Asuntoauton vesipumppu

Lukuaika 3 minuuttia

Matkailuauton vesipumppu tekee työnsä yleensä melko huomaamattomasti, vaikkakin enemmän tai vähemmän äänekkäästi.

Vasta kun se eräänä päivänä lakkaa pumppaamasta vettä, mutta ajoneuvon käsikirjassa oleva sulake on kunnossa, herää kaksi kysymystä: mihin se on asennettu ja mikä se on?

Millaisia pumppuja on olemassa?

Pienemmissä vesisäiliöissä on yleensä hammaspyöräpumppu, joka sijaitsee vesisäiliön pohjassa uppopumppuna. Toimitusletku ja liitäntäkaapeli johdetaan yleensä säiliön ruuvikorkkikannen läpi kahden reiän kautta, joissa on vesitiiviit läpiviennit.
Tällaisille pumpuille suunnitelluissa hanoissa on sisäänrakennettu tai niihin liitetty mikrokytkin, joka kytkee pumpun virransyötön päälle, kun hana avataan, minkä jälkeen kuuluu melko kirkas surina ja vesi alkaa virrata.

Suurempiin säiliöihin asennetaan painepumput, koska niissä on useita ottokohtia ja tästä johtuvat vaatimukset suuremmille virtausnopeuksille. Näissä pumpuissa on mahdollisesti suodatin ulostulon jälkeen, joka suojaa karkeammilta epäpuhtauksilta ja joka on suodatussuodatin, joka on puhdistettava aika ajoin.
Painepumppujen vesihanat ovat tavanomaisia kotitalouksien vesihanoja, jotka on suunniteltu liikkuvaan käyttöön pääasiassa kevyemmällä rakenteella. Kun hana avataan, vesi virtaa välittömästi korkeammalla paineella kuin edellä mainituissa hammaspyöräpumpuissa. Vastaavan paineen laskun jälkeen kuuluu usein koliseva ääni, joka osoittaa paineen jatkuvan nousun tasaisen suurta vedenvirtausnopeutta varten.

Asennetun pumpun tyyppi voidaan päätellä pelkästään pumpun äänestä.

Tyypin edut - haitat

Edut ja haitat ovat suhteellisia. Pienet hammaspyöräpumput (uppopumput) vaativat yleensä vähemmän tehoa, pumppaavat vähemmän painetta mutta mahdollisesti enemmän vettä, ovat herkempiä kuin niiden suuremmat vastineet, painepumput, mutta maksavat vain noin 20 ... 50 euroa.
Jos siis haluat tulla toimeen pienellä teholla (kulutus noin 2 A (noin 10 litraa/min 0,85 baarin paineella) ... 7 A (n. 25 litraa/min 2,1 baarin paineella)) ja sinulla on vain yksi tai kaksi hanaa, joita käytetään harvoin samanaikaisesti, eikä vesisäiliötä ole yli 100 litraa, pieni pumppu on hyvä valinta.

Jos sähkö ei ole ongelma, mutta halutaan korkea paine rinnakkaista vedenottoa varten eri hanoista, 2,4 A:n painepumppu (n. 4,9 litraa/min. 2,1 baarin paineessa) ... 11,8 A (n. 18,9 litraa/min. 2,8 baarissa) on oikea valinta. Niitä on saatavana noin 90 ... 240 euroa riippuen valmistajasta, käyttötarkoituksesta (matkailuajoneuvo, merenkulku) ja tarvittaessa sähkömekaanisen ohjauksen sijasta toteutetusta elektronisesta ohjauksesta.

Virrankulutus voidaan kuitenkin suhteuttaa: hammaspyöräpumppu toimii koko vedenoton ajan, kun taas painepumppu kuluttaa virtaa vain ajoittain.

Saavutettavissa oleva läpivirtaus riippuu luonnollisesti myös käytettävissä olevan letkun halkaisijasta.

Muuten: on aina suositeltavaa pitää aluksella varapumppu (samantyyppinen)! Murphyn lain mukaan pumppu lakkoilee aina, kun varapumppua ei ole saatavilla, on viikonloppu ja olet mieluiten keskellä ei mitään...
Jos rakenne tai letkuliitännät poikkeavat toisistaan, on myös tarvittavat sovittimet hankittava etukäteen, jotta vaihto voidaan pahimmassa tapauksessa suorittaa kaikkine tarvittavine osineen!

Korvaus vian sattuessa

Hammaspyöräpumppu (uppopumppu)

Samaa mallia(!) olevan pumpun vaihtaminen ei ole erityisen vaikeaa, ja se voidaan tehdä nopeasti. Jos rakenne ei ole samanlainen, mutta kaapelin ja letkun halkaisijat ovat sopivat, samoin kuin pumpun maksimihalkaisija, jotta se voidaan työntää säiliön aukon kautta vesisäiliöön, työ on myös nopea: irrota vanha pumppu, vedä letku irti, irrota kaapeli säiliön ulkopuolelta, liitä uusi pumppu letkuun, vie sen kaapeli säiliön ulkopuolisen kaapeliläpiviennin läpi ja liitä se oikealla napaisuudella. Valmis!

Kriittiseksi se muuttuu vain, jos nykyiset olosuhteet eivät vastaa korvaavan pumpun olosuhteita, esimerkiksi jos on luotava erilainen kaapelin tai letkun läpivienti.
Harjoitukset ja harjoitukset eivät ole koskaan kaukana kotona, mutta harvoin matkoilla.

Painepumppu

Painepumpun vaihtaminen on hieman monimutkaisempaa. Se on yleensä asennettu lähelle vesisäiliötä välipohjaan, ja siihen pääsee harvoin helposti käsiksi. Lisäksi lähes poikkeuksetta vesisäiliön ja pumpun välissä ei ole (!) sulkuventtiiliä, joten se on tyhjennettävä kokonaan. Ellet ole varautunut ja asentanut sulkulaitetta, mahdollisesti myöhemmin.

Poistopuolella on myös harvoin sulkulaite, joten jäännösvesi päätyy epätoivotusti välipohjaan, kun letku poistetaan, ellei sitä ole tehokkaasti irrotettu.
Joten tässäkin asiassa teidän olisi pitänyt varautua.

Kun nämä esteet on voitettu, liitännät voidaan irrottaa sekä sähköisesti että mekaanisesti, pumppu voidaan irrottaa lattiasta kiinnikkeistään, korvata uudella, ruuvata tiukasti kiinni, letkuliitännät palauttaa ja virransyöttö kytkeä uudelleen.

Turvatoimet

Koska painepumppu jatkaa pumppaamista, kunnes vettä ei ole enää saatavilla painehäviön sattuessa, on olemassa vaara, että letkuvuodon sattuessa matkailuauton lattia muuttuu tahtomattaan ainakin yhdeksi pidennetyksi jalkakylvyksi.

Siksi on hyödyllistä, että painepumpun positiivisessa tai negatiivisessa linjassa on keskitetysti saatavilla merkkivalolla varustettu kytkin, jonka avulla voit kytkeä sen pois päältä poissa ollessasi tai yöllä, jolloin vältyt edellä mainituilta hankaluuksilta. Jos valmistaja ei ole jo toimittanut tätä, se olisi asennettava jälkikäteen.

Jos käytät SmartHome-järjestelmää, voit käyttää ohjelmallisesti ohjattua relekontaktia, joka havaitsee poissaolon ja kytkee pumpun pois päältä tai päälle määritettyinä kellonaikoina yöllä.