{"id":11197,"date":"2025-09-19T11:33:23","date_gmt":"2025-09-19T11:33:23","guid":{"rendered":"https:\/\/csiag.eu\/?p=11197"},"modified":"2025-09-25T10:08:20","modified_gmt":"2025-09-25T10:08:20","slug":"installation-led-bar-oevervakning-fusion-1300","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/csiag.eu\/sv\/blog\/2025\/09\/19\/installation-led-bar-supervision-fusion-1300\/","title":{"rendered":"Installation LED-st\u00e5ng SUPERVISION FUSION 1300"},"content":{"rendered":"<div id=\"ez-toc-container\" class=\"ez-toc-v2_0_82_2 counter-hierarchy ez-toc-counter ez-toc-grey ez-toc-container-direction\">\n<div class=\"ez-toc-title-container\">\n<p class=\"ez-toc-title\" style=\"cursor:inherit\">Inneh\u00e5llsf\u00f6rteckning<\/p>\n<span class=\"ez-toc-title-toggle\"><\/span><\/div>\n<nav><ul class='ez-toc-list ez-toc-list-level-1' ><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-1\" href=\"https:\/\/csiag.eu\/sv\/blog\/2025\/09\/19\/installation-led-bar-supervision-fusion-1300\/#Montageort\" >Installationsplats<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-2\" href=\"https:\/\/csiag.eu\/sv\/blog\/2025\/09\/19\/installation-led-bar-supervision-fusion-1300\/#Dachgepacktrager\" >Takr\u00e4cke<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-3\" href=\"https:\/\/csiag.eu\/sv\/blog\/2025\/09\/19\/installation-led-bar-supervision-fusion-1300\/#Halter-Verlangerung\" >F\u00f6rl\u00e4ngning av h\u00e5llare<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-4\" href=\"https:\/\/csiag.eu\/sv\/blog\/2025\/09\/19\/installation-led-bar-supervision-fusion-1300\/#Kabelverlegung\" >Kabelf\u00f6rl\u00e4ggning<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-5\" href=\"https:\/\/csiag.eu\/sv\/blog\/2025\/09\/19\/installation-led-bar-supervision-fusion-1300\/#OBD-2_Anschluss\" >OBD-2-anslutning<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-6\" href=\"https:\/\/csiag.eu\/sv\/blog\/2025\/09\/19\/installation-led-bar-supervision-fusion-1300\/#CAN-Bus-Interface\" >CAN-bussgr\u00e4nssnitt<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-7\" href=\"https:\/\/csiag.eu\/sv\/blog\/2025\/09\/19\/installation-led-bar-supervision-fusion-1300\/#Dauer-Plus\" >Permanent plus<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-8\" href=\"https:\/\/csiag.eu\/sv\/blog\/2025\/09\/19\/installation-led-bar-supervision-fusion-1300\/#Relais-Anschluss\" >Rel\u00e4anslutning<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-9\" href=\"https:\/\/csiag.eu\/sv\/blog\/2025\/09\/19\/installation-led-bar-supervision-fusion-1300\/#Fahrvergnugen_bei_Nacht\" >K\u00f6rgl\u00e4dje p\u00e5 natten<\/a><\/li><\/ul><\/nav><\/div>\n<span class=\"span-reading-time rt-reading-time\" style=\"display: block;\"><span class=\"rt-label rt-prefix\">L\u00e4stid<\/span> <span class=\"rt-time\"> 5<\/span> <span class=\"rt-label rt-postfix\">minuter<\/span><\/span>\n<p>Installationen av LED-balken Supervision Fusion 1300, utrustad med 30 CREE-lysdioder p\u00e5 vardera 8 W, \u00e4r en l\u00f6nsam investering, s\u00e4rskilt med tanke p\u00e5 den s\u00e4kerhetsaspekt som uppst\u00e5r under vintern n\u00e4r spelf\u00f6r\u00e4ndringar uppt\u00e4cks i god tid och olyckor undviks.<\/p>\n\n\n\n<p>Som du kan se i videon \u00e4r resultatet en kraftigt f\u00f6rb\u00e4ttrad v\u00e4g- och omgivningsbelysning j\u00e4mf\u00f6rt med konventionellt ljus kompletterat med en LED-balk (sekund 1 - 4 normalt halvljus, fr\u00e5n sekund 5 helljus med LED-balk):<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-video\"><video height=\"720\" style=\"aspect-ratio: 1280 \/ 720;\" width=\"1280\" controls src=\"https:\/\/csiag.eu\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/Led_bar.mov\"><\/video><\/figure>\n\n\n\n<div style=\"height:44px\" aria-hidden=\"true\" class=\"wp-block-spacer\"><\/div>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Montageort\"><\/span>Installationsplats<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n\n\n\n<p>Medan runda extra LED-str\u00e5lkastare vanligtvis monteras framf\u00f6r kylaromr\u00e5det, \u00e4r LED-str\u00e5lkastare mer l\u00e4mpade f\u00f6r anv\u00e4ndning p\u00e5 fordonets tak. Detta beror fr\u00e4mst p\u00e5 att kylarfronterna har f\u00f6rs\u00e4mrat aerodynamiken p\u00e5 grund av rundade fronter och d\u00e4rf\u00f6r har blivit ol\u00e4mpliga f\u00f6r raka ljusramper.<br>De runda extraljusen kan ocks\u00e5 begr\u00e4nsa synf\u00e4ltet f\u00f6r de sensorer som ofta installeras i fordonets fr\u00e4mre del, varf\u00f6r dessa installationsplatser ocks\u00e5 b\u00f6r v\u00e4ljas med omsorg.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Dachgepacktrager\"><\/span>Takr\u00e4cke<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n\n\n\n<p>P\u00e5 taket \u00e4r du d\u00e4remot van vid att hitta takr\u00e4cken. Den fr\u00e4mre l\u00e4mpar sig som monteringsplats f\u00f6r s\u00e5dana LED-st\u00e4nger.<\/p>\n\n\n\n<p>Det b\u00f6r dock noteras att det fortfarande finns utrymme f\u00f6r last p\u00e5 takr\u00e4cket, s\u00e5 LED-st\u00e5ngen m\u00e5ste monteras under takr\u00e4ckets \u00f6vre kant.<br>Man b\u00f6r ocks\u00e5 komma ih\u00e5g att LED-st\u00e5ngen kr\u00e4ver ett visst utrymme mellan st\u00f6det och LED-st\u00e5ngen p\u00e5 grund av sv\u00e4ngningen och att installationsh\u00f6jden inte f\u00e5r ta upp hela utrymmet mellan st\u00f6dets underkant och takytan f\u00f6r att inte begr\u00e4nsa konvektionen \u00e5 ena sidan och f\u00f6r att undvika vindbrus \u00e5 andra sidan.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Halter-Verlangerung\"><\/span>F\u00f6rl\u00e4ngning av h\u00e5llare<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n\n\n\n<p>De f\u00e4sten som levereras som standard \u00e4r vanligtvis inte l\u00e4mpliga f\u00f6r montering utan f\u00f6rl\u00e4ngning p\u00e5 grund av l\u00e4ngden p\u00e5 1250 mm och de smalare f\u00e4stena p\u00e5 bagageb\u00e4raren.<br>H\u00e4r hj\u00e4lper till exempel 4 mm tjocka, 50 mm breda och ca 80 ... 90 mm l\u00e5nga platta aluminiumprofiler, som skruvas in i h\u00e5l under b\u00e4raren efter att ha satt in en M6-g\u00e4nga, och i andra \u00e4nden f\u00e4sts de ovanf\u00f6r f\u00e4stklackarna p\u00e5 de medf\u00f6ljande konsolerna, ocks\u00e5 med M6-skruvar.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"992\" src=\"https:\/\/csiag.eu\/wp-content\/uploads\/2025\/09\/Halterung_Ledbar_-1024x992.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-11199\" srcset=\"https:\/\/csiag.eu\/wp-content\/uploads\/2025\/09\/Halterung_Ledbar_-1024x992.png 1024w, https:\/\/csiag.eu\/wp-content\/uploads\/2025\/09\/Halterung_Ledbar_-300x291.png 300w, https:\/\/csiag.eu\/wp-content\/uploads\/2025\/09\/Halterung_Ledbar_-768x744.png 768w, https:\/\/csiag.eu\/wp-content\/uploads\/2025\/09\/Halterung_Ledbar_-12x12.png 12w, https:\/\/csiag.eu\/wp-content\/uploads\/2025\/09\/Halterung_Ledbar_.png 1080w\" sizes=\"(max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Kabelverlegung\"><\/span>Kabelf\u00f6rl\u00e4ggning<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n\n\n\n<p>N\u00e4sta utmaning \u00e4r att f\u00f6rl\u00e4gga kabeln i interi\u00f6ren. Silikonkabeln \u00e4r ganska tjock och inte n\u00f6dv\u00e4ndigtvis idealisk f\u00f6r att bara dras genom d\u00f6rrt\u00e4tningen. Eftersom den inte heller kan ers\u00e4ttas med en mekaniskt tunnare kabel (silikonkablar \u00e4r tyv\u00e4rr n\u00e5got tjockare och oumb\u00e4rliga vid temperaturer ned till -40 \u00b0C), \u00e4r det enda alternativet att leta efter det b\u00e4sta s\u00e4ttet.<\/p>\n\n\n\n<p>Den finns oftast i springan ovan, mellan ytterkanten p\u00e5 f\u00f6rard\u00f6rren och innerkanten p\u00e5 bakd\u00f6rren. Om du drar bort gummit\u00e4tningen i bakd\u00f6rrens \u00f6vre v\u00e4nstra h\u00f6rn kommer den svetsade pl\u00e5tfogen att framst\u00e5 som ett hinder.<br>Men om man drar kabeln bakom vikningen direkt ner i sidopanelen mot s\u00e4kerhetsb\u00e4ltesrullen, har man \u00e5tminstone hittat den f\u00f6rsta teoretiska v\u00e4gen.<br>Nu m\u00e5ste gummit\u00e4tningen \u00e5terf\u00f6ras till sitt ursprungliga l\u00e4ge. Det som kommer i v\u00e4gen \u00e4r kabeln eller, tv\u00e4rtom, metallinsatsen i gummit\u00e4tningen. Denna kan dock sk\u00e4ras ut i n\u00e4stan U-form med en vass sidosk\u00e4rare f\u00f6r att skapa utrymme f\u00f6r kabelf\u00f6rskruvningen.<br>Det \u00e4r viktigt att inga metallspetsar blir kvar efter kapningen, eftersom de kan skada kabeln, och att arbetet utf\u00f6rs mycket f\u00f6rsiktigt.<br>D\u00e4refter \u00e4r v\u00e4gen banad f\u00f6r kabeln, trots den svetsade kanten p\u00e5 d\u00f6rrfalsen. D\u00f6rren st\u00e4ngs rent som vanligt.<\/p>\n\n\n\n<p>Kabell\u00e4ngden str\u00e4cker sig i allm\u00e4nhet till f\u00f6rard\u00f6rrens ing\u00e5ngsomr\u00e5de. Kabeln kan dras bakom den nedre tr\u00f6skelbekl\u00e4dnaden efter att den har tagits bort. En 1,5 mm kabelgenomf\u00f6ring fungerar som draghj\u00e4lp.<sup>2<\/sup>-tr\u00e5d i en installationskabel.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"OBD-2_Anschluss\"><\/span>OBD-2-anslutning<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n\n\n\n<p>De \"moderna\" fordonen arbetar fortfarande med rel\u00e4er, men dessa aktiveras inte l\u00e4ngre direkt med en mekanisk omkopplare, utan alla funktioner \u00e4r CAN-buss (<em>Controller Area Network<\/em>), d.v.s. elektroniskt styrd.<br>CAN-bussen kan n\u00e5s via OBD-2-anslutningen (OnBoard Biagnosis). \u00c4ven om OBD-2-anslutningen \u00e4r standardiserad kokar vissa fordonstillverkare sin egen soppa (<em>Buss +\/- och K\/L-linje<\/em>). Om du \u00e4ger ett fordon som f\u00f6ljer standarden, kommer du att hitta CAN <em>h\u00f6g<\/em> Signal p\u00e5 stift 6, <em>l\u00e5g<\/em> p\u00e5 stift 14 (rakt motsatt).<\/p>\n\n\n<div class=\"wp-block-image\">\n<figure class=\"aligncenter size-full is-resized\"><img decoding=\"async\" width=\"800\" height=\"500\" src=\"https:\/\/csiag.eu\/wp-content\/uploads\/2025\/09\/OBD-2.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-11217\" style=\"width:720px;height:auto\" srcset=\"https:\/\/csiag.eu\/wp-content\/uploads\/2025\/09\/OBD-2.png 800w, https:\/\/csiag.eu\/wp-content\/uploads\/2025\/09\/OBD-2-300x188.png 300w, https:\/\/csiag.eu\/wp-content\/uploads\/2025\/09\/OBD-2-768x480.png 768w, https:\/\/csiag.eu\/wp-content\/uploads\/2025\/09\/OBD-2-18x12.png 18w\" sizes=\"(max-width: 800px) 100vw, 800px\" \/><\/figure>\n<\/div>\n\n\n<p>Man skulle kunna t\u00e4nka sig att ta jord och kontinuerlig positiv fr\u00e5n OBD-2-kontakterna 4\/5 och 16. Enligt standarden kan dessa dock endast belastas med upp till 4 A (2 A) vid 12 V (24 V) DC. Eftersom gr\u00e4nssnittet ska s\u00e4kras med 5 A \u00e4r detta alternativ inte tillg\u00e4ngligt.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"CAN-Bus-Interface\"><\/span>CAN-bussgr\u00e4nssnitt<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n\n\n\n<p>F\u00f6r att styra LED-balken beh\u00f6ver du en fordonsspecifik gr\u00e4nssnittsmodul, t.ex. en fr\u00e5n <a href=\"https:\/\/www.canm8.com\/can-bus-interfaces\/lighting-control-interfaces\/canm8-highbeam.html\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">CANM8<\/a>. Modulen ansluts till fordonet via en 5-polig kabel. Den utskrivna QR-koden tar dig till den fordonsspecifika sidan och anslutningsanvisningarna enligt fordonets tillverknings\u00e5r.<br>I det h\u00e4r exemplet \u00e4r den vita kabeln ansluten till stift 6 och den bl\u00e5 kabeln till stift 14 p\u00e5 OBD-2-anslutningen, medan den r\u00f6da kabeln \u00e4r ansluten till permanent plus via en 5 A fordonss\u00e4kring och den svarta kabeln till fordonsjord. Den \u00e5terst\u00e5ende lila kabeln leder positivt n\u00e4r helljuset \u00e4r aktiverat.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Dauer-Plus\"><\/span>Permanent plus<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n\n\n\n<p>Permanent plus \u00e4r - naturligtvis - placerad direkt p\u00e5 batteriet. Nu vill man ju oftast inte dra en tjock kabel rakt igenom fordonet, och d\u00e4rf\u00f6r brukar man \u00e4nd\u00e5 leta n\u00e4rmare den OBD-anslutning man beh\u00f6ver.<\/p>\n\n\n\n<p>Kontinuerligt plus indikeras av en tjock, r\u00f6d kabel. Tjock betyder h\u00f6gt str\u00f6mfl\u00f6de, varf\u00f6r allt du g\u00f6r med denna kabel alltid m\u00e5ste vara konstruerat f\u00f6r h\u00f6ga str\u00f6mmar motsvarande kabeltjockleken!<\/p>\n\n\n\n<p>Om kabeln kopplas bort p\u00e5 ett l\u00e4mpligt st\u00e4lle (observera: en sida leder direkt till batteriet och \u00e4r d\u00e4rf\u00f6r sp\u00e4nningsf\u00f6rande!) m\u00e5ste de inkommande och utg\u00e5ende kabel\u00e4ndarna nu \u00e5teranslutas, men p\u00e5 ett s\u00e5dant s\u00e4tt att ytterligare tv\u00e5 anslutningar m\u00e5ste g\u00f6ras, n\u00e4mligen den r\u00f6da kabeln till CAN-bussgr\u00e4nssnittet via 5 A-s\u00e4kringen och den r\u00f6da kabeln till LED-balken via 20 A-s\u00e4kringen.<br>Samlingsskenor \u00e4r l\u00e4mpliga f\u00f6r detta \u00e4ndam\u00e5l, t.ex. <a href=\"https:\/\/www.amazon.de\/dp\/B0CY58Y3CZ?ref=ppx_yo2ov_dt_b_fed_asin_title\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">detta<\/a> med upp till 150 A DC belastningsbara 4 skruvplintar.<\/p>\n\n\n\n<p>Eftersom kabel\u00e4ndarna p\u00e5 den avskurna kabeln ofta \u00e4r mycket korta, m\u00e5ste de anslutas till kablar med samma tv\u00e4rsnitt som \u00e4r n\u00e4stan 20 cm l\u00e5nga med hj\u00e4lp av kablar med samma tv\u00e4rsnitt. <a href=\"https:\/\/www.amazon.de\/eXODA-Stossverbinder-35mm%C2%B2-Batteriekabel-verpressen\/dp\/B0145R9QMG\/ref=sr_1_9?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&amp;crid=R3JMCW290CX4&amp;dib=eyJ2IjoiMSJ9.CkIAtEsUdOhGHAQgkXS6U8_cr3pDdSouPHR87XjAphtHT07wu83vpBKKmr-jeSq7r7vLNXbf1vY4_2OLHpYCPpp7tCbbHqibCxvsx5QHH7_eqQgT9V0ZJH85q_guPW7XLu4tIMI-NSIlh-3oMn6xghAn5qHC-kUW9gMVTT3Qm7HoX6_-AdAZ5ccIy8Gy6xGvP00RW0zP250Qcy3ctwx6ZSP4ejJWfrwhOP4vgGdSTPetrAGobaKNRtVEmA9nPAL3BGOD06rJVr_AIUmo1RcXKCKwy6MVNOK9G4MznJRDEVM.OFJWCDpsulzXmRt9d59y38F_abj6D-cc6O2VJwSvlPM&amp;dib_tag=se&amp;keywords=kabelverbinder+batteriekabel&amp;qid=1758282556&amp;s=industrial&amp;sprefix=kabelverbinder+batteriekabelb%2Cindustrial%2C208&amp;sr=1-9\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">Knappkontakt<\/a> f\u00f6rl\u00e4ngas. Anslutningarna ska inte l\u00f6das, utan pressas professionellt.<br>Eftersom pressverktygen kan vara skrymmande b\u00f6r pluskabeln kopplas bort fr\u00e5n batteriet f\u00f6r att undvika oavsiktlig kontakt med jord och kortslutning!<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Relais-Anschluss\"><\/span>Rel\u00e4anslutning<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n\n\n\n<p>Plint 86 p\u00e5 det extra rel\u00e4 som ska installeras ansluts till den violetta kabeln och plint 85 till jord. Om helljuset \u00e4r aktiverat f\u00e5r rel\u00e4et 12 V via den violetta kabeln och kopplar plint 30 till 87.<\/p>\n\n\n\n<p>Plint 30 \u00e4r ansluten till kontinuerlig positiv via en 20 A bils\u00e4kring. LED-balkens r\u00f6da kabel ansluts till plint 87 och den svarta kabeln till jord. F\u00f6r dessa tv\u00e5 kablar b\u00f6r minst samma kabeltv\u00e4rsnitt anv\u00e4ndas som f\u00f6r den befintliga anslutningskabeln!<br>Den gula eller vita kabeln kan alternativt anslutas till t\u00e4ndning plus om den gula eller vita belysningen av LED-balken kr\u00e4vs i normalt k\u00f6rl\u00e4ge.<\/p>\n\n\n\n<p>Rel\u00e4tekniken \u00e4r <a href=\"https:\/\/csiag.eu\/sv\/varfoer-behoever-du-relaeer\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">h\u00e4r<\/a> f\u00f6rklaras mer i detalj.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Fahrvergnugen_bei_Nacht\"><\/span>K\u00f6rgl\u00e4dje p\u00e5 natten<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n\n\n\n<p>N\u00e4r funktionen har testats och alla paneler har \u00e5termonterats finns det inget som st\u00e5r i v\u00e4gen f\u00f6r k\u00f6rgl\u00e4dje nattetid!<\/p>\n\n\n<div class=\"wp-block-image\">\n<figure class=\"aligncenter size-large\"><img decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"774\" src=\"https:\/\/csiag.eu\/wp-content\/uploads\/2025\/09\/KFZ_LedBar-1024x774.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-11200\" srcset=\"https:\/\/csiag.eu\/wp-content\/uploads\/2025\/09\/KFZ_LedBar-1024x774.png 1024w, https:\/\/csiag.eu\/wp-content\/uploads\/2025\/09\/KFZ_LedBar-300x227.png 300w, https:\/\/csiag.eu\/wp-content\/uploads\/2025\/09\/KFZ_LedBar-768x580.png 768w, https:\/\/csiag.eu\/wp-content\/uploads\/2025\/09\/KFZ_LedBar-16x12.png 16w, https:\/\/csiag.eu\/wp-content\/uploads\/2025\/09\/KFZ_LedBar.png 1080w\" sizes=\"(max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/figure>\n<\/div>\n\n\n<p><\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p><span class=\"span-reading-time rt-reading-time\" style=\"display: block;\"><span class=\"rt-label rt-prefix\">L\u00e4stid<\/span> <span class=\"rt-time\"> 5<\/span> <span class=\"rt-label rt-postfix\">minuter<\/span><\/span>Die Installation der LED bar Supervision Fusion 1300, ausgestattet mit 30 CREE-LED zu je 8 W, ist ein lohnender Invest, insbesondere im Hinblick auf den sich ergebenden Sicherheitsaspekt im Winter, rechtzeitig Wildwechsel zu erkennen und Unf\u00e4lle zu vermeiden. Wie in dem Video zu sehen, ergibt sich ein massiv verbesserte Fahrbahn- und Umgebungs-Ausleuchtung im Vergleich von&hellip;&nbsp;<a href=\"https:\/\/csiag.eu\/sv\/blog\/2025\/09\/19\/installation-led-bar-supervision-fusion-1300\/\" rel=\"bookmark\">L\u00e4s mer \"<span class=\"screen-reader-text\">Installation LED-st\u00e5ng SUPERVISION FUSION 1300<\/span><\/a><\/p>","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_lmt_disableupdate":"","_lmt_disable":"","neve_meta_sidebar":"","neve_meta_container":"","neve_meta_enable_content_width":"","neve_meta_content_width":0,"neve_meta_title_alignment":"","neve_meta_author_avatar":"","neve_post_elements_order":"","neve_meta_disable_header":"","neve_meta_disable_footer":"","neve_meta_disable_title":"","footnotes":""},"categories":[395,2588],"tags":[],"class_list":["post-11197","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-aussenbeleuchtung","category-kfz-technik"],"modified_by":"Achim Goerner","_links":{"self":[{"href":"https:\/\/csiag.eu\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/11197","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/csiag.eu\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/csiag.eu\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/csiag.eu\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/csiag.eu\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=11197"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/csiag.eu\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/11197\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/csiag.eu\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=11197"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/csiag.eu\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=11197"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/csiag.eu\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=11197"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}