Bir karavanda elektrik tesisatı - roket bilimi değil

Okuma süresi 8 dakika

Güncellendi - 21 Haziran 2025

Bir karavandaki elektrik tesisatı, 230 V AC (alternatif akım) ile geleneksel ev tesisatlarından sadece 12 V veya kamyon ve otobüslerde 24 V DC (doğru akım) ile DC akü beslemesinin ek bileşeninde farklılık gösterir.

Bu makale genel temel bilgileri ve farklılıkları sağlamayı amaçlamaktadır. Her ne kadar 230 V AC tesisatları üzerinde çalışmak yasal olarak uygun şekilde eğitilmiş uzmanlara ayrılmış olsa da, karşılıklı ilişkileri anlamak için bu alanda uzman olmayan bir kişi olarak bile bazı temel ilkelere aşina olmanın hiçbir zararı yoktur.

Karavan, Sprinter vb. bir aracı uzatmayı planlayan herkes, nerede olduklarına bakılmaksızın daha büyük güç gereksinimleri olan tüketicileri besleyebilmek için her iki(!) tarafa da daha büyük kesitli bir kablo demeti döşemelidir.
Örneğin DCDC dönüştürücüler giriş tarafında 30 A gerektirebilir, bu da 6 m kablo uzunluğu ve sadece 2 % voltaj düşüşü ile zaten 35 mm'lik bir kesit gerektirir.² şartlı.

Temel bilgiler

Nelere dikkat etmeniz gerektiğini bilmiyorsanız, er ya da geç kaçınılmaz olarak hata yapacaksınız. İster DC ister AC gerilim olsun, her iki alanda da kritik ve hatta hayati tehlike oluşturabilecek durumlar olabileceğinden, bilgi sahibi olmak bu risklerden kaçınmaya kesinlikle yardımcı olur.

Genel bir kural olarak: her zaman enerjisiz durumda çalışın, yani - araçtaki MINUS akünün bağlantısını kesin, 230 V tesisattaki sigortayı / RCD'yi (kaçak akım devre kesicisi) çıkarın!
Bir konuttaki 230 V tesisatlar için, sigorta kutusuna elektrik tesisatındaki çalışma nedeniyle RCD'nin KAPALI olduğunu ve açılmaması gerektiğini belirten bir işaret takın!

Aletler için aşağıdakiler geçerlidir: SADECE VDE'ye uygun olarak tamamen yalıtılmış aletler kullanın. Şeffaf saplı ve içinde bir kızdırma lambası olan tornavida şeklindeki alışılmış "voltaj test cihazları" - bence - uygun değildir. Parlak ortam ışığı nedeniyle parıltı gözden kaçabilir ve - yine de - canlı tesisat üzerindeki eylem Rus ruletine dönüşebilir.

Vidalı bağlantılarla ilgili not: Kablo yangınlarının çoğu, örneğin birkaç kablo damarının "parlak terminaller" aracılığıyla bir araya geldiği bağlantı kutularında meydana gelir. Başlangıçta sıkılmış olan vida kelepçeleri, bakır tel vida basıncına boyun eğdikçe zamanla gevşer. Bu nedenle, her vida bağlantısı gerçekten SIKI bir şekilde sıkılmalı ve ardından yeniden sıkılmalıdır. Bunun nedeni, gevşek bağlantıların neden olduğu temas dirençlerinin akım akışını önemli ölçüde artırması ve bu "gevşek temas" bağlantısının ısınmasına ve sonuçta yangına yol açmasıdır!

Ve son öneri: HER ZAMAN sakin olun! Dikkatli ve özenli olun, dış müdahalelerden kaçının!
Kıyafetler vücuda tam oturmalı, ayakkabılar kauçuk tabanlı olmalı ve eller kuru olmalı, ideal olarak eldivenle korunmalı, uzun saçlar örülmeli ve görüş alanına girip görüşü bozmayacak şekilde konumlandırılmalıdır.

Hadi gidelim!

Alet

Düzgün ve profesyonel bir şekilde çalışabilmek için hangi aletlere ihtiyaç vardır? VDE'ye göre kaliteli bir alet üreticisi, örneğin şu şirkettir Knipex. "İsteğe bağlı" olarak etiketlenen öğeler daha profesyonel kullanım içindir.

• Yıldız ve uzun yarıklı tornavida seti
• Yan kesici
• Kombine pense
• Düz (yuvarlak) pense (düz, ofset)

Kablo montajı

• Sıyırma aleti
• Sıkma pensesi
• Tel uç yüksükleri
• Borulu kablo pabuçları
• Sıkma konnektörler / bıçaklı prizler

Ölçüm teknolojisi

Aşağıda listelenen her iki cihaz ve bunların kullanımı Burada daha ayrıntılı olarak açıklanmıştır.

• Dijital multimetre
• Pens multimetre (isteğe bağlı)

Lehimleme teknolojisi

Havyanın mı yoksa lehimleme istasyonunun mu daha iyi olduğu bütçenize bağlıdır: ayarlanabilir lehimleme sıcaklığına sahip bir lehimleme istasyonu daha esnektir ve bu nedenle hem ince hem de kalın kablolar için uygundur. Hem havya hem de lehimleme istasyonu 230 V AC ile çalışır, bu nedenle prizden güç almaları gerekir!

Şirket tarafından iyi ürünler sunulmaktadır Weller.

• Havya
• Lehimleme istasyonu

Fotovoltaik kurulum

Bu konuda ayrı, derinlemesine makaleler bulunmaktadır: Planlama, MPPT kontrolörü, İnvertör, Montaj.

• PV modülleri
• PV modül rayları, tutucular, vidalar
• MPPT kontrolörü
• PV konektörü, Y-bağlantısı
• PV kablosu 6 mm²
• Çatı kablo kanalları
• LiFePo4 aküler 280 Ah veya daha fazla
• Sinüs(!) invertör (230 V besleme için) - 1 fazlı
• RCD 230 V 1 fazlı
• Devre kesiciler (10 A, 16 A)
• Sigorta kutusu (çıkıntılı bileşenleri yerleştirmek için)

Diğer materyaller

• Farklı kesitlerde, uzunluklarda ve damar sayılarında kablolar
• WAGO terminal blokları
• Sigorta tutucu 12/24 V DC
• Sigortalar (sigorta tutucusu için uygun)

12 V / 24 V DC - araç montajı

Bir araçta elektronik aksam, ışıklar, göstergeler, korna, ön cam silecek motorları, motor kontrol ünitesi, marş motoru vb. ihtiyaç duydukları enerjiyi aküden alır. Bu da sürüş sırasında alternatör tarafından şarj edilir. Akü genellikle kurşun asitli bir aküdür ve buna bağlı olarak ağırdır. Geçmişte, düzenli aralıklarla kontrol edilmesi ve doldurulması gereken akü asidi içeriyordu. Günümüz aküleri artık buharlaşmayan ve bu nedenle doldurulması gerekmeyen, bakım gerektirmeyen kalınlaştırılmış akü asidi içerir.

Tüm akülerin ortak noktası, derin deşarjın onlara zarar vermesi, hatta muhtemelen geri dönülemez şekilde zarar vermesidir. Soğuk da onların düşmanıdır. Sıcaklık ne kadar düşük olursa, akü çalışmaya o kadar az istekli olur. LiFePo4 tipleri gibi bazı aküler sıfırın altındaki sıcaklıklarda şarj edilmemelidir (bu nedenle bir ısıtıcı ve bir akü yönetim sistemi - BMS ile donatılmışlardır).

Marş motoru çalıştırma işlemi sırasında çok yüksek akımlar çeker, bu nedenle sigorta olmadan çok kalın ve kısa kablolarla doğrudan aküye bağlanır. Diğer tüm tüketiciler, bazıları 100 A'in (amper) üzerinde olan yedek sigortalar aracılığıyla çalışır ve ardından sigorta kutusundaki 1 ... aralığındaki tanıdık küçük geçmeli sigortalar gelir. 40 A aşağı yönde bağlanır.

Kablo kesitleri taşınacak akıma (yüke) ve kablo uzunluğuna bağlıdır. Bunun nedeni, bir kablonun elektrik direncinin (ohm - Ω cinsinden ölçülür) artan uzunluk ve azalan çap ile artmasıdır; tersine, kalın ancak eşit uzunlukta bir kablo daha düşük bir dirence sahiptir. Bu çevrimiçi araç, belirli bir kablo uzunluğu için gerekli çapı hesaplamayı kolaylaştırır:

Tablo Eklentisi

Kablo pabuçları

Boru tipi veya sıkıştırmalı kablo pabuçları söz konusu olduğunda, hangisinin hangi kablo kesiti ve hangi tip iletken için uygun olduğu sorusu ortaya çıkmaktadır.

İlk fark, sıkıştırmalı kablo pabuçlarının boru şeklindeki kablo pabuçlarına göre daha uzun ve daha kalın bir kablo yuvasına sahip olmasıdır.

Altıgen sıkma aletleri genellikle (kablo sınıfları 1 - katı, 2 - çok telli, 5 - ince çok telli ve 6 - süper ince çok telli, örneğin HiFlex için), sıkma aletinin hidrolik versiyonunda daha büyük kesitler ve buna uygun olarak sağlam kablo pabuçları için uygundur.

Sıkıştırma, mümkün olan en düşük temas direncini, düşük ısınmayı ve kablonun kablo pabucunda güvenli bir şekilde tutulmasını belirler.

Şimdi genellikle kablo kesitini biliyoruz, çünkü bu akım taşıma kapasitesinin bir sonucudur. Ancak kablo ve kablo pabucu arasında temiz bir bağlantıyı garanti etmek için bir kablo pabucunun iç çapı ne olmalıdır?
Aşağıdaki tabloda bilgi verilmektedir:

Tablo Eklentisi

Sigortalar

Düz geçmeli sigortalar otomotiv teknolojisinde yerleşik hale gelmiştir ve iki boyutta mevcuttur, yani Mini ve Standart verir.

Standart sigortalar için LED göstergeli sigorta tutucusu farklı boyutlarda, 12 sigortaya kadar mevcuttur. Gerçek sigorta tutucusuna ek olarak, bir dizi standart sigorta da içerirler.

Arızalı bir sigorta, ilgili LED'in yanmasıyla bildirilir ve arızalı sigortanın yorucu bir şekilde aranmasına son verir.

Sigortanın boyutu kabaca yükün akım gereksiniminin 1,35 katı olarak hesaplanır. Yükün 3,5 A olarak belirtildiği varsayılırsa, sigorta 3,5 * 1,35 = 4,995 => 5A olarak hesaplanır.

230 V AC araç kurulumu

Eğer (sinüs dalgalı) bir invertör kullanılıyorsa ve 230 V sahil elektriği için harici bir priz mevcutsa, "şebeke invertörü" olarak bilinen bir invertörün kurulması şarttır. Şebeke öncelik devresi inverteri araç tesisatından ve sahil güç kaynağından ayırır! Bunun nedeni, bağlı kıyı elektriğinden gelen voltaj ile invertör voltajının bir araya gelmesinden kaçınılması gerektiğidir, bu da kıyı elektriği tarafındaki sigortayı tetikleyebilir ve en kötü durumda invertörü tahrip edebilir.
Şebeke öncelikli anahtarlamada, anahtarlama kontaklarının (rölelerin) yük kapasitesi ve geçiş süresi dikkate alınmalıdır. Yük kapasitesi genellikle 16 A'dir, anahtarlama süresi birkaç saniye ile sadece 20 ms arasında değişir.
Yaşam destek sistemlerini (örn. ventilatör) veya bilgisayarı AC şebekesinde çalıştıran herkes 20 ms varyantını kullanmalıdır, çünkü bilgisayar sistemleri (ventilatör de bir bilgisayar içerir) 20 ms'den daha büyük şebeke kesintilerine tolerans göstermez ve bu nedenle kontrolsüz bir şekilde kapanır.

İnvertör hakkında bir kelime: neden sinüs dalgalı invertörler? Ucuz" invertörler saniyenin 1/50'si kadar bir süre için 230 V pozitif ve hemen ardından negatif vererek AC voltajını taklit etmeye çalışır (50 Hz salınım = artı ve eksi 230 V arasında saniyede 50 değişim).
Bununla birlikte, 230 V 50 Hz şebeke gerilimi, alternatif 460 V atlamalarla bir kare dalga sinyali oluşturmaz, ancak sürekli olarak yükselen ve düşen bir sinüs dalgası oluşturur.

Elektronik cihazlar, özellikle de dizüstü bilgisayarların vb. anahtarlamalı güç kaynakları bu dalgalanmadan hoşlanmazlar ve en iyi ihtimalle arızalanırlar, en kötü ihtimalle de kalıcı hasar görürler.

MPPT kontrolörleri, invertörler ve benzerleri gibi iyi PV bileşenlerini tanınmış bir üreticiden satın almak istiyorsanız, aşağıdaki ürünleri öneririz Victron tavsiye edilir.

Ansonsten unterscheidet sich eine 230 V AC Installation in einem Fahrzeug nicht von einer stationären Installation in einer Immobilie, abgesehen von der Erdung, denn kein Fahrzeug bleibt ein „Fahr“zeug, wenn man einen Erdungsstab in die Erde rammt 😉 – (was man allerdings durchaus temporär tun kann, dann aber bitte mit VDE-konformem mindestens 1 Meter langem Kreuzerder, entsprechendem 16 mm² Çubuk ve gövdeye topraklama kablosu bağlantısı ve ayrıca çatının dört köşesine bağlı paratonerler! - (kalıcı sabit kullanım için)).

Sigorta kutusu montaj konumu

Tüm teknolojiyi nereye koymalı? - Araçlarda sigorta kutuları genellikle farklı ve aynı şekilde erişilemeyen yerlerde bulunur. Bunu öğrenmek günlük yaşamda önemli bir rahatlama sağlar! Geceleri yağmurda ve fırtınada yan kapak açıkken arızalı bir sigortayı arayan herkes ne demek istendiğini bilir.

Sigorta kutuları bu nedenle her an ulaşılabilecek bir yere aittir(!)! Daha sonra önüne bir resim veya başka bir şey asabilirsiniz ...

Ve düzinelerce sigorta arasından arızalı olanı aramak zorunda kalmamanız için LED göstergeli sigorta tutucu Arızalı sigortayı açıkça tanımlamak için sigortanın yanında yanar.

Aküye giden kabloları kısa tutmak için, kurulum ilgili akülere yakın olmalıdır (araç / gövde aküsü / aküleri).

Kablo döşeme

230 V AC ve 12 / 24 V DC kabloların yanı sıra herhangi bir ağ kablosu doğrudan birbirine paralel olarak çalıştırılmamalıdır. AC ve DC kabloları için en azından ayrı kablo kanalları sağlanmalıdır. LAN veya anten (HF) kabloları gerekiyorsa, bunlar izin verilen kablo uzunlukları dikkate alınarak üçüncü bir kanalda ayrı olarak yönlendirilebilir. Bükme yarıçapları - Taşınmak.

Kablo montajı

Kural olarak, kablo uçları bağlantı yöntemine uygun şekilde soyulmalı ve uygun aksesuarlar (kablo pabucu vb.) kullanılarak bağlanmalıdır.

Tek damarlı kabloları sıyırmak için, sıyrılacak kablo ucunun ilgili uzunluğuna göre ayarlanan ve kullanılan yukarıda belirtilen sıyırma aletini kullanın.

Soyulan uca daha sonra istenen bağlantı parçası takılır ve bu daha sonra kabloya Sıkma pensesi (farklı uygulamalar için beş uçlu) çıplak kablolara sıkıca kıvrılır. Vidalı terminallere bağlantılar için (örn. MPPT kontrolörleri) Tel uç yüksüklerisigorta tutucu bağlantıları için Halka kablo pabuçları akü bağlantısı için uygun çap Borulu kablo pabuçları kullanılmış.

Yukarıda belirtilen üniversal sıkma aleti aşağıdaki bağlantılar için uygundur ve böylece bu bağlamda meydana gelen tüm bağlantı durumlarını kapsar:

Kablo, kablo, kablo ...

Yukarıda da belirtildiği gibi, farklı kablo tipleri kurulmalıdır. Burada listelenen tedarik kaynaklarına bağlantılar yalnızca örnektir ve ilgili fiyatlandırma dikkate alınmadan seçilmiştir.

• 230 V AC - 3 damarlı, esnek hortum hattı tipi H05VV-F3Gx (x kesit anlamına gelir)
• 12 / 24V - 2 telli, esnek yassı kablo ()kırmızı / siyah) FLRyy farklı kesitlerde
• Güneş kablosul 6 mm²
• Ağ kablosu (LAN) CAT7
• Anten kablosu (LTE, radyo vb. için)

Nihai tüketicilere, bunların araçtaki konumlarına (kabloların da yer kapladığını göz önünde bulundurarak evinizi döşerken/taşınırken yaptığınız gibi ölçekli bir yapboz oluşturun) ve gerekli kablo uzunluklarına ve türlerine ilişkin genel bir bakışa sahip olur olmaz, ölçüm yaptıktan sonra kablo kanalları ve gerekli bağlantı parçaları (kablo pabuçları, terminaller vb.) dahil olmak üzere gerekli uzunlukların bir alışveriş listesini oluşturabilirsiniz.

Deneyimler gösteriyor ki kablo uzunluklarını cömertçe yuvarlamanız her zaman tavsiye edilir (! - eşim az önce "iki katına çıksa iyi olur..." dedi), çünkü her zaman "düşünülenden" daha fazlasına ihtiyacınız vardır! Sprinter dönüşümünde on metre bir ileri bir geri ...

Tüketicinin korunması

Her tüketicinin kendi sigortası olmalıdır. Neden mi? Bir yük kısa devreye neden olursa, sigorta kendisine bağlı tüm yükler için devreyi keser. Araçtaki tüm ışıkları tek bir sigortaya bağladığınızı düşünürseniz, hemen karanlıkta kalırsınız.

Abartılı görünse bile, bir sigorta ilk kez attığında, diğer her şeyin çalışmaya devam ettiğini ve gerekirse daha sonra, daha uygun bir zamanda sorunu giderebileceğinizi ve sigortayı değiştirebileceğinizi takdir edersiniz.
Sorun giderme işlemi sigortayı değiştirmeden ÖNCE yapılmalıdır. Elbette daha güçlü bir sigorta kullanabilirsiniz, ancak bir noktada kablonun sigorta yerine sigortanın görevini devralması riskiyle karşı karşıya kalırsınız ve bu da kelimenin tam anlamıyla "sıcak" bir olay haline gelir!

Son olarak, yorucu bir konu olsa da, hangi yükün hangi sigortaya kaç amper ile bağlı olduğunu ve ilgili kabloların nereden geçtiğini belgelemek son derece yararlıdır.
Aynı zamanda yedek kabloların da döşenmesi tavsiye edilir, çünkü bu sizi daha sonra kabloları çekebilmek için panelleri sökme zahmetinden kurtaracaktır.

İpucu

Tüm elektrik tesisatı çalışmaları, yürürlükteki yönetmeliklere uygun olarak kalifiye personel tarafından gerçekleştirilmelidir. Elektrik tesisatları üzerinde çalışırken, her zaman güvenli bir şekilde enerjileri kesilmelidir!
İlgili olmayan üçüncü tarafları bilgilendirmek için, çalışma süresince kapatma cihazlarına uygun işaretler takılmalıdır.
Yukarıdaki bilgiler bir öneri niteliğindedir ve eksiksizlik, ilgili yönetmeliklere, standartlara vb. uygunluk konusunda hiçbir iddiada bulunmamaktadır. Herhangi bir sorumluluk kabul edilmez.

p.s. Ödeme karşılığı gerçekleştirme konusunda kişisel desteğe ihtiyacınız varsa, bir Rezervasyon Yap!