Sähköasennus matkailuautossa - se ei ole rakettitiedettä

Lukuaika 8 minuuttia

Päivitetty - kesäkuu 21, 2025

Matkailuauton sähköasennus eroaa tavanomaisista kotitalousasennuksista, joissa on 230 V AC (vaihtovirta), ainoastaan 12 V:n tasavirta-akkusyötön tai kuorma-autoissa ja linja-autoissa 24 V:n tasavirta-akkusyötön (tasavirta) lisäosan osalta.

Tämän artikkelin tarkoituksena on antaa yleisiä perustietoja ja eroja. Vaikka 230 V:n vaihtovirta-asennusten parissa työskentely on laillisesti varattu asianmukaisesti koulutetuille asiantuntijoille, ei ole pahitteeksi perehtyä tiettyihin perusperiaatteisiin edes ja erityisesti alan maallikkona, jotta ymmärrettäisiin niiden keskinäiset suhteet.

Kaikkien, jotka aikovat laajentaa ajoneuvoa, olipa se sitten matkailuauto, Sprinter jne., on asennettava molemmille(!) puolille poikkileikkaukseltaan laajempi kaapelivalikoima, jotta ne voivat syöttää suuremman tehontarpeen omaaville kuluttajille riippumatta siitä, missä ne sijaitsevat.
DCDC-muuntimet voivat esimerkiksi vaatia tulopuolella 30 A, mikä 6 m:n kaapelin pituuden ja vain 2 %:n jännitehäviön ollessa vain 2 % vaatii jo 35 mm:n poikkileikkauksen.² ehdollinen.

Perustiedot

Jos et tiedä, mitä varoa, teet väistämättä virheitä ennemmin tai myöhemmin. Ja koska molemmilla alueilla, olipa kyseessä sitten tasavirta- tai vaihtojännite, voi esiintyä olosuhteita, jotka voivat olla kriittisiä tai jopa hengenvaarallisia, tieto auttaa ehdottomasti välttämään nämä riskit.

Yleissääntönä: Työskentele aina jännitteettömässä tilassa, eli - irrota ajoneuvon MINUS-akku, poista sulake / RCD (vikavirtasuojakatkaisija) 230 V:n laitteistosta!
Jos kiinteistössä on 230 V:n asennuksia, kiinnitä sulakerasiaan kyltti, jossa ilmoitetaan, että RCD on kytketty pois päältä sähköasennukseen liittyvien töiden vuoksi ja että sitä EI saa kytkeä päälle!

Työkaluja koskee seuraava: Käytä AINOASTAAN täysin eristettyjä työkaluja VDE:n mukaisesti. Tavanomaiset "jännitetesterit", jotka ovat ruuvimeisselin muotoisia ja joissa on läpinäkyvä kahva ja sisällä hehkulamppu, eivät mielestäni ole sopivia. Kirkkaan ympäristön valon vuoksi hehkulamppu voi jäädä huomaamatta ja toiminta - kuitenkin - jännitteisessä asennuksessa voi muuttua venäläiseksi ruletiksi.

Huomaa ruuviliitokset: useimmat kaapelipalot tapahtuvat esimerkiksi liitäntärasioissa, joissa useat kaapelisydämet yhdistyvät "kiiltoliittimillä". Alun perin kiristetyt ruuviliittimet löystyvät ajan myötä, kun kuparijohto taipuu ruuvin paineelle. Tästä syystä jokainen ruuviliitos on kiristettävä todella tiukasti ja kiristettävä sitten uudelleen. Tämä johtuu siitä, että löysistä liitoksista johtuvat kosketusvastukset lisäävät huomattavasti virran kulkua ja johtavat tämän "löysän kosketuksen" kuumenemiseen ja lopulta tulipaloon!

Ja loppusuositus on: pysy AINA rauhallisena! Ole varovainen ja tarkkaavainen, vältä ulkopuolisia häiriöitä!
Vaatetuksen on oltava tiiviisti istuva, kengissä on oltava kumipohja, käsien on oltava kuivat ja mieluiten käsineillä suojatut, pitkät hiukset on punottava ja asetettava niin, etteivät ne pääse näkökenttään ja haittaa sitä.

Mennään!

Työkalu

Mitä välineitä tarvitaan, jotta voi työskennellä kunnolla ja ammattimaisesti? VDE:n mukaan laadukas työkaluvalmistaja on esimerkiksi yritys, joka on Knipex. Valinnaisiksi merkityt kohteet on tarkoitettu ammattikäyttöön.

• Ruuvimeisselisarja Phillips ja pitkäaukkoinen ruuvimeisseli
• Sivuleikkuri
• Yhdistelmäpihdit
• Litteät (pyöreät) pihdit (suorat, offset)

Kaapelin kokoonpano

• Kuorintatyökalu
• Puristuspihdit
• Lankapäätyjen puristimet
• Putkimainen kaapelikengät
• Puristusliittimet/teräpistokkeet

Mittaustekniikka

Molemmat jäljempänä luetellut laitteet ja niiden käsittely ovat täällä kuvattu yksityiskohtaisemmin.

• Digitaalinen yleismittari
• Yleismittari (valinnainen)

Juotostekniikka

Se, onko juotosrauta vai juotosasema parempi, riippuu budjetistasi: juotosasema, jossa on säädettävä juotoslämpötila, on joustavampi ja soveltuu siksi sekä ohuille että paksummille kaapeleille. Sekä juotosrauta että juotosasema toimivat 230 V vaihtovirralla, joten ne tarvitsevat virtaa pistorasiasta!

Yritys tarjoaa hyviä tuotteita Weller.

• Juotosrauta
• Juotosasema

Aurinkosähköasennus

Tästä aiheesta on erillisiä, perusteellisia artikkeleita: Suunnittelu, MPPT-säädin, Invertteri, Kokoonpano.

• PV-moduulit
• PV-moduulikiskot, pidikkeet, ruuvit
• MPPT-säädin
• PV-pistokeliitin, Y-liitos
• PV-kaapeli 6 mm²
• Kattokaapelikanavat
• LiFePo4-akut 280 Ah tai enemmän
• Sine(!)-taajuusmuuttaja (230 V:n syöttöön) - 1-vaiheinen
• RCD 230 V 1-vaihe
• Katkaisijat (10 A, 16 A)
• Sulakekotelo (ulkonevien osien sijoittamiseksi)

Muita materiaaleja

• Kaapelit, joiden poikkileikkaukset, pituudet ja ydinten lukumäärä vaihtelevat.
• WAGO-päätelaitteet
• Sulakkeenpidin 12/24 V DC
• Sulakkeet (sulakkeenpitimeen sopivat)

12 V / 24 V DC - ajoneuvoasennus

Ajoneuvon elektroniikka, valot, vilkut, torvi, tuulilasinpyyhkijöiden moottorit, moottorin ohjausyksikkö, käynnistysmoottori jne. ottavat tarvitsemansa energian akusta. Vaihtovirtageneraattori puolestaan lataa akun ajon aikana. Akku on yleensä lyijyakku ja vastaavasti raskas. Aiemmin se sisälsi akkuhappoa, joka oli tarkistettava ja täydennettävä säännöllisin väliajoin. Nykyiset akut sisältävät paksuuntunutta akkuhappoa, joka ei enää haihdu ja jota ei näin ollen tarvitse täyttää, joten se on huoltovapaa.

Kaikille akuille on yhteistä se, että syväpurkaus vahingoittaa niitä, mahdollisesti jopa peruuttamattomasti. Kylmä on myös niiden vihollinen. Mitä alhaisempi lämpötila on, sitä vähemmän akku on halukas käynnistymään. Joitakin akkuja, kuten LiFePo4-tyyppejä, ei saa ladata pakkasessa (siksi ne on varustettu lämmittimellä ja akunhallintajärjestelmällä - BMS).

Käynnistysmoottori kuluttaa käynnistyksen aikana erittäin suuria virtoja, minkä vuoksi se on kytketty suoraan akkuun erittäin paksujen ja lyhyiden kaapeleiden avulla ilman sulaketta. Kaikki muut kuluttajat kulkevat niin sanottujen varasulakkeiden kautta, joista osa on yli 100 A (ampeeria), ja sen jälkeen sulakerasiassa ovat tutut pienet pistokesulakkeet, joiden arvo on välillä 1 ... 40 A kytketään perään.

Kaapelin poikkileikkaukset riippuvat siirrettävästä virrasta (kuormasta) ja kaapelin pituudesta. Tämä johtuu siitä, että kaapelin sähkövastus (mitattuna ohmeina - Ω) kasvaa pituuden kasvaessa ja halkaisijan pienentyessä; päinvastoin, paksulla mutta yhtä pitkällä kaapelilla on pienempi vastus. Tämän online-työkalun avulla on helppo laskea tarvittava halkaisija tietylle kaapelin pituudelle:

Kaapelikengät

Viimeistään putki- tai puristuskaapelin kiinnityskorvakkeiden kohdalla herää kysymys, mikä niistä sopii millekin kaapelin poikkileikkaukselle ja minkä tyyppiselle johtimelle?

Ensimmäinen ero on se, että puristuskaapelikengissä on pidempi ja paksumpi kaapelipesä kuin putkikaapelikengissä.

Kuusikulmaiset puristustyökalut soveltuvat yleensä (kaapeliluokkiin 1 - yksisäikeinen, 2 - monisäikeinen, 5 - hienosäikeinen ja 6 - superhienosäikeinen, esim. HiFlex), suurempiin poikkileikkauksiin ja vastaavasti stabiileihin kaapelin korvakkeisiin hydraulisessa versiossa puristustyökalusta.

Puristus takaa pienimmän mahdollisen kosketusresistanssin, vähäisen kuumenemisen ja kaapelin turvallisen kiinnityksen kaapelikannattimeen.

Nyt tiedämme yleensä kaapelin poikkileikkauksen, koska se on tulosta virransiirtokapasiteetista. Mutta minkälainen sisähalkaisijan on oltava kaapelikannattimessa, jotta kaapelin ja kaapelikannattimen välinen liitos olisi puhdas?
Seuraavassa taulukossa on tietoja:

Sulakkeet

Litteät pistotulppasulakkeet ovat vakiintuneet ajoneuvotekniikkaan, ja niitä on saatavana kahdessa koossa, joita ovat Mini ja Standardi antaa.

Vakiovarokkeille Sulakkeenpidin LED-merkkivaloilla joita on saatavana erikokoisia, jopa 12 sulaketta. Varsinaisen sulakkeenpitimen lisäksi ne sisältävät myös sarjan vakiosulakkeita.

Viallinen sulake ilmaistaan siihen liittyvän LED-valon syttymisellä, jolloin viallisen sulakkeen väsyttävä etsiminen loppuu.

Sulakkeen koko on karkeasti laskettuna 1,35 kertaa kuorman virran tarve. Olettaen, että kuorma on määritelty 3,5 A:ksi, sulakkeen arvoksi lasketaan 3,5 * 1,35 = 4,995 => 5 A.

230 V AC ajoneuvon asennus

Jos käytetään (siniaalto-)invertteriä ja käytettävissä on ulkoinen 230 V:n maasähköpistoke, on välttämätöntä asentaa niin sanottu "verkkoinvertteri". Verkkovirran ensisijainen piiri joka irrottaa invertterin ajoneuvon asennuksesta ja maavirtalähteestä! Tämä johtuu siitä, että on vältettävä sitä, että kytketyn maasähkön jännite JA invertterin jännite kohtaavat, mikä laukaisisi maasähkön puolella olevan sulakkeen ja pahimmassa tapauksessa tuhoaisi invertterin.
Verkkovirtakytkennässä on otettava huomioon kytkentäkoskettimien (releiden) kuormitettavuus ja vaihtoaika. Kuormitettavuus on yleensä 16 A, ja kytkentäaika vaihtelee muutamasta sekunnista vain 20 ms:iin.
Kaikkien, jotka käyttävät elintoimintoja ylläpitäviä järjestelmiä (esim. hengityskonetta) tai tietokonetta vaihtovirtaverkossa, on käytettävä 20 ms:n vaihtoehtoa, koska tietokonejärjestelmät (hengityskone sisältää myös tietokoneen) eivät siedä yli 20 ms:n verkkokatkoksia ja kytkeytyvät sen vuoksi pois päältä hallitsemattomasti.

Muutama sana invertteristä: miksi siniaaltoinvertterit? Halvat" invertterit pyrkivät jäljittelemään vaihtojännitettä syöttämällä 230 V:n positiivista jännitettä 1/50 sekunnin ajan ja negatiivista välittömästi sen jälkeen (50 Hz:n värähtely = 50 vaihtelua sekunnissa 230 V:n plus- ja miinusosan välillä).
230 V 50 Hz:n verkkojännite ei kuitenkaan muodosta neliösignaalia, jossa on vuorotellen 460 V:n hyppäyksiä, vaan jatkuvasti nouseva ja laskeva siniaalto.

Elektroniset laitteet, erityisesti kannettavien tietokoneiden niin sanotut kytkentävirtalähteet, eivät pidä tästä epävakaisuudesta, ja parhaimmillaan ne yksinkertaisesti vikaantuvat, pahimmillaan ne kärsivät pysyviä vaurioita.

Jos haluat hankkia hyviä aurinkosähkökomponentteja, kuten MPPT-säätimiä, inverttereitä ja vastaavia tunnetulta valmistajalta, suosittelemme seuraavia tuotteita. Victron suositeltava.

Ansonsten unterscheidet sich eine 230 V AC Installation in einem Fahrzeug nicht von einer stationären Installation in einer Immobilie, abgesehen von der Erdung, denn kein Fahrzeug bleibt ein „Fahr“zeug, wenn man einen Erdungsstab in die Erde rammt 😉 – (was man allerdings durchaus temporär tun kann, dann aber bitte mit VDE-konformem mindestens 1 Meter langem Kreuzerder, entsprechendem 16 mm² Maadoituskaapelin liitäntä tankoon ja runkoon sekä ukkosenjohtimet, jotka on liitetty katon kaikkiin neljään kulmaan! - (pysyvään kiinteään käyttöön)).

Sulakerasian asennuspaikka

Minne sijoittaa kaikki teknologia? - Ajoneuvoissa sulakerasiat sijaitsevat yleensä eri paikoissa, joihin ei pääse käsiksi. Tästä oppiminen on huomattava helpotus arjessa! Jokainen, joka on etsinyt viallista sulaketta yöllä sivuluukku auki sateessa ja myrskyssä, tietää, mitä tarkoitetaan.

Sulakerasiat kuuluvat siis paikkaan, johon pääsee käsiksi milloin tahansa(!)! Voit ripustaa kuvan tai mitä tahansa sen eteen myöhemmin ...

Jotta sinun ei tarvitsisi etsiä viallista sulaketta kymmenien joukosta, olemme kehittäneet Sulakkeenpidin LED-näytöllä jotka syttyvät viallisen sulakkeen vieressä, jotta se voidaan tunnistaa selvästi.

Jotta kaapelit akulle olisivat lyhyitä, asennuksen on oltava lähellä asianomaisia akkuja (ajoneuvon/korin akku/akut).

Kaapeleiden asentaminen

230 V AC- ja 12 / 24 V DC-kaapelit sekä mahdolliset verkkokaapelit eivät saa kulkea suoraan rinnakkain toistensa kanssa. AC- ja DC-kaapeleita varten on oltava vähintään erilliset kaapelikanavat. Jos tarvitaan LAN- tai antennikaapeleita (HF), ne voidaan johtaa erikseen kolmannessa kanavassa - ottaen huomioon sallitut kaapelipituudet. Taivutussäteet - siirtää.

Kaapelin kokoonpano

Kaapelin päät on pääsääntöisesti kuorittava liitäntämenetelmään sopiviksi ja liitettävä asianmukaisilla tarvikkeilla (kaapelikengät jne.).

Käytä yksijohtimisten kaapeleiden kuorintaan edellä mainittua kuorintatyökalua, joka säädetään ja jota käytetään kuorittavan kaapelin pään pituuden mukaan.

Kuoritun pään päälle asennetaan sitten haluttu liitoskappale, joka kytketään kaapeliin käyttäen Puristuspihdit (joissa on viisi inserttiä eri sovelluksia varten) puristetaan tiukasti paljaisiin johtimiin. Ruuviliittimiin (esim. MPPT-säätimiin) tehtäviä liitäntöjä varten. Lankapäätyjen puristimetsulakkeenpitimen liitäntöjä varten Rengasmaiset kaapelikengät sopiva halkaisija, akkuliitäntää varten Putkimainen kaapelikengät käytetty.

Edellä mainittu yleispuristustyökalu soveltuu seuraaviin liitoksiin ja kattaa siten kaikki tässä yhteydessä esiintyvät liitostapaukset:

Kaapeli, kaapeli, kaapeli ...

Kuten edellä mainittiin, on asennettava erityyppisiä kaapeleita. Tässä luetellut linkit hankintalähteisiin ovat vain esimerkkejä, ja ne on valittu ottamatta huomioon niiden hinnoittelua.

• 230 V AC - 3-johtiminen, taipuisa letkujohto, tyyppiä H05VV-F3Gx (x tarkoittaa poikkileikkausta)
• 12 / 24V - 2-johtiminen, joustava lattakaapeli ()punainen / musta) FLRyy eri poikkileikkauksissa
• Aurinkokaapelil 6 mm²
• Verkkokaapeli (LAN) CAT7
• Antennikaapeli (LTE, radio jne.)

Heti kun sinulla on yleiskuva lopullisista kuluttajista, niiden sijainnista ajoneuvossa (laadi mittakaavaan sopiva palapeli, kuten sisustettaessa kotiasi / muuttaessasi kotiin, ja muista, että kaapelit vievät myös tilaa) ja tarvittavista kaapeleiden pituuksista ja tyypeistä, voit laatia ostoslistan tarvittavista pituuksista, mukaan lukien kaapelikanavat ja tarvittavat liitäntäosat (kaapelin korvakkeet, liittimet jne.) mittauksen jälkeen.

Kokemus on osoittanut, että kaapeleiden pituudet kannattaa aina pyöristää suurpiirteisesti (! - vaimoni sanoi juuri "parempi tuplata..."), koska niitä tarvitaan aina enemmän kuin "ajateltiin"! Kymmenen metriä on kerran edestakaisin Sprinter-muunnoksessa ...

Kuluttajansuoja

Jokaisella kuluttajalla pitäisi olla oma sulake. Miksi? Jos jokin kuorma aiheuttaa oikosulun, sulake katkaisee virtapiirin kaikkien siihen liitettyjen kuormien osalta. Jos kuvittelet, että olet kytkenyt kaikki ajoneuvon valot yhteen sulakkeeseen, olet heti pimennossa.

Vaikka se tuntuukin liioitellulta, kun sulake palaa ensimmäisen kerran, arvostat sitä, että kaikki muu toimii edelleen ja että voit tarvittaessa etsiä vikoja ja vaihtaa sulakkeen myöhemmin, sopivampana ajankohtana.
Vianmääritys on tehtävä ENNEN sulakkeen vaihtamista. Voit tietysti yksinkertaisesti käyttää vahvempaa, mutta jossain vaiheessa vaarana on, että kaapeli ottaa sulakkeen sijasta sulakkeen tehtävän hoitaakseen, jolloin siitä tulee "kuuma" asia sanan varsinaisessa merkityksessä!

Lopuksi, vaikka aihe onkin ikävä, on erittäin hyödyllistä dokumentoida, mikä kuorma on kytketty mihinkin sulakkeeseen ja kuinka monella ampeerilla ja missä siihen liittyvät kaapelit kulkevat.
On myös suositeltavaa asentaa mahdolliset varakaapelit samalla kertaa, sillä näin säästyt myöhemmin paneelin purkamiselta, jotta voit vetää kaapelit myöhemmin.

Vihje

Kaikkien sähköasennustöiden on oltava ammattitaitoisen henkilöstön suorittamia ja voimassa olevien määräysten mukaisia. Sähköasennuksia käsiteltäessä ne on aina kytkettävä turvallisesti jännitteettömiksi!
Jotta ulkopuolisille, jotka eivät ole osallisina, voidaan ilmoittaa asiasta, sammutuslaitteisiin on kiinnitettävä asianmukaiset merkit työn ajaksi.
Yllä olevat tiedot on tarkoitettu ehdotuksiksi, eikä niillä ole minkäänlaisia vaatimuksia täydellisyydestä, asiaankuuluvien säännösten, standardien jne. noudattamisesta. Vastuu on suljettu pois.

p.s. Jos tarvitset henkilökohtaista tukea maksua vastaan toteutuksessa, olet tervetullut lähettämään meille Varaukset tee!