{"id":7095,"date":"2024-04-18T08:32:11","date_gmt":"2024-04-18T08:32:11","guid":{"rendered":"https:\/\/csiag.eu\/?p=7095"},"modified":"2025-10-13T17:30:02","modified_gmt":"2025-10-13T17:30:02","slug":"konvertera-till-lifepo4-batterier","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/csiag.eu\/sv\/blog\/2024\/04\/18\/auf-lifepo4-akkus-umruesten\/","title":{"rendered":"Konvertera till LiFePo4-batterier"},"content":{"rendered":"<div id=\"ez-toc-container\" class=\"ez-toc-v2_0_87_1 counter-hierarchy ez-toc-counter ez-toc-grey ez-toc-container-direction\">\n<div class=\"ez-toc-title-container\">\n<p class=\"ez-toc-title\" style=\"cursor:inherit\">Inneh\u00e5llsf\u00f6rteckning<\/p>\n<span class=\"ez-toc-title-toggle\"><\/span><\/div>\n<nav><ul class='ez-toc-list ez-toc-list-level-1' ><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-1\" href=\"https:\/\/csiag.eu\/sv\/blog\/2024\/04\/18\/auf-lifepo4-akkus-umruesten\/#Unterschied_AGM_LiFePo4\" >Skillnad AGM \/ LiFePo4<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-2\" href=\"https:\/\/csiag.eu\/sv\/blog\/2024\/04\/18\/auf-lifepo4-akkus-umruesten\/#How_to\" >Hur man<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-3\" href=\"https:\/\/csiag.eu\/sv\/blog\/2024\/04\/18\/auf-lifepo4-akkus-umruesten\/#LiFePo4_und_Minusgrade\" >LiFePo4 och temperaturer under noll grader<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-4\" href=\"https:\/\/csiag.eu\/sv\/blog\/2024\/04\/18\/auf-lifepo4-akkus-umruesten\/#Einkaufsliste\" >Ink\u00f6pslista<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-5\" href=\"https:\/\/csiag.eu\/sv\/blog\/2024\/04\/18\/auf-lifepo4-akkus-umruesten\/#Optionen\" >Alternativ<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-6\" href=\"https:\/\/csiag.eu\/sv\/blog\/2024\/04\/18\/auf-lifepo4-akkus-umruesten\/#Zellenausgleich\" >Cellbalansering<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-7\" href=\"https:\/\/csiag.eu\/sv\/blog\/2024\/04\/18\/auf-lifepo4-akkus-umruesten\/#Die_Batterie\" >Batteriet<\/a><ul class='ez-toc-list-level-3' ><li class='ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-8\" href=\"https:\/\/csiag.eu\/sv\/blog\/2024\/04\/18\/auf-lifepo4-akkus-umruesten\/#Spannungsmessung\" >Sp\u00e4nningsm\u00e4tning<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-9\" href=\"https:\/\/csiag.eu\/sv\/blog\/2024\/04\/18\/auf-lifepo4-akkus-umruesten\/#Aufbau\" >Konstruktion<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-10\" href=\"https:\/\/csiag.eu\/sv\/blog\/2024\/04\/18\/auf-lifepo4-akkus-umruesten\/#BMS-Anschluss\" >BMS-anslutning<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-11\" href=\"https:\/\/csiag.eu\/sv\/blog\/2024\/04\/18\/auf-lifepo4-akkus-umruesten\/#Balancer-Anschluss\" >Balanseranslutning<\/a><\/li><\/ul><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-12\" href=\"https:\/\/csiag.eu\/sv\/blog\/2024\/04\/18\/auf-lifepo4-akkus-umruesten\/#Batterie-_und_Verteiler-Anschluss\" >Batteri- och f\u00f6rdelaranslutning<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-13\" href=\"https:\/\/csiag.eu\/sv\/blog\/2024\/04\/18\/auf-lifepo4-akkus-umruesten\/#MPPT-Regler-Anschluss\" >MPPT regulatoranslutning<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-14\" href=\"https:\/\/csiag.eu\/sv\/blog\/2024\/04\/18\/auf-lifepo4-akkus-umruesten\/#Ladebooster-_Ladegerat-Anschluss\" >Laddningsbooster\/laddarport<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-15\" href=\"https:\/\/csiag.eu\/sv\/blog\/2024\/04\/18\/auf-lifepo4-akkus-umruesten\/#Verbraucher-Anschluss\" >Konsumentkoppling<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-16\" href=\"https:\/\/csiag.eu\/sv\/blog\/2024\/04\/18\/auf-lifepo4-akkus-umruesten\/#Cerbo_GX_und_GX_Touch-Anschluss\" >Cerbo GX och GX Touch kontakt<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-17\" href=\"https:\/\/csiag.eu\/sv\/blog\/2024\/04\/18\/auf-lifepo4-akkus-umruesten\/#Externer_Batterie-Anschluss\" >Extern batterianslutning<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-18\" href=\"https:\/\/csiag.eu\/sv\/blog\/2024\/04\/18\/auf-lifepo4-akkus-umruesten\/#Fazit\" >Slutsats<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-19\" href=\"https:\/\/csiag.eu\/sv\/blog\/2024\/04\/18\/auf-lifepo4-akkus-umruesten\/#Hinweis\" >Varsel<\/a><\/li><\/ul><\/nav><\/div>\n<span class=\"span-reading-time rt-reading-time\" style=\"display: block;\"><span class=\"rt-label rt-prefix\">L\u00e4stid<\/span> <span class=\"rt-time\"> 8<\/span> <span class=\"rt-label rt-postfix\">minuter<\/span><\/span>\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Att konvertera till LiFePo4-batterier \u00e4r v\u00e4rt besv\u00e4ret f\u00f6r tv\u00e5 aspekter: viktbesparingar och livsl\u00e4ngd. B\u00e5da \u00e4r v\u00e4lkomna sk\u00e4l i husbilen att byta ut de gamla AGM-batterierna.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Unterschied_AGM_LiFePo4\"><\/span>Skillnad AGM \/ LiFePo4<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Ett AGM-batteri \u00e4r avsett att laddas efter 60%-urladdning. Ett LiFePo4-batteri r\u00e4cker faktiskt 100% av sin nominella kapacitet. Dessutom kr\u00e4ver ett AGM-batteri \u00e5terh\u00e4mtningsfaser n\u00e4r h\u00f6ga str\u00f6mmar kontinuerligt kr\u00e4vs, till exempel vid inverterdrift.<br>I testet h\u00f6ll ett 120 Ah AGM-batteri 31 timmar med ett definierat permanent str\u00f6mdrag och LifePo4-batteriet med 110 Ah h\u00f6ll i 54 timmar.<br>De tv\u00e5 typerna skiljer sig ocks\u00e5 \u00e5t i deras laddningsbeteende: AGM-batteriet kr\u00e4ver 12 timmar och LiFePo4-batteriet kr\u00e4ver 6 timmar f\u00f6r att fylla p\u00e5 den energi som anv\u00e4nds.<br>Ang\u00e5ende vikten: AGM \u00e4r cirka 26 kg, LiFePo4-batteriet \u00e4r 10 kg.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"How_to\"><\/span>Hur man<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Det \u00e4r inte alla som \u00e4r bekanta med denna teknik, och d\u00e4rf\u00f6r \u00e4r m\u00e4nniskor ofta ovilliga att ta detta steg. Men som alltid \u00e4r \u201aatt veta hur\u2018 nyckeln till den f\u00f6rmodade hemligheten bakom den.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Steg-f\u00f6r-steg-instruktioner \u00e4r avsedda att hj\u00e4lpa dig att f\u00f6rlora din r\u00e4dsla och framg\u00e5ngsrikt slutf\u00f6ra utbytet med s\u00e4kerhet.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Victron-enheter anv\u00e4nds f\u00f6r alla komponenter, med undantag f\u00f6r sj\u00e4lva batterierna.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"LiFePo4_und_Minusgrade\"><\/span>LiFePo4 och temperaturer under noll grader<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Till skillnad fr\u00e5n AGM-\/blybatterier, som kan laddas och laddas ur \u00e4ven vid minusgrader, beter sig LiFePo4-batterier annorlunda n\u00e4r det g\u00e4ller laddning. De vill ha det mysigt och varmt, eftersom deras inre motst\u00e5nd sjunker n\u00e4r det blir kallare. Och det i s\u00e5 h\u00f6g grad att laddning under 0 \u00b0C orsakar irreparabla skador p\u00e5 l\u00e5ng sikt.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Det \u00e4r d\u00e4rf\u00f6r som LiFePo4-batterier med inbyggd v\u00e4rmare blir allt vanligare. Men om du fortfarande har LiFePo4-batterier utan inbyggd v\u00e4rmare b\u00f6r du eftermontera en v\u00e4rmare om du reser och bor i regioner med minusgrader, s\u00e5vida inte fordonet \u00e4r permanent uppv\u00e4rmt och batterierna d\u00e4rf\u00f6r \u00e4nd\u00e5 k\u00e4nns helt bekv\u00e4ma.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">V\u00e4rmemattor finns i versioner med 230 V AC och 12 V DC. 12 V-versionerna \u00e4r f\u00f6rmodligen mer universellt anv\u00e4ndbara eftersom de inte \u00e4r beroende av landstr\u00f6m. M\u00e5tten kommer s\u00e4llan att motsvara installationssituationen. Det skadar dock inte att placera dem i mitten av batteripaketen och helt enkelt dra upp de utskjutande ytorna p\u00e5 v\u00e4rmemattan j\u00e4mnt \u00e5t sidan. P\u00e5 s\u00e5 s\u00e4tt blir batteripaketen \u201einb\u00e4ddade\u201c i v\u00e4rmemattan.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Versioner som har en inbyggd termostat och vars yta inte blir varmare \u00e4n 40 \u00b0C b\u00f6r f\u00f6redras. D\u00e5 beh\u00f6vs ingen extern temperaturreglering och batterierna kan inte v\u00e4rmas upp f\u00f6r mycket.<br>Om du vill vara p\u00e5 den s\u00e4kra sidan kan du naturligtvis tillhandah\u00e5lla ytterligare temperatur\u00f6vervakning f\u00f6r att ha en reservl\u00f6sning i h\u00e4ndelse av en defekt i den integrerade termostaten, via vilken ett rel\u00e4 som \u00e4r kopplat till str\u00f6mf\u00f6rs\u00f6rjningen st\u00e4nger av v\u00e4rmemattan.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Den temperatur som LiFePo4-batterier m\u00e5r b\u00e4st av ligger mellan 10 och 20 \u00b0C, vilket motsvarar en viss f\u00f6rinst\u00e4lld temperaturhysteres f\u00f6r termostater p\u00e5 enskilda v\u00e4rmemattor p\u00e5 marknaden. <a href=\"https:\/\/www.amazon.de\/dp\/B0FQ4YBQLY?ref=ppx_yo2ov_dt_b_fed_asin_title&amp;th=1\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">S\u00e5dana<\/a> Versionerna sl\u00e5s p\u00e5 n\u00e4r temperaturen sjunker under 10 \u00b0C och sl\u00e5s av igen n\u00e4r den inst\u00e4llda temperaturen p\u00e5 20 \u00b0C har uppn\u00e5tts.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Einkaufsliste\"><\/span>Ink\u00f6pslista<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Beroende p\u00e5 effektbehov v\u00e4ljer du \u00f6nskad ampere-timme (Ah), t.ex. EVE 280 Ah. Eftersom vi satt ihop batteriet sj\u00e4lva och ett enda <strong>Battericell<\/strong> Om den har 3,35 V, men vi brukar beh\u00f6va 12 V ombordsp\u00e4nning, l\u00e4ggs fyra av dessa i varukorgen. F\u00f6r 24V, som i lastbilschassibaserade husbilar, m\u00e5ste 8 celler k\u00f6pas.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Om h\u00f6gre prestanda kr\u00e4vs kan celler ocks\u00e5 parallellkopplas. Till exempel ger 2 x 280 Ah celler p\u00e5 4 x 3,35 V parallellkopplade en kapacitet p\u00e5 2 x 280 Ah = 560 Ah.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">LiFePo4-batterier kr\u00e4ver ett s\u00e5 kallat batterihanteringssystem (<strong>BMS<\/strong>), som skyddar dig fr\u00e5n sp\u00e4nningar som \u00e4r f\u00f6r h\u00f6ga eller f\u00f6r l\u00e5ga och \u2013 i h\u00e4ndelse av fel \u2013 kopplar bort minusledningen elektroniskt i tid.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">N\u00e4sta \u00e4r en <strong>Balanserare<\/strong> anv\u00e4ndbart, vilket s\u00e4kerst\u00e4ller att alla celler alltid har en ungef\u00e4r identisk sp\u00e4nning.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Laddare\/laddningsbooster<\/strong> anv\u00e4nds f\u00f6r att ladda LiFePo4-batteriet med landstr\u00f6m eller under k\u00f6rning via generatorn.<br>S\u00e5dana enheter, om de redan \u00e4r installerade f\u00f6r AGM-batteriet, kan vara l\u00e4mpliga f\u00f6r LiFePo4-batterier. De kan antingen st\u00e4llas in manuellt eller automatiskt k\u00e4nna igen batteritypen och ladda med motsvarande laddningskurva. Om varken det ena eller det andra tillhandah\u00e5lls av laddaren, beh\u00f6ver du en l\u00e4mplig ny enhet.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Om du t\u00e4nker anv\u00e4nda en v\u00e4xelriktare kan du kanske spara en separat 230 V-laddare, eftersom de st\u00f6rre v\u00e4xelriktarna, som Victron Multiplus II, redan har en inbyggd, mycket kraftfull laddare.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">N\u00e4r det kommer till laddningsboosterns prestanda b\u00f6r du h\u00e5lla ett \u00f6ga p\u00e5 generatorns uteffekt och installera en starkare om det beh\u00f6vs. En laddbooster med 30 A laddstr\u00f6m anses vara standard och kan vanligtvis installeras utan en kraftigare generator.<br>Observera att tjocka och korta kablar ska anv\u00e4ndas i enlighet med tillverkarens instruktioner f\u00f6r att h\u00e5lla sp\u00e4nningsfall fr\u00e5n generatorn till laddningsboostern och fr\u00e5n laddningsboostern till batteriet f\u00f6r att laddas till ett minimum. Bra laddningsf\u00f6rst\u00e4rkare kompenserar f\u00f6r sp\u00e4nningsf\u00f6rluster fr\u00e5n generatorn till laddningsf\u00f6rst\u00e4rkaren genom att automatiskt \u00f6ka utsp\u00e4nningen.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Ett ber\u00e4kningsverktyg f\u00f6r kabeltv\u00e4rsnitt finns <a href=\"https:\/\/csiag.eu\/sv\/planeringshjaelp-foer-en-solcellsanlaeggning\/#Kabelquerschnitt\">h\u00e4r<\/a>.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"has-text-align-center has-background wp-block-paragraph\" style=\"background-color:#ffff00\"><strong>Se alltid till att alla skruv-, kl\u00e4m- eller krimpanslutningar \u00e4r s\u00e4kra!<br>L\u00f6sa anslutningar skapar h\u00f6ga motst\u00e5nd, vilket kan leda till \u00f6verhettning och till och med en kabelbrand om str\u00f6m \u00e4r n\u00e4rvarande!<\/strong><\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Optionen\"><\/span>Alternativ<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Om du inte bara vill fr\u00e5ga batteriernas laddningsstatus via Bluetooth-gr\u00e4nssnittet via appen, utan ocks\u00e5 alltid vill bli informerad om inkommande solenergi, laddningsstatus och f\u00f6rbrukningsv\u00e4rden, kan du ha alla relevanta v\u00e4rden visas av Victron Cerbo GX med Touch 70-sk\u00e4rm, konfigurering av enheter etc.<\/p>\n\n\n<div class=\"wp-block-image\">\n<figure class=\"aligncenter size-full\"><img decoding=\"async\" width=\"720\" height=\"483\" src=\"https:\/\/csiag.eu\/wp-content\/uploads\/2022\/10\/CERBO-GX.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-2300\" srcset=\"https:\/\/csiag.eu\/wp-content\/uploads\/2022\/10\/CERBO-GX.png 720w, https:\/\/csiag.eu\/wp-content\/uploads\/2022\/10\/CERBO-GX-300x201.png 300w\" sizes=\"(max-width: 720px) 100vw, 720px\" \/><figcaption class=\"wp-element-caption\">Cerbo GX<\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n\n<div class=\"wp-block-image\">\n<figure class=\"aligncenter size-full\"><img decoding=\"async\" width=\"956\" height=\"533\" src=\"https:\/\/csiag.eu\/wp-content\/uploads\/2024\/04\/Touch-70_1.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-7104\" srcset=\"https:\/\/csiag.eu\/wp-content\/uploads\/2024\/04\/Touch-70_1.jpg 956w, https:\/\/csiag.eu\/wp-content\/uploads\/2024\/04\/Touch-70_1-18x10.jpg 18w, https:\/\/csiag.eu\/wp-content\/uploads\/2024\/04\/Touch-70_1-300x167.jpg 300w, https:\/\/csiag.eu\/wp-content\/uploads\/2024\/04\/Touch-70_1-768x428.jpg 768w\" sizes=\"(max-width: 956px) 100vw, 956px\" \/><figcaption class=\"wp-element-caption\">Cerbo Touch 70<\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n\n\n<div style=\"height:34px\" aria-hidden=\"true\" class=\"wp-block-spacer\"><\/div>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Zellenausgleich\"><\/span>Cellbalansering<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">P\u00e5 grund av tillverkning och materialtoleranser \u00e4r egenskaperna hos en cell aldrig exakt identiska. Eftersom ett BMS antar att en urladdad cell finns n\u00e4r en viss cellsp\u00e4nning uppn\u00e5s och st\u00e4nger av hela batteriet, \u00e4ven om de \u00e5terst\u00e5ende cellerna \u00e4nnu inte \u00e4r urladdade, \u00e4r det viktigt att h\u00e5lla alla celler p\u00e5 en idealiskt identisk sp\u00e4nningsniv\u00e5.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Cellbalansering tar tid. Det skadar inte att st\u00e4lla upp cellerna i en parallell rad efter leverans, koppla alla minuspoler till de s\u00e5 kallade bussskenorna som medf\u00f6ljer, och g\u00f6ra samma sak med alla pluspoler. P\u00e5 s\u00e5 s\u00e4tt kan en cell med l\u00e4gre laddning ta laddning fr\u00e5n en annan cell \u00f6ver natten och p\u00e5 s\u00e5 s\u00e4tt uppn\u00e5 en balanserad sp\u00e4nningspotential \u00f6ver alla celler.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"159\" src=\"https:\/\/csiag.eu\/wp-content\/uploads\/2024\/04\/LiFePo4_Ausgleich-1024x159.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-7096\" srcset=\"https:\/\/csiag.eu\/wp-content\/uploads\/2024\/04\/LiFePo4_Ausgleich-1024x159.png 1024w, https:\/\/csiag.eu\/wp-content\/uploads\/2024\/04\/LiFePo4_Ausgleich-18x3.png 18w, https:\/\/csiag.eu\/wp-content\/uploads\/2024\/04\/LiFePo4_Ausgleich-300x47.png 300w, https:\/\/csiag.eu\/wp-content\/uploads\/2024\/04\/LiFePo4_Ausgleich-768x119.png 768w, https:\/\/csiag.eu\/wp-content\/uploads\/2024\/04\/LiFePo4_Ausgleich.png 1200w\" sizes=\"(max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<div style=\"height:34px\" aria-hidden=\"true\" class=\"wp-block-spacer\"><\/div>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Die_Batterie\"><\/span>Batteriet<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Spannungsmessung\"><\/span>Sp\u00e4nningsm\u00e4tning<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">I exemplet ovan var 16 celler balanserade och kontrolleras nu f\u00f6r sin respektive sp\u00e4nning. En digital multimeter med en uppl\u00f6sning p\u00e5 0,001 V \u00b10,03 % eller b\u00e4ttre b\u00f6r anv\u00e4ndas. En max\/min-funktion g\u00f6r det l\u00e4ttare att registrera sp\u00e4nningsavvikelsen f\u00f6r en serie m\u00e4tningar, som h\u00e4r \u00f6ver 16 celler.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Om alla celler med i stort sett identiska sp\u00e4nningar bekr\u00e4ftas vara balanserade kan cellerna placeras i \u00f6nskat arrangemang. H\u00e4r ska fyra g\u00e5nger fyra 3,35 V-celler kopplas parallellt (vilket resulterar i 4 x 280 Ah = 1 120 Ah) och sedan ska de resulterande fyra paketen p\u00e5 3,35 V vardera kopplas i serie f\u00f6r att bilda ett 13,4 V-batteri.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Aufbau\"><\/span>Konstruktion<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">H\u00e4r kopplades blocken om fyra, vart och ett slutligen representerande EN 3,35 V-cell, i serie f\u00f6r att ge totalt 4 x 3,35 V = 13,4 V.<\/p>\n\n\n<div class=\"wp-block-image\">\n<figure class=\"aligncenter size-full\"><img decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"675\" src=\"https:\/\/csiag.eu\/wp-content\/uploads\/2024\/05\/Batterie-Pack_Blocks.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-7299\" srcset=\"https:\/\/csiag.eu\/wp-content\/uploads\/2024\/05\/Batterie-Pack_Blocks.png 1024w, https:\/\/csiag.eu\/wp-content\/uploads\/2024\/05\/Batterie-Pack_Blocks-18x12.png 18w, https:\/\/csiag.eu\/wp-content\/uploads\/2024\/05\/Batterie-Pack_Blocks-300x198.png 300w, https:\/\/csiag.eu\/wp-content\/uploads\/2024\/05\/Batterie-Pack_Blocks-768x506.png 768w\" sizes=\"(max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><figcaption class=\"wp-element-caption\">Framifr\u00e5n<\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n\n\n<div style=\"height:34px\" aria-hidden=\"true\" class=\"wp-block-spacer\"><\/div>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">De rosa skuminl\u00e4ggen tj\u00e4nar till att d\u00e4mpa vibrationer. Totalvikt inklusive hus 96 kg. Viktbesparande j\u00e4mf\u00f6rt med 4x AGM DeepCycle-batterier 222 kg! M\u00e5tt (B) 619 x (H) 407 x (D) 283 mm.<\/p>\n\n\n\n<div style=\"height:34px\" aria-hidden=\"true\" class=\"wp-block-spacer\"><\/div>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"BMS-Anschluss\"><\/span>BMS-anslutning<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">BMS har tv\u00e5 tjocka kabelanslutningar, P- och B-. B- \u00e4r ansluten till batteriets minuspol, P- leder till minuspolen p\u00e5 konsumenten. Detta kabeltv\u00e4rsnitt ska \u00e4ven anv\u00e4ndas f\u00f6r pluskabeln till batteriet och b\u00f6r inte vara mindre \u00e4n detta.<\/p>\n\n\n<div class=\"wp-block-image\">\n<figure class=\"aligncenter size-large\"><img decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"520\" src=\"https:\/\/csiag.eu\/wp-content\/uploads\/2024\/04\/BMS-1024x520.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-7128\" srcset=\"https:\/\/csiag.eu\/wp-content\/uploads\/2024\/04\/BMS-1024x520.jpg 1024w, https:\/\/csiag.eu\/wp-content\/uploads\/2024\/04\/BMS-18x9.jpg 18w, https:\/\/csiag.eu\/wp-content\/uploads\/2024\/04\/BMS-300x152.jpg 300w, https:\/\/csiag.eu\/wp-content\/uploads\/2024\/04\/BMS-768x390.jpg 768w, https:\/\/csiag.eu\/wp-content\/uploads\/2024\/04\/BMS.jpg 1200w\" sizes=\"(max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/figure>\n<\/div>\n\n\n<div style=\"height:34px\" aria-hidden=\"true\" class=\"wp-block-spacer\"><\/div>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">De tv\u00e5 35 mm<sup>2<\/sup> De tjocka svarta kablarna (\u00f6verst) \u00e4r anslutna till jordskenan (-) p\u00e5 Lynx-shunten, de bl\u00e5 kablarna (botten) \u00e4r anslutna till batteriets minuspol.<br>Vanligtvis finns det bara en svart och bl\u00e5 35 mm f\u00f6r BMS mindre \u00e4n 400A<sup>2<\/sup> Kabel. Fr\u00e5n 400 A \u00e4r tv\u00e5 av samma f\u00e4rg 35 mm vardera<sup>2<\/sup> Kablar parallellkopplade f\u00f6r att g\u00f6ra kabeldiametern fysiskt tillr\u00e4ckligt flexibel, men elektriskt dubbelt s\u00e5 fj\u00e4drande.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">BMS aktiveras genom att en extern laddningssp\u00e4nning appliceras. Detta sl\u00e5r f\u00f6rst p\u00e5 BMS. Instruktioner finns tillg\u00e4ngliga h\u00e4r <a href=\"https:\/\/csiag.eu\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/XENES-BMS2-4S-8S-12S-15S-16S-Bedienungsanleitung.pdf\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">Ladda ner<\/a> tillg\u00e4nglig.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">XENES-BMS har en inbyggd balanserare.<\/p>\n\n\n<div class=\"wp-block-image\">\n<figure class=\"aligncenter size-large\"><img decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"457\" src=\"https:\/\/csiag.eu\/wp-content\/uploads\/2024\/04\/BMS_MB-1024x457.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-8578\" srcset=\"https:\/\/csiag.eu\/wp-content\/uploads\/2024\/04\/BMS_MB-1024x457.png 1024w, https:\/\/csiag.eu\/wp-content\/uploads\/2024\/04\/BMS_MB-1536x685.png 1536w, https:\/\/csiag.eu\/wp-content\/uploads\/2024\/04\/BMS_MB-2048x913.png 2048w, https:\/\/csiag.eu\/wp-content\/uploads\/2024\/04\/BMS_MB-18x8.png 18w, https:\/\/csiag.eu\/wp-content\/uploads\/2024\/04\/BMS_MB-300x134.png 300w, https:\/\/csiag.eu\/wp-content\/uploads\/2024\/04\/BMS_MB-768x342.png 768w\" sizes=\"(max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><figcaption class=\"wp-element-caption\">BMS-inst\u00e4llningar<\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">SOC-v\u00e4rdet f\u00f6r 64% (andra kolumnen fr\u00e5n v\u00e4nster, tredje v\u00e4rdet fr\u00e5n botten) representerar det aktuella laddningstillst\u00e5ndet och ska INTE justeras manuellt f\u00f6r att undvika felaktiga v\u00e4rden.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">De enda v\u00e4rden som ska justeras \u00e4r den nominella kapaciteten och, om till\u00e4mpligt, v\u00e4rdena f\u00f6r maximal laddnings-\/urladdningsstr\u00f6m och laddningsskydd vid l\u00e5ga temperaturer (0 \u00b0C), eftersom LiFePo4-batterier inte f\u00e5r laddas under 0 \u00b0C eftersom litiumjoner d\u00e5 kan avs\u00e4ttas p\u00e5 elektroderna och skada batteriet p\u00e5 l\u00e5ng sikt.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Urladdning kan ocks\u00e5 ske ner till under -20 \u00b0C, men vid s\u00e5dana temperaturer b\u00f6r den totala kapaciteten antas vara reducerad till cirka 70% j\u00e4mf\u00f6rt med de vanliga 100 %.<\/p>\n\n\n\n<div style=\"height:34px\" aria-hidden=\"true\" class=\"wp-block-spacer\"><\/div>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Balancer-Anschluss\"><\/span>Balanseranslutning<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Det finns fyra celler per batteri. Antingen har en cell faktiskt bara EN 3,35 V-cell eller flera (h\u00e4r fyra), som var och en har en (h\u00e4r gemensam) minus- och pluspol.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Den svarta kabeln p\u00e5 den vita kontakten (-) l\u00e4ngst ner till v\u00e4nster \u00e4r ansluten till minuspolen p\u00e5 den f\u00f6rsta (h\u00e4r vanliga) cellen, samt de fyra r\u00f6da kablarna (+) till var och en av pluspolerna p\u00e5 den f\u00f6rsta (som \u00e4r den cellen\/den cellgruppen, ur BMS:s perspektiv, den f\u00f6rsta att g\u00f6ra det <em>B-<\/em> \u00e4r ansluten; I frontvyn som visas ovan \u00e4r cellblocket uppe till h\u00f6ger), andra, tredje och fj\u00e4rde cellen (enhet) anslutna.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Om kablarna \u00e4r f\u00f6r korta kan de f\u00f6rl\u00e4ngas. Det b\u00f6r dock noteras att ALLA fem kablar i slut\u00e4ndan \u00e4r lika l\u00e5nga f\u00f6r att undvika f\u00f6rfalskning av m\u00e4tresultaten!<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Uttagen p\u00e5 nedre l\u00e5ngsidan av BMS, m\u00e4rkta med <em>NTC<\/em> och <em>UART<\/em> anv\u00e4nds f\u00f6r att ansluta temperatursensorn (<em>NTC<\/em>) och Bluetooth-modulen (<em>UART<\/em>), som anv\u00e4nds f\u00f6r att uppr\u00e4tta anslutningen till BMS-appen.<\/p>\n\n\n\n<div style=\"height:34px\" aria-hidden=\"true\" class=\"wp-block-spacer\"><\/div>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Batterie-_und_Verteiler-Anschluss\"><\/span>Batteri- och f\u00f6rdelaranslutning<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Med Victron Lynx shunt och distribut\u00f6r m\u00f6jligg\u00f6r Victron m\u00e4tning av inkommande och utg\u00e5ende str\u00f6mmar upp till 1 kA-omr\u00e5det, samt f\u00f6rskydd av anslutna konsumentledningar.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Den insamlade informationen visas p\u00e5 peksk\u00e4rmen via Cerbo GX.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Batteriet ansluts till ing\u00e5ngarna p\u00e5 Lynx-shunten med korta, tjocka kablar utformade f\u00f6r de f\u00f6rv\u00e4ntade str\u00f6mmarna.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Alla M8 skruvf\u00f6rband m\u00e5ste dras \u00e5t med 14 Nm.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Lynxshunt och f\u00f6rdelare v\u00e4ger tillsammans 3,6 kg.<\/p>\n\n\n\n<div style=\"height:34px\" aria-hidden=\"true\" class=\"wp-block-spacer\"><\/div>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"MPPT-Regler-Anschluss\"><\/span>MPPT regulatoranslutning<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">MPPT-styrenhetens utg\u00e5ng \u00e4r ansluten till en av f\u00f6rdelarutg\u00e5ngarna. Om flera MPPT-regulatorer anv\u00e4nds kan de kombineras p\u00e5 en f\u00f6rdelarterminal.<\/p>\n\n\n<div class=\"wp-block-image\">\n<figure class=\"aligncenter size-full\"><img decoding=\"async\" width=\"450\" height=\"365\" src=\"https:\/\/csiag.eu\/wp-content\/uploads\/2024\/04\/MPPT_250_100.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-7141\" srcset=\"https:\/\/csiag.eu\/wp-content\/uploads\/2024\/04\/MPPT_250_100.jpg 450w, https:\/\/csiag.eu\/wp-content\/uploads\/2024\/04\/MPPT_250_100-15x12.jpg 15w, https:\/\/csiag.eu\/wp-content\/uploads\/2024\/04\/MPPT_250_100-300x243.jpg 300w\" sizes=\"(max-width: 450px) 100vw, 450px\" \/><\/figure>\n<\/div>\n\n\n<div style=\"height:34px\" aria-hidden=\"true\" class=\"wp-block-spacer\"><\/div>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">MPPT-kontrollern v\u00e4ger 4,5 kg.<\/p>\n\n\n\n<div style=\"height:34px\" aria-hidden=\"true\" class=\"wp-block-spacer\"><\/div>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Ladebooster-_Ladegerat-Anschluss\"><\/span>Laddningsbooster\/laddarport<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Laddningsf\u00f6rst\u00e4rkarnas utg\u00e5ngar, s\u00e5som laddare, kopplas direkt till en av distribut\u00f6rens utg\u00e5ngar.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Laddningsboostern v\u00e4ger 1,8 kg och laddaren v\u00e4ger 1,3 kg.<\/p>\n\n\n\n<div style=\"height:34px\" aria-hidden=\"true\" class=\"wp-block-spacer\"><\/div>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Verbraucher-Anschluss\"><\/span>Konsumentkoppling<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Summan av alla str\u00f6mmar i en matningsledning multiplicerad med 1,35 resulterar i storleken p\u00e5 reservs\u00e4kringen som ska anv\u00e4ndas. Om 105 A f\u00f6rv\u00e4ntas \u00e4r s\u00e4kringen 105 x 1,35 = 148 med 150 A.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Konsumenter skyddas alltid individuellt med hj\u00e4lp av l\u00e4mpligt ber\u00e4knade f\u00f6rs\u00e4kringar.<\/p>\n\n\n\n<div style=\"height:34px\" aria-hidden=\"true\" class=\"wp-block-spacer\"><\/div>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Cerbo_GX_und_GX_Touch-Anschluss\"><\/span>Cerbo GX och GX Touch kontakt<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Cerbo GX &quot;datasamlare&quot; ansluts till GX Touch Panel med den medf\u00f6ljande anslutningskabeln. Enheter som kommunicerar med Cerbo GX ansluts till den via en VE.direkt-kabel eller via en USB-till-VE-adapter. B\u00e5da m\u00e5ste vid behov best\u00e4llas separat.<\/p>\n\n\n\n<div style=\"height:34px\" aria-hidden=\"true\" class=\"wp-block-spacer\"><\/div>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Externer_Batterie-Anschluss\"><\/span>Extern batterianslutning<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">En extern batterianslutning kan till exempel anv\u00e4ndas f\u00f6r att koppla ihop tv\u00e5 fordon, som b\u00e5da har PV-moduler och ett batteripaket, f\u00f6r att g\u00f6ra energi som inte beh\u00f6vs i ett av fordonen anv\u00e4ndbar f\u00f6r det andra fordonet med h\u00f6gre f\u00f6rbrukning.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">En annan extern MPPT-regulator PV-anslutning kan anv\u00e4ndas f\u00f6r att ansluta ytterligare externa PV-moduler till MPPT-regulatorns ing\u00e5ng f\u00f6r att uppn\u00e5 h\u00f6gre solutbyte och h\u00f6gre prestandaparametrar. F\u00f6rutsatt att den installerade MPPT-styrenheten har l\u00e4mpliga effektreserver.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">H\u00e4r \u00e4r den <em>Victron Smartsolar MPPT styrenhet 250\/100 Tr VE.Can<\/em> installerat, vilket genererar en laddstr\u00f6m p\u00e5 upp till 100 A vid 12 V DC. Enligt databladet \u00e4r den maximala PV-\u00f6ppningssp\u00e4nningen 250 V.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">En 80 A s\u00e4kring m\u00e5ste kopplas in i respektive plusledning p\u00e5 det externa anslutningsuttaget i b\u00e5da fordonen f\u00f6r att absorbera f\u00f6r h\u00f6ga str\u00f6mmar och ge kortslutningsskydd. En str\u00f6mbrytare i plusledningen rekommenderas ocks\u00e5 s\u00e5 att de externa batterianslutningsuttagen kan st\u00e4ngas av n\u00e4r de inte anv\u00e4nds.<\/p>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-columns is-layout-flex wp-container-core-columns-is-layout-8f761849 wp-block-columns-is-layout-flex\">\n<div class=\"wp-block-column is-layout-flow wp-block-column-is-layout-flow\"><div class=\"wp-block-image\">\n<figure class=\"aligncenter size-full is-resized\"><img decoding=\"async\" width=\"622\" height=\"535\" src=\"https:\/\/csiag.eu\/wp-content\/uploads\/2024\/05\/image-1.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-7309\" style=\"width:324px;height:auto\" srcset=\"https:\/\/csiag.eu\/wp-content\/uploads\/2024\/05\/image-1.png 622w, https:\/\/csiag.eu\/wp-content\/uploads\/2024\/05\/image-1-14x12.png 14w, https:\/\/csiag.eu\/wp-content\/uploads\/2024\/05\/image-1-300x258.png 300w\" sizes=\"(max-width: 622px) 100vw, 622px\" \/><figcaption class=\"wp-element-caption\">Batteriomkopplare<\/figcaption><\/figure>\n<\/div><\/div>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-column is-layout-flow wp-block-column-is-layout-flow\">\n<div style=\"height:2px\" aria-hidden=\"true\" class=\"wp-block-spacer\"><\/div>\n\n\n<div class=\"wp-block-image\">\n<figure class=\"aligncenter size-large\"><img decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"555\" src=\"https:\/\/csiag.eu\/wp-content\/uploads\/2024\/05\/image-2-1024x555.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-7310\" srcset=\"https:\/\/csiag.eu\/wp-content\/uploads\/2024\/05\/image-2-1024x555.png 1024w, https:\/\/csiag.eu\/wp-content\/uploads\/2024\/05\/image-2-18x10.png 18w, https:\/\/csiag.eu\/wp-content\/uploads\/2024\/05\/image-2-300x163.png 300w, https:\/\/csiag.eu\/wp-content\/uploads\/2024\/05\/image-2-768x416.png 768w, https:\/\/csiag.eu\/wp-content\/uploads\/2024\/05\/image-2.png 1385w\" sizes=\"(max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><figcaption class=\"wp-element-caption\"><br>ANL s\u00e4kringsh\u00e5llare<\/figcaption><\/figure>\n<\/div><\/div>\n<\/div>\n\n\n\n<div style=\"height:34px\" aria-hidden=\"true\" class=\"wp-block-spacer\"><\/div>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Fazit\"><\/span>Slutsats<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">En solid enhet som inneh\u00e5ller alla komponenter i ett block ger i slut\u00e4ndan 1 120 Ah, v\u00e4ger cirka 145 kg och till\u00e5ter trots sin kompakthet \u00e5tkomst till alla anslutningar av alla komponenter utan att demontera enskilda enheter.<\/p>\n\n\n<div class=\"wp-block-image\">\n<figure class=\"aligncenter size-large\"><img decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"585\" src=\"https:\/\/csiag.eu\/wp-content\/uploads\/2024\/04\/Victron_Pack_Draufsicht-1024x585.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-7252\" srcset=\"https:\/\/csiag.eu\/wp-content\/uploads\/2024\/04\/Victron_Pack_Draufsicht-1024x585.png 1024w, https:\/\/csiag.eu\/wp-content\/uploads\/2024\/04\/Victron_Pack_Draufsicht-18x10.png 18w, https:\/\/csiag.eu\/wp-content\/uploads\/2024\/04\/Victron_Pack_Draufsicht-300x171.png 300w, https:\/\/csiag.eu\/wp-content\/uploads\/2024\/04\/Victron_Pack_Draufsicht-768x438.png 768w, https:\/\/csiag.eu\/wp-content\/uploads\/2024\/04\/Victron_Pack_Draufsicht.png 1200w\" sizes=\"(max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><figcaption class=\"wp-element-caption\">Ovanifr\u00e5n<\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n\n\n<div style=\"height:34px\" aria-hidden=\"true\" class=\"wp-block-spacer\"><\/div>\n\n\n<div class=\"wp-block-image\">\n<figure class=\"aligncenter size-large\"><img decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"772\" src=\"https:\/\/csiag.eu\/wp-content\/uploads\/2024\/04\/Victron_Pack_Rueckwand-1024x772.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-7253\" srcset=\"https:\/\/csiag.eu\/wp-content\/uploads\/2024\/04\/Victron_Pack_Rueckwand-1024x772.png 1024w, https:\/\/csiag.eu\/wp-content\/uploads\/2024\/04\/Victron_Pack_Rueckwand-16x12.png 16w, https:\/\/csiag.eu\/wp-content\/uploads\/2024\/04\/Victron_Pack_Rueckwand-300x226.png 300w, https:\/\/csiag.eu\/wp-content\/uploads\/2024\/04\/Victron_Pack_Rueckwand-768x579.png 768w, https:\/\/csiag.eu\/wp-content\/uploads\/2024\/04\/Victron_Pack_Rueckwand.png 1200w\" sizes=\"(max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><figcaption class=\"wp-element-caption\">tillbaka<\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n\n\n<div style=\"height:34px\" aria-hidden=\"true\" class=\"wp-block-spacer\"><\/div>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Hinweis\"><\/span>Varsel<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n\n\n\n<p class=\"has-text-color has-link-color wp-elements-1 wp-block-paragraph\" style=\"color:#fe0101\">Allt elinstallationsarbete m\u00e5ste utf\u00f6ras av kvalificerad personal i enlighet med g\u00e4llande f\u00f6reskrifter. Vid arbeten p\u00e5 elektriska installationer ska de alltid h\u00e5llas sp\u00e4nningsl\u00f6sa!<br>F\u00f6r att informera icke inblandade tredje parter m\u00e5ste l\u00e4mpliga informationsskyltar f\u00e4stas p\u00e5 avst\u00e4ngningsanordningarna under arbetets varaktighet.<\/p>\n\n\n\n<blockquote class=\"wp-block-quote is-layout-flow wp-block-quote-is-layout-flow\">\n<p class=\"wp-block-paragraph\">ps Beh\u00f6ver du personligt st\u00f6d i genomf\u00f6randet mot en avgift \u00e4r du v\u00e4lkommen att g\u00f6ra det&nbsp;<a href=\"https:\/\/csiag.eu\/sv\/konsulttjaenst\/\">bokning<\/a>&nbsp;g\u00f6ra!<\/p>\n<\/blockquote>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p><span class=\"span-reading-time rt-reading-time\" style=\"display: block;\"><span class=\"rt-label rt-prefix\">L\u00e4stid<\/span> <span class=\"rt-time\"> 8<\/span> <span class=\"rt-label rt-postfix\">minuter<\/span><\/span>Umr\u00fcsten auf LiFePo4 Akkus lohnt sich aus zwei Aspekten: Gewichtsersparnis und Lebensdauer. Beides im Wohnmobil willkommene Gr\u00fcnde, um die alten AGM-Batterien auszutauschen. Unterschied AGM \/ LiFePo4 Eine AGM-Batterie soll nach 60% Entladung aufgeladen werden. Eine LiFePo4-Batterie h\u00e4lt tats\u00e4chlich 100% ihrer Nenn-Kapazit\u00e4t durch. Zudem ben\u00f6tigt eine AGM-Batterie Erholungsphasen, wenn hohe Str\u00f6me kontinuierlich abgefordert werden, z.B. im&hellip;&nbsp;<a href=\"https:\/\/csiag.eu\/sv\/blog\/2024\/04\/18\/auf-lifepo4-akkus-umruesten\/\" rel=\"bookmark\">L\u00e4s mer \"<span class=\"screen-reader-text\">Konvertera till LiFePo4-batterier<\/span><\/a><\/p>","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_lmt_disableupdate":"","_lmt_disable":"","neve_meta_sidebar":"","neve_meta_container":"","neve_meta_enable_content_width":"","neve_meta_content_width":0,"neve_meta_title_alignment":"","neve_meta_author_avatar":"","neve_post_elements_order":"","neve_meta_disable_header":"","neve_meta_disable_footer":"","neve_meta_disable_title":"","footnotes":""},"categories":[1717,1757,2588,450,3191,2878,304],"tags":[1719,2890,3285,1728,432,3291,2948,1727,521,3281,3279,3287,3288,3280,526,2885,732,507,434,3278,1729,1065,3293,528,3283,3282,3284,3286,3295,519,3294,529,3289,3292,3290],"class_list":["post-7095","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-batterietypen","category-elektrotechnik","category-kfz-technik","category-leistungsmessung","category-loadbalancing","category-messtechnik","category-wohnmobil","tag-agm","tag-akku","tag-anleitung","tag-balancer","tag-batterie","tag-batteriezelle","tag-berechnung","tag-bms","tag-cerbo-gx","tag-entladung","tag-erholungsphase","tag-eve","tag-eve-batterien","tag-gewichtsersparnis","tag-gx-touch","tag-kapazitaet","tag-komponenten","tag-ladebooster","tag-ladegeraet","tag-ladeverhalten","tag-lebensdauer","tag-lifepo4","tag-mppt-regler-2","tag-mppt-regler","tag-nenn-kapazitaet","tag-stromentnahme","tag-technik","tag-touch-70","tag-ve-direkt","tag-victron","tag-vorsicherung","tag-wechselrichter","tag-zelle","tag-zellenausgleich","tag-zellenspannung"],"modified_by":"Achim Goerner","_links":{"self":[{"href":"https:\/\/csiag.eu\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/7095","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/csiag.eu\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/csiag.eu\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/csiag.eu\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/csiag.eu\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=7095"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/csiag.eu\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/7095\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/csiag.eu\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=7095"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/csiag.eu\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=7095"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/csiag.eu\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=7095"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}