{"id":7522,"date":"2024-06-30T17:31:33","date_gmt":"2024-06-30T17:31:33","guid":{"rendered":"https:\/\/csiag.eu\/?p=7522"},"modified":"2024-07-01T08:46:43","modified_gmt":"2024-07-01T08:46:43","slug":"solavkastning-vs-batterikapacitet","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/csiag.eu\/sv\/blog\/2024\/06\/30\/solarertrag-vs-batteriekapazitaet\/","title":{"rendered":"Solavkastning kontra batterikapacitet"},"content":{"rendered":"<div id=\"ez-toc-container\" class=\"ez-toc-v2_0_86 counter-hierarchy ez-toc-counter ez-toc-grey ez-toc-container-direction\">\n<div class=\"ez-toc-title-container\">\n<p class=\"ez-toc-title\" style=\"cursor:inherit\">Inneh\u00e5llsf\u00f6rteckning<\/p>\n<span class=\"ez-toc-title-toggle\"><\/span><\/div>\n<nav><ul class='ez-toc-list ez-toc-list-level-1' ><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-1\" href=\"https:\/\/csiag.eu\/sv\/blog\/2024\/06\/30\/solarertrag-vs-batteriekapazitaet\/#Hochvolt-_vs_Niedervolt-Technologie\" >H\u00f6gsp\u00e4nnings- vs l\u00e5gsp\u00e4nningsteknik<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-2\" href=\"https:\/\/csiag.eu\/sv\/blog\/2024\/06\/30\/solarertrag-vs-batteriekapazitaet\/#Lade-Relativitat_im_mobilen_Einsatz\" >Laddningsrelativitet i mobilanv\u00e4ndning<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-3\" href=\"https:\/\/csiag.eu\/sv\/blog\/2024\/06\/30\/solarertrag-vs-batteriekapazitaet\/#Kalkulierbare_Konstanz_im_stationaren_Feld\" >Ber\u00e4knbar konstans i det station\u00e4ra f\u00e4ltet<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-4\" href=\"https:\/\/csiag.eu\/sv\/blog\/2024\/06\/30\/solarertrag-vs-batteriekapazitaet\/#Hersteller-Annahmen\" >Tillverkarens antaganden<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-5\" href=\"https:\/\/csiag.eu\/sv\/blog\/2024\/06\/30\/solarertrag-vs-batteriekapazitaet\/#Beispielkonfigurationen_und_deren_Resultate\" >Exempelkonfigurationer och deras resultat<\/a><ul class='ez-toc-list-level-3' ><li class='ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-6\" href=\"https:\/\/csiag.eu\/sv\/blog\/2024\/06\/30\/solarertrag-vs-batteriekapazitaet\/#Mobiler_Einsatz\" >Mobil anv\u00e4ndning<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-7\" href=\"https:\/\/csiag.eu\/sv\/blog\/2024\/06\/30\/solarertrag-vs-batteriekapazitaet\/#Stationarer_Einsatz\" >Station\u00e4r anv\u00e4ndning<\/a><\/li><\/ul><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-8\" href=\"https:\/\/csiag.eu\/sv\/blog\/2024\/06\/30\/solarertrag-vs-batteriekapazitaet\/#Was_ware_wenn_%E2%80%A6\" >T\u00e4nk om \u2026?<\/a><ul class='ez-toc-list-level-3' ><li class='ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-9\" href=\"https:\/\/csiag.eu\/sv\/blog\/2024\/06\/30\/solarertrag-vs-batteriekapazitaet\/#Simulation_%E2%80%93_Mobiler_Einsatz\" >Simulering \u2013 mobil anv\u00e4ndning<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-10\" href=\"https:\/\/csiag.eu\/sv\/blog\/2024\/06\/30\/solarertrag-vs-batteriekapazitaet\/#Simulation_%E2%80%93_Stationarer_Einsatz\" >Simulering \u2013 station\u00e4r anv\u00e4ndning<\/a><\/li><\/ul><\/li><\/ul><\/nav><\/div>\n<span class=\"span-reading-time rt-reading-time\" style=\"display: block;\"><span class=\"rt-label rt-prefix\">L\u00e4stid<\/span> <span class=\"rt-time\"> 4<\/span> <span class=\"rt-label rt-postfix\">minuter<\/span><\/span>\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Hur mycket solutbyte beh\u00f6ver du med vilken batterikapacitet f\u00f6r att t\u00e4cka dina behov? Denna fr\u00e5ga uppst\u00e5r f\u00f6r vissa m\u00e4nniskor som antingen helt enkelt vill uppn\u00e5 sj\u00e4lvf\u00f6rs\u00f6rjning i sin husbil eller vill s\u00e4tta upp ett \u00f6system f\u00f6r att vara oberoende av det, m\u00f6jligen obefintliga, allm\u00e4nna eln\u00e4tet i avl\u00e4gsna omr\u00e5den.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Nu kan du naturligtvis planera f\u00f6r en hel del batterikapacitet, men utrymmet \u00e4r en premie, s\u00e4rskilt i scenarier f\u00f6r mobil anv\u00e4ndning, och den m\u00f6jliga PV-moduleffekten \u00e4r begr\u00e4nsad till cirka 1 200 .. 1 725 Wp, f\u00f6rutsatt 2 .. 3 moduler med 575 Wp. Och vikten sett till antalet batterier \u00e4r \u2013 tyv\u00e4rr \u2013 inte att negligera, om du inte har ett fordon med en till\u00e5ten totalvikt p\u00e5 \u00f6ver 7,5 ton och n\u00f6dv\u00e4ndigt k\u00f6rkort.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">I detta avseende \u00e4r det viktigt att minimera f\u00f6rbrukningen om man verkligen vill kunna verka sj\u00e4lvst\u00e4ndigt. Men hur l\u00e4nge skiner solen vid olika tidpunkter p\u00e5 dygnet och m\u00e5naden p\u00e5 de olika geografiska platserna, och vilken avkastning \u00e4r resultatet av den statistiskt genomsnittliga varaktigheten av solskenet? Kan du ladda batterierna n\u00e4r som helst?<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Hochvolt-_vs_Niedervolt-Technologie\"><\/span>H\u00f6gsp\u00e4nnings- vs l\u00e5gsp\u00e4nningsteknik<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">12 V-batterier \u00e4r allm\u00e4nt k\u00e4nda. 24 V \u00e4r installerat i lastbilar. 48V finns i husbilar, b\u00e5tar och yachter. Dessa \u00e4r alla l\u00e5gsp\u00e4nningstekniker.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">H\u00f6gsp\u00e4nningssystem arbetar med sp\u00e4nningar \u00f6ver 60 V DC, men vanligtvis mellan 100 och 200 V DC(!).<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Varf\u00f6r dessa skillnader? Detta f\u00f6rklaras snabbt n\u00e4r man tittar p\u00e5 str\u00f6mmarna som flyter: Med inverterdrift och 5 000 VA nominell effekt AC skulle 12 V-batterier producera imponerande 400 A, vilket \u00e4r 62 mm<sup>2<\/sup> tjock, s\u00e5 tung kabel kr\u00e4vs, vid anv\u00e4ndning av 48 V-batterier och 104 A endast 4 mm<sup>2<\/sup>, vid 200 V \u00e4r resultatet 25 A med ett kabeltv\u00e4rsnitt p\u00e5 bara 0,25 mm<sup>2<\/sup>.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"has-text-color has-link-color wp-elements-b195e126aaf4e81105baead1913f9a92 wp-block-paragraph\" style=\"color:#ff0000\">De f\u00f6rh\u00e5llandevis tunna kablarna b\u00f6r dock inte leda till slarv vid hantering av h\u00f6ga DC-sp\u00e4nningar: alla system som kan b\u00e4ra DC-sp\u00e4nningar \u00f6ver 60 V m\u00e5ste - ENDAST - installeras och underh\u00e5llas av utbildad fackpersonal!<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Data f\u00f6r v\u00e4xelriktaren som ska anv\u00e4ndas p\u00e5 ing\u00e5ngssidan best\u00e4mmer batterikonfigurationen. Ju h\u00f6gre insp\u00e4nning, t.ex. 48 V ist\u00e4llet f\u00f6r 12 V, desto l\u00e4gre pris.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">En 24 V DC-v\u00e4xelriktare med 5 kVA kostar 1 500 euro, 48 V-versionen kostar runt 700 euro.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">I en h\u00f6gsp\u00e4nningsversion kostar en trefas 5 kW v\u00e4xelriktare med 150 V DC ing\u00e5ng cirka 1 200 euro och en 8 kW med 180 V DC kostar cirka 1 400 euro.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">H\u00f6gsp\u00e4nningsversionen \u00e4r definitivt mer ekonomisk f\u00f6r station\u00e4r anv\u00e4ndning.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Lade-Relativitat_im_mobilen_Einsatz\"><\/span>Laddningsrelativitet i mobilanv\u00e4ndning<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Nu ska en husbil inte bara st\u00e5, utan \u00e4ven k\u00f6ra. Det inneb\u00e4r att batterierna laddas med el fr\u00e5n generatorn via laddningsboostern. Detta \u00e4r naturligtvis sv\u00e5rt att integrera i en ber\u00e4kning, d\u00e5 restider \u00e4r sv\u00e5ra att statistiskt fastst\u00e4lla och d\u00e4rf\u00f6r kan anv\u00e4ndas i ber\u00e4kningen. Men bra att veta att...<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">D\u00e5 och d\u00e5 f\u00e5r du \u00e4ven m\u00f6jlighet att anv\u00e4nda en landstr\u00f6msanslutning och ladda batterierna.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Kalkulierbare_Konstanz_im_stationaren_Feld\"><\/span>Ber\u00e4knbar konstans i det station\u00e4ra f\u00e4ltet<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Ber\u00e4knbart i den m\u00e5n det nu har samlats in tillr\u00e4ckligt med statistisk data \u00f6ver hela v\u00e4rlden, som, med h\u00e4nsyn till alla relevanta faktorer, ger information om f\u00f6rv\u00e4ntade solavkastningar.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Erfarenhet har visat att teori och praktik skiljer sig \u00e5t trots all statistik, men det \u00e4r bra att f\u00e5 en uppfattning om var du befinner dig i din planering om du har plats x och batterikapacitet y p\u00e5 plats z.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Det internationella onlineverktyget hj\u00e4lper h\u00e4r <a href=\"https:\/\/re.jrc.ec.europa.eu\/pvg_tools\/en\/tools.html\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">PVGIS<\/a> (\u00a0<strong>P<\/strong>hotoVoltaisk <strong>G<\/strong>eografiska <strong>jag<\/strong>information <strong>S<\/strong>system) som anv\u00e4nds av <a href=\"https:\/\/joint-research-centre.ec.europa.eu\/index_en\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">Europeiska kommissionen<\/a>, Joint Research Center, Energy Efficiency and Renewables Unit, via E. Fermi 2749, TP 450, I-21027 Ispra (VA).<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">De <a href=\"https:\/\/joint-research-centre.ec.europa.eu\/photovoltaic-geographical-information-system-pvgis\/getting-started-pvgis\/pvgis-user-manual_en\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">dokumentation<\/a> Onlineverktyget, som ocks\u00e5 \u00e4r intuitivt att anv\u00e4nda, \u00e4r mycket omfattande och t\u00e4cker alla fr\u00e5gor, inklusive p\u00e5 f\u00f6rst\u00e5else- och nomenklaturniv\u00e5.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Hersteller-Annahmen\"><\/span>Tillverkarens antaganden<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Tillverkare av batterier eller batterisystem vill presentera sina system p\u00e5 ett f\u00f6rdelaktigt s\u00e4tt och f\u00f6rse d\u00e4rf\u00f6r intresserade med ungef\u00e4rliga j\u00e4mf\u00f6rande data som ger dem en uppfattning om lagringskapaciteten. Till exempel motsvarande uttalande: V\u00e5r 10 kW lagringsmodul \u00e4r l\u00e4mplig f\u00f6r ett hush\u00e5ll med fyra personer, inklusive drift av en v\u00e4rmepump och ett elfordon.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">P\u00e5st\u00e5endet som s\u00e5dant \u00e4r till och med djupt, d\u00e5 den \u00e5rliga f\u00f6rbrukningen f\u00f6r ett s\u00e5dant hush\u00e5ll ges av elleverant\u00f6ren som i genomsnitt runt 5.. 7 kW per \u00e5r.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Det enda som kan undergr\u00e4va detta positiva antagande \u00e4r det faktum att den lagrade och d\u00e4rmed tillg\u00e4ngliga energin m\u00e5ste fyllas p\u00e5: solen skiner naturligtvis bara en br\u00e5kdel av sommartiden p\u00e5 vintern, s\u00e5 avkastningen \u00e4r l\u00e5ngt ifr\u00e5n i linje med f\u00f6rbrukningen .<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Att experimentera med olika parametrar i det ovan n\u00e4mnda PVGIS-verktyget ger lite mer klarhet, eftersom f\u00f6ljande exempel visar p\u00e5verkan av att \u00e4ndra olika parametrar f\u00f6r en antagen plats.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Beispielkonfigurationen_und_deren_Resultate\"><\/span>Exempelkonfigurationer och deras resultat<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">D\u00fcsseldorf-Volmerswerth med koordinaterna (WGS84) 51.188 (N), 6.749 (E) antas som geolokalisering f\u00f6r alla f\u00f6ljande exempel.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Mobiler_Einsatz\"><\/span>Mobil anv\u00e4ndning<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">P\u00e5 grund av det begr\u00e4nsade utrymmet som \u00e4r tillg\u00e4ngligt f\u00f6r PV-moduler, antas anv\u00e4ndningen av tv\u00e5 575 Wp-moduler. Batterikapaciteten fungerar som en variabel, vilket till\u00e5ter l\u00e4ngre perioder med mindre solljus n\u00e4r storleken \u00f6kar, men \u00e5 andra sidan kr\u00e4ver det ocks\u00e5 l\u00e4ngre perioder av solsken f\u00f6r att fullf\u00f6lja en full laddningscykel.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Den \u2013 permanenta \u2013 minsta m\u00f6jliga f\u00f6rbrukningen anses vara en konstant och n\u00f6dv\u00e4ndigtvis given. Bakgrund: varje konsument som alltid M\u00c5STE p\u00e5 ett tillf\u00f6rlitligt s\u00e4tt f\u00f6rses med tillr\u00e4cklig str\u00f6m (t.ex. \u00e4ven medicinsk utrustning som perfusorer, ventilation etc.), s\u00e5v\u00e4l som belysning, routrar och andra konsumenter l\u00e4ggs samman, resultatet blir den minsta storleken som \u00e4r tillf\u00f6rlitligt tillg\u00e4nglig n\u00e4r som helst och under alla uppst\u00e4llda villkor.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Stationarer_Einsatz\"><\/span>Station\u00e4r anv\u00e4ndning<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">H\u00e4r ses b\u00e5de modularea och batterikapacitet som variabler, endast f\u00f6rbrukning ses som statisk.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Min-max dagliga f\u00f6rbrukning som best\u00e4ms av dagliga m\u00e4taravl\u00e4sningar under vinterm\u00e5naderna kan tj\u00e4na som en grov riktlinje. I minimiscenariot b\u00f6r driften av enheter som anv\u00e4nds permanent och oftare under dagen garanteras, \u00e5 andra sidan, tas i drift med f\u00f6rsiktighet. Detta sparar ekonomiska resurser i minnesdesign.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Det maximala scenariot till\u00e5ter alla enheter att fungera i vanlig utstr\u00e4ckning, utan n\u00e5gra begr\u00e4nsningar. Detta skulle vara t\u00e4nkbart som ett frivilligt m\u00e5l, om \u00e4n med anv\u00e4ndning av st\u00f6rre kapital.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Was_ware_wenn_%E2%80%A6\"><\/span>T\u00e4nk om \u2026?<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Simulation_%E2%80%93_Mobiler_Einsatz\"><\/span>Simulering \u2013 mobil anv\u00e4ndning<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Baserat p\u00e5 en platt installation av PV-modulerna (lutningsvinkel 0\u00b0), resulterar f\u00f6ljande data:<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">500 Wh garanterad avkastning under vinterm\u00e5naderna vid 1 150 Wp och en batterikapacitet p\u00e5 1 120 Ah, motsvarande 14 336 Wh, med en maximal urladdning p\u00e5 85 %.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Anv\u00e4nder du mer \u00e4n 500 Wh per dag riskerar du att batterierna laddas ur helt eftersom det dagliga solljuset inte l\u00e4ngre r\u00e4cker f\u00f6r att ge tillr\u00e4cklig laddning.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">En \u00f6kning till 850 Wh effekt \u00e4r endast m\u00f6jlig med en fyra g\u00e5nger (!) h\u00f6gre batterikapacitet och resulterar i en urladdning p\u00e5 upp till 71 procent.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Simulation_%E2%80%93_Stationarer_Einsatz\"><\/span>Simulering \u2013 station\u00e4r anv\u00e4ndning<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">N\u00e4r den \u00e4r stillast\u00e5ende kommer lutningsvinkeln att optimeras i sydlig orientering: resultatet blir en \u00f6kning av utbytet med upp till 50 %. En lutningsvinkel p\u00e5 35\u00b0 anses vara standard. Eftersom solen \u00e4r l\u00e4gre p\u00e5 vintern ger en brantare vinkel p\u00e5 39\u00b0 h\u00f6gre avkastning under vinterm\u00e5naderna. Brantare vinklar ger \u00e5 andra sidan en minskning av utbytet.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">750 Wh daglig extraktion \u00e4r m\u00f6jlig vid en lutningsvinkel p\u00e5 39\u00b0, med i \u00f6vrigt identiska data.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Som j\u00e4mf\u00f6relse \u00d6sterby - Gotlands l\u00e4n, Sverige (51 188, 6 749) - h\u00e4r resulterar endast en lutningsvinkel p\u00e5 69\u00b0 i ett m\u00f6jligt dagligt uttag p\u00e5 500 Wh med 85 procents utsl\u00e4pp.<br>Men att minska lutningsvinkeln till 39\u00b0 resulterar i ett minskat utbyte p\u00e5 endast 10 %.<br>I omr\u00e5den med mycket sn\u00f6 \u00e4r en brantare position vettig helt enkelt f\u00f6r att det minskar ansamlingen av sn\u00f6 p\u00e5 modulerna.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p><span class=\"span-reading-time rt-reading-time\" style=\"display: block;\"><span class=\"rt-label rt-prefix\">L\u00e4stid<\/span> <span class=\"rt-time\"> 4<\/span> <span class=\"rt-label rt-postfix\">minuter<\/span><\/span>Hur mycket solenergi och vilken batterikapacitet beh\u00f6ver du f\u00f6r att t\u00e4cka dina behov? Den h\u00e4r fr\u00e5gan st\u00e4lls av m\u00e5nga som antingen helt enkelt vill vara sj\u00e4lvf\u00f6rs\u00f6rjande i sin husbil eller som vill s\u00e4tta upp ett off-grid-system f\u00f6r att vara oberoende av det allm\u00e4nna eln\u00e4tet i avl\u00e4gsna omr\u00e5den. Naturligtvis kan man planera f\u00f6r mycket batterikapacitet, men det \u00e4r...&nbsp;<a href=\"https:\/\/csiag.eu\/sv\/blog\/2024\/06\/30\/solarertrag-vs-batteriekapazitaet\/\" rel=\"bookmark\">L\u00e4s mer \"<span class=\"screen-reader-text\">Solavkastning kontra batterikapacitet<\/span><\/a><\/p>","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_lmt_disableupdate":"","_lmt_disable":"","neve_meta_sidebar":"","neve_meta_container":"","neve_meta_enable_content_width":"","neve_meta_content_width":0,"neve_meta_title_alignment":"","neve_meta_author_avatar":"","neve_post_elements_order":"","neve_meta_disable_header":"","neve_meta_disable_footer":"","neve_meta_disable_title":"","footnotes":""},"categories":[3467,1353],"tags":[629,3469,3479,1357,3470,3478,3477,3474,1060,507,3483,2637,1380,3471,3482,3476,930,3472,3480,3487,3488,3468,3473,3481,2958,3486,3484,3388,529,3475,3485,1358],"class_list":["post-7522","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-photovoltaik","category-pv-anlage","tag-autarkie","tag-batteriekapazitaet","tag-dreiphasig","tag-ertrag","tag-hochvolt","tag-hochvolt-anlage","tag-hochvolt-technoloie","tag-inselanlage","tag-kabelquerschnitt","tag-ladebooster","tag-ladezyklus","tag-lichtmaschine","tag-modulflaeche","tag-modulleistung","tag-neigungswinkel","tag-niedervolt-technologie","tag-pv-modul","tag-pv-modul-leistung","tag-pvgis","tag-schnee","tag-schneeaufkommen","tag-solarertrag","tag-sonnenscheindauer","tag-speicherkapazitaet","tag-standort","tag-suedausrichtung","tag-tagesverbrauch","tag-verbrauch","tag-wechselrichter","tag-winter","tag-wintermonate","tag-wohnmobil"],"modified_by":"Achim Goerner","_links":{"self":[{"href":"https:\/\/csiag.eu\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/7522","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/csiag.eu\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/csiag.eu\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/csiag.eu\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/csiag.eu\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=7522"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/csiag.eu\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/7522\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/csiag.eu\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=7522"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/csiag.eu\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=7522"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/csiag.eu\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=7522"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}