s\u010dasoma upognejo, zdrsnejo iz svojih nastavkov ali jih je preprosto treba podmazati.<\/p>\n\n\n\n<p>Zagon klju\u010davnice in zaklepnega mehanizma ne sme biti neroden, temve\u010d mora potekati brez velikega napora ali uporabe \"trika 17\"; zlasti klju\u010d mora biti mogo\u010de enostavno vstaviti in izvle\u010di.<\/p>\n\n\n\n<p>Vratni te\u010daji ne smejo imeti znakov \u010drne obrabe, ne smejo \u0161kripati in morajo delovati brez zra\u010dnosti.<\/p>\n\n\n\n<p>Obodno gumijasto tesnilo ne sme imeti nobenih razpok ali drugih po\u0161kodb, pri pogledu od znotraj proti zunanji dnevni svetlobi pa med vrati in vratnim okvirjem ne sme biti zra\u010dne re\u017ee.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Serviceklappen\"><\/span>Servisne lopute<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n\n\n\n<p>Servisne lopute se obi\u010dajno odpirajo navzgor in imajo plinske vzvode, ki prepre\u010dujejo, da bi se nenamerno zlo\u017eile. Na njih ne sme biti sledi olja na batnem mehanizmu. \u010ceprav jih lahko brez te\u017eav zamenjate sami, na koncu stanejo nekaj denarja, \u010deprav ne veliko.<\/p>\n\n\n\n<p>Pravilno delovanje klju\u010davnic je treba preveriti na enak na\u010din kot pri vratnih klju\u010davnicah, prav tako je treba preveriti, ali so okoli\u0161ka tesnila po\u0161kodovana itd.<\/p>\n\n\n\n<p>\u010ce so bile delovne lopute naknadno name\u0161\u010dene, je smiselno postaviti \"neumno\" vpra\u0161anje, kako je bilo to storjeno. Ozadje: Servisne lopute za samovgradnjo ponujajo \u0161tevilni proizvajalci. Vsi proizvajalci brez izjeme v navodilih navajajo, da je treba v narejen izrez vstaviti opornik blizu roba, vendar je to delo, zato se pogosto spregleda in zanemari.<br>Ko nam prodajalec pripoveduje o nastanku svojega umetni\u0161kega dela, pozorno prisluhnemo prav temu trenutku...<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Betten_und_Matratzen\"><\/span>Postelje in \u017eimnice<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n\n\n\n<p>Naj gre za prikolico ali avtodom, vzmetnice in njihovo prezra\u010devanje so vedno problem. No\u010dni znoj \u017eeli nekam odte\u010di in se nekontrolirano raztaplja v prevleki in\/ali le\u017ei\u0161\u010du. S\u010dasoma je tega preve\u010d in pod vzmetnico se za\u010dne neopazno \u0161iriti plesen. \u010ce je zagotovljena zadostna osvetlitev, jo boste na\u0161li najpozneje ob naslednjem preobla\u010denju postelje.<\/p>\n\n\n\n<p>Zato je to vidik, ki ga je treba upo\u0161tevati pri rabljenih vozilih. V\u010dasih boste le\u017ei\u0161\u010de vseeno \u017eeleli zamenjati z novim, vendar te\u017eava dolgoro\u010dno ostaja enaka.<\/p>\n\n\n\n<p>Kljub temu je to enostavno prepre\u010diti, tudi brez pretvorb, lamelnih okvirjev itd: Vse, kar potrebujete - ne smejte se! - inkontinen\u010dno rjuho primerne velikosti pod dejansko rjuho. To zagotavlja otipno udobje in odpravlja nevarnost nastanka plesni!<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Anti-Schlingerkupplung\"><\/span>Spojka proti nihanju<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n\n\n\n<p>Za enosledna vozila je skoraj nujen priklju\u010dek proti nihanju, saj zmanj\u0161uje nevarnost nihanja prikolice, zlasti pri vi\u0161jih hitrostih ali bo\u010dnem vetru, pa tudi v slabih cestnih razmerah in pri prehitevanju tovornjakov ali drugih velikih vozil.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Mover\"><\/span>Mover<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n\n\n\n<p>Pogosto osme\u0161ena, a vsekakor uporabna funkcija je tako imenovani gibalnik. Ta z daljinskim upravljalnikom premika prikolico, zlasti dvoosne prikolice, naprej in nazaj, ne da bi pri manevriranju potrebovali fizi\u010dni napor. Ne samo, da je videti sme\u0161no, ampak je v nekaterih situacijah, zlasti v de\u017eju ali snegu, zelo dobrodo\u0161lo olaj\u0161anje!<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Verbindungskabel\"><\/span>Priklju\u010dni kabel<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n\n\n\n<p>Ve\u010dina rabljenih po\u010ditni\u0161kih prikolic in avtodomov vsebuje tak\u0161en ali druga\u010den priklju\u010dni kabel za priklju\u010ditev na elektri\u010dno omre\u017eje na kopnem v kampu, doma ali na potovanju.<\/p>\n\n\n\n<p>Ker so izpostavljeni vremenskim vplivom, morajo biti izdelani iz gumijaste cevi, \u0161e toliko bolj v hladnih regijah s temperaturami pod ledi\u0161\u010dem okoli 20 ... 30 stopinj. Kabli iz PVC se na mrazu lomijo in so za ta obmo\u010dja neprimerni.<\/p>\n\n\n\n<p>Samoumevno je, da je treba uporabljati le vodotesne kable in vti\u010de, ki so v brezhibnem stanju in brez po\u0161kodb. Odklopnik, ki se v primeru okvare izklopi brez zdravstvenih posledic, ni name\u0161\u010den povsod!<\/p>\n\n\n\n<p>Zadnji nasvet za dolge prste, povezan z visokokakovostnimi 3 x 2,5 mm<sup>2<\/sup>-Kabel z.B. auf Campingpl\u00e4tzen: Man klebe alle paar Meter ein paar Windungen Isolierband um das Kabel und schon glaubt jemand, dass es sich wohl um ein geflicktes Kabel handele, &#8211; das will man dann ja auch nicht \ud83d\ude42 ! <\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Nachwort\"><\/span>Epilog<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n\n\n\n<p>Upam, da sem vam po vseh bolj ali manj pametnih razlagah omogo\u010dil majhen vpogled v agonijo izbire med po\u010ditni\u0161ko prikolico in avtodomom, za preverjanje kakovosti ponujenega rabljenega predmeta itd.<\/p>\n\n\n\n<p>Kot vedno, moje misli niso nujno enake mislim bralcev, zato sem odprt za kakr\u0161ne koli konstruktivne dodatke k temi, ki naj bi na koncu koristili vsakemu bralcu.<\/p>\n\n\n\n<p>Zato vas prosim, da pritisnete tipke in mi po\u0161ljete <a href=\"mailto:info@csiag.de\">Sporo\u010dilo<\/a> za vas. Najlep\u0161a hvala vnaprej!<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p><span class=\"span-reading-time rt-reading-time\" style=\"display: block;\"><span class=\"rt-label rt-prefix\">\u010cas branja<\/span> <span class=\"rt-time\"> 13<\/span> <span class=\"rt-label rt-postfix\">minute<\/span><\/span>Wer erstmals dar\u00fcber nachdenkt, einen Wohnwagen oder ein Wohnmobil zu kaufen, wird sich vor dem Kauf so manche Gedanken machen, worauf er achten sollte. Das Budget gibt zumeist Hersteller und Alter des ersehnten Objekts der Begierde vor, w\u00e4hrend die Vorstellung oft eine &#8211; etwas &#8211; abweichende ist. Gleichzeitig beschleicht einen, ob der negativen Erfahrungen anderer&hellip;&nbsp;<a href=\"https:\/\/csiag.eu\/sl\/blog\/2025\/01\/19\/kriterien-fuer-den-wohnwagen-oder-wohnmobil-kauf\/\" rel=\"bookmark\">Preberi ve\u010d \"<span class=\"screen-reader-text\">Merila za nakup prikolice ali avtodoma<\/span><\/a><\/p>","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_lmt_disableupdate":"","_lmt_disable":"","neve_meta_sidebar":"","neve_meta_container":"","neve_meta_enable_content_width":"","neve_meta_content_width":0,"neve_meta_title_alignment":"","neve_meta_author_avatar":"","neve_post_elements_order":"","neve_meta_disable_header":"","neve_meta_disable_footer":"","neve_meta_disable_title":"","footnotes":""},"categories":[304,4016],"tags":[3648,4073,4043,4055,4061,4039,4029,4034,4060,4051,4052,4053,4050,4076,4054,4021,4027,508,4068,4058,4042,4022,4056,4020,4082,4062,4064,4024,4023,3513,3507,2586,4071,4083,4038,4037,4079,3749,987,4057,980,4019,988,4017,1695,851,4072,4040,4070,4067,4066,4033,510,4030,4044,4081,4077,4075,4025,4026,4063,4047,4032,4084,4048,4049,4059,1711,4036,4069,4080,4018,4045,4074,1689,4078,4031,495,610,4065,1358,3524,4028],"class_list":["post-8748","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-wohnmobil","category-wohnwagen","tag-abwassertank","tag-anprll","tag-aussenhaut","tag-ausstellfenster","tag-begrenzungsleuchten","tag-beschaedigung","tag-bett","tag-betten","tag-brems-seilzug","tag-bremsbelag","tag-bremsbelaege","tag-bremsdruck","tag-bremsen","tag-bremstrommel","tag-bremsweg","tag-budget","tag-dach","tag-dachluke","tag-deckel","tag-deckenanschlussbereich","tag-dellen","tag-dichtsatz","tag-dichtungsgummi","tag-doppelachser","tag-doppelchse","tag-dot","tag-durchfuehrungen","tag-eingangstuere","tag-fenster","tag-feuchte","tag-feuchtemessgeraet","tag-flair-7100","tag-flir-mr59","tag-frostschutzwaechter","tag-gasdruckfedern","tag-gasdruckferder","tag-gaspruefung","tag-haendler","tag-haengeschrank","tag-haengeschraenke","tag-heizung","tag-hobby","tag-hubbett","tag-hymer","tag-kabeldurchfuehrung","tag-kapazitiv","tag-kapazitives","tag-kratzer","tag-kuechenzeile","tag-luken","tag-materialermuedung","tag-matratze","tag-maxxfan","tag-mover","tag-oelspuren","tag-oshkosh","tag-probefahrt","tag-radlager","tag-riss","tag-risse","tag-rohrdurchfuehrung","tag-scharniere","tag-schimmel","tag-schlauchverbindungen","tag-schloss","tag-schloesser","tag-seilzuege","tag-serviceklappe","tag-serviceklappen","tag-spuelbecken","tag-suncruiser","tag-tabbert","tag-teleskop-mechanismus","tag-undichtigkeit","tag-unterboden","tag-uev","tag-verbindungskabel","tag-wasserpumpe","tag-wassertank","tag-werkstatt","tag-wohnmobil","tag-wohnwagen","tag-zwischenboden"],"modified_by":"Achim Goerner","_links":{"self":[{"href":"https:\/\/csiag.eu\/sl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/8748","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/csiag.eu\/sl\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/csiag.eu\/sl\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/csiag.eu\/sl\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/csiag.eu\/sl\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=8748"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/csiag.eu\/sl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/8748\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/csiag.eu\/sl\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=8748"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/csiag.eu\/sl\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=8748"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/csiag.eu\/sl\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=8748"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}